[長沙]綠地中心匯報

1、長沙 綠地中心2016.09英國UA國際序言與背景核心理念實踐與經(jīng)驗視覺與效果方案解析時代呼喚基地解讀規(guī)劃要求結(jié)論總結(jié)設計目標核心理論ALPS混合全時碳中和循環(huán)土地能級開發(fā)立體交通調(diào)節(jié)綠地集團簡介城市綜合體開發(fā)經(jīng)驗高檔酒店開發(fā)經(jīng)驗規(guī)劃結(jié)構(gòu)尺度感重建Perspective & Vision視覺與效果綠地四海金融中心（長沙）經(jīng)濟技術(shù)指標項目數(shù)值單位用地面積75000平方米總建筑面積1089003平方米地上建筑面積 900000平方米其中辦 公521200平方米酒 店 112200平方米商 業(yè)266610平方米地下建筑面積 189003平方米容 積 率 12.00 建筑基底面積45031平方米建筑密

2、度60.04%機動車停車位5400輛其中辦 公3127輛酒 店 673輛商 業(yè)1600輛Introduction & Backgrounds序言與背景巴黎新凱旋門倫敦市政廳CCTV總部大樓國內(nèi)外不乏歷史底蘊深厚的文化名城。而越是歷史積淀深厚的城市，越能接受吸納新思想和新理念，這源自一種海納百川，兼容并包的氣度。也正是這種氣度造就了都市的輝煌。具有豐富歷史文化的長沙，同樣在新時代期待新的發(fā)展與騰飛！現(xiàn)代商業(yè)核心區(qū)中央商務核心區(qū)本項目基地處在“商業(yè)區(qū)”與“商務區(qū)”中間，是CBD“現(xiàn)代商業(yè)核心區(qū)”與“中央商務核心區(qū)”聯(lián)系的紐帶。 區(qū)位條件基地城市衛(wèi)星照片五一廣場西城區(qū)門戶基地西臨黃興中路，南達解放中

3、路，是城市主干道。東面的蔡鍔中路是城市次干道，北面靠著東牌樓街?；刂虚g還有一條需保留的小路東魚塘街穿越。因地處商業(yè)核心區(qū)，所以交通繁忙。 現(xiàn)狀道路解放中路東牌樓街黃興中路蔡鍔中路13142234基地周邊商業(yè)氛圍已經(jīng)非常成熟，西面黃興路為長沙最主要的步行老街，南面解放路及以西是已經(jīng)非常成熟的老牌酒吧和KTV一條街，東面已基本形成手機市場等數(shù)碼街，北面小店鋪小超市為鄰里街道服務。 商業(yè)周邊步行老街酒吧一條街3C手機數(shù)碼街鄰里商業(yè)蘇寧電器 王府井商業(yè)廣場 沃爾瑪紅星美凱龍新世界百貨王府井百貨沃爾瑪超市規(guī)劃要求之一長沙市CBD應作為未來長沙城市的代表作，目光不能局限于2.7平方公的核心區(qū)內(nèi)。本項目也

4、應符合城市前瞻性規(guī)劃的需要，不應局限于核心區(qū)，而應著眼于更高層次的影響力和號召力，積極參與并引導城市的發(fā)展。建設地區(qū)內(nèi)具有影響力的項目 開福區(qū)目前已集中了上海浦發(fā)、友誼咨詢、運達國際等含金融的現(xiàn)代服務業(yè)機構(gòu)，有中國銀行、交通銀行等商業(yè)銀行省總行或分行及數(shù)十家營業(yè)網(wǎng)點云集，平安保險、新華人壽保險等早已入駐。國際金融大廈到海東青大廈這一段， 幾十余家銀行、證券、保險、期貨、信托公司等大小金融機構(gòu)。芙蓉區(qū)金融業(yè)高度聚集。該區(qū)域聚集了70多家支行以上的銀行機構(gòu)、200多處金融網(wǎng)點和大量的證券、保險公司。人民銀行長沙中心支行以及中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行、工商銀行、建設銀行的省級分行均落戶CBD。金融機構(gòu)數(shù)量占

5、全市的44.73%。在該區(qū)域內(nèi)每天完成數(shù)以億計的金融交易，素有“金融街”之稱。規(guī)劃要求之二為應對開福區(qū)金融中心對本區(qū)形成的競爭，需要通過大手筆的建設來跨越式地提升區(qū)域?qū)嵙?，保證金融中心的地位樹立地標，提升區(qū)域競爭力芙蓉區(qū)金融中心開福區(qū)金融中心規(guī)劃要求之三項目周邊的商業(yè)已經(jīng)發(fā)展得較為成熟，因此項目足夠的具備規(guī)模和容積率才能在其中脫穎而出，起到引領(lǐng)周邊，帶動區(qū)域發(fā)展的作用，最大限度發(fā)掘土地能級，全方位大幅度提升經(jīng)濟效益打造旗艦商業(yè),引領(lǐng)周邊發(fā)展規(guī)劃要求之四地處湘江景觀面，位置得天獨厚。作為未來城市形象的窗口，應當具有一定的氣勢和繁華感，從而體現(xiàn)這座城市的實力和面貌 應對措施豐富和建筑形體 打造天際

6、線變化320m240m220m滿足前瞻性規(guī)劃提升區(qū)域競爭力開發(fā)經(jīng)濟潛能力打造城市新形象高強度集約式開發(fā) 設計目標一 集中開發(fā) 實現(xiàn)土地高效利用打造復合立體的交通體系，提升上部空間，下部空間商業(yè)價值！運用復合型主體的交通體系，形成立體結(jié)構(gòu)商業(yè)街區(qū)，規(guī)劃地上地下主體商業(yè)包括購物中心、集中式大型商城、餐飲饕界、精品購物店Boutique等。珍愛土地，土地的高效集約使用珍愛土地，高效利用土地；功能密集化；產(chǎn)品多樣化；公共資源共享化；服務設置完備化；管理機構(gòu)有效集中化。 降低城市交通總量一次出行實現(xiàn)多種都市需求打造集復合功能于一體的高檔 都市生活綜合體提升都市能級，通過規(guī)劃集商業(yè)、休閑娛樂、購物、餐飲消

7、費等多業(yè)態(tài)產(chǎn)品，形成片區(qū)的24小時人氣鏈。 設計目標二 疏導盤活 構(gòu)建宜人城市空間打造集聚城市功能聚集化；打造緊縮城市集約高效化；打造復合城市多元生活化；打造四維城市時空交錯化；打造網(wǎng)絡城市交通綜合化；打造開放城市需求互動化；構(gòu)建綠地.長沙四海金融中心，形成地標性新景觀，使其成為長沙商貿(mào)發(fā)展的發(fā)動機。 設計目標三 形象鮮明 打造嶄新城市名片甲級辦公樓、高星級酒店、“饕界”+“Boutique”商街，三類產(chǎn)品在氣質(zhì)上，形象上，人氣上，作為撬動項目整體的經(jīng)濟杠桿的形象支點。在這片土地上發(fā)掘都市活力之源！ 打造成為長沙商貿(mào)發(fā)展的目標 巔峰之作！核心理論混合全時理論A+L+P+S碳中和循環(huán)理論Admi

8、x All time theoryLow carbon theoryPower development theoryALPS立體交通調(diào)節(jié)理論Stereoscopic traffic theory“阿爾卑斯” 理論系統(tǒng)土地能級開發(fā)理論混合全時理論AAdmix All time theory城市商業(yè)綜合體不是單一功能的產(chǎn)品，而是多種業(yè)態(tài)的復合形成的都市綜合體。一個相當規(guī)模的都市綜合體一定會包含以下三種類型的業(yè)態(tài)：商業(yè)類、辦公類及居住類。綠地集團根據(jù)不同項目所在城市的級別、所處城市的地理位置、人口密度金和人口結(jié)構(gòu)情況，不同業(yè)態(tài)的配比作相應的合理的調(diào)整。單一的產(chǎn)品開發(fā)帶來地塊資源上的極大浪費辦公和商業(yè)

9、在夜晚留下缺乏人氣的“死城”,而居住和娛樂卻能成為夜晚的主角，帶來諸多的人氣及消費只有各種服務業(yè)和居住功能的共同開發(fā)，才能從根本上提升地塊的能級，創(chuàng)造“永不落幕”的活力街區(qū)混合交匯且相互影響MIX人people時間time建筑building混合全時系統(tǒng)A民生幸福生活LIFE生產(chǎn)PRODUCE消費CONSUME2、工作+生活=物業(yè)生態(tài)平衡 生產(chǎn)型物業(yè)提供了更多的就業(yè)機會 生活型物業(yè)考慮了多種業(yè)態(tài)的平衡 消費型物業(yè)為生活提供多樣化場所1、民生幸福=工作+生活 民生幸福是工作與生活的和諧而非對立生產(chǎn)型物業(yè)：頂級企業(yè)辦公、創(chuàng)意企業(yè)辦公、soho辦公生活型物業(yè)：高級酒店、酒店式公寓等消費型物業(yè)：商業(yè)商

10、務、餐飲、娛樂等生產(chǎn)型物業(yè) + 生活型物業(yè) + 消費型物業(yè) = 物業(yè)生態(tài)平衡系統(tǒng) 購物中心 總部辦公辦公16%21%38%甲級辦公五星級酒店購物中心步行內(nèi)街13%步行內(nèi)街企業(yè)辦公公寓式酒店總部辦公企業(yè)辦公酒店12%混合全時系統(tǒng)A香港中環(huán) HongKong Central多倫多伊頓中心 Tornto Eaton Center東京銀座 Tokyo Ginza多樣化物業(yè)打造國際知名城市中心綜合體混合全時系統(tǒng)A成功案例碳中和循環(huán)理論Low carbon theoryL現(xiàn)實操作的碳感應圈建筑景觀公共藝術(shù)人流交通城市公共空間街道尺度建筑斷面設計街道界面立體景觀設計層面的操作手法 植被的光合作用 風循環(huán)的帶

11、動 低碳技術(shù)的運用 可再生能源的開發(fā) CO2減少 人的活動 能源的消耗 交通工具的排放 電氣設備的排放 CO2產(chǎn)生未來城市會呼吸的 City Eyes“碳中和”即是指采用植被綠化、建筑措施等技術(shù)手段來減少CO2排放帶來的影響。理論平臺:會呼吸的城市綜合體L05:0007:00 (晨練)07:0009:00 (早高峰)09:0017:00 (工作時)17：0000:00 (夜休閑)營造適宜清晨鍛煉的綠化景觀空間。道路斷面設計，以豐富的綠化層次中和交通排放影響?？罩谢▓@，屋頂綠地營造生態(tài)自然辦公環(huán)境。利用主導風向組織建筑布局，利用太陽能等可再生能源。應對策略應對策略應對策略應對策略低碳生活實踐針對

12、不同時段碳排放的應對策略碳中和運動循環(huán)理論低碳生活實踐水循環(huán)利用低碳生活實踐內(nèi)部氣候調(diào)節(jié)公共空間的再生增加城市空間的灰度系數(shù)1、塔樓共享空間的拓展2、地面活動空間的公共化3、地下開放空間的延伸1、多場所，多視角，多層次的視覺景觀形象2、垂直綠化3、綠化與活動空間的垂直交叉景觀與空間設計景觀環(huán)境的優(yōu)化L碳中和運動循環(huán)理論土地能級開發(fā)理論Power development theoryP在當前超常規(guī)的城市快速發(fā)展時期，建設用地供需矛盾十分突出。面對土地資源短缺與土地粗放利用的現(xiàn)狀，如何在城市增長中以最少的土地利用容納最多的城市人口，提高城市資源的開發(fā)效益，提升土地的能級，引導城市合理地向集約化的用

13、地模式發(fā)展，是綠地集約化實踐的主要課題。土地能級的提升合理的開發(fā)強度標準成功案例介紹總建筑面積46.9萬平方米，容積率9.5 香港國際金融中心（IFC）香港聯(lián)邦廣場（Union Square）總建筑面積109萬平方米，容積率11香港朗豪坊（Langham Place）總建筑面積77萬平方米，容積率10.5土地能級開發(fā)理論P立體交通調(diào)節(jié)理論Stereoscopic traffic theoryS 土地作為有限的不可再生資源，正隨著不斷增長的房產(chǎn)開發(fā)在逐漸減少。珍惜每一片土地已經(jīng)成為了我國城市建設的重要國策。房產(chǎn)開發(fā)應該充分挖掘有限土地的潛能，提升土地的能級，充分利用豎向空間資源是對于日益緊張的城

14、市土地進行集約化利用的重要策略。近幾年來，綠地集團在調(diào)整和優(yōu)化現(xiàn)代服務業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時，致力于立體化土地資源利用的實踐。首先，對地上空間的利用，我們通過對塔樓使用功能、結(jié)構(gòu)體系和機電系統(tǒng)等因素的綜合分析，總結(jié)出適合不同業(yè)態(tài)的合理層高。我們通過對塔樓合理層高的控制，在滿足規(guī)劃限高和使用舒適度的同時，能增加更多的層數(shù)，以充分利用地上豎向空間資源。其次，對地下空間的利用，我們對業(yè)態(tài)進行合理歸類，使地下空間發(fā)揮盡量多的效應。立體交通調(diào)節(jié)系統(tǒng)S-復合立體交通網(wǎng)絡， 挖掘豎向空間價值， 結(jié)合網(wǎng)狀景觀形成 立體網(wǎng)狀交通下穿城市級道路將傳統(tǒng)的在地面一層的車行交通最大限度的導入地下空間， 通過設置一條下穿基地的

15、城市級道路為城市創(chuàng)造一個地下 交通的樞紐.出租車,私家車,公共交通,甚至過境車輛都可 以進入地下一層,極大程度的增加了城市道路交通面積, 緩解城市交通壓力下沉露天大街使地下空間資源的利用最大化空中連廊與下沉大街相結(jié)合，實現(xiàn)地塊內(nèi)的人車分流使各建筑間的聯(lián)系更緊密地上一層人行系統(tǒng)地下一層車行系統(tǒng)辦公車行流線商業(yè)車行流線辦公豎向流線商業(yè)流線示意立體交通調(diào)節(jié)系統(tǒng)S出租車?？哭k公車行流線商業(yè)車行流線-地下一層空間流線分析將辦公,商業(yè),酒店分別在地下一層設置大堂,使私家車,出租車的人流都通過地下一層直接進入建筑,減少地面交通壓力.-地下一層空間流線分析將后勤、貨運都通過下穿城市級道路在地下一層合理的組織，

16、給城市流出更多的空間。立體交通調(diào)節(jié)系統(tǒng)S酒店車行流線酒店豎向流線后勤貨運流線后勤流線示意出租車?？烤频贶囆辛骶€后勤貨運流線重復交通一站化將辦公與酒店入口設置在商業(yè)內(nèi)部，所有業(yè)態(tài)人流全部由東西兩個廣場引導。緩解城市道路壓力。立體交通調(diào)節(jié)系統(tǒng)S一層平面步行系統(tǒng)圖辦公入口辦公入口辦公入口辦公入口酒店入口完善功能，一次出行實現(xiàn)多種都市需求，降低城市交通總量酒店、辦公與商業(yè)步行流線商業(yè)其他步行流線地鐵連通口下沉廣場-地鐵與底層商業(yè)流線分析將后勤、貨運都通過下穿城市級道路在地下一層合理的組織，給城市流出更多的空間。立體交通調(diào)節(jié)系統(tǒng)S底層停車底層停車下沉廣場節(jié)點豎向交通體底層商業(yè)環(huán)形車輛交通地鐵連同流線步行

17、商業(yè)軸線成功的城市中綜合體的特征 具有一定的土地規(guī)模和開發(fā)建設量 A CERTAIN LARGE-SCALE LAND DEVELOPMENT 高質(zhì)量的基礎(chǔ)設施、便捷的交通 HIGH QUALITY OF INFRASTRUCTURE,EFFICIENT TRANSPORTS SYSTEM 具有控制力的中心區(qū)控制空間（地標建筑） LANDMARK BUILDING OR REMARKABLE PUBLIC SPACE 擁有完善的生活配套設施 GOOD LIVINING FACILIUTIES 打破單一功能，辦公、商業(yè)、娛樂、居住緊密結(jié)合 COMBINATION OF OFFICE,COMMER

18、CIAL,RECREATION 良好的生態(tài)條件，高質(zhì)量的城市景觀設計 GOOD ECOLOGICAL CONDITIONS,GOOD URBAN LANDSCAPE DESIGN ANALYSIS方案解析沿湖最高點323米門戶形象的打造323米約1200米湘江風景區(qū)制高點觀賞視角黃金角度依據(jù)最佳觀賞角度打造湘江景觀帶沿江“第一高”門戶形象1 Axes 2 Kernels主要交通軸線購物廣場商業(yè)核心步行街區(qū)商業(yè)核心中心綠化廣場購物集散景觀廣場購物集散景觀廣場購物集散景觀廣場一軸兩核四廣場交通引入主要軸線商業(yè)核心人流集散廣場規(guī)劃結(jié)構(gòu)分析 Frame Analysis1.通過建筑退臺、虛實結(jié)合、表皮

19、通透等手法削弱建筑沿街的體量感2.利用功能性景觀設施打造“微距空間”，減小尺度差距，拉近心理距離尺度感的重建 Recreation of scale 320m240m220m退臺空間保持與周邊建筑的尺度退臺空間增加商鋪的價值退臺空間營造更多城市的趣味空間尺度感的重建 Recreation of scale 320m240m220m虛實結(jié)合，削弱建筑沿街的體量感1.通過建筑退臺、虛實結(jié)合、表皮通透等手法削弱建筑沿街的體量感2.利用功能性景觀設施打造“微距空間”，減小尺度差距，拉近心理距離虛實結(jié)合，增加城市空間感Practice & Experience實踐與經(jīng)驗綠地集團以打造超高層城市綜合體為核心競爭力，啟動了超高層專項開發(fā)建設機制，曾完成世界第七、中國第三高樓南京紫峰大廈的開發(fā)建設工作，其他超高層項目遍布全國，實踐經(jīng)驗豐富。綠地集團長沙現(xiàn)代化新城建設的城市運營商綠地紫峰大廈區(qū)位：南京鼓樓高度：450米功能：洲際酒