微機監(jiān)測設(shè)備維護(第三講)

1、軌道電路監(jiān)測檢測內(nèi)容軌道電路類型：工頻交流連續(xù)式、25Hz相敏軌道電路、高壓(goy)不對稱脈沖等軌道電路。監(jiān)測內(nèi)容：軌道接受端交流電壓。監(jiān)測點：軌道繼電器端。監(jiān)測精度：1%。測試方式：站機周期巡測（周期2s）；變化測。共二十八頁軌端接續(xù)線鋼軌線路引接線送電端受電端EGJ共二十八頁工頻(n pn)交流軌道電路的組成示意圖共二十八頁工頻交流軌道電路部件(bjin)型號1、送電端設(shè)備:BG1一50型軌道變壓器、 R一2.2220型變阻器 、電源2、受電端設(shè)備：BZ4型中繼變壓器、JZXC一480型軌道繼電器 3、鋼軌線路 ：鋼軌引接線、鋼軌絕緣(juyun)、鋼軌接續(xù)線、鋼軌 共二十八頁工頻交流連

2、續(xù)式監(jiān)測(jin c)內(nèi)容監(jiān)測對象：軌道電路受電端軌道繼電器JZXC-480 線圈(xinqun)電壓監(jiān)測點:軌道電路測試盤對應(yīng)位置或分線盤相應(yīng)位置或GJ的7、8號端子。監(jiān)測標準：軌道電路調(diào)整狀態(tài)時，交流電壓值為10.5V到16V之間；軌道電路分路狀態(tài)時，分路殘壓不能超過2.7V。共二十八頁25Hz相敏軌道電路監(jiān)測(jin c)監(jiān)測對象：受電端交流二元二位繼電器軌道線圈電壓和局部線圈電壓。監(jiān)測點:軌道電路測試盤對應(yīng)位置監(jiān)測標準：1.局部電源110V,50Hz。2.軌道電源，軌道電路調(diào)整(tiozhng)狀態(tài)時，交流電壓值為18V到25V之間；軌道電路分路狀態(tài)時，分路殘壓不能超過8V。共二十八頁

3、軌道電路監(jiān)測(jin c)原理為了不影響軌道電路的正常工作，從軌道繼電器（或軌道測試盤）將軌道電壓引入軌道采集機，經(jīng)衰耗電阻接入軌道傳感器（互感器）模塊，完成信息采集。采集的信息經(jīng)軌道傳感器模塊隔離后，仍是毫安級的交流信號，需經(jīng)量化轉(zhuǎn)換后，變成05V的標準直流電壓，該電壓與軌道繼電器端電壓呈線性對應(yīng)關(guān)系。量化轉(zhuǎn)換后的標準電壓，先經(jīng)CPU進行(jnxng)A/D轉(zhuǎn)換，將模擬量轉(zhuǎn)為數(shù)字信號后送入計算機進行處理。監(jiān)測對象隔離量化轉(zhuǎn)換A/D轉(zhuǎn)換CPU共二十八頁 實現(xiàn)(shxin)功能 1 2 3 4正確反映出軌道電路調(diào)整狀態(tài)和分路狀態(tài)的工作(gngzu)情況。25Hz相敏軌道電路需要通過采集板計算出頻

4、率以及相位差。通過軌道曲線的分析，幫助分析，查找故障?？杉皶r發(fā)現(xiàn)多種設(shè)備問題，對預(yù)防軌道電路故障發(fā)生和消除不良隱患有著不可替代的作用。共二十八頁軌道電路典型(dinxng)故障曲線舉例共二十八頁 軌道電路瞬間短路 軌道電路室外部分極易受干擾，作業(yè)部門可能造成軌道電路短路，閑雜人員所帶鐵器物品可能造成短路，列車上掉落的鐵器東西等等，對軌道電路正常(zhngchng)工作造成危害，所以作為現(xiàn)場設(shè)備維修人員一是要加強設(shè)備巡視檢查；二是要對作業(yè)部門加強盯控，及時了解其作業(yè)內(nèi)容和范圍；三是對閑雜人員較多的部位和公安一道進行維護。 共二十八頁軌道電路分界絕緣不良造成相鄰軌道電壓(diny)同時下降1 季節(jié)

5、交替時軌道電路絕緣軌變化是經(jīng)常的事,夏季易出現(xiàn)軌縫擠死；冬季易出現(xiàn)絕緣軌縫過大，拉壞絕緣套管。2 鋼軌(gnggu)鎖定不好，造成鋼軌(gnggu)竄動，若檢查測試不能跟上就會造成槽型絕緣磨損破，絕緣接頭處道床不實也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。3 絕緣接頭處同側(cè)扣件碰夾板，造成絕緣失效。4 絕緣長期不分解，夾板內(nèi)生銹，空氣潮濕時造成絕緣不良。（這是現(xiàn)場常見的問題，還有多種其它現(xiàn)象要求維修人員加強測試檢查，從而減少因檢修不到位造成軌道電路故障。）5 牽引電流不平衡、鋼軌軌頭肥邊大、絕緣部分油泥、扣件碰夾板、防護失效、連接線斷股或松動、外界影響等情況。共二十八頁下圖是在同一時間兩個相臨軌道電路區(qū)段(q dun

6、)電壓曲線圖：共二十八頁共二十八頁鋼軌斷裂時軌道(gudo)電壓曲線 鋼軌斷裂在冬季易出現(xiàn)(chxin)，斷軌后25HZ相敏軌道電路電壓在5V左右，抗流變壓器電流聲音較大。如下圖所示斷軌狀態(tài)的軌道電路電壓曲線。 正常時電壓曲線列車占用時電壓曲線 斷軌后電壓曲線 共二十八頁歷城站19/31G斷軌故障(gzhng)曲線共二十八頁軌道電路區(qū)段因接觸網(wǎng)桿塔地線不良引起電壓波動故障的案例分析 5月21日某站調(diào)看微機監(jiān)測發(fā)現(xiàn)(fxin)SYG電壓從5月20日23點后出現(xiàn)連續(xù)波動，現(xiàn)將查找、分析處理過程分析如下： 5月21日調(diào)看微機監(jiān)測發(fā)現(xiàn)(fxin)SYG電壓波動異常照片1共二十八頁5月21日調(diào)看微機監(jiān)測

7、發(fā)現(xiàn)SYG電壓波動(bdng)異常照片2共二十八頁5月21日調(diào)看微機監(jiān)測發(fā)現(xiàn)SYG電壓波動異常(ychng)照片3共二十八頁 通過調(diào)看微機監(jiān)測SYG的實時曲線和當時站場狀況回放，發(fā)現(xiàn)波動(bdng)時多為該站上下行同時發(fā)車或上行4道發(fā)車及下行3道通過時，SYG離該站牽引變電所近，該區(qū)段是牽引電流回流區(qū)段，初步判斷為是由于牽引電流不平衡造成；在確認信號設(shè)備無異常后，對SYG區(qū)段18根接觸網(wǎng)桿塔地線用鉗型電流表進行測試，發(fā)現(xiàn)8根桿塔地線漏泄在1.0A3.0A之間。通過了解得知該區(qū)段桿塔地線深埋地下達800MM，導(dǎo)致牽引電流從此處大量的流入大地，造成SYG電壓大幅度的波動 （正常值19.4v，波動低

8、報值9.2v ，相差達10.2v）。嚴重威脅SYG區(qū)段的設(shè)備安全。 案列分析(fnx)共二十八頁整治前地線(dxin)情況共二十八頁整治(zhngzh)后地線情況 5月22日會同接觸網(wǎng)工區(qū)于15時左右對SYG區(qū)段中的12#、13#桿塔地線進行處理，將地線用防護套管進行防護后淺埋到石渣下 共二十八頁5月23日防護地線后SYG區(qū)段(q dun)曲線情況共二十八頁室外(sh wi)軌道變壓器抽頭端虛接共二十八頁軌道電路分路(fn l)不良共二十八頁軌道區(qū)段嚴重(ynzhng)漏泄共二十八頁軌道電路正常接收(jishu)電壓曲線圖共二十八頁軌道電路斷軌時接收(jishu)電壓曲線圖共二十八頁內(nèi)容摘要軌道電路監(jiān)測。BZ4型中繼變壓器、JZXC一480型軌道繼電器。監(jiān)測點:軌道電路測試盤對應(yīng)位置或分線盤相應(yīng)位置或GJ的7、8號端子。軌道電路分路狀態(tài)時，分路殘壓不能超過2.7V。軌道電路分路狀態(tài)時，分路殘壓不能超過8V。正確反映出軌道電路調(diào)整(tiozhng)狀態(tài)和分路狀態(tài)的工作情況。二是要對作業(yè)