轉(zhuǎn)體斜拉橋轉(zhuǎn)動(dòng)體系施工技術(shù)培訓(xùn)（27頁）

1、西北上行、南西聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)體斜拉橋轉(zhuǎn)動(dòng)體系施工技術(shù)培訓(xùn)第二橋梁作業(yè)隊(duì)技術(shù)室主要內(nèi)容1、轉(zhuǎn)體施工動(dòng)畫2、概述3、主要施工流程及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 4、轉(zhuǎn)盤主要施工方法5、下塔柱施工防護(hù)網(wǎng)施工6、其他注意事項(xiàng)2 概述 西北上行聯(lián)絡(luò)線特大橋中心里程為NSDK1+803.262，橋長2092.945m，主要孔跨結(jié)構(gòu)為15-32m +1-24m +24-32m +1-(32+80+112)m轉(zhuǎn)體斜拉橋+17-32m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。南西聯(lián)絡(luò)線特大橋中心里程為SWDK1+479.546，橋長1799.865m，主要孔跨結(jié)構(gòu)為8-32m +2-24m +1-32m +1-24m簡支梁+24-32m簡支T梁+1-

2、（112+80+32）m轉(zhuǎn)體斜拉橋+5-32m +1-24m簡支T梁+（5*24）m連續(xù)梁+3-32m簡支T梁。其中跨越武廣客專的為32+80+112m的非對(duì)稱獨(dú)塔雙索面斜拉橋，采用塔、梁固結(jié)體系。全梁均采用預(yù)應(yīng)力混凝土槽形梁，主塔為鋼筋混凝土矩形空心截面。施工時(shí)，先沿武廣高鐵一側(cè)搭支架施工主塔、（80.0+4.0）m的邊跨和112.0m主跨，（32.0-6.0）m輔助跨在橋處位置同同時(shí)支架現(xiàn)澆修好，待轉(zhuǎn)體到位后澆筑合攏段，然后進(jìn)行橋面軌道設(shè)施施工、完成二恒后調(diào)整成橋索力。轉(zhuǎn)體斜拉橋效果圖本次培訓(xùn)主要針對(duì)兩座斜拉橋的轉(zhuǎn)動(dòng)體系結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行。西北上行、南西聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)體斜拉橋的轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)是由環(huán)道與中心支

3、撐相結(jié)合的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)動(dòng)體系由牽引反力座、下轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)軸、上轉(zhuǎn)盤、撐腳及環(huán)道組成。轉(zhuǎn)體下轉(zhuǎn)盤是支撐轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，下轉(zhuǎn)盤上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的下球鉸、保險(xiǎn)撐腳環(huán)形滑道及轉(zhuǎn)體拽拉千斤頂反力座等，滑道鋼結(jié)構(gòu)采用預(yù)制拼裝辦法進(jìn)行施工。 轉(zhuǎn)動(dòng)球鉸是整個(gè)轉(zhuǎn)體的核心，制作和安裝要求精度很高，需要精心制作、精心安裝。上下球鉸安裝要保證球面的光潔及橢圓度，球鉸安裝頂口務(wù)必水平；上下球鉸間按設(shè)計(jì)位置鑲嵌四氟板，四氟板間涂抹黃油和四氟粉混合物，上下球鉸中線穿定位鋼銷，精確定位。最后上下球鉸吻合面外周用膠帶纏繞密實(shí)。上轉(zhuǎn)盤附著在下轉(zhuǎn)盤上安裝，固定成型檢查無誤后在支架上立模板、綁扎上轉(zhuǎn)盤鋼筋、澆注上轉(zhuǎn)盤混凝土，完成上

4、轉(zhuǎn)盤施工。3 主要施工流程及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)3.1 主要施工流程下承臺(tái)施工完畢防護(hù)欄施工下承臺(tái)預(yù)留槽口清理清理下球鉸安裝轉(zhuǎn)軸、四氟乙烯滑片下球鉸、環(huán)道安裝下轉(zhuǎn)盤鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝下轉(zhuǎn)盤混凝土澆筑及養(yǎng)生上球鉸安裝、試轉(zhuǎn)上轉(zhuǎn)盤撐腳及臨時(shí)支撐沙箱安裝拼裝上承臺(tái)模板支架上承臺(tái)鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝上承臺(tái)混凝土澆筑及養(yǎng)生3.2 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)國家級(jí)地方現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙等。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 線路條件 南西聯(lián)絡(luò)線：直線，縱坡+26，單線客專聯(lián)絡(luò)線，橋梁局部處于緩和曲線上。 西北聯(lián)絡(luò)線：直線，縱坡+15，單線客專聯(lián)絡(luò)線，橋梁局部處于緩和曲線上。 設(shè)計(jì)速度：南西、西北上聯(lián)絡(luò)線均為單線120km/h客運(yùn)專線。 列車荷

5、載：南西、西北上聯(lián)絡(luò)線均采用ZK何荷載。 橋面布置：按鐵路限界規(guī)定和線路布置，考慮人行道、接觸網(wǎng)、電纜槽、局部緩和曲線超高及斜拉索在橋梁上的空間位置，確定橋梁寬為10.8m，道砟槽內(nèi)側(cè)凈寬4.08m，斜拉索中心距8.70m。3 轉(zhuǎn)盤主要施工方法3.1轉(zhuǎn)盤構(gòu)件安裝順序下轉(zhuǎn)盤球鉸及環(huán)道安裝中心定位軸鋼棒安裝下球鉸聚四氟乙烯滑塊安裝上球鉸安裝上轉(zhuǎn)盤撐腳安裝上轉(zhuǎn)盤安裝。 3.2 下轉(zhuǎn)盤施工 下轉(zhuǎn)盤為支承轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)體完成后，與上轉(zhuǎn)盤共同形成基礎(chǔ)。下轉(zhuǎn)盤上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)體系的下鉸球、環(huán)行滑道及反力座。撐腳與環(huán)行滑道之間稍留間隙（3cm），千斤頂反力座用于轉(zhuǎn)體的啟動(dòng)、止動(dòng)和姿態(tài)微調(diào)等。 下轉(zhuǎn)盤主要

6、施工工序有：下球鉸安裝、環(huán)形滑道安裝、鋼筋綁扎及混凝土澆筑。 （1）下轉(zhuǎn)盤球鉸安裝 下轉(zhuǎn)盤球鉸設(shè)計(jì)采取在承臺(tái)混凝土澆注時(shí)預(yù)留槽口，轉(zhuǎn)盤球鉸調(diào)整固定后進(jìn)行二次澆注混凝土。 下球鉸安裝施工順序 預(yù)留槽清理安裝下球鉸定位骨架拼裝下球鉸、環(huán)道精確定位后固定綁扎槽口內(nèi)鋼筋、預(yù)埋件下球鉸、環(huán)道位置復(fù)核澆注混凝土。 下球鉸安裝 槽口清理：首先根據(jù)設(shè)計(jì)位置采用精確測量放樣對(duì)槽口進(jìn)行檢查，對(duì)不滿足設(shè)計(jì)的地方進(jìn)行處理；然后對(duì)槽口內(nèi)混凝土面進(jìn)行鑿毛處理；最后將槽口內(nèi)及鋼筋上的碎渣、水泥漿清除。 安裝下球鉸定位骨架：確定骨架中心十字線，將骨架中心與所放承臺(tái)中心點(diǎn)重合，再用電子水準(zhǔn)儀將其高程調(diào)整到設(shè)計(jì)位置，最后將骨架與

7、預(yù)留鋼筋焊接固定。 拼裝下球鉸精確定位并固定：利用下球鉸骨架及其調(diào)整螺栓將下轉(zhuǎn)盤球鉸懸吊，調(diào)整中心位置，然后依靠固定調(diào)整螺桿上下轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整標(biāo)高。精確定位及調(diào)整完成后，利用全站儀、電子水準(zhǔn)儀對(duì)下球鉸的中心、標(biāo)高、平整度進(jìn)行復(fù)查，經(jīng)檢查合格后對(duì)其進(jìn)行固定，豎向主要利用調(diào)整螺栓與定位骨架橫梁之間擰緊固定，橫向主要采用型鋼焊接固定。 （2）環(huán)道的安裝 在撐腳的下方（即下承臺(tái)頂面）設(shè)有82cm寬的滑道，滑道中心的直徑為10m，滑道鋼板采取分節(jié)段（16段）拼裝，利用定位骨架調(diào)整螺栓調(diào)整固定。轉(zhuǎn)體時(shí)保證撐腳可在環(huán)道內(nèi)滑動(dòng)，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。要求整個(gè)環(huán)道面在同一水平面上，其相對(duì)高差不大于1mm。 （3）綁扎槽

8、口內(nèi)鋼筋 在準(zhǔn)備工作完成后，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求進(jìn)行鋼筋的綁扎。此項(xiàng)施工必須注意： 當(dāng)普通鋼筋與下轉(zhuǎn)盤球鉸錨固螺栓發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋； 各種設(shè)計(jì)、施工預(yù)埋件的安裝埋設(shè)。 （4）下轉(zhuǎn)盤混凝土澆注 混凝土的澆注關(guān)鍵在于混凝土的密實(shí)度、澆注過程中下轉(zhuǎn)盤球鉸應(yīng)不受擾動(dòng)，混凝土的收縮不至于對(duì)轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生影響。為解決這幾個(gè)問題采取以下措施： 澆筑區(qū)下部70cm采用普通C50混凝土，剩余上部澆筑C50微膨脹混凝土； 下轉(zhuǎn)盤球鉸各肋板區(qū)分別單獨(dú)澆注，混凝土的澆注順序由中心向四周進(jìn)行； 在混凝土澆注前搭設(shè)工作平臺(tái)。人員在工作平臺(tái)上作業(yè)，避免操作過程對(duì)其產(chǎn)生擾動(dòng)； 嚴(yán)格控制澆注混凝土的質(zhì)量，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)

9、護(hù)?；炷翝仓r(shí)及凝固后采用中間敲擊邊緣觀察的方法進(jìn)行檢查其密實(shí)度，對(duì)混凝土收縮產(chǎn)生的間隙用鉆孔壓漿的方法進(jìn)行處理。下球鉸、環(huán)道安裝下球鉸精 確定位 4.2 上轉(zhuǎn)盤施工 上轉(zhuǎn)盤包括是轉(zhuǎn)體時(shí)的重要結(jié)構(gòu)，整個(gè)斜拉橋的塔、梁通過上轉(zhuǎn)盤作用于下轉(zhuǎn)盤完成轉(zhuǎn)體施工。其設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)體系的上球鉸、撐腳、轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)及上承臺(tái)。 上轉(zhuǎn)盤主要施工工序包括：上球鉸安裝、撐腳、臨時(shí)沙箱安裝、模板支架拼裝、鋼筋綁扎及混凝土澆筑。 （1）上球鉸、聚四氟乙烯滑動(dòng)片安裝 下球鉸混凝土澆注完成后，將轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸的鋼棒放入下轉(zhuǎn)盤預(yù)埋套管中。然后進(jìn)行下球鉸聚四氟乙烯滑動(dòng)片和上球鉸安裝。聚四氟乙烯滑動(dòng)片安裝前，先將下球鉸頂面清理干凈，球鉸表面及安

10、裝聚四氟乙烯滑動(dòng)片的孔內(nèi)不得有任何雜物，并將球面吹干。根據(jù)聚四氟乙烯滑動(dòng)片的編號(hào)將其安放在相應(yīng)的鑲嵌孔內(nèi)。聚四氟乙烯滑動(dòng)片安裝完成后，保證其頂面位于同一球面上，誤差1mm。檢查 合格后，在球面上各聚四氟乙烯滑動(dòng)片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿聚四氟乙烯滑動(dòng)片之間的空間，并略高于聚四氟乙烯滑動(dòng)片，保證其頂面有一層黃油聚四氟乙烯粉。整個(gè)安裝過程應(yīng)保持球面清潔，嚴(yán)禁將雜物帶至球面上。將上球鉸的兩段銷軸套管接好，用螺栓固定牢固。將上球鉸吊起，在凸球面上涂抹一層聚四氟乙烯粉，然后將上球鉸對(duì)準(zhǔn)中心銷軸輕落至下球鉸上，用倒鏈微調(diào)上球鉸位置，使之水平并與下球鉸外圈間隙一致，精確定位、固定成

11、型后，試平轉(zhuǎn)運(yùn)行去除被擠出的多余黃油，并用寬膠帶將上下球鉸邊緣的縫隙密封，防止雜物進(jìn)入球鉸摩擦部分。上球鉸安裝上球鉸試轉(zhuǎn) （ 2 ）上轉(zhuǎn)盤撐腳及其臨時(shí)支撐沙箱安裝 上轉(zhuǎn)盤共設(shè)有8個(gè)撐腳，每個(gè)撐腳由鋼管混凝土組成，下設(shè)鋼板，鋼管內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土。撐腳在加工廠整體制造后運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場，在下轉(zhuǎn)盤混凝土澆注完成，上球鉸安裝就位時(shí)即安裝撐腳，安裝撐腳時(shí)確保撐腳與下滑道的間隙符合要求（3cm）。 在相鄰兩個(gè)撐腳中間安放兩個(gè)52cm的砂箱作為上轉(zhuǎn)盤的臨時(shí)支撐。 撐腳、沙箱中心在同一圓弧上。 （3） 上轉(zhuǎn)盤模板支架拼裝 在上轉(zhuǎn)盤撐腳、臨時(shí)沙箱安裝完成以后，即開始其模板支架的拼裝。 上轉(zhuǎn)盤底模、70cm轉(zhuǎn)臺(tái)側(cè)

12、模采用竹膠板拼裝，環(huán)向采用10cm10cm方木30cm加20a工字鋼抱箍加固模板。 1.4m上承臺(tái)側(cè)模采用3015鋼模板拼裝，四周用10cm10cm方木30cm加 45鋼管加固。 （4） 綁扎上轉(zhuǎn)盤內(nèi)鋼筋及埋設(shè)各預(yù)埋件 在準(zhǔn)備工作完成后，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求進(jìn)行鋼筋的綁扎，設(shè)計(jì)、施工各預(yù)埋件埋設(shè)（轉(zhuǎn)體牽引索、轉(zhuǎn)盤臨時(shí)固定用鋼板、精軋螺紋鋼通道、下塔柱預(yù)埋鋼筋）。 注意：上轉(zhuǎn)盤是轉(zhuǎn)體時(shí)的重要結(jié)構(gòu)，在整個(gè)轉(zhuǎn)體過程中是一個(gè)多向、立體的受力狀態(tài)，受力復(fù)雜，設(shè)計(jì)采用雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)臺(tái)是球鉸、撐腳與上轉(zhuǎn)盤相連接的部分，又是轉(zhuǎn)體牽引索直接施加的部位。轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)預(yù)埋牽引索固定端，采用方形.M15-19P錨具，兩

13、個(gè)牽引索的錨固端應(yīng)在同一平面直徑線上并對(duì)稱于圓心，注意每根索的預(yù)埋高度應(yīng)和牽引方向一致。每根索埋入轉(zhuǎn)臺(tái)的長度應(yīng)大于2.5m，每根索的出口點(diǎn)也應(yīng)對(duì)稱于轉(zhuǎn)盤中心。牽引索外露部分應(yīng)圓順地纏繞在轉(zhuǎn)臺(tái)周圍，互不干擾地?cái)R置于預(yù)埋鋼筋上，并做好保護(hù)措施。（5）上轉(zhuǎn)盤混凝土澆注 砼澆 筑前，將標(biāo)高標(biāo)示好，以免砼澆高或澆低，并將模板內(nèi)的雜物清理干凈。 砼澆 筑前，應(yīng)檢查各預(yù)留洞、鋼筋、模板及預(yù)埋件的情況是否完好，并在澆灌過程中隨時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)有遺漏、變形、移位等現(xiàn)象應(yīng)立即予以糾正?；炷翍?yīng)分層澆筑搗固密實(shí)，每一分層厚度不大于插入式振搗器起振搗作用部分長度的1.25倍，每一振點(diǎn)的連續(xù)振搗時(shí)間，應(yīng)使砼表面出現(xiàn)浮漿和

14、不再沉落。插入式振動(dòng)器，移動(dòng)間距，按其作用半徑控制，振搗器與模板距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，振搗器插入下層砼內(nèi)的深度不應(yīng)超過50mm.嚴(yán)格控制澆注混凝土的質(zhì)量，澆筑完成后做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。3 下塔柱施工防護(hù)網(wǎng)施工 本橋施工屬臨近既有線施工，安全等級(jí)要求高，施工風(fēng)險(xiǎn)特別巨大，所以無論何時(shí)，保證臨近施工場地既有線的安全都是我們施工的首要任務(wù)。 下塔柱施工防護(hù)網(wǎng)高度按略高于槽型梁頂面的要求拼裝，防護(hù)網(wǎng)立柱采用203鋼管拼裝，西北上需拼裝17m（6+6+5）；南西需拼裝25m（5+5+5+5+5），每層立柱都要用70706 角鋼與下塔柱預(yù)埋鋼板做附著連接；立柱間采用70706 角鋼加強(qiáng)連接；每一層待鋼管加角鋼的骨架做好后再安裝密目鋼絲網(wǎng)。 防護(hù)網(wǎng)按施工結(jié)構(gòu)高度，適時(shí)拼裝，總體保證不低于結(jié)構(gòu)施工段的高度。 下塔柱施工防護(hù)欄的構(gòu)造如下圖：5 其他施工注意措施 5.1.1、工務(wù)段：管段內(nèi)的線路、橋涵、路基、防護(hù)柵欄及各種線路附屬設(shè)備（含橋涵限界架等）。 5.1.2、電務(wù)段：管段內(nèi)的信號(hào)機(jī)、及經(jīng)路電纜，軌道電路所用的CB箱盒，軌道電路連接線，軌道電容，鐵路道口自動(dòng)報(bào)警信號(hào)等。 5.1.3、供電段：接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)及回流線，接地線等。 5.1.4、通信段