發(fā)動機系統(tǒng)-一般信息tdv63.0升柴油機診斷

1、14-7-11已發(fā)布： 11-九月-2012發(fā)動機系統(tǒng) - 一般信息 - 發(fā)動機 . D. 6 3.0 升柴油機診斷和測試操作原理有關 3.0 升柴油發(fā)動機的詳細描述，參閱車間維修手冊中的相關說明和操作章節(jié)。 參閱：(303-01A 發(fā)動機 - TDV63.0 升柴油機)發(fā)動機 (說明和操作),發(fā)動機 (說明和操作),發(fā)動機 (說明和操作)。檢查與驗證核實客戶問題。目測檢查是否存在明顯的機械或電氣損壞跡象。目視檢查如果發(fā)現(xiàn)觀察到的問題或接獲報告的問題的確鑿原因，請在進入下一步之前糾正這一問題（如可能）。3. 如果問題不明確，請核實癥狀，并參見相關的癥狀表。 癥狀表分為泄漏、噪音、振動和平穩(wěn)性

2、( N. H) 以便于使用。 也可以檢查故障診斷碼 (DTC) 并參考相關 DTC 索引。癥狀表癥狀表，泄露topix.la/topix/content/document/view?id=222010&groupId=15771/5癥狀可能的原因措施外部冷卻液泄漏軟管損壞膨脹箱損壞 散熱器損壞 密封件襯墊泄漏外殼破裂損壞參閱車間維修手冊的相關章節(jié)，測試冷卻系統(tǒng)是否存在泄漏。內(nèi)部冷卻液泄漏說明：這可通過排氣冒白煙來辨認。密封件襯墊泄漏外殼破裂損壞參閱車間維修手冊的相關章節(jié)，測試冷卻系統(tǒng)是否存在泄漏。發(fā)動機過熱冷卻液不參閱車間維修手冊的相關章節(jié)，測試冷卻系統(tǒng)是否存在泄漏。檢查發(fā)動機機油機械電氣冷卻

3、液液位冷卻液泄漏油位燃油泄漏損壞或磨損跡象明顯的零件螺母或螺栓松動或缺失線束電氣接頭噴油嘴 電熱塞5 伏傳感器電源傳感器冷卻風扇控制模塊和電機發(fā)動機控制模塊 (ECM)14-7-11癥狀表，N. H注意： 此處建議的檢查可做出不同的解釋，因此僅供參考。 噪音等的描述是指在一般的情況下，因此取決于專業(yè)人員經(jīng)驗的程度。topix.la/topix/content/document/view?id=222010&groupId=15772/5足 機油不足壓力蓋故障 溫控器未開 冷卻液泵故障散熱風扇故障測試恒溫器的工作情況 測試冷卻液泵的工作情況測試冷卻風扇的工作情況發(fā)動機達到工作溫度所需的時間太長恒

4、溫器卡在打開位置測試恒溫器的工作情況外部機油泄漏襯墊密封件 機油管 油濾清器機油冷卻器 外殼損壞破裂 曲軸箱通風系統(tǒng) 活塞環(huán)漏氣清理并確定泄漏區(qū)域。 目測檢查機油輸送部件的狀態(tài)檢查曲軸箱通風系統(tǒng)執(zhí)行壓縮測試，轉(zhuǎn)至定點測試A.內(nèi)部機油泄漏（泄漏到冷卻液或燃燒室中）注：這可通過排氣冒藍煙來辨認。襯墊密封件 外殼損壞破裂 氣門導管磨損氣缸孔活塞磨損活塞環(huán)受損檢查冷卻液中的機油。 檢查有無燃燒室機油的跡象（電熱塞沉淀等）。 向車主/駕駛員確認油耗和車輛使用量。 執(zhí)行機油油耗測試，轉(zhuǎn)至定點測試B.14-7-11D. C 索引有關此車輛可能記錄的故障診斷碼 (DTC) 列表，請參閱第 100-00 節(jié)。t

5、opix.la/topix/content/document/view?id=222010&groupId=15773/5癥狀可能的原因措施發(fā)動機頂部的嚇吱聲嘀答聲氣門喯輪噪音凸輪軸軸承噪音正時皮帶噪音張緊器噪音真空泵噪音高壓燃油泵噪音檢查發(fā)動機機油壓力， 轉(zhuǎn)至定點測試C. 。檢查液壓挺桿的功能和凸輪軸的狀況。 檢查凸輪軸軸承檢查正時皮帶和張緊器檢查真空泵檢查高壓燃油泵來自發(fā)動機頂部的轟鳴高壓燃油泵皮帶噪音 高壓燃油泵皮帶張緊器噪音檢查高壓燃油泵皮帶檢查高壓燃油泵皮帶張緊器來自發(fā)動機前部的嘠吱聲吱吱聲尖銳噪音輔助傳動帶輔助傳動帶張緊器輔助傳動帶上的驅(qū)動部件檢查輔助傳動帶檢查輔助傳動帶張緊器檢查

6、驅(qū)動部件來自發(fā)動機前部的嘎嘎聲敲擊聲轟鳴輔助傳動帶輔助傳動帶張緊器輔助傳動帶上的驅(qū)動部件正時皮帶噪音正時皮帶張緊器噪音檢查輔助傳動帶檢查輔助傳動帶張緊器檢查驅(qū)動部件檢查正時皮帶檢查正時皮帶張緊器來自發(fā)動機下半部分的碰撞聲（通常冷機時噪音更大）活塞撞擊聲活塞銷噪音連桿軸承噪音檢查發(fā)動機機油壓力， 轉(zhuǎn)至定點測試C. 。 檢查活塞、氣缸孔、活塞銷和連桿軸承是否過度磨損來自發(fā)動機下半部分的碰撞聲隆隆聲（通常在超車時聲音更大）主軸承噪音檢查發(fā)動機機油壓力， 轉(zhuǎn)至定點測試C. 。 檢查連桿軸承是否過度損壞熄火行駛不穩(wěn)發(fā)動機管理系統(tǒng)燃油加注和控制廢氣再循環(huán)(EGR) 系統(tǒng)閥門燃燒粘滯氣門導管磨損氣缸孔活塞磨

7、損活塞環(huán)受損外殼損壞破裂采用制造商認可的診斷系統(tǒng)，檢查發(fā)動機控制模塊(ECM) 是否存在相關 DTC，并參考相關 DTC 索引執(zhí)行壓縮測試，轉(zhuǎn)至定點測試A. 檢查發(fā)動機部件是否過度磨損14-7-11參閱：診斷故障代碼(DTC)索引 - TDV6 3.0 升柴油機, 診斷故障代碼： Engine Control Module (PCM) (100-00 一般信息, 說明和操作).精確測試注意： 必須參考合適的設備摂，這參見了標準車間設備。 執(zhí)行任何測試時，請參閱您所用設備的操作說明。topix.la/topix/content/document/view?id=222010&groupId=15

8、774/5定點測試 B : O IL CO N. . MP . IO N . E67（機油消耗測試）注意： 由于有多種因素，因此，機油消耗也會有所變化。 正常情況下，新發(fā)動機使用的機油比. 磨合期. 發(fā)動機要多，盡管指南中預期的是每升機油可行駛 16000 公里（10000 英里）。測試條件細信息/ 結(jié)果/ 操作B1 : CHECK FO 5 E;CE66I9E O IL CO N 68MP 7IO N（檢查機油消耗是否過多）1起動發(fā)動機，使其一直運行，直到達到正常運行溫度為止。定點測試 A : 檢查氣缸壓縮情況警告： 僅壓縮測試儀能夠讀取所用柴油發(fā)動機內(nèi)發(fā)生的較高壓縮壓力。 未能遵守此說明可

9、能造成人身傷害。注意： 如果可能，應在發(fā)動機工作溫度時執(zhí)行壓縮測試。測試條件細信息/ 結(jié)果/ 操作A1 : 執(zhí)行氣缸壓縮測試1確保應用了駐車制動器，且變速桿處于駐車位置。2將點火狀態(tài)設置為 O FF（關閉）。3拆卸啟動機繼電器。4斷開啟動電機電磁閥接頭。5連接合適的遙控啟動設備和啟動電機電磁閥。6卸下電熱塞。7在測試第一個氣缸時，安裝適配器 303-1131 代替電熱塞。8連接合適的壓縮測試器到適配器。 請參見以上警告信息。9使用遙控啟動設備，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)達到最低五轉(zhuǎn)。10 記錄壓縮數(shù)值和發(fā)動機達到要求時的轉(zhuǎn)速11 對其余氣缸重復上述步驟 7 到 10，啟動發(fā)動機，每次使發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)

10、相同。12 比較所有氣缸的壓縮數(shù)值。彼此的壓縮力數(shù)值是否在 10% 范圍內(nèi)？是除非壓縮力數(shù)值普遍都非常低（通過經(jīng)驗辨認），檢查客戶投訴的其他原因。否轉(zhuǎn)至 A2.A2 : 執(zhí)行濕氣缸壓縮測試小心： 如果將機油引入氣缸中，則在執(zhí)行測試后以 2000 轉(zhuǎn)/分 運轉(zhuǎn)發(fā)動機至少 10 分鐘，以防止損壞催化轉(zhuǎn)換器。未能遵守此指令可能導致車輛損壞。注意： 每個活塞頂部均有一個燃燒室。 確保不讓機油流進燃燒室。1適當選用帶有撓性管口的油罐，在測試前向氣缸中加入少量干凈的發(fā)動機機油，使機油能夠在活塞和氣缸孔之間流動。2重復執(zhí)行上述測試的步驟 7 到 10，僅在測試之前將機油引入每個氣缸中。3比較所有氣缸的壓縮數(shù)

11、值。壓縮力數(shù)值是否高于干式測試是引入機油后數(shù)值更大可能表明氣缸孔、活塞和或活塞環(huán)磨損或損壞。 如需確認，需要進行拆卸操作。否如果壓縮形狀不受油液進入的影響，但是形狀還是小于其他氣缸的 90%，這將表示存在燒灼和或粘結(jié)的閥門、泄漏的氣缸蓋襯墊等。 如需確認，需要進行拆卸操作。清除任何此測試引起的 DTC。14-7-11WSM-16780 - 車維修手冊 Discovery 4 / LR4 (LA) 2013 | TOPIx確保車輛停在水平路面上，然后將點火狀態(tài)設置為 O FF（關閉）。2topix.la/topix/content/document/view?id=222010&groupId=

12、15775/5定點測試 C : CHECK . HE ENGINE O IL P . E. . 85E（檢查發(fā)動機機油壓力）注意：進行檢查，如有必要，在開始此測試前將發(fā)動機機油油位加滿。必須參考合適的設備摂，這參見了標準車間設備。 執(zhí)行任何測試時，請參閱您所用設備的操作說明。測試條件細信息/ 結(jié)果/ 操作C1 : CHECK FO 5 LO : ENGINE O IL P 5E6685E（檢查發(fā)動機機油壓力是否過低）1卸下機油壓力傳感器。2將合適的機油壓力表連接到機油壓力傳感器的位置。3啟動發(fā)動機，并檢查表連接處有無泄漏。4使發(fā)動機怠速，并監(jiān)測機油壓力。5將發(fā)動機速度增加至 2500 轉(zhuǎn)/分，

13、并監(jiān)測機油壓力。在怠速和 2500 轉(zhuǎn)/分 之間，機油壓力是否低于 0.50 巴（7.25 磅/平方英寸）？是轉(zhuǎn)至 C2.否轉(zhuǎn)至 C3.C2 : CHECK FO 5 LO : ENGINE O IL P 5E6685E A7 ENGINE 6P EED6 G5EA7E5 7HAN 2 ,500 5PM（檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速儈于 2500 轉(zhuǎn)/ 分時發(fā)動機機油壓力是否過低）1將發(fā)動機速度增加到 2500 轉(zhuǎn)/分以上，并監(jiān)測機油壓力。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于 2,500 轉(zhuǎn)/分時，機油壓力是否低于 1.0 巴（14.5 磅/平方英寸）？是此壓力過低可能表明以下問題：機油泵、過濾、發(fā)動機內(nèi)部件間隙問題。 檢查有無其他表示發(fā)動機故障的指示（噪音等），請參見上面的癥狀表。否轉(zhuǎn)至 C3.C3 : CHECK FO 5 HIGH ENGINE O IL P 5E6685E（檢查發(fā)動機機油壓力是否過儈）1在發(fā)動機處于不同轉(zhuǎn)速時，監(jiān)測發(fā)動機機油壓力。機油壓力是否達到 4.0 巴（58 磅/平方英寸）？是機油壓力過高可能表示潤滑系統(tǒng)發(fā)生堵塞。 如果此問題沒有解決，高機油壓力將導致發(fā)動機機油泄漏和其他故障。否如果機油壓力保持在 0.50 巴（7.25 磅/平方英寸）到 1.0 巴（14.5 磅/平方英寸）的范圍內(nèi)，將被視為正常。3使其停放至少 5 分鐘。4檢查機油油位。5校正油位，如果必要，將讀數(shù)和里程