船舶管路安裝基本要領(lǐng)

1、PAGE PAGE 16船舶管路安裝施工要領(lǐng)正確掌握管路安裝方法，合理有序進行管路安裝，貫徹各項施工要求與條令，按期保質(zhì)完成生產(chǎn)任務(wù)。銅工管路的安裝，直接影響著船舶建造周期，有良好施工方法，確保了施工質(zhì)量，改善了工作環(huán)境，加快了工作進度，操作者都應(yīng)人人掌握管路安裝要領(lǐng)。管子安裝：嚴格按圖施工，不任意更改走向，了解系統(tǒng)原理，做好本職工作。管子安裝前應(yīng)檢查管子內(nèi)壁的清潔度和連接件端面不應(yīng)有異物，密封接觸面應(yīng)光潔。外觀檢查：無麻點、鋅層良好。應(yīng)保持整個系統(tǒng)的清潔，防止雜物進入，管路的未端應(yīng)有良好的悶頭封口。(見右圖)安裝設(shè)備接口或大口徑管子前，應(yīng)檢查孔內(nèi)的清潔情況，以防他人將異物貯于其內(nèi)。通徑小且較

2、長的小管子，安裝前應(yīng)檢查管內(nèi)的暢通，以防止堵塞。安裝前應(yīng)用壓縮空氣吹洗除雜，查暢通。閥件、附件安裝時，必須根據(jù)介質(zhì)的流向，正確合理的進行安裝。閥件上有系統(tǒng)編號，應(yīng)對號入座安裝。管子安裝后，應(yīng)不影響通道通行；閥門安裝后，應(yīng)便于操作；管子不應(yīng)設(shè)在人孔蓋上方。管子可拆接頭不應(yīng)設(shè)在電氣設(shè)備的上方，當不可避免時，應(yīng)設(shè)置可靠的防護裝置或托盤。 管子安裝后應(yīng)保持距船體構(gòu)件10毫米以上間隙。蒸汽管路距電纜應(yīng)大于100毫米以上。特殊情況不能達到以上規(guī)定時，應(yīng)增加隔熱層厚度。（JNS50-001-93 P069） 吸入口高度一般以底腳距倉底的最低部位約5毫米，吸入口位置應(yīng)與該倉的測量管，液位遙測三者同一肋位附近，

3、便于液倉調(diào)試順利提交。測量管在液倉的頂部應(yīng)設(shè)置逸汽孔，其倉底的結(jié)構(gòu)形式按系統(tǒng)要求施工，但測量管應(yīng)垂直安裝，測量管應(yīng)位于吸入口和液位遙測的同一肋位附近。液位遙測的液倉吹氣管應(yīng)垂直安裝，如必須彎曲時，其管子的成形角必須大于135，吹氣頭距倉底距離按要求定位。垂直管子的法蘭安裝，其螺栓由上向下插入法蘭螺孔。甲板上水平管子，其螺栓由艏向艉插入螺孔。法蘭平行度開口大的一邊先旋撬螺母，對角撬后圓周撬緊。法蘭在螺栓旋緊后，安裝的螺栓長出螺母14牙之間。（JNS50-001-1998）伸縮接頭安裝應(yīng)調(diào)整至安裝長度后才能進行安裝，按要求設(shè)置導向支架和止動塊軟管接頭安裝應(yīng)按說明書中要求進行，即同心度、平行度和長度

4、要求，必要時先制造軟管樣板作定位管，系統(tǒng)完整后再變換軟管。油類系統(tǒng)的閥門內(nèi)場已進行清潔打磨。蒸汽閥門的填料函已進行更換，施工者應(yīng)分別使用，防止混淆。與泵或設(shè)備連接的管子安裝時應(yīng)注意接口的平行度和同心度，管子與法蘭應(yīng)相對垂直，管子固定后泵軸轉(zhuǎn)動自如。電纜管安裝時，其U形的底部應(yīng)設(shè)有放水螺塞設(shè)施。有熱脹冷縮的管路，其管路的走向應(yīng)設(shè)有膨脹空間的余地。管路安裝中應(yīng)按施工圖要求設(shè)置熱工儀表連接座，溫包伸入長度應(yīng)達2/3左右。室氣管疏排水、污水、主機油霧探測管、制冷等系統(tǒng)按要求進行管路的傾斜，以防止積液。管路墊片的使用，在銅工的托盤中早已有明確，但由于生產(chǎn)設(shè)計早期，墊片時有更動。因此，在首次使用墊片時與工

5、藝員或與設(shè)計進行聯(lián)系，防止返工的發(fā)生。我廠目前墊片選用原則：丁睛橡膠：海水、污水、冷卻淡水、空氣，測量、疏排水無毒橡膠：生活淡水、飲水金屬包邊石墨墊片：排氣非石棉4430墊片：油類、蒸汽、給水、消防、CO2、壓縮空氣、凝水。管子安裝前，除鍍鋅管外，管子應(yīng)涂以保養(yǎng)漆，閥件、附件上船前進行油漆。鍍鋅的管子一般不準電焊、氣割開孔和火焰加熱，但下列情況允許在損壞鋅層的部位用環(huán)氧富鋅底漆修補（清潔、打磨、修補）。吊裝采用纖維帶不準重疊堆放，必須現(xiàn)場分堆。在船上焊接套管接頭。在船上焊接，通艙件的補板。在船上調(diào)整管子法蘭（JNS50-001-1998 廠標）管路在安裝中如發(fā)生管子與船體三角板，電纜導板或其它

6、障礙物相碰時，不能擅自進行拆割，應(yīng)及時反饋得以合理解決。與冷卻器連接，采用對流熱交換形式。冷卻器的冷卻介質(zhì)應(yīng)以低進高出接法進行連接。以達到最佳熱交換效果。缸套水至造水機加熱，則以高進低出接管，達到最佳制淡量。茶桶蒸汽、凝水、下口接蒸汽、上口接凝水。垂直安裝的加熱器的蒸汽應(yīng)是高進低出，便于凝水排出。管子先后順序安裝法：先裝大口徑管和總管；后裝小口徑管和支管先裝密集區(qū)域管子；后裝空曠場所管子先裝定位尺寸要求高的管子；后裝一般性管子先裝機倉底部和平臺甲板管子；后裝舷傍柱子倒懸管子先裝箱柜密性試驗管子；后裝不作試驗的管子先裝海水總管和倉底壓載管子；后裝上面的海水燃滑油蒸汽凝水等小口徑管子先裝模塊和單元

7、組裝管子；后裝連接管子吸入管或重力管路所應(yīng)防止聚積氣囊現(xiàn)象、袋型管按要求安裝泄水管二、嵌補管與現(xiàn)校管嵌補管與現(xiàn)校管進行現(xiàn)場取樣或校對，必須在設(shè)備、附件或管子，定位固定后進行。取樣或校對時，連接件的平面與管子中心應(yīng)保持垂直，管子端面縮進法蘭平面的間隙一般為56毫米，厚壁管按要求增加縮進的間隙量。嵌補管、現(xiàn)校管必須按該系統(tǒng)的要求進行表面處理或質(zhì)量跟蹤。、級管使用高腳法蘭時，外場訂樣板，內(nèi)場負責制作。三、支架安裝（管架）管子支架的設(shè)置主要是為承受管路重量和管內(nèi)介質(zhì)的重量，固定管路位置和防止管路下垂；船舶在航行時的振動；管內(nèi)介質(zhì)的沖擊；船體變形的扭曲和熱脹冷縮的變形。因此，有良好的支架結(jié)構(gòu)，有正確的安

8、裝方法，保證了系統(tǒng)的正常運作。在我們以往的施工中，也看到了船東對支架固定的重視的程度。軸向伸縮的管子，因有其熱脹冷縮或扭曲變形現(xiàn)象，選用的支架應(yīng)既能固定管路，又能消除管路應(yīng)力的B型支架。（JNS34-010-93）B型支架在固定管子時，下螺母應(yīng)隨手撬緊上螺母并緊。使之既固定管子，又能進行軸向的伸縮。油水艙壁、主甲板、內(nèi)底等重要部位的支架定位安裝前都應(yīng)安置復(fù)板，復(fù)板的正面外周須倒角，使金屬面上有良好的油漆涂料復(fù)蓋。水平敷設(shè)的管子，其支架應(yīng)以托住管子為佳，使之有更大的接觸面。管束安裝應(yīng)使用多聯(lián)的公共支架。船用的支架或支撐。都應(yīng)進行表面處理后才能上船使用。有色金屬管子如非同類材質(zhì)支架，其管子接觸部位

9、應(yīng)有青鉛或橡皮包裹。管子支架的設(shè)置位置：支架應(yīng)設(shè)置在易振動的部位，如距彎曲管切點約200300毫米位置，能消除其共振，但支架設(shè)置后，應(yīng)以不影響通道的正常通行為原則，否則該支架應(yīng)改型或移位。支架及其支撐在切割的非焊接端面應(yīng)消除銳角和割渣，其焊接部位應(yīng)按要求打磨清潔。支架不能焊在球面鋼的球鼻端，以免在球面部位產(chǎn)生應(yīng)力。重要產(chǎn)品或部位按要求先焊復(fù)板或支架，涂裝后安裝管子。支架的螺栓孔應(yīng)使用鉆孔成形，不能使用氣割。管子的彎曲部位不準安裝支架，支架應(yīng)設(shè)在直管段，但定伸彎的斜面直管段上也不宜設(shè)置支架。 13. 支架焊接應(yīng)使用全周焊，不能使用間斷焊，以免產(chǎn)生間隙間內(nèi)的腐蝕。14. 船舶管路支架安裝的最大間距

10、（鋼管JNS34-010-84）公稱通徑最大間距角鋼規(guī)格備注101000L40405151300L40405201300L40405251300L40405321800L40405401800L40405502000L50506652000L50506公稱通徑最大間距角鋼規(guī)格備注802500L505061002500L636361253000L636361503000L63636200以上3600L75758L125808200250300以上四、單元或模塊安裝單元或模塊安裝是在內(nèi)場組裝結(jié)束后進行：單元或模塊在吊運時應(yīng)不產(chǎn)生大的變形。在單元或模塊就位的船艙應(yīng)劃出定位標志或焊接山模，便于其正確就

11、位。多體的組合單元在階梯的拆裝中，應(yīng)按程序進行定位，并組合好各小單元間的連接工作。五、卡套接頭安裝凡使用卡套連接的鋼管或銅管，其管子應(yīng)已進行表面處理或在管子清潔的狀態(tài)下進行，已安裝卡套的管子，不允許再進行管子表面處理。管子與卡套的間隙應(yīng)小于0.2毫米。管子表面光潔度和橢圓度都應(yīng)符合要求。管子端面與管子中心應(yīng)垂直，以避免管子安裝后與接頭產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象。鋼卡套的斜面、螺紋和螺母的斜面都應(yīng)涂潤滑油脂?？ㄌ茁菽冈谛o前，管子應(yīng)緊頂，當卡套刃口切入管子外壁為起始點、螺母上做好記號，再旋緊螺母1 1/31 1/2圈。高壓管路做好內(nèi)場的預(yù)裝工作，但預(yù)裝時管子與接頭體間須臨時安放厚度12毫米的墊襯（以消除接頭機

12、加工誤差）。預(yù)裝先旋緊1圈，船上再增加1/2圈，螺母旋緊不足，接頭易滲，螺母旋緊過度，影響卡套使用壽命。彎曲后的管端部位安裝卡套，須有二倍于螺母長度的直線段。六、現(xiàn)場開孔船上開孔分為一般部位和重要部位，重要部位需嚴格的進行三級檢查或?qū)Ｂ殭z查。但不論何種部位，開孔都必須按下列要求進行。劃孔前，必須認真復(fù)核相應(yīng)分段的開孔更改內(nèi)容，在更正孔位座標后，才能實施劃孔。施工者在自檢、互檢孔位座標后，按區(qū)域要求填寫開孔三級檢查表（主甲板、內(nèi)底、油水箱柜和舷傍），經(jīng)由組長、工段長檢查并簽名后交工藝員進行三級檢查。工藝員在檢查中施工者應(yīng)予現(xiàn)場進行配合。如因船體分段外形相似，難以區(qū)分左右前后肋位時，應(yīng)借閱相應(yīng)的船

13、體分段圖進行比對，以求得正確的開孔位置。進行船體開孔時，重要部位嚴禁開孔：機倉或大倉口的角偶區(qū)，即機倉平臺或甲板開口處的四角邊沿部部位，為強力應(yīng)力區(qū)，不準開孔接管。船體的中部區(qū)域，兩舷并強力甲板這一肋距范圍內(nèi)，不準開孔接管。船體的肋骨、桁材、三角板、支撐的端部、不準開孔接管?，F(xiàn)場敷設(shè)管子，在進行劃孔取樣時，應(yīng)留有焊接的空間。除疏排水外，應(yīng)避免在冷庫開孔穿越管子。在進行氣割開孔時，應(yīng)檢查隔倉壁的背面及周圍設(shè)備儀器，易燃物品、絕緣、電纜和木作。并按要求填寫明火作業(yè)申請表。氣割前應(yīng)先紅一點或先開一小孔進行觀察，氣割時應(yīng)有專人看管，并準備好滅火器具，重要區(qū)域由消防專職人員監(jiān)護。所有開孔都應(yīng)有良好的圓角

14、，且以正圓，蛋圓、腰圓孔形為佳。開孔后按要求孔邊進行打磨，切割邊緣不應(yīng)有明顯的凹狀。七、各種設(shè)備與附件高度的安裝尺寸空氣管于舷甲板760毫米以上（呼吸口）上層甲板450毫米以上（呼吸口）手搖泵（軸中心）760毫米面盆（上邊）800毫米淋浴器(1) 冷熱水閥 1200毫米（左熱右冷）(2) 蓮蓬頭 1950毫米（出水口）馬桶蹲式（上邊） 450毫米座式 400毫米沖洗閥 650毫米小便斗 600毫米浴缸（上沿） 550毫米消防閥高度 通常為800毫米，特殊產(chǎn)品500毫米（接口均水平位置）。軟管閥高度（供水、壓縮空氣）按產(chǎn)品不同要求由8001200毫米不等。（上述高度均為距地凈高，不含敷料）八、其它在施工中，周邊環(huán)境清潔，螺栓螺帽，墊片，不亂