（新版）最美鐵路人先進事跡觀后心得（10篇）精選

1、最美鐵路人先進事跡觀后心得（10篇）溫馨提示：本文是筆者精心整理編制而成，有很強的的實用性和參考性，下載完成后可以直接編輯，并根據(jù)自己的需求進行修改套用。最美鐵路人先進事跡觀后心得 第一篇：她是高鐵車站里流動的風景, 她帶領的服務組_年收到表揚信近9000封;他是萬里鐵路線上的錚錚鐵骨, 反扒_年, 為旅客挽回損失近百萬元;他是你不曾謀面的列車醫(yī)生鐵軌護士但他們都有共同的名字最美鐵路人。他們只爭朝夕, 不負韶華, 讓流動的中國更加平安溫馨。最美鐵路人之所以讓人感動, 大概就在于他們在許多時候都和常人背道而馳吧!在夜深人靜的時候, 很多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上;在寒冷的下雪天, 人們回家的

2、時候, 許多鐵路人卻逆行趕往單位應急;春節(jié)眾人回家過年的時候, 許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著與家人的別離最美鐵路人, 來自一線鐵路不同工種, 出身背景各異, 單從外表上來說, 并非傳統(tǒng)意義上的美人。然而, 他們數(shù)年如一日對工作崗位堅守的初心、對肩負責任使命的擔當、對生命對家庭對生命的默默奉獻, 終于在日積月累中潛移默化, 在歲月長歌中綻放出美麗的華章, 精神文明之光終照世間, 成其大美之風。我國詩人李白有詠螢火詩：雨打燈難滅, 風吹色更明。若非天上去, 定作月邊星。我認為這首詩是對最美鐵路人的最貼切禮贊。雨打燈難滅, 風吹色更明。艱苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火, 改革春風讓這精神之光

3、更加耀眼。若非天上去, 定作月邊星。喝水不忘挖井人, 黨帶領全國人民, 感恩他們的付出, 銘記他們的奮斗, 并以此作為時代楷模、先進榜樣、典型案例, 賦予美麗中國更豐富的文化內(nèi)涵。最美鐵路人先進事跡觀后心得 第二篇：偉大出自平凡, 平凡造就偉大。平凡是一種敢叫日月?lián)Q新天的力量, 平凡是一種蠟炬成灰淚始干的精神, 平凡是一種不破樓蘭終不還的執(zhí)著, 平凡更是一種三春萬卉皆含笑的美麗。平凡如歌, 曲調抒緩, 但詞句撼動人心?？v觀今時祖國廣袤大地, 八縱八橫世界最具現(xiàn)代化_日漸清晰。從無到有, 從引進、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新, 中國高鐵不僅已成為我國自主創(chuàng)新成功的一范例, 而且更展現(xiàn)出中國鐵路的時

4、代風采?？梢哉f, 這世間沒有一蹴而就的成功, 更沒有從天而降的偉業(yè), 有的只是一群腳踏實地、砥礪前行的奮斗者, 用他們的實際行動在平凡的崗位上, 詮釋出鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。就在日前, 20_最美鐵路人登上央視舞臺, 在他們中有_了高寒禁區(qū)駕駛高鐵列車難題的高鐵司機, 有雪域高原上守望天路的養(yǎng)護工, 有用真情守護大涼山鄉(xiāng)親希望的慢火車列車長, 有帶領貧困村摘掉貧困帽的鐵路駐村扶貧干部他們以匠心追求卓越, 以擔當履行使命, 以奉獻塑造自我, 不僅成為百萬鐵路職工的縮影, 也向整社會傳遞出暖暖的正能量, 樹起榜樣的旗幟。一首真心英雄曾唱到, 燦爛星空誰是真的英雄, 平凡的

5、人們給我最多感動。25歲年輕姑娘劉曉燕正值花季, 卻將青春書寫在輪軸裝修工作中?？梢韵胂? 一套30多公斤重的軸承, 每天需要檢修30多套, 如此反復搬到的重量對于一20來歲的姑娘是何等的考驗;每天徒步巡檢線路至少10公里, 巡檢時間超過8小時, 每走100米便要俯下身子檢查軌道平順度, 風吹石頭跑, 氧氣吃不飽, 四季穿棉襖描述的既是青藏鐵路沿線的環(huán)境, 亦展現(xiàn)出于本蕃為保障列車安全運輸堅守12年的執(zhí)著。他們是一群普通人, 樸實無華的外表下沒有絲毫的光環(huán)籠罩, 卻用奮斗譜寫出人生最美韶華。堅定的信心, 能使平凡的人們, 做出驚人的事業(yè)?；匚哆@場最美盛宴每一身影都在動感人心, 每一平凡的故事都

6、在催人奮進。毫無疑問, 無論從事什么工作, 都要干一行、愛一行、鉆一行, 只有扎實的心才能夠為不凡的業(yè)績筑基。正如同他們, 雖然沒有顯赫的功績, 但聚沙成塔般譜寫出新時代中國鐵路發(fā)展的嶄新篇章, 而在中國民族實現(xiàn)偉大民族復興的道路上, 更需要我們團結奮進、勇于擔當, 努力成為最美奮斗者最美平凡人, 為偉大時代添彩, 為民族復興助力。最美鐵路人先進事跡觀后心得 第三篇：矢志不渝, 在平凡崗位上發(fā)光出彩孟照林是中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務段董家口南站副站長。去年新冠肺炎疫情發(fā)生之后, 為滿足多地企業(yè)復工復產(chǎn)需求, 他每天在線上組織港口、鐵路物流園、貨主開貨源計劃合編會, 精準掌握客戶運輸需

7、求和港口貨源到達動態(tài), 為重點企業(yè)提供船舶優(yōu)先停靠、貨物優(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車的快速物流服務。董家口南站是鐵路運輸新的增長點, 我會不斷創(chuàng)新創(chuàng)效, 擔當作為, 為推動企業(yè)高質量發(fā)展, 踐行交通強國、鐵路先行的目標貢獻力量。望著眼前繁忙的碼頭, 孟照林說。亞庫甫.阿沙木都是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司駐和田縣扶貧干部, 先后任達奎村和吉格代艾日克村駐村第一書記。達奎村有500多戶兩千多口人, 種植核桃是村民的主要收入來源。摸準了精準扶貧的這脈, 亞庫甫.阿沙木都邀請農(nóng)業(yè)專家到村里講授農(nóng)業(yè)種植、林果業(yè)病蟲害防治知識, 還組織修建了3條重要防滲引水干渠, 解決了185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌

8、溉問題, 為全村耕地實現(xiàn)水利灌溉網(wǎng)絡化奠定了基礎。矢志為民, 奮斗不息。千余日夜的濃情躬耕, 讓這鐵路人變身的莊稼漢更加堅定地投身于精準扶貧事業(yè)。我還想留在這里為大家做更多的事, 用我的實際行動為村民服務。 亞庫甫.阿沙木都說。最美鐵路人先進事跡觀后心得 第四篇：愛崗敬業(yè), 用實干傳遞奉獻精神40余支作業(yè)隊伍、近萬名建設者熱火朝天精心施工;幾十_大管家, 在施工技術上負總責, 調度、組織、團結所有技術力量, 集思廣益, 共同_施工難題。走, 巡站去。這是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長周榮亮工作中最常和同事說的話。采訪中, 他也向記者發(fā)出這樣的邀請。從地下一層到地上三層, 每一層

9、東西長400多米、南北長160多米周榮亮每天都要在上海虹橋站站區(qū)內(nèi)來來回回地巡邏。站內(nèi)哪位置有巡邏民警、保安有多少名、巡邏車有幾臺、義警巡邏的區(qū)域在哪里, 他都門兒清。除布置工作外, 周榮亮很少在辦公室待著。在他看來, 一守護火車站的鐵路民警, 就應該勤走、勤問、勤記、勤思, 這樣才能更好守護旅客安全。最美鐵路人先進事跡觀后心得 第五篇：扎根基層, 用堅守傳遞實干精神在世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路當線路醫(yī)生, 是什么樣的感受?中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段望昆線路車間副主任于本蕃有著切身體會。自2006年青藏鐵路開通運營以來, 于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下, 堅持在平均海拔4

10、800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護線路, 一絲不茍地呵護著高原天路的每一寸鋼軌。20_年3月, 于本蕃帶領維護施工隊伍冒雪前往青藏鐵路布強格至唐古拉站區(qū)間巡查, 發(fā)現(xiàn)一段路基出現(xiàn)塌陷。險情就是命令, 他立刻組織實施搶修。經(jīng)過近5小時的路基夯實, 線路順利開通。為保證列車安全通過, 體力已嚴重透支的于本蕃毅然決定留守現(xiàn)場, 嚴密監(jiān)視整治路段狀態(tài), 臉凍得又紅又腫。他說：我是黨員, 又是車間干部, 多干點是應該的。阿西阿呷也是一位堅守基層的鐵路人。她是中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次小慢車列車長。這列小慢車途經(jīng)的彝族聚居地, 是國家級貧困縣最為集中的地區(qū)之一, 車上90%為

11、彝族旅客。遇到彝族老鄉(xiāng)運送土特產(chǎn), 阿西阿呷特意拍照發(fā)微信朋友圈, 幫助老鄉(xiāng)拓展銷路, 這些土特產(chǎn)特別受同事和朋友的歡迎。常常老鄉(xiāng)們還沒下車, 特產(chǎn)就在朋友圈訂購一空。阿西阿呷說。20多冬去春來, 在這列穿越大涼山腹地的小慢車上, 阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情。她說, 能夠終生為他們服務, 是她最大的心愿。最美鐵路人先進事跡觀后心得 第六篇：在20_年春運即將到來之際, 中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司27日向全社會公開發(fā)布20_年最美鐵路人的先進事跡, 大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神, 激勵廣大鐵路干部職工努力在建設交通強國中當好先行者。20_年, 全國鐵路完成固定資產(chǎn)投

12、資7819億元, 新線投產(chǎn)4933公里, 新開工項目20, 完成經(jīng)營總收入11344億元, 貨物發(fā)送量35.8億噸, 旅客發(fā)送量21.6億人, 實現(xiàn)節(jié)支降耗1130億元。來之不易的成績背后, 最美鐵路人以實干創(chuàng)造精彩人生, 用奮斗汗水澆灌交通強國路, 彰顯了鐵路為實現(xiàn)交通強國事業(yè)攻堅克難的擔當。哪里任務險重, 哪里就有最美鐵路人的身影。在海拔4800米唐古拉站區(qū)的堅守、貧困村撲下身子一干6年、疫情最嚴重的時候堅守武漢站最美鐵路人以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨, 踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命, 集中展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格和奮斗精神。其實, 最美鐵路人只是百萬鐵

13、路人奮斗腳步的縮影。面對十_大鐵路職工一方面設置綠色通道全力做好防控和物資運輸工作, 一方面主動落實防控措施、嚴守工作紀律, 用逆行的腳步筑起疫情防控的銅墻鐵壁。無數(shù)鐵路人, 擔當負責、盡心盡力, 用奮斗匯聚成同舟共濟、奮勇前進的強大合力, 為廣大旅客營造了安全健康的出行環(huán)境, 加速了國內(nèi)國際的的經(jīng)貿(mào)往來。20_年, 肩負新使命, 讓我們以最美鐵路人為榜樣, 凝聚奮進的力量, 為實現(xiàn)美好藍圖頑強拼搏、加勁沖刺。最美鐵路人先進事跡觀后心得 第七篇：20_年這特別春運到來前夕, 中央電視臺發(fā)布了閃亮的名字20_最美鐵路人。最美的高光背后, 是最苦的現(xiàn)實寫照。當95后女孩劉曉燕一頭扎進貨車車底, 學

14、工藝流程, 苦練檢測本領的時候, 這些日子無疑是苦的;當于本蕃在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下, 日復一日地堅持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護線路時, 單調枯燥的工作也是苦的.我們常說, 吃得苦中苦, 方為人上人, 其實吃苦本沒有太多目的性, 這就是我們生活的常態(tài), 干事創(chuàng)業(yè), 哪件事能夠輕輕松松就獲得成功?關鍵是, 我們能夠從這些凡人微光中, 探尋到他們內(nèi)心更廣闊、更豐富的世界。動車組司機邢云堂潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標準, 填補了世界相關技術領域空白, 作為一名司機, 還有比這更值得驕傲的事嗎?列車長阿西阿呷長年在慢火車上為彝族老鄉(xiāng)服務20年, 幫助老鄉(xiāng)拓展銷路, 看著沿線

15、居民收入增長起來, 她該是何等的幸福?亞庫甫.阿沙木在貧困村撲下身子一干6年, 組織修建了3條重要防滲引水干渠, 解決了185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問題, 該是怎樣的開心滿足?平凡之軀, 亦可成為他人的精神支柱。作為局外人, 了解他們的故事后, 會覺得這樣的工作環(huán)境確實很苦, 但對于當事人而言, 不過是平平常常的日子。生活中真正的勇士向來默默無聞。能從嚴酷、枯燥、重復的工作中, 保持一種信念, 本身值得我們尊敬。其實, 在縱橫交錯, 綿綿數(shù)十_大復興的目標奮勇前進。最美鐵路人先進事跡觀后心得 第九篇：沖鋒在前, 用雙手托起生命之路20_年4月8日, 武漢市解除離漢通道管控, 沉寂了7

16、6天的武漢站重啟。檢票驗證、解答問題、引導乘車車站工作人員熱情服務每一名旅客。有一群人胳膊上戴著紅色袖章、胸前佩戴閃亮的黨徽和團徽, 格外耀眼。他們就是武漢站頭雁黨團員突擊隊隊員。去年疫情期間, 他們沖鋒在前, 在站臺上來回奔波, 確保各地援助物資不耽誤一秒鐘、24小時不間斷搶運, 讓戰(zhàn)疫之路更加暢通。20_年2月1日, 載有174名軍隊醫(yī)護人員及大量防疫物資的G4633次專列駛入武漢站。車門一開, 頭雁黨團員突擊隊隊員就立即行動, 形成人力傳輸帶, 將700余箱防疫物資有序卸下。這過程, 僅花費了16分鐘。不準撥打我的手機, 只能等我的電話!這絕情的決定是頭雁黨團員突擊隊的聯(lián)絡員張利民對家人

17、的要求。為確保不漏接任何一聯(lián)絡電話, 張利民將對家人的愛深深地埋在了心底。疫情期間, 他平均每天撥打100多電話核準醫(yī)護人員和物資具體信息, 對接的轉運任務未出現(xiàn)任何差錯, 有效保障了人員、物資的及時中轉。不僅戰(zhàn)疫沖鋒在前, 突擊隊員們平時在各自崗位上也是各類急難險重任務的急先鋒。每逢春運、暑運、小長假等關鍵時期, 他們總會出現(xiàn)在檢票口、候車廳、問訊處等處所, 加強客運組織, 為旅客提供引導、咨詢、幫扶等便民服務, 讓黨徽和團徽的光芒閃耀在服務旅客的每角落。最美鐵路人先進事跡觀后心得 第十_大的動力。在做牽引控制軟件設計時, 他們并沒有選擇高價進口, 而是從零開始建立自己的圖形化軟件開發(fā)平臺。張波帶領團隊日夜奮戰(zhàn), 代碼量超過100萬行, 集成600余標準化功能塊, 最終構建了第一套軟件系統(tǒng), 確保了整牽引控制系統(tǒng)研發(fā)的進度。風雨過后見彩虹。在張波和團隊的努力下, 一系列技術難關被攻克, 復興號牽引、制動、網(wǎng)絡等關鍵系統(tǒng)核心技術達到國際先進水平。按時自動開車、區(qū)間自動運行、到站自動停車奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車不僅速度驚人, 而且擁