韓莊船閘夜間施工方案(中交）

1、京杭運河韓莊復(fù)線船閘工程A標(biāo)段夜間施工方案中國交建CHINACOMMUNICATIONSCONSTRUCTION編制：審核：批準(zhǔn)：中交第一航務(wù)工局程有限公司二。一七年五月1、編帶!I依據(jù)12、編制說明13、工程概況11工程地理位置13.2本工程施工范圍13主要分項工程夜間施工14、夜間施工保證措施21、各施工部位夜間施工保證措施24.2、夜間施工注意事項31、編制依據(jù)1.1京杭運河韓莊復(fù)線船閘工程設(shè)計圖紙和招標(biāo)文件；1.2中華人民共和國安全生產(chǎn)法（2014年修訂）；1.3起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50278-98；1.4公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法。2、編制說明為保證工程施工的安全

2、、連續(xù)運行，確保工程按合同要求如期完工，根據(jù)本工程實際情況，針對現(xiàn)場施工項目，我部成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的夜間施工領(lǐng)導(dǎo)小組，確保夜間施工項目的順利進(jìn)行，嚴(yán)格控制夜間施工質(zhì)量和安全工作，充分做好前期準(zhǔn)備工作，特制定此方案。3、工程概況3.1工程地理位置韓莊船閘隸屬于濟寧市港航局，位于微山縣韓莊鎮(zhèn)東南約1km處，下游距棗莊市萬年閘16.4km,上游距微山湖湖口約4km。新建復(fù)線船閘布置在原二線船閘的南側(cè)，船閘軸線與其中心線平行，中心線間距為90m,新建復(fù)線船閘上、下閘首、閘室與原二線船閘相對應(yīng)結(jié)構(gòu)平齊。3.2本工程施工范圍本工程主要包括新建韓莊復(fù)線船閘1座，主要包括船閘工程、配套及附屬工程，船

3、閘有效尺度230mX23mX5m（閘室有效長度X閘室凈寬X最小檻上水深），主要內(nèi)容有閘首、閘室工程，上、下游引航道主輔導(dǎo)航墻、靠船墩、護(hù)岸、護(hù)坡及土方疏浚，新建跨閘室交通橋,閘閥門及啟閉機，電氣工程，導(dǎo)助航等其他配套設(shè)施。3.3主要分項工程夜間施工夜間施工包括現(xiàn)場拌合站及鋼筋、模板加工區(qū)夜間施工、生活照明，土方開挖與回填、地連墻防滲帷幕施工、閘首、閘室結(jié)構(gòu)物施工、航道結(jié)構(gòu)物施工、閘區(qū)工作橋工程、閘閥門啟閉機工程夜間施工、疏浚工程及電氣工程施工等。4、夜間施工保證措施4.1、各施工部位夜間施工保證措施夜間施工根據(jù)本工程實際情況，主要包括現(xiàn)場場區(qū)道路照明、車輛照明檢查、夜間交通疏導(dǎo)、深基坑護(hù)欄防護(hù)

4、、高處作業(yè)夜間施工保證措施、結(jié)構(gòu)模板倉內(nèi)照明、施工區(qū)照明等。針對各施工部位特點，我部在現(xiàn)場制定可行的夜間施工措施保證現(xiàn)場施工安全，拌合站及鋼筋、模板區(qū)在各施工點設(shè)置鹵素?zé)舯ＷC充足照明，鋼筋、模板加工時確保視線清晰，拌合站拌合出料、裝載機上料區(qū)、稅罐車行駛路線均安設(shè)鹵素?zé)簦_保照明不留死角?，F(xiàn)場場區(qū)道路在各拐彎段、京滬鐵路橋隧洞兩側(cè)各設(shè)置一套照明設(shè)備，并在拐彎段和鐵路隧洞兩側(cè)設(shè)置反光條，土方運輸車輛照明前大燈必須可用，現(xiàn)場進(jìn)行檢查，不合格的車輛禁止進(jìn)場施工。夜間土方開挖與回填施工時，現(xiàn)場指派交通疏導(dǎo)人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮，為指揮人員配備反光背心。特別是鐵路隧洞兩側(cè)，因隧洞僅允許單輛運土車通過，所以施工

5、高峰期時需要在隧洞兩側(cè)設(shè)置等待區(qū)進(jìn)行交通限行，交替通過，確保運輸車輛安全運行。場區(qū)施工便道船閘主體部位，我部擬在基坑北側(cè)兩端設(shè)置高架燈，用于基坑開挖期間和主體結(jié)構(gòu)物施工期間的照明。上下游航道土方開挖部位設(shè)移動照明設(shè)備?；娱_挖高差大于2m時，坡頂必須搭設(shè)安全護(hù)欄進(jìn)行安全防護(hù)，船閘主體基坑周邊進(jìn)行防護(hù)欄安設(shè)，地連墻溝槽、泥漿池等設(shè)置安全警示標(biāo)志和防護(hù)欄桿。主體及航道結(jié)構(gòu)物施工期間，夜間施工高處作業(yè)時，管理人員及工人統(tǒng)一進(jìn)行安全交底，禁止夜間飲酒后上崗，現(xiàn)場施工區(qū)設(shè)置鄰邊防護(hù)和配備充足的照明設(shè)備，施工平臺清理干凈，避免人員發(fā)生絆倒、墜落等意外事故。（5）主體閘首、閘室墻身、導(dǎo)航墻、靠船墩模板夜間進(jìn)

6、行施工時，模板倉內(nèi)配備照明設(shè)備，人員上下模板禁止直接攀爬模板，需設(shè)置上下爬梯進(jìn)行倉內(nèi)。砕澆筑時泵車和罐車卸料部位設(shè)鹵素?zé)?，砕入倉及振搗面部位設(shè)置充足數(shù)量的照明設(shè)備。船閘主體閘首部位鋼筋、模板材料運輸使用塔吊進(jìn)行轉(zhuǎn)運時，塔吊操作人員必須服從地面指揮人員指令，禁止在無指揮時野蠻施工，造成物體墜落打擊等意外傷害。（6）灌注樁如上下游航道部位、閘區(qū)工作橋部位施工時泥漿池、灌注樁孔位設(shè)置防護(hù)和照明，禁止與施工無關(guān)人員靠近，模板支架兩側(cè)設(shè)鹵素?zé)簦辶旱跹b夜間施工汽車吊和安裝部位均設(shè)置照明設(shè)施，起吊過程遵循“十不吊”。（7）閘閥門、啟閉機工程夜間施工主要包括高處作業(yè)和電焊施工,閘閥門工程安裝時汽車吊及閘閥門

7、吊裝部位設(shè)置鹵素?zé)舻日彰髟O(shè)備，確保安裝時操作員視線清晰，電焊施工時電焊工安全帽配備手電進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè).（8）下游左側(cè)航道袋裝土回填部位位于二線閘部位，袋裝土坡頂部位配備夜間安全警示燈和夜間反光警示標(biāo)牌。疏浚工程施工船舶配備夜間照明設(shè)備和反光條，船舶施工人員進(jìn)行人員登記，定期進(jìn)行人員復(fù)查和水上救生衣佩戴情況檢查。（9）夜間施工我部擬為現(xiàn)場管理人員及工人配備手持手電、反光背心等，雨季施工時配備雨鞋，冬季施工做好夜間防滑措施，及時清除道路及作業(yè)面雪、泥、冰等災(zāi)害，做好安全防護(hù)工作。4.2、夜間施工注意事項（1）夜間施工危險源辨識主要危險源如下表：序號作業(yè)活動分類危險源可能造成的傷害1夜間施工車輛交通事

8、故受傷、死亡2電纜、水泵、燈漏電，觸電傷亡3溝、坑、石塊跌倒、受傷、墜落4高處作業(yè)傷亡5深基坑作業(yè)跌倒、受傷、墜落6疏浚落水、擱淺7起吊作業(yè)傷亡（2）安全教育各分項工程開工前，對施工班組進(jìn)行安全技術(shù)交底和夜間施工安全教育，加強施工現(xiàn)場人員與機械的施工安全管理，對施工現(xiàn)場的防火、防觸電、防墜落等采取嚴(yán)格的安全防護(hù)措施，提高職工安全生產(chǎn)的自覺性。各工序開工前按照施工作業(yè)程序，在對參加施工人員（含農(nóng)民工）進(jìn)行技術(shù)交底的同時，同樣需要進(jìn)行必須的夜間施工方面安全交底工作，各工種在施工前由主辦技術(shù)員、專職安全員組織學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程，針對各部位危險源制定現(xiàn)場夜間施工防護(hù)措施。（3）夜間施工部署根據(jù)現(xiàn)場情況，夜間施工盡量安排施工技術(shù)要求比較低的工作，如：筐澆筑，模板拆除，土方工程、現(xiàn)場清理等工作；夜間施工過程中要注意防火、防電、降水、風(fēng)暴等襲擊，做好防護(hù)工作。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全保證體系，對全體施工人員進(jìn)行安全教育，組織學(xué)習(xí)安全技術(shù)規(guī)范及施工設(shè)備的安全操作規(guī)程；在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，安排施工施行兩班制或三班制，不得連續(xù)作業(yè)；定期和不定期地組織夜間施工安全檢查，發(fā)現(xiàn)