城市軌道交通信號(hào)及通信電源系統(tǒng)維護(hù)1.1信號(hào)電源系統(tǒng)認(rèn)知課件

1、城市軌道交通信號(hào)及通信電源系統(tǒng)維護(hù)項(xiàng)目1 信號(hào)及通信電源系統(tǒng)認(rèn)知 任務(wù)1 信號(hào)電源系統(tǒng)認(rèn)知1項(xiàng)目1 任務(wù)1 信號(hào)電源系統(tǒng)認(rèn)知 知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接 知識(shí)點(diǎn)3 相關(guān)規(guī)范、規(guī)程與標(biāo)準(zhǔn) 知識(shí)點(diǎn)1 工作任務(wù)認(rèn)知城市軌道交通信號(hào)電源系統(tǒng)知識(shí)點(diǎn)1 工作任務(wù) 一、工作任務(wù) 二、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接1.信號(hào)設(shè)備對(duì)供電的要求2.信號(hào)電源技術(shù)及其發(fā)展3.城市軌道交通信號(hào)電源系統(tǒng)的組成4.信號(hào)系統(tǒng)電源的設(shè)計(jì)要求5.典型城市軌道交通信號(hào)電源的容量配置 二、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接1.信號(hào)設(shè)備對(duì)供電的要求2.信號(hào)電源技術(shù)及其發(fā)展3.城市軌道交通信號(hào)電源系統(tǒng)的組成4.信號(hào)系統(tǒng)電源的設(shè)計(jì)要求5.典型城市軌道交通信號(hào)電

2、源的容量配置 二、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接信號(hào)設(shè)備對(duì)供電的要求對(duì)電源可靠性要求對(duì)電源穩(wěn)定性要求對(duì)電源安全性要求 二、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接信號(hào)設(shè)備對(duì)供電的要求對(duì)電源可靠性要求對(duì)電源穩(wěn)定性要求對(duì)電源安全性要求軌道交通對(duì)外供給的電源，按其可靠程度分為：第一類電源：能取得兩路可靠的獨(dú)立電源，其中一路為專盤專線，或雖不能取得專用電源，但能由其他重要線路接引供電；供電容量滿足信號(hào)設(shè)備的最大用電量；電壓、頻率的波動(dòng)在容許范圍之內(nèi)，或電壓波動(dòng)雖較大但能穩(wěn)壓；第二類電源：只能取得一路電源，但質(zhì)量較好，供電容量、電壓和頻率的波動(dòng)情況與第一類電源相同；第三類電源：不能滿足第一、二類電源條件的其他電源。 二、

3、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接信號(hào)設(shè)備對(duì)供電的要求對(duì)電源可靠性要求對(duì)電源穩(wěn)定性要求對(duì)電源安全性要求供電電壓、頻率的允許波動(dòng)范圍及允許的負(fù)荷功率因數(shù)在正常情況下應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：交流供電電壓波動(dòng)，一般在380V供電母線上為10%。 直流供電電壓波動(dòng)，一般為10%。頻率波動(dòng)一般為（0.51）Hz。負(fù)荷功率因數(shù)不低于0.85。 二、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接信號(hào)設(shè)備對(duì)供電的要求對(duì)電源可靠性要求對(duì)電源穩(wěn)定性要求對(duì)電源安全性要求信號(hào)設(shè)備的專用低壓交、直流電源都要對(duì)地絕緣，以免發(fā)生接地故障時(shí)造成電路錯(cuò)誤動(dòng)作。供電變壓器的初級(jí)和次級(jí)間應(yīng)用銅板隔離接地，以免初次級(jí)間擊穿漏電而影響安全。信號(hào)設(shè)備的供電種類和電壓等級(jí)較

4、多，必須分路供電，并用變壓器隔離，力求發(fā)生故障時(shí)縮小故障范圍，避免故障擴(kuò)大化。使用電纜供電時(shí)要考慮電纜芯線間分布電容形成串電的問題，必要時(shí)應(yīng)分開電纜供電。一般交流電源均由架空線路供電，必須考慮防雷，防止浪涌電壓影響，以及安全接地問題。信號(hào)設(shè)備的保安系統(tǒng)如采用斷路器組成，斷路器的容量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，并應(yīng)滿足動(dòng)作的選擇性（即分支斷路器先動(dòng)作，總斷路器后動(dòng)作）及靈敏度的要求。高壓（交流380/220V直流100V以上）設(shè)備要隔離，以保證人身安全。 二、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接1.信號(hào)設(shè)備對(duì)供電的要求2.信號(hào)電源技術(shù)及其發(fā)展3.城市軌道交通信號(hào)電源系統(tǒng)的組成4.信號(hào)系統(tǒng)電源的設(shè)計(jì)要求5.典型城市軌道交

5、通信號(hào)電源的容量配置 二、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接信號(hào)電源技術(shù)及其發(fā)展20世紀(jì)60年代后期，信號(hào)電源屏是信號(hào)電氣集中聯(lián)鎖的唯一供電裝置。 它將變壓器、穩(wěn)壓器、整流器等組合起來(lái)，滿足信號(hào)系統(tǒng)所需的可靠、穩(wěn)定、安全三大基本要求。為滿足計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖對(duì)電源的較高要求而設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電源屏，其電路結(jié)構(gòu)基本與繼電集中聯(lián)鎖用電源屏相同，只是增加了計(jì)算機(jī)所用電源。2000年問世的智能電源屏，采用高頻逆變開關(guān)電源模塊、微電子補(bǔ)償式(無(wú)觸點(diǎn)自動(dòng)補(bǔ)償穩(wěn)壓器)，對(duì)各種輸入、輸出單元和交、直流電源進(jìn)行模塊化，為信號(hào)設(shè)備提供電源，并可完成對(duì)電源系統(tǒng)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程監(jiān)控，提高了供電質(zhì)量和可靠性。計(jì)算機(jī)技術(shù)在鐵路領(lǐng)域的普及

6、和應(yīng)用對(duì)供電質(zhì)量提出了更高要求，不僅需要不間斷供電，還要求電壓穩(wěn)定、頻率穩(wěn)定、波形無(wú)畸變。UPS隨之進(jìn)入了鐵路信號(hào)供電系統(tǒng)，與電源屏一并承擔(dān)起了信號(hào)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)設(shè)備供電的重任。 二、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接1.信號(hào)設(shè)備對(duì)供電的要求2.信號(hào)電源技術(shù)及其發(fā)展3.城市軌道交通信號(hào)電源系統(tǒng)的組成4.信號(hào)系統(tǒng)電源的設(shè)計(jì)要求5.典型城市軌道交通信號(hào)電源的容量配置 二、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接城市軌道交通信號(hào)電源系統(tǒng)的組成 二、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接1.信號(hào)設(shè)備對(duì)供電的要求2.信號(hào)電源技術(shù)及其發(fā)展3.城市軌道交通信號(hào)電源系統(tǒng)的組成4.信號(hào)系統(tǒng)電源的設(shè)計(jì)要求5.典型城市軌道交通信號(hào)電源的容量配置 二、

7、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接信號(hào)系統(tǒng)電源的設(shè)計(jì)要求1.雙路供電4.多層隔離2.高可用性3.高可靠性5.智能管理 二、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接信號(hào)系統(tǒng)電源的設(shè)計(jì)要求1.雙路供電4.多層隔離2.高可用性3.高可靠性5.智能管理電源系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)具有兩路引入電源的自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能，在兩路引入電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換或中斷時(shí)，UPS 應(yīng)無(wú)時(shí)間中斷地從備用電池上提供后備電源。UPS 蓄電池持續(xù)供電時(shí)間應(yīng)不少于30min。 二、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接信號(hào)系統(tǒng)電源的設(shè)計(jì)要求1.雙路供電4.多層隔離2.高可用性3.高可靠性5.智能管理信號(hào)智能電源系統(tǒng)設(shè)備，包括交流輸入雙路自動(dòng)切換裝置、UPS( 單機(jī)帶穩(wěn)壓旁路 )、智能號(hào)電源

8、屏 (開關(guān)柜) 等單元，以上單元應(yīng)優(yōu)先采用模塊插拔結(jié)構(gòu)，以降低現(xiàn)場(chǎng)維修難度及縮短維修維護(hù)時(shí)間。 二、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接信號(hào)系統(tǒng)電源的設(shè)計(jì)要求1.雙路供電4.多層隔離2.高可用性3.高可靠性5.智能管理由于信號(hào)系統(tǒng)的重要性，考慮電源系統(tǒng)中 UPS 和信號(hào)專用電源電路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性及自身的重要性，所以一般信號(hào)電源均按冗余設(shè)計(jì)。其中，一般 UPS 采用“1+1”并聯(lián)冗余設(shè)計(jì)。智能信號(hào)電源屏的每路輸出電源，應(yīng)保證兩路并聯(lián)冗余或 N+M 冗余 (M N/3)，可熱插拔更換模塊。電源系統(tǒng)能夠抗道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動(dòng)、停止時(shí)的電流沖擊能力，轉(zhuǎn)轍機(jī)采用變壓器進(jìn)行隔離后輸出，電源屏對(duì)交流轉(zhuǎn)轍機(jī)交流輸出電源應(yīng)有相序

9、檢測(cè)，當(dāng)斷相/ 錯(cuò)相時(shí)監(jiān)測(cè)單元切斷輸出，并給出報(bào)警信號(hào)?？紤]系統(tǒng)中的 UPS 與穩(wěn)壓電源均可能發(fā)生故障，因此在穩(wěn)壓模塊、UPS 上均設(shè)置手動(dòng)維護(hù)旁路開關(guān)，方便設(shè)備故障后至維修完畢期間，信號(hào)系統(tǒng)能夠正常供電。 二、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接信號(hào)系統(tǒng)電源的設(shè)計(jì)要求1.雙路供電4.多層隔離2.高可用性3.高可靠性5.智能管理電源系統(tǒng)的各種輸出電源均應(yīng)采用隔離供電方式，合理分束、分別供電。具有完善的隔離、凈化、分配、防雷、過壓和過流保護(hù)、短路保護(hù)等功能，交流、直流電源均應(yīng)對(duì)地絕緣。向室外設(shè)備供電的電源電路，采取可靠的防雷措施并單獨(dú)送電。 二、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接信號(hào)系統(tǒng)電源的設(shè)計(jì)要求1.雙路供電

10、4.多層隔離2.高可用性3.高可靠性5.智能管理智能電源屏的面板上設(shè)有工作狀態(tài)表示顯示屏，對(duì)所有輸入 / 輸出電壓和電流進(jìn)行監(jiān)控和分析，對(duì)所有接觸器、斷路器、模塊等部件正?；蚬收蠣顟B(tài)進(jìn)行監(jiān)控和分析，可對(duì) UPS及蓄電池通過 RS-232/485 接口讀取其工作狀態(tài)并進(jìn)行分析。采用計(jì)算機(jī)及通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)系統(tǒng)各輸入、輸出回路的電壓、電流，和反映電源系統(tǒng)內(nèi)部各部分工作狀態(tài)，以及正?；蚬收系拈_關(guān)量進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)、分析，并能以圖像、表格、文字說(shuō)明等方式在維修支持子系統(tǒng)上，對(duì)全線電源系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)工況的監(jiān)視。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，將產(chǎn)生自動(dòng)聲光報(bào)警。 二、知識(shí)鏈接知識(shí)點(diǎn)2 知識(shí)鏈接1.信號(hào)設(shè)備對(duì)供電的要求2.信號(hào)電源技術(shù)及其發(fā)展3.城市軌道交通信號(hào)