楊向龍開題報告

1、開題報告題目名稱停車場管理，號牌識別、位置管理（空位判斷、指引、監(jiān)督）題目來源B題目類型2導(dǎo)師姓名肖志東學(xué)生姓名楊向龍班級學(xué)號1109010221專 業(yè)信息與計算科學(xué)課題背景和意義一、開發(fā)背景在停車場的信息化中，涉及停車場車位管理的信息化、車主管理的信息化、停車信息管 理的信息化，做好信息化工作利于提高停車場的管理效率，提升停車場的競爭力。要提高競爭力，既要有好的硬件環(huán)境，同時也要有好的客戶服務(wù)，而要實現(xiàn)這些目標(biāo)的 辦法就是信息化。本選題，主要針對停車場過程中的空位信息采集和反饋、號牌識別、方向 指引，對其進行信息化處理。在停車場過程中，主要涉及固定車位信息、自由車位信息、車主信息、停車信息，

2、通過 對以上各個環(huán)節(jié)的信息化，提高自由車位的數(shù)據(jù)規(guī)范化管理，為以后的查詢、統(tǒng)計作下基礎(chǔ)。通過這前段時間的市場調(diào)查和分析，初步了解到現(xiàn)在各種停車場軟件的優(yōu)點及不足。比 如說有些傳統(tǒng)停車場軟件是為替代手工錄入，從傳統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄中產(chǎn)生的，這些軟件面對 Internet及電子商務(wù)迅猛發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代顯得如此脆弱而只能望e興嘆！1、體系封閉，無法實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理，更無法支持電子商務(wù)。傳統(tǒng)軟件由于產(chǎn)生的技術(shù)背 景落后，無法實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理或只支持局部網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，更無法支持電子商務(wù)，不能適應(yīng)網(wǎng)絡(luò) 時代企業(yè)的需求。2、信息單一、落后且缺乏前瞻性，由于技術(shù)方面的限制，傳統(tǒng)軟件無法做到庫存信息的 實時動態(tài)處理、事前的預(yù)

3、測并提供前瞻性信息。3、對管理考慮甚少。軟件依舊沒有擺脫傳統(tǒng)束縛，以對外報告為其存在目的。4、不夠靈活，目前的系統(tǒng)不能很好的報告空閑車位，一般只是報告了空車位的有無和數(shù) 量，但不能顯示具體位置，這使得車主在空位少的情況下找車位很困難。二、選題的意義當(dāng)前，在為停車場信息化過程中，有許多信息需要處理和管理?，F(xiàn)今，個大商場和小區(qū) 為了節(jié)省空間都配有停車場，對停車場的管理已由人工轉(zhuǎn)向了信息化。而我們這次選題正是 基于信息化管理之上的。目前來講大多數(shù)停車廠對車輛的出入，以及收費方面做的都比較完 善，但這些只是好比一個瓶子的瓶嘴，而對瓶子內(nèi)部的管理還不夠好，不能高效合理的利用 瓶子的容量。那么本課題將會研

4、究如何對停車場內(nèi)部的管理。國內(nèi)外研究現(xiàn)狀目前，國外停車場管理系統(tǒng)經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，己經(jīng)基本進入了智能化收費的階段。 其使用的收費介質(zhì)已由傳統(tǒng)接觸讀寫類型收費介質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榉墙佑|類型的新型收費介質(zhì)。國外 停車場收費系統(tǒng)一般采用高度智能化的專用設(shè)備，可以實現(xiàn)收費系統(tǒng)的無人化操作，設(shè)備制 造工藝精良，系統(tǒng)穩(wěn)定性和產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到了較高的水平。國外停車場管理系統(tǒng)的一個顯 著特點是停車交易支付手段的電子化程度非常高，基本上不存在現(xiàn)金交易的現(xiàn)象。最主要的 是，許多國外停車場管理系統(tǒng)配置了停車車位引導(dǎo)系統(tǒng)、停車車位查詢系統(tǒng)等智能化設(shè)備， 使停車場管理系統(tǒng)的功能更加完善和豐富。目前，一些國外停車設(shè)備廠商正在研

5、究能夠?qū)崿F(xiàn) “網(wǎng)絡(luò)化存車”的停車管理系統(tǒng)，該管理系統(tǒng)能統(tǒng)一調(diào)度車位資源，統(tǒng)一進行交易結(jié)算。停 車用戶在家中通過網(wǎng)絡(luò)就可以預(yù)定停車車位，交納停車費用，查詢出行目的地的各類停車信 息。這種新型停車場管理方式適應(yīng)了 Internet在人們?nèi)粘Ｉ钪性絹碓狡占暗默F(xiàn)狀，使停 車場管理系統(tǒng)的作用范圍和功能得到了極大的擴展和延伸。當(dāng)然停車場管理系統(tǒng)在采用大量 先進技術(shù)的同時，其系統(tǒng)的造價非常高昂，技術(shù)實現(xiàn)難度增大，系統(tǒng)維護成本高。國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)是伴隨著國內(nèi)公共停車場的大量出現(xiàn)而產(chǎn)生并逐步發(fā)展起來的。最 初的國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)是在引進和消化吸收國外同類系統(tǒng)的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展起來的，并在 此基礎(chǔ)上不斷改進提高

6、。發(fā)展初期，由于有很多關(guān)鍵設(shè)備國內(nèi)無法生產(chǎn)，因此停車場管理系 統(tǒng)硬件大多采用國外產(chǎn)品，所以這一階段的國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)帶有更多“集成”的意味。目前，我國新型停車場管理系統(tǒng)還處在應(yīng)用的初級階段，許多管理系統(tǒng)在實際使用中暴 露出了一些問題，其表現(xiàn)有：一些管理系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計不夠合理、不能在細(xì)節(jié)上給車主提供 足夠的方便、未能充分考慮我國的實際國情，使新型場管理技術(shù)不但未能在實際應(yīng)用中發(fā)揮 出應(yīng)有的作用，相反有些停車場采用的新的技術(shù)設(shè)備卻成為制約管理系統(tǒng)發(fā)揮管理功能的瓶 頸。課題主要內(nèi)容停車場管理，號牌識別、位置管理（空位判斷、指引、監(jiān)督）是在停車場內(nèi)部安裝廣角攝 像頭，并且在每個車位配置合適的標(biāo)志，用

7、來判斷車位是否空。在車主進入停車場時先采集 車牌信息然后通過室內(nèi)定位技術(shù)對車主進行指引，指示牌可以顯示車牌號。本項目研究的主 要內(nèi)容包括以下幾個方面：車牌識別。室內(nèi)定位，方向指引。實現(xiàn)空車位的準(zhǔn)確識別。通過編程實現(xiàn)對采集的空車位及時反饋。實現(xiàn)二維碼掃描，停車場空位圖傳到手機。課題研究方案1、通過參閱相關(guān)資料文獻(xiàn)及自身學(xué)習(xí)，熟練應(yīng)用C語言、Sqlite編程操作；2、在確定目前存在車主到停車場停車還不夠方便的問題，對停車場管理系統(tǒng)進彳丁研究，目的是實現(xiàn)能夠及時的在系統(tǒng)中更新停車廠內(nèi)部的車位情況，并在車主開車進去停車廠時提供清晰路線（主要在室內(nèi)定位，掃二維碼看地圖兩方面）。3、設(shè)計系統(tǒng)軟件，主要是在

8、指引方面和掃描二維碼看地圖方面給車主提供清晰的路線。4、試驗系統(tǒng)，測試攝像頭捕捉信息效果，進行使用測試（內(nèi)測）5、公測，完成開發(fā)。日程安排第1周一一第2周查閱文獻(xiàn)，收集資料；第3周一一第4周論證課題可行性，完成開題報告；第5周一一第6周討論并確定系統(tǒng)模型框架；第7周一一第9周實現(xiàn)停車場運作系統(tǒng)模型；第10周一第11周實現(xiàn)模型評價模塊；第12周一第13周構(gòu)思論文框架，開始寫作；第14周一第15周整理論文，定稿；第16周答辯。參考文獻(xiàn)梁云，張蕾.應(yīng)急物流管理M.廣州:暨南大學(xué)出版社,2011:15-20.鄭成功.自然災(zāi)害應(yīng)急物流體系構(gòu)建及實現(xiàn)機制研究D.長安大學(xué)管理學(xué)院,2010.付強.淺議應(yīng)急物流法規(guī)建設(shè)N.現(xiàn)代物流報,2012-7-2（15）楊鋒.我國自然災(zāi)害應(yīng)急物流達(dá)系構(gòu)建研究D.北京交通大學(xué)管理學(xué)院,2008.王鳳娟.面向自然災(zāi)害的應(yīng)急物流管理研究D.武漢理工大學(xué)管理學(xué)院,2010.黃洪濤.應(yīng)急物流系統(tǒng)研究D.大連海事大學(xué)管理學(xué)院,2006.郭子雪，齊美然，張強.基于區(qū)間數(shù)的應(yīng)急物資儲備庫最小費用選址模型m.運籌與管理，2010,19 ：15-20,蔣寧,張軍.國外應(yīng)急物流發(fā)展現(xiàn)狀與特點J.物流技術(shù)與應(yīng)用，2009（3）:112-114.王沫然等.Matlab與科學(xué)計算M.北京：電子工業(yè)出版社.20