跨溪流鋼棧橋主要技術(shù)要求及施工方案

1、盧平2#大橋跨溪流鋼棧橋主要技術(shù)要求及施工方案中交三航局廈沙高速A2項(xiàng)目經(jīng)理部2014年11月25日第一章 工程簡(jiǎn)介1.1工程概述 盧平2#大橋位于華口村玉肖溪之間。南起盧平1#大橋北至馬尾騎隧道進(jìn)口處，經(jīng)村道、跨越玉肖溪兩次，路線全長(zhǎng)529km，起迄里程Z1K119+809Z1K120+338。鋼棧橋是盧平2#大橋施工順利進(jìn)行的樞紐，為保證施工的暢通，施工平臺(tái)采用鋼棧橋與鋼平臺(tái)相結(jié)合。 大橋自Z1K119+889Z1K119+969向北跨越玉肖溪，中間橫穿一座山然后從Z1K120+169Z1K120+249再次跨越玉肖溪。擬建鋼棧橋分Z1K119+900Z1K119+969 ；Z1K120+

2、169Z1K120+247 兩段布置，共計(jì)長(zhǎng)147m，按簡(jiǎn)支梁及連續(xù)梁設(shè)計(jì)。鋼棧橋頂寬6.0m，平均跨徑約為9.0m，橋面頂標(biāo)高+408m。 施工樁基位置通過(guò)搭設(shè)鋼平臺(tái)，鋼平臺(tái)寬12.0m，長(zhǎng)15m。 鋼便橋結(jié)構(gòu)如下： 1、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為：6308mm鋼管樁基礎(chǔ) 2、下部結(jié)構(gòu)為：I36b雙排工字鋼橫梁 3、上部結(jié)構(gòu)為：300150貝雷片4組縱梁 4、橋面結(jié)構(gòu)為：I25b工字鋼分配橫梁及鋼面板 5、防護(hù)結(jié)構(gòu)為：483.5mm小鋼管護(hù)欄 1#橋所在地實(shí)際地形圖 2#橋所在地實(shí)際地形圖 1.2鋼棧橋平面布置 1#鋼棧橋（Z1K119+900Z1K119+969 ）平面圖 2#鋼棧橋（ Z1K120+16

3、9Z1K120+247 ）平面圖1.3鋼棧橋結(jié)構(gòu)形式鋼棧橋立面圖鋼棧橋斷面圖 2.1、編制依據(jù)主要參考資料、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D602004）、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ02586）、公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD0632007）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）、裝配式公路鋼橋制造及檢驗(yàn)、驗(yàn)收辦法 2.2、荷載 、荷載取載重500KN履帶吊施工車(chē)輛 、荷載組合 a、汽車(chē)荷載、汽車(chē)沖擊系數(shù)與鋼便橋均布荷載同時(shí)考慮，計(jì)算時(shí)取其較大值。 b、人群、機(jī)具等臨時(shí)荷載，由于便橋?qū)儆趩涡械?，汽車(chē)通行時(shí)橋面無(wú)法堆放材料設(shè)備，不予考慮。第二章 編制依據(jù)及主要設(shè)

4、計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.3、主要設(shè)計(jì)指標(biāo)（1）、鋼便橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算行車(chē)速度：10km/h、設(shè)計(jì)荷載：500KN履帶吊施工車(chē)輛、橋跨布置：11+ 39+ 11m 連續(xù)橋跨布置、橋面布置：設(shè)計(jì)樁基礎(chǔ)位置1215m作業(yè)鋼平臺(tái) （2）、鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值、考慮鋼便橋?qū)儆谂R時(shí)結(jié)構(gòu)，參照上述參考資料之規(guī)定，計(jì)算時(shí)， 結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算（除鋼管樁外）均控制在鋼材的容許應(yīng)力或1.3倍容許應(yīng)力以內(nèi)（1.3為臨時(shí)結(jié)構(gòu)鋼材的提高系數(shù)）。、鋼材容許應(yīng)力取值如下： A3鋼(Q235)：彎曲應(yīng)力w= 145MPa、剪應(yīng)力= 85MPa 軸向應(yīng)力= 140MPa 16Mn鋼：彎曲應(yīng)力w= 210MPa、剪應(yīng)力= 120MPa 軸向應(yīng)力=

5、 200MPa 貝雷片容許內(nèi)力：?jiǎn)闻艈螌尤菰S彎矩：788.2KN/m 單排單層容許剪力：245.2KN 3.1、基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本工程跨江面寬約80m，常水位水深為818m，水下地質(zhì)情況自上而下普便為：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化凝灰熔巖、中風(fēng)化凝灰熔巖。 鋼橋下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁，單墩布置單排3根樁，制動(dòng)墩布置雙排3根樁，管樁橫向間距2.5m，樁頂布置I36b雙排工字鋼橫梁，鋼管樁與鋼管樁之間用槽鋼20作剪刀撐、水平撐，并焊接牢固。鋼管樁布置示意圖第三章 鋼橋設(shè)計(jì)說(shuō)明 打鋼管樁技術(shù)要求： 、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)書(shū)要求的位置和標(biāo)高打樁。、鋼管樁中軸線斜率1L。、鋼管樁入土深度必須大于8m。、當(dāng)個(gè)別鋼管樁入土

6、小于8m錘擊不下，且用DZ90樁錘激振2分鐘仍無(wú)進(jìn)尺，必須現(xiàn)場(chǎng)分析地質(zhì)狀況，采取雙排樁或其它加強(qiáng)措施，以提高鋼管整體穩(wěn)定性。 3.2上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 便橋縱梁采用規(guī)格為150cm300cm 國(guó)產(chǎn)貝雷片，縱向布置4組，貝雷片。貝雷片縱向用貝雷銷(xiāo)聯(lián)結(jié)，橫向用90型定型支撐片聯(lián)結(jié)以保證其整體穩(wěn)定性，貝雷片與I36b工字鋼下橫梁間用槽鋼焊結(jié)以防滑動(dòng)。上部結(jié)構(gòu)貝雷片及工字鋼布置示意圖 3.3橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 貝雷片上鋪I25b工字鋼，沿便橋縱向間隔按30cm布置，工字鋼橫梁與貝雷片縱梁用槽鋼于底下焊接固定，橋面寬6m，橋面板1cm厚鋼板。工字鋼I25b及鋼面板布置示意圖 3.4防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 橋面采用小鋼管（直徑

7、4.8cm）做成的欄桿進(jìn)行防護(hù)，欄桿高度0.8m，欄桿縱向3m布1根立柱(與橋面槽鋼焊接)、高度方向設(shè)置2道橫桿。第四章 鋼便橋各部位受力驗(yàn)算4.1、荷載計(jì)算 1、恒載a.橋面板；厚1cm的鋼板每米自重為: q1=616.28=0.377KN/m b、I25b工字鋼每米自重為:q2=10.3642.03=8.406KN/mb、貝雷片縱梁每米自重: q3=82.71=21.6KN/M 合計(jì)：恒載 q=21.6+0.377+8.406=30.38KN/M4.2、鋼棧橋各部位內(nèi)力計(jì)算1、橋面板驗(yàn)算；(1)結(jié)構(gòu)型式 本平臺(tái)面板為10mm厚花紋A3鋼板，焊接在中心間距300mm的I25b工字鋼橫梁上，I

8、25b工字鋼寬為118mm，即工字鋼凈間距為182mm。(2)荷載 履帶吊機(jī)履帶寬度（760mm）及9立方米混凝土罐車(chē)輪胎寬度（前輪寬300mm，中后輪寬600mm）均大于等于工字鋼橫梁間距，荷載直接作用在I25b工字鋼上，故10mm面板可不作檢算，滿足要求。2、I25b工字鋼分布梁計(jì)算 、橋面板；鋼面板每米自重為:q1=616.28=0.377KN/m 、I25b工字鋼橫梁每米自重:q2=10.3642.03=8.406KN/m 合計(jì)：恒載 q=0.377+8.406=8.783KN/m 、貝雷片間距0.7m，受力最不利位置為當(dāng)汽車(chē)偏于便橋一側(cè)，且后輪一軸剛好置于跨徑0.7m的跨中（假想最不

9、利情況），4.7m履帶最少可跨過(guò)16道I25b工字橫梁，按簡(jiǎn)支梁計(jì)算。 、I25a工字鋼截面特性：I=5280cm4 W=422.2cm3 A=53.51cm2 q=0.4203KN/m 、荷載：履帶吊：P=6002161.3=24.375KNa.抗彎強(qiáng)度計(jì)算 跨中彎矩: M=qL2/8+PL/4=8.8730.728+24.3750.7/4=4.8KN.m 彎曲應(yīng)力：=M/W=4.8106/422200 =11.38MPa145 MPa 剪應(yīng)力：= Q/A = =(P+qL)/2103/5351 =2.85MPa85 MPa 剛度計(jì)算： f=pL3/（48EI）=24.3750.73103/

10、(482.15280)=0.015mm700/400=1.75mm b、經(jīng)計(jì)算，分布梁采用I25b工字鋼滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定符合要求。3、貝雷片縱梁計(jì)算 9米跨貝雷片計(jì)算 、抗彎強(qiáng)度計(jì)算 履帶吊作用在橋面時(shí)，最不利位置為履帶吊履帶寬度0.76m作用貝雷桁縱梁跨中，基中貝雷片有4片位于履帶吊履帶底下，在最不利位置處。 按簡(jiǎn)支梁計(jì)算，計(jì)算縱梁最大彎矩近似取靜載的跨中彎矩與活載產(chǎn)生的跨中最大彎矩進(jìn)行疊加，結(jié)果偏于安全。 M1max0.25PLK0.25600/291.3877.5KN.m M2max0.125ql20.12530.3892307.6KN.m Mmax=877.5+307.6=1185

11、.1KN.m、容許彎矩計(jì)算 容許彎矩 ：M2片0.9（不均衡系數(shù)）788.2KN.m1418.76KN.m Mmax=1185.1KN.M M=1418.76KN.M、容許應(yīng)力計(jì)算 貝雷片截面模量Wx3578.527157cm3Mmax/Wx（1185.1106）/(71570.9103)184.0Mpa=210Mpa 因此：抗彎強(qiáng)度符合要求。 、 抗剪強(qiáng)度計(jì)算 Q1max0.5P0.5600/21.3195KN Q2max0.5qL0.530.389136.71KN Qmax=195+136.71=331.71KN 容許剪力Q2片0.9（不均衡系數(shù)）245KN441KN Q=331.71KN

12、Q=441KN,所以，抗剪強(qiáng)度符合要求。 、剛度驗(yàn)算 貝雷片幾何特性： E2.1105Mpa， Ix250497.2cm4 Wx3578.5cm3 P=600/21.3=390KN q=30.38KN fmax（PL3）/(48EI)+5qL4/(384EI) =(39010393)/（482.1250497.2 104）+530.3810394/(3842.1250497.2104)=9.17mmL/400=9000/400=22.5mm 剛度滿足使用要求。 經(jīng)受力計(jì)算:鋼橋抗彎能力、強(qiáng)度、抗剪能力、剛度均滿足使用要求，因此9米跨鋼便橋縱梁可用單層8片貝雷片架設(shè)。4、 I36a雙排工字鋼橫梁

13、（鋼管墩柱上）計(jì)算 a、結(jié)構(gòu)受力分析：鋼管立柱單排3根橫向間距為2.5米，因此按二等跨連續(xù)梁驗(yàn)算，計(jì)算跨徑L=2.5米，橫梁均勻的承擔(dān)8排貝雷片傳遞過(guò)來(lái)的8個(gè)集中力，8個(gè)集中力簡(jiǎn)化為2個(gè)作用于兩跨跨中的集中力計(jì)算，進(jìn)行最不利驗(yàn)算，計(jì)算結(jié)果偏于安全。 b、P=600KN(車(chē)輛荷載)1.3+ 190.16KN(上部恒重)=970.16KN 其中上部恒重：P1為2I36b橫墊梁 6265.66788kg=0.788t=7.88 KN P2=q6=30.386=182.28 P恒重= P1+P2=7.88+182.28=190.16 、抗彎強(qiáng)度計(jì)算 計(jì)算橫梁最大彎矩近似取靜載的最大彎矩與活載產(chǎn)生的最大

14、彎矩進(jìn)行疊加，結(jié)果偏于安全。 P0P/2=970.16/2=485.08KN Mmax0.188P0L0.188485.082.5227.99KN.m 橫梁采用兩排2-I36b型工字鋼焊接組成 W=2920.8cm3 I=216574cm4 S=2541.2cm3 d=13.8cm Mmax/W227.99106/（920.82103）123.8Mpa 145Mpa 因此；橫梁強(qiáng)度符合要求。、整體穩(wěn)定因其為箱型截面，且h/b=36/13.86,L/b=600/13.895,因此整體穩(wěn)定符合要求。、抗剪強(qiáng)度計(jì)算 Q=0.688P0=0.688485.08=333.74KN（最大剪力發(fā)生在中間支座

15、） = QSx/(Id)=333.74103541.2/(1657413.8102) =7.90MPa333.64KN 由以上計(jì)算可知管樁打入強(qiáng)風(fēng)化凝灰熔巖，入土5m,可滿足單樁承載力要求振動(dòng)沉樁時(shí)，由于影響承載力的因素較多，因此，在下沉過(guò)程中，當(dāng)下沉深度超過(guò)8m又仍能繼續(xù)進(jìn)尺，必須繼續(xù)下沉至無(wú)明顯進(jìn)尺，后激振2分鐘仍無(wú)進(jìn)尺，方可視為承載力達(dá)到要求。 當(dāng)個(gè)別鋼管樁入土深度在h5m，且用DZ90樁錘激振2分鐘仍無(wú)進(jìn)尺，說(shuō)明樁底已進(jìn)入較堅(jiān)硬持力層，因此，可滿足單樁承載力要求。但應(yīng)視具體情況，進(jìn)行加固處理，以保證鋼管整體穩(wěn)定。計(jì)算結(jié)果說(shuō)明： 摩察力計(jì)算入土5米滿足承載力要求。第五章 施工人員機(jī)具組織

16、序號(hào)人員人 數(shù)備 注1質(zhì)檢工程師12安全員23測(cè)量員44實(shí)驗(yàn)員25施工隊(duì)負(fù)責(zé)人16施工隊(duì)技術(shù)員17起重工28電工（電焊工、切割工）69汽車(chē)吊司機(jī)2合計(jì)21可根據(jù)進(jìn)度需要增加1、主要施工人員情況2、主要機(jī)具組織情況序號(hào)設(shè) 備 名 稱(chēng)規(guī) 格單位數(shù)量備 注1汽車(chē)吊25t臺(tái)12履帶吊50t臺(tái)1配90kw振動(dòng)錘3平板車(chē)臺(tái)14電焊機(jī)臺(tái)6可根據(jù)進(jìn)度需要增加5氣割設(shè)備套2可根據(jù)進(jìn)度需要增加6全站儀萊卡套17水準(zhǔn)儀J61第六章 施工工藝6.1、施工工藝流程施工準(zhǔn)備鋼管樁加工岸邊挖除鋼管樁施打橋頭承臺(tái)施工鋼板焊接工字鋼36b安裝貝雷片安裝縱向槽鋼安裝工字鋼25安裝花紋鋼板施工水平撐焊接剪刀撐焊接鋼平臺(tái)施工欄桿施工

17、6.2、施工工序 鋼管樁制作鋼管樁施工（打入、接樁）焊接樁頂鋼板I36b雙拼工字鋼橫梁制安321鋼便橋貝雷縱梁制安橫向聯(lián)接剪刀撐、水平撐制安I25工字鋼分配梁制安鋼便橋面板（厚1.0cm鋼板）鋪設(shè)、固定結(jié)點(diǎn)聯(lián)接檢查6.3、施工步驟 步驟1：從岸上推進(jìn)，搭設(shè)第一跨連接便橋。履帶吊機(jī)在已填筑壓實(shí)的便橋橋頭施工便道上就位，起吊鋼管樁，與振動(dòng)錘連接后，使鋼管樁振動(dòng)下沉，直至鋼管樁不再下沉為止，利用氣割等機(jī)具割除鋼管樁樁頂標(biāo)高以上上面多余部份，焊接鋼墊板，吊裝I36b雙拼工字鋼橫梁。施打鋼管樁 步驟2：履帶吊機(jī)吊起已預(yù)拼好的一組9m（4組8片）貝雷片，擱置在前方墩頂處工字鋼中間，然后鋪設(shè)橋面I25b橫梁

18、及橋面鋼板，完成一跨便橋的鋪設(shè)。安裝貝雷片 步驟3：履帶吊機(jī)在已架設(shè)首跨便橋上就位，起吊鋼管樁，與振動(dòng)錘連接后，使鋼管樁振動(dòng)下沉直至鋼管樁不再下沉為止，利用氣割等機(jī)具割除鋼管樁樁頂標(biāo)高以上上面多余部份，焊接鋼墊板，吊裝I36b雙拼工字鋼橫梁。在拼裝好的貝雷片上施打鋼管樁 步驟4：履帶吊機(jī)吊起已預(yù)拼好的一組9m（4組8片）貝雷片，與安裝好的貝雷梁銷(xiāo)接就位，擱置在前方墩頂處，然后鋪設(shè)橋面橫及橋面鋼板，完成一跨便橋的鋪設(shè)。 鉤魚(yú)法式往前拼裝貝雷片 步驟5：履帶吊機(jī)前行至鋪好的便橋跨前部墩頂就位，繼續(xù)施工下一跨。 6.4鋼管樁施工1、管樁運(yùn)輸 鋼管樁運(yùn)輸用9m大型運(yùn)輸車(chē)輛，調(diào)運(yùn)12m標(biāo)準(zhǔn)630 x8.

19、0管樁至現(xiàn)場(chǎng)指定位置整齊堆碼待用。2、鋼管樁的加工與制作 每根便橋鋼管樁按需要加工制作接長(zhǎng),接樁在現(xiàn)場(chǎng)平整的場(chǎng)地進(jìn)行，采用焊接接頭并使用3塊200mm200mm8mm鋼板幫焊加強(qiáng)，焊縫飽滿無(wú)沙眼裂紋，接好的鋼管樁實(shí)際樁長(zhǎng)不得少于設(shè)計(jì)值。3、管樁施工 施工采用50t履帶吊車(chē)附帶90kw振動(dòng)錘施工安裝630 x8.0管樁， 25t汽車(chē)吊吊運(yùn)管樁至履帶吊車(chē)作業(yè)半徑內(nèi)，以加快管樁施工速度。在管樁吊運(yùn)至履帶吊作業(yè)半徑內(nèi)后，履帶吊吊起90kw振動(dòng)錘使用液壓鉗夾住管樁垂直起吊至管樁安裝位置。由測(cè)量人員準(zhǔn)確定位后，并用垂線法測(cè)量管樁垂直度，要求垂直度誤差不得大于1%L且不大于2cm。測(cè)量復(fù)核垂直度和平面位置滿

20、足設(shè)計(jì)要求后，使用90kw振動(dòng)錘施打入。5、鋼管樁間剪刀撐、平聯(lián)、樁頂分配梁施工 棧橋一個(gè)墩位處鋼管樁施工完成后，立即進(jìn)行該墩鋼管樁間剪刀撐、平聯(lián)、樁頂2根I36b型工字鋼縱、橫分配梁施工。、每個(gè)橋墩管樁施工完成后，并在樁頂加設(shè)帶肋分配鋼板。然后整體吊裝雙排I36b型工字鋼橫梁。、在鋼管樁上進(jìn)行平聯(lián)的測(cè)量放樣。同步進(jìn)行焊接及剪刀撐、樁頂2根I36b型工字鋼縱、橫分配梁的加工。、用吊車(chē)懸吊平聯(lián)、剪刀撐，到位后電焊工焊接平聯(lián)、剪刀撐。6.5鋼便橋上部結(jié)構(gòu)安裝棧橋上部結(jié)構(gòu)的安裝采用50t履帶吊車(chē)進(jìn)行施工。、貝雷梁縱梁的拼裝 縱梁的位置需放線后確定，以保證棧橋軸線不偏移。將待安裝的貝雷片使用25t汽車(chē)

21、吊吊運(yùn)至已裝好的完成橋跨后面，并完成主體拼裝，便于50t履帶吊車(chē)起吊安裝。縱梁安裝過(guò)程中，應(yīng)準(zhǔn)確安裝在由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員放樣的位置上，以保證棧橋均勻負(fù)載。縱梁安放完成后，必須立即與下橫梁聯(lián)接穩(wěn)定。在聯(lián)接完成前吊繩不得與吊車(chē)脫鉤，以防止縱梁側(cè)傾造成嚴(yán)重事故。6.5鋼便橋上部結(jié)構(gòu)安裝、橋面系的安裝 在25t吊車(chē)的配合下，50t履帶吊間距30cm安裝I25b工字鋼橫向分配梁，并及時(shí)使用槽鋼從底部，將分配梁整體固定在縱向貝雷梁上。 便橋欄桿高0.8m，采用483.5mm焊接鋼管焊接，立柱間距3m，焊在棧橋橋面工字鋼上。在棧橋入口設(shè)置車(chē)輛限速行駛10km/h警示牌以及車(chē)輛限重標(biāo)志牌。便橋要安排專(zhuān)門(mén)的衛(wèi)生打掃人

22、員兼安全監(jiān)察員，保證棧橋的清潔。并在入口出設(shè)置水泵一套，進(jìn)入車(chē)輛如車(chē)輪帯泥，必須沖洗干凈方許車(chē)輛進(jìn)入棧橋，防止車(chē)輪在棧橋上打滑發(fā)生安全事故。第七章便橋各部位聯(lián)結(jié)及加固措施1、鋼管與頂蓋鋼板焊接聯(lián)結(jié)，并與I36b工字鋼焊接，工字鋼蓋梁與貝雷片下弦桿用槽鋼焊成門(mén)字形限位器聯(lián)結(jié)。 2、貝雷片上弦桿與I25b工字鋼分布梁采用底部槽鋼聯(lián)結(jié)，并與I25b工字鋼分布梁焊接固定。3、I25工字鋼上翼板與鋼面板焊接固定。4、施工過(guò)程中，每個(gè)墩的樁機(jī)平臺(tái)均與便橋橋面板臨時(shí)焊接固定。成樁后，要把樁機(jī)的鋼護(hù)筒與最近的鋼管墩柱用平撐，剪刀撐焊接固定牢固。以增強(qiáng)其橫向縱向穩(wěn)定。以上布置，可以確保鋼管樁在汽車(chē)的行駛及剎車(chē)時(shí)

23、，不會(huì)產(chǎn)生位移及偏位 ，因此，鋼便橋是穩(wěn)定安全的。 樁基鋼平臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式為：鋼管樁基礎(chǔ)、I36b工字鋼橫梁、I25b工字鋼分布梁及鋼面板。各部位結(jié)構(gòu)與棧橋相同。 鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式第八章鋼平臺(tái)布置第九章 鋼平臺(tái)主要部位受力驗(yàn)算9.1、荷載計(jì)算 1、恒載a.橋面板；厚1cm的鋼板每米自重為: q1=1216.28=0.754KN/m b、I25b工字鋼每米自重為:q2=10.31242.03=16.81KN/m合計(jì)：恒載 q=0.754+16.81=17.57KN/M第九章 鋼平臺(tái)主要部位受力驗(yàn)算9.2、鋼棧橋各部位內(nèi)力計(jì)算1、橋面板驗(yàn)算；(1)結(jié)構(gòu)型式 本平臺(tái)面板為10mm厚花紋A3鋼板，焊接在中

24、心間距300mm的I25b工字鋼橫梁上，I25b工字鋼寬為118mm，即工字鋼凈間距為182mm。(2)荷載 打樁機(jī)寬度（2.4m）及9立方米混凝土罐車(chē)輪胎寬度（前輪寬300mm，中后輪寬600mm）均大于等于工字鋼橫梁間距，荷載直接作用在I25b工字鋼上，故10mm面板可不作檢算，滿足要求。2、I25b工字鋼分布梁計(jì)算、橋面板；厚1cm的鋼板每米自重為: q1=1216.28=0.754KN/m 、I25b工字鋼每米自重為:q2=10.31242.03=16.81KN/m合計(jì)：恒載 q=0.754+16.81=17.57KN/m 、I36b工字鋼間距分別為3.5+2.6+3.5m，受力最不利

25、位置為當(dāng)打樁機(jī)偏于便橋一側(cè),8米樁機(jī)占用27根I25b工字根，且剛好置于跨徑3.5m的跨中（假想最不利情況）按簡(jiǎn)支梁計(jì)算。 、I25a工字鋼截面特性：I=5280cm4 W=422.2cm3 A=53.51cm2 q=0.4203KN/m 、荷載：樁機(jī)自重：P=1301.3=169KN; 沖擊錘：P=801.51.3=156KN樁機(jī)第米自重為：q0=（169+156）/27=12.04KN a.抗彎強(qiáng)度計(jì)算跨中彎矩: M=qL2/8+PL/4=17.573.528+12.043.5/4=37.44KN.m 彎曲應(yīng)力：=M/W=37.44106/422200 =88.68MPa145 MPa 剪

26、應(yīng)力：= Q/A = =(P+qL)/2103/5351 =6.87MPa85 MPa 剛度計(jì)算： f=pL3/（48EI）=12.043.53103/(482.15280)=0.97mm700/400=1.75mm b、經(jīng)計(jì)算，分布梁采用I25b工字鋼滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定符合要求。3、I36a雙排工字鋼橫梁（鋼管墩柱上）計(jì)算 a、結(jié)構(gòu)受力分析：鋼管立柱單排4根橫向間距為4+3.5+2.6+3.5m，因此按四跨不等連續(xù)梁驗(yàn)算，橫梁均勻的承擔(dān)I25工字鋼傳遞過(guò)來(lái)的集中力，當(dāng)樁基位于最大跨徑處，為最不利情況，按四跨不等連續(xù)梁計(jì)算。受力分析如下b、荷載：恒載q1=17.57+265.66/100=18.88KN/m q2=(169+156)/15=22.27KN/m q=q1+ q2 =41.15KN/m、抗彎強(qiáng)度計(jì)算連續(xù)不等4跨梁彎矩圖 由彎矩圖可知Mmax47.88KN.m 橫梁采用兩排2-I36b型工字鋼焊接組成 W=2920.8cm3 I=216574cm4 S=2541.2cm3 d=13.8cm Mmax/W47.88106/（920.82103）26.02Mpa 145Mpa 因此；橫梁強(qiáng)度符合要求。、整體穩(wěn)定因