跨雅魯藏布江T型剛構橋專項施工組織設計(45頁)

1、T型剛構橋專項施工組織設計第一節(jié)、總體施工組織布置及規(guī)劃一、項目概述K311+860加查縣雅江大橋在K311+713-K311+905處跨越雅魯藏布江，平面上橋起端于R45米，LS25、A33.541的緩和曲線；橋止端于LS25、A41.833的緩和曲線和R70米的圓曲線上；縱面位于1.092%的坡度上。平面上橋起端于直線上；加查岸跨及橋止端位于LS50、A=77.46的緩和曲線上；縱面位于1.09%的坡度上。橋梁全長285.451m，上部構造采用20+5*40+3*20預應力砼連續(xù)T梁。下部構造橋墩采用雙柱式橋墩、承臺樁基礎；橋臺采用肋板式橋臺、樁基礎。二、地形、地貌、地質、地震、氣象、水文

2、等自然地理特征橋位區(qū)位于雅魯藏布江河谷級階地，屬高原河流侵蝕堆積寬谷地貌，地勢平坦；橋位處出露地層為第四系全新沖擊含漂石卵石土，厚約30-50m；下伏基巖為上三疊灰至深色炭質千枚巖夾薄層狀淺灰色長石石英砂巖。橋位為青藏高原高寒大陸氣候區(qū)中的半干旱半濕潤季風氣候亞區(qū)，受印度洋暖濕氣流影響，雨量較多，干濕分明，雨水集中，日照充足，無霜期長。橋位區(qū)地域地震動峰值加速度在0.15區(qū)屬范圍內，即地震烈度為度左右。三、施工準備工作計劃（一）施工組織機構設置根據(jù)本工程特點，我公司將設立加查雅江大橋項目領導小組，項目經(jīng)理為組長，項目總工程師和橋梁工程師全面負責大橋的施工管理。施工中將根據(jù)月、季度計劃安排動態(tài)調

3、配，隨時對人員進行調整，做到既能滿足施工要求，又盡量減少窩工現(xiàn)象。（二）施工用水、用電雅江水源豐富、水質優(yōu)良，可滿足橋梁建設及生活用水需要。沿線電力供應缺乏，工程及生活用電以自備發(fā)電機發(fā)電。四、設備、人員動員周期和設備、人員、材料進場的方法（一）設備人員動員周期我公司有幸中標，在接到中標通知書后，立即組織人員勞力進場。了解橋梁各項情況，盡快做好預制廠、料場、試驗室的修建工作，并著手水、電、路三通的準備工作。設備人員動員周期15天。（二）設備人員進場辦法我公司施工人員一律乘項目部專用車從西寧出發(fā)前往工地。大型機械設備用平板拖車運至施工現(xiàn)場，其它小型機械則通過汽車運到施工現(xiàn)場，保證設備在計劃開工之

4、日前就位、安裝、調試完畢，迅速投入施工。（三）材料進場方法橋梁所用水泥、鋼材、木材等主要材料按設計單位及業(yè)主指定的廠家購進，如果沒有要求，則通過國家大廠進貨，所有材料要經(jīng)過試驗檢測合格后方可使用。中（粗）砂、材料分別從K282+330、K291+200、K302+980、等處的河灘開采，級配良好、儲量豐富、可滿足工程所需用料。片（塊）石、碎石材料從K285+200、K287+000、K294+200、 K297+200、 K300+470等處的石料場開采，石質以花崗巖及花崗片麻巖為主，強度滿足橋涵及構造物的需要。工程用水分別從沿線河道里抽取，水質清澈，可滿足工程用水。施工前對料源進行取樣試驗，

5、滿足設計要求經(jīng)監(jiān)理工程師認可方可進場。五、 臨時工程的安排（一）施工便道：施工便道以利用現(xiàn)有便道為主。（二）施工駐地建設：為便于施工管理，項目部成立雅江大橋項目領導小組，并設在大橋附近K312+000處，施工隊駐地擬按所施工項目就近設置，一切從工程需要酌情安排。第二節(jié) 主要工程項目的施工方案、方法及技術措施一、樁基施工根據(jù)本工程的地質、地形及工程特點，樁基礎工程由專業(yè)施工隊組織施工。施工時以反循環(huán)沖擊鉆，配以小型施工機械和人工進行施工，按工期計劃，均衡有序地組織施工，具體施工方案和方法如下：1、 筑島圍堰水中基礎安排在枯水季節(jié)，采用草袋圍堰筑島防護，再在島上安設鉆機的方法進行鉆孔樁施工。草（麻

6、）袋圍堰的主要填料為粘性土地，堰頂寬采取12米，內側邊坡率取1：0.21：0.5，外側邊坡率取1：0.51：1.在實際施工中，外圈圍堰碼成后，先行抽水，掏挖完內圈圍堰位置處的透水層土體，然后堆碼內圈圍堰土袋，內外堰之間填筑粘土心墻，防止水塘漏水。圍堰距承臺邊間距為35m，圍堰頂高出水位1.2m。（1）、工藝流程現(xiàn)場勘察材料準備測量放樣土袋投放、堆碼筑土壓實圍堰加固-鉆孔樁施工。（2）、施工步驟a.進行現(xiàn)場勘察，查看現(xiàn)場水文地質情況，選擇、準備好合適的材料。b.根據(jù)圖紙、圍堰設計等進行測量放樣，確定出圍堰位置。c.投放裝袋量為袋容量的1/31/2的土袋。袋口應用麻繩或細鐵絲綁扎，并進行平整。投放

7、土袋時不宜采用拋投。在水中投放土袋，可用一對帶鉤子的桿子的鉤送到位，當圍堰至水中心時由于流水面減小而水流流速變大時，外側絲袋可裝小卵石或粗砂以免沖走。土袋應順坡送入水中，以免離析，造成滲漏。根據(jù)設計要求，堰堤頂面寬度為1.5米，高出水面1.2米，堰堤外側放坡1：1，堰堤內側放坡1：0.5。d.在圍堰內側填筑土方時，要注意填筑速度，不宜超過碼袋的速度，應保持一定距離，以免土袋直接落在松散填土上，但也不宜太滯后，否則投袋不方便。在填筑（粘土）時不要直接向水中倒土，而應將土倒在已出水面的堰頭上，自河床的淺水側逐步向深水推進。島面以下0.5m范圍內用硬塑料粘土填筑，以提高島面承載力，為鉆孔樁施工提供較

8、好的場地環(huán)境。e.水面上的填土要分層夯實。待圍堰圍至預定位置時，待圍堰合攏成型后，在圍堰外側加蓋彩條布，避免泥土被水沖刷流失，并按設計高程填平壓實，筑島完成。至此就可以在島上進行鉆孔樁施工，見圖（3）、施工注意事項a.填筑堰堤的材料采用抗?jié)B等級高的粘土，以便阻水、減少漏水、滲水。b.為保證圍堰的質量和穩(wěn)定性、有效抵抗河水的壓力，堰堤應筑成向迎水面拱的弧形。c.圍堰的合攏點應選在下游。d.為應對緊急情況，應備足土袋、料車和木樁等應急物資設備；相關管理人員保證24小時內能夠聯(lián)系上并隨時到場；組織好應急救助隊伍等準備工作。（4）、主要施工人員現(xiàn)場技術員3名，現(xiàn)場工人30名。（5）、主要施工設備序號設

9、備名稱型號單位數(shù)量額定功率生產(chǎn)能力備注1泥漿泵3PNL臺4250L2交流電焊機臺33氧氣切割機臺3420T吊車臺15挖掘機臺36推土機臺22、鉆孔灌注柱施工（1）、施工計劃 樁基計劃工期為2012年1月1日2012年5月20日。（2）施工準備 a. 清理施工場地，為施工定位放線創(chuàng)造條件。 b.根據(jù)施工坐標及設計提供的導線點，做好定位放線及水準點的引測并復核，將測量報告提交監(jiān)理工程師審查。 c.熟悉施工圖，認真做好圖紙會審和技術交底工作。 d.根據(jù)施工現(xiàn)場搭設臨時設施，架設臨時供電線路，建立施工排污系統(tǒng)，修建施工臨時便道。 (3)、施工方案及方法 1.鉆孔灌注樁施工工藝框圖鉆孔灌注樁施工工藝框圖

10、場地平整測量放樣設備配套、器材進場安裝循環(huán)系統(tǒng)設備安裝護筒加工調整護筒中心偏差、垂直度、標高埋設護筒泥漿制備檢測鉆頭直徑、鉆機水平、泥漿性能、安全設施泥漿性能調整驗收開鉆鉆進成孔首次清孔隨時檢測孔深、孔徑、孔斜、孔底沉渣制作鋼筋籠補充泥漿穩(wěn)定孔內水頭鉆渣、廢漿的處理吊裝鋼筋籠準備清孔器具調整鋼筋籠高程與樁位中心偏差二次清孔清理導管、準備隔水塞檢測沉渣厚度檢測導管密封性及下入深度下灌注導管備料、拌制混凝土檢測混凝土材料、配比、坍落度、灌注高度水下混凝土灌注留取混凝土試件起拔護筒樁頭處理混凝土養(yǎng)護2、樁位測量鉆孔樁施工前采用全站儀進行精確測量，并與兩端路基聯(lián)測，形成閉合三角網(wǎng)后，精確測定橋梁墩、臺

11、位，進而測放出鉆孔樁位置，并測定、埋設護樁。3、埋設護筒護筒采用鋼護筒，內徑比鉆頭直徑大40cm，每節(jié)長2 m，必要時焊接加長。護筒采用挖埋法，護筒周圍用粘土回填夯實，護筒節(jié)間焊接嚴密，防止漏漿。護筒埋好后，檢查護筒埋設平面位置及垂直度。護筒頂高出施工水位或地下水位2 m，并高出地面0.5m，安裝位置偏差在5cm以內，傾斜度在1以內，符合公路橋涵施工技術規(guī)范要求。4、開挖泥漿沉淀池泥漿采用性能指標符合規(guī)范要求的優(yōu)質粘土制備。為保證泥漿的供應質量，施工時在基礎旁適宜位置開挖一個泥漿沉淀池，以便進行泥漿沉淀，清除沉碴，循環(huán)利用。在鉆孔作業(yè)中，經(jīng)常對泥漿質量進行試驗測定，及時調整泥漿的比重和稠度，確

12、保護壁良好、鉆進順利。5、鉆機安裝鉆機就位后，調平機座，確保鉆頭中心與護筒中心在一條鉛垂線上，與孔位中心的偏差在規(guī)范允許范圍之內。調整鉆架的垂直度滿足要求， 鉆架、鉆頭等部位連接牢固、運轉良好。鉆架安裝穩(wěn)定，鉆機定位時采用細線掛重錘檢測，保證鉆頭中心與護筒中心偏差不大于2cm。6、鉆孔作業(yè)開始鉆孔時在護筒中投入適量塊石和粘土，加入適量清水，利用鉆頭沖擊造漿，同時將碎石擠入孔壁中，使初成孔堅實、豎直、圓順，提高孔壁密實度，防止孔壁坍塌。開鉆后，鉆孔連續(xù)進行。開始時沖擊鉆采用短沖程、慢速鉆進，到達一定深度后按正常沖程鉆進；鉆進過程中，經(jīng)常測定泥漿比重、粘度、膠體率和含砂量，及時調整（清渣或加入粘土

13、），同時采用檢孔器檢查鉆孔的垂直度。泥漿比重的大小根據(jù)地層的地質條件決定。鉆孔時，保持孔內泥漿頂面始終高出地下穩(wěn)定水頭12.0m左右。為提高泥漿的粘度和膠體率，在泥漿中加入適量的燒堿，當鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常沖擊，堅硬的漂、卵石層和巖石層采用中、大沖程，以加快鉆孔速度；黏性土、砂類土等松散地層采用中、小沖程鉆孔，防止出現(xiàn)“十字”樁或梅花樁，同時向孔內投入適量的片石，利用鉆頭的沖擊動能將碎石擠入孔壁內，保持孔壁密實，防止塌孔。鉆進過程中，勤松繩、少松繩，防止打空錘，造成斷繩、掉鉆現(xiàn)象，同時根據(jù)泥漿情況，勤清渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。鉆進時，經(jīng)常進行檢孔，防止出現(xiàn)偏孔、“十字

14、樁”。鉆頭直徑磨耗超過1.5cm時，及時進行修補，防止出現(xiàn)縮孔。泥漿稠度較大時，及時進行清渣，以加快鉆孔速度。清渣采用正循環(huán)換漿法進行。清渣時將鉆頭提升至井口，將泥漿軟管綁扎在鉆頭上，緩慢下沉鉆頭，同時邊下沉、邊送管，使泥漿管隨鉆頭到達孔底，然后開啟泥漿泵，向孔內壓入新鮮泥漿，把孔內粘稠泥漿置換出來，通過護筒出漿口流入沉淀池內沉淀，以備再用。清渣時，邊向孔內壓漿、邊在沉淀池入口處加入適量清水，稀釋泥漿，促進砂粒沉淀，保持泥漿循環(huán)利用，直至孔內泥漿達到要求后，再進行鉆孔。7、清孔及成孔檢查在鉆至設計深度后，采用檢孔器對孔深、孔徑、孔位、孔形和垂直度進行檢查，經(jīng)檢查合格、經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，立即進

15、行清孔。清孔采用正循環(huán)、換漿法清孔，方法與清渣相同。清孔時，邊換漿、鉆頭邊輕輕進行沖擊，以便清除孔底部分的沉渣，使孔底沉渣厚度符合規(guī)范規(guī)定。清孔后及時吊裝鋼筋籠，灌注樁身混凝土。若清孔后4小時以內仍不能開始灌注混凝土，或灌注混凝土前測得的沉渣厚度超過規(guī)范允許值，重新進行清孔、檢查，符合要求后再灌注樁身混凝土。8、吊裝鋼筋籠清孔完畢，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查、批準后，即吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在鋼筋加工場加工，采用有托架的機動翻斗車拉運，汽車吊吊放入孔。為了防止鋼筋籠吊裝就位時發(fā)生變形，縱向主筋和加強箍筋點焊牢固，其他箍筋適當點焊，并綁扎牢固。吊裝前對鋼筋籠的分節(jié)長度、直徑、主筋和箍筋的型號、根數(shù)、位置，

16、以及焊接、綁扎等情況全面檢查，確保各部位質量達到規(guī)定要求。為保證鋼筋籠保護層的厚度，加工鋼筋籠時，每隔2m在鋼筋籠環(huán)筋上交叉、對稱設置4個中間帶圓孔混凝土圓餅，鋼筋籠下沉時圓餅緊貼孔壁轉動，保持鋼筋籠與孔壁之間具有一定的間隙。鋼筋籠長度超過15m時，分兩節(jié)吊裝。吊裝時確保上下兩節(jié)順直，相鄰焊接接頭錯開60cm以上。鋼筋籠吊裝完成后，在鋼筋頂部主筋上對稱布置2根18的鋼筋，用以調節(jié)鋼筋籠的上下位置。吊筋固定在漏斗架或特設固定架上，防止混凝土灌注時，鋼筋籠上浮。9、灌注水下混凝土水下混凝土采用導管法灌注，漏斗隔水采用拔球法。導管采用300壁厚4mm的鋼管，灌注前試拼并進行拉力、水密試驗，并作好標記

17、。安裝導管時將導管起吊放置在鉆孔中心，軸線順直，平穩(wěn)沉放，防止掛鋼筋籠和碰撞孔壁，就位后用卡盤固定于護筒口或漏斗架上。導管上口設漏斗和儲料斗，導管下口離孔底約30cm左右。水下混凝土拌合所用粗骨料優(yōu)先選用滿足規(guī)范要求的卵石，并適當增加含砂率，確?；炷恋暮鸵仔詽M足施工要求，坍落度控制在1921cm之間。灌注首批混凝土的數(shù)量進行精確計算，確保導管初次埋置深度不小于1.5m，且滿足導管內外壓力平衡，防止管外壓力過大、將泥漿壓入管內，造成斷樁。為保證灌注混凝土的質量，混凝土在拌合站集中拌合，汽車吊提升料斗送入漏斗。水下混凝土的灌注連續(xù)進行，確保中途不中斷，施工時按灌樁混凝土計算水泥、砂子和石子的數(shù)量

18、，并適當考慮富余量，設置兩臺拌合機拌和混凝土，準備一臺備用。灌注時經(jīng)常測量混凝土的高度和導管埋深，導管提升、拆除時，保持位置居中，根據(jù)導管埋置深度確定提升高度，提升后導管埋深不得小于1m。拆除導管時用卡盤將第二節(jié)導管卡死，防止落入孔內。樁身混凝土比樁頂設計標高超灌50100cm，確保截除樁頭后樁身混凝土質量。施工用的鋼護筒，在灌注結束后，混凝土初凝前拔出。10、施工注意事項a. 鉆孔時應連續(xù)進行，不得中斷。b.鉆孔時及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖核對。當與地質剖面圖嚴重不符時，及時向監(jiān)理工程師匯報，并按監(jiān)理工程師的指示處理。c. 在鉆進過程中，始終保持孔內水

19、位高于地下水位2m左右，孔內水位下降時，及時補水，同時經(jīng)常檢查泥漿比重、稠度和含砂率。d.在灌注過程中，當導管內含有空氣時，后續(xù)混凝土緩慢灌入，以免在導管內形成高壓氣囊，造成堵管。灌注樁身混凝土時指定專人負責測量、記錄有關混凝土灌注情況如灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除等，專人指揮操作人員根據(jù)要求進行提管、拆管作業(yè)，防止出現(xiàn)意外，造成斷樁事故。e.鉆進過程中隨時注意孔內有無異常情況，鉆架是否傾斜，各連接部位螺栓是否松動。f. 吊放鋼筋籠時，防止碰撞孔壁。鋼筋籠接長時，兩節(jié)保持順直，搭接長度按設計及規(guī)范施工。g. 導管提升緩慢進行，不能過猛，防止導管拉斷，同時也防止導管提離混凝土面，

20、造成斷樁事故。h.混凝土攪拌嚴格控制水灰比，確?；炷恋暮鸵仔院吞涠?。粗集料選用卵、礫石，其最大粒徑不大于導管內徑的1/61/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不大于40mm。i. 灌注混凝土前仔細檢修灌注機械，準備備用發(fā)電機一臺、拌和機一臺，發(fā)生故障立即調換，防止停止時間過長，造成斷樁。j. 各種部位隱蔽工程均按公路橋涵施工技術規(guī)范操作，及時報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師，認可后方可進行下道工序。3、橋墩施工（1）、施工計劃 墩身計劃工期在6月底完成（2）施工準備 a. 清理施工場地，為施工定位放線創(chuàng)造條件。 b.根據(jù)施工坐標及設計提供的導線點，做好定位放線及水準點的引測并復核，將測量報告提交監(jiān)理工程師審

21、查。 c.熟悉施工圖，認真做好圖紙會審和技術交底工作。 d.根據(jù)施工現(xiàn)場搭設臨時設施，架設臨時供電線路，建立施工排污系統(tǒng)，修建施工臨時便道。（3）施工方案及方法 滑模施工工藝流程如下：滑模組裝灌注砼模板滑升模板收坡測量墩頸、墩帽施工滑模拆除實施作業(yè)時，砼灌注、滑?；c收坡及測量等項工作呈循環(huán)交錯進行，中間穿插調平糾偏、綁扎鋼筋、抹面養(yǎng)生、預埋件埋設等項工作。1、滑模組裝組裝順序見附圖。組裝精度見下表?；＝M裝精度表序號組 裝 部 分精度要求備 注1模板結構中心與橋墩中心5mm2模板直徑與墩身直徑5mm不含墩身尺寸應留施工誤差3工作平臺水平高差6mm以外鋼環(huán)作基準點4模板斜度 外模60:1向墩

22、身砼面傾斜5內模100:1向墩身砼面傾斜2、組裝注意事項a.工作平臺必須調平與對正，平臺上設備、材料應均勻布置，以保證平臺荷載均衡，避免造成平臺傾斜與扭轉。滑模組裝順序示意圖注：1.虛線表示開盤時間； 2.順序自上至下，同一水平面可同時作業(yè)。放置木凳輻射梁內外立柱、連桿提升支架收鎖裝置內 模 板內固定圍帶 外 吊 桿橫桿、步板調整模板錐度卸料平臺立柱 平 臺圍欄立柱扶手 串 筒 套 管圍欄立柱扶手液壓提升設備 照 明 頂 桿外 模 板外固定圍帶 外 吊 桿橫桿、步板調整模板錐度滑升到2m高時，安裝吊架下部安 全 網(wǎng)內鋼環(huán)外鋼環(huán)b.模板拼裝不能反錐度或無錐度，模板間搭接縫必須密貼。c.安裝第一組

23、頂桿時，必須先用不同長度的頂桿交錯排列，以改善頂桿受力和接長工作。d.收坡裝置的絲桿、軸承及各部螺栓在安裝前涂油，連接螺紋必須擰緊并注意加墊圈。e.中線測量裝置必須在工作平臺調好水平與對中后安裝。f.套管底腳應用水泥砂漿包護，防止在砼灌注時砂漿與頂桿粘住影響回收，同時對模板底腳的縫隙亦堵塞。g.液壓提升設備安裝必須嚴格按技術要求進行。h.電器設備安裝必須作好接地保護防止雷擊措施，電線接頭必須牢固和絕緣可靠。i.模板提升到夠安裝吊架的高度時，應及時安裝吊架和綁扎安全網(wǎng)。3.灌注砼滑模組裝完畢即可灌注砼。當模板轉入正常提升后，邊滑升模板邊灌注砼。由于砼脫模較快，所以選定砼配合比、摻外加劑及灌注震搗

24、等項工作十分重要，應設專人負責管理與指導。1、嚴格按選定的配合比、確定的外加劑品種及摻量拌制砼。2、砼應分層均勻對稱灌注，層厚1520cm，頂面與模板口要保持10cm左右距離。3、搗鼓要密實，不要漏搗、重搗和搗鼓過深，搗鼓器不要接觸模板。4、砼應對準串筒入模，防止外灑損傷設備和人員。5、養(yǎng)生澆水應在模板下口1m處進行，要經(jīng)常保持濕潤并及時處理蜂窩麻面等缺陷。6、加強資料收集，作好試塊檢查。4.模板滑升初升初升是滑模組裝并灌注砼入模達到一定高度后的第一次提升。正確掌握初升時機極為重要，過晚會造成模板與砼粘結而將砼帶起或拉裂；過早則會因砼未達到一定強度而坍塌。a.初升時間應在砼初凝后終凝前進行。b

25、.模板內砼灌注高度不小于0.5m（視壁厚而定），升高以千斤頂?shù)?2個爬升高度而定。c.）初升后應及時檢查滑模設備各部工作情況是否正常，確認狀態(tài)良好方可轉入正常提升。正常提升在正常提升過程中，各項作業(yè)之間要緊密配合，隨時注意正確掌握好模板提升速度與砼凝固時間、狀態(tài)，并注意以下幾點：a、剛脫模的砼強度達到0.20.5MPa；b、砼表面濕潤，手觸有硬感，又可按出印跡；c、砼表面能用抹子抹平；d.模板連續(xù)提升高度不宜超過30cm，升后要及時收坡。e.經(jīng)常檢查滑模設備和各種機具的工作情況是否良好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。f.當抽動模板與借助模板相互的搭接面重疊緊頂時，應及時抽出抽動模板。g.當滑升到達埋設預埋

26、件高度時，要及時準確埋設預埋件。h.當滑升達到施工墩頂實心段時，應及時作好預埋件埋設、中線水平測量糾偏、進人洞模板的安全及其他有關工作。5、模板收坡a.模板每升高30cm收坡一次。b.收坡時轉動收坡絲桿使整個模板收坡。c.每當模板滑升累計1m時，應按收坡表調整收坡值，防止產(chǎn)生累計誤差。測量a.中線日常觀測用中線測量裝置，一般模板每滑升30cm時必須觀測一次垂球對中情況，中線控制測量用經(jīng)緯儀，一般日測兩次。b.水平測量用水平儀，每工班測12次，塔尺點沿線路方向與橫向中心線對稱設置于千斤頂部位。墩頸實心段施工作業(yè)順序如下：a.空心模板結構，提高時模板內砼高度不得小于70cm，用砼預制塊或模板塊在靠

27、近墩身外側部位的輻射梁下部均布墊入，并用木楔楔緊。b.拆除內模板、內吊梁、內立柱及中線測量裝置；c.在墩內壁安裝牛腿支撐拖架和底模板，或在壁上開洞安裝過梁和砼蓋板；d.綁扎鋼筋；e.灌注砼和提升模板直至墩頸頂部；6、墩帽施工由于受到墩帽結構、形狀限制，滑模只能用于臺階式墩帽施工。 a.按上述墩頸施工的方法與要求空提滑模結構；b.將模板擴移到能方便安裝牛腿托架的位置；c.安裝牛腿托架和底模板；d.將模板縮移使其與帽底模板緊貼；e.檢查調整模板中線與水平；f.綁扎鋼筋和埋設預埋件；g.灌注砼和提升模板直至帽頂；以上為單層臺階式墩帽施工作業(yè)順序，如為二、三層臺階式墩帽，應待作好停工處理后再按上述順序

28、進行各層施工。7、注意事項a.墩帽是橋墩施工的最后部位，必須按照橋墩設計要求作好各項收尾工作，切勿漏掉預埋件。 b.灌注砼和提升模板過程中，必須保持滑模中線與水平。c.施工完成后及時作好停工處理和滑模拆除準備工作。拆除滑模1、拆除順序：按與滑模組裝的相反順序進行。2、拆除注意事項：(1)拆除工作應在停工處理后進行；(2)拆除前必須在內鋼環(huán)與輻射梁下面墊46塊砼塊并用木楔楔緊；(3)先拆除平臺上堆放的各種設備和器材；(4)吊梁、收坡裝置與提升支架拆除前，應將安全網(wǎng)內側綁扎在輻射梁上，以利作業(yè)安全；(5)拆除工作必須嚴格對稱進行，邊拆邊運走，一時運不走的應整齊地放在內鋼環(huán)上部，輻射梁與內鋼環(huán)的連接

29、螺栓必須最后拆除，以防傾覆事故發(fā)生；(6)拆除工作西系高空作業(yè)，人員必須系安全帶，吊運器材應綁扎牢固，慢運清放，防止損壞；(7)拆除工作完后，應將零件機械及時清洗干凈，涂油分類存放，并補充損耗零件。8、施工質量控制糾偏、調平及糾扭橋墩滑模滑升過程中要勤觀測，及時糾偏。產(chǎn)生中線偏移、水平偏移及扭轉現(xiàn)象的主要原因有：a.荷載布置不均衡；b.千斤頂爬升不同步或部分千斤頂未工作；c.砼灌注不均勻；糾偏方法如下應在偏移值尚未達到橋墩設計允許偏移值（1.5cm）時進行。方法是控制或停止與中線偏向相反部位千斤頂爬升，使中線偏向部位千斤頂爬升增高，造成工作平臺反向傾斜（其值一次不得超過兩個爬升高度），以逐漸將

30、模板中心調正對中，然后在調整模板水平。模板調平調整模板水平必須服從中線糾偏，一般模板傾斜達到2%4%時應及時進行調平，主要調平方法有：a.加載法即在偏高部位的工作平臺外面上加荷載（如站人、加砼塊等），作用是增加此部位荷載以減少其爬升高度，從而達到調整模板水平的目的。b.千斤頂行程調整法通過順時針轉動偏高部位千斤頂?shù)男谐陶{整帽，以減少活塞的活動高度從而降低它的爬升高度達到調整模板水平的目的。c.控制千斤頂爬升法通過關閉偏高部位千斤頂輸油管路上的閥門達到調整模板水平的目的。扭轉糾正a.控制千斤頂爬升法模板扭轉一般都同時存在模板水平傾斜，因此扭轉方法可按模板水平調平調平方法之c）進行。b.支撐法模板

31、扭轉時，千斤頂與頂桿必然相應按扭轉方向偏斜，據(jù)此，用適量（頂桿數(shù)的1/51/4）較粗短鋼筋斜撐著頂桿就可糾扭。鋼筋上端綁扎在頂桿端部，下端焊在護面鋼筋上。停工處理滑模施工過程中因大風、大雨和其他事故及施工需要必須停工時，須作停工處理，以防砼與模板、套管粘結。處理方法與要求如下：a.停工前要求砼灌滿模板并震搗完畢。b.插入接頭鋼筋。c.停工后，正常氣溫下每1小時將千斤頂爬升1次，提升次數(shù)以能滿足砼終凝時間即可，一般78次。d.復工時要加強中線水平觀測與新老砼接縫處理。9、其他施工技術要求與注意事項液壓提升設備安裝使用注意事項a.操作順序及注意事項必須嚴格按照產(chǎn)品使用說明要求進行。b.連接電源線路

32、時，必須切實防止油泵反轉，一旦發(fā)現(xiàn)應立即停止電動機轉動并調換電路接頭，經(jīng)試轉合格（正視油泵軸，泵順時針轉動為正確）后方能投入使用。c.油箱內油面高度不能低于箱上玻璃檢視板下端。d.按扭不能使勁猛按，以免損傷觸點。e.油溫不應超過40，過高時停止油泵工作。f.調整油壓時，不能過快轉動溢流閥手柄，以防壓力猛增損壞設備零件。其壓力調整，試壓壓力不得大于12Mpa，工作壓力為810Mpa。g.使用中應經(jīng)常檢查各部零件工作是否良好，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，定期清洗濾油零件。h.應作到供油充足，回油回盡，不能中途停止。i.專人使用保管，防止日曬雨淋，認真作好使用記錄。j.操作臺必須作好接地保護。k.必須按規(guī)定

33、灌加液壓油，并需過濾以確保油的純凈。千斤頂裝拆使用注意事項a.裝拆順序必須按產(chǎn)品使用說明要求進行。b.拆裝均需用專用工具，以防壓縮彈簧傷人和損壞零件。c.組裝前零件應清洗干凈并稍加潤滑油，裝后要進行試壓和爬升檢查。檢查內容如下：a)壓力12Mpa時不得出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；b)頂桿插入時以能用手插進為準；c)爬升時活塞運動自然，無停滯現(xiàn)象。（4）密封圈安裝時應無扭曲和損傷。（5）連接時應對好絲扣徐徐旋緊。（6）千斤頂檢修時，應根據(jù)使用時間的長短、工作狀態(tài)好壞等情況來確定拆檢部位。一般密封件與鋼珠、卡頭彈簧等易損耗件要及時更換修理，其他各部零件，如未發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，均不宜拆卸。（7）千斤頂行程調整應以大多

34、數(shù)行程基本一致為準，只調整差值較大的。調齊后編號存放。施工中應加強保護。3、管路組裝注意事項（1）組裝前管內必須用高壓風吹凈，不得有任何雜物。（2）安裝時不要有急彎和蛇扭現(xiàn)象。（3）緊固六角螺帽時，應盡量不用活動扳手，以防將六角損壞。（4）連接頭處“O”型密封圈的安裝要正放于孔內，以防偏放被壓壞而影響密封性能。（5）更換鋼絲編織橡膠管時，管長必須和原管長度相等，以保證千斤頂爬升同步。4、液壓提升設備總體使用注意事項（1）液壓提升設備是全套滑模設備的核心，它的狀態(tài)好壞直接影響著滑模使用、施工質量和速度，應有專人維護和使用。操作人員必須責任心強，技術素質好，事前應進行培訓。（2）設備的拆裝、檢修、

35、保養(yǎng)及存放等應有專門的室內工作場地，不得在露天進行。（3）易損耗件應有一定數(shù)量的備用件。(十一)墩身進人洞與頂桿加固1、墩身頂部進人洞按橋墩設計要求進行制造安裝。墩身底部因施工需要而臨時設置的進人洞，設置位置應盡量避開頂桿并方便施工與人員進入。其洞門尺寸要求為：（1）高度視施工需要而定如果只作為觀測垂球對中人員進出，一般1.2m即可；若用于墩上人員進出，則為1.71.8m。（2）寬度7080cm。（3）洞門兩側模板與頂模板寬度按所在位置的墩身壁厚尺寸而定。2、墩身進人洞位于頂桿處時必須加固頂桿。（1）加固工作應在應在滑模滑升1m高度后及時進行。（2）加固方法是用與洞門同寬的方木（每處兩根）綁扎

36、夾緊在頂桿上，加固數(shù)量可根據(jù)洞門高度設置12道。（3）加固時注意不要防礙人員進出。(十二)砼與人員的輸送橋墩滑模施工中，砼與人員輸送工作主要注意事項如下：1、根據(jù)現(xiàn)場地形條件利用現(xiàn)有的機械設備時，其位置選擇，除應考慮運料方便與安全外，還應考慮卸料點能對準滑模卸料平臺中心部位和不發(fā)生與滑模相碰撞現(xiàn)象。2、砼輸送塔兼作人員上下時，塔架最外邊界與滑模工作平臺外邊界之間，應留有20cm空隙。3、使用塔架或塔吊必須設置防雷擊裝置，并在塔頂、進出人員位置、調臂端頭等處安裝低壓照明燈具。4、用乘人吊籠輸送作業(yè)人員時，吊籠應具有可靠的安全裝置。5、用索道輸送砼與人員時，為防止卸載后因鋼索回彈發(fā)生不安全現(xiàn)象，必

37、須用鋼索將索道鋼索固定。6、指定專人經(jīng)常檢查設備情況，按時對滑輪、軸及鋼索加黃油，確保設備使用安全。7、砼料斗容量應根據(jù)墩身每圬工量、運距、設備起重能力及施工進度要求綜合考慮確定，實心墩和一般空心墩，料斗容量不小于0.4m3。（十三）施工安全注意事項1、液壓提升設備因故使油漏入混凝土時，應及時清楚干凈。2、起重設備的繩索與滑輪等零件應經(jīng)常檢查和保養(yǎng)。3、經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生漏電事故。4、滑模結構各連接部位必須牢固，絲杠必須涂油，輻射梁頂面必須經(jīng)常保持清潔，應無混凝土和其他雜物。5、保持工作平臺吊架的步踏板面上的整潔，及時清運多余材料和雜物。6、滑模拆除必須嚴格按拆除順序與注意事項進行，確保人

38、身與設備安全。7、墩上及墩下有關人員均應帶安全帽，無關人員不得靠近。8、劃定危險區(qū)并埋設標志，起重設備頂部要設置信號燈。9、嚴禁從高處向下拋擲雜物。10、遇大風、暴雨及雷電而停工時，注意切斷電源，保護好各種設備。11、液壓提升設備必須專人負責維護使用，無關人員不得擅自操作。12、專人負責起重指揮和安全檢查，加強通訊聯(lián)絡。13、加強崗位責任制，建立健全各項規(guī)章制度。3、小橋涵臺背回填本工程涵洞、路基段填筑將采用預留缺口路基的方式施工，因此須注意涵洞缺口路基填筑施工質量， （1）涵洞回填涵洞澆筑完成達到設計要求，組織進行涵洞缺口路基的填筑。方法是先修整清理涵洞兩側已填好的路基，并挖成不大于50cm

39、臺階，再按照兩側同時對稱分層填筑的方法進行路基填筑，防止偏壓。填料選擇符合規(guī)范要求的材料。涵洞兩側靠近洞身部位填土采用小型夯實機夯實，暗涵頂填土厚度要大于50cm后方允許車輛通過。（2）臺背回填臺后填土在橋臺完成后開始，橋臺錐體一并填筑。選用透水性較好的分化砂，填料最大粒徑不得超過設計要求。填筑時間：臺背填土在上部板梁、錨栓就位，鋪砌結束，結構物圬工強度超過設計強度的75%時，兩側同時填筑并以圍墻錐坡同步進行防止對結構物造成損壞。填土范圍：橋臺背填土順線路方向自臺身起，頂面不小于橋臺高度加2米，底面不小于2米，填土范圍滿足設計圖紙要求。填筑方法：臺背填筑前，先沿已填路基坡線開挖寬0.5m的臺階

40、而后采用分化砂分層回填壓實（內摩擦角大于30度），分層攤鋪厚度不超過25mm，采用手扶振動壓路機夯實，壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂部均要大于95%。四、小中橋工程本項目共設預應力空心板中橋106米/2座，預應力、現(xiàn)澆空心板小橋59.22米/3座，根據(jù)工程量情況，我公司擬派3個專業(yè)施工隊（150人）投入施工。 中橋采用預應力混凝土空心板、柱式墩臺、樁基礎。小橋采用現(xiàn)澆和預應力空心板、U型臺、擴大基礎，橋梁施工分為兩個部分：一是橋梁工程的基礎及下部結構；二是板梁的預制、現(xiàn)澆和上部結構混凝土。1、鉆孔灌注樁基礎施工（1）施工方案施工時采用沖擊鉆機成孔，導管灌注混凝土。確定樁基位置，搭設樁基

41、工作平臺。在工作平臺上通過測量放樣確定樁位。人工埋設護筒，護筒采用3一10mm鋼板制成，護筒內徑比樁徑大20一30cm，埋置護筒要考慮樁位的地質和水文情況，為保持水頭高度，護筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，無水地層護筒宜高出地面0.30.5m，為避免護筒底懸空，造成?？?，漏水，漏漿，護筒底應坐在天然的結實的土層上（或夯實的粘土層上），護筒四周應回填粘土并夯實，護筒平面位置的偏差應不超5cm。護筒埋置深度：在無水地區(qū)一般為1一2倍的護筒直徑。在有水地區(qū)一般為入土深度與水深的0.8一1.1倍（無沖刷之前）。將鉆機調平對準鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放人護筒內，對正樁位，慢速推進。在鉆井過程中根據(jù)試

42、驗加水或投入粘土調整泥漿比重，防止塌孔。鉆孔前做好水下混凝土配合比設計、合格材料就位、鋼筋籠成型、導管及混凝土拌和設備到位完好等一切準備工作。鉆孔連續(xù)進行，不得間斷，視土質及鉆進部位調整鉆進速度。開始鉆進及護筒刃腳部位或砂層、卵礫石層中時，應低檔慢速鉆進。鉆進過程中，要確保泥漿水頭高度高出孔外水位0.5M以上，泥漿如有損失、漏失，應及時補充，并采取堵漏措施。鉆進過程中，每進2-3m應檢查孔徑、豎直度，在泥漿池撈取鉆渣，以便和設計地質資料核對終孔檢查合格后，迅速清孔，清孔采用淘渣法。清孔時必須保證孔內水頭。清孔后的泥漿性能指標，沉渣厚度應符合規(guī)范要求。完成清孔后吊裝鋼筋籠，鋼筋籠骨架，焊接時注意

43、焊條的使用一定要符合規(guī)范要求，鋼筋籠安放要牢固，以防在砼澆筑過程中鋼筋籠浮起，鋼筋籠周邊要安放圓的砼保護層墊塊。灌注水下混凝土，灌注水下混凝土前要檢查導管下口距孔底不得大于40cm，首批灌注混凝土的數(shù)量應能保證導管初次埋設深度大于1.0m和填充導管底部間隙的需要。在灌注水下混凝土過程中，應及時、緩慢的提升導管，導管埋入混凝土的深度不得小于2m，也不得大于6m。處于地面或樁頂以下的護筒應在灌注混凝土后立即拔出，當使用全護筒灌注混凝土時，應逐步提升護筒，護筒底面應保持在混凝土頂面以下12m，水下混凝土灌注樁的樁頂標高比設計標高高出0.51.0m，并明顯看到不含泥漿的混凝土。高出樁頂部分的混凝土，在

44、強度達到設計強度的70%后鑿除。吊出護筒，待混凝土強度達到要求時拆模，分段吊出護筒。（2）環(huán)保措施為保護施工范圍內的環(huán)境衛(wèi)生、農(nóng)田，鉆孔樁廢棄的泥漿在施工完成后，將泥漿清運到指定的排放地點。對于在施工過程中造成一定泥漿污染的，項目部將采取積極的措施予以處理，對所造成的損失給予適當?shù)慕?jīng)濟賠償，并對造成污染損失的直接當事人予以嚴厲的經(jīng)濟處分和批評。在采用沖擊鉆施工時，密切注意施工過程中沖擊振動對周圍環(huán)境的影響以及不良后果，并采取積極有效的措施進行控制。2、下部結構施工（1）柱式墩施工準確放出橋墩中線，考慮砼保護層后，標出主鋼筋就位位置。將加工好的鋼筋運到工地現(xiàn)場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應使其有

45、不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關規(guī)定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護層墊塊。條件許可時，可事先加工成鋼筋網(wǎng)片或骨架，整體吊裝焊接就位。模板采用組合鋼模，在施工前必須進行詳細的模板設計，以保證使模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結構各部形狀、尺寸的準確。模板要求平整，接縫嚴密，拆裝容易，操作方便。砼的配制要滿足技術規(guī)范及設計圖紙的要求外，還要滿足施工的要求。砼的拌和采用拌和站集中拌和，由吊車提升混凝土入模。砼澆注時要分層澆筑，分層厚度根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術規(guī)范的要求。（2）蓋梁施工對于單柱式橋墩

46、蓋梁，采用以墩柱作為支撐，掛籃懸臂立模施工的方法，一次對稱澆筑完畢；對于雙柱式橋墩蓋梁，采用貝雷架組合成鋼托架，在鋼托架上立模，局部輔以木模澆筑混凝土，待強度達到90%以后進行張拉。 (3)U型橋臺施工將標準鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺身尺寸和吊裝能力確定。將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢。端頭模板要和墻面模板牢固連接，認真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。輕型墩臺需設置沉降縫時，縫內按設計處理，并和基礎沉降保持順直貫通。澆筑輕型薄壁墩臺時，為防止出現(xiàn)砼裂縫，施工時要認真進行砼配合比設計，嚴格計量投料，精心施工，重視養(yǎng)生。為保持其墻體的穩(wěn)定，砼澆筑后，要抓緊安排支撐

47、梁砼的施工，以及上部構件的吊裝，使整個構造物早日形成受力框架。主要機械設備：砼拌合機、吊車。3、橋梁附屬工程石砌圬工施工采用人工砌筑，選用色澤均勻、結構密實、不易風化、無水縫裂紋，強度達到設計的塊片石。片石厚度應不小于15cm，塊石應修鑿成形狀大致方正，上下面大致平整，厚度不小于20cm，寬度為厚度的11.5倍，長度為厚度的1.53倍，用作鑲面的塊石應由外露面四周稍假修鑿。按設計及規(guī)范要求，擠漿法砌筑，砂漿標號應符合圖紙規(guī)定，采用砂漿攪拌機現(xiàn)場拌制，以保證良好的和易性并隨拌隨用。4、梁板施工（1）預應力空心板預制按預制需要，整平場地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃砼的供應及水電管路的布設安裝，做好“三

48、通一平”工作。后張法是靠錨具傳遞和保持預應力的，因此錨具是保證預應力混凝土結構安全可靠的關鍵技術環(huán)節(jié)，施工時必須認真考慮。預應力孔道采用埋設管道法施工，制孔器采用金屬波紋管鋼筋骨架安裝后，側模未立或至少一側的側模未立時安裝波紋管。波紋管安裝位置必須準確，安裝后應檢查有無鋼筋將它壓緊或擠扁變形，接頭密封是否完好，是否有過大的垂度或尖折。不符合要求處應認真糾正，直到均符合要求時才允許澆注混凝土。制孔后，利用通孔器進行檢查清除孔內混凝土碎渣，對不通的孔道應查明原因，進行處理直到疏通為止，經(jīng)過檢查的孔道均要作出檢孔記錄。張拉前做好千斤頂和壓力表的校驗，與張拉噸位相應的油壓表讀數(shù)和鋼絲伸長量的計算、張拉

49、順序的確定和清孔、穿束等工作。應對千斤頂和油泵進行仔細的檢查，以保證各部分不漏油并能正常工作，應畫出油壓表讀書和實際拉力的標定曲線，確定預應力筋（束）中應力值和油壓表讀書間的直接關系。后張法構件的長度或跨度等于或大于25 Mshi 4宜用兩端同時張拉的工藝。只有短的構件可用單端張拉，非張拉端用死錨頭。張拉程序隨預應力筋（束）種類和錨具型式不同而不同。張拉高強鋼筋和鋼絞線時一般采用： 持續(xù)5 min0 初應力（劃記號）（105%）k（量伸長、施錨）、張拉鋼絲束（用弗氏錨）時： 持續(xù)5 min0 初應力（劃記號）（105%）k k頂塞（施錨）大小油缸回零（量伸長量）給油退。、采用墩頭錨時：0 初應

50、力(劃記號)（105%）k 0 k（量伸長、施錨）各鋼絲束的張拉順序，應對稱于構件截面的豎直軸線，同時考慮不使構件的上下緣混凝土應力超過容許值。張拉時鋼筋或鋼絲應力用油壓表讀數(shù)來控制，同時量伸長量作校核。根據(jù)應力與伸長的比例關系，實測的伸長量與計算的伸長量相差不應大于5%。為使油壓表讀數(shù)正確反映千斤頂拉力，應規(guī)定千斤頂、油壓表標定制度，例如千斤頂每月或張拉超過100次或多次出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象時要進行校驗。換油壓表后也要重新標定。后張法預應力混凝土結構中，為了防止預應力鋼筋銹蝕，保證預應力筋和梁體混凝土結合成整體，改善錨具的受力狀態(tài)。一般在鋼筋張拉完后，需向預應力孔道內壓注水泥漿，壓漿要求密實、飽滿，

51、張拉后盡早進行。水泥漿中加入少量（約為水泥重量的0.0050.015 %）的鋁粉，使水泥漿在硬化過程中膨脹，控制膨脹率在5 %以內。水泥漿的水灰比為0.40.45。水泥漿的標號不得低于混凝土構件標號的80 %，且不低于30號。壓漿采用活塞壓漿泵，壓漿速度為68 m/min，壓漿時孔道一端封死，另一端以壓力為4050 N/c m2向孔道內壓漿，使水泥漿在有壓狀態(tài)下凝固。壓漿順序先壓下面孔道再壓上面孔道，每孔一次完成?？椎缐簼{后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支座墊板，錨具及端面混凝土表面的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。澆筑封端混凝土時，其配合比及強度均應與結構相同，澆筑時應認真

52、振搗，使錨具處混凝土密實，并按規(guī)定要求養(yǎng)護。使用吊機將涂以脫模劑的鋼模板吊裝就位，分節(jié)拼裝緊固，用花蘭螺栓支撐，力求接縫緊密，防止漏漿、移位。用吊機吊運砼，用定位箍筋與外模聯(lián)系，上下左右加以固定，澆筑面板砼，振平后，表面作拉毛處理。適時安排砼的養(yǎng)生。“三分澆注，七分養(yǎng)生”，可見養(yǎng)生的重要性。砼達到規(guī)定強度時開始放張，放張時對稱、同步進行。采用千斤頂法，分數(shù)次完成。板梁松張后，用吊機吊運出槽，按規(guī)定堆放。（2）、梁、板的架設安裝根據(jù)本工程的實際施工情況和現(xiàn)場環(huán)境因素調查，梁板采用32T汽車吊安裝。空心板的起吊、移運、安裝時，混凝土強度應符合設計規(guī)定，其混凝土立方體試件的抗壓強度能表明梁的抗壓強度

53、達到了設計規(guī)定值，其養(yǎng)生期至少14天?？招陌宓陌惭b前的預拱度應符合設計規(guī)定。在橋墩臺未達到設計規(guī)定強度或80%設計等級（當圖紙未規(guī)定時）和其他方面未經(jīng)監(jiān)理工程師許可時，不得進行梁板的架設。梁板在正式起吊安裝前，進行滿載或超載的起吊試驗，以檢驗起吊設備的可靠性，進一步完善操作方法。梁板就位后應妥善支承和支撐，直到空心板的強度足以承受荷載。加強高空作業(yè)的安全保證措施，設置防護攔或安全網(wǎng)，現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽，以確保安全進行施工操作。5、橋面鋪裝梁板吊裝完成，經(jīng)檢查符合規(guī)定后應盡早安排橋面鋪裝砼施工，以減少與梁板之間的收縮差。鋪裝砼與絞縫砼一起澆筑。澆筑前應將板頂砼鑿毛并用高壓水沖凈，將絞縫中的

54、雜物清理干凈，將抗震錨栓安放好，橋面鋼筋網(wǎng)應墊起，保證保護層厚度；預留出伸縮縫，橋面連續(xù)工作槽。橋面砼鋪設要均勻，用平板振搗器振搗，整平板整平，經(jīng)拉線檢查，表面標高及平整度符合要求后進行收漿和拉毛處理，并盡快予以覆蓋和進行養(yǎng)生。五、T型剛構橋施工（詳見T型剛構橋專項施工組織設計）六、其他工程七、收尾工程1、 按業(yè)主要求，工程收尾時恢復路線中樁及控制點，按設計圖紙檢查路面的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。根據(jù)檢查結果，編制出整修計劃并將檢查結果及整修計劃報監(jiān)理工程師核查，批準后動工。2、在進行收尾整修工作時特別注意環(huán)保，對路基兩側的廢料、棄土等予以清理。3、在主體工程完成后對生活

55、場所、生產(chǎn)場所予以清理，并恢復原狀。第三節(jié) 工期保證體系及保證措施按照業(yè)主的要求，2011年12月17日正式開工，計劃2013年12月16日全線竣工，我公司計劃提前10日完工，以做調整。一、各分項工程施工順序1、路基土方：路基填筑前對原路面清理整平，處理合格經(jīng)監(jiān)理工程師認可后才能進行路基填筑。預留橋涵缺口的路基段，待橋（臺）涵施工完成后再進行路基填筑。2、涵洞工程：施工準備進行一段時間后，組織橋涵工程的施工。 二、各主要工程項目施工進度計劃本工程施工進度詳見附表一施工總體計劃表三、工期保證措施為加快本合同的建設，我公司將成立西藏省道301線革吉至獅泉河公路改建工程B標項目經(jīng)理部，健全工期保證體

56、系，對內指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調聯(lián)絡。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，接到中標通知書，即可迅速到位行使職能。盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關系，取得當?shù)卣坝嘘P部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調整，確?？傮w工期。加強機械設備的維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設備的完好率和利用率；同時加強對施工便道進行維修養(yǎng)護，保證混凝土運輸、材料運輸?shù)溶囕v運行暢通。二、工期保證體系框圖。（附后）第四節(jié) 工程質量管理體系及保證措施一、工程質量管理體系(1) 建立針對本合同

57、的質量保證體系，做到“橫向到邊，縱向到底，控制有效”，加強施工過程中的自檢、互檢和交接檢工作，并將質量管理與內部經(jīng)濟效益掛鉤。調動質量管理人員的責任心，主動性和創(chuàng)造性使工程質量始終處于受控狀態(tài)。(2) 實行創(chuàng)優(yōu)工程掛牌制將工程規(guī)模、開工日期、創(chuàng)優(yōu)目標、各崗位負責人一一明示，以增強透明度和責任感。(3) 嚴把施工工藝、主攻質量通病作為創(chuàng)優(yōu)工程活動的主要內容。加大質量管理力度、高起點、高要求，提高創(chuàng)優(yōu)水平。(4) 加強質量內控，嚴格執(zhí)行各項制度。使創(chuàng)優(yōu)工作有章可循，規(guī)范管理，是加強質量內控的有效手段。詳見質量保證體系框圖。（附后）二、確保工程質量的措施（1）質量目標 本標段工程質量一次驗收優(yōu)良率1

58、00%，爭創(chuàng)省部優(yōu)工程，為企業(yè)樹立良好的信譽。（2）質量控制機構和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目經(jīng)理、技術負責人、實驗室主任組成。制定整個合同段工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施及總體質量控制網(wǎng)絡圖。 詳見總體質量控制網(wǎng)絡圖。（附后）質量是企業(yè)永恒的主題，我公司將按照該公路的設計標準和技術細則要求，以質量第一、精中求精，優(yōu)中更優(yōu)的精神嚴格進行管理，層層進行把關，確保生產(chǎn)出全面符合設計要求的優(yōu)質產(chǎn)品，交出一段精品工程。為此我們將采取以下保證措施：（1）、制定明確的質量奮斗目標，提高全員質量意識，實行全面質量管理。質量目標：本合同工程各項試驗檢驗合格率100%，單位工程

59、檢查驗收合格率100%。為實現(xiàn)上述質量目標，首先要確保各級人員在對工程質量的理解上、認識上要重新定位，樹立全員全過程有質量意識。（2）、建立嚴格的質量保證制度、管理程序，確保計劃目標的落實。建立開工前的技術交底制度一項工程開工前，必須由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即“未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；上道工序未經(jīng)檢查簽字不施工”?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。對

60、工序實行嚴格的“三檢”“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。三、自覺服從政府監(jiān)督、認真執(zhí)行監(jiān)理指令對業(yè)主質檢部門檢查工程質量時要給予積極配合，對提出的工程質量整改辦法要嚴格執(zhí)行、限期糾正，自覺接受業(yè)主質量檢查監(jiān)督。施工過程中，監(jiān)理工程師對工程質量的工作指令必須認真執(zhí)行，及時制定改正措施，在監(jiān)理工程師的指導下盡快改正。第五節(jié)、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一、安全生產(chǎn)管理體系建立多層次、多方位健全安全生產(chǎn)保證體系，貫徹國家有關安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理解決。對進場的工人