雞鴉懸澆箱梁施工施組修改

1、1編制依據(jù)1）國(guó)家、鐵道部、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定。2）鐵四院設(shè)計(jì)施工圖及其它有關(guān)的橋涵配套圖集、標(biāo)準(zhǔn)圖及工程圖書。3）小欖水道特大橋施工圖。4）現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額。5）現(xiàn)場(chǎng)考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。6）投資計(jì)劃及工期要求。7）我單位施工類似工程所積累的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)有的技術(shù)裝備和施工設(shè)備能力。8）國(guó)家、鐵道部、交通部、水力部門、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則、條例。2編制范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)小欖水道特大橋跨雞鴉水道91#94#墩上部懸臂澆筑段施工，施工里程為。鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線。正線數(shù)目：雙線。旅客列車設(shè)

2、計(jì)行車速度： 200km/h。最小曲線半徑：一般2800 m，困難2200m。最大坡度：一般12，最大坡度30。線間距：區(qū)間、車站正線均采用。牽引種類：電力。機(jī)車類型：動(dòng)車組。3工程概況及主要工程數(shù)量小欖水道特大橋跨雞鴉水道設(shè)計(jì)為100+155+100m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,施工里程?，F(xiàn)澆段上部采用單箱單室直腹變截面梁。主墩箱梁懸臂澆注段為21個(gè)梁段，箱頂寬，箱底寬，翼緣板懸臂長(zhǎng)為1.3m。橋面橫坡為雙向1.5%，箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系。梁體主要工程數(shù)量為：砼16812m3,連續(xù)梁鋼筋2527t，連續(xù)梁鋼絞線1000t，預(yù)應(yīng)力鋼筋213t。4施工組織機(jī)構(gòu)、施工隊(duì)伍的部署、任務(wù)劃分和工程工期按

3、照精干高效、職責(zé)明確、協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)的原則，組建五隊(duì)隊(duì)部，全面負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施、缺陷修復(fù)與保修。隊(duì)部由隊(duì)長(zhǎng)、書記、副隊(duì)長(zhǎng)、總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，隊(duì)部下設(shè)工程部、安質(zhì)部、機(jī)物部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、辦公室四部?jī)墒?。根?jù)雞鴉水道的專業(yè)化施工的特點(diǎn)，“專業(yè)化、技術(shù)化”的原則統(tǒng)籌規(guī)劃，本橋的任務(wù)劃分及隊(duì)伍安排如下：上部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)由二工區(qū)承擔(dān)，分兩個(gè)作業(yè)分隊(duì)。橋梁一分隊(duì)負(fù)責(zé)雞鴉水道92主墩、邊跨直線段施工和邊跨合攏段施工，橋梁二分隊(duì)負(fù)責(zé)容雞鴉水道93主墩和邊跨直線段施工和邊跨合攏段施工。附 “附表二 小欖水道特大橋跨雞鴉水道現(xiàn)澆梁施工主要施工人員表” “附表三 小欖水道特大橋跨雞鴉水道現(xiàn)澆梁施工勞力組織計(jì)劃表”見

4、“附表四 擬投入本工程主要施工機(jī)械設(shè)備表”。 “附表五 擬投入本工程主要試驗(yàn)設(shè)備表”主橋上部結(jié)構(gòu)計(jì)劃開工日期：2007年8月1日；計(jì)劃竣工日期：2008年6月30日；總工期11個(gè)月詳見：“附表六 小欖水道特大橋跨雞鴉水道現(xiàn)澆梁施工進(jìn)度橫道圖”。5總體施工方案平面布置按“緊湊、合理、暢通、環(huán)保、防洪”的原則。臨時(shí)房屋集中設(shè)置，采用活動(dòng)板房結(jié)構(gòu)；便道利用既有道路直接到大堤上，能保證晴、雨暢通。在雞鴉水道兩側(cè)各設(shè)一座砼集中拌合站，站附近各設(shè)一臺(tái)500KVA的變壓器連接高壓電網(wǎng)，并備兩臺(tái)315kw發(fā)電機(jī)組，在兩側(cè)大堤內(nèi)外側(cè)平整場(chǎng)地，做為加工廠及周轉(zhuǎn)材料堆放場(chǎng)地。上部連續(xù)剛構(gòu)2個(gè)T構(gòu)施工采取2套掛蘭懸臂

5、對(duì)稱同步施工，采用先邊跨合攏再中跨合攏的施工順序。梁部大跨度連續(xù)剛構(gòu)最大跨度155m，此方案主要施工項(xiàng)目為：懸澆段施工、邊跨現(xiàn)澆段施工、合攏段施工、預(yù)應(yīng)力施工及體系轉(zhuǎn)換等幾個(gè)方面。標(biāo)準(zhǔn)段懸灌掛籃采用菱形掛籃，重量控制在130t以內(nèi)，掛籃采用塔吊配合卷揚(yáng)機(jī)拼裝完畢后，需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)，檢驗(yàn)掛籃的安全性和掛籃的塑性變形，得出掛籃受力后的彈性變形，更好地控制施工期間的變形。施工程序?yàn)椋阂苿?dòng)（安裝）掛籃調(diào)整標(biāo)高、中線外模就位綁扎鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道布置內(nèi)模就位澆注砼砼養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力施工下一循環(huán)。合攏段采用支架法施工，澆注時(shí)間選一天中低溫、恒溫時(shí)段。梁部砼施工集中拌合，罐車運(yùn)輸，泵送入模，其它材料及機(jī)具用塔吊運(yùn)

6、輸。6施工方法及工藝連續(xù)剛構(gòu)施工組織安排連續(xù)剛構(gòu)施工是本管段施工的一個(gè)重點(diǎn)，除受隊(duì)部的正常組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)外，在工程部設(shè)梁部施工技術(shù)攻關(guān)小組，同時(shí)專家組重點(diǎn)對(duì)梁部施工把關(guān)。設(shè)橋梁專業(yè)隊(duì)、來承擔(dān)特大橋主橋施工，施工隊(duì)由各種專業(yè)工班組成。每聯(lián)剛構(gòu)同步展開施工，先懸澆，最后合攏。 連續(xù)剛構(gòu)施工工期安排施工工期安排如下：（1）掛籃安裝及荷載試驗(yàn)：15天。（2）懸澆梁段施工：210天，每循環(huán)一段按10天計(jì)，其中：掛籃移動(dòng)0.5天，綁扎鋼筋1.0天，砼澆筑0.5天，砼等強(qiáng)度7天，張拉、壓漿1天。（3）合攏段澆筑：30天（4）：邊跨現(xiàn)澆段：90天。連續(xù)剛構(gòu)施工的主要設(shè)備連續(xù)剛構(gòu)施工為本橋重點(diǎn)，均屬高空作業(yè)，工作

7、面狹窄而集中，工期較緊，施工設(shè)備的齊全、配套、充足，對(duì)施工速度、質(zhì)量、安全起著至關(guān)重要的作用。連續(xù)剛構(gòu)施工主要設(shè)備配套方案為：拌合站拌制砼罐車（或運(yùn)輸船）運(yùn)送砼、泵送砼到工作面，塔吊承擔(dān)掛籃安裝鋼筋、小型機(jī)具等材料的垂直運(yùn)輸，掛籃承擔(dān)懸灌的主要荷載、預(yù)應(yīng)力設(shè)備、壓漿設(shè)備、卷揚(yáng)機(jī)等。 連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆注施工工藝（1）施工方法標(biāo)準(zhǔn)段懸灌掛籃采用菱型掛籃，重量控制在130t以內(nèi)，施工程序?yàn)椋簰旎@安裝掛籃預(yù)壓、測(cè)試調(diào)整標(biāo)高、中線外模就位綁扎鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道布置內(nèi)模就位澆注砼砼等強(qiáng)預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿，移動(dòng)掛籃進(jìn)行下一循環(huán)。每梁段模板就位按線型控制資料調(diào)整，砼灌注“T”構(gòu)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，砼上料以輸送泵為主，其它

8、材料用塔吊，預(yù)應(yīng)力張拉按規(guī)范嚴(yán)格施工，懸灌中梁體線型控制和應(yīng)力監(jiān)控委托專業(yè)單位實(shí)施。邊跨現(xiàn)澆段施工 特大橋邊孔現(xiàn)澆段北岸長(zhǎng)度，92#墩高,南岸長(zhǎng)度22 m ，93#墩高。采用插打鋼管樁基礎(chǔ)，上部澆筑混凝土承臺(tái)，再在承臺(tái)上支立鋼管拄支撐安放貝雷梁、分配梁底模系統(tǒng)。 合攏段施工 合攏段嚴(yán)格按設(shè)計(jì)順序進(jìn)行，用支架法施工，施工前先進(jìn)行兩梁段固結(jié)，采用體內(nèi)剛性固結(jié)的方法，澆注時(shí)間選一天中低溫、恒溫時(shí)段，溫度控制在1015，砼、鋼筋等材料運(yùn)輸同標(biāo)準(zhǔn)段施工。 預(yù)應(yīng)力施工 梁部設(shè)計(jì)為三向預(yù)應(yīng)力，即縱向、豎向、橫向三種，預(yù)應(yīng)力筋下料在地面專門設(shè)置下料臺(tái)座，按施工順序下料、編號(hào)、存放，上料用塔吊，縱、橫向預(yù)應(yīng)力孔

9、道用預(yù)埋波紋管成孔。張拉順序及噸位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制，預(yù)應(yīng)力張拉對(duì)梁體內(nèi)力影響很大，應(yīng)堅(jiān)持對(duì)稱同步施工的原則。（2）工藝流程梁部施工工藝包括懸澆段施工，邊跨段施工，合攏段施工，預(yù)應(yīng)力施工等。6.2 掛籃部分6.3掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)掛籃選型掛籃是施工梁段的承重結(jié)構(gòu)，又是施工梁段的作業(yè)（懸澆，張拉等）現(xiàn)場(chǎng)，掛籃設(shè)計(jì)應(yīng)按其懸灌所承受的最大梁段重量及施工荷載等，按最不利荷載設(shè)計(jì)加工。我單位近年施工的幾座公、鐵路橋梁，其梁部結(jié)構(gòu)形式、橋面寬度、高度均與本橋設(shè)計(jì)相似、相近，因此我單位采用菱形掛籃，該形式的掛籃具有節(jié)點(diǎn)少、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)完善，施工靈活和適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，我們總結(jié)以前施工的經(jīng)驗(yàn)、結(jié)合專家的建議，擬選用自

10、錨平衡式菱形掛籃。掛籃的結(jié)構(gòu)形式菱形掛籃由菱形桁架、提吊系統(tǒng)，走行及錨固系統(tǒng)及模板系統(tǒng)共四大部分組成，菱形掛籃結(jié)構(gòu)總圖附圖。（1）菱形桁架菱形桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，桁架由型鋼加工而成，分兩片立于箱梁腹板位置，其間用型鋼組成平面聯(lián)結(jié)系，每片桁架均用槽鋼組焊而成，槽鋼大小待掛籃詳細(xì)設(shè)計(jì)確定，節(jié)點(diǎn)處用20結(jié)點(diǎn)板和m30螺栓聯(lián)接，前上節(jié)點(diǎn)處和前上橫梁聯(lián)結(jié)，前上橫梁由兩根工字鋼組焊而成桁架結(jié)構(gòu)，上設(shè)10個(gè)吊點(diǎn)，其中4個(gè)吊外側(cè)模，2個(gè)吊內(nèi)模，4個(gè)吊底模架。（2）提吊系統(tǒng) 前吊帶 前吊帶的作用是將懸臂灌注的底板、腹板及頂板混凝土及底模板重量傳至桁架上。前吊帶由20032和20020兩種16mn鋼板用60

11、鋼銷組合而成。前吊帶下端與底模架前橫梁銷接，上端吊在前上橫梁上，每組吊帶用2個(gè)32t螺旋千斤頂及扁擔(dān)梁調(diào)節(jié)底模標(biāo)高。 后吊帶 后吊帶的作用是將底模模板荷載傳至已成箱梁底板。后吊帶可用20032、16mn鋼帶加工而成。上部設(shè)置若干調(diào)節(jié)孔，以適應(yīng)梁底板厚度的變化，下端與底模架后橫梁焊接，上端穿過箱梁底板（預(yù)留孔），每個(gè)吊帶用2個(gè)螺旋千斤頂及扁擔(dān)支撐在已成箱梁的底板上。 （3）模板系統(tǒng)箱梁外側(cè)模外框架由槽鋼與角鋼組焊而成，模板圍帶可用槽鋼，模板采用大塊鋼模板組裝而成，可根據(jù)梁段的高度和長(zhǎng)度變化隨時(shí)接長(zhǎng)（高）和拆卸。外側(cè)模支承走行梁上，后端通過吊桿懸吊在已灌好的箱梁頂板（在灌注頂板時(shí)設(shè)預(yù)留孔），后吊桿

12、與走行梁間設(shè)有后吊架，后吊架上裝有滾動(dòng)軸承，掛籃行走時(shí)，外側(cè)模走行梁與外側(cè)模一起沿后吊帶向前滑行。內(nèi)模由內(nèi)模桁架、豎帶、斜支撐以及組合鋼模等組成。內(nèi)模安置在由內(nèi)模桁架、豎帶和斜支撐組成的內(nèi)模框架上，內(nèi)?？蚣苤С性趦?nèi)模走行架上，走行梁前端通過吊帶懸吊在前上橫梁上，后端通過吊桿梁間設(shè)有后吊架，后吊架上灌注頂板時(shí)設(shè)預(yù)留孔），后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架，后吊架上裝有滾動(dòng)軸承，掛籃行走時(shí)，外側(cè)模走行梁與內(nèi)模走行梁一起沿吊架滑行。底模直接承受懸澆梁段的施工重力，底模由底模架和底模板組成。底模縱梁可由2436號(hào)槽鋼和角鋼組焊成桁架式，底模橫梁分前后橫梁，可由槽鋼制作。底模板采用鋼模板，底模寬度應(yīng)比箱梁底寬少

13、810mm，兩外緣固定56mm橡膠條，在灌注砼時(shí)，兩側(cè)外模與底模夾緊，以防漏漿，底模架前端連有角鋼可組成操作平臺(tái)，供梁段張拉及其它操作。（4）走行及錨固系統(tǒng) 掛籃走行系統(tǒng) 在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設(shè)兩根軌道（軌道用鋼板組焊），軌道錨固在梁體的豎向預(yù)應(yīng)力筋上，主桁前端設(shè)有前支座，沿軌道滑行（支座與軌道間墊四氟乙烯滑板），主桁后端設(shè)有后支座，后支座用反扣輪沿軌道下緣滾動(dòng)，不需加平衡重，用兩個(gè)5t手動(dòng)倒鏈牽引，掛籃即可前移。軌道分節(jié)長(zhǎng)度按梁段長(zhǎng)度制作。錨固系統(tǒng)掛籃的錨固是借用箱梁的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋把軌道錨固在已成箱體上，通過后錨扁擔(dān)梁把三角形桁架后節(jié)點(diǎn)錨固在軌道上的。需錨固的豎向預(yù)應(yīng)力筋根數(shù)應(yīng)通過計(jì)算

14、確定。掛藍(lán)檢算1) 掛籃計(jì)算設(shè)計(jì)荷載及組合、荷載系數(shù)考慮箱梁混凝土澆筑時(shí)脹模等系數(shù)的超載系數(shù)：1.05；澆筑混凝土?xí)r的動(dòng)力系數(shù)：1.2；掛籃空載行走時(shí)的沖擊系數(shù)1.3；澆筑混凝土和掛籃行走時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)：2.0；掛籃正常使用時(shí)采用的安全系數(shù)為1.2。、作用于掛籃主桁的荷載箱梁荷載：箱梁荷載取1#塊計(jì)算。1#塊段長(zhǎng)度為3m，重量為3041kn；其中：施工機(jī)具及人群荷載：2.5kPa；掛籃自重：1300kn；混凝土偏載：箱梁兩側(cè)腹板澆筑最大偏差取5m3混凝土，重量130kn。、荷載組合荷載組合I：混凝土重量+超載+動(dòng)力附加荷載+掛籃自重人群和機(jī)具荷載；荷載組合II：混凝土重量+超載+混凝土偏載

15、+掛籃自重+人群和機(jī)具荷載；荷載組合III：混凝土重量+超載+掛籃自重+人群和機(jī)具荷載；荷載組合IV：掛籃自重+沖擊附加荷載；荷載組合I、II用于主桁承重系統(tǒng)強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算；荷載III用于剛度計(jì)算（穩(wěn)定變形）計(jì)算；荷載組合IV用于掛籃系統(tǒng)行走計(jì)算。2)內(nèi)力符號(hào)規(guī)定軸力：拉力為正，壓力為負(fù)；應(yīng)力：拉應(yīng)力為正，壓應(yīng)力為負(fù)；其它內(nèi)力規(guī)定同結(jié)構(gòu)力學(xué)的規(guī)定3) 掛籃底籃及吊桿計(jì)算掛籃底籃計(jì)算荷載：箱梁荷載：取1#塊計(jì)算，1#塊梁段長(zhǎng)度為3m，重量為3041kn，施工機(jī)具及人群荷載；2.5kPa。(1) 1#塊段重量作用下底籃各項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算1#塊段長(zhǎng)度為3m，重量為3041kn，恒載分項(xiàng)系數(shù)K1=1.2；

16、活載分項(xiàng)系數(shù)K2=1.4。從安全角度出發(fā)，將混凝土荷載按最大節(jié)間5m來分布。a腹板下面加強(qiáng)桁架縱梁的計(jì)算箱梁梁段兩端高度分別為和，加強(qiáng)桁架縱梁間腹板寬（由3片加強(qiáng)桁架縱梁承受），加強(qiáng)桁架縱梁與其它加強(qiáng)縱梁的間距為，其余普通縱梁之間的間距為，每片桁架縱梁混凝土荷載設(shè)計(jì)值為： 2計(jì)，模板荷載為：人群及機(jī)具荷載為：傾倒和振搗混凝土產(chǎn)生的荷載；底板混凝土重量分配到每片普通縱梁為：每片加強(qiáng)桁架縱梁上的組合均布荷載為：每片普通縱梁上的組合均布荷載為：加強(qiáng)縱梁（桁架梁）的受力及計(jì)算模型如圖2-1所示。圖2-1 加強(qiáng)桁架縱梁計(jì)算模型根據(jù)上述模型計(jì)算結(jié)果可得，加強(qiáng)桁架縱梁在荷載作用下產(chǎn)生的最大豎向撓度為=600

17、/400=，滿足整體變形要求。最大組合應(yīng)力124.7mpa，小于容許應(yīng)力。b底板下普通縱梁的計(jì)算 計(jì)算普通縱梁強(qiáng)度普通縱梁間距為,普通縱梁為I36b普通熱軋工字鋼，縱梁計(jì)算模型和受力如下圖2-2所示。支點(diǎn)反力為58.25kN。(a)普通縱梁構(gòu)造及支反力(b)普通縱梁變形圖(單位:m)圖2-2 普通縱梁模型及內(nèi)力、變形圖根據(jù)上述模型計(jì)算結(jié)果可得，普通縱梁在荷載作用下產(chǎn)生的最大豎向撓度為=600/400=，滿足整體變形要求。最大組合應(yīng)力73mpa，小于容許應(yīng)力。由上式計(jì)算可知，普通縱梁應(yīng)力強(qiáng)度和變形條件均滿足要求。c 底籃前橫梁受力驗(yàn)算底籃前橫梁計(jì)算模型及受力圖(內(nèi)力單位：kN/m，長(zhǎng)度單位:cm

18、)圖2-4 底籃前橫梁計(jì)算模型與內(nèi)力圖根據(jù)上述模型計(jì)算結(jié)果可得，底籃前橫梁在荷載作用下產(chǎn)生的最大豎向撓度為=200/400=，滿足整體變形要求。最大組合應(yīng)力84.3mpa，小于容許應(yīng)力。由上述計(jì)算可知，底籃前橫梁滿足應(yīng)力強(qiáng)度和變形要求。d上橫梁受力驗(yàn)算上橫梁為2I45b普通熱軋工字鋼和雙拼16槽鋼組成的桁架，縱梁計(jì)算模型和受力如下圖2-5所示。支點(diǎn)反力為947.5kN。根據(jù)上述模型計(jì)算結(jié)果可得，上橫梁在荷載作用下產(chǎn)生的最大豎向撓度為=810/400=，滿足整體變形要求。最大組合應(yīng)力154mpa，小于容許應(yīng)力。由上述計(jì)算可知，上橫梁滿足應(yīng)力強(qiáng)度和變形要求。e吊帶計(jì)算前吊帶所承受的最大支點(diǎn)反力為4

19、11kN，采用320cm熱軋鋼板時(shí)，銷孔直徑6cm，其應(yīng)力為：后吊帶所承受的最大支點(diǎn)反力為411kN，采用40精軋螺紋鋼時(shí)，其應(yīng)力為：其安全儲(chǔ)備為：K=770/327=2.35。由上述計(jì)算可知，底籃前后橫梁的吊帶安全儲(chǔ)備均大于2，滿足要求。3) 掛籃主桁計(jì)算 計(jì)算簡(jiǎn)圖菱形桁架簡(jiǎn)化后計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖2-7所示。主桁計(jì)算簡(jiǎn)圖(單位：cm、N)主桁桿件軸應(yīng)力圖(c)支點(diǎn)反力圖2-7 主桁計(jì)算簡(jiǎn)圖及軸力圖后錨及傾覆安全系數(shù)后錨安全系數(shù)取2，則所需的32精軋螺紋鋼(張拉力513kN)根數(shù)為：取n=4。則傾覆安全系數(shù)為：主桁桿件強(qiáng)度驗(yàn)算主桁各桿件均由普通熱軋輕型236槽鋼組成圖2-8所示的截面形狀。 圖2-8

20、 主桁構(gòu)件截面示意圖根據(jù)上述模型計(jì)算結(jié)果可得，主桁架在荷載作用下產(chǎn)生的最大豎向撓度為=600/200=3cm，滿足整體變形要求。最大組合應(yīng)力147mpa，小于容許應(yīng)力，即滿足要求。掛籃制作、試驗(yàn)、拼裝由于本橋所用掛籃承重較大，為保證施工安全和施工質(zhì)量，除掛籃設(shè)計(jì)要有較大的安全系數(shù)外，掛籃的加工制作也應(yīng)選擇質(zhì)量過關(guān)的專業(yè)工廠。對(duì)底模前后橫梁上的吊帶、菱形桁架等重要部位的焊接質(zhì)量，必須逐一進(jìn)行探傷檢查并加載試驗(yàn)，合格后方可出廠。 掛籃拼裝 在墩頂0#段段施工完成（含預(yù)應(yīng)力施工及壓漿）后，用位于墩側(cè)的塔吊進(jìn)行掛籃吊裝工作。安裝時(shí)應(yīng)注意墩兩側(cè)的掛籃應(yīng)對(duì)稱同步安裝，按設(shè)計(jì)要求控制不均衡荷載。 掛籃預(yù)壓

21、掛籃安裝好后必須通過試壓消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。試壓采用砂袋堆砌壓重法進(jìn)行，模擬最大梁段重的1.2倍系數(shù)加載按0.25倍、0.50倍、0.75倍、1.0倍和1.2倍梁重分5級(jí)進(jìn)行，每級(jí)加載完成1h后，實(shí)測(cè)掛籃的變形值。測(cè)點(diǎn)布置在后支座，前支座，上橫梁，下橫梁，后橫梁等處。然后加載完成后，每6h測(cè)量一次，連續(xù)48h變形量小于2mm時(shí)，結(jié)束預(yù)壓，然后逐次分級(jí)卸載，并測(cè)量各級(jí)卸載狀況下的變形值，同時(shí)根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)繪制加、卸載過程中的變形值，經(jīng)線性回歸分析后計(jì)算掛籃在各梁段自重作用下的變形值，作為控制懸澆高程的依據(jù)。懸灌施工 菱形掛籃的工作原理 解除掛籃與梁段的錨固系統(tǒng)，并解除底模與底板的后錨系統(tǒng)，菱形桁

22、架在牽引系統(tǒng)（倒鏈）牽引下向前移動(dòng)到待澆位置，底模與外側(cè)模隨菱形桁架同步滑移到待澆梁段位置，利用梁頂豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固菱形桁架，同時(shí)將底模后端錨固于已澆梁段底部，調(diào)整底模前端標(biāo)高至設(shè)計(jì)位置，并調(diào)整兩側(cè)模就位，綁扎底、腹板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力管道，支立并調(diào)整內(nèi)模就位后，綁扎頂板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力管道后，進(jìn)行梁段砼現(xiàn)澆施工，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋并壓漿后，拆除模板，重復(fù)以上工序，如此循環(huán)推進(jìn)，直至完成全部梁段施工。懸灌施工工藝流程懸澆施工工藝流程見圖。掛籃的前移待已澆灌梁段砼強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求指標(biāo)后，對(duì)縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉并壓漿后，鋪設(shè)墊梁和軌道。軌道錨固后，放松底模架前后吊帶并將底

23、模架后橫梁用2個(gè)5t倒鏈牽引前支座使菱形桁架帶動(dòng)底模側(cè)模前移至預(yù)留孔，調(diào)整立模標(biāo)高進(jìn)入下一循環(huán)施工。掛籃底模、側(cè)模標(biāo)高、位置控制當(dāng)掛籃安裝完成后，即可進(jìn)行模板標(biāo)高及中線調(diào)整。模板控制標(biāo)高=設(shè)計(jì)標(biāo)高+施工預(yù)留拱度。設(shè)計(jì)標(biāo)高由設(shè)計(jì)院提供。施工預(yù)留拱度由設(shè)計(jì)院提供的理論預(yù)留拱度結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)掛籃試壓測(cè)試數(shù)值（如彈性變形值）等因素，通過編制的專門線型控制軟件計(jì)算而得。 綁扎鋼筋、安裝波紋管道（1）鋼筋按要求下料彎制，成型后掛牌編號(hào)分類堆放，需要鋼筋時(shí)利用塔吊吊裝至掛籃位置，人工綁扎；（2）先安裝底板端頭模，綁扎底板、腹板鋼筋，并安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋、底板波紋管道，待內(nèi)模前移到位后綁扎頂板底層鋼筋，安裝頂板預(yù)應(yīng)力

24、管道，綁扎頂板上層鋼筋、安裝頂板預(yù)埋件；（3）全橋預(yù)應(yīng)力管道，采用波紋管成孔，用波紋管機(jī)和鋼帶，現(xiàn)場(chǎng)卷制。扁管加工時(shí)，先卷制成圓管，再通過機(jī)器壓成扁形；（4）如預(yù)應(yīng)力管道位置與構(gòu)造鋼筋位置矛盾時(shí)可適當(dāng)移動(dòng)構(gòu)造鋼筋的位置，要絕對(duì)保證預(yù)應(yīng)力管道按設(shè)計(jì)位置定位，并采取加粗定位鋼筋直徑，加密定位鋼筋網(wǎng)片、網(wǎng)片與箱梁構(gòu)造筋點(diǎn)焊牢固等措施，保證預(yù)應(yīng)力管道位置在澆筑砼時(shí)不移位、不破損（漏漿）；（5）在灌注砼前應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力管道的接頭是否連接緊密，管身是否完好，在砼灌注過程中不得碰預(yù)應(yīng)力管道，以防其移位、破損、漏漿。（6）為保證連續(xù)剛構(gòu)梁波紋管的完好無損，采用波紋管內(nèi)穿硬塑芯方法確保?；炷潦┕ぃ?）混凝土原材

25、料本橋懸澆全部采用泵送砼，為防止砼泵送過程中堵管和能耗加大，砼所選原材料的骨料級(jí)配，含砂率應(yīng)滿足泵送技術(shù)要求，添加泵送劑等外加劑，以增強(qiáng)砼的流動(dòng)性和和易性，加快懸澆施工速度。（2）配合比設(shè)計(jì) 本橋懸灌梁體混凝土設(shè)計(jì)為C60混凝土，按設(shè)計(jì)圖要求預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)砼應(yīng)達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，梁體的施工周期在10天左右，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)段梁段施工要求一次澆注，宜在砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)加入緩凝早強(qiáng)劑。由于梁段鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道較密，選用的砼配合比的坍落度應(yīng)在1216cm為宜。 （3）混凝土拌制與運(yùn)輸混凝土拌制采用拌合站集中拌制，輸送泵輸送至懸澆梁段。 （4）混凝土澆注與振搗為了使后澆混凝土不引起先澆砼的開裂，箱梁砼

26、的澆筑采用一次澆筑成型，并在底板砼凝固以前全部澆筑完畢，也就是要求掛籃的變形全部發(fā)生在混凝土塑性狀態(tài)之間，即可避免裂紋的產(chǎn)生。 混凝土澆筑前，每個(gè)梁段均搭設(shè)工作平臺(tái)，人員和機(jī)具均在平臺(tái)上操作，以免壓壞鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道。灌筑方法采用先梁段前端，后梁段后端，并從腹板向中間推進(jìn)的方法。 預(yù)應(yīng)力施工 （1）預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì) 本合同段連續(xù)梁體設(shè)縱向、橫向、豎向三向預(yù)應(yīng)力。 縱、橫向預(yù)應(yīng)力所用鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ry=1860Mpa，公稱直徑，公稱面積140mm2105Mpa，頂板采用2715.24鋼鉸線，其錨固體系為OVM15-27；邊孔及中孔底板采用2115.24鋼鉸線，其錨固體系為OVM15-21；橫向預(yù)應(yīng)力采

27、用515.24鋼絞線，BM15-5扁錨體系，以45cm間隔布置，交叉單端張拉錨固。 豎向預(yù)應(yīng)力采用L32精軋螺紋粗鋼筋，設(shè)計(jì)張拉噸位540KN，采用YGM錨具。錨下張拉控制應(yīng)力1395Mpa，腹板厚70厘米，采用雙肢布置，腹板厚50厘米，采用單肢布置。45cm間隔布設(shè)。所有預(yù)應(yīng)力管道均采用預(yù)埋波紋管成形，其中27J15.24鋼絞線波紋管內(nèi)徑13厘米，21J15.24鋼絞線波紋管內(nèi)徑12厘米，51.9(cm)，豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋波紋管外徑45cm;（2）穿束：穿束前用通孔器疏通預(yù)應(yīng)力管道，穿束時(shí)先將導(dǎo)線穿過孔道與預(yù)應(yīng)力筋束連接在一起，由卷揚(yáng)機(jī)牽引穿束，穿束后檢查預(yù)應(yīng)力筋外露情況，保證兩端外露長(zhǎng)度基本

28、相同，滿足張拉要求，然后安裝錨具、千斤頂。豎向預(yù)應(yīng)力筋依設(shè)計(jì)下料直接加工成型，并在梁段混凝土澆注前直接進(jìn)入梁體中。（3）張拉根據(jù)設(shè)計(jì)張拉噸位，縱向預(yù)應(yīng)力束張拉可選用YCW650A型千斤頂。ZB500型電動(dòng)油泵施張，橫向預(yù)應(yīng)力張拉可選用YCQ23型千斤頂單根張拉，豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉選用YC60型千斤頂。縱橫向預(yù)應(yīng)力筋的張拉：在梁段砼強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)，且混凝土齡期不少于7天時(shí)，用4臺(tái)千斤頂兩端兩側(cè)對(duì)稱張拉。張拉時(shí)確?！叭膬赏健保⒉扇‰p控措施，以伸長(zhǎng)量控制為主、張拉噸位校核為輔?！叭摹奔村^墊板與管道同心，錨具和錨墊板同心，千斤頂和錨具同心?！皟赏健奔础癟構(gòu)”兩側(cè)兩端均

29、勻?qū)ΨQ同時(shí)張拉。在張拉完后卸下千斤頂，在鋼絞線上離錨圈等距作標(biāo)記，24小時(shí)后檢查鋼束回縮量，合格后再用水泥砂漿封錨，做壓漿前的準(zhǔn)備工作。張拉工藝流程見圖。 豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉：在縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后和移動(dòng)掛籃之后進(jìn)行，用4臺(tái)YC60型千斤頂對(duì)稱同時(shí)張拉。張拉程序如下： 安裝工作錨安裝千斤頂和連接器及張拉桿安裝工具錨初張拉張拉至錨下控制應(yīng)力k測(cè)量伸長(zhǎng)量值擰緊工作錨大缸回程拆除千斤頂。 豎向預(yù)應(yīng)力張拉也采用雙控，但與縱向預(yù)應(yīng)力不同之處是：以張拉噸位控制為主，伸長(zhǎng)量校核。 在張拉及使用過程中，應(yīng)按規(guī)定對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行校驗(yàn)和標(biāo)定。其中千斤頂標(biāo)定周期不得超過三個(gè)月或張拉200次，且千斤頂和油表必須匹配標(biāo)定

30、，匹配使用。（4）孔道壓漿 預(yù)應(yīng)力張拉完后，利用壓漿機(jī)以正壓力將水泥漿壓注入預(yù)應(yīng)力孔道，由此排出了孔道中的氣泡，提高了孔道內(nèi)壓漿的飽滿度。水泥選用普通硅酸鹽水泥，水灰比為0.4，為增強(qiáng)其流動(dòng)性，可摻入FDN-1000高效減水劑，摻量約為水泥用量的0.6%，壓漿從孔的一端壓入，待孔的另一端出現(xiàn)濃漿時(shí)，封閉孔道兩端保壓一定時(shí)間，壓漿最大壓力控制在0.50.6Mpa，對(duì)于較長(zhǎng)的孔道，為確?；覞{壓注質(zhì)量，每40m左右應(yīng)在孔道最高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。 掛籃前移應(yīng)在孔道壓漿一段時(shí)間后方可進(jìn)行。邊跨現(xiàn)澆段施工支架的設(shè)計(jì)1)工程概況現(xiàn)澆段上部采用單箱單室直腹變截面梁。箱頂寬，箱底寬。縱橋向長(zhǎng)度22m，單節(jié)砼體積，凈

31、重11463.1kn。河床面及地面以上高度分別為35米（69#）、29米（73#）。該現(xiàn)澆段設(shè)計(jì)要求其沉降嚴(yán)格控制，滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。2)施工區(qū)地質(zhì)情況現(xiàn)澆段位于雞鴉水道大堤坡角上。地質(zhì)情況為人工填土3米、淤泥及淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土5米、粉細(xì)砂8米、全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖15米、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖15米、弱分化泥質(zhì)砂巖,均屬不良地質(zhì)。3)支架設(shè)計(jì)要求現(xiàn)澆段臨時(shí)支架應(yīng)具有足夠剛度和強(qiáng)度，并采用預(yù)壓重(預(yù)壓重量不小于主梁重量的120%)或其他有效方法，消除支架的非彈性變形，克服支架變形產(chǎn)生不利影響。盡量減少由于支架變形造成對(duì)現(xiàn)澆段線形的影響，滿足整體合龍要求。 現(xiàn)澆段位于雞鴉水道的大堤兩側(cè)，所以基礎(chǔ)采用預(yù)制管樁基

32、礎(chǔ)，直徑50cm ，厚度10cm。上部采用鋼筋混凝土承臺(tái)。上部采用鋼管立柱支撐。頂部布設(shè)縱向貝雷梁和橫向承重45工字鋼；承重工字鋼上再布置10號(hào)槽鋼和模板系統(tǒng)等由于必須保證主梁施加預(yù)應(yīng)力時(shí)在支架上能夠縱向自由變形,則須在支架上端設(shè)置與現(xiàn)澆梁段底寬長(zhǎng)度均相同的四氟鋼板(4mm厚),其滑動(dòng)摩擦系數(shù)取為0.05.支架整體三向最大荷載分別為:豎向:現(xiàn)澆梁段結(jié)構(gòu)重力+模板體系等施工荷載;縱向:豎向力*滑動(dòng)系數(shù);橫向:本橋施工階段所發(fā)生的最大風(fēng)力.同時(shí)澆筑完現(xiàn)澆段后,以該支架取代體外支撐來作為邊跨合攏的剛性支撐,即使用支架來實(shí)現(xiàn)邊跨合攏支架施工1)預(yù)制砼管樁施工(1)預(yù)制砼管樁施工工藝為：測(cè)量放線定樁位樁

33、機(jī)就位喂樁至樁機(jī)前安裝樁尖機(jī)起吊樁，對(duì)樁位調(diào)整樁及樁架的垂直度施壓復(fù)核垂直度繼續(xù)施壓接樁測(cè)量貫入度樁機(jī)移位。 a測(cè)量定位在完成的施工平臺(tái)上用全站儀精確的施放預(yù)制樁位置，將十字線施放在平臺(tái)上。b沉樁機(jī)就位施工打樁設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)進(jìn)行安裝和調(diào)試。打樁時(shí)確保樁架垂直平穩(wěn)，尤應(yīng)使導(dǎo)桿垂直(2)插樁施工時(shí)，采用水上定位船和浮吊進(jìn)行混凝土管樁插打工作。樁位采用全站儀定位，精確定位滿足要求后，先順?biāo)鞣较虿宕?根混凝土管樁，將定位船定位于6根混凝土管樁上，再依次精確定位，交錯(cuò)對(duì)稱插打。混凝土管樁下沉采用100t的振動(dòng)錘。插打過程中，始終用全站儀校核。混凝土管樁的施打均應(yīng)一次性施打到位，以免樁周圍土體摩阻力恢復(fù)

34、，增大管樁的阻力?；炷凉軜兜氖┐蝽殱M足設(shè)計(jì)意圖要求，除應(yīng)保證平面尺寸，樁頂高程，垂直度外，對(duì)其施打的貫入度須不大于2cm/次，入土深度須不少于25.0米，以保證混凝土管樁的承載力能滿足要求。樁打入過程中修正樁的角度較困難，因此就位時(shí)應(yīng)正確安放。第一節(jié)管樁插入地下時(shí)，要盡量保持位置方向正確。開始要輕輕打下，認(rèn)真檢查，若有偏差應(yīng)及時(shí)糾正，必要時(shí)要拔出重打。校核樁的垂直度可采用垂直角，即用兩個(gè)方向(互成90)的經(jīng)緯儀使導(dǎo)架保持垂直。通過樁機(jī)導(dǎo)架的旋轉(zhuǎn)、滑動(dòng)及停留進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)緯儀應(yīng)設(shè)置在不受打樁影響處，并經(jīng)常加以調(diào)平，使之保持垂直。(3)打樁因地層較軟，初打時(shí)可能下沉量較大，宜采取低提錘，輕打，隨著

35、沉樁加深，沉速減慢，起錘高度可漸增。在整個(gè)打樁過程中，要使樁錘、樁帽、樁身盡量保持在同一軸線上。必要時(shí)應(yīng)將樁錘及樁架導(dǎo)桿方向按樁身方向調(diào)整。要注意盡量不使管樁受到偏心錘打，以免管樁受彎受折。打樁較難下沉?xí)r，要檢查落錘有無傾斜偏心，特別是要檢查樁墊樁帽是否合適。如果不合適，需更換或補(bǔ)充軟墊。每根樁宜連續(xù)一次打完，不要中斷，以免難以繼續(xù)打下。(4)接樁錘打接樁時(shí)要注意新接樁節(jié)與原樁節(jié)的軸線一致，兩施焊面上的泥土、油污、鐵銹等要預(yù)先清刷干凈。當(dāng)下節(jié)樁的樁頭距地面1時(shí)，即可進(jìn)行焊接接樁。接樁時(shí)可在下節(jié)樁頭上安裝導(dǎo)向箍，以便新接樁節(jié)的引導(dǎo)就位。上節(jié)樁找正方向后，對(duì)稱點(diǎn)焊46點(diǎn)加以固定，然后拆除導(dǎo)向箍。管

36、樁焊接施工應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的焊工按照技術(shù)規(guī)程的要求認(rèn)真進(jìn)行；施焊第一層時(shí)，宜適當(dāng)加大電流，加大熔深。采用手工焊接，第一層用32或40的E4320型焊條，第二層以后用4050的E4320型焊條，要保證焊接質(zhì)量。(5)注意事項(xiàng)a打樁船拋錨位置要正確牢固，防止走錨；b當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級(jí)以上時(shí)，應(yīng)暫停施打混凝土管樁；c當(dāng)與駁船和交通船共同作業(yè)時(shí)，應(yīng)與對(duì)方船長(zhǎng)共同研究規(guī)定動(dòng)作，由一個(gè)人統(tǒng)一指揮；d混凝土管樁初入河床時(shí)，應(yīng)再次復(fù)核其平面位置和垂直度；e混凝土管樁施打時(shí)應(yīng)以貫入度和入土深度雙控，當(dāng)入土深度達(dá)不到要求時(shí)，可以貫入度作為最終控制。2）鋼管支架搭設(shè)鋼管支架的搭設(shè)起重通過浮吊來實(shí)現(xiàn)，搭設(shè)施工的重點(diǎn)在于900鋼

37、管的架設(shè)。鋼管用汽車運(yùn)到工地，先裝入船中，由船運(yùn)至墩邊，底節(jié)通過承臺(tái)基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板現(xiàn)場(chǎng)焊接好。焊接時(shí)，要注意900鋼管一定要保持垂直，才能保證鋼管不會(huì)偏心受壓從而保證現(xiàn)澆支架的安全，900鋼管立好之后進(jìn)行該層800橫向平聯(lián)鋼管的連接安裝，橫向鋼管要與900鋼管進(jìn)行開剖口焊接。支架鋼管安裝完畢后，然后在豎向鋼管頂部焊上1101242.4的鋼板進(jìn)行封口，鋼板頂部再擺放2I45b工字鋼以作支墊貝雷梁。拼裝橫橋向工字鋼時(shí)，要注意2I45b支墊工字鋼一定要放在貝雷梁節(jié)點(diǎn)上。工字鋼上再安裝布置10號(hào)槽鋼和模板系統(tǒng)。鋼管支架搭設(shè)注意事項(xiàng)（1）鋼管支架吊裝時(shí)要在風(fēng)力較小的天氣，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級(jí)以上時(shí)須暫停施工；（

38、2）須注意支架安裝的標(biāo)高，平聯(lián)在焊接時(shí)要注意焊縫質(zhì)量，平聯(lián)的焊縫須安排技術(shù)水平較高的焊工施焊；（3）90012mm鋼管加工和安裝時(shí)須保證其垂直度，不能偏心，以免造成偏心受壓而影響支架安全；（4）安裝支架的施工操作人員上高空時(shí)要佩戴安全帶以保安全；（5）對(duì)于支架的承重貝雷梁和工字鋼，其支撐位置應(yīng)在其節(jié)點(diǎn)上，且其支撐點(diǎn)應(yīng)墊緊。邊跨現(xiàn)澆梁施工1）模板安裝箱梁底模及側(cè)模全部采用定型鋼模板拼裝，箱梁底板標(biāo)準(zhǔn)寬度9米，橫斷面共由標(biāo)準(zhǔn)模板組合而成，實(shí)際底模板安裝總長(zhǎng)度比設(shè)計(jì)長(zhǎng)50厘米，便于箱梁側(cè)面模板的安裝；腹板由上下倒角模中間加二塊100cm寬標(biāo)準(zhǔn)模板拼裝組合；箱梁內(nèi)模采用組合鋼模方案，底板下倒角及頂板上

39、倒角均采用定型異型鋼模板。鋼模面板為5毫米厚鋼板，加勁肋板為6毫米鋼板，周邊法蘭采用808角鋼，模板之間通過螺栓連接接，鋼模板由專業(yè)生產(chǎn)廠家加工，尺寸誤差要求控制在1mm，平整度控制在1mm，模板加工完畢運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須先進(jìn)行打磨除銹，涂刷光油進(jìn)行防銹處理。施工時(shí)，先安裝底模，再安裝側(cè)模及頂板內(nèi)模，模板安裝后，必須對(duì)鋼模表面再次進(jìn)行打磨除銹，涂刷脫模劑，相鄰模板接縫用玻璃膠填補(bǔ)。2）施工工藝流程3）鋼筋施工在鋼筋加工場(chǎng)地，按設(shè)計(jì)圖、規(guī)范要求以及監(jiān)理工程師要求，將鋼筋制作成半成品，做好編號(hào)掛牌，分類堆放整齊，堆放場(chǎng)地要用枕木墊高，上面加蓋蓬布，以防雨、防潮、防銹。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，用吊車和

40、平板車轉(zhuǎn)運(yùn)至相應(yīng)墩位。安裝時(shí)，嚴(yán)格控制各種鋼筋的標(biāo)高及位置。鋼筋外圍綁扎水泥塊或塑料墊塊以保證保護(hù)層厚度。當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置。安裝模板后，將鋼筋支撐轉(zhuǎn)換到模板上。（1）加工方法a鋼筋下料鋼筋下料用沙輪切割機(jī)或切割機(jī)、氣割等下料。鋼筋切割端面垂直于鋼筋軸線，端面偏角不許超過4，且端面不得有馬蹄形。在鋼筋制作好后，應(yīng)把鋼筋進(jìn)行分號(hào)、分類、掛牌堆放好。b鋼筋連接由于箱梁鋼筋均為直徑20毫米的鋼筋，鋼筋的連接均用搭接接長(zhǎng)，當(dāng)長(zhǎng)度不夠時(shí)，可以采用焊接或直螺紋接長(zhǎng)。（2）加工技術(shù)要求若采用焊接連接，兩端部搭接部位應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使倆接合鋼筋軸線一致；接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d

41、，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）；焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤；接頭處不得有裂紋。采用搭接接長(zhǎng)的搭接長(zhǎng)度應(yīng)不少于35。4）砼澆筑鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及管道、模板安裝檢查合格后，進(jìn)行混凝土澆注。混凝土用混凝土輸送車運(yùn)輸?shù)蕉瘴桓浇?，用混凝土輸送泵泵送到位?；炷翝沧?yīng)分層進(jìn)行，分層厚度為3040cm，分層澆注，分層振搗，直到澆注完成。澆注過程中須振搗密實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩、麻面。澆注注意事項(xiàng)：（1）應(yīng)特別注意相鄰節(jié)段主梁立模標(biāo)高，防止前后節(jié)段出現(xiàn)連接不順成折線形，與主梁設(shè)計(jì)線型不符。（2）梁砼分段要求一次澆筑完成；澆注順序縱橋向可從砼箱梁中部向兩端逐漸澆筑，橫橋向由橋中線向外側(cè)對(duì)稱澆

42、筑，以使兩邊受力均衡，保證模板和支架穩(wěn)定。（3）邊跨預(yù)應(yīng)力砼主梁在支架上現(xiàn)澆施工，對(duì)支架的彈性變形和非彈性變形可通過設(shè)置預(yù)拱度方法予以消除，確保主梁線形的正確。（4）澆注砼期間應(yīng)設(shè)專人檢查模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形和位移時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。（5）澆筑砼的間斷時(shí)間不得超過砼的初凝時(shí)間；控制箱梁砼的澆筑質(zhì)量，拌合后超過45min的混凝土不得使用。（6）在澆注振搗過程中，還應(yīng)注意使用插入式振動(dòng)棒時(shí)，防止振動(dòng)棒與模板、鋼筋和預(yù)埋件碰撞所引起的松動(dòng)、變形和位移。使用插入式振動(dòng)器時(shí)，砼分層澆注厚度為3040cm10cm的距離，插入下層的深度為510cm。對(duì)每一振搗部位的振搗時(shí)間不能過

43、長(zhǎng)或過短，振到該部位的砼停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，拔出振動(dòng)器不留孔洞，否則可能產(chǎn)生振搗不密實(shí)的現(xiàn)象。對(duì)模板的邊角要適當(dāng)加振，以保證砼的振搗質(zhì)量。防止漏振、泌水現(xiàn)象出現(xiàn)。拆模、養(yǎng)生：對(duì)于非主受力的側(cè)模，當(dāng)砼的強(qiáng)度達(dá)到以上時(shí)可以拆模；主受力底模須等預(yù)應(yīng)力張拉完成后才能拆模；注意砼的養(yǎng)生，砼全部澆筑完畢后，待其表面初凝后，全面積蓋麻袋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間為7天以上。砼鑿毛：每段施工接縫，應(yīng)將砼表面浮漿清除，露出砼新鮮面，并鑿成鋸齒狀，保證新老砼結(jié)合面的粘接可靠度。鑿毛時(shí)砼至少須達(dá)到下列強(qiáng)度：用人工鑿毛時(shí)，須達(dá)到2.5Mpa，風(fēng)動(dòng)鑿毛時(shí)，須達(dá)到10Mpa，經(jīng)鑿毛處理的砼面用水沖洗干凈，

44、在澆筑下一節(jié)砼前，對(duì)施工縫用清水潤(rùn)濕。5)預(yù)應(yīng)力施工(1)概述邊跨現(xiàn)澆段主梁縱向布置j鋼絞線索和豎向通長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力粗鋼筋。a縱向預(yù)應(yīng)力：分別設(shè)置了頂板束、腹板束、底板束。其中頂板束、腹板束與底板束采用j鋼絞線索。b橫向預(yù)應(yīng)束：主橋箱梁中橫梁預(yù)應(yīng)力束為j鋼鉸線束。c預(yù)應(yīng)力管道按塑料波紋管成孔，灌漿采用真空壓漿工藝。(2)預(yù)應(yīng)力施工工藝流程 張拉設(shè)備準(zhǔn)備水泥漿配合比試驗(yàn)預(yù)應(yīng)力管道、錨墊板安裝鋼鉸線下料穿束砼澆筑、養(yǎng)生安裝錨具、千斤頂張拉張拉記錄張拉作業(yè)切割兩端多余預(yù)應(yīng)力筋并封錨壓漿記錄壓漿封錨端張拉千斤頂標(biāo)定預(yù)應(yīng)力鋼鉸線采用j低松馳高強(qiáng)度的鋼鉸線，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為Ryb=1860Mpa，松馳率為3.5，

45、張拉控制力k=0.75Ryb=1395Mpa，預(yù)應(yīng)力粗鋼筋采用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)精扎螺紋粗鋼筋波汶管內(nèi)徑為45mm。(3)張拉設(shè)備YCW450型穿心式液壓千斤頂4臺(tái)，YCW60及YCW250穿心式液壓千斤頂4臺(tái)，配套油壓表（每臺(tái)千斤頂各配2個(gè)表）、鋼直尺，高壓油泵6臺(tái)，擠壓機(jī)2臺(tái)，灰漿機(jī)2臺(tái)，真空泵2臺(tái)，壓漿機(jī)2臺(tái)。手提砂輪切割機(jī)、壓漿管（壓力大于0.8Mpa）等，千斤頂和油表必須標(biāo)定后配套使用。超過有效期后必須重新標(biāo)定才能使用。張拉機(jī)具由專人使用和保管，如有以下情況亦應(yīng)重新標(biāo)定千斤頂：a千斤頂發(fā)生故障維修后或漏油嚴(yán)重；b張拉伸長(zhǎng)量出現(xiàn)異常值又找不到其它原因時(shí)；c油表指針不能回零或已破碎、損壞等情況；

46、d標(biāo)定時(shí)間超過3個(gè)月或張拉超過200束。6)預(yù)應(yīng)力管道安裝預(yù)應(yīng)力管道安裝必須順直，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求安裝，偏差不大于10mm。每米設(shè)置定位鋼筋一道，在施工過程中應(yīng)特別注意管道接頭處理，須用專用接頭連接安裝，長(zhǎng)度必須長(zhǎng)于25cm，內(nèi)管接頭須平順，對(duì)有凹凸的接頭用鐵錘或其他工具修平順，若管道接頭處理不當(dāng)會(huì)對(duì)穿束造成相當(dāng)大的困難。鋼鉸線穿束采用人工穿束，且一次性穿過。7)張拉作業(yè)(1)設(shè)備安裝 千斤頂安裝時(shí)，須與管道中心相重合，工具錨對(duì)中管道，使鋼鉸線在工具錨與工作錨之間順直，便于脫卸，并把夾片牙紋之間的雜質(zhì)清理干凈。(2）張拉順序張拉必須在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并不少于7天齡期的情況下方可施加預(yù)應(yīng)

47、力，按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的鋼束張拉順序先后在橫斷面上左右對(duì)稱張拉，其工藝為：施工場(chǎng)地清理預(yù)應(yīng)力施加至初應(yīng)力0張拉設(shè)備安裝就位測(cè)量千斤頂油缸伸長(zhǎng)量L0應(yīng)力緩慢升至con并持荷2min測(cè)量油缸伸長(zhǎng)量L1驗(yàn)算實(shí)際伸長(zhǎng)量L待合格后封錨(3）張拉質(zhì)量控制鋼束張拉采取張拉力和延伸量雙控，即當(dāng)鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，其實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量之間的允許誤差不得超過6%。當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量之間的誤差超出允許值時(shí)，必須檢查機(jī)具及查明原因后才能繼續(xù)張拉作業(yè)。主梁預(yù)應(yīng)力束張拉前，應(yīng)確保砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度及砼具有不少于7天的齡期。8)壓漿與封錨(1）孔道壓漿孔道壓漿采用真空壓漿工藝。先用真空泵使孔道內(nèi)形成一定的氣壓差

48、，再將水泥漿用壓漿機(jī)壓入孔道內(nèi)，使之填滿預(yù)應(yīng)力筋與孔道間的空隙，讓預(yù)應(yīng)力筋與砼牢固粘結(jié)為一整體。(2）壓漿前準(zhǔn)備工作：切割錨外預(yù)應(yīng)力筋：將錨具外部多余的預(yù)應(yīng)力筋割切，余留長(zhǎng)度不得少于3cm；a封錨：錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙應(yīng)用水泥漿填塞（可適當(dāng)加點(diǎn)棉花或棉碎）以免壓漿時(shí)漏漿而損失灌漿壓力，封錨時(shí)應(yīng)留排氣孔。b沖洗孔道：孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗干凈，保證孔道暢通，沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水，使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好，若發(fā)現(xiàn)有冒水或漏水現(xiàn)象時(shí)及時(shí)堵塞漏洞。c水泥漿的拌制孔道壓漿用純水泥漿，標(biāo)號(hào)不低于50.45之間；摻入適量減水劑時(shí)，可減小到0.35。水泥漿拌和時(shí)，先加水再加水泥，拌和時(shí)間不少于2m

49、in，灰漿過篩后存放于儲(chǔ)漿桶內(nèi)，且保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成。 (3）壓漿工藝0.6Mpa后，關(guān)閉壓漿機(jī)和壓漿端閥門，待孔道內(nèi)水泥漿初凝后方可拆除孔道兩端的閥門，并及時(shí)進(jìn)行封錨端。孔道壓漿時(shí)工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛，并認(rèn)真填定施工記錄。9)主要資源配置25噸汽車吊一臺(tái)，25噸平板車一臺(tái)，打樁船1艘，工作運(yùn)輸船兩艘，交通船一艘，50T浮吊1臺(tái)，80型塔吊一臺(tái)，電梯一臺(tái)等。砼輸送泵2臺(tái)，砼運(yùn)輸車4臺(tái)，YCW500型穿心式液壓千斤頂6臺(tái)，YCW60穿心式液壓千斤頂4臺(tái)，YCW250穿心式液壓千斤頂4臺(tái)及配套油泵等。合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換施工方案邊跨合攏段施工邊孔采用支

50、架法的方法，中孔合攏段施工采用吊架法施工，根據(jù)施工荷載和梁體重量，科學(xué)計(jì)算平衡配重，選較低合攏溫度澆筑合攏段砼，同時(shí)逐級(jí)解除配重，在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按順序先長(zhǎng)束后短束，對(duì)稱張拉底板預(yù)應(yīng)力束，按設(shè)計(jì)要求，按順序張拉預(yù)應(yīng)力束盡量縮短長(zhǎng)、短束的張拉時(shí)間，完成體系轉(zhuǎn)換。合攏順序合攏段合攏順序?yàn)橄冗吙绾蠑n再中跨合攏。施工方法（1）邊跨合攏段施工拆除掛籃，安裝延長(zhǎng)邊跨直線段導(dǎo)梁段上，支立安裝模板，焊接安裝合攏段體內(nèi)固結(jié)勁性骨架，綁孔鋼筋，并使勁性骨架與周圍鋼筋焊接，支立模板并在另一懸臂端配重，配重依施工荷載和合攏段梁體重量計(jì)算，選擇較低的合攏溫度澆筑合攏段砼，并逐級(jí)解除配重，在砼強(qiáng)度達(dá)到100%以后，按

51、順序先長(zhǎng)束后短束對(duì)稱張拉底板束進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換后，方可拆除支架。（2）中孔合攏段施工拆除掛籃后分類堆放，準(zhǔn)備運(yùn)出場(chǎng)外，然后安裝合攏段吊架，支立合攏段外模，連接預(yù)應(yīng)力管道鋼筋焊接，焊接安裝勁性骨架并與合攏段鋼筋焊接，支立模板綁扎鋼筋，在兩懸臂端配重，配重大小由施工時(shí)施工荷載和合攏段重量進(jìn)行計(jì)算，選擇較低合攏溫度澆筑合攏段砼，并逐級(jí)解除加重，在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%后，解除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，在砼強(qiáng)度達(dá)到100%后，按設(shè)計(jì)要求由長(zhǎng)束到短束張拉預(yù)應(yīng)力束，在砼強(qiáng)度達(dá)到100%后，按設(shè)計(jì)要求由長(zhǎng)束到短束張拉預(yù)應(yīng)力束。 （3）體系轉(zhuǎn)換在一聯(lián)的所有合攏施工完成后，按設(shè)計(jì)要求順序，張拉預(yù)應(yīng)力束，完成一聯(lián)體系轉(zhuǎn)換。施工注意

52、事項(xiàng)（1）合攏段固結(jié)為勁性骨架永久固結(jié)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施作，確保勁性構(gòu)件骨架的焊接質(zhì)量，并在鋼性骨架就位時(shí)使之與周圍鋼筋焊接。勁性骨架的長(zhǎng)度依實(shí)際情況確定。（2）為防止各梁段因砼熱脹冷縮而對(duì)合攏段的砼產(chǎn)生影響，在合攏段砼灌注前幾小時(shí)，根據(jù)計(jì)算的張拉力，張拉布置在底板與頂板中的臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束。（3）在砼中加入適量的早強(qiáng)劑，以縮短等強(qiáng)時(shí)間。（4）砼宜選擇在一天中氣溫最低、溫差變化比較小的時(shí)間開始澆筑，將砼強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)，并摻入微量鋁粉作膨脹劑，以免新舊砼的連接處產(chǎn)生裂縫，砼作業(yè)的結(jié)束時(shí)間，則掌握天氣的變化情況，盡可能安排在氣溫回升之前完成，養(yǎng)生采用覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生。（5）在合攏段砼澆注前后，預(yù)應(yīng)力

53、施張前后，吊架或?qū)Я哄^固前后，均應(yīng)測(cè)量梁端及梁部各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高變化，以供以后合攏段參考并進(jìn)行資料分析，積累經(jīng)驗(yàn)，為以后施工總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和資料。懸灌梁的線型控制線型控制軟件編制與應(yīng)用 線型控制軟件用FORtRAN77語言編制，經(jīng)有限元法和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的有關(guān)理論為基礎(chǔ)，通過對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行彈性分析和時(shí)效分析，計(jì)算預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁在懸灌施工中以下各項(xiàng)內(nèi)力和變形。（1）由于梁體自重、施工荷載、預(yù)應(yīng)力張拉、體系轉(zhuǎn)換而產(chǎn)生的內(nèi)力與變形；（2）由于張拉合攏段預(yù)應(yīng)力束而產(chǎn)生的次內(nèi)力和變形；（3）由于預(yù)應(yīng)力損失而產(chǎn)生摧力和變形；（4）由于混凝土收縮、徐變而引起的次內(nèi)力和變形。 梁頂施工立模標(biāo)高計(jì)算

54、公式表達(dá)如下： HZ=Hi+F1i+F2i+F3i+F4i+F5i Hi設(shè)計(jì)標(biāo)高； F1i各梁段自重在i節(jié)產(chǎn)生的撓度總和。F2i各梁段張拉預(yù)應(yīng)力在i節(jié)產(chǎn)生撓度總和。F3i各梁段自重產(chǎn)生的撓度（設(shè)計(jì)暫按1cm考慮）。F4i砼收縮徐變?cè)趇節(jié)點(diǎn)引起的撓度，按主跨跨中4cm，其余按二次拋物線變化。F5i由支架在i節(jié)產(chǎn)生的彈性和非彈性變形。 應(yīng)用原理：在預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁懸灌施工前，根據(jù)施工方案、工藝和工期的要求，模擬施工過程，收集整理有關(guān)資料，輸入微機(jī)，運(yùn)行線型控制軟件，計(jì)算梁體受自重、施工荷載、預(yù)應(yīng)力張拉及預(yù)應(yīng)力損失、混凝土收縮及徐變、體系轉(zhuǎn)換等因素影響而產(chǎn)生的內(nèi)力和變形，定出各梁段的施工立模標(biāo)

55、高；施工過程中，再根據(jù)實(shí)際施工荷載、懸灌循環(huán)周期以及對(duì)已澆筑梁體標(biāo)高的精密測(cè)量，重新計(jì)算和修正下一梁段的施工立模標(biāo)高，使懸灌梁段合攏時(shí)的精度以及體系轉(zhuǎn)換完成后梁體線型達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。資料收集（1）在線型控制軟件運(yùn)行前，先根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)繪出各懸灌梁段詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃圖，然后繪制模擬懸灌梁施工過程（如移動(dòng)掛籃、澆注混凝土、張拉預(yù)應(yīng)力筋、合攏與體系轉(zhuǎn)換等）的時(shí)標(biāo)圖。（2）參照時(shí)標(biāo)圖，確定計(jì)算信息控制資料，如時(shí)段集中荷載節(jié)點(diǎn)數(shù)、過均布荷載單元數(shù)、結(jié)構(gòu)受約束節(jié)點(diǎn)數(shù)、子結(jié)構(gòu)數(shù)。（3）根據(jù)懸灌梁設(shè)計(jì)圖，計(jì)算出有關(guān)材料與截面特征數(shù)據(jù)，如梁段自重、張拉預(yù)應(yīng)力筋的錨下控制應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力筋截面偏心距等。（4

56、）準(zhǔn)確收集現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)資料，如掛籃及梁上其它機(jī)具設(shè)備的重量、混凝土的配合比、容重彈性模量、橋址處的溫度與濕度等。（5）匯集以上資料，在微機(jī)上建立數(shù)據(jù)文件。核對(duì)無誤后，運(yùn)行線形控制軟件的主控程序，并打印出計(jì)算結(jié)果。最后，依照計(jì)算結(jié)果，繪制懸灌梁施工立模標(biāo)高表、懸灌階段梁體撓度統(tǒng)計(jì)表、合攏階段梁撓度變化表、施工過程梁頂標(biāo)高變化表、懸灌施工中梁體各截面內(nèi)力表、懸灌梁頂拱度設(shè)置曲線及各階段梁撓度變化曲線，作為施工控制依據(jù)。施工監(jiān)測(cè)控制主跨結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測(cè)施工監(jiān)測(cè)為施工控制提供必要的反應(yīng)施工實(shí)際情況的數(shù)據(jù)與信息。為橋梁施工安全順利進(jìn)行提供保證。在每一節(jié)段的主梁施工過程中，都需要觀測(cè)箱梁頂面的撓度，為控制分析提供

57、實(shí)測(cè)狀態(tài)，同時(shí)，在立模、節(jié)段澆筑、預(yù)加力張拉前后也需要觀測(cè)其撓度變化和相應(yīng)的應(yīng)力變化，以便與分析預(yù)測(cè)值比較，并為狀態(tài)修正提供依據(jù)，以進(jìn)行這些觀測(cè)的同時(shí)，還需要進(jìn)行梁體溫度觀測(cè)，以便考慮溫度的影響。結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測(cè)分為結(jié)構(gòu)線形及位移及位移監(jiān)測(cè)與應(yīng)力監(jiān)測(cè)兩部分。主跨結(jié)構(gòu)及位移監(jiān)測(cè)在每個(gè)施工梁段布置兩個(gè)對(duì)稱的調(diào)和觀測(cè)點(diǎn)，這樣既可以測(cè)量箱梁的撓度，以可以觀測(cè)箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)。在立模、砼澆筑前后、預(yù)加力張拉前后采用測(cè)量?jī)x器觀測(cè)撓度，為盡量減少溫度的影響，觀測(cè)安排在早晨太陽出來之前進(jìn)行。主跨結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)除主跨結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)外，主跨結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)也是施工控制的一個(gè)重要監(jiān)測(cè)內(nèi)容，通過該項(xiàng)應(yīng)力監(jiān)測(cè)可迅速知道主跨受力狀況

58、，即時(shí)判定主跨應(yīng)力是否超限從而可知道主跨安全狀況。因此，必須進(jìn)行應(yīng)力跟蹤觀測(cè)。該項(xiàng)觀測(cè)在每一施工階段都要進(jìn)行，并貫穿整個(gè)施工過程。在大橋的橋墩和箱梁的關(guān)鍵截面布置應(yīng)力觀測(cè)點(diǎn)，兩個(gè)橋墩布置應(yīng)力測(cè)點(diǎn)24個(gè)，在向梁的根部、L/4、L/2共11個(gè)截面74個(gè)應(yīng)力測(cè)點(diǎn)。主跨箱體溫度觀測(cè)對(duì)主跨混凝土進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)，以獲得預(yù)應(yīng)力及位移相對(duì)應(yīng)的大氣溫度以主跨箱體溫度，為控制分析服務(wù)。主跨在施工過程中及成橋后的結(jié)構(gòu)分析結(jié)構(gòu)分析中結(jié)構(gòu)施工控制的主要工作內(nèi)容之一，該項(xiàng)工作根據(jù)施工過程與成橋運(yùn)營(yíng)情況來完成種施工狀態(tài)及成橋后的內(nèi)力與位移計(jì)算，進(jìn)而確定出結(jié)構(gòu)各施工階段的內(nèi)力與位移理論值。計(jì)算可考慮施工的時(shí)程、時(shí)間、相應(yīng)狀態(tài)時(shí)

59、荷載、環(huán)境溫度、截面的變化、結(jié)構(gòu)變化、混凝土的收縮與徐變、預(yù)加應(yīng)力等因素?？纱_定出橋梁的預(yù)拱度，預(yù)測(cè)下一施工狀態(tài)及施工成橋狀態(tài)的內(nèi)力與位移。施工控制誤差分析施工控制的目的是盡可能消除理論計(jì)算與施工實(shí)際情況間的差異。這種差異表現(xiàn)為：計(jì)算參數(shù)與實(shí)際情況的差異、計(jì)算假定與實(shí)際情況的差異、施工誤差、測(cè)量誤差等。主跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)識(shí)別一部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)可通過施工前的測(cè)定來加以修正，但是還有一些參數(shù)是難以確定的設(shè)計(jì)參數(shù)，以及臨時(shí)荷載及環(huán)境影響，必須進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工監(jiān)督測(cè)，并通過實(shí)測(cè)值與理論值的對(duì)比分析，以及參數(shù)識(shí)別，方可確定這些用試驗(yàn)難以確定的設(shè)計(jì)參數(shù)，從而減小理論值與實(shí)測(cè)值的差值，這樣才能進(jìn)一步全面地把握主跨

60、結(jié)構(gòu)行為。6.10.5此項(xiàng)分析是實(shí)現(xiàn)主跨結(jié)構(gòu)施工控制的關(guān)鍵。反饋控制是根據(jù)結(jié)構(gòu)理想狀態(tài)，實(shí)測(cè)狀態(tài)和誤差信息進(jìn)行的，該項(xiàng)工作制定出可調(diào)變量的最佳調(diào)整量，比形成實(shí)施方案，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，使結(jié)構(gòu)施工的實(shí)際狀態(tài)最大限度地接近理想狀態(tài)。1）每單項(xiàng)工程開工前，組織技術(shù)人員和工班長(zhǎng)孰悉設(shè)計(jì)圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，熟悉有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)單項(xiàng)工程的施工工藝工法，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)總的施工方案制訂詳細(xì)的分項(xiàng)工程操作細(xì)則、技術(shù)方法和操作要點(diǎn)，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，對(duì)特殊工種進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗?？傊?，要做到每分項(xiàng)工程開工之前，一切技術(shù)準(zhǔn)備工作要做到位，否則不開工。2）加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)人員及儀器設(shè)備的配備工作，