最新新環(huán)檢標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、XXXXXX機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限責(zé)任公司環(huán)保檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)依據(jù) GB3847-2018 和 GB18285-2018 制定（第2版第0次修訂）編寫(xiě)人：彼岸花凋零審核人: 批準(zhǔn)人：發(fā)布日期：2019年4月20日實(shí)施日期：2019年5月1日受控狀態(tài)：作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-01文件版本：第2版第0次修訂批準(zhǔn)文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共1頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日關(guān)于環(huán)保檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)第2版批準(zhǔn)的通知各部門(mén)：XX機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本公司）依據(jù)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì) 認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則要求，編寫(xiě)環(huán)保檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)第2版。本公司的管理體系文件由質(zhì)量手冊(cè)、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、計(jì)劃、 記錄及表格

2、等四個(gè)層次的文件構(gòu)成。質(zhì)量手冊(cè)是綱領(lǐng)性文件，程序文件 和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)是支持性文件，計(jì)劃、記錄及表格是證實(shí)性文件。為規(guī)范實(shí)本公司的檢測(cè)程序和行為，進(jìn)一步檢測(cè)水平，保證檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果的 真實(shí)性和準(zhǔn)確性，客觀反映公司檢測(cè)質(zhì)量，促進(jìn)檢測(cè)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，公司依 據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)GB3847-2018和GB18285-2018組織編制了環(huán)保檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)第 2版。環(huán)保檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)第2版為本公司開(kāi)展檢測(cè)工作提供一套完整的工作 規(guī)范和工作制度，使每項(xiàng)工作有據(jù)可查、有章可循，以全面地指導(dǎo)工作，控制檢 測(cè)質(zhì)量。環(huán)保檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)第2版現(xiàn)已通過(guò)審定，予以批準(zhǔn)頒布，并自2019 年5月1日起正式實(shí)施。本公司全體員工務(wù)必認(rèn)真學(xué)

3、習(xí)，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，始終保持質(zhì)量體系運(yùn)行有 效，確保檢測(cè)工作的公正性和科學(xué)性，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)反饋，以利于進(jìn)一步 修改完善。在執(zhí)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)內(nèi)容需要修改或補(bǔ)充時(shí)，授權(quán)綜合部為本環(huán)保檢 測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)第2版的管理部門(mén)。XX機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限責(zé)任公司 總經(jīng)理/法人代表：XXX二O九年四月二十日作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-02文件版本：第2版第0次修訂修訂頁(yè)文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共1頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日修訂頁(yè)修改章節(jié)文件編號(hào)頁(yè)數(shù)修改說(shuō)明批準(zhǔn)人修改日期作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-03文件版本：第2版第0次修訂目錄文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共1頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日序號(hào)名稱(chēng)

4、文件編號(hào)頁(yè)碼1批準(zhǔn)JAHBZJZ2019-012修訂頁(yè)JAHBZJZ2019-023目錄JAHBZJZ2019-034總則JAHBZJZ2019-045參考文件JAHBZJZ2019-056術(shù)語(yǔ)和定義JAHBZJZ2019-067檢測(cè)類(lèi)別和項(xiàng)目JAHBZJZ2019-078檢測(cè)人員操作流程JAHBZJZ2019-089雙怠速法JAHBZJZ2019-0910簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法JAHBZJZ2019-1011加載減速JAHBZJZ2019-1112自由加速JAHBZJZ2019-1213林格曼檢測(cè)JAHBZJZ2019-13140BD檢查JAHBZJZ2019-1415環(huán)保檢測(cè)儀器使用及注意事項(xiàng)、保

5、養(yǎng)及維護(hù)JAHBZJZ2019-1616期間核查JAHBZJZ2019-16曰-H*文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-05曰-H*文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-05作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-04文件版本：第2版第0次修訂總貝!1文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共1頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日為了認(rèn)真貫徹落實(shí)實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則要求，進(jìn)一步規(guī)范營(yíng)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放檢 測(cè)工作，根據(jù)汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）、柴油車(chē)污 染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）、汽車(chē)排放術(shù)語(yǔ)和定義、重型柴 油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）等及其它引用或規(guī)定使用或相

6、關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的 現(xiàn)行最新有效版本，制定本套作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，以供檢驗(yàn)人員使用。本公司對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放檢測(cè)操作均按本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)規(guī)定實(shí)施。文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-06文件版本：第2版第0次修訂參考文件文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共1頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日本套作業(yè)指導(dǎo)書(shū)參考以下文件及其引用或規(guī)定使用或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)行最新有效版本。實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定能力評(píng)價(jià) 檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)通用要求檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定能力評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要求機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法重型柴油車(chē)污染排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法

7、（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）設(shè)備/系統(tǒng)使用說(shuō)明書(shū)等標(biāo)準(zhǔn)或文件文件版本：第2版第0次修訂術(shù)語(yǔ)和定義文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共3頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日本套作業(yè)指導(dǎo)書(shū)使用下列文件及其它引用或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)行最新有效版本中相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義。實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定能力評(píng)價(jià) 檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)通用要求檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定能力評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要求機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法重型柴油車(chē)污染排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）柴油車(chē)污染物排放

8、限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法） 等標(biāo)準(zhǔn)或文件下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)輕型汽車(chē)指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的Ml類(lèi)、M2類(lèi)和N1類(lèi)汽車(chē)。Ml、M2和N1類(lèi)車(chē)輛（按GB/T15089機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)規(guī)定）Ml類(lèi)車(chē)指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)九座的載客汽車(chē)。M2類(lèi)車(chē)指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過(guò)九座，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)5000kg的 載客汽車(chē)。N1類(lèi)車(chē)指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的載貨汽車(chē)。重型汽車(chē)指最大總質(zhì)量超過(guò)3500kg的汽車(chē)。在用汽車(chē)指已經(jīng)注冊(cè)登記并取得號(hào)牌的汽車(chē)。汽車(chē)排放檢驗(yàn)指按照法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)汽車(chē)進(jìn)行的各項(xiàng)排放檢驗(yàn)，包括新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)下線檢驗(yàn)

9、、 注冊(cè)登記檢驗(yàn)、在用車(chē)檢驗(yàn)、監(jiān)督抽測(cè)等。注冊(cè)登記檢驗(yàn)指對(duì)申請(qǐng)注冊(cè)登記的汽車(chē)進(jìn)行檢驗(yàn)。新生產(chǎn)汽車(chē)下線檢驗(yàn)指新生產(chǎn)汽車(chē)出廠或入境前進(jìn)行的檢驗(yàn)。也適用于銷(xiāo)售環(huán)節(jié)進(jìn)行的環(huán)保檢驗(yàn)。在用車(chē)檢驗(yàn)指對(duì)已經(jīng)注冊(cè)登記的汽車(chē)進(jìn)行的檢驗(yàn)，包括在用汽車(chē)定期檢驗(yàn)、監(jiān)督性抽檢及在用汽車(chē) 辦理變更登記和轉(zhuǎn)移登記前的檢驗(yàn)。監(jiān)督抽測(cè)指在出廠前對(duì)新生產(chǎn)汽車(chē)的抽檢，以及在集中停放地，維修地和道路上對(duì)在用汽車(chē)進(jìn)行 抽檢。Jb-bB 曰卄文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-06文件版本：第2版第0次修訂術(shù)語(yǔ)和定義文件頁(yè)碼：第2頁(yè)共3頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提出的技術(shù)上允許的最大質(zhì)量?；鶞?zhǔn)質(zhì)量指汽車(chē)的整備質(zhì)

10、量加上lOOkgo當(dāng)量慣量指在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上用慣量模擬器模擬汽車(chē)行駛中的平動(dòng)慣量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量所相當(dāng)?shù)目倯T 性質(zhì)量。排氣污染物指排氣管排放的氣體污染物。通常指一氧化碳、碳?xì)浠衔锛暗趸?。氮氧化物質(zhì)量 用二氧化氮當(dāng)量表示。碳?xì)浠衔餄舛纫蕴籍?dāng)量表示，假定碳?xì)浔热缦拢?汽油-液化石油氣-天然氣體積濃度排氣中一氧化碳的體積濃度以“表示；排氣中碳?xì)浠衔锏捏w積濃度以“10表示，體積濃度值按正已烷當(dāng)量進(jìn)行換算；排氣中一氧化氮的體積濃度以“10表示。額定轉(zhuǎn)速指發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出額定功率時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)速,r/mino怠速工況與高怠速工況怠速工況指汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工況。即離合器處于結(jié)合位置、變速器處于空檔位 置（對(duì)于

11、自動(dòng)變速箱的車(chē)應(yīng)處于“停車(chē)”或檔位）；油門(mén)踏板處于完全松開(kāi)位置。高怠 速工況指滿(mǎn)足上述（除最后一項(xiàng)）條件，用油門(mén)踏板將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 高怠速轉(zhuǎn)速下。本標(biāo)準(zhǔn)中將輕型汽車(chē)的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500200r/min,重型車(chē)的高怠 速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800200r/min；如不適用的，按照制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。過(guò)量空氣系數(shù)燃燒lkg燃料實(shí)際供給的空氣量與理論上所需空氣量的質(zhì)量比。簡(jiǎn)易工況法指GB18285-2018附錄B、C和D規(guī)定的測(cè)試方法。氣體燃料指液化石油氣或天然氣?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能夠至少?gòu)南率鰞深?lèi)車(chē)載儲(chǔ)存能量裝置中獲得動(dòng)力的汽車(chē)：-可消耗的燃料；-可再充電能/能量?jī)?chǔ)

12、存裝置。兩用燃料汽車(chē)既能燃用汽車(chē)又能燃用一種氣體燃料，但不能同時(shí)燃用兩種燃料的汽車(chē)。單一燃料汽車(chē)只能燃用某一種氣體燃料的汽車(chē)，或能燃用某種氣體燃料和汽車(chē)，但汽油僅用于緊急情 況或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)用，且汽車(chē)油箱容積不超過(guò)15L的汽車(chē)。妊、11,出曰-R文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-08文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-06文件版本：第2版第0次修訂術(shù)語(yǔ)和定義文件頁(yè)碼：第3頁(yè)共3頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日車(chē)載診斷OBD系統(tǒng)指安裝在汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，屬于污染物控制裝置，應(yīng)具備下列功能：a）診斷影響排放性能的故障；b）在故障發(fā)生時(shí)通過(guò)報(bào)警系統(tǒng)顯示；c）通過(guò)存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中的信息確

13、定可能的故障區(qū)域并提供信息離線通訊。環(huán)保信息隨車(chē)清單指關(guān)于開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)保信息公開(kāi)的公告（國(guó)環(huán)規(guī)大氣2016 3號(hào)） 規(guī)定的機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保信息隨車(chē)清單，包括企業(yè)對(duì)該車(chē)輛滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)和階段的聲明、車(chē)輛基本 信息、環(huán)保檢驗(yàn)信息以及污染控制裝置信息等內(nèi)容。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃原理工作的發(fā)動(dòng)機(jī)（如：柴油機(jī)）。不透光煙度計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2018附錄C規(guī)定、用于連續(xù)測(cè)量汽車(chē)排氣光吸收系數(shù)的儀器。最高額定轉(zhuǎn)速指柴油機(jī)所允許的全負(fù)荷最高轉(zhuǎn)速。最低額定轉(zhuǎn)速-發(fā)動(dòng)機(jī)下列三種轉(zhuǎn)速中最高者：45%最高額定轉(zhuǎn)速；1000r7min；最低怠速轉(zhuǎn)速。或-制造廠要求的更低轉(zhuǎn)速。輪邊功率指汽車(chē)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)

14、時(shí)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的實(shí)際測(cè)量值。光吸收系數(shù)表示光束被單位長(zhǎng)度排煙衰減的一個(gè)系數(shù)，它是單位體積的微粒數(shù)n,微粒的平均投影 面積a和微粒的消光系數(shù)Q三者的乘積。林格曼黑度將排氣污染物顏色與林格曼煙度圖對(duì)比得到的一種煙塵濃度表示法，分為05級(jí)。對(duì) 應(yīng)林格曼濃度圖有六種，0級(jí)為全白，1級(jí)黑度為20%, 2級(jí)為40%, 3級(jí)為60%, 4級(jí)為80%, 5級(jí)為全黑。氮氧化物指自排氣管排放的氮氧化物，包括一氧化氮與二氧化氮。發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速在進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測(cè)試試驗(yàn)中，油門(mén)踏板處于全開(kāi)位置時(shí)測(cè)量得到的發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速。實(shí)測(cè)最大輪邊功率時(shí)的轉(zhuǎn)鼓線速度指在進(jìn)行GB18285-2018標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的功率掃描試驗(yàn)中，實(shí)際測(cè)量

15、得到的最大輪邊功率時(shí) 的轉(zhuǎn)鼓線速度。文件版本：第2版第0次修訂檢測(cè)類(lèi)別及項(xiàng)目文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共1頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日汽油車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)項(xiàng)目折生產(chǎn)汽車(chē)下 線進(jìn)口車(chē)入境注 aieH在用汽車(chē)”外觀檢鯊 含對(duì)污曼控制茶 的檢杳和環(huán)保佰息S6車(chē)清進(jìn)行進(jìn)抒進(jìn)行車(chē)敦診斷矗線（OBD）檢夜進(jìn)抒進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)抒”1氣污曼物檢測(cè)抽測(cè)抽測(cè)進(jìn)抒進(jìn)行卸燃袖蕊發(fā)檢測(cè)不進(jìn)行不進(jìn)行按1（112規(guī)定進(jìn) 行按IU12S定 進(jìn)行注，1符合免檢煤定的車(chē)輛.按HS免檢相關(guān)壇定進(jìn)行.2）夜鯊污完好.3）適用F裝有OBD的車(chē)輛4混合動(dòng)力汽車(chē)的污曼糊排敗抽測(cè)應(yīng)在量大式下進(jìn)行.5受總登記、轉(zhuǎn)移登記檢鯊按有關(guān)鎮(zhèn)定進(jìn)行.柴油車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)項(xiàng)

16、目表1檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)項(xiàng)目新生產(chǎn)汽車(chē)下 線進(jìn)口車(chē)入境注冊(cè)登記“在用汽車(chē)外觀檢驗(yàn)（含對(duì)污染控制裝置 的檢査和環(huán)保信息隨車(chē)活單 核査）進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行2）車(chē)我診斷系統(tǒng)（OBD檢査進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行站排氣污染物檢測(cè)抽測(cè)“抽測(cè)4）進(jìn)行進(jìn)行5注：1）符合免檢規(guī)定的車(chē)輛.按照免檢相關(guān)規(guī)定進(jìn)行.2）査驗(yàn)污染控制裝置是否完好。3）適用于裝有OBD的車(chē)輛。4）混合動(dòng)力汽車(chē)的排氣污染物抽測(cè)應(yīng)在最大燃料消耗模式下進(jìn)行.5）變更登記、轉(zhuǎn)移登記檢驗(yàn)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。文件版本：第2版第0次修訂檢測(cè)人員操作規(guī)程文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共5頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日檢測(cè)人員操作規(guī)程預(yù)檢員預(yù)檢員職責(zé)維護(hù)好預(yù)檢區(qū)的檢測(cè)秩序?qū)?chē)輛身份確定和安

17、全檢查對(duì)預(yù)檢不合格的車(chē)輛，不允許進(jìn)行檢測(cè)確定送檢車(chē)輛檢測(cè)方法填寫(xiě)預(yù)檢表操作規(guī)程車(chē)輛身份確定(唯一性檢查)，預(yù)檢員核對(duì)送檢車(chē)輛的號(hào)牌號(hào)碼、類(lèi)型品牌型號(hào)、燃 料類(lèi)別、車(chē)身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)和VIN號(hào)是否與行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)記載的內(nèi)容 相符，對(duì)于送檢車(chē)輛與行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)不符的不能進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于異常的(套牌、 有盜搶嫌疑、非法改裝等)應(yīng)上報(bào)有關(guān)部門(mén)處理。對(duì)于新生產(chǎn)汽車(chē)下線檢測(cè)的，預(yù)檢員要檢查污染物控制裝置與環(huán)保信息隨車(chē)清單內(nèi)容 是否一致。對(duì)于注冊(cè)登記的，預(yù)檢員查驗(yàn)環(huán)保隨車(chē)清單內(nèi)容和信息公開(kāi)內(nèi)容是否一致。儀表檢查，檢查儀表是否正常，對(duì)于里程表失靈，機(jī)油壓力偏低、冷卻液溫度表失靈、 空氣制

18、動(dòng)閥壓力偏低、有故障燈的不能進(jìn)行檢測(cè)。制動(dòng)檢查，檢查車(chē)輛制動(dòng)是否正常，對(duì)制動(dòng)有異常的不能進(jìn)行檢測(cè)。車(chē)身和結(jié)構(gòu)檢查，檢測(cè)駕駛室車(chē)門(mén)能否快速打開(kāi)，車(chē)身與車(chē)輪和傳動(dòng)軸有無(wú)接觸，車(chē) 身是否有可能影響檢測(cè)的部件。對(duì)于車(chē)身和結(jié)構(gòu)有問(wèn)題的不能進(jìn)行檢測(cè)。變速器檢查，檢測(cè)變速器是否漏油和異響，對(duì)于變速器油嚴(yán)重泄漏和異響的不能進(jìn)行 檢測(cè)。驅(qū)動(dòng)輪態(tài)和驅(qū)動(dòng)軸檢查，檢查輪胎氣壓及胎冠花紋深度是否正常，輪胎胎面和胎壁有 無(wú)損傷，輪胎型號(hào)/規(guī)格與出廠是否一致，輪胎速度級(jí)別與出廠是否一致，同軸輪胎花紋是 否一致，輪胎間有無(wú)夾雜其他物體，輪轂、輪輜是否正常，輪轂螺栓是否緊固，預(yù)檢過(guò)程中 存在以下情形的，視為不合格，不能進(jìn)行檢測(cè)

19、。輪胎損壞；輪胎磨損超過(guò)限值；同軸輪胎的規(guī)格和花紋不同；輪胎在行駛證不正常膨脹，或輪胎等級(jí)低于70km/h;輪胎氣壓不符合規(guī)定；客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)任一車(chē)輪、貨車(chē)的轉(zhuǎn)向輪裝用翻新的輪胎；車(chē)長(zhǎng)大于9m的客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)未裝用子午線輪胎，臥鋪客車(chē)未裝用無(wú) 子午線輪胎；輪胎間夾雜著其他物體；輪胎有徑向或橫向裂紋；輪轂螺栓缺失松動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢查，預(yù)檢員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)下列情形的視為不合格，不文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-06文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-06文件版本：第2版第0次修訂檢測(cè)人員操作規(guī)程文件頁(yè)碼：第2頁(yè)共5頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日能進(jìn)行檢測(cè)。無(wú)法加滿(mǎn)冷卻液；

20、冷卻系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏；散熱器管路有裂縫；冷卻風(fēng)扇損壞或無(wú)法正常工作；冷卻風(fēng)扇皮帶損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量不足；發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，機(jī)油嚴(yán)重泄漏；機(jī)油泄漏到排氣系統(tǒng)上；渦輪增壓器的潤(rùn)滑油泄漏；發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯器丟失或損壞，或中冷器嚴(yán)重堵塞；真空管損壞；供油系統(tǒng)(高壓油泵或噴油器)故障；調(diào)速器工作不正常；怠速時(shí)排氣管排出過(guò)濃的白煙藍(lán)煙黑煙；燃油液位偏低；發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管松脫；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏；發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。排氣系統(tǒng)檢查，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、排氣消聲器和排氣后處理裝置的外觀及安裝緊 固部位是否完好，如發(fā)現(xiàn)有腐蝕、漏氣、破損或松動(dòng)的，視為不合格，不能進(jìn)行檢測(cè)。燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)檢查，檢查燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)連接管路的連

21、接是否正確、完整。 如果發(fā)現(xiàn)有老化、龜裂、破損和堵塞現(xiàn)象，視為不合格，不能進(jìn)行檢測(cè)。確定驅(qū)動(dòng)模式，在預(yù)檢單標(biāo)明。判斷車(chē)輛檢測(cè)方法，對(duì)于無(wú)法手動(dòng)切換兩驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式的全時(shí)四驅(qū)車(chē)和適時(shí)四驅(qū)，防 側(cè)滑系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)無(wú)法解除的，緊密多軸等無(wú)法進(jìn)行加載減速和簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢 測(cè)的應(yīng)在預(yù)檢單標(biāo)注，并選用雙怠速法和自由加速法進(jìn)行檢測(cè)。準(zhǔn)確填寫(xiě)預(yù)檢單，通過(guò)PDA調(diào)取信息或按照車(chē)輛登記證書(shū)進(jìn)行填寫(xiě)基本信息，并按 預(yù)檢檢查內(nèi)容填寫(xiě)預(yù)檢內(nèi)容。完成預(yù)檢單填寫(xiě)后，使用PDA登錄車(chē)輛并進(jìn)行拍照。檢查車(chē)輛是否配備有0BD系統(tǒng)。對(duì)配備0BD系統(tǒng)進(jìn)行0BD檢查。登錄員登錄員職責(zé)核對(duì)預(yù)檢表信息準(zhǔn)確錄入預(yù)檢信息，根據(jù)預(yù)檢信息選擇

22、合適方法發(fā)送至工位機(jī)耐心解答車(chē)主疑問(wèn)，做好窗口服務(wù)操作規(guī)程核對(duì)預(yù)檢表和行駛證號(hào)牌、信息是否一致。核查預(yù)檢表是否有差錯(cuò)，對(duì)有疑問(wèn)的信息應(yīng)詢(xún)問(wèn)預(yù)檢員核實(shí)。文件版本：第2版第0次修訂檢測(cè)人員操作規(guī)程文件頁(yè)碼：第3頁(yè)共5頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日3.錄入車(chē)輛信息后，應(yīng)核對(duì)錄入信息是否有誤（驅(qū)動(dòng)模式是否選對(duì)，檢測(cè)方法是否選對(duì)等）。登錄信息應(yīng)包含以下信息，以保證報(bào)告準(zhǔn)確性。（1）車(chē)輛號(hào)牌號(hào)碼（2）車(chē)輛識(shí)別代碼（VIN）（3）號(hào)牌種類(lèi)（4）號(hào)牌顏色（5）車(chē)主姓名及聯(lián)系方式（6）車(chē)輛型號(hào)和生產(chǎn)企業(yè)（7）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和生產(chǎn)企業(yè)（8）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)和排量（9）變速器種類(lèi)和檔位數(shù)（10）車(chē)輛總質(zhì)量（11）車(chē)輛整備質(zhì)

23、量（系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)整備質(zhì)量自動(dòng)計(jì)算基準(zhǔn)質(zhì)量）（12）基準(zhǔn)質(zhì)量（系統(tǒng)無(wú)法根據(jù)整備質(zhì)量計(jì)算基準(zhǔn)質(zhì)量的必須手動(dòng)錄入，根據(jù)行駛證上整 備質(zhì)量+100錄入）（13）車(chē)輛驅(qū)動(dòng)模式（14）燃油類(lèi)型（15）燃油規(guī)格（16）供油方式（17）驅(qū)動(dòng)輪氣壓（18）車(chē)輛登記日期（19）車(chē)輛出廠日期（20）是否有三元催化（21）是否有后處理裝置（22）發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)（23）累計(jì)行駛里程數(shù)（24）是否有0BD系統(tǒng)（25）額定轉(zhuǎn)速（26）額定功率（27）檢測(cè)方法確認(rèn)錄入信息無(wú)誤后，發(fā)送車(chē)輛至工位機(jī)上。（三）操作員 操作員職責(zé)操作員負(fù)責(zé)電腦儀器的操作，引導(dǎo)引車(chē)員、輔助員完成檢測(cè)工作。和設(shè)備管理員對(duì)設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定/校準(zhǔn)、檢查。對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)

24、熱。操作規(guī)程1設(shè)備預(yù)熱，每天在進(jìn)行尾氣檢測(cè)前，開(kāi)啟設(shè)備電腦，然后進(jìn)行預(yù)熱，對(duì)尾氣分析儀、文件版本：第2版第0次修訂檢測(cè)人員操作規(guī)程文件頁(yè)碼：第4頁(yè)共5頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日煙度計(jì)、氮氧化物分析儀、流量分析儀和底盤(pán)測(cè)功機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。加載滑行測(cè)試，每天進(jìn)行加載滑行測(cè)試，測(cè)試完成后記錄并上傳。進(jìn)行泄漏、低流量檢測(cè)對(duì)分析儀、煙度計(jì)進(jìn)行校準(zhǔn)（標(biāo)定）或檢查，使用標(biāo)準(zhǔn)氣體和濾光片分別對(duì)分析儀和 煙度計(jì)進(jìn)行校準(zhǔn)（標(biāo)定）或檢查。分析儀應(yīng)每24小時(shí)進(jìn)行一次高濃度氣標(biāo)定，并用低濃度 氣進(jìn)行檢測(cè)；不透光煙度計(jì)應(yīng)進(jìn)行0%和100%點(diǎn)的不透光度檢查。進(jìn)行轉(zhuǎn)速儀檢查進(jìn)行氣象站檢測(cè)車(chē)輛檢測(cè)操作（1）進(jìn)入檢測(cè)程序：輸入操

25、作員代碼，進(jìn)入車(chē)輛信息界面，等候引車(chē)員將車(chē)輛開(kāi)上臺(tái)體；（2）準(zhǔn)備：向引車(chē)員收取預(yù)檢單，核對(duì)被檢車(chē)輛預(yù)檢單，確認(rèn)檢測(cè)方法，放下舉升板， 讓引車(chē)員將車(chē)輛擺正并進(jìn)行相應(yīng)的車(chē)輛預(yù)熱；（3）選擇車(chē)輛：對(duì)照預(yù)檢單和上線車(chē)輛，從“待檢記錄”里面選擇車(chē)輛，認(rèn)真檢查車(chē)輛 信息，核對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)的信息與預(yù)檢單是否相符，車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、與本車(chē)是否一致，是 否延緩，基準(zhǔn)質(zhì)量與驅(qū)動(dòng)形式信息是否相符等。檢查無(wú)誤后，正確輸入引車(chē)員姓名。（4）開(kāi)始檢測(cè)：輔助員插好取樣探頭及輔助設(shè)施后，點(diǎn)擊開(kāi)始檢測(cè)。密切注意被檢車(chē)輛 的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)警告及切斷電源。檢測(cè)完畢后，將預(yù)檢表交還引車(chē)員；（5）檢測(cè)結(jié)束：升起舉升板，發(fā)出檢測(cè)結(jié)

26、束指令，示意車(chē)輛駛出臺(tái)架。注意事項(xiàng)：操作員在檢測(cè)過(guò)程中要隨時(shí)注意車(chē)輛及周?chē)那闆r，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)警 告及切斷電源。操作員每天要記錄設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人。設(shè)備需 要定期進(jìn)行標(biāo)定，根據(jù)電腦提示距下次標(biāo)定的時(shí)間提前在下午下班后進(jìn)行標(biāo)定。每天下班檢 查電源是否關(guān)閉。（四）輔助員輔助員職責(zé)輔助引車(chē)員和操作員進(jìn)行尾氣檢測(cè)操作規(guī)程1、抬起檢測(cè)車(chē)間入口檔桿，示意引車(chē)員駛?cè)胲?chē)輛。車(chē)輛駛?cè)牒蠹皶r(shí)放下檔桿。2、核對(duì)預(yù)檢單，確認(rèn)檢測(cè)方法，并將預(yù)檢單遞交給操作員；3、引車(chē)員將受檢車(chē)輛駛?cè)肱_(tái)架并擺正車(chē)輛位置后，在非驅(qū)動(dòng)輪墊入墊塊，在合適位置 插好防側(cè)滑裝置；前驅(qū)車(chē)必須將防側(cè)滑裝置插在最靠近前輪端面

27、的兩側(cè)；4、核查排氣管有無(wú)泄漏，以免影響采氣管采氣，造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確；5、車(chē)輛停穩(wěn)后將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置靠近車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口 500-1000mm處（不得影響尾氣 排放的采集），打開(kāi)風(fēng)機(jī)電源開(kāi)關(guān)，調(diào)整氣流方向角使其處于最佳位置，并鎖止腳輪以防移 動(dòng)；6、插入采樣探頭（簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況的套入流量計(jì)套管，雙怠速檢測(cè)的應(yīng)接入油溫傳感器 和速傳感器），雙排氣管的要插入雙探頭，插入深度為400mm,并固定；7、接轉(zhuǎn)速儀，探頭應(yīng)放置在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋或周?chē)x擇轉(zhuǎn)速儀檢測(cè)靈敏穩(wěn)定的地方，油 溫傳感器插入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺管內(nèi)；8、連接0BD診斷儀，檢測(cè)過(guò)程中不斷開(kāi)連接；文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-08曰-H*文件編號(hào)：J

28、AHBZJZ2019-09曰-H*文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-09文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-06文件版本：第2版第0次修訂檢測(cè)人員操作規(guī)程文件頁(yè)碼：第5頁(yè)共5頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日9、發(fā)出準(zhǔn)備完畢信號(hào)，并站立在受檢車(chē)輛后側(cè)，及時(shí)關(guān)注受檢車(chē)輛狀況；車(chē)輛檢測(cè)期間，禁止非工作人員進(jìn)入檢測(cè)場(chǎng)所；10、檢測(cè)完畢后，拿出墊塊，拔出限位裝置，將各種探頭及流量計(jì)套管放回指定擺放地；11、收起油溫傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器。抬起檢測(cè)車(chē)間出口檔桿，示意檢測(cè)完畢。（五）引車(chē)員引車(chē)員職責(zé)根據(jù)操作屏進(jìn)行尾氣排放檢測(cè)操作規(guī)程1.基本操作流程（1）核對(duì)預(yù)檢單，要按照預(yù)檢表的內(nèi)容對(duì)車(chē)輛的離合、油門(mén)、制動(dòng)踏板和燈

29、光開(kāi)關(guān)等性 能狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，檢測(cè)前關(guān)閉車(chē)內(nèi)空調(diào)、冷熱風(fēng)、收音機(jī)、ABS等設(shè)施，并確認(rèn)檢測(cè)方法;（2）待檢區(qū)車(chē)道車(chē)輛限速5km/h,注意鄰近車(chē)輛動(dòng)向，以防發(fā)生刮碰事故；禁止倒車(chē) 及逆向行駛。（3）檢測(cè)車(chē)間車(chē)輛限速5km/h,保持安全車(chē)距，原則上不準(zhǔn)倒車(chē)；（4）檢測(cè)車(chē)輛沿車(chē)道標(biāo)線行進(jìn)，將受檢車(chē)輛緩慢駛?cè)胲?chē)間，積極配合操作員，按提示 及時(shí)正確操作，不得拖延；（5）接受操作員發(fā)出的指令，按照司機(jī)助的屏幕提示開(kāi)始操作；（6）檢測(cè)完畢時(shí)等操作員發(fā)出指令后緩慢將汽車(chē)駛離臺(tái)架。2.按照不同檢測(cè)方法劃分操作程序（六）檢測(cè)方法變更流程對(duì)于部分車(chē)輛，已經(jīng)通過(guò)預(yù)檢員、錄入員及輔助員審核后，在進(jìn)行簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法或加 載

30、減速法檢測(cè)時(shí)由于全時(shí)四驅(qū)、防側(cè)滑系統(tǒng)無(wú)法解除等因素的影響，無(wú)法進(jìn)行工況法測(cè)試的, 按照以下程序進(jìn)行變更檢測(cè)方法。引車(chē)員發(fā)現(xiàn)無(wú)法進(jìn)行測(cè)試時(shí)，通知操作員停止檢測(cè)，并將車(chē)輛開(kāi)出檢測(cè)車(chē)間；預(yù)檢員，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該車(chē)輛重新進(jìn)行外觀審驗(yàn)核，確定新的檢測(cè)方法，預(yù)檢員將預(yù)檢表內(nèi) 容進(jìn)行修改，并簽字確認(rèn)；進(jìn)行方法變更的應(yīng)進(jìn)行記錄并存檔，記錄信息包括變更原因，并 通過(guò)PDA拍照上傳。預(yù)檢員通知錄入員進(jìn)行車(chē)輛信息的錄入變更；車(chē)輛按照規(guī)定流程進(jìn)入相應(yīng)的檢測(cè)流程。文件版本：第2版第0次修訂雙怠速法文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共4頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日1檢測(cè)參數(shù)CO、HC、入（過(guò)量空氣系數(shù)），可同時(shí)檢測(cè)C02、02o2檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)GB1

31、8285-2018汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）3測(cè)試環(huán)境條件：環(huán)境溫度：040C環(huán)境濕度：85%大氣壓力：80llOkPa4檢測(cè)設(shè)備：廢氣分析儀MQW-5105.轉(zhuǎn)速儀MQZ-5、OBD診斷儀（根據(jù)檢測(cè)站使用設(shè) 備進(jìn)行改編）4.1適用范圍：汽油車(chē)。4. 2技術(shù)參數(shù)：4.2. 1廢氣分析儀MQW-5105 （根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）工作條件： TOC o 1-5 h z 電壓：頻率：溫度：相對(duì)濕度：測(cè)量范圍：（根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）4.2.2轉(zhuǎn)速儀MQZ-5 （根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）工作條件：電 壓:頻 率:溫 度: 相對(duì)濕度:測(cè)量范圍：（根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）5

32、測(cè)量程序（根據(jù)尾氣檢測(cè)系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）文件版本：第2版第0次修訂雙怠速法文件頁(yè)碼：第2頁(yè)共4頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日5. 1保證車(chē)輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空濾器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有消聲器和后處理裝置，排氣系統(tǒng)不允許有泄漏。2檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫或機(jī)油溫度應(yīng)不低于80C,或達(dá)到車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的熱狀O3發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速加速至70%額定轉(zhuǎn)速或企業(yè)規(guī)定的暖機(jī)轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30s后降至高怠速。 將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm。維持15s后測(cè)量30s內(nèi)的排放值并進(jìn)行平均， 獲得高怠速排放測(cè)量結(jié)果。對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的車(chē) 輛，還應(yīng)同時(shí)計(jì)

33、算過(guò)量空氣系數(shù)。5. 4發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速降至怠速15s后，由廢氣分析儀MQW-5105讀取30s內(nèi)的平均值，該 值即為怠速污染物測(cè)量結(jié)果。5在測(cè)試過(guò)程中的任意時(shí)刻，C0+C02的濃度值小于6%,或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)終止檢測(cè)， 測(cè)量結(jié)果無(wú)效，需重修進(jìn)行檢測(cè)。6對(duì)于多排氣管車(chē)輛，應(yīng)取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為檢測(cè)結(jié)果。7對(duì)于排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)導(dǎo)致的車(chē)輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度（不少于400mm）時(shí)，應(yīng)使用 排氣延長(zhǎng)管。8檢測(cè)結(jié)果后拔出探頭、取下轉(zhuǎn)速儀探頭后駛離。6注意事項(xiàng)1檢測(cè)儀器1. 1不要讓水、化學(xué)溶劑、苯或者汽油等濺到設(shè)備上。6.1.2不要使設(shè)備受到?jīng)_擊和振動(dòng)，應(yīng)定期保養(yǎng)維護(hù)，不要讓儀器吸入水蒸氣。

34、6.1.3通訊數(shù)據(jù)線、打印機(jī)等外設(shè)備與本儀器的連接需在雙方斷電的條件下進(jìn)行，切不 可熱拔插頭。1. 4設(shè)備的保險(xiǎn)管燒壞后，必須用相同型號(hào)的保險(xiǎn)管更換。6.1.5設(shè)備校準(zhǔn)時(shí)，必須使用標(biāo)準(zhǔn)氣體，以確保設(shè)備測(cè)量精度。1. 6汽車(chē)排氣系統(tǒng)不得有泄漏現(xiàn)象。1. 7儀器在診斷測(cè)試或怠速測(cè)試狀態(tài)時(shí)，不得隨意關(guān)閉電源。Jb-bB 曰卄文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-09文件版本：第2版第0次修訂雙怠速法文件頁(yè)碼：第3頁(yè)共4頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日1. 8在檢測(cè)結(jié)果后要拔出探頭、取下轉(zhuǎn)速儀探頭后方可行駛。1. 9避免日光直射或潮濕環(huán)境。7記錄、數(shù)據(jù)處理1檢測(cè)結(jié)果記錄由計(jì)算機(jī)自動(dòng)保存于服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中。2數(shù)

35、據(jù)經(jīng)系統(tǒng)處理后，打印XXXX機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限公司環(huán)保排氣污染物檢測(cè)報(bào)告。3檢驗(yàn)報(bào)告紙質(zhì)檔案保存時(shí)間不少于6年，電子檔案不少于10年。8結(jié)果判定1測(cè)量結(jié)果判定按照GB18285-2018汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）中雙怠速法檢驗(yàn)排氣污染物排放限值要求進(jìn)行判定。詳見(jiàn)下表。（XXX地區(qū)實(shí)行限值a）雙怠速法檢驗(yàn)排氣污染物排放限值類(lèi)別怠速高怠速C0 (%)HC(10-6)CO (%)HC(10-6)限值a0.6800. 350限值b0.4400. 330注:HC（W6）對(duì)以天然氣為燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，改項(xiàng)目為推薦性要求。排放檢驗(yàn)的同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過(guò)量空氣系數(shù)（入）的測(cè)定。發(fā)動(dòng)機(jī)在高

36、怠速轉(zhuǎn)速工況時(shí)，入應(yīng) 在1.000. 05之間，或者在制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。（1）如果檢測(cè)結(jié)果任何一項(xiàng)污染物不滿(mǎn)足限值要求，判定車(chē)輛排放檢驗(yàn)不合格。（2）如果雙怠速法過(guò)量系數(shù)超出要求的控制范圍，判定車(chē)輛檢驗(yàn)結(jié)果不合格。（3）2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽車(chē)，以及2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽車(chē)， 如果0BD檢查不合格時(shí)，判定排放檢驗(yàn)結(jié)果不合格。（4）排放檢驗(yàn)過(guò)程中，禁止使用降低排放控制裝置功效的失效策略，所有針對(duì)污染物控 制裝置的篡改都屬于排放檢驗(yàn)不合格。9檢定、期間核查與維護(hù)（根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編、維護(hù)詳見(jiàn)維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)）1檢定周期為一年，按計(jì)劃由法定計(jì)量鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行。皿電匕曰-R文件

37、編號(hào)：JAHBZJZ2019-09文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-10文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-10文件版本：第2版第0次修訂雙怠速法文件頁(yè)碼：第4頁(yè)共4頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日9. 2定期對(duì)汽車(chē)排放檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行期間核查，原則上半年一次。詳見(jiàn)期間核查作業(yè)指9. 3每天在使用分析儀前，均按照說(shuō)明書(shū)的要求采用標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行儀器自檢。文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-10作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件版本：第2版第0次修訂文件版本：第2版第0次修訂簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共4頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日1檢測(cè)參數(shù)CO、 HC、 NOx2檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2018汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量

38、方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）3測(cè)試環(huán)境條件：環(huán)境溫度：040C環(huán)境濕度：85% 大氣壓力：80llOkPa4檢測(cè)設(shè)備：廢氣分析儀MQW-5105 .流量分析儀ML-100、轉(zhuǎn)速分析儀MQZ-5、底盤(pán) 測(cè)功機(jī)ACCG-10. OBD診斷儀（根據(jù)檢測(cè)站使用設(shè)備進(jìn)行改編）4.1適用范圍：汽油車(chē)。4.2技術(shù)參數(shù)：4. 2. 1廢氣分析儀MQW-5105 （根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）工作條件： TOC o 1-5 h z 電壓：頻率：溫度：相對(duì)濕度：測(cè)量范圍：（根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）4.2.2轉(zhuǎn)速儀MQZ-5 （根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）工作條件：電壓:頻率:溫度:相對(duì)濕度:測(cè)量范圍：（根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行

39、改編）簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法文件頁(yè)碼：第2頁(yè)共4頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日5測(cè)量程序（根據(jù)尾氣檢測(cè)系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）5.1將車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)輪停駛在測(cè)功機(jī)滾筒上，進(jìn)行橫向限位和縱向限位。上線前輪胎保持 干燥、無(wú)夾石。對(duì)于前驅(qū)車(chē)應(yīng)使用駐車(chē)制動(dòng)。2關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)需要安裝油溫傳感器等測(cè)試儀器3插入取樣探頭至排氣管內(nèi)至少400mm,并固定在排氣管上。將流量管安裝在排氣管上, 并注意管路布置和走向不應(yīng)明顯增加系統(tǒng)流動(dòng)阻力。4流量計(jì)中環(huán)境空氣02濃度的校正。在每次排放檢測(cè)前，均應(yīng)利用流量計(jì)中的氧傳感 器進(jìn)行環(huán)境空氣中的02濃度測(cè)量，測(cè)量值應(yīng)在20.80. 3%范圍內(nèi)。如果超過(guò)該范圍，應(yīng)報(bào)警 提示檢查流量管的聯(lián)接

40、。如果檢查無(wú)誤，再次測(cè)量仍然超過(guò)范圍，應(yīng)自動(dòng)進(jìn)入環(huán)境空氣檢查 程序。5. 5啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持怠速運(yùn)行40s,在40s結(jié)束時(shí)開(kāi)始排放檢測(cè)195s循環(huán)，并開(kāi)始排 氣取樣。6測(cè)試過(guò)程中應(yīng)根據(jù)司機(jī)助的速度-時(shí)間曲線軌跡進(jìn)行車(chē)速控制和換擋，期間嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動(dòng) 方向盤(pán)。7怠速 對(duì)于手動(dòng)或半自動(dòng)變速器，怠速指離合器接合，變速器置空擋。在加速前5s,應(yīng)踩下離合器，擋位置一檔。對(duì)于自動(dòng)變速器，在測(cè)試開(kāi)始時(shí)將擋位置于 前進(jìn)擋（D擋），測(cè)試過(guò)程中不允許操作排擋桿。但如果未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成加速過(guò)程，則應(yīng) 采用手動(dòng)擋模式進(jìn)行操作，必要時(shí)可以使用超速擋。8加速在整個(gè)加速過(guò)程中應(yīng)盡可能保持加速度恒定。但若在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未完成加速過(guò)

41、 程的，應(yīng)繼續(xù)加速直至達(dá)到下一個(gè)等速需要的車(chē)速。9減速在減速段應(yīng)帶擋滑行，當(dāng)車(chē)速降至10km/h左右時(shí)，踩下離合器，但不摘擋。 如果滑行速度大于規(guī)定速度，允許制動(dòng)減速，保持規(guī)定車(chē)速；如果滑行速度小于規(guī)定車(chē)速，減速時(shí)間較規(guī)定較短，則不需要加油門(mén)保持車(chē)速，在下一 個(gè)等速或怠速段恢復(fù)至規(guī)定時(shí)間即可。10等速 等速段時(shí)應(yīng)避免急加油或急減油，應(yīng)控制油門(mén)保持不變的方式實(shí)現(xiàn)等速行駛。11結(jié)束 檢測(cè)結(jié)束時(shí)，擋位置空擋，離合器接合，分析儀停止取樣。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-10文件版本：第2版第0次修訂簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法文件頁(yè)碼：第3頁(yè)共4頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日12車(chē)輛開(kāi)出底盤(pán)測(cè)功機(jī)，或進(jìn)

42、行后續(xù)測(cè)試。6注意事項(xiàng)1汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)1. 1車(chē)輛和人均不允許進(jìn)入測(cè)功機(jī)蓋板，輪胎氣壓應(yīng)達(dá)到規(guī)定值。1.2車(chē)輛駛上測(cè)功機(jī)前，底盤(pán)下部應(yīng)清洗干凈，將粘、嵌在輪胎上的泥沙和石塊清除 干凈。1. 3為保證測(cè)試精度，分析儀需預(yù)熱完成方可進(jìn)行測(cè)試。6.1.4測(cè)試時(shí)，應(yīng)盡量使汽車(chē)處于直線行駛狀態(tài)，對(duì)于前驅(qū)車(chē)輛用斜擋輪擋住前輪，車(chē) 輛就位后拉緊駐車(chē)制動(dòng)，用擋塊抵住汽車(chē)后輪或用牽引繩拉住后橋。測(cè)試中，汽車(chē)的前、后 均嚴(yán)禁站人或通行。1. 5在測(cè)試中，嚴(yán)禁將舉升器升起，嚴(yán)禁被測(cè)車(chē)輪接觸到舉升板。6. 1. 6測(cè)試結(jié)束后，應(yīng)切斷總電源。6.2廢氣分析儀6.2.1設(shè)備安放于干燥的地方，不可用潮濕的東西觸摸設(shè)備；遠(yuǎn)離

43、熱源和空氣污染的地 方。6. 2. 2不要使設(shè)備受到?jīng)_擊和振動(dòng)。6.2.3儀器必須與接地電源連接，不可用濕手觸摸設(shè)備。2. 4設(shè)備的保險(xiǎn)管燒壞后，必須用相同型號(hào)的保險(xiǎn)管更換。2. 5使用標(biāo)準(zhǔn)氣對(duì)設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，必須對(duì)標(biāo)準(zhǔn)氣進(jìn)行減壓后方可連接。6.2.6儀器進(jìn)行測(cè)量后，從排氣管內(nèi)取出探頭，其前端的溫度非常高，故應(yīng)特別小心， 切勿觸摸，以免燙傷。3汽車(chē)排氣流量分析儀6.3.1設(shè)備安放于干燥的地方，不可用潮濕的東西觸摸設(shè)備；遠(yuǎn)離熱源和空氣污染的地 方，不要使設(shè)備受到?jīng)_擊和振動(dòng)。3. 2儀器應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離強(qiáng)磁場(chǎng)的地方，防止電磁干擾，儀器輸出信號(hào)線、控制信號(hào)線 與其它設(shè)備連接時(shí)，其它設(shè)備應(yīng)接好地線。3.

44、3風(fēng)機(jī)未開(kāi)時(shí)不得將流量分析儀的進(jìn)氣口套在被測(cè)車(chē)輛排氣口上。3. 4儀器在預(yù)熱過(guò)程中和調(diào)零過(guò)程中不得將流量分析儀的進(jìn)氣口套在被測(cè)車(chē)輛排氣 口上，在儀器附近也不要停放發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的汽車(chē)，致使儀器測(cè)量不準(zhǔn)。6. 3. 5被車(chē)輛為雙排氣管時(shí)，應(yīng)將流量分析儀的兩個(gè)進(jìn)喇叭口分別套在被測(cè)車(chē)輛的兩個(gè) 排氣口上，若被測(cè)車(chē)輛為單排氣管時(shí)，應(yīng)將流量分析儀的兩個(gè)進(jìn)氣口其中一個(gè)套在被測(cè)車(chē)輛 的排氣口上，另外一個(gè)喇叭口用橡皮塞子塞住，不讓別的廢氣進(jìn)入流量分析儀，以避免影響 檢測(cè)精度。6.3.6對(duì)于有廢氣處理系統(tǒng)的檢測(cè)站，可能因無(wú)流量計(jì)后加壓處理裝置，造成流量計(jì)背簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法文件頁(yè)碼：第4頁(yè)共4頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1

45、日壓不足，控制系統(tǒng)顯示“流量不足，停止檢測(cè)”等字樣。3.7應(yīng)定期檢查、清理流量分析儀通風(fēng)管。每天工作結(jié)束后應(yīng)將流量分析儀的兩個(gè)進(jìn) 喇叭口分別用橡皮塞子塞住或套上密封管道，以防止通風(fēng)管因異物進(jìn)入造成的堵塞。7記錄、數(shù)據(jù)處理1檢測(cè)結(jié)果記錄由計(jì)算機(jī)自動(dòng)保存于服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中。2數(shù)據(jù)經(jīng)系統(tǒng)處理后，打印XXXX機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限公司環(huán)保排氣污染物檢測(cè)報(bào)告。3檢驗(yàn)報(bào)告紙質(zhì)檔案保存時(shí)間不少于6年，電子檔案不少于10年。8結(jié)果判定1測(cè)量結(jié)果判定按照GB18285-2018汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）中簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢驗(yàn)排氣污染物排放限值要求進(jìn)行判定。詳見(jiàn)下表。（XXX地區(qū)實(shí)行限值a）檢驗(yàn)瞬

46、態(tài)工況法排氣污染物排放限值類(lèi)別C0(g/km)HC(g/km)N0 x(g/km)限值a8.01.61.3限值b5.01.00. 7注：對(duì)于裝用天然氣為燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，HC（g/km）為推薦性要求應(yīng)同時(shí)進(jìn)行過(guò)量空氣系數(shù)的測(cè)定，不進(jìn)行判定。（1）如果檢測(cè)結(jié)果任何一項(xiàng)污染物不滿(mǎn)足限值要求，判定車(chē)輛排放檢驗(yàn)不合格。（2）2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽車(chē)，以及2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽車(chē),如果0BD檢查不合格時(shí)，判定排放檢驗(yàn)結(jié)果不合格。（3）排放檢驗(yàn)過(guò)程中，禁止使用降低排放控制裝置功效的失效策略，所有針對(duì)污染物控 制裝置的篡改都屬于排放檢驗(yàn)不合格。9檢定、期間核查與維護(hù)（根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明

47、書(shū)進(jìn)行改編、可以刪除此內(nèi)容，詳見(jiàn)期間核查 作業(yè)和維護(hù)作業(yè)）9. 1檢定周期為一年，按計(jì)劃由法定計(jì)量鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行。9. 2定期對(duì)汽車(chē)排放檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行期間核查，原則上半年一次。詳見(jiàn)期間核查作業(yè)指 導(dǎo)書(shū).9. 3每天在使用分析儀前，均按照說(shuō)明書(shū)的要求采用標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行儀器自檢。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-11文件版本：第2版第0次修訂文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-11作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件版本：第2版第0次修訂加載減速法文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共5頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日1檢測(cè)參數(shù)實(shí)際最大輪邊功率、光吸收系數(shù)、氮氧化物2檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)GB3847-2018柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法

48、及加載減速法）3測(cè)試環(huán)境條件：環(huán)境溫度：040C環(huán)境濕度：85%大氣壓力：80llOkPa4檢測(cè)設(shè)備：煙度計(jì)MQY-202.底盤(pán)測(cè)功機(jī)ACCG-10.氮氧化物分析儀MQW-5102、轉(zhuǎn)速儀MQZ-5、OBD診斷儀（根據(jù)檢測(cè)站使用設(shè)備進(jìn)行改編）4.1適用范圍：柴油車(chē)。4.2技術(shù)參數(shù)：4.2.1氮氧化物分析儀MQW-5102 （根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編） 工作條件： TOC o 1-5 h z 電壓：頻率：溫度： 相對(duì)濕度:測(cè)量范圍：（根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）4.2.2轉(zhuǎn)速儀MQZ-5 （根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）工作條件：電 壓:頻 率:溫 度: 相對(duì)濕度:測(cè)量范圍：（根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）5測(cè)試

49、程序加載減速法文件頁(yè)碼：第2頁(yè)共5頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日1安裝好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速。2選擇合適的擋位，使油門(mén)踏板在最大位置時(shí)，受檢車(chē)輛的最高車(chē)速最接近70km/ho5.3由主控計(jì)算機(jī)判斷測(cè)功機(jī)是否能夠吸收受檢車(chē)輛的最大功率，如果車(chē)輛的最大功率 超過(guò)了測(cè)功機(jī)的功率吸收范圍，不能在該測(cè)功機(jī)上進(jìn)行加載減速檢測(cè)。4在開(kāi)始檢測(cè)以前，檢測(cè)員應(yīng)檢查實(shí)驗(yàn)通訊系統(tǒng)工作是否正常。5在車(chē)輛散熱器前方lm左右處放置強(qiáng)制冷卻風(fēng)機(jī)，以保證車(chē)輛在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)冷 卻系統(tǒng)能有效地工作。5.6除檢測(cè)員外，在檢測(cè)過(guò)程中，其他人員不得在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)逗留。車(chē)輛安置到位將測(cè)功 機(jī)舉升機(jī)放下后應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行低速運(yùn)行

50、檢測(cè)，確保車(chē)輛運(yùn)行處于穩(wěn)定狀態(tài)。7發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)充分預(yù)熱，例如：在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺孔位置測(cè)得的機(jī)油溫度應(yīng)至少為80Co 因車(chē)輛結(jié)構(gòu)無(wú)法進(jìn)行溫度測(cè)量時(shí)，可以通過(guò)其他方法使發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。若傳動(dòng)系 統(tǒng)處于冷車(chē)狀態(tài)，應(yīng)在測(cè)功機(jī)無(wú)加載狀態(tài)下低中速運(yùn)行車(chē)輛，使車(chē)輛的傳動(dòng)部件達(dá)到正常工 作溫度。5.8發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，變速器置空擋，將不透光煙度計(jì)的采樣探頭置于大氣中，檢查不透光 煙度計(jì)的零刻度和滿(mǎn)刻度。檢查完畢后，將采樣探頭插入受檢車(chē)輛的排氣管中，注意連接好 不透光煙度計(jì)，采樣探頭的插入深度不得低于400mm。不應(yīng)使用尺寸太大的采樣探頭，以免 對(duì)受檢車(chē)輛的排氣背壓影響過(guò)大，影響輸出功率。在檢測(cè)過(guò)程中，應(yīng)將采樣氣

51、體的溫度和 壓 力控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，必要時(shí)可對(duì)采樣管進(jìn)行適當(dāng)冷卻，但要注意不能使測(cè)量室內(nèi)出現(xiàn)冷 凝現(xiàn)象。5.9正式檢測(cè)開(kāi)始前，檢測(cè)員應(yīng)按以下步驟操作，以使控制系統(tǒng)能夠獲得自動(dòng)檢測(cè)所需 的初始數(shù)據(jù)：a）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器置空擋，逐漸加大油門(mén)踏板開(kāi)度直到達(dá)到最大，并保持在最大開(kāi) 度狀態(tài)，記錄這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速，然后松開(kāi)油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)回到怠速狀態(tài)。b）使用前進(jìn)擋驅(qū)動(dòng)被檢車(chē)輛，選擇合適的擋位，使油門(mén)踏板處于全開(kāi)位置時(shí)，測(cè)功機(jī)指 示的車(chē)速最接近70km/h,但不能超過(guò)100km/h。對(duì)裝有自動(dòng)變速器的車(chē)輛，應(yīng)注意不要在超 速擋下進(jìn)行測(cè)量，加載減速的自動(dòng)試驗(yàn)規(guī)程詳見(jiàn)5. 10o作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：

52、JAHBZJZ2019-11文件版本：第2版第0次修訂加載減速法文件頁(yè)碼：第3頁(yè)共5頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日5. 10自動(dòng)檢測(cè)程序10. 1提醒駕駛檢測(cè)員選擇合適的擋位，將油門(mén)踏板置于全開(kāi)位置，車(chē)速應(yīng)盡可能接近 70km/ho如果兩個(gè)擋位的接近程度相同，檢測(cè)時(shí)應(yīng)選用低速擋。對(duì)自動(dòng)變速車(chē)輛，應(yīng)提醒駕 駛檢測(cè)員使用D擋進(jìn)行試驗(yàn)，不得使用超速擋進(jìn)行試驗(yàn)。5.10.2油門(mén)踏板保持全開(kāi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，檢測(cè)員按下相應(yīng)的檢測(cè)開(kāi)始鍵，控制 程序?qū)⒋藭r(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（MaxRPM）,并根據(jù)輸入的發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速, 計(jì)算最大功率下的轉(zhuǎn)鼓線速度（VelMaxHP）6注意事項(xiàng)1汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功

53、機(jī)1. 1車(chē)輛和人均不允許進(jìn)入測(cè)功機(jī)蓋板，輪胎氣壓應(yīng)達(dá)到規(guī)定值。6.1.2車(chē)輛駛上測(cè)功機(jī)前，底盤(pán)下部應(yīng)清洗干凈，將粘、嵌在輪胎上的泥沙和石塊清除 干凈。1. 3為保證測(cè)試精度，分析儀需預(yù)熱完成方可進(jìn)行測(cè)試。1.4測(cè)試時(shí)，應(yīng)盡量使汽車(chē)處于直線行駛狀態(tài)，對(duì)于前驅(qū)車(chē)輛用斜擋輪擋住前輪，車(chē) 輛就位后拉緊駐車(chē)制動(dòng)，用擋塊抵住汽車(chē)后輪或用牽引繩拉住后橋。測(cè)試中，汽車(chē)的前、后 均嚴(yán)禁站人或通行。1. 5在測(cè)試中，嚴(yán)禁將舉升器升起，嚴(yán)禁被測(cè)車(chē)輪接觸到舉升板。6.1.6測(cè)試結(jié)束后，應(yīng)切斷總電源。2氮氧化物廢氣分析儀、煙度計(jì)6.2.1設(shè)備安放于干燥的地方，不可用潮濕的東西觸摸設(shè)備；遠(yuǎn)離熱源和空氣污染的地 方。6.

54、 2. 2不要使設(shè)備受到?jīng)_擊和振動(dòng)。6.2.3儀器必須與接地電源連接，不可用濕手觸摸設(shè)備。2. 4設(shè)備的保險(xiǎn)管燒壞后，必須用相同型號(hào)的保險(xiǎn)管更換。6. 2. 5使用標(biāo)準(zhǔn)氣對(duì)設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，必須對(duì)標(biāo)準(zhǔn)氣進(jìn)行減壓后方可連接。6.2.6儀器進(jìn)行測(cè)量后，從排氣管內(nèi)取出探頭，其前端的溫度非常高，故應(yīng)特別小心， 切勿觸摸，以免燙傷。3轉(zhuǎn)速儀6.3. 1在安裝時(shí)，若安裝在某位置（發(fā)動(dòng)機(jī)為怠速狀態(tài)）10秒后，轉(zhuǎn)速顯示不穩(wěn)定使， 則更換其安裝位置。6. 3. 2不可用鋒利物清潔轉(zhuǎn)速儀探頭。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-11文件版本：第2版第0次修訂加載減速法文件頁(yè)碼：第4頁(yè)共5頁(yè)執(zhí)行日期：2019

55、年5月1日3. 3不可對(duì)著傳感器表面成直角處吹空壓氣。7記錄、數(shù)據(jù)處理1檢測(cè)結(jié)果記錄由計(jì)算機(jī)自動(dòng)保存于服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中。2數(shù)據(jù)經(jīng)系統(tǒng)處理后，打印XXXX機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限公司環(huán)保排氣污染物檢測(cè)報(bào)告。3檢驗(yàn)報(bào)告紙質(zhì)檔案保存時(shí)間不少于6年，電子檔案不少于10年。8結(jié)果判定1測(cè)量結(jié)果判定按照GB3847-2018柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)中加載減速法檢驗(yàn)排氣污染物排放限值要求進(jìn)行判定。詳見(jiàn)下表。(XXX地區(qū)實(shí)行限值a)加載減速法類(lèi)別光吸收系數(shù)(川)不透光度(%)氮氧化物(X10-6)限值a1.2401500限值b0. 726900注:海拔高度高于1500m的地區(qū)加載減速法可以

56、按照每增加1000m增加0. 251幅度調(diào)整, 總調(diào)整不得超過(guò)0.75nf XX地區(qū)海拔為650m,依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不進(jìn)行限值調(diào)整。如果污染物檢測(cè)結(jié)果中有任何一項(xiàng)不滿(mǎn)足限值要求，則判定排放檢驗(yàn)不合格。車(chē)輛排放有明顯可見(jiàn)煙度或煙度指超過(guò)林曼格1級(jí)，則判定排放檢驗(yàn)不合格。加載減速法功率掃描過(guò)程中，經(jīng)修正的輪邊功率測(cè)量結(jié)果不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動(dòng) 機(jī)功率的40%,否則判定檢驗(yàn)結(jié)果不合格。對(duì)于2018年1月1日以后生產(chǎn)車(chē)輛，如果0BD檢驗(yàn)不合格，也判定排放檢驗(yàn)不合格。禁止使用降低排放控制裝置功效的失效策略，所有針對(duì)污染物控制裝置的篡改都屬于 排放檢驗(yàn)不合格。9檢定、期間核查與維護(hù)9.1檢定周期為一年，按計(jì)劃由

57、法定計(jì)量鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行。9. 2定期對(duì)汽車(chē)排放檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行期間核查，原則上半年一次。詳見(jiàn)期間核查作業(yè)指 導(dǎo)書(shū)。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-11文件版本：第2版第0次修訂文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-12作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件版本：第2版第0次修訂文件編號(hào)：JAHBZJZ2019-12作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件版本：第2版第0次修訂加載減速法文件頁(yè)碼：第5頁(yè)共5頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日9.3不透光煙度計(jì)日常維護(hù)。9. 3. 1每天使用前必須按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行零點(diǎn)校正。9.3.2每天檢查煙度計(jì)采樣探頭，采樣軟管有無(wú)壓扁、破裂、堵塞和污染，必要時(shí)可用 壓縮空氣吹洗或更換。9.3.3每周都用清潔刷子，對(duì)

58、測(cè)量室的管內(nèi)、邊的煙龕進(jìn)行清掃，清掃時(shí)不得接觸和 損傷兩端的光學(xué)透鏡。不得將刷子從廢氣入口插入，以防損壞其內(nèi)部的溫度傳感器。9. 3.4每周必須用柔軟干凈的濕布，對(duì)兩端的透鏡進(jìn)行輕輕拭擦，注意不損傷透鏡。9. 3. 5每周用水和干凈的布清潔取樣探頭、導(dǎo)管的內(nèi)部和外部。9.3.6每周檢查、調(diào)整壓縮空氣。壓縮空氣的壓力應(yīng)按300400Kpa設(shè)置。檢查濾紙 是否變質(zhì)或受潮，必要時(shí)應(yīng)予以更換。9. 4底盤(pán)測(cè)功機(jī)9. 4. 1測(cè)功機(jī)主、副滾筒軸承每月加注一次潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。9.4.2定期對(duì)主、副滾筒軸承進(jìn)行檢查（每月一次），若發(fā)現(xiàn)軸承有異響或滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)不靈時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和檢修，必要時(shí)應(yīng)更換軸承，嚴(yán)禁設(shè)備帶病工

59、作。9. 4. 3定期對(duì)聯(lián)軸器加注鈉基潤(rùn)滑脂（俗稱(chēng)黃油）。9.4.4每周檢查電機(jī)皮帶的張緊度，如有松動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致同步皮帶脫落齒滑，調(diào)節(jié)張 緊輪位置以張緊皮帶。9. 4. 5傳感器及控制箱不允許受潮。9.5轉(zhuǎn)速分析儀。9. 5. 1每天用清潔劑對(duì)傳感器進(jìn)行清潔擦試，或用空壓氣平吹傳感器頂自由加速法文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共4頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日1檢測(cè)參數(shù)光吸收系數(shù)2檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)GB3847-2018柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）3測(cè)試環(huán)境條件：環(huán)境溫度：040C環(huán)境濕度：85%大氣壓力：80llOkPa4檢測(cè)設(shè)備：煙度計(jì)MQY-202、轉(zhuǎn)速儀MQZ-5、OBD診斷儀（根據(jù)

60、檢測(cè)站使用設(shè)備進(jìn)行 改編）4.1適用范圍：柴油車(chē)。4.2技術(shù)參數(shù)：4.2. 1煙度計(jì)MQY-202 （根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）工作條件： TOC o 1-5 h z 電壓：頻率：溫度：相對(duì)濕度：測(cè)量范圍：（根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）4.2.2轉(zhuǎn)速儀MQZ-5 （根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）工作條件：電 壓:頻 率:溫 度: 相對(duì)濕度:測(cè)量范圍：（根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）5檢測(cè)程序（根據(jù)尾氣檢測(cè)軟件說(shuō)明書(shū)進(jìn)行改編）自由加速法文件頁(yè)碼：第2頁(yè)共4頁(yè)執(zhí)行日期：2019年5月1日5.1發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)充分預(yù)熱，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱狀態(tài)，并且機(jī)械狀態(tài)良好。5.2在正式檢測(cè)之前，應(yīng)采用三次自由加速過(guò)程或其他等效方法吹拂排氣