1.汽車技能高考模擬試卷(一)

1、汽車維修類專業(yè)知識（應(yīng)知）部分模擬試卷（一）（考試時(shí)間90分鐘，滿分200分）一、單選題（下列各題的四個(gè)備選答案中只有一個(gè)是符合題意的正確答案，請做出選擇。共45題每題2分，共計(jì)90分）答題卡得分123456789101112131415161718192021222324252627282930閱卷人3132333435363738394041424344451被認(rèn)為是現(xiàn)代第一輛四輪汽車發(fā)明者的是（C）。/卡爾本茨保時(shí)捷C.戴姆勒D.邁巴赫2世界上第一場真正意義的場地世界汽車大獎賽是1905年在（D）舉行的。A.德國的霍根海姆B.澳大利亞的墨爾本C墨西哥的蒙特卡羅道D.法國的勒芒以大規(guī)模生產(chǎn)

2、為標(biāo)志的汽車工業(yè)形于（D）A.歐洲B.日本C.中國D.美國汽車的最高車速是指在（C）行駛時(shí)所能達(dá)到的最高車速。A.空載B.平坦公路C.滿載平坦公路D.高速路客車的主參數(shù)代號用（B）表示。A.總質(zhì)量B.長度C排量D.高度我們把各部分之間具有確定的相對運(yùn)動構(gòu)件的組合稱為（B）。A.機(jī)器B.機(jī)構(gòu)C機(jī)械D.機(jī)床7若機(jī)構(gòu)由n個(gè)活動構(gòu)件組成，則機(jī)構(gòu)自由度為（C）。A.大于3nB.等于3nC.小于3nD.跟3n沒有關(guān)系平面運(yùn)動副所提供的約束為（C）。A.1B.2C.1或2D.3下列屬于黑色金屬的是：（C）銅B銀C.鋼。.鋁下列屬于有色金屬的是：（B）鑄鐵B銀C.鋼D.不銹鋼11AC12A13A14AC15A

3、16A17A18A19A20A21A22A23A24A25A鍵聯(lián)接的主要用途是使輪與輪轂之間（C）。沿軸向固定并傳遞軸向力B沿軸向可作相對滑動并具由導(dǎo)向性沿周向固定并傳遞扭距D.安裝拆卸方便采用螺紋聯(lián)接時(shí)，若被聯(lián)接件總厚度較大，且材料較軟，在需要經(jīng)常裝拆的情況下宜采用（B）螺栓聯(lián)接B雙頭螺柱聯(lián)接C.螺釘聯(lián)接。都可以鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是按（B）的不同形式分為三種基本型式的。搖桿B連架桿C.連桿D.曲柄帶傳動是依靠（B）來傳遞運(yùn)動和功率的。帶與帶輪接觸面之間的正壓力帶與帶輪接觸面之間的摩擦力帶的緊邊拉力D.帶的松邊拉力溫度升高時(shí)，潤滑油的粘度（C）。隨之升高B.保持不變C隨之降低D.可能升高也可能降低在

4、低壓電力網(wǎng)中，常見的觸電方式有單相觸電、兩相觸電和（D）。低壓觸電.高壓觸電C.三相觸電D.跨步電壓觸電并聯(lián)電路中的總電流等于各電阻中的（C）。倒數(shù)之和B相等C.電流之和D.分配的電流與各電阻值成正比兩個(gè)同頻率的正弦交流電的相位差等于180時(shí)，則它們的相位關(guān)系是（B）。同相反相C.相等D.正交電容器的電容單位是：（B）焦耳B法拉C.安培D.亨利判斷磁場對通電導(dǎo)體的作用力方向是用（B）。右手定則.左手定則C.安培定則D.楞次定律發(fā)動機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為（B）。指示功率有效功率C.最大轉(zhuǎn)矩D.最大功率在拆卸氣缸蓋時(shí)，應(yīng)采?。˙）的方式拆卸。圓圈式順序拆卸由外到內(nèi)對角線C.由內(nèi)到外對

5、角線D.任意拆卸以下哪項(xiàng)不是油底殼的功用？（C）儲存機(jī)油B吸附金屬雜質(zhì)C.形成燃燒室D.封閉曲軸箱四沖程發(fā)動機(jī)在進(jìn)行壓縮行程時(shí)，進(jìn)氣門（A），排氣門（）。開開B.開關(guān)C.關(guān)開D.關(guān)關(guān)下列各零件不屬于氣門傳動組的是（A）。D）。氣門彈簧B.挺柱C.搖臂軸D.凸輪軸26汽車油耗高，通俗的來講就是費(fèi)油。造成油耗高的原因有（供給系統(tǒng)故障.點(diǎn)火不良C.氣缸壓力低。.以上都是27冷卻系統(tǒng)中冷卻液循環(huán)水路受（B）控制，隨著發(fā)動機(jī)工作溫度的變化而改變。水泵B節(jié)溫器C.散熱器。.冷卻風(fēng)扇28潤滑系統(tǒng)中潤滑油的作用是（D）等。A.冷卻C清洗C潤滑D.以上全是29廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的作用是抑制（C）的產(chǎn)生。AHCBCO

6、CNOxDCO230傳統(tǒng)點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是（A）。點(diǎn)火能量的提高.斷電器觸點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代C.曲軸位置傳感器的應(yīng)用。.點(diǎn)火線圈的改進(jìn)離合器可分為（B）等。A.摩擦式離合器B.液力耦合器C電磁離合器D.以上三項(xiàng)都正確離合器打滑的故障原因是（D）。A.離合器操縱機(jī)構(gòu)故障B.飛輪故障、從動盤故障C離合器蓋總成故障D.以上三項(xiàng)都是當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時(shí)，變速器一軸（C）。A.不轉(zhuǎn)動B.與發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不同C與發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同D.以上三種說法均不正確外胎結(jié)構(gòu)中起承受負(fù)荷作用的是（A）A.胎面B.胎圈C.簾布層D.緩沖層前輪前束是為了消除（A）帶來的不良后果。A.車輪外傾B.主銷后傾

7、C.主銷內(nèi)傾大型貨車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左右各不得超過（A）度。A.15B.20C.25D.30汽車在行駛過程中，路面作用在車輪的力經(jīng)過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可大部分傳遞給方向盤，這種轉(zhuǎn)向器稱為（A）。A.可逆式B.不可逆式C極限可逆式D.極限不可逆式制動跑偏的故障原因是（D）。A.輪胎故障B.制動器故障C.懸架系統(tǒng)故障D.以上三項(xiàng)都是造成左右制動力不等的原因可能是（D）。A.單側(cè)車輪制動管路泄漏或堵塞B.單側(cè)摩擦片或制動鼓磨損情況不一致C單側(cè)制動蹄回位彈簧衰損或裝配不良D.以上三項(xiàng)都正確主銷內(nèi)傾角的主要作用為（A）。A.汽車轉(zhuǎn)向輕便B穩(wěn)定力矩，保證直線行駛的穩(wěn)定性C補(bǔ)償輪胎側(cè)滑的不良后果D.

8、適應(yīng)載荷變化引起的輪胎異常磨損41交流發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生磁場的裝置是（B）。定子B.轉(zhuǎn)子C.電樞D.整流器42直流串勵式起動機(jī)中的“串勵”是指（B）。吸引線圈和保持線圈串聯(lián)連接B.勵磁繞組和電樞繞組串聯(lián)連接C.吸引線圈和電樞繞組串聯(lián)連接43檢測汽車電子控制元件時(shí)要使用數(shù)字式萬用表，是因?yàn)閿?shù)字式萬用表（A）。具有高阻抗B.具有低阻抗C.測量精確44前照燈燈光暗的原因是（A）。電源電壓低B.熔斷絲燒斷C.發(fā)電機(jī)電壓過大D.燈光開關(guān)故障45.汽車電動車窗的電機(jī)一般為（D）。單向交流式B.雙向交流式C.永磁單向直流式。.永磁雙向直流式二、判斷題（請對下列各題判斷正誤，正確的打“廠，錯(cuò)誤的打“X”。共35題，

9、每題2分，共計(jì)70分）答題卡得分123456789101112131415161718192021222324閱卷人2526272829303132333435汽車的出現(xiàn)得益于一代一代的汽車人的集體功勞，而不能說是哪一個(gè)人的成果，只能說某個(gè)人集合了大家的集體智慧，設(shè)計(jì)出了汽車。（V）汽車驅(qū)動力等于汽車行駛中的總阻力時(shí)，汽車就停止運(yùn)動。（X）所有構(gòu)件一定都是由兩個(gè)以上零件組成的。（X）汽車的發(fā)動機(jī)是驅(qū)動整個(gè)汽車完成預(yù)定功能的動力源。（V）伸長率、斷面收縮率越大，材料的彈性越好。（X）普通平鍵聯(lián)接是依靠鍵的上下兩面的摩擦力來傳遞扭距的。（X）鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)具有急回特性的條件是行程速比系數(shù)KW1。（X

10、）帶的打滑和帶的彈性滑動是同一概念。（X）軸的直徑均需符合標(biāo)準(zhǔn)直徑系列，軸頸的直徑尺寸也一樣，且與軸承內(nèi)孔的標(biāo)準(zhǔn)直徑無關(guān)。X）10在觸電事故中高壓交流觸電是主要的，其中又以250V以下的占絕大多數(shù)，而380V電壓觸電事故較少。（X）TOC o 1-5 h z電阻值大的導(dǎo)體，電阻率一定也大。（X）交流電的三要素是周期、頻率和角頻率。（X）由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。（V安裝氣缸墊時(shí)，印有批次號的一面應(yīng)朝下。（X）氣缸蓋是用來封閉氣缸的上部，并與活塞頂、氣缸壁共同構(gòu)成燃燒室。（V）頂置式氣門可由凸輪軸上的凸輪壓動搖臂頂開，其關(guān)閉

11、是依靠氣門自身實(shí)現(xiàn)。（X）安裝正時(shí)鏈條時(shí)需要檢查凸輪軸上的正時(shí)標(biāo)記。（V）油耗高和發(fā)動機(jī)機(jī)械故障無關(guān)。（X）以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系統(tǒng)稱為風(fēng)冷系統(tǒng)，以冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱水冷系統(tǒng)。（V）不正常的機(jī)油壓力也能保證將機(jī)油輸送到發(fā)動機(jī)所有的摩擦件表面。（X）為了減少環(huán)境污染，電控發(fā)動機(jī)在所有運(yùn)轉(zhuǎn)工況都根據(jù)氧傳感器信號對發(fā)動機(jī)進(jìn)行反饋控制。（V）TOC o 1-5 h z點(diǎn)火提前角過大，會造成發(fā)動機(jī)溫度升高。（V）離合器安裝在發(fā)動機(jī)與手動變速器之間。（V）離合器踏板自由行程過大會造成離合器打滑。（X）液壓系統(tǒng)滲漏或有空氣會引起離合器打滑。（V）從車前部看，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與輪胎垂直中心線之間的角度即為主銷內(nèi)

12、傾角。（V）主銷內(nèi)傾角的作用是將汽車重量傳到路面上，同時(shí)保持汽車的穩(wěn)定性。（V）外傾角的改變會影響后傾角大小。（X）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動比是指轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角與安裝在轉(zhuǎn)向盤一側(cè)的轉(zhuǎn)向車輪偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角的比值。（V）轉(zhuǎn)向器的角傳動比愈大，就越容易實(shí)現(xiàn)迅速轉(zhuǎn)向，即靈敏性較高。（X）同軸上的輪胎規(guī)格、氣壓、花紋、磨損程度不一致，可造成制動跑偏。（V）汽車在制動過程中，同軸上左右制動器產(chǎn)生的制動力大小不等或同一時(shí)間內(nèi)制動力增長的快慢不一致，必然造成制動跑偏。（V）蓄電池可以緩和電氣系統(tǒng)中的沖擊電壓。（V）起動系統(tǒng)主要包括起動機(jī)和控制電路兩個(gè)部分。（V）發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)減小。（X）三、多選題（下列各題的四個(gè)

13、備選答案中有兩個(gè)或兩個(gè)以上符合題意的正確答案，請做出選擇，錯(cuò)選、多選或漏選均不給分。共20題，每題2分，共計(jì)40分）答題卡得分1234567891011121314閱卷人1516171819201.下列哪些是F1比賽對參賽車輛的要求是（BCD）。B.全車最大寬度不得超過2000mmD.賽車的總重部的小于505kgA賽車高度不得低于950mmC.賽車重量包含賽車手在內(nèi)不得小于595kg2力的三要素是（ABD）。/力的大小力的方向3鑄鐵可分為（ABCDE）。白口鑄鐵B灰口鑄鐵4可拆卸連接分為（ABCD）。平鍵連接.花鍵連接C.力的位置D.力的作用點(diǎn)C.可鍛鑄鐵C.銷連接中。.球墨鑄鐵合金鑄鐵。.螺

14、紋連接5運(yùn)動副是兩構(gòu)件間的可動連接，根據(jù)兩構(gòu)件接觸形式不同，運(yùn)動副可分為（BD）。超低副.低副C.中副6我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，（ABC）電壓等級為安全電壓級別，不同場所選用安全電壓等級不同。A12VB24VC36VD48V7串聯(lián)電路的特點(diǎn)：（ABCD）流過每個(gè)電阻的電流都相等.幾個(gè)電阻串聯(lián)的電路，可以用一個(gè)等效電阻R替代C.電路兩端的總電壓等于各個(gè)電阻兩端的電壓之和D.串聯(lián)電路總功率等于各功率之和8在四行程發(fā)動機(jī)中，有三個(gè)輔助行程（ABD）。進(jìn)氣B.排氣C作功D.壓縮9汽缸體和汽缸蓋的主要損傷形式有（ABC）。A.裂紋B.磨損C.變形D.燒蝕10凸輪軸的主要損傷形式（ABC）。A.凸輪磨損B.軸頸

15、磨損C.彎曲D.扭曲11空氣流量計(jì)故障對發(fā)動機(jī)工作的影響有（ABCD）。起動困難.動力不足C.怠速不穩(wěn)。.油耗增大節(jié)溫器常見故障形式有（AB）。主閥門不能開啟.主閥門關(guān)閉不嚴(yán)機(jī)油壓力過低的原因有：（ABC）。機(jī)油泵磨損B機(jī)油黏度過低離合器的主動部分包括（ABC）。C.泄漏D.冷卻液過少C.曲軸連桿軸承間隙過大。.機(jī)油過多飛輪.離合器蓋C.壓盤下面萬向節(jié)中屬于等速萬向節(jié)的是（AC）。球籠式.雙聯(lián)式C.球叉式有內(nèi)胎的充氣輪胎由（ABD）等組成。內(nèi)胎.外胎C.輪輞（AB）具有保證車輪自動回正的作用。主銷后傾角主銷內(nèi)傾角C.車輪外傾角采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，不需（BC），所以結(jié)構(gòu)簡單。轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向搖臂C.轉(zhuǎn)向直拉桿。摩擦片D.三銷式。車輪前束D.轉(zhuǎn)向橫拉桿A12A13A14A15A16A17A18A1