現(xiàn)代物流知識

1、物流在流通的重要地位物流是流通領(lǐng)域勞動的主體流通領(lǐng)域大部分消耗于物流流通時間主要取決于物流時間物流是交易成本的主體獲取“第三利潤源泉”一、1 1、社會大分工之后，分工的細(xì)化 生產(chǎn)和流通分工之后，生產(chǎn)的分工迅速深入，流通的分工滯后。生產(chǎn)流通工業(yè)農(nóng)業(yè)交通運輸業(yè)各個行業(yè)金融商業(yè)二、商物分離物流獨立形態(tài)的出現(xiàn)22、物流獨立形態(tài)的出現(xiàn)商物分離導(dǎo)致物流獨立形態(tài)的出現(xiàn) 生產(chǎn)者 用戶 生產(chǎn)者 用戶 商流 物流 物流 商流 商流 商流 經(jīng)營者 物流 經(jīng)營者 經(jīng)營者 經(jīng)營者 商流 商流二、商物分離物流獨立形態(tài)的出現(xiàn)3物流概念的演變與發(fā)展現(xiàn)代物流是泛指原材料產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程，是將運輸、包

2、裝、儲存、裝卸、加工、整理、配送信息等方面有機結(jié)合形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。 4物流概念的演變與發(fā)展中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語物流是按用戶要求，將貨物從供應(yīng)地向需要地轉(zhuǎn)移的過程。它是運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等相關(guān)活動的結(jié)合。美國物流管理協(xié)會對物流的最新定義物流是供應(yīng)鏈的一部分。它是對商品、服務(wù)及相關(guān)信息在起源地到消費地之間有效率和有效益的正向和反向移動與儲存進(jìn)行的計劃、執(zhí)行與控制，其目的是滿足客戶要求。 5物流概念的演變與發(fā)展 從服務(wù)角度看:物流就是為產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市場營銷提供服務(wù)，就是為消費者提供更有效更便利的服務(wù)。 從管理角度看:物流就

3、是物流資源的合理配置和物流功能的系統(tǒng)整合。 從資產(chǎn)角度看:物流就是對供應(yīng)鏈中各種形態(tài)的存貨進(jìn)行有效協(xié)調(diào)、管理和控制的過程。 從環(huán)境角度看:物流是一個有助于企業(yè)降低資源消耗，謀求可持續(xù)發(fā)展的重要途徑和方式。 從產(chǎn)業(yè)角度看:物流是以物流為基本生產(chǎn)方式并通過市場為生產(chǎn)和流通提供專業(yè)化物流服務(wù)的經(jīng)營者在發(fā)展中逐漸從生產(chǎn)和流通中分離出來的新興產(chǎn)業(yè)。 6物流概念的演變與發(fā)展生產(chǎn)物流：生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實體流動。 供應(yīng)物流：為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動。 銷售物流：生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體

4、流動。 回收物流：不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。 廢棄物物流：將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。 7 第一階段 第二階段 第三階段 第四階段儲 運 物流管理 從戰(zhàn)略角度 面向市場的物流 來考慮的物流儲存運輸配送綜合物流供應(yīng)鏈物流物流發(fā)展的四個階段8宏觀物流的流程生產(chǎn)廠加工制造成品庫分銷商分銷商零售店零售店用戶用戶組裝廠組裝包裝原材料配套件運輸退貨退貨退貨直達(dá)供應(yīng)9信息流、資金流原材料市場經(jīng)營活動原材料 生產(chǎn) 銷售銷售市場供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流

5、廣義的物流10 生產(chǎn) 流通 軍事 生活物流的廣泛性 供應(yīng)地 需要地上一道工序 下一道工序上一個車間 下一個車間原材料倉庫 原材料加工車間批發(fā)商 零售商零售商 消費者配送中心 連鎖商店后勤部門 戰(zhàn)爭前線廚房 餐桌垃圾箱 垃圾堆放場三、認(rèn)識物流物流的內(nèi)涵和外延11生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)配送中心物流基地物流基地用戶干線運輸生產(chǎn)企業(yè)配送集貨運輸物流中心物流中心末端運輸支線運輸分 銷三、認(rèn)識物流物流的內(nèi)涵和外延12物流系統(tǒng)設(shè)施裝備的基本構(gòu)成信息系統(tǒng)物流園區(qū)物流交易中心物流市場物流基地物流中心配送中心倉庫車站碼頭航空港鐵路公路航空線管道車輛船舶飛機三、認(rèn)識物流物流的內(nèi)涵和外延13

6、物流的分類宏觀物流微觀物流商業(yè)物流工業(yè)物流社會物流企業(yè)物流供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流國際物流國內(nèi)物流三、認(rèn)識物流物流的內(nèi)涵和外延14基本物流系統(tǒng)構(gòu)成 包裝：生產(chǎn)的終點物流的起點裝卸搬運：反復(fù)次數(shù)最多的活動運輸：物流的核心功能之一儲存：物流的核心功能之一 流通加工：重要的增值功能配送：物流的戰(zhàn)略發(fā)展功能 物流信息：物流的系統(tǒng)功能物 流 管 理系統(tǒng)化對應(yīng)工業(yè)化三、認(rèn)識物流物流的內(nèi)涵和外延15 生產(chǎn) 流通 軍事 生活物流的廣泛性 供應(yīng)地 需要地上一道工序 下一道工序上一個車間 下一個車間原材料倉庫 原材料加工車間批發(fā)商 零售商零售商 消費者配送中心 連鎖商店后勤部門 戰(zhàn)爭前線廚房 餐桌垃圾箱 垃圾堆放

7、場三、認(rèn)識物流物流的內(nèi)涵和外延16生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)配送中心物流基地物流基地用戶干線運輸生產(chǎn)企業(yè)配送集貨運輸物流中心物流中心末端運輸支線運輸分 銷三、認(rèn)識物流物流的內(nèi)涵和外延17物流系統(tǒng)設(shè)施裝備的基本構(gòu)成信息系統(tǒng)物流園區(qū)物流交易中心物流市場物流基地物流中心配送中心倉庫車站碼頭航空港鐵路公路航空線管道車輛船舶飛機三、認(rèn)識物流物流的內(nèi)涵和外延18物流的分類宏觀物流微觀物流商業(yè)物流工業(yè)物流社會物流企業(yè)物流供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流國際物流國內(nèi)物流三、認(rèn)識物流物流的內(nèi)涵和外延19基本物流系統(tǒng)構(gòu)成 包裝：生產(chǎn)的終點物流的起點 裝卸搬運：反復(fù)次數(shù)最多的活動運輸：物流的核心功能之

8、一儲存：物流的核心功能之一 流通加工：重要的增值功能配送：物流的戰(zhàn)略發(fā)展功能 物流信息：物流的系統(tǒng)功能物 流 管 理系統(tǒng)化對應(yīng)工業(yè)化三、認(rèn)識物流物流的內(nèi)涵和外延20信息是關(guān)鍵,對應(yīng)新型工業(yè)化復(fù)雜的基本系統(tǒng)基本系統(tǒng)的組合基本系統(tǒng)第三方物流基本系統(tǒng)與相關(guān)領(lǐng)域結(jié)合供應(yīng)鏈三、認(rèn)識物流物流的內(nèi)涵和外延21物流產(chǎn)業(yè)基本構(gòu)架組成物流產(chǎn)業(yè)的五大業(yè)種是：物流基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)物流服務(wù)業(yè) 貨主物流業(yè) 物流裝備制造業(yè) 物流信息技術(shù)及物流系統(tǒng)業(yè) 四、物流產(chǎn)業(yè)一個新的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造類型22 物流基礎(chǔ)平臺物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)物流信息網(wǎng)絡(luò)物流運作科技、教育、裝備、管理支持一般運作信息支持高端運作信息引領(lǐng)四、物流產(chǎn)業(yè)一個新的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造類型物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)

9、造模型23物流基礎(chǔ)系統(tǒng)構(gòu)造物流運行 物流線路 網(wǎng)絡(luò) 物流結(jié)點物流信息網(wǎng)絡(luò)四、物流產(chǎn)業(yè)一個新的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造類型鐵路 公路水運線路空運線路管道24物流結(jié)點種類轉(zhuǎn)運型結(jié)點流通型結(jié)點儲存型結(jié)點加工型結(jié)點四、物流產(chǎn)業(yè)一個新的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造類型25配送中心與物流結(jié)點 物流結(jié)點構(gòu)成樹形結(jié)構(gòu)，配送中心處于末端物流基地物流中心物流中心物流中心物流基地物流中心配送中心四、物流產(chǎn)業(yè)一個新的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造類型26物流業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容倉儲貨運裝卸配送包裝分揀其它增值服務(wù)信息服務(wù)物流咨詢與方案提供貨代分銷服務(wù)低端業(yè)務(wù)高端業(yè)務(wù)27傳統(tǒng)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)第一方物流企業(yè)自營的物流業(yè)務(wù)第二方物流非企業(yè)自營的實物為基礎(chǔ)的物流業(yè)務(wù)第三方物流非企業(yè)自營的非

10、實物為基礎(chǔ)的物流業(yè)務(wù)第四方物流物流方案服務(wù)與信息化建設(shè)服務(wù)第五方物流物流的電子商務(wù)業(yè)務(wù)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)未來物流業(yè)務(wù)28分類物流業(yè)務(wù)的大致發(fā)展趨向一方二方四方三方五方優(yōu)勢弱勢發(fā)展趨勢資源自有成本難控適度外包專項資產(chǎn)經(jīng)營回報較低增加服務(wù)附加值經(jīng)營成本較低資源難控增強技術(shù)服務(wù)含量信息技術(shù)市場初期需求本地與個性化成本最低條件尚未具備回歸基礎(chǔ)29供應(yīng)商客戶采購儲存配銷訂購單送貨單請款文件報關(guān)文件庫存量訂單量到貨入庫補貨單揀貨單包裝單儲位記錄派車回收補交客戶抱怨收款通知送貨單訂單經(jīng)營策略采購計劃儲位安排計劃揀貨揀貨銷售預(yù)測配銷計劃30全球經(jīng)濟一體化對物流的需求全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展全球制造全球采購全

11、球銷售全球服務(wù)多地倉儲聯(lián)合運輸全球配送基于現(xiàn)代信息技術(shù)手段的整體物流服務(wù)：將適當(dāng)?shù)呢浳镆赃m當(dāng)?shù)姆绞剑m當(dāng)?shù)某杀?，適當(dāng)?shù)臅r間送到適當(dāng)?shù)牡攸c。31現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展對物流的需求現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展精密制造價格競爭延伸服務(wù)品牌銷售物流系統(tǒng)優(yōu)化物流增值服務(wù)物流競爭戰(zhàn)略基于現(xiàn)代信息技術(shù)手段的整體物流服務(wù)：將適當(dāng)?shù)呢浳镆赃m當(dāng)?shù)姆绞?，適當(dāng)?shù)某杀?，適當(dāng)?shù)臅r間送到適當(dāng)?shù)牡攸c。32現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展對物流業(yè)的要求互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)空間定位技術(shù)無線通訊技術(shù)現(xiàn)代物流的技術(shù)應(yīng)用平臺體系作業(yè)實時跟蹤可視化作業(yè)系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)物流整體規(guī)劃33國內(nèi)物流市場背景80年代后，我國逐漸放寬對物流的管制 允許多種經(jīng)濟成分進(jìn)入 運輸市場 運輸市場逐步對外

12、開放 運價管制的放松IT技術(shù)的快速發(fā)展 計算機硬件性能的提高 MRP、MRPII、DRP、ERP 等管理軟件的廣泛運用 EDI、POS、條形碼、GPS、 GIS等技術(shù)的廣泛運用 Internet / Intranet的興起物流管理進(jìn)入一體化供應(yīng)鏈管理的時代 供應(yīng)商，制造商，分銷商， 零售商，最終用戶連成整體 單個企業(yè)的競爭力取決于整 條供應(yīng)鏈的競爭力 企業(yè)之間的競爭演化為供應(yīng) 鏈之間的競爭 企業(yè)核心能力理論的興起，使企業(yè)更關(guān)注主業(yè)發(fā)展 企業(yè)通過加強核心能力來獲 取競爭優(yōu)勢 傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)將設(shè)計開發(fā) 和市場銷售作為其核心能力 將一些非核心物流業(yè)務(wù)外包物流業(yè)的興起34傳統(tǒng)制造企業(yè)采用第三方物流的原

13、因及對第三方物流的要求高服務(wù)水平 低風(fēng)險、低貨損率 24小時服務(wù) 高頻率、小批次送貨新物流能力 覆蓋全國地縣級城市的物流 網(wǎng)絡(luò)化運輸 多式聯(lián)運產(chǎn)品 / 服務(wù)革新 第三方物流 增值服務(wù) 整合服務(wù)64%48%43%34%13%9%分擔(dān)風(fēng)險難以管理的職能內(nèi)部資源不足獲得用于其它目的的資源改進(jìn)公司的核心業(yè)務(wù)控制和降低運營成本電子商務(wù)5%35被調(diào)查企業(yè)服務(wù)的要求對物流企業(yè)的選擇純倉儲企業(yè) 3%純運輸企業(yè) 22%新型物流公司75%分銷服務(wù) 7%干線運輸 29%新型綜合 64%45%的企業(yè)正在尋找新的物流代理商工業(yè)企業(yè)希望物流企業(yè)提供綜合性的物流服務(wù)36工商企業(yè)對第三方物流服務(wù)不滿意原因運作成本高13%16

14、%19%服務(wù)內(nèi)容殘缺12%貨損率高1%作業(yè)差錯率高8%服務(wù)態(tài)度差6%沒有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)17%不能滿足需求波動12% 不滿意的原因中，首先是因為作業(yè)速度慢，其次是沒有網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)，其后依次是運作成本高、物流信息及時性和準(zhǔn)確率低、服務(wù)內(nèi)容殘缺、不能滿足需求的波動等；而信息系統(tǒng)對運作速度、物流信息、網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)等的提高作用是顯而易見的！提示物流信息及時性和準(zhǔn)確率低作業(yè)速度慢37總部電話網(wǎng)設(shè)施互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施零售商數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)挖掘小時遞送制造商分銷商運輸直接市場營銷供應(yīng)商戰(zhàn)略伙伴Bank客戶信息提高及外包服務(wù)面臨巨大變化,利潤增長愈來愈難實現(xiàn)新市場新進(jìn)入者新渠道消除中間環(huán)節(jié)新技術(shù)全球化擺脫管制合并行業(yè)匯聚市場飽和客戶忠誠變?nèi)蹼娮由虅?wù)狂熱38提升地區(qū)競爭力整體物流能力物流在本地區(qū)的容量物流在本地區(qū)的流轉(zhuǎn)速率物流網(wǎng)絡(luò)的分布密度與專 業(yè)效率物流規(guī)劃物流結(jié)構(gòu)的靈活性39提升地區(qū)競爭力整體物流能力運輸配送的效率非生產(chǎn)性的服務(wù)增值能力改善投資配套環(huán)境附加價值的生產(chǎn)增加區(qū)位經(jīng)濟的拉力增加地區(qū)經(jīng)濟的開放度地區(qū)的核心戰(zhàn)略競爭能力40提升企業(yè)競爭力企業(yè)整體競爭能力生產(chǎn)制造能力市場營銷能力品牌競爭成本競爭服務(wù)競爭產(chǎn)品特性競爭物流服務(wù)能力物流效率營銷范圍與密度降低成本41企業(yè)物流系統(tǒng)合理化 企業(yè)物流系統(tǒng)合理化就是指企業(yè)物流系統(tǒng)活動中各要素、各環(huán)節(jié)、各功能之間的優(yōu)化組合，協(xié)調(diào)運行，能適應(yīng)和促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展從而取得最佳