隧道襯砌二襯

1、專業(yè)資料新建鐵路北京至沈陽客運專線施工技術(shù)交底紀(jì)要JSTJ- 7標(biāo)段工程項目：隧道襯砌工程編 號：記錄者：（簽字）交底者：（簽字）技術(shù)負(fù)責(zé)：（簽字）技術(shù)部門：（蓋章）日 期：單位：中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司京沈客專TJ-7標(biāo)交底記錄word完美格式專業(yè)資料工程名稱隧道工程分部（分項）工程襯砌交底項目二次襯砌圖紙名稱、圖號隧道設(shè)計工點圖隧道相關(guān)參考圖交底記錄：一、工程概況孫家杖子隧道：超地里程圉巖分歙卷點里看終點里程7 ml1DK4564101DK45+11918V*L口式沏口( 1 . 1.52DK456+119DK456+1301J_V感黃狎泡（3DK45&+130DK45b+17D40

2、V一修夏合式新布4DK 必 6+1MDK4W+2W40V5DK45&+210DK456+38D170VV.1現(xiàn)復(fù)合式襯項60K45&+JaaDK456+5&DiaoI耳白一舞復(fù)仔式材省7DK456+湖DK4W+5&D100V堇更令式襯再8K45&+&60DK456+71555V.1型復(fù)冷式封秘9DK456+715DK456+75540V門型復(fù)合式新南10DK455+755DK4W+7&10V蠟埋式四相11DK45 5+75DK456+75924V幽生式4泡（H2e）12DK+56+789DK+56+Q0718V喇機口式潮門（L 1.5小蘇營子隧道:序號能地里程長度圖著分器襯幽美型起點里程契底里

3、程 m )1DK471+161DK471 +17918V明叭口式刑門弓1:1.Li）2DK47H-179UK47H-19112V齡堂離聘洞K蝮2m J3DK471+191DK471 十 20G15V烙堂式期洞I蟆4m J1DK4-71 4-205 K471 4-23630VV jr型復(fù)令式襯鐵5IDK471 4-236 K471 42552SVVai理復(fù)合式襯磁6DK471 4-2&5 K471 4-33Q65IV理b遇奧合式村市7DK471 4-330 K471 4-62Q230J1L皿修契合苴對曲8DK+7 I 4-620DK47 1 +7050IV理t，型屋合式村碩9DK4714-670

4、DK471 4-777V型復(fù)令式材磁10DK+7 1+677DK471 4-7174 口VYai圣宴令我附硼1 1DK471+717DK471 4-73013V絡(luò)式武明朝U填士4e）12DK471+730DK471 -I-7J99V踣量盒期超Q境2m j13DK471+739DK471 +75710V喇破口代洞門1 1:1.5）采云堂隧道:痔號起崎里餐國*St周節(jié)奏里設(shè)點里程弊點里程Cm)1DK461 + 33。DWX1 + S+SiaV蟲科口共鸚nt 1= 1與%2D-K46-I 4-&+SDK+51 -F565i yV屆舞山典福 &65DK-W 1 +5801 c-V監(jiān)拿求明用填土4m J

5、4DK461 -F&BODK4-61 +旨 204 口Wli殖姿登式也小SDK4 6i +3胃。DM4S1 +臺y2SVVi理莪配&M都6DK4-61 4-&45DK4-61 -P71974-W肝。至艮修式封鋤專業(yè)資料五頭山隧道序音起蛇里程長度圍巖襯商類型起點里程終點里程( m)分級1DK434+495DK+34+51 318V劇認(rèn)口舌洞門(1:1.5)2DK484+513DK484 45 3017V略堂式明洞匕覆土4m)3DK484+530DK484+55525VVbT型復(fù)合式襯砌4DK484+555DK484+5605IV1Vli里奧全式有殖5DK4B4+56C0K484+58O20IVW

6、6型復(fù)金式而碩6DK484 + 58DK4&4+51O330mHI。型復(fù)令式摘南7DK484+910DK484+94O30IV型復(fù)隹式襯砌3K4H4 + 945diemKi1440期5IdW12料2s15鞫512Ml5一40德一一4m碣4D3sHl531I3DM 全獨124KI丸B青 14KHiRI。稻*35K23312x1.5一一4Q*5M2flIdws邨31,2x113毗 Uw4。*如SB1股附JTD-12斕杷4BrSn1 s.r5讖iW14 1一tfd-2期2tMe61,2X1 J麗*工155iMQJ2DKDC口 4*29出找2Mo5,5.1X12工便電螃145*55*hi。gDUMt1

7、4K5D10yc4G1 ST11,2x1工18Mw1耽機1G由20圜e1小蛻11*i編.福園曲T1(2x1J0精蠕斷,取1WE120*200fl4KLfl11.3X1J0I3髀口 65Q*期1(X154 23*200何聞13Yb-3rasso;1 21j01201O.fi5Dt期1015d71KJ18K15014VD-1購儲都*841.2X1J0網(wǎng)D.B55t田101 S+ 14K：B15yc-i料誦加制國2X2041 2X1-0輝c-d55f啊11154加的*13101BVd代W5觸2M35,5.1.2X1J0況*出14t250T?vi帆錦W帖41,3WT25bM通025+ 2湖用i1C25

8、0二、襯砌施工工藝流程二次襯砌工序安排采取先澆筑仰拱碎，再填充碎，仰拱全幅超前施工。全幅仰拱施工完畢，并有36m以上超前于二襯，即可進(jìn)行拱墻二襯施工。拱墻襯 砌采用12米模板臺車襯砌。襯砌混凝土采用 2#拌合站集中拌合，混凝土罐車 運輸，泵送混凝土入模。保證拱頂混凝土與圍巖密貼?；炷敛扇〔迦胧秸駬v 器振搗，輔以附著式振搗器輔助振搗。附屬洞室采用襯砌臺架和組合鋼模板襯 砌。二次襯砌嚴(yán)格按設(shè)計和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，保證“尺寸準(zhǔn)確，強度合格，內(nèi)實 外美，不滲不漏，快速施工”目標(biāo)。word完美格式席材州瓊婚檢典f Jilt巨泡k 團(tuán)情F卜：國器拉I聯(lián)攜及暇_)專業(yè)資料現(xiàn)MJi相(1幅就也粒珈，tHW- 4

9、性wr怏怔福梅花J %也也五江啕聯(lián)畀板恨根安裝性也一Mt WKHk川丸訐/陽E明延-選q仙推色竺上卜%竹本靴位 一I _ , WE44正珅_ I 二.獨山，鵬iH題施I5出Sn 幽.蛔1MM充*口：之於值三、施工方法及工藝3.1二襯施工要求(1)深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后 進(jìn)行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平 收斂(拱腳附近7d平均值)小于0.2mm/d,拱部下沉速度小于0.15mm/d;或初 期支護(hù)表面裂隙(觀察)不再繼續(xù)發(fā)展。(2)淺埋隧道應(yīng)及早施作二次襯砌，且二次襯砌應(yīng)予以加強。(3)圍巖及初期支護(hù)變形過大或變形不收斂，

10、 又難以及時補強時，可提前施作 二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時二次襯砌應(yīng)予以加強。(4)對二次襯砌完成的地段，應(yīng)與設(shè)計單位密切配合，繼續(xù)觀察和監(jiān)測隧道的 穩(wěn)定狀態(tài)，防止二次襯砌的變形、開裂及侵限。3.2襯砌臺車word完美格式專業(yè)資料模板襯砌臺車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模 必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗收 合格后方可投入使用。模板臺車長度12m模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m,每層宜設(shè)置45個窗口，具凈空不宜小于 45cmX45cm) 襯砌臺車設(shè)置附著式振搗器，每側(cè)8個，共16個。模板作業(yè)窗及附著式振搗

11、器 布置見圖2。模板作業(yè)窗及附著式振搗器布置圖模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板臺車的走行軌，田 IV級圍巖段，宜鋪設(shè)在填充混凝土面上。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面 必須清理干凈并涂刷隔離劑。二襯模板臺車臺車端模采用鋼模，并采用中間火止水帶的方式。根據(jù)不同 圍巖二襯碎厚度加工鋼模寬度，依據(jù)臺車輪廓確定每節(jié)鋼模曲率，根據(jù)二襯縱 向鋼筋位置開槽。端模內(nèi)側(cè)使用特殊止?jié){材料作為內(nèi)置墊塊封堵縱向鋼筋孔及 模板與初支面孔隙。端模加固，模板剛度及穩(wěn)定性必須經(jīng)過計算，采用可靠方 式加固，嚴(yán)防施工過程跑模、漲模、爆模等事故的發(fā)生。臺車使用在模板臺車前后兩端合理設(shè)置端頭輔助定位千斤頂。當(dāng)模板臺車定

12、位后，word完美格式專業(yè)資料端部與已完成襯砌表間/、密貼時，采用端頭輔助定位千斤頂頂動臺車端部使之 表面與襯砌表面密貼。對拼裝好的模板臺車進(jìn)行精調(diào)、打磨、拋光、除銹。模板臺車經(jīng)模板臺車 驗收小組驗收合格形成驗收手續(xù)后方有長進(jìn)洞施工。模板臺車定位時與已完成襯 砌搭接10cm模板臺車定位應(yīng)從上至卜，先兩端再中間，對定位質(zhì)量應(yīng)設(shè)專人 進(jìn)行檢查。定位質(zhì)量檢查包括模板臺車前后兩端標(biāo)高和中線的檢查、絲杠支撐 方法和松緊檢查、模板表面與已施工襯砌表面是否密貼檢查?；炷凉嘧⑦^程中應(yīng)設(shè)專人觀察模板變形情況。當(dāng)出現(xiàn)模板與已完成襯砌 間漏漿時，表明可能由于模板臺車變形或定位原因引起模板與已完成襯砌表面 問不密貼

13、,應(yīng)及時采用端頭輔助定位千斤頂頂動臺車端部使之表面與襯砌表面 密貼，并加設(shè)止?jié){材料，不再漏漿為止。每循環(huán)模板臺車脫模后，均應(yīng)對模板臺車變形情況進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)局部 變形立即進(jìn)行矯正。若發(fā)現(xiàn)較大變形，立即退出洞外進(jìn)行矯正，矯正完成經(jīng)項 目經(jīng)理部模板臺車驗收小組驗收合格后方能進(jìn)洞繼續(xù)施工。同時，對模板表面 進(jìn)行清理、拋光、打油。若每次定位均發(fā)現(xiàn)模板臺車同F(xiàn)位與已完成襯砌表 面不易密貼，則應(yīng)立即對模板臺車進(jìn)行修整、調(diào)校，使不密貼消除。臺車每個 作業(yè)循環(huán)使用過程中應(yīng)加強對支腿、支撐、絲杠、油缸的檢查，發(fā)現(xiàn)變形或不 能正常使用應(yīng)及時修理。模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mrjn檢驗方法1邊墻

14、角+ 15尺量2起拱線+ 10尺量3拱頂+10、0水準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差+ 10尺量word完美格式專業(yè)資料3.2.4鋼筋工程襯砌鋼筋務(wù)-在鋼筋加工廠加工,完成后運至隧道內(nèi)襯砌工作面。襯砌鋼筋安裝的施工順序為：防水板臺架移動到工作面后，先安裝外側(cè)主筋， 安裝外側(cè)縱向連接鋼筋，主筋與連接鋼筋連接時調(diào)整主筋間距，同樣順序安裝 內(nèi)側(cè)主筋、內(nèi)側(cè)縱向連接鋼筋，最后安裝箍筋。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差(mm檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全長+ 10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸+ 3鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差(mm和檢驗方法序號名稱允許

15、偏差檢驗方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距+ 5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力 鋼筋水平間距拱部+ 10邊墻+ 203分布鋼筋間距+ 20尺量連續(xù)3處4箍筋間距+ 205鋼筋保護(hù)層厚度+10、-5尺量兩端、中間各2處鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。施工中根據(jù)實際情況 分段，相鄰連接位置應(yīng)相互錯開，同一區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面積不大于全部鋼筋面 積的50%且連接位置/、得位于拱頂。鋼筋連接采用螺紋套筒連接，連接質(zhì)量 應(yīng)符合卜列規(guī)定：(1)鋼筋連接完畢后，標(biāo)準(zhǔn)型接頭連接套筒外應(yīng)有外露的有效螺紋， 且連接套 筒單邊肩效螺紋不應(yīng)超過2P;(2)在進(jìn)行鋼筋連接前，應(yīng)檢查鋼筋規(guī)格與連接套筒規(guī)

16、格是否一致， 并保證絲 頭和連接套筒內(nèi)螺紋干凈、完好無損(3)連接鋼筋時應(yīng)對正軸線連接。鋼筋連接施工時，連接套筒與鋼筋絲頭旋合 困難時不得強行加力，應(yīng)查明原因妥善處理。(4)鋼筋連接時應(yīng)用工作扳手將絲頭在套筒中央位置頂緊。當(dāng)采用加鎖母型套 筒時應(yīng)用鎖母鎖緊。制作鋼筋安裝支架。在襯砌鋼筋臺車上，采用鋼管制作鋼 筋安裝支架，端部調(diào)節(jié)長度來控制主筋定位，防止安裝過程的變形。word完美格式專業(yè)資料(5)采取模具卡控間距，保證箱窗嚶與尺示意圖卡尺示意圖(6)鋼筋綁扎完成后，內(nèi)外層鋼筋統(tǒng)一綁扎高強度砂漿墊塊，每平方米不少于 4個。兩層主筋間增設(shè)橫向支撐鋼筋，防止混凝土施工過程中振動變形(7)二襯鋼筋主筋

17、采用機械聯(lián)接方式， 嚴(yán)禁洞內(nèi)焊接。若鋼筋采用直螺紋套筒 連接，為確保鋼筋直徑不受滾絲影響，要求鋼筋接頭進(jìn)行鍛粗，鍛粗機壓模內(nèi) 徑、滾絲機滾絲輪直徑進(jìn)行調(diào)整時，必須確保絲槽底部直徑符合鋼筋直徑要求。 滾絲后，因首絲剝離凸起，為保證端頭連接質(zhì)量，要求進(jìn)行端頭打磨。3.2.5襯砌施工拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺車、混凝土攪拌運輸車運輸、泵 送混凝土灌注，振搗器搗固，擋頭模采用鋼?；蚰灸?。混凝土澆筑要左右對稱word完美格式專業(yè)資料進(jìn)行，防止鋼模臺車偏移。二次襯砌施作：(1)深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn) 行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于

18、緩和；或水平收 斂(拱腳附近7d平均值)小于0.2mm/d,拱頂下沉速度小于0.15mm/d;或施作 二次襯砌前的累積位移值，已達(dá)到極限相對位移值的80犯上；或初期支護(hù)表面裂隙(觀察)不再繼續(xù)發(fā)展。(2)圍巖及初期支護(hù)變形過大或變形不收斂， 又難以及時補強時，可提前施作二 次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時二次襯砌應(yīng)予以加強。(3)嚴(yán)格按照鐵道部襯砌和學(xué)子面的步長要求控制 ；軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路 隧道的二次襯砌應(yīng)及時施作，二次襯砌距掌子面的距離：IV級圍巖不得大于 90m,V、VI級圍巖不得大于70m(3)測量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行中線、高程測量放樣。據(jù)中線和標(biāo)高鋪 設(shè)襯砌臺車軌

19、道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌 面高差 10mm起動電動機使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑。(4)起動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中 線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復(fù)核無誤。(5)清理基底雜物、積水和浮碎；裝設(shè)鋼制或木制擋頭模板，按設(shè)計要求裝設(shè) 橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。(6)自檢合格后報請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注混凝土。注意事項(1)襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時將設(shè)計的輪廓線擴大5cm(2)二襯臺車就位前應(yīng)進(jìn)行打磨，均勻涂涮膠模劑。(3)混凝土灌注前及灌注過程中，應(yīng)對模板、支架、鋼筋骨架

20、、預(yù)埋件等進(jìn)行 檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，并做好記錄?；炷翍?yīng)嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行拌 和，澆筑時應(yīng)連續(xù)灌注。(4)混凝土振搗時不應(yīng)破壞防水層。 襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理， 用高 壓水沖洗干凈。word完美格式專業(yè)資料(5)按設(shè)計要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時施作附屬洞室混凝土襯 砌。混凝土襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生 停電應(yīng)立即起動備用電源，確?；炷翝仓鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行?；炷琳駬v時，不 得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。(6)泵送混凝土結(jié)束時，應(yīng)對管道進(jìn)行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑 好的混凝土上。(7)鋼筋混凝土二次襯砌地段，必須用與二次襯砌混凝土相

21、同配合比的細(xì)石混 凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護(hù)層的厚度，主筋保護(hù)層尺寸不小于30mm迎水面主筋保護(hù)層不小于50mm每環(huán)襯砌混凝土使用水泥、外加劑應(yīng)分別采用 同廠家生產(chǎn)。粉煤灰、聚竣酸系減水劑應(yīng)盡量采用同一批次.3.2,6泵送混凝土(1)泵送混凝土配合比，除必須滿足混凝土設(shè)計強度和耐久性的要求外，尚應(yīng)使混凝土滿足可泵性要求?；炷恋目杀眯?，可用壓力泌水試驗結(jié)合施工經(jīng)驗 進(jìn)行控制。一般10s的相對壓力泌水率S10不宜超過50%(2)泵送混凝土的水膠比宜為 0.380.50。水膠比過小，和易性差，流動阻 力大，容易引發(fā)堵塞；水膠比過大，容易產(chǎn)生離析，影響泵送性能。(3)泵送混凝土的砂率宜為 38

22、%- 45%砂率過大，混凝土流動性差，泵送性 能差，砂率過小，容易影響混凝土粘聚性、保水性，容易脫水，造成堵塞。采 用高效減水劑時，泵送混凝土的坍落度宜控制在150180mme圍之內(nèi)。泵送混 凝土的最小水泥用量(含摻合料)不宜小于 300kg/m3,水泥用量過小，影響管 壁潤滑膜的形成及質(zhì)量。(4)放料前，中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先 流出，說明發(fā)生沉淀，應(yīng)立即停止出料，再順轉(zhuǎn)攪拌23min,方可出料。放料時，反轉(zhuǎn)卸料應(yīng)配合泵送均勻進(jìn)行，且應(yīng)使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度標(biāo)志 線以上。(5)混凝土灌筑及搗固混凝土自模板窗口灌入，應(yīng)由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2

23、.0m。在混凝土澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情 況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)及時采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送混凝土word完美格式專業(yè)資料坍落度不足時，不得擅自加水，應(yīng)當(dāng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑的方法 解決。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的 初凝時間或能重塑的時間。當(dāng)超過允許間歇時間時，按接縫處理，襯砌混凝土 接縫處必須進(jìn)行鑿毛處理?？v、環(huán)向施工縫按照設(shè)計要求設(shè)置中埋式橡膠止水帶?；炷翝仓謱雍穸?指搗實后厚度)宜為振搗器作用部分長度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于 600mm在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新 混凝土?xí)r，應(yīng)

24、在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動棒搗固，應(yīng)符合下列規(guī)定：每一振點的搗固延續(xù)時間宜為2030s,以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、 表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。采用插入式振動器振搗混凝土?xí)r，振搗 器的移動間距不大于振搗器作用半徑的 1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宣 為50100mm與側(cè)模應(yīng)保持50100mm5勺距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù) 埋件等。當(dāng)振搗完畢后，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口 應(yīng)及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠(yuǎn) 處。對于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位，應(yīng)預(yù)先

25、制訂技術(shù)措施，確保順 利布料和振搗密實。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實等 現(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施予以糾正。3.2.7 泵送混凝土操作規(guī)程及其注意事項(1)混凝土泵的操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)合格后，方可上崗操作?；炷帘门c輸送管連通后，應(yīng)按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進(jìn)行全面檢查，符合要 求后方能開機進(jìn)行空運轉(zhuǎn)。(2)混凝土泵啟動后，應(yīng)先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、 活塞及輸送管 的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。經(jīng)泵送水檢查，確認(rèn)混凝土泵和輸送管中無 異物后，應(yīng)采用泵送水泥漿潤滑混凝土泵和輸送管內(nèi)壁。(3)開始泵送時，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度word

26、完美格式專業(yè)資料應(yīng)先慢后快，逐步加速。同時，應(yīng)觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況， 待各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進(jìn)行泵送。泵送混凝土?xí)r，如輸送管內(nèi)吸入了空氣，應(yīng)立即反泵吸出混凝土至料斗中 重新攪拌，排出空氣后再泵送。泵送混凝土?xí)r，料斗內(nèi)應(yīng)保持足夠的混凝土。當(dāng)混凝土泵出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、油溫升高、輸送管明顯振動等現(xiàn)象而 泵送困難時，不得強行泵送，并應(yīng)立即查明原因，采取措施排除?？上扔媚鹃?敲擊輸送管彎管、錐形管等部位，并進(jìn)行慢帶泵送或反泵，防止堵塞。(4)當(dāng)輸送管被堵塞時，應(yīng)采取下列方法排除：重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。用木 槌敲擊等方法，查明堵塞部位，

27、將混凝土擊松后，重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，排除 堵塞。當(dāng)上述兩種方法無效時，應(yīng)在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管， 排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應(yīng)先排除管內(nèi)空氣后，方可擰 緊接頭。泵送混凝土有計劃中斷時，應(yīng)預(yù)先確定中斷澆筑的部位，且中斷時間 不宜超過1h。(5)管道清洗洗管前先進(jìn)行反吸，以降低管內(nèi)壓力。洗管時，料管出口方向前方嚴(yán)禁站 人。預(yù)先準(zhǔn)備好排漿溝、管，不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的混凝土上。排除 堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設(shè)備的出口應(yīng)朝安全方向，以防堵塞 物或廢漿高速飛出傷人。(6)管道安裝原則管線直直、轉(zhuǎn)彎宜緩，以減少壓力損失；接頭嚴(yán)密，防止漏水漏漿，避免 下斜，防

28、止泵孔空管，灌筑點應(yīng)先遠(yuǎn)后近，并符合下列要求：管道合理固定，不影響交通運輸，不影響已綁扎好的鋼筋，不影響模板振 動。管道、彎頭、配件存有備品，可隨時更換。如遇混凝土泵運轉(zhuǎn)不正?；蚧炷凉?yīng)脫節(jié)， 可放慢泵送速度，或每隔4 5min使泵正、反轉(zhuǎn)兩個沖程，防止管路中混凝土阻塞。同時開動料斗中攪拌器， 攪拌34轉(zhuǎn)，防止混凝土離析。嚴(yán)禁向混凝土料斗內(nèi)加水。word完美格式專業(yè)資料泵送混凝土質(zhì)量通病及防治措施質(zhì)量通病原因分析防治措施蜂窩麻面.模板漏漿；.布料不均；.高落差下料；.氣泡；.局部積水和混凝土漿堆積。.模板拼縫應(yīng)嚴(yán)密。.擋頭板在澆筑混凝土前應(yīng)澆水濕透，鋼模拼縫處貼膠帶紙密縫。.加強組織，充分利

29、用窗口，均勻布料。.死角區(qū)人工二次倒運，嚴(yán)禁用振動棒攤平。脹模泵混凝土坍落度大，速度快，模板 剛度不夠，支撐不牢，突出鼓肚， 甚至變形爆開。.應(yīng)進(jìn)行分層分部澆筑。.輸送管道嚴(yán)禁靠近支撐，沖擊倒坍。.側(cè)壓力計算，確保安全。預(yù)留孔洞 坍陷變形.泵送混凝土坍落度大。.摻粉煤灰等混凝土早期強 度低。.模板剛度不夠，變形。.合理控制拆模時間。.根據(jù)試驗強度拆模。裂縫.泵送混凝土坍落度大，水 泥、水用量大，容易產(chǎn)生收縫 裂縫，特別環(huán)向接頭。.混凝土溫度裂縫。.控制混凝土入模溫度和水分蒸發(fā)速度。加強養(yǎng)護(hù)，撒水。.混凝土內(nèi)部與外界溫差控制在20C以內(nèi)?；炷两佑| 不良.模板漏漿，造成爛脖子。.管道堵塞時間太長

30、，造成混 凝土冷接頭。.未插連接筋。.跑模錯臺。.接合處模板加強支撐，確保牢固。.夾吹塑紙或海綿條?；炷临|(zhì)量 波動.現(xiàn)場配合比控制不好。.表面未清理干凈。.泵送開始或結(jié)束時，壓力砂 漿積存在混凝土中影響強度。.加強混凝土各環(huán)節(jié)管理。.坍落度波動小于2cm.禁止隨意加水。.清除殘存物。3.2.8拆模(1)拆模的時間規(guī)定：二次襯砌碎強度達(dá)到8Mpa時，方可拆模，根據(jù)實驗作出合適拆模時間。承受圍巖壓力較大的拱、墻、封頂和封口的碎達(dá)到設(shè)計強度 的100%承受圍巖壓力較小時，要達(dá)到設(shè)計強度的 70%(2)拆模時，應(yīng)根據(jù)錨固情況分批拆除錨固連接件，防止大片模板墜落，拆模 應(yīng)使用專門工具，以減少對碎及模板

31、的破壞。(3)拆下的模板、支架及配件應(yīng)及時清理，維修，并分類堆放。3.2.9養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后的12小時以內(nèi)開始對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)的最word完美格式專業(yè)資料低期限應(yīng)符合卜表的要求且養(yǎng)護(hù)不得中斷。 養(yǎng)護(hù)不少于14天?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間， 混凝土內(nèi)部溫度匕表面溫度之差、表面溫度匕環(huán)境溫度之差不宜大于20C,養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于 15Co澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處 于濕潤狀態(tài)。在冬季，當(dāng)環(huán)境氣溫彳氐于 5c時，及隧道開挖貫通后，二襯混凝土 采用噴涂養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生?；炷琉B(yǎng)護(hù)的最低期限混凝土類型水膠比洞內(nèi)平均氣溫T (C)養(yǎng)護(hù)期限(d)膠凝材料中摻 有礦物摻和料0.455 T

32、102810 T 20140.455 T 102110 T 2010膠凝材料中摻 有礦物摻和料0.455 T 102110 T 20100.455 T 101410 T 207四、施工注意事項(1)二次襯砌及時施做且仰拱超前，二次襯砌距掌子面的距離，n級圍巖不大 于200mm級圍巖不大于120m,IV級圍巖不大于90m V級圍巖不大于70m開 挖后初期支護(hù)及時封閉成環(huán)，IV級、V級圍巖封閉位置距掌子面不得大于 35m(2)結(jié)構(gòu)防開裂技術(shù)措施適當(dāng)加密隧道洞口匕施工通道接口等地段的鋼架。淺埋地段，隧道初期支 護(hù)中加設(shè)鋼架或改用雙層鋼筋網(wǎng)。初期支護(hù)環(huán)向及水平接頭應(yīng)及時修鑿平整， 二次噴混凝土前2小時

33、可以先噴水濕潤混凝土表面，減小初期支護(hù)“起殼”現(xiàn)word完美格式專業(yè)資料象。將仰拱初期支護(hù)用水泥砂漿摸光摸平，減小對二襯混凝土的約束力，防止 混凝土開裂。用噴射機噴砂漿找平或人工摸平初期支護(hù)面，以利防水層施工及 減小約束力，可防止二襯混凝土發(fā)生龜裂現(xiàn)象。鑿毛水平及環(huán)向施工縫接頭混 凝土，相鄰混凝土灌注前充分濕潤施工縫部位的混凝土。專人用噴霧器養(yǎng)護(hù)二 襯混凝土；通過及時的養(yǎng)護(hù)，控制混凝土內(nèi)部水化熱，可以減少混凝土開裂。(3)混凝土防開裂措施混凝土收縮主要表現(xiàn)為：干縮和冷縮，還有水泥水化熱產(chǎn)生的體積減縮， 顆粒沉降產(chǎn)生的沉縮，混凝土硬化早期發(fā)生的塑性收縮以及空氣中二氧化碳對 水泥水化物作用而產(chǎn)生的

34、碳化收縮等?？刹扇∪缦麓胧簢?yán)格控制水灰比值與用水量：引起混凝土干縮，是由于混凝土中水分散失 和溫度下降而引起的?；炷林械乃种荒艽嬖诨炷恋目紫吨校炷恋?孔隙分布于水泥石、骨料中以及骨料與水泥石交接處，水分散失形成孔隙，因 此水灰比值大干縮就大，用水量多干縮也相應(yīng)大。嚴(yán)格控制水泥用量：混凝土的冷縮是由于熱量散失引起的，冷縮如果受到 限制，就可能導(dǎo)致混凝土開裂，這對普通混凝土最為嚴(yán)重。水泥用量多，水化 熱就大，水化熱與水泥用量成正比。要避免或減輕混凝土冷縮開裂，必須在保 工程質(zhì)量前提下，減少水泥用量，降低溫差幅度。應(yīng)用“雙摻”技術(shù)：“雙摻”技術(shù)即摻粉煤灰和減水劑，是防裂滲漏的有效 措施。因為優(yōu)質(zhì)粉煤灰在一般的情況下，存在以下作用：致密作用：粉煤灰多在水泥漿孔隙中進(jìn)行反應(yīng)，反應(yīng)后，降低了混凝土 內(nèi)部的孔隙率，提高混凝土的密實性。增強作用：粉煤灰中的玻璃株粒形球體，表面光滑，粒度較細(xì)，質(zhì)地致 密，在混凝土中可以起到相當(dāng)于未水化的水泥熟料微集料作用，把水泥漿顆粒 分隔開，使水易于水化，水化速度及程度提高，起到增強作用。需水量減少作用：粉煤灰不但有上述作用，還可使水泥漿體積