2022-2023學(xué)年江西省贛州市信豐縣信豐中學(xué)物理高三上期中綜合測(cè)試試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示,在固定的斜面上,A、B兩物體通過(guò)跨過(guò)光滑的定滑輪的細(xì)線相連,物體A靜止在斜面上。已知斜面傾角30,A、B兩物體質(zhì)量分別為2m和m,現(xiàn)在B物體下加掛另一物體C(圖中未畫出),物體A仍靜止在斜面上,則加掛物體C后( )A斜面對(duì)

2、物體A的彈力增大B細(xì)線對(duì)物體A的拉力不變C斜面對(duì)物體A的摩擦力保持不變D斜面對(duì)物體A的作用力增大2、納米材料的抗拉強(qiáng)度幾乎比鋼材還高出100倍，使人們?cè)O(shè)想的太空電梯成為可能其工作原理是從同步衛(wèi)星高度的太空站豎直放下由納米材料做成的太空電梯，固定在赤道上，這樣太空電梯隨地球一起旋轉(zhuǎn)，如圖所示關(guān)于太空電梯倉(cāng)停在太空電梯中點(diǎn)P時(shí)，下列對(duì)于太空電梯倉(cāng)說(shuō)法正確的是（）A處于平衡狀態(tài)B速度比同步衛(wèi)星大C向心加速度比同高度衛(wèi)星的小D處于完全失重狀態(tài)3、小型登月器連接在航天站上，一起繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑為月球半徑的3倍，某時(shí)刻，航天站使登月器減速分離，登月器沿如圖所示的橢圓軌道登月，在月球表面逗留

3、一段時(shí)間完成科考工作后，經(jīng)快速啟動(dòng)仍沿原橢圓軌道返回，當(dāng)?shù)谝淮位氐椒蛛x點(diǎn)時(shí)恰與航天站對(duì)接，登月器的快速啟動(dòng)時(shí)間可以忽略不計(jì)，整個(gè)過(guò)程中航天站保持原軌道繞月運(yùn)行已知月球表面的重力加速度為g，月球半徑為R，不考慮月球自轉(zhuǎn)的影響，則登月器可以在月球上停留的最短時(shí)間約為()A106B64C102D624、宇航員乘坐航天飛船，在距月球表面高度為H的圓軌道繞月運(yùn)行經(jīng)過(guò)多次變軌最后登上月球宇航員在月球表面做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)：將一片羽毛和一個(gè)鉛球從高度為h處同時(shí)以速度v0做平拋運(yùn)動(dòng)，二者同時(shí)落到月球表面，測(cè)量其水平位移為x已知引力常量為G，月球半徑為R，則下列說(shuō)法不正確的是（ ）A月球的質(zhì)量B在月球上發(fā)射衛(wèi)星的第一

4、宇宙速度大小C月球的密度 D有一個(gè)衛(wèi)星繞月球表面運(yùn)行周期5、一個(gè)小石子從離地某一高度處由靜止自由落下，某攝影愛(ài)好者恰好拍到了它下落的一段軌跡AB如圖。該愛(ài)好者用直尺量出軌跡的實(shí)際長(zhǎng)度，如圖所示。已知曝光時(shí)間為s，則小石子出發(fā)點(diǎn)離A點(diǎn)約為（ ）A6.5mB10mC20mD45m6、如圖所示，斜面上放有兩個(gè)完全相同的物體a、b，兩物體間用一根細(xì)線連接，在細(xì)線的中點(diǎn)加一與斜面垂直的拉力F，使兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)則下列說(shuō)法正確的是( ) Aa、b兩物體的受力個(gè)數(shù)一定相同Ba、b兩物體對(duì)斜面的壓力不一定相同Ca、b兩物體受到的摩擦力大小可能不相等D當(dāng)逐漸增大拉力F時(shí)，物體b先開始滑動(dòng)二、多項(xiàng)選擇題：本題

5、共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，某賽車手在一次野外訓(xùn)練中，先用地圖計(jì)算出出發(fā)地A和目的地B的直線距離為9km，實(shí)際從A運(yùn)動(dòng)到B用時(shí)5min，賽車上的里程表指示的里程數(shù)增加了15km當(dāng)他經(jīng)過(guò)路標(biāo)C時(shí)，車內(nèi)速度計(jì)指示的示數(shù)為，那么可以確定的是（）A整個(gè)過(guò)程中賽車的平均速度為B整個(gè)過(guò)程中賽車的平均速度為C賽車經(jīng)過(guò)路標(biāo)C時(shí)的瞬時(shí)速度大小為D賽車經(jīng)過(guò)路標(biāo)C時(shí)速度方向?yàn)橛葾指向B8、如圖所示，虛線A、B、C、D是某勻強(qiáng)電場(chǎng)中的4個(gè)平行且等距的等勢(shì)面，其中等勢(shì)面C的電勢(shì)為0，一電子僅在靜

6、電力的作用下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)A、D等勢(shì)面時(shí)的動(dòng)能分別為26eV和5eV，則下列說(shuō)法正確的是A等勢(shì)面D的電勢(shì)為-7VB等勢(shì)面B的電勢(shì)為4VC該電子不可能到達(dá)電勢(shì)為10V的等勢(shì)面D該電子運(yùn)動(dòng)到某一位置，其電勢(shì)能變?yōu)?eV時(shí)，它的動(dòng)能為4eV9、如圖所示，輕質(zhì)彈簧的左端固定，并處于自然狀態(tài)小物塊的質(zhì)量為m，從A點(diǎn)向左沿水平地面運(yùn)動(dòng)，壓縮彈簧后被彈回，運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)恰好靜止物塊向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為s，與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g，彈簧未超出彈性限度在上述過(guò)程中A彈簧的最大彈力為mgB物塊克服摩擦力做的功為2mgsC彈簧的最大彈性勢(shì)能為mgsD物塊在A點(diǎn)的初速度為10、以下說(shuō)法正確的是A做曲線運(yùn)動(dòng)的物體

7、速度一定發(fā)生變化B做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的合力一定發(fā)生變化C做平拋運(yùn)動(dòng)的物體加速度始終保持不變D做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體加速度始終保持不變?nèi)?、?shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11（6分）關(guān)于圖示力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置，下列說(shuō)法中正確的是_。 A用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)需要平衡摩擦力 B用此裝置“探究小車的加速度與外力的關(guān)系”時(shí)，若用鉤碼的重力代替細(xì)線對(duì)小車的拉力，應(yīng)保證鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量 C用此裝置“探究功與速度變化的關(guān)系”時(shí)，將長(zhǎng)木板遠(yuǎn)離滑輪一端適當(dāng)墊高，且小車未拴細(xì)線，輕推小車后，通過(guò)紙帶分析若小車做勻速運(yùn)動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)平衡摩擦力12（12分）按如圖

8、所示裝置準(zhǔn)備好器材后，先接通電源，然后后釋放小車，讓它拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，得到如圖所示紙帶，紙帶上選取A、B、C、D、E五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出）。（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下這五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)所用的總時(shí)間為_s。（2）紙帶上選取的A、B、C、D、E這五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器最先打出的點(diǎn)應(yīng)該是_點(diǎn)。（3）請(qǐng)說(shuō)明怎樣利用紙帶記錄的信息分析確定小車的運(yùn)動(dòng)是否為勻變速直線運(yùn)動(dòng)_（4）如果用這套裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律（動(dòng)能定理），測(cè)得砂和砂桶的總質(zhì)量為m，小車的質(zhì)量為M，已知重力加速度為g。則下列操作中必要的是 （_）A必須選擇小車靜止時(shí)打下的點(diǎn)為第1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)B連接砂桶和小車的細(xì)線必須平行

9、于木板C通過(guò)將木板右端適當(dāng)墊高來(lái)平衡小車所受的摩擦力D質(zhì)量關(guān)系必須滿足Mm四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖1所示為單板滑雪U型池的比賽場(chǎng)地，比賽時(shí)運(yùn)動(dòng)員在U形滑道內(nèi)邊滑行邊利用滑道做各種旋轉(zhuǎn)和跳躍動(dòng)作，裁判員根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的騰空高度、完成的動(dòng)作難度和效果評(píng)分。圖2為該U型池場(chǎng)地的橫截面圖，AB、CD為半徑R=4m的四分之一光滑圓弧雪道，BC為水平雪道且與圓弧雪道相切，BC長(zhǎng)為4.5m，質(zhì)量為60kg的運(yùn)動(dòng)員（含滑板）以5m/s的速度從A點(diǎn)滑下，經(jīng)U型雪道從D點(diǎn)豎直向上飛出，在D點(diǎn)上方完成動(dòng)作的時(shí)間為t=

10、0.8s，然后又從D點(diǎn)返回U型雪道，忽略空氣阻力，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，求：（1）運(yùn)動(dòng)員與BC雪道間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）運(yùn)動(dòng)員首次運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)對(duì)雪道的壓力；（3）運(yùn)動(dòng)員最后距離B點(diǎn)多遠(yuǎn)處停下。14（16分）盱眙是一個(gè)非常有文化底蘊(yùn)的城市，自從秦朝實(shí)行郡縣制開始，就已經(jīng)存在，特別經(jīng)過(guò)建國(guó)70年的發(fā)展，盱眙的經(jīng)濟(jì)、文化、科技等各項(xiàng)事業(yè)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，馬壩鎮(zhèn)位于盱眙的東面，馬壩收費(fèi)站位于長(zhǎng)深高速的入口，前年ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。汽車分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示。假設(shè)汽車以v1=15m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果過(guò)ETC通道，需要在收費(fèi)站中心線前l(fā)

11、0m處正好勻減速至v2=5m/s，勻速通過(guò)中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過(guò)20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛。設(shè)汽車加速和減速過(guò)程中的加速度大小均為lm/s2。求：(1)汽車過(guò)ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大??；(2)汽車通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是多少。15（12分）如圖所示，兩塊相同平板、置于光滑水平面上，質(zhì)量均為m 的右端固定一輕質(zhì)彈簧，左端A與彈簧的自由端B相距L物體P置于的最右端，質(zhì)量為且可以看作質(zhì)點(diǎn) 與P以共同速度向右運(yùn)動(dòng)，與靜止的發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間極短，碰撞后與粘連在一起，P

12、壓縮彈簧后被彈回并停在A點(diǎn)(彈簧始終在彈性限度內(nèi))P與之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，求（1）、剛碰完時(shí)的共同速度和P的最終速度；（2）此過(guò)程中彈簧最大壓縮量和相應(yīng)的彈性勢(shì)能.參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】斜面對(duì)物體A的彈力為FN=2mgcos30=mg，所以斜面對(duì)物體A的彈力與是否加掛另一物體C無(wú)關(guān)，A錯(cuò)誤；以B和C為研究對(duì)象，細(xì)線對(duì)物體A的拉力等于B和C的重力之和，在B物體下加掛另一物體C后，繩子拉力變大，B錯(cuò)誤；開始時(shí)繩子拉力F1=mg，A的重力沿斜面向下的分力為2mgsin30=mg，所以A受到的斜面的

13、摩擦力為零，在B物體下加掛另一物體C后，繩子拉力變大，A受到的摩擦力向下增加，C錯(cuò)誤；沒(méi)有懸掛C時(shí)，斜面對(duì)A的作用力等于重力分力，即為mg，在B物體下加掛另一物體C后，A又受到向下的摩擦力f，則斜面對(duì)A的作用力大小為，所以斜面對(duì)物體A的作用力增大，D正確；故選D2、C【解析】電梯做圓周運(yùn)動(dòng)，有加速度，受力不平衡，A錯(cuò)誤；電梯的角速度和同步衛(wèi)星的角速度相等，而軌道半徑比同步衛(wèi)星的小，根據(jù)v=r知線速度比同步衛(wèi)星小，B錯(cuò)誤；根據(jù)GMmr2=m2r可得=GMr3，同高度衛(wèi)星和同步衛(wèi)星相比，同高度衛(wèi)星比同步衛(wèi)星的角速度大，即同高度衛(wèi)星的角速度比電梯的角速度大，即根據(jù)a=2r知向心加速度比同高度衛(wèi)星的小

14、，C正確；完全失重時(shí)的重力充當(dāng)向心力，而電梯倉(cāng)除重力外還受電梯作用，D錯(cuò)誤3、B【解析】當(dāng)?shù)窃缕骱秃教煺驹诎霃綖?R的軌道上繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)用牛頓第二定律有：解得：在月球表面的物體所受重力近似等于萬(wàn)有引力，可得：所以： 登月器在橢圓軌道上運(yùn)行的周期用表示，航天站在圓軌道上運(yùn)行的周期用表示，對(duì)登月器和航天站依據(jù)開普勒第三定律有： 為使登月器仍沿原橢圓軌道回到分離點(diǎn)與航天站實(shí)現(xiàn)對(duì)接，登月器可以在月球表面停留的時(shí)間應(yīng)滿足： (其中n1、2、3、)聯(lián)立式得： (其中n1、2、3、)當(dāng)n1時(shí)，登月器可以在月球上停留的時(shí)間最短，即：A. 與分析不符，故A錯(cuò)誤B. 與分析相符，故B正確；C. 與分

15、析不符，故C錯(cuò)誤；D. 與分析不符，故D錯(cuò)誤。4、C【解析】設(shè)平拋運(yùn)動(dòng)落地時(shí)間為t，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律；水平方向：；豎直方向：解得月球表面重力加速度為：；在月球表面忽略地球自轉(zhuǎn)時(shí)有：，解得月球質(zhì)量：，故選項(xiàng)A正確；在月球表面運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星的第一宇宙速度為，由萬(wàn)有引力定律提供向心力得到：，解得：，故選項(xiàng)B正確；據(jù)密度公式可以得到：，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；根據(jù)公式可以得到衛(wèi)星繞月球表面運(yùn)行的周期：，故選項(xiàng)D正確此題選擇不正確的選項(xiàng)，故選C.【點(diǎn)睛】本題首先要通過(guò)平拋運(yùn)動(dòng)的知識(shí)求解月球表面的重力加速度，然后結(jié)合月球表面的重力等于萬(wàn)有引力、萬(wàn)有引力提供衛(wèi)星圓周運(yùn)動(dòng)的向心力列式分析即可5、C【解析】由圖可知AB的長(zhǎng)度

16、為2cm，即0.02m，曝光時(shí)間為，所以AB段的平均速度的大小為由于曝光時(shí)間很短，此速度可認(rèn)為是A點(diǎn)的瞬時(shí)速度，由自由落體的速度位移的關(guān)系式 v2=2gh可得所以C正確。故選C。6、C【解析】A、對(duì)a、b進(jìn)行受力分析，如圖所示：b物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)繩子沿斜面向上的分量與重力沿斜面向下的分量相等時(shí)，摩擦力為零，所以b可能只受3個(gè)力作用，而a物體必定受到摩擦力作用，肯定受4個(gè)力作用，故A錯(cuò)誤；B、a、b兩個(gè)物體，垂直于斜面方向受力都平衡，則有：N+Tsin=mgcos，解得：N=mgcos-Tsin，則a、b兩物體對(duì)斜面的壓力相同，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)A的分析可知，b的摩擦力可以為零，而a的摩擦力

17、一定不為零，故C正確；D、對(duì)a沿斜面方向有：Tcos+mgsin=fa，對(duì)b沿斜面方向有：Tcos-mgsin=fb，正壓力相等，所以最大靜摩擦力相等，則a先達(dá)到最大靜摩擦力，先滑動(dòng)，故D錯(cuò)誤；故選C?！军c(diǎn)睛】關(guān)鍵是正確對(duì)物體進(jìn)行受力分析，能根據(jù)平衡條件列式求解。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解析】AB從A到B位移大小為9km，用時(shí)，由平均速度定義式可得整個(gè)過(guò)程的平均速度為故選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；C速度計(jì)顯示的是瞬時(shí)速度大小，故選項(xiàng)C正確；D經(jīng)過(guò)C時(shí)速度的方

18、向?yàn)檫^(guò)C點(diǎn)時(shí)運(yùn)動(dòng)軌跡的切線方向，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選BC。8、AD【解析】（1）因電子僅在靜電力的作用下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)A、D等勢(shì)面的動(dòng)能分別為26eV和5eV，根據(jù)動(dòng)能定理有，即，又，可得，選項(xiàng)A正確；（2）因勻強(qiáng)電場(chǎng)中，等勢(shì)面B的電勢(shì)為7V，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；（3）因只有靜電力做功，動(dòng)能和電勢(shì)能之和保持不變當(dāng)電子的速度為零時(shí)，由能量守恒可得，解得，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；（4）同理，由能量守恒可得，選項(xiàng)D正確故本題選AD9、BC【解析】小物塊壓縮彈簧最短時(shí)有，故A錯(cuò)誤；全過(guò)程小物塊的路程為，所以全過(guò)程中克服摩擦力做的功為： ，故B正確；小物塊從彈簧壓縮最短處到A點(diǎn)由能量守恒得：，故C正確；小物塊從A點(diǎn)返回A點(diǎn)由動(dòng)能

19、定理得：，解得：，故D錯(cuò)誤10、AC【解析】A、做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，速度一定發(fā)生變化，故A正確。B、做曲線運(yùn)動(dòng)的物體合力不一定發(fā)生變化，比如平拋運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤。C、做平拋運(yùn)動(dòng)的物體只受重力，加速度為g始終保持不變，故C正確。D、做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體加速度大小保持不變，方向時(shí)刻在變化，所以加速度始終在變化，故D錯(cuò)誤。故選：A、C三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11、BC【解析】在利用該裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，摩擦力不影響研究結(jié)果，故不需要平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤；在利用該裝置來(lái)“探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，設(shè)小車的質(zhì)量為M，小

20、吊盤和盤中物塊的質(zhì)量為m，設(shè)繩子上拉力為F，以M為研究對(duì)象：F=Ma，以整體為研究對(duì)象有mg=（m+M）a，聯(lián)立可得： ，顯然要有F=mg必有m+M=M，即只有時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于小吊盤和盤中物塊的重力，故B正確；利用該裝置來(lái)做“探究功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)前，木板左端被墊起一些，使小車在不受拉力作用時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是為了補(bǔ)償阻力，使小車受到的拉力等于砝碼的重力，故C正確。所以BC正確，A錯(cuò)誤。12、0.4 A 在誤差允許的范圍內(nèi)，看連續(xù)相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的位移差x是否為常數(shù) 【解析】（1）1打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下這五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)所用的總時(shí)間為450.02s=0.4s。（2

21、）2因小車做加速運(yùn)動(dòng)，則由紙帶上的點(diǎn)跡分布可知，紙帶上選取的A、B、C、D、E這五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器最先打出的點(diǎn)應(yīng)該是A點(diǎn)。（3）3在誤差允許的范圍內(nèi)，看連續(xù)相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的位移差x是否為常數(shù)，從而確定小車的運(yùn)動(dòng)是否為勻變速直線運(yùn)動(dòng)；（4）4A在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，不一定必須選擇小車靜止時(shí)打下的點(diǎn)為第1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，可以選擇后面的點(diǎn)研究，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B連接砂桶和小車的細(xì)線必須平行于木板，這樣可認(rèn)為小車受的拉力等于細(xì)線的拉力，選項(xiàng)B正確；C通過(guò)將木板右端適當(dāng)墊高來(lái)平衡小車所受的摩擦力，這樣可認(rèn)為拉力等于小車受的合外力，選項(xiàng)C正確；D質(zhì)量關(guān)系不需要滿足Mm，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.四、計(jì)算題

22、：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、（1）0.1（2）2040N（3）在B點(diǎn)右側(cè)1.5m處停下【解析】（1）設(shè)運(yùn)動(dòng)員從D點(diǎn)向上飛出的速度為vD，則m/s運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)到D點(diǎn)的過(guò)程，由動(dòng)能定理得，解得0.1。(2)運(yùn)動(dòng)員從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的過(guò)程中，由動(dòng)能定理得設(shè)運(yùn)動(dòng)員首次運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)對(duì)雪道的壓力為N，由牛頓第二定律知聯(lián)立得N=2040N，方向豎直向上(3)設(shè)運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程在水平雪道上通過(guò)的路程為x，由動(dòng)能定理得mgRmgx0m解得x52.5m所以運(yùn)動(dòng)員在水平雪道上運(yùn)動(dòng)了5.5個(gè)來(lái)回后到達(dá)C點(diǎn)左側(cè)3m處，故最后在B點(diǎn)右側(cè)1.5m處停下。點(diǎn)睛：此題是多過(guò)程物理問(wèn)題；正確進(jìn)行受力分析和運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析，然后靈活選取相應(yīng)的物理規(guī)律，是解決問(wèn)題的關(guān)鍵14、（1）