第三章第三方物流 (2)ppt課件

1、1第三章 第三方物流2內(nèi)容框架第一節(jié) 第三方物流概述第二節(jié) 第三方物流經(jīng)濟學分析第三節(jié) 第三方物流的運作方式第四節(jié) 第四方物流3學習目的掌握：第三方物流概念、第三方物流分類；熟習：經(jīng)濟學分析、運作方式；了解：其他4內(nèi)容框架 第一節(jié) 第三方物流概述 第二節(jié) 第三方物流經(jīng)濟學分析 第三節(jié) 第三方物流的運作方式 第四節(jié) 第四方物流5第一節(jié) 第三方物流的概述 一、概念 二、分類 三、特點 四、產(chǎn)生和開展的動因 五、國內(nèi)外開展情況6一、第三方物流的概念國外常稱之為“契約物流、“物流聯(lián)盟、“物流外部化，是80年代中期才在歐美興隆國家出現(xiàn)的概念?！暗谌竭@一詞來源于物流效力提供者，作為發(fā)貨人甲方和收貨人乙方

2、之間的第三方。7第三方物流的定義 由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流效力的業(yè)務方式。8名詞解 釋第一方物流供應方為了提供商品而進展的物流，如供應商送貨上門。第二方物流需求方為采購而進展的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。第三方物流由物流的供應方和需求方之外的第三方所進展的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢效力的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓效力的企業(yè)。知識鏈接-19為什么需求第三方物流紐約外包學會的調(diào)查 被調(diào)查的第三方物流效力公司首席執(zhí)行官司們中的35%表示，他們的客戶選擇外包物流的主要目的是降低物流運作本錢，1/3以為，他的客戶選擇外包物流的目的是不愿對非中心業(yè)務進展投資。17%的

3、被調(diào)查者表示，外包物流是為了提高效力程度。 知識鏈接-210供應鏈物流外包觀念圖 知識鏈接-311 企業(yè)跟客戶供應商的利益是捆綁在一同的，企業(yè)不要總是想著我這樣做會得到什么益處，更多應該想到顧客跟我這樣做他能得到什么益處，只需雙贏企業(yè)才可以開展。所以在圖里暫且把“我丟掉渣滓桶里去，旁邊的市場才會鼓掌。知識鏈接-312知識鏈接-413知識鏈接-414第一節(jié) 第三方物流的概述 一、概念 二、分類 三、特點 四、產(chǎn)生和開展的動因 五、國內(nèi)外開展情況15二、第三方物流的分類第三方物流企業(yè)可以按照以下兩種分類方式進展劃分：按提供效力的種類劃分按物流業(yè)務劃分以資產(chǎn)為根底的物流效力提供商以管理為根底的物流效

4、力提供商綜合物流效力提供商綜合性物流公司各種專業(yè)性物流公司 16資產(chǎn)型第三方物流、第一種類型資產(chǎn)。是指機械、配備、運輸工具、倉庫、港口、車站等從現(xiàn)實物物流活動，具有實物物流功能的資產(chǎn)。、第二種類型資產(chǎn)。是指信息資產(chǎn)，包括信息系統(tǒng)硬件、軟件、網(wǎng)絡及相關人才等等。傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的區(qū)別在于，傳統(tǒng)物流效力企業(yè)，只依托第一種類型資產(chǎn)，而現(xiàn)代物流企業(yè)具備兩種類型的資產(chǎn)。17管理型第三方物流 管理型第三方物流不把擁有第一種類型資產(chǎn)作為向客戶效力的手段，而是以本身的管理、信息、人才等優(yōu)勢作為第三方物流的中心競爭才干。這種類型的第三方物流，不是沒有資產(chǎn)，而是主要擁有第二種類型資產(chǎn)。在網(wǎng)絡經(jīng)濟時代，實踐是以“

5、知識作為中心競爭才干，經(jīng)過網(wǎng)絡信息技術的深化運用，以高素質(zhì)的人才和管理力量，利用社會的設備、配備等勞動手段最終向客戶提供優(yōu)良效力。 18第一節(jié) 第三方物流的概述 一、概念 二、分類 三、特點 四、產(chǎn)生和開展的動因 五、國內(nèi)外開展情況19三、第三方物流的特點建立在電子信息技術根底之上以合同為導向，按系統(tǒng)工程運作，提供全面的物流效力與客戶企業(yè)之間是利益共享、風險共擔的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系能提供特殊的、“量體裁衣式的、個性化的增值物流效力不一定具備物流作業(yè)才干20第一節(jié) 第三方物流的概述 一、概念 二、分類 三、特點 四、產(chǎn)生和開展的動因 五、國內(nèi)外開展情況211、國民經(jīng)濟高速開展根底2、基于效益最大化和提

6、升企業(yè)中心競爭力的社會分工機遇3、強調(diào)外部協(xié)調(diào)與協(xié)作的新型管理理念市場需求4、全球經(jīng)濟一體化發(fā)明空間5、政府部門的規(guī)劃與指點支持6、計算機與信息技術的高速開展技術保證四、第三方物流產(chǎn)生和開展的動因22第三方物流是物流遠程化的結果經(jīng)濟全球化國際分工產(chǎn)業(yè)集約化全球采購全球市場物流 遠程化結果是，普通企業(yè)沒有才干開展物流，需求求助于專門物流企業(yè)23第三方物流是物流優(yōu)化和自我完善 物流開展的歷程中，也存在自然界“物競天擇，適者生存的規(guī)律。只需不斷地優(yōu)化和自我完善，才干在新的經(jīng)濟環(huán)境求得生存第三方物流就是順應現(xiàn)代社會的一種物流優(yōu)化方式今后物流的開展，必然會創(chuàng)新更多優(yōu)化方式24第一節(jié) 第三方物流的概述 一

7、、概念 二、分類 三、特點 四、產(chǎn)生和開展的動因 五、國內(nèi)外開展情況25五、國內(nèi)外第三方物流開展情況國外興隆國家第三方物流開展情況中國第三方物流開展情況26物流功能西歐（%）美國（%）物流功能西歐（%）美國（%）倉庫管理7454物流信息系統(tǒng)2630共同配送5649運價談判1316車輛管理5130產(chǎn)品安裝裝配108訂單履行5124訂單處理103產(chǎn)品回收393庫存補充85搬運選擇2619客戶零配件33最常運用的第三方物流效力272.我國第三方物流開展情況傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)經(jīng)過改造轉型而來的。新興辦的國有或國有控股物流企業(yè)。外資和港資物流企業(yè)。民營物流企業(yè)。國內(nèi)郵政部門開展第三方物流。目前，中國郵政

8、與戴爾、IBM、海爾、中國惠普、施樂、西安楊森、深圳潤訊等大企業(yè)簽署了物流協(xié)作意向書，聲稱“將把物流作為未來業(yè)務的突破口。 28 中國遠洋運輸(集團)總公司成立于1961年4月27日。經(jīng)過52年的開展，中遠集團曾經(jīng)成為以航運、物流碼頭、修造船為主業(yè)的跨國企業(yè)集團，多次入選世界500強。中遠擁有和運營700余艘現(xiàn)代化商船，5100多萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地域的1500多個港口，船隊規(guī)模中國第一、世界第二。其中，集裝箱船隊、干散貨船隊、專業(yè)雜貨、多用途和特種運輸船隊規(guī)模實力均居世界前列，油輪船隊也是當今世界超級油輪船隊之一。中遠集團在全球范圍內(nèi)投資運營碼頭32

9、個，總泊位達157個，中遠集團所屬中遠太平洋的集裝箱碼頭吞吐量繼續(xù)堅持全球第五。中遠太平洋旗下的佛羅倫公司擁有和代管的集裝箱規(guī)模達177萬規(guī)范箱，集裝箱租賃業(yè)務占全球市場份額約12.5%，位居世界第二。中遠集團控制各種物流車輛超越4000臺，堆場77萬平方米，擁有和控制倉庫105萬平方米。中遠物流在內(nèi)地29個省、市、自治區(qū)、香港及境外建立了400多個業(yè)務分支機構，物流效力發(fā)明多項業(yè)界記錄，延續(xù)七次蟬聯(lián)“中國物流百強企業(yè)評選榜首。中遠集團擁有世界先進程度的造船企業(yè)、國內(nèi)領軍的海洋工程配備制造企業(yè)和最大的修船企業(yè)，在國內(nèi)多家修造船基地擁有含30萬噸級、50萬噸級在內(nèi)的各類型船塢16座，年修繕改造大

10、型船舶500余艘，年造船才干840萬噸。2930313233第三方物流案例寶供企業(yè)為客戶提供全程物流效力建立覆蓋全國的物流運作網(wǎng)建立物流質(zhì)量保證體系建立基于的物流信息系統(tǒng)投資于科技教育pgl-world/34中國郵政開發(fā)第三方物流具有得天獨厚的網(wǎng)絡優(yōu)勢，詳細表現(xiàn)為“三網(wǎng)合一和“三流合一。中國郵政擁有覆蓋全國、溝通城鄉(xiāng)、銜接世界，集水、陸、空等多種運輸手段和投遞方式的集散式立體實物傳送網(wǎng)。擁有全國聯(lián)網(wǎng)的郵政金融網(wǎng)，覆蓋全國31個省、自治區(qū)、直轄市的省會城市和幾百個地級城市，實現(xiàn)了全國17000余個網(wǎng)點的異地存取。還擁有集圖像、語音和數(shù)據(jù)傳輸功能為一體的郵政綜合計算機網(wǎng)絡，采用ATM交換技術，覆蓋

11、全國31個省、自治區(qū)和直轄市，構成了由綠卡網(wǎng)絡、電子匯兌、網(wǎng)上支付、代理業(yè)務平臺四大體系。目前中國郵政在全國大中城市建有201個較大規(guī)模的郵件處置中心，覆蓋全國2300多個縣級以上城市。還擁有一個由飛機、火車、汽車等不同運輸工具組成的龐大的立體運輸網(wǎng)。擁有10架運郵飛機，構成輻射全國14個省的航空快速運輸網(wǎng)，自備火車車廂535節(jié)，各類郵運貨車近2萬余輛。信息網(wǎng)、物流網(wǎng)和金融網(wǎng)的交融，使信息、資金與物品能平安、有效、快捷地流動，實現(xiàn)了信息流、物流和資金流的合一。3536內(nèi)容框架第一節(jié) 第三方物流概述第二節(jié) 第三方物流經(jīng)濟學分析第三節(jié) 第三方物流的運作方式第四節(jié) 第四方物流37第二節(jié) 第三方物流經(jīng)

12、濟學分析一、規(guī)模經(jīng)濟特征二、外部經(jīng)濟性三、制約要素38一、第三方物流的規(guī)模經(jīng)濟特征規(guī)?；跫s代理專業(yè)化39二、第三方物流的外部經(jīng)濟性1、消費運營企業(yè)的收益價值2、專業(yè)分工的社會效益價值3、消費者的福利價值401、消費運營企業(yè)的收益價值集中精神開展中心業(yè)務減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉，降低企業(yè)財務風險降低公司運營本錢靈敏運用新技術，實施以信息換庫存，降低本錢改善企業(yè)價值鏈，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置提供靈敏多樣的顧客效力，為顧客發(fā)明更多的價值412、專業(yè)分工角度的社會效益價值 企業(yè)1企業(yè)250%物流，50%生產(chǎn)生產(chǎn)物流50%物流，50%生產(chǎn)物流生產(chǎn)99109989988881010101010842三

13、、第三方物流推行的制約要素1、物流資產(chǎn)的制約2、市場買賣本錢的制約3、運轉機制的制約4、信息技術的制約5、物流人才的制約沉沒本錢：企業(yè)在退出某一行業(yè)時，其投資構成的固定資產(chǎn)不能被轉賣或只能以低價專賣，呵斥的不可收回的資本損失。如：設備、設備、工資等。43一、傳統(tǒng)外包型物流運作方式二、戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運作方式三、集成物流運作方式四、虛擬運營方式第三節(jié) 第三方物流的運作方式44第三節(jié) 第三方物流的運作方式45一、傳統(tǒng)外包型物流運作方式第三方物流企業(yè)單獨承包一家或多家消費商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務。優(yōu)點：降低庫存、節(jié)約本錢、精簡部門、集中資金、設備開展中心業(yè)務。缺陷：消費企業(yè)與銷售企業(yè)以及第三方物

14、流企業(yè)間短少溝通的平臺，會呵斥消費的盲目和運力的浪費或缺乏以及庫存構造的不合理，難以構成規(guī)模效應。46目前我國大多數(shù)物流業(yè)務就是這種方式，實踐上這種方式比傳統(tǒng)的運輸、倉儲業(yè)并沒有走多遠。這種方式以消費商或經(jīng)銷商為中心，第三方物流之間短少協(xié)作，沒有實現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化。目前物流市場以分包為主，總代理比例較少，難以構成規(guī)模效應。 47二、戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運作方式把包括運輸、倉儲、信息等以契約方式結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，構成第三方物流網(wǎng)絡系統(tǒng)。優(yōu)點：系統(tǒng)中參與了信息平臺，實現(xiàn)了信息共享和信息交流；聯(lián)盟內(nèi)部各實體實行協(xié)作，某些票據(jù)聯(lián)盟內(nèi)部通用，可減少中間手續(xù)，提高效率，使

15、得供應鏈銜接更順暢。48聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類運輸企業(yè)、場站、倉儲運營者，實際上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。 這種方式聯(lián)盟成員是協(xié)作同伴關系，實行獨立核算，彼此間效力租用，因此有時很難協(xié)調(diào)彼此的利益，在彼此利益不一致的情況下，要實現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化就存在一定的局限。例如：A地某運輸企業(yè)運送一批貨物到B地，而B地恰有一批貨物運往A地，為減少空駛率，B地承包這項業(yè)務的某運輸企業(yè)應轉包這次運輸，但A、 B兩家在利益協(xié)調(diào)上也許很難達成共識。 49三、集成物流運作方式組建綜合物流公司或集團。集成物流的多種功能：倉儲、運輸、配送、信息處置和其他一些物流的輔助功能，如包裝、裝卸、流通加工等

16、擴展了物流效力范圍，對上游消費商可提供產(chǎn)品代理、管理效力、原資料供應，對下游經(jīng)銷商可全權代理為其配貨送貨業(yè)務。50集成物流工程必需進展整體網(wǎng)絡設計，即確定每一種設備的數(shù)量、地理位置、各自承當?shù)娜蝿?。其中信息中心的系統(tǒng)設計和功能設計以及配送中心的選址流程設計都非常重要。網(wǎng)絡組織構造： 一，大物流中心加小配送網(wǎng)點的方式； 二，連鎖運營的方式適宜商家、用戶比較集中的小地域，選取一適宜地點建立綜合物流中心，在各用戶集中區(qū)建立假設干小配送點或營業(yè)部，采取一致集貨，逐層配送的方式。在業(yè)務涉及的主要城市建立連鎖公司，擔任對該城市和周圍地域的物流業(yè)務，地域間各連鎖店實行協(xié)作，該方式適宜地域間或全國性物流，連鎖

17、方式還可以兼容前一方式。 51四、虛擬運營方式兩種方式：第三方物流企業(yè)與消費企業(yè)的虛擬運營第三方物流企業(yè)之間的虛擬運營52開展方案：方案一是第三方物流企業(yè)利用制造企業(yè)的現(xiàn)有資源，如車隊、倉庫和人力資源等，由制造企業(yè)提供大部分營運資金，按照各自的資本額商定好股份比例，雙方組建虛擬企業(yè)。53方案二就是原有的專項物流運營商以入股方式進展結合，這種方式初期投入資金少，組建周期短，結合后各單項物流運營商還是努力于本人的專項，業(yè)務熟習利于發(fā)揚中心競爭力，參股方式可防止聯(lián)盟方式中存在的利益矛盾，更利于協(xié)作。 中國外運集團下屬多家物流效力企業(yè)，聯(lián)手在國內(nèi)為摩托羅拉提供從提貨、發(fā)運、進出口運輸、國內(nèi)海陸空運輸、

18、倉儲、信息查詢、反響等全方位物流效力。54美國通用汽車第三方物流的效力案例55美國通用汽車的難題 美國通用汽車在美國的14個州中，大約有400個供應商擔任把各自的產(chǎn)品送到30個裝配工廠進展組裝，由于卡車滿載率很低，使得庫存和配送本錢急劇上升。56委托Penske專業(yè)物流公司為它提供第三方物流效力Penske建議通用在Cleveland運用一家有戰(zhàn)略意義的配送中心，配送中心擔任接受、處置、組配半廢品，由Penske派員工管理。Penske提供60輛卡車和72輛拖車，并經(jīng)過EOI系統(tǒng)協(xié)助通用汽車公司調(diào)度供應商的運輸車輛以便實現(xiàn)JIT送貨，并設計了一套最優(yōu)送貨道路，添加供應商的送貨頻率，減少庫存程度，改良外部物流活動，運用全球衛(wèi)星定位技術，使供應商