預留洞室、過軌及接地技術交底

1、新 建 張 家 口 至 唐 山 鐵 路施工技術交底書標段名稱：ZTSG-2標 分部：五分部 編號：工程名稱赤城隧道、白草鞍隧道部位名稱預留洞室及預埋件施工工序名稱預留洞室、過軌及接地交底日期2012年9月26日預留洞室、過軌鋼管及接地技術交底內容一、交底概述明確隧道預留洞室、過軌鋼管及接地施工方法、施工工藝、操作要點和相應的標準要求。二、編制依據張家口至唐山線隧道洞室、接地及過軌參考圖，圖號：張?zhí)剖┧砣?0011032；鐵路工程建設通用參考圖鐵路綜合接地系統(tǒng)，圖號：通號（2009）9301。三、預留洞室及過軌鋼管過軌鋼管規(guī)格：壁厚5mm，鋼管不應有穿孔、裂縫及顯著凹凸不平、嚴重腐蝕等情況，內壁

2、光滑無毛刺，管口應磨光，鋼管均需抗震抗壓。通信過軌使用材質：內徑100熱浸塑鋼管信號過軌使用材質：內徑100內壁涂塑鋼管電力過軌使用材質：內徑100或150熱鍍鋅鋼管（內壁噴塑）管內穿鐵絲及管口保護：內穿2鍍鋅鐵絲兩根，并在兩端頭各預留1m以備穿電纜用，管口用油麻封堵（或者用3mm以上厚度鋼板封閉后點焊）。過軌埋設要求：過軌鋼管隨填充砼施工同步預埋（不能等待預留的30cm厚填充層，因為過軌鋼管已超出水溝底標高，需返工處理），深度在側邊水溝底以下砼中埋設，需保證過軌鋼管埋設平順，避免出現急彎，且在施工后不斷裂、不變形、不堵塞。小避車洞：30m一處，交錯布置，凈空2m寬*2m高（含拱）*1m深（上

3、口）。信號過軌處小避車洞（里程見信號過軌里程表）內設置過軌手井，尺寸為：0.85m長*0.6m寬*0.3深。共埋設4根內徑100涂塑鋼管（過軌），采用“八”字形埋設，過軌鋼管斜交于線路方向45，詳見“張?zhí)剖┧砣?022”圖號。信號過軌設置表詳見“赤城隧道設計說明第10張表8、白草鞍隧道設計說明第16張表16”。電力設備洞斜對面15m處的小避車洞處（設置在線左），需從通號電纜槽至小避車洞預埋4根內徑100熱浸塑鋼管，每側2根，詳見“張?zhí)剖┧砣?023”圖號中電力設備洞處過軌鋼管平面參考圖。大避車洞：210m一處，交錯布置，凈空4m寬*2.8m高（含拱）*2.5m深（上口）。大避車洞內均設置電纜余

4、長腔，凈空盡寸為：4m寬*2.5m深*0.25m高。大避車洞在線左，需預埋2根內徑100熱浸塑鋼管（洞室左、右側各留2孔，每2孔間用鋼管穿過水溝連通（電纜槽與電纜余長腔通過鋼管連通）（電纜槽與電纜余長腔通過鋼管連通），鋼管與洞室中心線呈“八“字形），詳見“張?zhí)剖┧砣?003”圖號。大避車洞在線右：共埋設2根內徑100熱浸塑過軌鋼管（通信過軌），與線路正交，詳見“張?zhí)剖┧砣?021”圖號中通信過軌鋼管平面布置圖（一）；電力電纜槽至大避車洞需預埋2根內徑100熱浸塑鋼管（同線左大避車洞埋設方法）?；就ㄐ艡C械室：凈空4m寬*4.4m高（含拱）*5.0m深（上口），均設置電纜余長腔，凈空盡寸為：4m

5、寬*1m深（下口開挖線）*0.25m高。設計均在線左設置基站通信機械室，需預埋2根內徑100熱浸塑鋼管（洞室左、右側各留2孔，每2孔間用鋼管穿過水溝連通（電纜槽與電纜余長腔通過鋼管連通），鋼管與洞室中心線呈“八“字形），詳見“張?zhí)剖┧砣?009”圖號。共埋設6根過軌鋼管（2根內徑100熱浸塑通信過軌鋼管+4根內徑100熱鍍鋅內壁噴塑電力過軌鋼管），采用“八”字形埋設，過軌鋼管斜交于線路方向45，詳見“張?zhí)剖┧砣?023”圖號。光纖直放站：凈空4m寬*4.4m高（含拱）*4.0m深（上口），均設置電纜余長腔，凈空盡寸為：4m寬*1m深（下口開挖線）*0.25m高。設計均在線左設置光纖直放站，需預

6、埋2根內徑100熱浸塑鋼管（洞室左、右側各留2孔，每2孔間用鋼管穿過水溝連通（電纜槽與電纜余長腔通過鋼管連通），鋼管與洞室中心線呈“八“字形），詳見“張?zhí)剖┧砣?012”圖號。共埋設6根過軌鋼管，同“基站通信機械室過軌鋼管”埋設要求。電力設備洞：凈空6m寬*5m高（含拱）*8m深（上口），均設置電纜余長腔，凈空盡寸為：4m寬*1m深（下口開挖線）*0.3m高，沿洞室三個側壁地面設電力電纜槽，尺寸為：0.3m寬*0.3m深。設計均在線右設置電力設備洞，需預埋2根內徑100熱浸塑鋼管（洞室左、右側各留2孔，每2孔間用鋼管穿過水溝連通（電纜槽與電纜余長腔通過鋼管連通），鋼管與洞室中心線呈“八“字形）

7、，詳見“張?zhí)剖┧砣?015”圖號。電力設備洞斜對面15m處的小避車洞處（設置在線左），需預埋2根內徑100熱浸塑鋼管（洞室左、右側各留2孔，每2孔間用鋼管穿過水溝連通（電纜槽與電纜余長腔通過鋼管連通），鋼管與洞室中心線呈“八“字形），詳見“張?zhí)剖┧砣?023”圖號中電力設備洞處過軌鋼管平面參考圖。共埋設11根過軌鋼管（2根內徑100熱浸塑通信過軌鋼管+2根內徑150熱鍍鋅內壁噴塑電力過軌鋼管+7根內徑100熱鍍鋅內壁噴塑電力過軌鋼管），2根通信過軌鋼管與線路正交，其余9根電力過軌鋼管連接至斜對側小避車洞（里程錯開電力設備洞15m，具體里程設計已給定），詳見“張?zhí)剖┧砣?023”圖號。AT所：上

8、口10.45m凈深AT所過渡洞室+35.1m凈深AT所洞室+4.45凈深基站通信室，。赤城隧道DK84+990右側為AT所與小避車洞合建，白草鞍隧道DK109+024右側為AT所。尺寸詳見“張?zhí)剖┧砣?018”圖號。與線路正交，共埋設2根內徑150熱渡鋅鋼管，詳見“張?zhí)剖┧砣?021”圖號中通信過軌鋼管平面布置圖（二）。四、合建洞室尺寸除絕緣梯車洞與大避車洞合建時分兩種斷面施做外，其余合建洞室均按較大斷面洞室尺寸施做，具體如下：基站通信機械室與小避車洞、大避車洞合建：開挖斷面大小以基站通信機械室斷面為準，上口加1m凈深（小避車洞合建）或上口加2.5m（大避車洞合建）。光纖直放站與小避車洞、大避

9、車洞合建：開挖斷面大小以光纖直放站斷面為準，上口加1m凈深（小避車洞合建）或上口加2.5m（大避車洞合建）。電力設備洞與小避車洞合建：開挖斷面大小以電力設備洞斷面為準，上口加3m（其中小避車洞1m+增深2m）凈深。電力設備洞與大避車洞合建：開挖斷面大小以電力設備洞斷面為準，上口加2.5m凈深。絕緣梯車洞與小避車洞合建：開挖斷面大小以絕緣梯車洞斷面為準，與隧道中線45夾角（大、小里程均可），上口加1m凈深（小避車洞合建）。絕緣梯車洞與大避車洞合建：約1000m設置一處，與隧道中線45夾角（大、小里程均可），大避車洞凈空4m寬*2.8m高（含拱）*2.5m深（上口），絕緣梯車洞凈空2.5m寬*2.

10、5m高（含拱）*6.0m深（上口）。五、接地隧道內接地均采用橋隧型接地端子（直形、L形），由張?zhí)畦F路五分部統(tǒng)一采購。接地連接鋼筋間均須可靠焊接，雙邊焊接、搭接長度不小于55mm，焊縫飽滿且厚度不小于4mm；單邊焊接、搭接長度不小于100mm，焊縫飽滿且厚度不小于4mm。貫通地線及電纜槽接地端子設置隧道內貫通地線鋪設在兩側的通信信號電纜槽及電力電纜槽內，并采取砂防護措施。在兩側電纜槽的線路側外緣各設一根縱向接地鋼筋，每100m斷開一次。從隧道口2m處開始，在兩側電纜槽底部，每間隔100m設置一個接地端子，接地端子供縱向接地鋼筋與貫通地線連接。從隧道口2m處開始，在通信信號電纜槽靠線路側壁上，每間

11、隔50m設置一接地端子，接地端子供軌旁設備、設施接地。電力電纜槽側壁不設置接地端子。電纜槽接地端均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的給向接地鋼筋連接。貫通地線及電纜槽處接地端子設置參考圖詳見“張?zhí)剖┧砣?027”。隧道預留洞室接地端子設置大避車洞、基站通信機械室、光纖直放站三個洞室：接地均利用隧道內信號貫通地線，阻值4，洞室襯砌時需在洞室兩側壁下部設置2個接地端子，接地端子高出地面約20cm，需預埋洞室接地連接鋼筋，穿越水溝底，與后期施做電纜槽時的縱向接地鋼筋有效焊接。接地參考圖詳見“張?zhí)剖┧砣?028”。電力設備洞：接地均利用隧道內信號貫通地線，阻值4，洞室襯砌時需在洞室兩側壁下部設置2個接地端子，

12、接地端子高出地面約20cm，需預埋洞室接地連接鋼筋，穿越水溝底，與后期施做電纜槽時的縱向接地鋼筋有效焊接。接地參考圖詳見“張?zhí)剖┧砣?029”。接觸網接地接地端子預埋在面向大里程方向右側（即電力電纜槽一側）隧道側壁內，預埋位置距內軌頂面7.0m，接地端子外露15cm，襯砌厚度中埋設接地連接鋼筋，穿越水溝底，與后期施做電纜槽時的縱向接地鋼筋有效焊接。詳見“張?zhí)剖┧砣?030”。接觸網接地設置表詳見“赤城隧道設計說明第11張表9、白草鞍隧道設計說明第16張表17”。AT所接地AT所洞室接地：AT所內接地端子通過接地干線與電纜槽外側縱向連接筋連接，設2根接地干線（無需埋設），采用50*5扁銅，沿墻水

13、平敷設，距地需約30cm，支持卡子間距1m，接地線表面涂以100mm寬間隔的黃綠條紋，接地干線焊接處搭接長度應為扁銅寬度的2倍。與AT所合建的基站通信機械室接地：單獨設置接地體，在通信機械室底板下方30cm處設鋼筋籠作為接地體，接地體鋼筋采用16鋼筋，間距15cm，鋼筋籠長*寬*高為210cm*150cm*60cm，鋼筋網交叉點要求可靠焊接。鋼筋籠通過與其焊接的16鋼筋伸入到洞室兩側側壁，距離洞室底面20cm處設置接地端子，應對連接鋼筋進行防腐處理。鋼筋網四個角分別埋設一根22鋼筋，要求埋深60cm，露頭60cm與鋼筋網可靠焊接。鋼筋籠澆筑C20砼，通信洞室內接地端子通過連接鋼筋與接地體連接。

14、AT及合建的基站通信機械室接地參考圖詳見 “張?zhí)剖┧砣?031”。六、質量保證措施1、接地端子應采購成品，直接灌注在電纜槽內及二襯砼內，接地端子配置防異物堵塞的端子孔塞，并澆注砼前用塑料薄膜包裹，防止?jié){液流入以方便開啟。2、接地連接鋼筋間均須可靠焊接，雙邊焊接、搭接長度不小于55mm，焊縫飽滿且厚度不小于4mm；單邊焊接、搭接長度不小于100mm，焊縫飽滿且厚度不小于4mm。3、施工過程中必須嚴格按照此技術交底書的要求和規(guī)范進行，并細化后交至作業(yè)層的具體負責人手中。4、每道工序完成后先由工班自檢，再由現場施工員檢查合格后報質檢人員復檢，復檢合格后由質檢工程師向駐地監(jiān)理工程師報驗，駐地監(jiān)理工程師

15、驗收合格后，方可進行下道工序施工，避免預埋件遺漏給后期造成不必要的麻煩。5、預埋件在澆筑砼前應固定好，以防砼澆筑過程中跑位。6、預埋件完成后需用紅油漆做好標識，以方便查找。七、安全、文明施工保證措施1、作業(yè)人員必須嚴格遵守施工現場勞動紀律，規(guī)范作業(yè)。2、鋼筋切斷機操作時不得將兩手放在刀片兩側俯身送料。3、鋼筋彎曲機彎制鋼筋時，工作臺應安裝牢固；被彎曲鋼筋的直徑不得超過彎曲機規(guī)定的允許值。4、鋼筋焊接場地應干燥、平整、無雜物。5、鋼筋焊接必須由持證焊接進行，非專業(yè)人員不得進行焊接作業(yè)。6、所有用電設備操作、維修及管理由專人進行，確保施工安全。7、焊工必須穿戴防護衣具。施工時焊工應站在木墊或其它絕緣墊上。焊機必須接地，以保證操作人員安全，對于焊接導線及焊鉗接導線處，都應有可靠的絕緣接地。大量焊接時，焊接變壓器不得超負荷，變壓器升溫不得超過60，為此，要特別注意