施工單位65t-38m門(mén)式起重機(jī)安裝施工方案

1、PAGE 中鐵大橋局集團(tuán)第四工程有限公司65/10t-38m門(mén)式起重機(jī)安裝施工方案編 制： 復(fù) 核： 審 批： 河南省中原奧起實(shí)業(yè)有限公司二零一五年二月三日目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc387738400 一、龍門(mén)吊機(jī)簡(jiǎn)介 一、龍門(mén)吊機(jī)簡(jiǎn)介1、門(mén)機(jī)慨況中鐵大橋局集團(tuán)第四工程有限公司一臺(tái)龍門(mén)式起重機(jī)（起重量65/10t跨度38m），主梁下至地面高度21m。龍門(mén)吊機(jī)為桁架結(jié)構(gòu)形式，為了運(yùn)輸方便主梁分節(jié)制造，主梁采用銷(xiāo)軸連接，主橫梁與支腿托架采用高強(qiáng)螺栓連接，主梁設(shè)有小車(chē)導(dǎo)電架和走臺(tái)。龍門(mén)吊機(jī)總體結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖。龍門(mén)吊機(jī)總體結(jié)構(gòu)圖2、起重機(jī)主要部件重量起重機(jī)主要

2、部件重量表序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量單重（t）合計(jì)重量（t）備注1帶副鉤側(cè)主梁122.522.52不帶副鉤側(cè)主梁119193鋼性支腿125.725.74柔性支腿119.619.65小車(chē)1553、工程特點(diǎn)1）主梁跨度長(zhǎng)，提升高度大，施工中必須嚴(yán)格控制梁的吊轉(zhuǎn)方向。2）吊裝施工計(jì)劃安排受天氣（尤其大風(fēng)）因素的影響較大。3）吊裝作業(yè)受場(chǎng)地因素的影響較大,軌道外側(cè)無(wú)法支吊車(chē)。4）施工組織難度大，主梁組裝、小車(chē)要按時(shí)完成、吊機(jī)要按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，三個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，吊裝工作都無(wú)法順利完成。二、方案編制依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)65/10t門(mén)式起重機(jī)說(shuō)明書(shū)GB6067-2010 起重機(jī)械安全規(guī)程 GB/T14406-2011

3、 通用門(mén)式起重機(jī)JGJ276-2012 建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范GB50256-2006 電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB5905 -2011 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB502782010 起重機(jī)安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB/T23721-2009 起重機(jī)吊裝工和指揮人員的培訓(xùn)GB/T28001-2001 職業(yè)健康安全管理體系 規(guī)范GB/T19001-2008 質(zhì)量管理體系要求三、門(mén)架結(jié)構(gòu)、小車(chē)吊裝架設(shè)安裝方案3.1吊裝方案及起重機(jī)械選擇1、根據(jù)吊裝現(xiàn)場(chǎng)條件及被吊物件的體積、重量等要求、為確保吊裝安全、經(jīng)濟(jì)、高效，本次起重機(jī)門(mén)架吊裝，采用120t汽車(chē)吊、160t汽車(chē)吊為主要吊

4、裝設(shè)備，把起重機(jī)分部件吊至軌道上，在高空組裝連接（單根主梁地面組裝聯(lián)接后采用兩臺(tái)吊車(chē)抬吊方案）；120t汽車(chē)吊、160t汽車(chē)吊主臂L=30m，作業(yè)半徑R在14m吊裝就位（吊裝方法見(jiàn)吊裝示意圖），吊機(jī)性能見(jiàn)下表。2、吊機(jī)能力核算：己知起重機(jī)最大件重量分別為：鋼性支腿總重：25.79t，柔性支腿總重19.6 t，帶副鉤側(cè)主梁總重22.5t，不帶副鉤側(cè)主梁重19t，門(mén)機(jī)主梁安裝時(shí)勻采用單根主梁吊裝方案，即用兩臺(tái)汽車(chē)吊抬吊一根主梁。 根據(jù)建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范JGJ276-2012第3.0.17條規(guī)定，采用雙機(jī)抬吊時(shí)，單機(jī)載荷不得超過(guò)額度起重量的80%，吊重不得超過(guò)兩臺(tái)吊機(jī)起吊能力75%。則單機(jī)

5、吊重負(fù)荷為：22.5/0.75/2=15t從120t汽車(chē)吊、160t汽車(chē)吊起重性能表中驗(yàn)證吊機(jī)主臂L=30m，作業(yè)半徑R在14m時(shí)起吊能力分別為22.5t大于33t , 選用120t汽車(chē)吊、160t汽車(chē)吊抬吊主梁滿足要求。己知鋼性支腿組裝總重：25.7 t，地面組裝聯(lián)接后支腿吊裝采用一臺(tái)160t吊車(chē)為主吊設(shè)備，從160t汽車(chē)起重機(jī)起重性能表中驗(yàn)證吊機(jī)主臂L=30m，作業(yè)半徑R在14t時(shí)起吊能力性能為33t ,大于被吊物體本身重量, 選用160汽車(chē)吊吊裝滿足安全性能；120噸汽車(chē)起重機(jī)起重性能表工作半徑(m)主 臂 長(zhǎng) 度(m)12.612.616.620.624.528.532.536.540

6、.544.548.552.556.031201113.510710292495948881694.58682756657976706251666666255494075656554944.5383223.6848.54847444038.53222.120.194241.540.54036.532.529.821.319.915.8103736.535.535.533.530.527.921.319.715.814.912.61229.12828.927.826.224.521.318.715.814.511.81424.822.723.522.522.521.618.916.81513.31

7、1.11618.319.418.41919.116.915.113.612.210.31815.815.815.216.816.31513.512.311.19.62013.213.814.114.213.412.211.110.28.92211.512.412.212.111.710.910.19.48.32410.710.510.4109.99.28.67.7269.39.298.58.68.387.228887.37.47.67.46.73077.26.56.36.56.96.3326.365.666.15.8345.55.65.25.65.35.2365.14.85.14.54.538

8、4.74.54.443.9404.243.53.7423.93.63.23.5443.22.82.7462.62.42.74822501.71.7521.4541.23.2門(mén)架結(jié)構(gòu)地面組裝1、主梁（1）主梁（2）端梁地面組裝；起重機(jī)主梁、支腿是分段制造的，對(duì)這種結(jié)構(gòu)的安裝，應(yīng)首先在安裝工地選好地段，把幾段主梁、支腿用予裝螺栓聯(lián)接成一個(gè)整體，聯(lián)接時(shí)可以利用已鋪好的大車(chē)運(yùn)行軌道面作為基準(zhǔn)，如果大車(chē)運(yùn)行軌道面離地面的高度不能滿足聯(lián)接作業(yè)時(shí)，可另搭設(shè)一個(gè)一定高度的架子作為水平基準(zhǔn)，將橋架橫放在軌道上或架子上進(jìn)行組裝，在測(cè)量跨度、主梁的水平旁彎、上拱度、小車(chē)軌道接頭處的高低差和側(cè)向錯(cuò)位等各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到規(guī)

9、定的技術(shù)要求之后，再將接頭處的所有螺栓聯(lián)接擰緊，主梁接口處螺栓緊固應(yīng)按對(duì)稱(chēng)緊固順序，而后在按向序擰緊，此項(xiàng)工作應(yīng)用力矩扳手完成。2、支腿與下橫梁地面組裝；支腿孔眼用規(guī)定的螺栓與橫梁、臺(tái)車(chē)聯(lián)接牢固即可； 為使支腿上部支承面不致發(fā)生變位，需在支腿吊裝前對(duì)易變形部位用槽鋼或角鋼點(diǎn)焊固定，待支腿與橋架裝好后再拆去。3.3支腿、主梁、小車(chē)等部件吊裝根據(jù)制定方案起重機(jī)吊裝采用下述工序：吊裝臺(tái)車(chē)、下橫梁、支腿地面組裝 吊裝就位并固定主梁橋架地面組裝吊裝就位聯(lián)接部位固定小車(chē)、防雨罩吊裝。1、吊裝平面圖平面圖如下圖所示。2、支腿、主梁橋架、小車(chē)吊裝就位狀態(tài)如下圖所示，吊裝高度、吊裝凈距離等主要參數(shù)滿足要求。3、

10、吊裝作業(yè)操作方法1）起重指揮發(fā)出起吊信號(hào)，主梁1起吊，吊離開(kāi)地面0.3m，靜止懸停10分鐘，檢查吊耳、鋼絲繩以及地基是否存在異常。檢查完畢無(wú)異常后，由起重指揮發(fā)出繼續(xù)起吊信號(hào)，起重機(jī)慢慢平衡提升主梁，當(dāng)高度超過(guò)支腿上法蘭面約300500mm時(shí)，緩慢指揮吊機(jī)向支腿上方回轉(zhuǎn)大臂，注意保持主梁縱向方向與吊桿盡量保持垂直狀態(tài)。把主梁移至支腿上方，大致使接口處對(duì)準(zhǔn)中心線，緩慢下降主梁至接口處間隙約為20, 準(zhǔn)備就位，按需要將大梁慢慢落在支腿上，當(dāng)基準(zhǔn)線重合時(shí)緩慢下降主梁，使之靠近支腿上法蘭，在法蘭的螺栓孔中穿入斜銷(xiāo)導(dǎo)向，使主梁相對(duì)于支腿的法蘭螺栓，視情況適度調(diào)整后，將主梁下落至支腿上，按規(guī)定順序用力矩扳

11、手安裝緊固連接螺栓，主梁與支腿固定后，人工摘除卸扣。主梁2吊裝同主梁1。2）拆除吊索具連接主梁橋架定位完畢，固定牢靠后，待吊裝指揮人員發(fā)出摘鉤信號(hào)后，兩臺(tái)汽車(chē)吊回鉤，拆除吊裝鋼絲繩和卸扣等其它工機(jī)具。 3）起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)完成吊裝，準(zhǔn)備下次吊裝起升吊鉤，向右側(cè)回轉(zhuǎn)吊機(jī)直到能將臂桿轉(zhuǎn)出吊裝區(qū)域，同時(shí)收回臂桿和吊機(jī)支腿后退車(chē)吊主梁2。4、小車(chē)吊裝1）汽車(chē)吊按上圖位置支車(chē)，以便于順利完成小車(chē)組件吊裝作業(yè)。2）吊索及機(jī)具的拴掛拆去小車(chē)防雨罩，估算小車(chē)組件重量和位置，防止拴掛不當(dāng)載荷嚴(yán)重偏心。3）檢查與調(diào)整把小車(chē)吊起，離開(kāi)支承物100-200mm，觀察小車(chē)上平面是否處于水平狀態(tài)，然后檢查其機(jī)具及拴掛，確認(rèn)拴掛

12、牢固安全可靠，則可準(zhǔn)備繼續(xù)起吊。4）吊裝把小車(chē)掉吊至一定高度后，開(kāi)動(dòng)汽車(chē)吊回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，讓小車(chē)在主梁上方，基本對(duì)準(zhǔn)小車(chē)軌道，再慢速下降，而后對(duì)準(zhǔn)小車(chē)軌道，將小車(chē)在小車(chē)軌道上定位。5、司機(jī)室安裝把司機(jī)室安裝架焊接在剛性支腿內(nèi)側(cè)的主梁下方，用汽車(chē)吊在走臺(tái)側(cè)，將司機(jī)室吊裝到設(shè)計(jì)的安裝位置上裝好。6、附屬設(shè)施的吊裝根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)定位置，把控制系統(tǒng)、安全警報(bào)裝置通訊設(shè)施，維修平臺(tái)、梯子、欄桿等逐一安裝并檢查其安裝質(zhì)量。7、電氣安裝起重機(jī)吊裝、架設(shè)完成后，進(jìn)行電氣設(shè)備的安裝、電線管子的敷設(shè)，配線和安全接地等工作。3.4起重吊裝鋼絲繩選擇根據(jù)本次吊裝設(shè)備體積大、提升高度高、技術(shù)要求難度大，選用長(zhǎng)度為10000mm，

13、直徑32mm的鋼絲繩扣4根，結(jié)構(gòu)形式619，鋼絲繩公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度1670Mpa，參數(shù)見(jiàn)下表。1、吊點(diǎn)相關(guān)參數(shù)1）主梁吊點(diǎn)選擇經(jīng)過(guò)計(jì)算分析，為確保主梁吊起后調(diào)整主梁水角度時(shí)減少吊機(jī)作業(yè)半徑，吊點(diǎn)距離設(shè)定在主梁端部為宜（如上圖所示），吊點(diǎn)鋼絲繩捆綁采用繞主梁方式。2）支腿吊點(diǎn)選擇經(jīng)過(guò)計(jì)算分析，為確保支腿吊起后調(diào)整角度時(shí)減少吊機(jī)作業(yè)半徑，吊點(diǎn)距離設(shè)定在支腿上端部和下橫梁上為宜（如上圖所示），吊點(diǎn)鋼絲繩捆綁采用繞支撐方式。3）起重吊裝鋼絲繩安全性能驗(yàn)算：主梁吊裝鋼絲繩已知被吊最大物件主梁重22.5t，吊裝繩索為4根，捆綁方法為繞主梁方式，水平夾角為60度，吊索承受拉力為 S=Qg/n1/sin=22.5

14、9.841.15=63.4KN安全系數(shù)K取7, 鋼絲繩最大抗拉強(qiáng)度=63.47=443KN 在鋼絲繩公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度表中查得619w+IWR-32-1670鋼絲繩抗拉強(qiáng)度為491KN 大于490KN ,吊裝繩索選用直徑32mm滿足使用。 3.5支腿穩(wěn)固錨碇設(shè)置 門(mén)和支腿地錨擬采用有擋木地錨,上述方案指出地錨承載能應(yīng)不小于10t,我隊(duì)計(jì)劃取1.2倍的加載系數(shù)后為T(mén)=5*1.2=12t埋設(shè)地錨用的橫梁采用圓木28cm長(zhǎng)200cm (華山松)，擋木采用圓木1811(華山松),埋設(shè)深度2m。在一般地錨規(guī)格和容許拉力表中查得,上述地錨設(shè)置容許拉力為1500KN 大于地錨需用承載力（參數(shù)見(jiàn)下表）,滿足使用。3

15、.6吊裝作業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備1、勘測(cè)吊裝場(chǎng)地2、圖紙審核3、組織吊裝人員熟悉吊裝工藝流程4、對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底5、了解吊裝過(guò)程中需要注意的技術(shù)問(wèn)題6、施工過(guò)程控制7、施工質(zhì)量檢驗(yàn)3.7勘測(cè)吊裝場(chǎng)地；1、勘測(cè)起重機(jī)及汽吊進(jìn)場(chǎng)道路是否滿足要求，場(chǎng)地地面是否夯實(shí).2、現(xiàn)場(chǎng)吊裝空間是否滿足要求。3.8機(jī)械設(shè)備機(jī)具及檢驗(yàn)器具配備1）主要施工設(shè)備序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量規(guī)格及型號(hào)備注1汽車(chē)吊1臺(tái)160t2汽車(chē)吊1臺(tái)120T3電焊機(jī)1臺(tái)500A4氧氣工具1套5手拉葫蘆8臺(tái)3t-3m6鋼絲繩攬風(fēng)繩220m197鋼絲繩4條3210m吊支腿和主梁用8鋼絲繩2條155m吊小件用9綜繩150m1410鋼絲繩卡32個(gè)1911

16、枕木15根12千斤頂1臺(tái)20t13大錘1把12磅14鉗工工具6套成套工具15電工工具2套成套工具16氣割工具2套成套工具17手動(dòng)砂輪機(jī)3臺(tái)2）主要檢驗(yàn)儀器及量具序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)儀器設(shè)備能力儀器設(shè)備數(shù)1經(jīng)緯儀12水準(zhǔn)儀13框式水平儀25025014兆歐表SL-500V、SL-1000V15鋼卷尺30m15m46角尺（二級(jí)以上）31520027游標(biāo)卡尺0.02mm(0.03mm) 0-350mm28塞尺19鋼絲0.49-0.52200m10拉力稱(chēng)150lg111千分尺0-700mm212百分表0-10min113力矩扳手23.9吊裝場(chǎng)地、地基及進(jìn)行車(chē)道路處理要求：1、根據(jù)場(chǎng)地用途和處理方法不同，將

17、場(chǎng)地分為2類(lèi)。類(lèi)場(chǎng)地：運(yùn)輸起重機(jī)的汽車(chē)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的道路處理。類(lèi)場(chǎng)地：汽車(chē)吊吊裝站位及行走場(chǎng)地、設(shè)備擺放、組對(duì)場(chǎng)地。2、兩類(lèi)場(chǎng)地的處理要求：類(lèi)場(chǎng)地：進(jìn)車(chē)道路轉(zhuǎn)彎處應(yīng)開(kāi)通約20米，并要整平壓實(shí),處理后的地基承載力不低于20t/m類(lèi)場(chǎng)地：吊裝場(chǎng)地處理面積（如吊裝平面圖所示），并要整平壓實(shí),處理后的地基承載力不低于30t/m3.10起重機(jī)安裝前檢查驗(yàn)收1、對(duì)運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)的起重機(jī)進(jìn)行檢查1.1、設(shè)備技術(shù)文件是否齊全。1.2、檢查設(shè)備、材料及附件的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件的要求。1.3、檢查機(jī)電設(shè)備在運(yùn)輸?shù)那闆r下是否有變形損傷和銹蝕，鋼絲繩是否有銹蝕損傷、拆彎、扭結(jié)，裂嘴和松散現(xiàn)象。1.4

18、、檢查起重機(jī)與建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)定。1.5、起重機(jī)軌道和車(chē)檔，在安裝起重機(jī)前先進(jìn)行詳細(xì)檢查，看是否符合JBJ31-96起重機(jī)設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范第三章的規(guī)定。1.6、因搬運(yùn)不當(dāng)和存放不好造成的缺陷和超過(guò)規(guī)定誤差的部分，均應(yīng)按技術(shù)要求調(diào)整修復(fù)，對(duì)金屬結(jié)構(gòu)部分的缺陷，必須在地面設(shè)法得到校正，否則不準(zhǔn)架設(shè)。3.11現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備條件1、 軌道基本安裝完畢或部分安裝竣工。2、 對(duì)交付安裝的起重機(jī)軌道應(yīng)符合下列要求檢 查 項(xiàng) 目技 術(shù) 要 求軌道的實(shí)際中心線對(duì)吊車(chē)梁的實(shí)際中心線的位置偏差10mm且吊車(chē)梁腹板厚度的一半軌道的實(shí)際中心線對(duì)修理基準(zhǔn)線的水平位置偏差5mm起重機(jī)軌道的允許偏差：

19、當(dāng)跨度S10m，跨度偏差當(dāng)跨度S10m3mm3+0.25(S-10)但最大不超過(guò)15mm軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度1/1000軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差10mm同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差10mm兩平行軌道的接頭位置錯(cuò)開(kāi)量車(chē)輪的基距軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位1mm軌道接頭的間隙2mm各壓緊螺栓無(wú)松動(dòng)，同一跨端兩條軌道上的車(chē)檔與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸3、場(chǎng)地應(yīng)設(shè)有臨時(shí)庫(kù)房和辦公地點(diǎn)約30平方米，便于現(xiàn)場(chǎng)辦公和機(jī)具存放4、力能配置：場(chǎng)地應(yīng)有三相和兩相電源閘刀，便于動(dòng)力設(shè)備用電。氧氣、乙炔等應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。四、起重機(jī)安裝后載荷試驗(yàn)（一）、細(xì)則編制依據(jù)GB/T6067-201

20、0 起重機(jī)安全規(guī)程GBT144062011 通用門(mén)式起重機(jī)GB50256 -2006 電器裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范GB5905 -2011 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB50278-2010 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB12602-90 起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范（二）、主要技術(shù)參數(shù)（按產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙的參數(shù)表填入）起升機(jī)構(gòu)起 重 量t主鉤65副鉤10起 升 高 度m主鉤22副鉤20.5起升速度m/min主鉤1副鉤7運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車(chē)運(yùn)行速度m/min9.7小車(chē)運(yùn)行速度m/min10跨 度 m35（三）、試驗(yàn)前檢查、準(zhǔn)備工作及操作安全要求1、檢查1.1、檢查門(mén)式起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)和載荷試驗(yàn)必備的資料、證書(shū)是否

21、齊備。1.2、檢查大車(chē)軌道鋪設(shè)情況是否符合要求。1.3、檢查起重機(jī)以下重要部位狀態(tài)是否符合要求：檢查電氣接線正確性，各電路對(duì)地絕緣電阻不小于0.8M（潮濕環(huán)境不小于0.4M），各接地點(diǎn)接地良好。各機(jī)構(gòu)、電氣部分、安全裝置、制動(dòng)器、控制及信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)符合要求。金屬結(jié)構(gòu)及其連接件、梯子、護(hù)欄、通道、司機(jī)室和走臺(tái)、防護(hù)罩、吊鉤及滑輪組、鋼絲繩及其固定應(yīng)符合要求。起升高度限制器預(yù)置狀態(tài)應(yīng)符合要求。減速器及其它各潤(rùn)滑系統(tǒng)、潤(rùn)滑點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定注油。用手轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪，使最后一根軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象。2、準(zhǔn)備2.1、對(duì)門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行清理，清除所有雜物和臨時(shí)構(gòu)件；2.2、清理門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行范圍內(nèi)對(duì)運(yùn)行有影響

22、的障礙物；2.3、準(zhǔn)備好載荷試驗(yàn)用的配重塊、吊籃、吊索及吊具；2.4、準(zhǔn)備好試運(yùn)轉(zhuǎn)和載荷試驗(yàn)用的測(cè)量器具和輔具。3、操作安全要求試驗(yàn)操作安全應(yīng)按GB6067-2010起重機(jī)械安全規(guī)程中“安全操作一般要求”規(guī)定的內(nèi)容和產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。（四）、空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)1、按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中檢查電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性、電氣設(shè)備工作情況、機(jī)械部件運(yùn)轉(zhuǎn)情況、各制動(dòng)器工作情況、各安全限位裝置及聯(lián)鎖裝置的工作情況。2、空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)內(nèi)容為：2.1、小車(chē)在全程范圍內(nèi)往返3次；2.2、大車(chē)在運(yùn)行范圍內(nèi)往返3次；2.3、主起升機(jī)構(gòu)以最大起升速度升降3次，并驗(yàn)證起升高度和極限位置；2.4、副起升機(jī)

23、構(gòu)以最大起升速度升降3次，并驗(yàn)證起升高度和極限位置。3、空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)結(jié)果整理后填入記錄（格式見(jiàn)附表）（五）、靜載試驗(yàn)和靜剛度檢測(cè)1、載荷靜載試驗(yàn)和靜剛度檢測(cè)的載荷，分別為1.25Gn（Gn：主起升機(jī)構(gòu)額定起重量）和Gn。試驗(yàn)載荷包括配重試塊及吊籃、吊具的質(zhì)量。試驗(yàn)載荷的加、減可用本機(jī)完成。2、檢測(cè)方法2.1、試驗(yàn)時(shí)在門(mén)式起重機(jī)主梁中部懸吊一鋼尺，并在場(chǎng)地適當(dāng)位置架設(shè)水準(zhǔn)儀，以檢測(cè)主梁跨中下?lián)隙戎怠?.2、在主梁的跨端上平面放置等高塊，用0.49-0.52mm的琴鋼絲、彈簧拉力器、鋼尺等測(cè)量主梁上拱度。3、靜載試驗(yàn)和靜剛度檢測(cè)試驗(yàn)內(nèi)容和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng) 目載荷t質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)備 注靜載試驗(yàn)（載荷為1

24、.25Gn）62.51、加載、卸載重復(fù)3次，不產(chǎn)生永久變形。2、卸載后，檢測(cè)主梁實(shí)有上拱度應(yīng)F20.7S/1000，即應(yīng)F2 mm。3、試驗(yàn)后檢查不應(yīng)有裂紋、油漆剝落和對(duì)性能、安全有影響的損壞；連接處不能出現(xiàn)松動(dòng)、損壞。Gn：主起升機(jī)構(gòu)額定起重量。S：跨度F2：靜載試驗(yàn)后，主梁實(shí)有上拱度。靜剛度檢測(cè)（載荷為Gn）55主梁跨中下?lián)隙葢?yīng)：fS/700（A1- A3級(jí)）fS/800（A4- A6級(jí)）fS/1000（A7級(jí)）即應(yīng)：f f：額定載荷時(shí)，主梁跨中下?lián)隙取?、靜載試驗(yàn)和靜剛度檢測(cè)試驗(yàn)程序和檢測(cè)項(xiàng)目序號(hào)載荷t試驗(yàn)程序和檢測(cè)項(xiàng)目記錄數(shù)據(jù)10.6 Gn39小車(chē)停在跨中，緩慢起升載荷離地約100，觀

25、察各部位情況，無(wú)異常后，開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)升降2-3次。開(kāi)動(dòng)大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)各往返運(yùn)動(dòng)2-3次。20.6Gn39小車(chē)停在跨中，以最慢速度起升載荷，離地約100，停留10min，并觀察各部位情況，無(wú)異常后，開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)升降2-3次，然后開(kāi)動(dòng)小車(chē)往返2-3次，開(kāi)動(dòng)大車(chē)在全程范圍內(nèi)往返2-3次。30.8 Gn52小車(chē)停在跨中，緩慢起升載荷離地約100，觀察各部位情況，無(wú)異常后，開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)升降2-3次。開(kāi)動(dòng)大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)各往返運(yùn)動(dòng)2-3次。40.8Gn52小車(chē)停在跨中，以最慢速度起升載荷，離地約100，停留10min，并觀察各部位情況，無(wú)異常后，開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)升降2-3次，然后開(kāi)動(dòng)小車(chē)往返2-3次，開(kāi)動(dòng)大

26、車(chē)在全程范圍內(nèi)往返2-3次。51. Gn65小車(chē)停在跨中，緩慢起升載荷離地約100，觀察各部位情況，無(wú)異常后，開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)升降2-3次。開(kāi)動(dòng)大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)各往返運(yùn)動(dòng)2-3次。61.Gn65小車(chē)停在跨中，以最慢速度起升載荷，離地約100，停留10min，并觀察各部位情況，無(wú)異常后，開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)升降2-3次，然后開(kāi)動(dòng)小車(chē)往返2-3次，開(kāi)動(dòng)大車(chē)在全程范圍內(nèi)往返2-3次。71.1 Gn71.5小車(chē)停在跨中，緩慢起升載荷離地約100，觀察各部位情況，無(wú)異常后，開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)升降2-3次。開(kāi)動(dòng)大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)各往返運(yùn)動(dòng)2-3次。81.1Gn71.5小車(chē)停在跨中，以最慢速度起升載荷，離地約100，停留10m

27、in，并觀察各部位情況，無(wú)異常后，開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)升降2-3次，然后開(kāi)動(dòng)小車(chē)往返2-3次，開(kāi)動(dòng)大車(chē)在全程范圍內(nèi)往返2-3次。900小車(chē)開(kāi)至跨端，測(cè)量主梁上拱度F1=（0.9-1.4）S/1000，即F1應(yīng)為 。1000小車(chē)開(kāi)至跨中，標(biāo)定基準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)儀照準(zhǔn)主要梁中部懸吊的鋼尺，讀出初始數(shù)字ho。111.25Gn81.25小車(chē)停在跨中，調(diào)整制動(dòng)器，使之適應(yīng)起重1.25Gn，以最慢速度起升載荷離地約100，停留10min后卸載（載荷落地）。1200小車(chē)停在跨中，復(fù)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀讀出懸吊的鋼尺讀數(shù)。131.25Gn81.25同序號(hào)111400同序號(hào)12151.25Gn81.25同序號(hào)111600同序號(hào)

28、12，如h3-h20，說(shuō)明主梁已不再產(chǎn)生變形。1700將小車(chē)開(kāi)至跨端，測(cè)量主梁實(shí)有上拱度應(yīng)F20.7S/1000，即應(yīng)F2 mm1800小車(chē)處于跨端，標(biāo)定基準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀讀出懸吊的鋼尺讀數(shù)。19Gn65小車(chē)開(kāi)至跨中，起升載荷離地約100，復(fù)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)，讀出懸吊的鋼尺讀數(shù)5、靜載試驗(yàn)和靜剛度試驗(yàn)結(jié)果整理后填入記錄（格式見(jiàn)附錄）。（六）、動(dòng)載試驗(yàn)1、動(dòng)載試驗(yàn)內(nèi)容和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目載荷t質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)備 注主起升動(dòng)載試驗(yàn)（載荷為1.1Gn）71.51、試驗(yàn)累計(jì)時(shí)間1h。2、各機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈敏可靠，工作平穩(wěn)。3、各零部件應(yīng)無(wú)裂紋等損壞現(xiàn)象。1、動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，工作停機(jī)時(shí)間按級(jí)別工作制規(guī)定進(jìn)行。2、Gn：副起升機(jī)構(gòu)

29、額定起重量。副起升動(dòng)載試驗(yàn)（載荷為1.1Gn）112、動(dòng)載試驗(yàn)程序和檢測(cè)項(xiàng)目序號(hào)載荷t試驗(yàn)程序和檢測(cè)項(xiàng)目記錄數(shù)據(jù)1主起升1.1Gn開(kāi)動(dòng)主起升機(jī)構(gòu)，重復(fù)進(jìn)行起升、下降、制動(dòng)，時(shí)間不少于10min。升降次數(shù): 次工作時(shí)間: min21.1Gn開(kāi)動(dòng)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，在其行程范圍內(nèi)重復(fù)往返3-5次，時(shí)間不少于10min。小車(chē)往返: 次工作時(shí)間: min31.1Gn小車(chē)停在跨中，開(kāi)動(dòng)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，以額定運(yùn)行速度在其行程范圍內(nèi)重復(fù)往返3-5次。大車(chē)往返: 次工作時(shí)間: min序號(hào)1-3時(shí)間累計(jì)： min4副起升Gn緩慢起升載荷，離地約100mm，觀察副起升機(jī)構(gòu)各部位情況，無(wú)異常后重復(fù)進(jìn)行起升、下降、制動(dòng)，累計(jì)

30、2-3次。51.1Gn起升載荷，離地約100mm，觀察副起升機(jī)構(gòu)各部位情況，無(wú)異常后重復(fù)進(jìn)行起升、下降、制動(dòng)，累計(jì)工作時(shí)間不少于10min。升降次數(shù): 次工作時(shí)間: min6試驗(yàn)過(guò)程中，考察各機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈敏可靠性。動(dòng)載試驗(yàn)后，檢查各零部件應(yīng)無(wú)裂紋等損壞現(xiàn)象。3、動(dòng)載試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)整理后填入記錄表。（七）、試驗(yàn)結(jié)論起重機(jī)經(jīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)、靜載試驗(yàn)和靜剛度檢測(cè)試驗(yàn)及動(dòng)載試驗(yàn)后，應(yīng)綜合試驗(yàn)結(jié)果，寫(xiě)出試驗(yàn)結(jié)論，填入記錄表并經(jīng)有關(guān)人員簽署。五、施工組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)： 姚 華 吊裝總指揮： 龐孝鈞 安全負(fù)責(zé)人： 朱雷 安裝指揮： 黃亮華 安裝人員： 趙東慶 王廣杰、劉亞軒、王康 六、各專(zhuān)業(yè)人員工作職責(zé)、圖紙審核

31、及技術(shù)交底6.1各專(zhuān)業(yè)人員工作職責(zé)1、項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策，堅(jiān)持 “安全第一、預(yù)防為主”的方針，對(duì)主管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。2、應(yīng)熟悉：2.1、有關(guān)安全生產(chǎn)方面的各項(xiàng)方針政策和法規(guī)；2.2、甲方工業(yè)技術(shù)法規(guī)、管理法規(guī)、安全工作規(guī)程、生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程、員工傷亡事故報(bào)告規(guī)程等；2.3、本公司所制定與安全有關(guān)的各種規(guī)章制度。3、組織審批工程計(jì)劃和施工安全技術(shù)措施計(jì)劃，保證安全、勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投運(yùn)。4、嚴(yán)把設(shè)計(jì)、施工安全質(zhì)量關(guān)，組織工程階段性安全質(zhì)量檢查和竣工驗(yàn)收，實(shí)施安全生產(chǎn)的全過(guò)程管理，為竣工后投運(yùn)的安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

32、5、按照“四不放過(guò)”的原則，組織主管范圍內(nèi)的事故調(diào)查分析和處理，組織制定落實(shí)預(yù)防措施。6、經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工單位的安全施工和施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查,參加安全分析會(huì)。7、正確處理安全與進(jìn)度、安全與質(zhì)量、安全與效益的關(guān)系?？偨Y(jié)推廣安全施工的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，表彰為安全生產(chǎn)（施工）作出貢獻(xiàn)的集體和個(gè)人，對(duì)違章作業(yè)人員進(jìn)行批評(píng)、教育，對(duì)情節(jié)嚴(yán)重者進(jìn)行處理。2、安全員1、在上級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部人身、設(shè)備的安全管理、安全監(jiān)察、安全教育。2、監(jiān)督項(xiàng)目部與安全生產(chǎn)有關(guān)的各項(xiàng)規(guī)章制度以及上級(jí)有關(guān)指示的貫徹執(zhí)行。3、協(xié)助并領(lǐng)導(dǎo)研究影響人身和設(shè)備的安全問(wèn)題。4、監(jiān)督班組培訓(xùn)計(jì)劃的執(zhí)行，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)搞好安全工作的學(xué)習(xí)、考試和

33、事故預(yù)想。5、參加大、小工程項(xiàng)目的審查，使其包括反措、安措內(nèi)容，對(duì)影響安全問(wèn)題提出意見(jiàn)和建議。6、經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查設(shè)備狀況，檢查各項(xiàng)安全措施的貫徹執(zhí)行，防護(hù)裝置的狀況。制止違章作業(yè)，對(duì)不聽(tīng)勸告者，有權(quán)停止工作，報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)處理。7、調(diào)查分析事故、障礙等不安全現(xiàn)象，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。8、作好事故資料的積累、保管和事故的專(zhuān)題分析和綜合分析，研究發(fā)生事故障礙的規(guī)律，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)展反事故斗爭(zhēng)。9、組織和指導(dǎo)安全網(wǎng)活動(dòng)，督促和檢查班組安全活動(dòng)，做到有計(jì)劃、有內(nèi)容、有檢查，充分發(fā)揮班組安全員的作用。10、對(duì)生產(chǎn)中的好人好事或不安全現(xiàn)象，提出考核、獎(jiǎng)懲意見(jiàn)。11、監(jiān)督勞動(dòng)保護(hù)用品的正確使用及兩措計(jì)劃的實(shí)施、整改

34、措施的實(shí)施。3、組長(zhǎng)1、堅(jiān)持按標(biāo)準(zhǔn)、制度和規(guī)程辦事，明確責(zé)任分工，做到事事有人管，人人有專(zhuān)職，使工程管理科學(xué)化。2、對(duì)本組勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)施的正常使用負(fù)責(zé)。3、負(fù)責(zé)本組施工中的安全工作。4、召開(kāi)班組會(huì)議，對(duì)完成任務(wù)情況、質(zhì)量情況、消耗安全等問(wèn)題進(jìn)行分析，研究如何按期完成任務(wù)。5、負(fù)責(zé)對(duì)本組人員的考核，做到獎(jiǎng)罰公平，按時(shí)上報(bào)考核結(jié)果。4、工作人員1、必須堅(jiān)守工作崗位，履行安全職責(zé)，聽(tīng)從指揮，自學(xué)遵守勞動(dòng)紀(jì)律。認(rèn)真貫徹執(zhí)行本崗位有關(guān)的各種規(guī)章制度，對(duì)本崗位的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。2、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行安全規(guī)程和“兩票”“三制”，正確掌握安全工作方法，自覺(jué)地落實(shí)安全技術(shù)措施，把“安全第一”的方針落實(shí)到具體工作中去。

35、3、正確使用安全工器具，按規(guī)定穿戴好、使用好勞動(dòng)保護(hù)用品，工作中不斷地做好自我保護(hù)，同時(shí)要發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)友愛(ài)、互相監(jiān)督不違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)他人違章作業(yè)及時(shí)勸阻、制止、糾正。4、及時(shí)反映和按規(guī)程規(guī)定處理一切危及人身和設(shè)備系統(tǒng)安全的異常情況，對(duì)所轄設(shè)備要按時(shí)認(rèn)真檢查、維護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常和缺陷要及時(shí)匯報(bào)。保證衛(wèi)生整潔，做到文明生產(chǎn)、文明施工，按要求做好各項(xiàng)專(zhuān)用記錄。5、努力學(xué)習(xí)和正確執(zhí)行本崗位的技術(shù)操作規(guī)程，積極參加各種技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)，不斷提高自己的安全技術(shù)素質(zhì)。6、正確執(zhí)行各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安全檢查和指令，拒絕接受和執(zhí)行有明顯可能造成人身傷亡和設(shè)備重大損壞的違章指揮命令。7、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)人員的決定和命令有異議時(shí)，有權(quán)提出意見(jiàn)，

36、但上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持時(shí)仍應(yīng)執(zhí)行在執(zhí)行后可越級(jí)反映。8、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，做到文明禮貌，積極參加安全檢查和安全日活動(dòng)。9、積極參加安全達(dá)標(biāo)、技術(shù)革新，完善現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)管理，提合理化建議活動(dòng)。提高安全、文明生產(chǎn)水平。5、吊車(chē)指揮人員的職責(zé)及其要求1、指揮人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)要求，與吊車(chē)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。 揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰。準(zhǔn)確。 3、指揮人員應(yīng)站在能使司機(jī)看清指揮信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員和障礙物。 4、指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)。必須增設(shè)中間指揮人員。以便逐級(jí)傳遞信號(hào)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。 5、負(fù)載降落前指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)

37、方可發(fā)出降落信號(hào)。 6、當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無(wú)誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。 7、同時(shí)用兩臺(tái) HYPERLINK / 吊車(chē)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)吊車(chē)，以確保同步吊運(yùn)。 8、在開(kāi)始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。待負(fù)載離開(kāi)地面100mm200mm穩(wěn)定后，再用正常速度指揮。必要時(shí)。在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。 9、指揮人員應(yīng)佩帶鮮明標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。 10、指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。6.2圖紙審核1、為了使施工人員充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，正確按圖紙施工，確保工程質(zhì)量，避

38、免返工浪費(fèi)，必須在工程開(kāi)工前由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工人員對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審。熟悉隨機(jī)設(shè)備帶來(lái)的全套起重機(jī)械圖紙、說(shuō)明書(shū)、質(zhì)量證明書(shū)、強(qiáng)度計(jì)算書(shū)等技術(shù)文件。一方面對(duì)全部技術(shù)資料和設(shè)計(jì)文件內(nèi)容、數(shù)量進(jìn)行審查，另一方面為了解起重機(jī)械結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、工程量、起重機(jī)械各部位的關(guān)系及技術(shù)要求。2、圖紙會(huì)審的重點(diǎn):1）熟悉技術(shù)文件，設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)資料。2)施工圖與設(shè)備、特殊材料的技術(shù)要求是否一致。3)設(shè)計(jì)與施工主要技術(shù)方案是否相適應(yīng)。4)圖紙表達(dá)深度能否滿足施工要求。5)能否滿足生產(chǎn)運(yùn)行安全、經(jīng)濟(jì)的要求和檢修作業(yè)的合理需要。6)其它有關(guān)施工中不明確的問(wèn)題。6.3技術(shù)交底1、施工技術(shù)交底是為了使施工人員了解起重機(jī)械、

39、工程特點(diǎn)、明確施工任務(wù)、特殊操作方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和降低成本措施等，做到施工前心中有數(shù)。2、施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格執(zhí)行，未經(jīng)技術(shù)交底不能施工。3、技術(shù)交底工作由班組負(fù)責(zé)人主持，班組技術(shù)員組織并負(fù)責(zé)交底，重大和關(guān)鍵項(xiàng)目由專(zhuān)業(yè)工程師負(fù)責(zé)技術(shù)交底，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)檢查督促各班技術(shù)交底工作進(jìn)行情況。4、施工人員應(yīng)按交底要求施工，不得擅自變更施工方案。有必要更改時(shí)，應(yīng)報(bào)交底人同意并記錄備案，有關(guān)人員發(fā)現(xiàn)施工人員不按技術(shù)交底要求施工，有權(quán)停止其施工，并報(bào)上級(jí)有關(guān)部門(mén)處理。5、發(fā)生質(zhì)量、設(shè)備或人身安全事故時(shí)，事故原因如屬于交底錯(cuò)誤的由交底人員負(fù)責(zé)，如屬于違反交底要求的由施工負(fù)責(zé)人或施

40、工人員負(fù)責(zé)。6、 技術(shù)交底內(nèi)容根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的內(nèi)容進(jìn)行技術(shù)交底。7、 施工班組要對(duì)技術(shù)交底的內(nèi)容組織認(rèn)真討論，弄清交底內(nèi)容，提出對(duì)技術(shù)交底補(bǔ)充修改意見(jiàn)等，報(bào)請(qǐng)批準(zhǔn)。七、施工進(jìn)度節(jié)點(diǎn)計(jì)劃序號(hào)施 工 項(xiàng) 目形 象進(jìn) 度 （天）備注1234567891011121314151617181920總工期20天1施工前現(xiàn)場(chǎng)工作準(zhǔn)備2運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入車(chē)間卸車(chē)3門(mén)架主梁、小車(chē)吊裝4聯(lián)接件裝配5輔件安裝6電氣設(shè)備安裝7電纜線接入電機(jī)通電調(diào)試驗(yàn)收8清理現(xiàn)場(chǎng)，資料移交，工人退場(chǎng)八、安全措施參加吊裝施工的起重作業(yè)人員必須經(jīng)考試合格，持特殊工種作業(yè)操作證上崗，吊裝前必須進(jìn)行吊裝技術(shù)和安全技術(shù)交底。起重機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)

41、，持特殊工種作業(yè)操作證上崗，能了解所操作起重機(jī)得構(gòu)造性能，熟悉操作方法和保養(yǎng)規(guī)程以及各種指揮信號(hào)。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，戴好安全帽，穿好防護(hù)鞋。2m以上登高作業(yè)人員必須佩戴好安全帶。起重機(jī)行駛道路必須平整堅(jiān)實(shí)，起重機(jī)不得停置在斜坡（坡度不大于2）上工作。吊裝時(shí)鋼絲繩綁扎方法應(yīng)正確、牢靠，所有起重索具應(yīng)檢查確認(rèn)合格。嚴(yán)禁在夜間、大雨、大霧、雷電、六級(jí)風(fēng)以上情況下進(jìn)行設(shè)備的運(yùn)輸、卸車(chē)和吊裝作業(yè)。吊裝作業(yè)要分工明確。起重工、起重指揮、起重機(jī)司機(jī)必須具有合格的特種作業(yè)操作證。吊裝指揮應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平高、組織能力強(qiáng)的人擔(dān)任。吊裝指揮必須充分理解施工技術(shù)方案，嚴(yán)格按方案施工。使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)

42、確。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與技術(shù)及相關(guān)人員聯(lián)系，協(xié)商解決。地面操作人員嚴(yán)禁在高空作業(yè)面的正下方停留或通過(guò)。設(shè)置吊裝作業(yè)區(qū)，并作警戒標(biāo)志，禁止與吊裝作業(yè)無(wú)關(guān)的人員入內(nèi)。吊鉤偏角不大于3。起重機(jī)不允許同時(shí)進(jìn)行兩種動(dòng)作。禁止用起重機(jī)在地面上拽拉設(shè)備。輔助起重機(jī)的吊裝應(yīng)與主起重機(jī)同步進(jìn)行。方案實(shí)施前進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)分析，并辦理安全施工許可證。設(shè)備吊裝場(chǎng)地應(yīng)按要求提前進(jìn)行地基處理。吊裝前對(duì)吊裝所用的兩臺(tái)起重機(jī)、吊裝索具進(jìn)行全面檢查，必須具有合格證件，并保持其完好的使用狀態(tài)；使用前還要進(jìn)行認(rèn)真的檢查、確認(rèn)，對(duì)吊裝索具不合格者嚴(yán)禁使用。對(duì)吊耳、吊蓋的制作、焊接應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)，確保使用安全。起吊前重點(diǎn)檢查地錨、支腿纜風(fēng)鋼絲

43、繩、手拉葫蘆等起重工器具，以及汽車(chē)吊站立位置地面耐壓情況，必要時(shí)采用道木、厚鋼板墊在汽車(chē)吊支點(diǎn)上，以增強(qiáng)地面耐壓情況；同時(shí)要密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)情況，6級(jí)及以上大風(fēng)天氣及其他惡劣天氣，嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。主、輔起重機(jī)將設(shè)備吊離支撐物后，應(yīng)及時(shí)將支撐物拆除移走。吊裝過(guò)程中應(yīng)配備專(zhuān)職的安全員監(jiān)督員，具體負(fù)責(zé)吊裝過(guò)程的監(jiān)督、檢查。九、工作危險(xiǎn)性分析（JHA）工作危險(xiǎn)性分析表見(jiàn)大型起重機(jī)吊裝場(chǎng)地處理JHA表和大型設(shè)備吊裝作業(yè)JHA表。工作危險(xiǎn)性分析表（JHA）項(xiàng)目（單位）名稱(chēng)： 單項(xiàng)工程名稱(chēng)：大型設(shè)備吊裝作業(yè) 序號(hào)工作步驟可能造成的危害可能性L嚴(yán)重性S風(fēng)險(xiǎn)值R詳細(xì)的控制措施1施工方案編制方案編制不符合施工要求，

44、吊裝工作無(wú)法進(jìn)行。144 = 1 * GB3 施工方案必須由有資格的技術(shù)人員編制。施工方案必須按規(guī)定進(jìn)行審批。2施工人員確定沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，無(wú)證上崗操作，造成人身傷害。236 = 1 * GB3 接受專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、取證，持證上崗；有高血壓、心臟病、癲癇病和恐高癥者，嚴(yán)禁登高作業(yè)。熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況、圖紙要求和施工方案。3起重機(jī)確定未按施工方案要求選擇起重機(jī)，造成起重機(jī)傾覆，人員傷亡。248 = 1 * GB3 選擇吊裝能力滿足方案要求的起重機(jī)。檢查起重機(jī)的各種證件是否齊全有效。4起重機(jī)組對(duì)未選用合適吊裝能力的組對(duì)起重機(jī)，無(wú)法滿足組對(duì)要求。236根據(jù)起重機(jī)組件的重量正確選擇起重機(jī)。組對(duì)起重機(jī)未按要求墊好

45、支腿或履帶。236按要求墊好支腿或履帶。人員墜落，造成人體受傷。236所有作業(yè)人員作業(yè)時(shí)要戴好安全帽，穿好工作鞋，系好安全帶。未正確使用吊裝索具，造成部件損壞。248正確選用吊裝索具。對(duì)易損部件未采取保護(hù)措施，造成易損部件損壞。248易損部件吊裝時(shí)，應(yīng)采取合理可靠的防護(hù)措施。5起重機(jī)站位未按方案要求站位，天氣情況影響因素造成起重機(jī)傾覆，人員傷害。248 = 1 * GB3 嚴(yán)格按方案要求站位。提前了解天氣預(yù)報(bào)情況，6級(jí)及以上大風(fēng)天氣及其他惡劣天氣，嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。起吊前重點(diǎn)檢查汽車(chē)吊性能、地錨、鋼絲繩、手拉葫蘆等起重工器具，以及汽車(chē)吊站立位置地面耐壓情況，必要時(shí)采用道木、厚鋼板墊在汽車(chē)吊支點(diǎn)上，

46、以增強(qiáng)地面耐壓情況；吊機(jī)下必須墊好路基板，為增強(qiáng)地面耐壓情況必要時(shí)采用道木、厚鋼板墊在汽車(chē)吊支點(diǎn)上。6選用吊裝索具未按方案要求選用吊裝索具，造成設(shè)備損壞，人員傷害。248 = 1 * GB3 按吊裝方案要求正確選用吊裝索具。吊裝索具要有合格證。索具系掛位置不正確，造成設(shè)備變形或損壞。248按吊裝方案要求正確選擇吊裝位置。7檢查吊裝索具鋼絲繩斷裂，造成設(shè)備損壞，人員傷害。248 = 1 * GB3 鋼絲繩在使用前應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查。吊裝帶有尖棱角設(shè)備時(shí)要加墊保護(hù)措施。卸扣斷裂，造成設(shè)備損壞，人員傷害。248 = 1 * GB3 選用滿足強(qiáng)度要求的卸扣。卸扣不準(zhǔn)橫向受力。禁止使用補(bǔ)焊的卸扣。吊耳撕裂

47、，造成設(shè)備損壞，人員傷害。248 = 1 * GB3 按吊裝方案要求制作滿足強(qiáng)度要求的吊耳。吊裝前，對(duì)吊耳焊縫進(jìn)行探傷檢查，確保焊接質(zhì)量。8設(shè)備卸車(chē)未正確選擇卸車(chē)索具，造成設(shè)備墜落，人員傷害。248 = 1 * GB3 按吊裝方案要求選用吊裝索具，卸車(chē)索具按規(guī)定檢查。卸車(chē)時(shí)人員精力要集中，起重機(jī)履帶下必須墊好路基板。9設(shè)備起吊指揮不當(dāng)，造成設(shè)備墜落，人員傷害。248指揮應(yīng)正確，配合要默契。未正確選擇吊裝索具，造成設(shè)備墜落，人員傷害。248按吊裝方案要求選用吊裝索具，檢查吊裝索具和吊耳的外觀及合格證。設(shè)備與周?chē)系K物刮碰，造成設(shè)備損壞。236在障礙物處吊裝應(yīng)緩慢，在框架層要設(shè)置多個(gè)觀察點(diǎn)。吊裝區(qū)

48、域未設(shè)警戒線，造成人員傷害。248 = 1 * GB3 劃定警戒區(qū)域，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。起重臂下及作業(yè)區(qū)域嚴(yán)禁站人。10設(shè)備吊裝就位拆除吊裝索具時(shí)未站在作業(yè)平臺(tái)或腳手架上，造成人員跌落受傷。133拆除吊裝索具時(shí)，作業(yè)人員必須站在合格的腳手架或作業(yè)平臺(tái)上作業(yè)，并正確系掛安全帶。注：1.風(fēng)險(xiǎn)值R=LS;可能性L取值范圍為：1-2-3-4-5；嚴(yán)重性S取值范圍為：1-2-3-4-5。2.JHA由項(xiàng)目部總工程師組織技術(shù)員、安全員以及對(duì)該項(xiàng)工作有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工人員進(jìn)行。十、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 總則6.1.1 為了有效預(yù)防及時(shí)控制和消除在設(shè)備拆解過(guò)程中突發(fā)性事故的危害,最大限度地減少事故造成的損失,維護(hù)社會(huì)

49、和企業(yè)的利益,保障人身和財(cái)產(chǎn)的安全,根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例和安全生產(chǎn)法的要求,結(jié)合本工程實(shí)際,制定本應(yīng)急預(yù)案6.1.2本預(yù)案為設(shè)備拆解中發(fā)生各種事故應(yīng)急救援工作的程序和組織原則本預(yù)案根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的要求,具體確定各單位各部門(mén)及其人員相應(yīng)的工作職責(zé)和范圍。6.1.3本預(yù)案所稱(chēng)事故,是指在設(shè)備拆解過(guò)程中的各種突然發(fā)生的,造成或可能造成人身安全施工中斷和財(cái)物損失的事故,主要包括以下的事故:(一)汽車(chē)吊傾覆繩索斷裂等原因造成的重大人身傷亡事故;(二)高空墜落造成的人身傷亡事故;(三)火災(zāi)爆炸事故;(四)人員觸電事故。 工作原則6.2.1 以人為本,減少危害切實(shí)履行管理和服務(wù)職能,把保障職工

50、健康和生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù),最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害6.2.2 居安思危,預(yù)防為主高度重視設(shè)備拆解的安全工作,常抓不懈,防患于未然增強(qiáng)憂患意識(shí),堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合,常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合,做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作6.2.3 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)負(fù)責(zé)在制梁場(chǎng)指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,建立健全分類(lèi)管理分級(jí)負(fù)責(zé),重視現(xiàn)場(chǎng)主抓基層為主的應(yīng)急管理體制,實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制,充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的作用6.2.4 依法規(guī)范,加強(qiáng)管理依據(jù)有關(guān)法律和行政法規(guī),加強(qiáng)應(yīng)急管理,維護(hù)職工的合法權(quán)益,使應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的工作規(guī)范化制度化法制化6.2.5 快速反應(yīng),協(xié)同應(yīng)對(duì)加強(qiáng)以重視現(xiàn)場(chǎng)主抓基層為主的應(yīng)急處置隊(duì)伍建設(shè),建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)制度,充分動(dòng)員和發(fā)揮項(xiàng)目部和操作班組的作用,依靠廣大工人自身的力量,形成統(tǒng)一指揮反應(yīng)靈敏功能齊全協(xié)調(diào)有序運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機(jī)制6.2.6 依靠科技,提高素質(zhì)加強(qiáng)安全培訓(xùn)和教育工作,采用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)預(yù)測(cè)預(yù)警預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)及設(shè)施,充分發(fā)揮專(zhuān)家隊(duì)伍和專(zhuān)業(yè)人員的作用,提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的科技水平和指揮能力,避免發(fā)生次生衍生事件;加強(qiáng)宣傳教育工作,提高職工自救互救和應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)事件的綜合素質(zhì)6.2.7 事故應(yīng)急處理工作,應(yīng)當(dāng)貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)業(yè)分工反應(yīng)及時(shí)措施果斷依靠科學(xué)加強(qiáng)