(20120607)物流學(xué)概論期末復(fù)習(xí)答疑（文本）

1、（2012.06.07）物流學(xué)概論期末復(fù)習(xí)答疑（文本）唐玉蘭：各位老師和同學(xué)們：早上好！感謝各位老師和同學(xué)們參加今天的教學(xué)活動！今天物流學(xué)概論期末教學(xué)活動網(wǎng)上討論有三個主題：一、2012年物流業(yè)的發(fā)展概況二、對物流學(xué)概論這門課程教學(xué)與教學(xué)資源情況進行交流；三、2012春物流學(xué)概論期末復(fù)習(xí)的相關(guān)問題；武劍：各位老師、同學(xué)上午好！周方杰：唐老師好！各位老師、同學(xué)好！苗潔：唐老師，早上好！同學(xué)們又快考試了，此時最關(guān)心的就是期末復(fù)習(xí)了。物流學(xué)概論這門課程的知識點還是非常多的，它其實是對后續(xù)課程做了一個簡單介紹，讓同學(xué)們對物流有一個整體認(rèn)識。劉俊：各位老師早上好。梁竹田：唐老師，上午好！各位電大同仁、同

2、學(xué)好！賴凌云：唐老師好，各位電大同仁好！唐玉蘭：各位老師好！梁竹田：唐老師，2012春物流學(xué)概論的期末復(fù)習(xí)，需要注意的問題有哪些？杜敏：唐老師好，各位同仁好，抱歉來晚了！周方杰：唐老師好！各位老師、同學(xué)們好！唐玉蘭：周老師早上好！唐玉蘭：一、2012年物流業(yè)的發(fā)展概況（一）2012中國物流發(fā)展中國物流專家2012年1月10日在此間稱，國際與國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展形勢均會對其產(chǎn)生深刻影響，預(yù)計中國社會物流總額增幅將約11?！?012中國物流發(fā)展報告會”10日在北京舉行。中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在會上發(fā)表演講說，2012年中國物流業(yè)發(fā)展增速將放緩趨穩(wěn)。預(yù)計2012年社會物流總額和物流業(yè)增加值的增幅將在

3、11和13左右，社會物流總費用與GDP的比率將維持在18左右。他稱，2012年中國物流業(yè)發(fā)展一體化、精細化、智能化的供應(yīng)鏈服務(wù)需求繼續(xù)擴大；專業(yè)化、個性化、柔性化的共同配送需求將快速增長；電子商務(wù)和居民消費等對物流配送和快遞服務(wù)的要求越來越高；市場競爭加劇，市場主體龐雜的局面和要素成本上升的趨勢，短期內(nèi)難以改變。他認(rèn)為，物流企業(yè)面臨新的選擇，符合市場需要的企業(yè)將有更多的發(fā)展機會，不適應(yīng)市場需要的企業(yè)將承擔(dān)被淘汰的風(fēng)險。何黎明說，2012年中國物流新技術(shù)將加快應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、多層倉庫、自動分揀、托盤共用系統(tǒng)等新的設(shè)備和技術(shù)獎獲得更加廣泛的應(yīng)用。而制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)與物流聯(lián)動發(fā)展將形成新

4、的整合優(yōu)勢。他說，2011年中國社會物流總需求增速雖然趨緩，但物流專業(yè)化、社會化進程在結(jié)構(gòu)調(diào)整中明顯加快。預(yù)計2011年全年社會物流總額可達160萬億元，物流業(yè)增加值約為3萬億元，同比分別增長12和14。梁竹田：謝謝分享！唐玉蘭：（二）2012年物流業(yè)還將面臨諸多挑戰(zhàn) 國家“十二五”規(guī)劃綱要強調(diào)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，作為2011年十大物流事件之一，主要體現(xiàn)了物流作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容 國家“十二五”規(guī)劃綱要強調(diào)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，作為2011年十大物流事件之一，主要體現(xiàn)了物流作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容，其作用已經(jīng)得到的政府和社會各個層面的普遍認(rèn)可和高度重視。我們注意到，在“十一五”規(guī)劃中，對物流

5、業(yè)的表述，僅有“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心”三句話。隨著金融危機爆發(fā)、國家出臺產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃中首次將物流作為十大振興規(guī)劃之一，到”十二五”規(guī)劃專門有比較多的篇幅，系統(tǒng)闡述了現(xiàn)代物流服務(wù)體系的建設(shè)要求，從體系建設(shè)、發(fā)展方向、基礎(chǔ)設(shè)施、主要產(chǎn)品專業(yè)物流到地域區(qū)域發(fā)展、管理與技術(shù)等諸多方面，提出了明確的指引，這對于未來我國物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展具有重要的意義。在十二五規(guī)劃開局之年過去以后，2012年物流業(yè)將面對市場需求乏力、成本上升、競爭加劇、能力瓶頸等諸多挑戰(zhàn)，中央和地方政府在加大對物流業(yè)扶持力度的同時，物流企業(yè)應(yīng)采取必要的措施，通過自身能力建設(shè)，利用危機的機會，實

6、現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。具體來說，有三個方面的關(guān)注：首先是關(guān)注創(chuàng)新，只有具備高端管理能力和技術(shù)手段，才能夠滿足客戶要求，引領(lǐng)需求，取得市場競爭優(yōu)勢。其次，關(guān)注城市物流。城市化的發(fā)展，也創(chuàng)造了城市物流的需求，包括電子商務(wù)物流需求、生活消費物流需求等，而城市環(huán)境、交通的問題，也迫切需要物流解決方案。第三，要關(guān)注綠色。綠色物流成為領(lǐng)先物流企業(yè)的競爭利器，美國EPA也已經(jīng)在推廣和實施綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，國家發(fā)改委剛剛頒布政策，在主要地區(qū)和深圳建立碳排放交易試點，從政府和企業(yè)均應(yīng)將綠色物流體系建設(shè)提到日程。資料來源：2012年01月16日09:11萬聯(lián)網(wǎng)（三）2012年我國物流成本占GDP總量統(tǒng)計情況分析 2012年，中

7、國市場的貨物運輸總量有望達到125萬億人民幣。與此同時，中國的物流成本占GDP總量的約18，遠高于歐美國家。 中國國際汽車物流會議是汽車物流行業(yè)的年度重要會議之一，本屆會議于4月18日至20日在北京舉行，其主題為“向效率邁進”，旨在探尋盡可能地高效組織汽車物流的途徑。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會1月發(fā)布的2012年中國汽車行業(yè)形勢預(yù)測，今年中國汽車銷量預(yù)計將達到2千萬輛，并將持續(xù)增長。中國汽車產(chǎn)業(yè)高速擴張的同時，也面臨著品質(zhì)保證、成本控制、配套物流等多項挑戰(zhàn)?；A物流中國區(qū)執(zhí)行副總裁戴成安在會議上表示，相對其他物流產(chǎn)業(yè)，汽車物流的管理更為復(fù)雜。中國汽車物流產(chǎn)業(yè)存在供應(yīng)鏈割裂、整體效率不高等問題，物流成

8、本相對較高。戴安成稱，目前中國已有部分汽車企業(yè)與專業(yè)物流公司合作，利用整合供應(yīng)鏈有效降低物流成本。通過整合供應(yīng)鏈等先進的物流管理手段，汽車物流成本可有效降低，這將有利于中國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展與全球化進程。資料來源：2012年04月20日10:58中國行業(yè)研究網(wǎng)（四）扶持物流業(yè)發(fā)展的政策“暖風(fēng)”頻吹今年以來，扶持物流業(yè)發(fā)展的政策“暖風(fēng)”頻吹。先是“營改增”的試點范圍擴大，繼上海之后，北京也啟動了試點，此外天津、南京、廣州等城市也提出了試點申請，這被視作為物流企業(yè)減稅減負的重要政策。 隨后，財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知，明確對現(xiàn)有物流企業(yè)大

9、宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅實行減半優(yōu)惠政策。5月初，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于2012年糾風(fēng)工作的實施意見要求，治理物流領(lǐng)域亂收費和公路“三亂”。降低公路亂收費有利于降低物流成本，對國民經(jīng)濟的長期發(fā)展有利，對物流板塊形成政策利好。除了為企業(yè)減負，政策上還在融資方面為企業(yè)“開源”。長期以來，銀行貸款利率高、貸款流程長，一直是物流企業(yè)普遍面臨的困難。除了各家商業(yè)銀行紛紛推出針對物流企業(yè)融資的品種外，去年10月，國家發(fā)改委與國家開發(fā)銀行簽署支持物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議，支持物流企業(yè)兼并重組，培育大型物流企業(yè)。國開行有關(guān)負責(zé)人表示，將發(fā)揮“投貸債租證”的綜合金融服務(wù)優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新并設(shè)計滿足不同客戶、不同

10、需求的金融產(chǎn)品，積極引導(dǎo)社會資金投入，共同支持物流業(yè)發(fā)展。亞洲物流雙年展的主辦方德國慕尼黑國際博覽集團負責(zé)人說：“無論是拉動就業(yè)還是對GDP的貢獻，物流業(yè)特別是現(xiàn)代物流業(yè)的功勞都很大?；谥袊?jīng)濟的蓬勃發(fā)展，加之電子商務(wù)的迅速成長，預(yù)計中國的物流還將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，將迎來黃金十年。”民營物流面臨“三難”民營物流企業(yè)的一大軟肋，就是管理能力的薄弱。前段時間沸沸揚揚的星晨急便老板“跑路門”，折射的只是民營物流企業(yè)治理結(jié)構(gòu)上混亂的一個案例。事實上，大多數(shù)的民營物流企業(yè)都缺乏系統(tǒng)性的管理框架。與之相對應(yīng)的，是跨國物流巨頭憑借其優(yōu)良的管理和市場拓展能力，在中國市場的“圈地”。據(jù)亞洲物流雙年展的相關(guān)人士介

11、紹，TNT旗下的天地華宇已開通上海往返貴陽的“定日達”公路快運；FedEx自上海至沈陽、大連、武漢的普達業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)運時間已提速至1天；DHL也在國內(nèi)實施了限時遞送。這些都對本土快遞企業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)?！坝霉るy”也困擾著本土物流企業(yè)。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，快遞行業(yè)相比其他行業(yè)人員流失率非常高，特別是轉(zhuǎn)運中心和客服，流失率達到5080，這些部門幾乎天天在招聘。申通快遞人力資源總監(jiān)楊靖浩表示，他們在大學(xué)校園招聘時，很多大學(xué)生聽說到快遞公司工作，都有不少顧慮，“實際我們也需要很多經(jīng)管類、信息類的人才?！比谫Y難也是民營快遞企業(yè)做大做強的“攔路虎”。盡管政策層面已經(jīng)提出了銀行信貸方面的扶持，但自身積累和民

12、間借貸仍是民營物流企業(yè)最主要的資金來源。由于缺乏正常融資渠道、擔(dān)保體系不健全、社會信用評估體系缺失等，企業(yè)擴張受到了很大限制。多位業(yè)內(nèi)人士表示，促進物流業(yè)發(fā)展的政策應(yīng)更有針對性、靈活性，“比如針對用工難，能否有具體的培訓(xùn)措施；針對融資難，政策發(fā)揮的空間會更大，比如設(shè)立專門的物流產(chǎn)業(yè)基金?！鄙鲜龅聡侥岷趪H博覽集團負責(zé)人說。據(jù)了解，6月份即將在上海開幕的亞洲物流雙年展上，就如何更好地促進本土物流企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)家及政府官員將展開對話與討論。沈宏峻：最近高速公路下調(diào)大車定價的利好必定也能促進物流行業(yè)的發(fā)展。劉?。簢以絹碓街匾曃锪鳂I(yè)存在的問題了。陳新鵬：這里面有個問題：“預(yù)計2011年全年社會物

13、流總額可達160萬億元，物流業(yè)增加值約為3萬億元，同比分別增長12和14?！边@個是在2012年1月10日開會說的？ 這個日期難道沒有統(tǒng)計出2011年全年的社會物流總額是多少嗎？要用預(yù)計的？唐玉蘭：該問題我們已交流多次，但每學(xué)期都有新的同學(xué)和老師加入，我們就再次介紹一下。劉?。褐x謝唐主任的關(guān)心！唐玉蘭： 1、文字教材1）主教材；物流學(xué)概論由清華大學(xué)深圳研究生院現(xiàn)代物流研究中心高本河副教授（博士后）等編寫。該書不論是在理論性上還是在系統(tǒng)性方面都是較為全面的。在理論敘述的同時，又貫穿了案例，使學(xué)生學(xué)習(xí)起來通俗易懂。2）物流學(xué)概論學(xué)習(xí)包。包括：物流學(xué)概論導(dǎo)學(xué)、期末復(fù)習(xí)指導(dǎo)、形成性考核冊。這三中輔導(dǎo)教材

14、在學(xué)習(xí)中都是很重要的。物流學(xué)概論導(dǎo)學(xué)它融合了主教材中的重點問題，并且將要掌握的重點內(nèi)容系統(tǒng)分析，還是一本不可多得的試題庫。根據(jù)教學(xué)大綱的要求，對重點問題分析采用各類題目出現(xiàn)，既便于學(xué)生學(xué)習(xí)和提高，又起到對所學(xué)知識進行梳理，以實現(xiàn)學(xué)到知識又考出好成績的目的。物流學(xué)概論期末復(fù)習(xí)指導(dǎo)包括考核說明和綜合測試，物流學(xué)概論形成性考核冊是我們完成平時作業(yè)的重要內(nèi)容，這三種資源是我們學(xué)習(xí)和考試必不可少的內(nèi)容。請一定在征訂主教材的同時注意征訂物流學(xué)概論學(xué)習(xí)包。但本學(xué)期還有任課教師和學(xué)生反映，學(xué)校沒有給學(xué)生征訂該學(xué)習(xí)包，對他們的學(xué)習(xí)和考試帶來影響，請各校老師了解情況，盡快解決。3）網(wǎng)上資源網(wǎng)上學(xué)習(xí)輔導(dǎo)資源有相關(guān)的

15、教學(xué)文件和教學(xué)輔導(dǎo)資料。還有IP課件及課程討論區(qū)。我們每學(xué)期的課程期末復(fù)習(xí)在該欄目進行。今年我們在IP課件的技術(shù)上已進行了改進，更便于大家下載瀏覽。在資源建設(shè)方面，請大家提供好的資源供大家分享，請各位老師對我們教學(xué)資源建設(shè)方面提出意見。請多多指教！沈宏峻：謝謝唐老師的資料。杜敏：謝謝唐老師！唐玉蘭：三、物流學(xué)概論期末復(fù)習(xí)的相關(guān)問題1、考試的基本要求1）期末考試題型：（1)單項選擇題：在所給的四個備選答案中選出一個正確答案，不需要作出解釋。此類題目占全部試題分值的10。（2)多項選擇題：在所給的四個備選答案中選出一個正確答案，不需要作出解釋。此類題目占全部試題分值的15。（3)判斷題：判斷所給命

16、題是否正確。若論點正確，則劃“”；若論點錯誤，則劃“”。此類題目占全部試題分值的20。（4)填寫名詞：要求對基本概念能夠理解和識別。此類題目占全部試題分值的20。（5)簡答題：要求回答問題準(zhǔn)確，并加以簡單解釋和說明。只列要點只能獲得應(yīng)得分?jǐn)?shù)的60。此類題目占全部試題分值的20。（6）論述題：理論表述清楚，在列出要點時要聯(lián)系實際加以分析。此類題目占全部試題分值的15。2）考核形式。形成性考核形式為平時作業(yè)，期末考試形式為閉卷筆試。3）考試時間。期末考試的答題時間為90分鐘。4）考前一定要按各地電大的要求，按時完成形成性作業(yè)，占作業(yè)成績的20。2、期末考試的主要內(nèi)容各章重難點主要是以主教材和教學(xué)大

17、綱為依據(jù)，主要是根據(jù)物流學(xué)概論導(dǎo)學(xué)、期末復(fù)習(xí)指導(dǎo)冊和形成性考核冊的內(nèi)容而設(shè)定試題?？陀^題：（單項選擇題、多項選擇題、判斷題)基本上是在物流學(xué)概論導(dǎo)學(xué)中。主觀題：（簡答題、論述題：）基本上是期末復(fù)習(xí)指導(dǎo)冊上考核大綱的內(nèi)容。一般分為兩部分。一是基本理論題；二理論聯(lián)系實際題。在理解題目時既要從基本理論出發(fā)又要靈活。如：十二五”期間，國家將制定物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2012-2020年）。在此期間，物流業(yè)將在調(diào)整振興基礎(chǔ)上進一步夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，步入快速發(fā)展新階段。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟的加速器，將迎來新的發(fā)展機遇期。 推動物流業(yè)發(fā)展的八項政策措施與物流業(yè)的發(fā)展等方面的內(nèi)容。第一章 物流基礎(chǔ)重點名詞：1、物流

18、 2、區(qū)域物流 3、物流系統(tǒng) 4、物流學(xué)重點問題：1. 物流活動的目標(biāo)3、宏觀物流與微觀物流的關(guān)系。4、物流在國民經(jīng)濟中的地位和作用（可以結(jié)合2009年國務(wù)院物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃、2011年的國八條談?wù)剬ξ锪鳂I(yè)的發(fā)展2012年物流發(fā)展中的機遇和挑戰(zhàn)）第二章 物流基本理論重點名詞 4、效益背反5、第三利潤源6、物流標(biāo)準(zhǔn)化重點問題：1、物流業(yè)創(chuàng)造的基本價值的主要內(nèi)容。2、如何理解商務(wù)分離3、如何理解物流是第三利潤源？4、物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義和主要特征。5、物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要性。第三章 物流活動的基本范圍重點掌握：重點名詞：1、運輸合理化 2、配送運輸 3、儲存4、流通加工5、配送 6、物流信息 重點問題：

19、1、物流活動的基本范圍2、采購合理化及重要性3、運輸合理化（在推行配送合理化時，可供借鑒的主要方法）（影響運輸合理化的主要因素）4、儲存的ABC分類管理方法。如何實現(xiàn)儲存合理化？5、儲存合理化的主要標(biāo)志6、流通加工合理化及作用7、如何實現(xiàn)配送合理化一般掌握1、采購的功能2、流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別3、物流信息的特征（物流行業(yè)如何借助物聯(lián)網(wǎng)推動自身發(fā)展）第四章 物流網(wǎng)絡(luò)重點名詞：1、物流網(wǎng)絡(luò) 2、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟特性 重點問題：3、物流結(jié)點的種類和功能。一般掌握1、物流網(wǎng)絡(luò)的特性2、物流信息網(wǎng)絡(luò)的作用3、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的內(nèi)容第五章 企業(yè)物流重點名詞：1、企業(yè)物流 2、供應(yīng)物流 3、銷售物流 4、生產(chǎn)物流5

20、、回收物流重點問題：1.企業(yè)物流活動的流程圖 2、企業(yè)物流與物流企業(yè)有什么不同2.企業(yè)物流的內(nèi)涵及范疇3、供應(yīng)物流模式及組成4、銷售物流過程和模式5組織回收物流的方法和現(xiàn)實意義。一般掌握2、廢舊物料的產(chǎn)生了解：1、廢舊物料處理的原則（廢棄物有哪些物流方式？）第六章 物流企業(yè)重點掌握：重點名詞：1、物流企業(yè) 2、第三方物流3、第四方物流 重點問題：1、物流業(yè)務(wù)外包的動因2、第三方物流及其特征3、第四方物流及其功能特性4、第三方物流與第四方物流得關(guān)系5、第三方物流發(fā)展的社會效益一般掌握：1、物流業(yè)務(wù)外包的好處。（引起物流業(yè)務(wù)外包的主要原因）2、第三方物流企業(yè)如何實施？3、影響第三方物流發(fā)展的障礙第

21、七章 物流管理重點名詞：1、物流管理2、企業(yè)物流質(zhì)量3、物流成本 4、物流質(zhì)量管理5、物流成本管理 重點問題：1、物流管理的內(nèi)容2、物流管理的主要步驟3、物流質(zhì)量管理的內(nèi)涵與特點4、現(xiàn)代物流管理的組織創(chuàng)新一般掌握：3、物流質(zhì)量管理的內(nèi)容4、物流成本的構(gòu)成（我國物流成本高的原因，降低物流成本的思路了解：3、如何理解“物流的質(zhì)量目標(biāo)就是其服務(wù)質(zhì)量” 如何提高物流服務(wù)質(zhì)量。第八章 供應(yīng)鏈管理重點名詞：1、供應(yīng)鏈 2、供應(yīng)鏈管理重點問題：1、什么是供應(yīng)鏈？它的發(fā)展方向有哪些2、供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容。3、物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系與區(qū)別第九章 電子商務(wù)物流重點名詞：1、電子商務(wù) 2、物流一體化重點問題：

22、1. 物流對電子商務(wù)的影響3、電子商務(wù)物流管理的內(nèi)容3、電子商務(wù)的交易內(nèi)容第十章 國際物流重點名詞：1、國際物流 2、FCA 3、國際多式聯(lián)運 4、提單 5、報關(guān)重點問題：1、國際物流的基本活動和特點2、 國際物流發(fā)展的背景。3、 國際物流的典型特征。4、國際物流運輸方式第十一章 物流相關(guān)法規(guī)與國際公約重點名詞：1、國家標(biāo)準(zhǔn) 2、國際公約 3、國際慣例 重點問題：1、物流中法律問題的廣泛性與多樣性2、怎樣理解物流活動行為受法律規(guī)范第十二章 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢重點名詞：1、物流聯(lián)盟 2、綠色物流3、第三方物流聯(lián)盟 4、虛擬物流重點問題：1、綠色物流的內(nèi)涵及作用2、綠色物流的實現(xiàn)途徑3、現(xiàn)代物流的

23、發(fā)展趨勢，并結(jié)合實際談?wù)勎锪鲗Νh(huán)境的影響。請大家全面復(fù)習(xí)，祝大家取得好的成績！杜敏：好的，謝謝唐老師指導(dǎo)！孫會國：謝謝唐老師的說明奚偉國：唐老師，斜體字和非斜體重要性有區(qū)別嗎？張雪燕：我也想知道。感覺范圍還是挺大的。周方杰：物流行業(yè)動態(tài)：物流為王 B2C巨頭自建物流倉儲加強服務(wù)物流為王 B2C巨頭自建物流倉儲加強服務(wù) 很長一段時間，電子商務(wù)的熱點都聚焦在C2C（個人與個人之間的電子商務(wù)，如淘寶、拍拍等），而B2C（商家對個人的電子商務(wù)，如卓越亞馬遜、當(dāng)當(dāng)?shù)龋┑臓顟B(tài)仿佛80攝氏度的水，雖然也熱但還沒沸騰起來。不過隨著B2C領(lǐng)域小企業(yè)團購“燒錢熱”以及大型B2C企業(yè)集體轉(zhuǎn)型實體物流，相信“這鍋水”

24、很快就要沸騰起來。很長一段時間，電子商務(wù)的熱點都聚焦在C2C（個人與個人之間的電子商務(wù)，如淘寶、拍拍等），而B2C（商家對個人的電子商務(wù)，如卓越亞馬遜、當(dāng)當(dāng)?shù)龋┑臓顟B(tài)仿佛80攝氏度的水，雖然也熱但還沒沸騰起來。不過隨著B2C領(lǐng)域小企業(yè)團購“燒錢熱”以及大型B2C企業(yè)集體轉(zhuǎn)型實體物流，相信“這鍋水”很快就要沸騰起來。業(yè)內(nèi)觀點中國倉儲協(xié)會會長沈紹基：倉儲配送一直是限制電子商務(wù)快速發(fā)展的最大難題，電商企業(yè)選擇自建也是正常的。樂淘物流總監(jiān)徐夢周：B2C企業(yè)倉儲物流就像水桶的最短板，決定著整個水桶的體積。降低配送成本，是眾多電子商務(wù)大佬自建倉儲中心的原因之一。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)聯(lián)合總裁俞渝：物流網(wǎng)絡(luò)所要支撐的供應(yīng)鏈

25、架構(gòu)紛繁而復(fù)雜，因此打造一個基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧型供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施就顯得尤為必要。低質(zhì)低效的物流制約B2C發(fā)展今年春節(jié)，國內(nèi)某大型網(wǎng)上商城的訂單一下激增至日均1.5萬份，由于許多合作的第三方物流公司都提前一周放假，以致每天都有3000份訂單延誤發(fā)貨。為了將滯留訂單發(fā)出去，該網(wǎng)上商城只能為用戶免費轉(zhuǎn)發(fā)EMS，可用EMS發(fā)送電腦、冰箱等貨物，配送成本是平時的3倍到4倍。物流供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度是另一個短板。不久前，VANCL總裁陳年因為VANCL倉儲轉(zhuǎn)換與快遞公司的配合問題，耽誤了很多訂單的發(fā)貨而不得不向顧客道歉。此外，去年底，圓通、申通、中通、韻達四家大型物流公司相繼宣布漲價。而這四家公司掌握著八成左

26、右的網(wǎng)購訂單的物流業(yè)務(wù)，這起“集體”漲價事件折射出網(wǎng)購的物流危機，也給單純依靠第三方物流企業(yè)的電子商務(wù)企業(yè)敲響了警鐘。樂淘物流總監(jiān)徐夢周對第三方物流的糟糕服務(wù)深有體會：由于配送流程不規(guī)范，第三方物流無法保證送貨的準(zhǔn)確時間；因為害怕糾紛，第三方物流也不愿意為購物網(wǎng)站提供特殊服務(wù)，比如讓顧客開包檢查再簽收或攜帶刷卡機去收款；即使提供代收款，代收款的返還也很慢，整個回款過程往往需要5到7天。在廣州、深圳等地，甚至出現(xiàn)第三方物流企業(yè)突然倒閉，卷走顧客網(wǎng)購的商品和商家代收款現(xiàn)金的惡性案件。分析人士指出，從本質(zhì)而言，電子商務(wù)的產(chǎn)生就是為了縮短消費者與廠家的供求距離，最大限度地為社會降低成本、節(jié)省資源。在許

27、多電子商務(wù)網(wǎng)站都開始承諾同城當(dāng)日送達的時候，如果依然停留在“平郵時代”，無疑是自毀市場。自建物流為了更好用戶體驗為了解決以上的難題，各B2C巨鱷都開始紛紛在各樞紐地區(qū)建設(shè)倉儲，并發(fā)展自己的物流系統(tǒng)。近日，剛剛獲得第二輪千萬美元風(fēng)險投資的樂淘網(wǎng)宣布，在兩個月內(nèi)，已經(jīng)分別在北京、上海、廣州、沈陽、武漢等地建立了倉儲基地，使公司旗下的倉儲面積較去年增長了5倍，其中北京、上海、廣州倉庫已正式投入運轉(zhuǎn)。對倉儲物流的熱衷，樂淘網(wǎng)并非個案。6月18日，淘寶網(wǎng)宣布實施淘寶大物流計劃，推出了面向B2C全行業(yè)開放的物流寶信息平臺，其“淘寶大倉”已在上海、廣州、成都、北京等地投入運營。早在今年4月，阿里巴巴集團宣布

28、戰(zhàn)略投資國內(nèi)最大的物流公司之一的星晨急便速遞有限公司，目前已經(jīng)在全國范圍內(nèi)建立了32個運轉(zhuǎn)中心、50多個中轉(zhuǎn)站和分撥中心，網(wǎng)點數(shù)量達1500余個。淘寶網(wǎng)首席財務(wù)官張勇透露，此舉最終將使物流成本降低20以上。此前一直堅持不建設(shè)自有物流的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，去年以來也在倉儲物流方面頻頻出手，從2009年起，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)就在北京、上海、廣州、成都、武漢、鄭州擁有了總面積達16萬平方米的6大倉儲配送中心。近日，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)正式與無錫新區(qū)簽署投資協(xié)議，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)華東地區(qū)總部將落戶無錫高新區(qū)，整個項目的計劃用地達160畝，建設(shè)總面積超過8萬平方米的物流中心。而一直強調(diào)“倉庫決勝”的京東商城，則在5月底宣布將于2011年在上海建成國際化超大型倉儲中心。此外，還將陸續(xù)在北京、成都興建單體面積超過10萬平方米的超大型現(xiàn)代化物流中心，隨著一系列計劃的公布，京東預(yù)計未來三年投入20億元30億元到物流建設(shè)方面。業(yè)內(nèi)人士指出，只有快速、高效的配送速度，才能將“用戶體驗”的滿意度，由線上延伸到線下