連續(xù)鋼構(gòu)橋梁纜索吊施工方案67頁

1、 木絨大橋纜索吊專項方案四川省兩河口電站交通淹沒復建工程木絨大橋纜索起重機專項施工方案杭州市政兩河口水電站庫周交通恢復木絨大橋及其引道段項目部木絨大橋纜索吊施工方案合同編號：LHKCSG-201501杭州市市政工程集團有限公司批準： 校核： 編制： 杭州市政兩河口木絨大橋項目部2016年02月25日目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc436907490 第一章 編制依據(jù)編制范圍 HYPERLINK l _Toc436907491 1、編制依據(jù) HYPERLINK l _Toc436907492 2、編制范圍及適用范圍 HYPERLINK l _Toc4369

2、07493 第二章 工程概況 HYPERLINK l _Toc436907494 1、工程概況 HYPERLINK l _Toc436907495 2、纜索吊設計概況 HYPERLINK l _Toc436907496 3、主要設計參數(shù)、及計算結(jié)果主要工程數(shù)量 HYPERLINK l _Toc436907497 第三章施工組織安排 HYPERLINK l _Toc436907498 1、工期安排 HYPERLINK l _Toc436907499 2、總體施工安排和主要階段工期 HYPERLINK l _Toc436907500 3、施工組織機構(gòu)隊伍部署和任務劃分 HYPERLINK l _T

3、oc436907501 3.1施工組織機構(gòu) HYPERLINK l _Toc436907502 3.2 施工隊伍 HYPERLINK l _Toc436907503 第四章施工方案 HYPERLINK l _Toc436907504 1、纜索吊機拼裝程序 HYPERLINK l _Toc436907505 2、索鞍基礎、卷揚機基礎、錨索施工 HYPERLINK l _Toc436907506 2.1 索鞍基礎： HYPERLINK l _Toc436907507 2.2卷揚機基礎施工 HYPERLINK l _Toc436907509 3、纜索吊安裝過程與施工工藝 HYPERLINK l _T

4、oc436907510 3.1 安裝前準備工作 HYPERLINK l _Toc436907511 3.3纜索系統(tǒng)安裝 HYPERLINK l _Toc436907512 3.4承載索垂度調(diào)整 HYPERLINK l _Toc436907513 4、荷載試驗 HYPERLINK l _Toc436907514 4.1靜載試驗 HYPERLINK l _Toc436907515 4.2動載試驗 HYPERLINK l _Toc436907516 第五章資源配置方案 HYPERLINK l _Toc436907517 第六章 工程質(zhì)量保證措施 HYPERLINK l _Toc436907518 第

5、七章 安全施工保證措施 HYPERLINK l _Toc436907519 第八章 文明施工保證措施 HYPERLINK l _Toc436907520 第九章 工期保證措施 附：木絨大橋LSD200KN型纜索起重機計算書和設計圖 木絨大橋LSD200KN型纜索起重機使用與維護保養(yǎng)手冊 第一章 編制依據(jù)編制范圍1.1、編制依據(jù) （1）雅礱江兩河口水電站庫周交通恢復木絨大橋及其引道段設計施工圖 （2）起重機設計規(guī)范 （GB/T3811-2008） （3）鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范 （GB50017-2003） （4）冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術規(guī)范 （GBJ18-87） （5）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術規(guī)程 （JGJ

6、81-2002） （6）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 （GB50009-2001） （7）混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范 （GB50010-2002） （8）建筑地基基礎設計規(guī)范 （GB5007-2002） （9）鐵路橋涵地基和基礎設計規(guī)范 （TB10002.5-2005） （10）建筑物防雷設計規(guī)范 （GB50057-2010） （11）鋼結(jié)構(gòu)制作工藝規(guī)程 （DBJ08-216-95） （12）國家公路專業(yè)現(xiàn)行的設計、施工、驗收規(guī)范、規(guī)則和標準及有關文件 （13）木絨大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計（送審稿）1.2、編制范圍及適用范圍編制范圍為兩河口水電站木絨大橋纜索吊工程內(nèi)容。僅適用于木絨大橋纜索吊裝系統(tǒng)的架設和安裝。 第

7、二章 工程概況2.1、工程概況 兩河口水電站庫周交通恢復木絨大橋及其引道段起于兩河口水電站庫區(qū)復建XV02縣道兩河口至密貴溝段K14+575.5處（設計高程2920.89m），沿鮮水河右岸坡下坡至2886m，附近設木絨特大橋跨河至鮮水河左岸，沿左岸展線76m后設隧道繞避陡崖區(qū)至吾知溝左岸岸坡，沿吾知溝左岸岸坡展線至吾知溝溝心，設橋梁跨越溝心后至吾知溝右岸，沿右岸岸坡展線1.6km后與現(xiàn)有鄉(xiāng)道相接，即為路線終點K5+940.00，終點設計高程2952.95m。本項目設計為四級公路雙向2車道標準，設計速度20km/h，整體式路基全幅寬6.5m，具體布置是：3.0米車行道+20.25米路緣石;橋梁全

8、寬8.0m，具體布置是：3.5米車行道2+0.5米防撞護欄2。汽車荷載等級為公路級，路面采用水泥混凝土路面，設計洪水頻率為：特大橋1/100,小橋、涵洞及路基1/25。主墩和交界墩均采用翻模法施工。主墩、交界墩均采用纜索吊或塔吊提升物料，作業(yè)人員采用電梯上下。設計纜索吊主纜單組一次容許吊運重量不大于16噸，工作索一次容許吊運重量不大于5噸。木絨大橋主橋為120+220+120m連續(xù)鋼構(gòu)，為預應力混凝土結(jié)構(gòu)，箱梁采用單箱單室截面箱梁頂板寬9m，底板寬6m，箱梁根部梁高14.0m，中跨跨中及現(xiàn)澆合龍段梁高4.5m。箱梁0#塊長15m，每個“T”構(gòu)向兩側(cè)各劃分為24個節(jié)段，“T”構(gòu)最大懸臂長度為10

9、3.5m，交界墩現(xiàn)澆段長度為8.88m。全橋共設3個合龍段，每段長度均為2.0m。 主橋連續(xù)鋼構(gòu)墩頂0號墩段采用在墩旁設托架立模澆筑施工，澆筑混凝土前對托架按設計要求進行預壓。1#24#梁段采用三角形掛籃懸臂對稱澆注。邊跨現(xiàn)澆段采用型鋼支架施工。掛籃采用纜索吊安裝?；炷劣杉邪韬险景韬?，砼攪拌運輸車運輸，纜索吊運送混凝土入模，用塔吊吊裝各種材料及施工機具。（首先確定是否用纜索吊吊混凝土）最大吊運安裝件為掛籃主桁，重量為12噸。砼一次吊運重量10噸。2.2、纜索吊設計概況 纜索起重機作為木絨大橋施工重要施工設備，主要用于橋墩（臺）施工材料、機具上墩吊運；0號墩支撐鋼構(gòu)件、掛籃等組裝及拆除；橋墩

10、、梁砼澆筑入模。設計本著安全、經(jīng)濟、適用的原則，從機械、鋼結(jié)構(gòu)、土建、電器系統(tǒng)等方面深入細致的考慮，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況提出最優(yōu)方案。 根據(jù)實施性施工組織設計、最大吊重要求結(jié)合橋位處地形和地質(zhì)實際情況。纜索吊機采用420t（主纜驗算）+15t（工作天線），跨度為672m，巖錨單塔結(jié)構(gòu)。 纜索吊額定起重量Q=416t+15t。結(jié)合施工現(xiàn)場實際地形條件，確定右岸側(cè)巖錨位于0號臺后山體上，左岸側(cè)巖錨位于8號臺后山體上。纜索起重機跨度確定為672m。工作有效跨度L1=753-（L/10）*2=600m，承載索跨中最大撓度（含氣溫36影響）f=L/16=47.0625m,起升高度250m。運行速度：運行小

11、車運行速度：VX=60m/min。起升速度：Vq=30m/min。起降速度：Vj=30m/min。 纜索吊布置示意圖1）主索（承載索） 根據(jù)跨度、起重量等進行承載索選型，進行多種型號、規(guī)格鋼索的比選，最終確定抗拉強度大、重量較輕的836WSR-56-1960面接觸鋼絲繩，2根組成1組承重索，全橋共設4組；單組額定荷載Q=16t。所有數(shù)據(jù)以荷載負荷計算書為準，下同。2）牽引索和起重索根據(jù)鋼絲繩直徑選用合適輪槽，最大程度延長鋼絲繩使用壽命，為克服鋼絲繩起落過程中的旋轉(zhuǎn)，方便施工，鋼絲繩選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，同時通過對起吊機構(gòu)結(jié)構(gòu)進行了改進。牽引索采用雙向螺旋摩擦牽引，所需牽引力為100KN，采用6x3

12、7+1-28mm線接觸鋼絲繩，匹配JKL10X2-1113型（132KW）電機功率,MJ10-328型（78KW）單筒螺旋摩擦卷式揚機。起重索采用836WSR-28-196028mm線接觸不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，采用JKL-10X2-1113型雙筒快速特制卷揚機作為牽引力源，牽引力2X100KN，電機功率132KW。 起重機示意圖3）起吊天車起吊天車分跑車和掛架兩部分，跑車支承于承載索，并能在承載索上移動的一組滑輪。為減少起吊小車配重及使牽引索和起重索的垂度和承載索一致，設鏈式支索器將牽引索和起重索支承于承載索上。 起吊天車示意圖4）后錨碇（巖錨） 本纜索起重機最大水平張力1012.375KN，牽引力（

13、1線）為100KN，起吊力（1線）為58.7KN。根據(jù)地形條件和工程周期等因素，采用樁錨形式，滿足施工安全（K=2.93)規(guī)定，巖錨后錨主要由錨樁（樁基）、錨梁兩部分組成。右岸后錨平面布置圖右岸后錨立面布置圖左岸后錨平面布置圖錨樁：右岸錨樁由4顆樁徑1.8m樁基構(gòu)成，設計深度為6m；左岸錨樁由4顆樁徑1.8m樁基構(gòu)成，設計深度為6m；纜索起重機的每根承重索張力由樁基提供錨固力錨固。為保障地錨錨固力強度，優(yōu)化地錨設計方案，將樁錨樁基實際開挖深度變?yōu)?m，根據(jù)巖層情況確定實際開挖深度，必須保證8米深度。錨梁：右岸采用2*2.5m鋼筋混凝土+型鋼制作，左岸采用2*4m鋼筋混凝土+型鋼制作而成。5）索

14、鞍：索鞍采用型鋼桁架裝配式索鞍座，定制索鞍如下圖： 定制索鞍右岸索塔基礎圖右岸索塔圖基礎：索鞍基礎由樁基+承臺構(gòu)成，樁基為2顆樁徑1.8m樁基，設計深度為6m；承臺為10*4*2m鋼筋混凝土澆筑而成，形成索塔安裝平臺。索鞍：由索塔+索鞍構(gòu)成，索塔為廠家定制貝雷片組裝而成，上下游設置4道連系梁；采用型鋼桁架裝配式連系梁。2.3、主要設計參數(shù)、及計算結(jié)果主要工程數(shù)量（所有計算參數(shù)附后） 1）纜索吊主要工程量：見附件及計算書。 2）承重索計算：見附件 計算書。 3）牽引索計算：見附件計算書。 4）見附件計算書 第三章施工組織安排3.1、工期安排計劃開工日期：2016年1月15日；計劃竣工日期：201

15、6年3月30日。3.2、總體施工安排和主要階段工期 總體工期控制在2016年3月31日吊鉤安裝調(diào)試完畢。3.3、施工組織機構(gòu)隊伍部署和任務劃分 3.3.1施工組織機構(gòu) 項目部成立以項目經(jīng)理為組長的施工小組負責纜索吊的施工任務。具體安排現(xiàn)場副經(jīng)理一名，技術人員四名負責組織施工。各部室按照相應職責劃分進行分工合作。組織機構(gòu)圖見下圖。 3.3.2 施工隊伍鋼結(jié)構(gòu)加工及纜索部分委托專業(yè)的廠家進行加工，基礎及安裝安排專業(yè)架子隊負責施工。主要勞動力數(shù)量表序號工種數(shù)量備注1鋼筋工 122電焊工 123纜索工班 304混凝土工 85模板工 86吊車司機 47其他勞動力 20 第四章 施工方案 4.1 、纜索吊

16、機拼裝程序基礎施工安裝索鞍安裝承載索起重索牽引車跑車吊點纜索吊機調(diào)試。樁基采用人工挖孔樁施工?；A開挖采用機械控制爆破法開挖。纜索系統(tǒng)采用“牽引拖拉法”安裝。 4.2、基礎施工4.2.1、人工挖孔樁4.2.1.1、施工工藝流程測量放樣及定樁位孔口護圈澆筑開挖第一節(jié)樁孔土方樁基中心位置檢測放置附加鋼筋、支護壁模板澆筑第一節(jié)護壁混凝土安裝運輸架安裝電動葫蘆（卷揚機）安裝活底吊桶照明燈、通風機等開挖、吊運第二節(jié)樁孔土方支護壁模板樁基中心位置檢測澆筑第二節(jié)護壁混凝土依次往下循環(huán)作業(yè)檢查驗收樁孔。4.2.1.2、施工方法4.2.1.2.1、測量放樣及定樁位測量放樣前，對施工圖提供的導線點、水準點進行復測

17、，樁位坐標進行復核。測量放樣所使用的導線點、水準點必須是經(jīng)過導線控制測量復測且得到監(jiān)理工程師批復的導線點、水準點復測成果，必要時要加密控制網(wǎng)，加密點同導線點一起附合測量，附合測量符合規(guī)范要求后方可使用。根據(jù)批復的附合測量成果，確定樁位中心，以中心圓，以樁基半徑為半徑，畫出孔口護圈內(nèi)徑圓周，撒灰線。經(jīng)監(jiān)理工程師核查、批準后支模、澆筑或砌筑孔口護圈。樁基開挖前及在開挖過程中要對樁位進行復測。安裝鋼筋籠前對樁位進行復測，以保證鋼筋位置的準確無誤，為下一工序正常施工提供良好的施工條件。4.2.1.2.2、孔口護圈澆筑或砌筑孔口護圈用混凝土澆筑，孔口護圈施工完成后測量孔口護圈頂標高。根據(jù)孔口護圈標高及樁

18、底標高確定挖孔深度?？卓谧o圈周圍澆筑40cm后施工平臺，每側(cè)比護圈大50cm，孔口護圈應高出施工平臺30cm以上，以防在施工過程中雜物落入孔中傷人。參見下圖：護圈砌筑完成后復測樁位，在護圈頂面定位十字護樁，在挖孔施工過程中，利用十字護樁檢測樁孔中心偏位、樁徑、樁孔垂直度等。4.2.1.2.3、開挖樁孔土方開挖順序，應視地層松緊、樁孔布置而定。本標段地層緊密、地下水位較低，樁孔間距較大，可同時開挖。樁孔開挖時，先開挖樁孔中間部分的土方，然后向周邊擴挖，控制好樁孔截面尺寸，根據(jù)土質(zhì)的不同，確定開挖節(jié)段高度。在土質(zhì)好的情況下，約為1m為宜；當土層松軟如細沙土時，開挖節(jié)段高度可減小至0.5m為一施工節(jié)

19、段。挖孔直徑為：上口直徑較樁徑大20 cm，下口直徑較樁徑大40 cm，成圓臺形。挖孔過程中做好原始錄，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況有變化時，應及時從施工工藝及安全設施上采取措施。4.2.1.2.4、樁基中心位置檢測每一節(jié)段樁孔開挖完成后，檢查孔徑、垂直度及中心偏位，每一節(jié)段挖孔成型后，吊垂線檢查孔位中心是否與樁中心在同一垂直線上，其偏差不大于5 cm。每層必須檢查其孔位及孔徑符合要求后方可支模板。以保證整個樁基的護壁厚度、孔徑及垂直度。4.2.1.2.5、支護壁模板每一節(jié)段挖孔完成后，支護壁模板。護壁模板通過拆上節(jié)、支下節(jié)的方式重復周轉(zhuǎn)使用。模板采用三至四塊塊鋼模板拼接而成，模板必須有足夠的剛度。模板用木樁

20、加固支撐，其中軸線與樁中心在同條垂直線上，偏差不大于1 cm，以保證樁基的垂直度符合規(guī)范要求。樁徑不小于設計樁徑。模板之間用卡具、扣件連接固定，可在多節(jié)模板的上、下端各設一道弧形的、用槽鋼或角鋼做成的內(nèi)鋼圈作為內(nèi)支撐，防止模板受力變形。為操作方便，不設水平支撐。模板安裝牢固后，檢測模板的位置，以保證樁孔的平面位置及其垂直度。4.2.1.2.6、澆筑第一節(jié)段護壁混凝土為防止塌方，保證操作安全，大直徑人工挖孔樁大多采用分段挖土、分段護壁的方法施工。分段現(xiàn)澆混凝土護壁厚度，一般取受力最大處，即地下最深段護壁所承受的土壓力及地下水的側(cè)壓力，由計算確定護壁厚度。設混凝土護壁厚度為t，則可按下式計算： ；

21、或；（路橋施工計算手冊 表 11-62）當挖孔無地下水時：當?shù)叵掠兴畷r：公式符號：N 作用在護壁截面上的壓力，N/m，N=pD/2； P 土和地下水對護壁的最大總壓力，N/m； 土的重度，KN/m；水的重度，KN/m；H 挖孔樁護壁深度，m；地面至地下水位深度，m；D挖孔樁外直徑，m；混凝土的軸心抗壓強度設計值，MPa；K安全系數(shù)，一般取1.65；內(nèi)摩擦角。根據(jù)查看資料得到：紅黏土的內(nèi)摩擦角為200，中風化灰?guī)r的內(nèi)摩擦角為450，C30混凝土的軸心抗壓強度為17.5 MPa，紅黏土的容重為19 KN/m3，中風化灰?guī)r的容重取26.93 KN/m3。以直徑3米，長度50米樁為例進行計算，該處地質(zhì)

22、情況為：地面以下0-1m為黏土，1-50m為中風化灰?guī)r。0-1m位置：P=Htg2（45-/2）=19*1*0.2245=4.266KPatKN/fc=（KpD/2） /fc=（1.65*4.266*340/（2*17.5*103）=1cm1-50m位置：P=Htg2（45-/2）=26.93*49*0.311=410.648KPa tKN/fc=（KpD/2） /fc=（1.65*410.648*340）/（2*17.5*103）=7cm 綜合考慮，護壁厚度確定為20cm，為安全計，另加設護壁鋼筋，每節(jié)段內(nèi)主筋12鋼筋間距20cm，箍筋10，間距30cm。每挖完一節(jié)段后，應立即放置模板，澆注

23、護壁混凝土，強度為C25，厚度為2025cm。采用人工澆注、人工振搗，坍落度控制在10cm左右，保證混凝土強度及其厚度。護壁混凝土應根據(jù)氣候條件確定拆模時間，一般澆筑24小時后方可拆模。4.2.1.2.7、安裝垂直運輸架垂直運輸架有提升鋼框架作為承重結(jié)構(gòu)，配置慢速卷揚機提升。第一節(jié)段樁孔澆筑完混凝土后，鋼框架安裝在樁孔旁。也可采用鋼管吊架等其它形式的運輸架，但必須搭設穩(wěn)定、牢固。4.2.1.2.8、安裝卷揚機在垂直運輸架上安裝滑輪組，穿上卷揚機鋼絲繩，在適當?shù)奈恢冒惭b卷揚機，地面運土用手推車或小翻斗車。4.2.1.2.9、安裝吊桶、照明及鼓風機在安裝滑輪組和吊桶時，保持吊桶與孔壁之間留有適當距

24、離，防止施工過程中吊桶碰撞孔壁，預防安全事故，井底照明必須用低壓電源（36V）、防破電線、帶罩的防水、防爆照明燈?？卓谒闹茉O置圍護欄。當樁孔深度大于15m時，應利用鼓風機進行井下機械通風，加強空氣的流動，防止有毒氣體對人體的危害。操作時上下人員輪流作業(yè)，樁孔上方人員必須密切觀測樁孔下人員的情況，互相呼應，預防安全事故的發(fā)生。4.2.1.2.10、開挖、吊運第二節(jié)段樁孔土方從第二節(jié)段開始，利用提升設備運土，樁孔內(nèi)操作人員必須戴安全帽，地面人員應系好安全帶。當?shù)跬霸跇犊咨戏?.0m時，橫移或轉(zhuǎn)動，使吊桶離開樁孔上方，吊桶在小推車內(nèi)卸土，用小推車運至孔口以外3m，平整現(xiàn)場或存放，然后統(tǒng)一棄土。樁孔挖

25、至規(guī)定的深度后，檢查孔的直徑及井壁圓弧度，施工人員修整孔壁使上下垂直順直。4.2.1.2.11、拆模在檢查樁孔直徑、圓弧度、中心位置合格后，拆除第一節(jié)護壁模板。護壁模板一般采用拆上節(jié)支下節(jié)的方式依次周轉(zhuǎn)使用，模板上口留出高度為10cm的混凝土澆筑口。4.2.1.2.12、澆筑第二節(jié)護壁混凝土模板支好后，檢測模板的中心位置，支撐情況，當符合要求后澆筑第二節(jié)段護壁混凝土。混凝土用吊桶運送到孔內(nèi)，人工入模、振搗密實。為加快工程進度，在混凝土中適當加入早強劑，加速混凝土的硬化。4.2.1.2.13、循壞逐節(jié)段往下循環(huán)操作，將樁孔挖至設計標高，用鋼釬插探樁底地質(zhì)情況是否與圖紙相符，清除虛土，基底地質(zhì)情況

26、與設計不符時，應即時上報監(jiān)理工程師，簽署驗底記錄。4.2.2、鋼筋加工及安裝原材料進場必須檢驗合格后方可使用。檢驗時要注意鋼筋端頭是否有彎曲，鋼筋外觀、鋼筋直徑是否符合，廠牌是否完整。并配合試驗部門按照相關規(guī)范規(guī)定進行抽檢報驗。鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一制作，直徑大于或等于25mm的鋼筋采用直螺紋連接接頭，主筋接頭按規(guī)范和設計要求錯開布置。主筋配料時根據(jù)鋼筋預埋長度和高度進行配置下料并編號，按編號分開堆放，以免發(fā)料時引起錯亂，造成不必要的浪費。箍筋按設計要求進行加工，其材料直徑小于25mm時，接長方式采用電弧搭接焊，單面焊縫10d， 雙面焊縫5d，焊縫平順飽滿，不得夾雜焊渣，并按規(guī)定提取試樣，做拉力

27、和冷彎試驗，焊接質(zhì)量應符合有關規(guī)定。鋼筋安裝前，對鋼筋表面進行除銹處理，并對主筋位置進行校正。保護層厚度墊塊誤差控制在05mm，鋼筋的其他制作安裝要求符合有關技術規(guī)范要求。骨架鋼筋的位置要準確的放樣出來。鋼筋由制作加工場加工成半成品運到現(xiàn)場綁扎成型。受力主筋的接點不設于最大應力點處，并使接頭交錯排列，鋼筋焊接的區(qū)段內(nèi)，對接鋼筋的面積不超過鋼筋總面積的50%，同一根鋼筋相隔兩焊接接頭長度不少于35d。鋼筋骨架安裝施工時先接長主筋定位骨架，再接長主筋并精確定位，然后按圖紙尺寸綁扎箍筋。在鋼筋施工時我們將進行兩階段控制，第一階段控制主筋接頭、主筋間距、箍筋間距在“規(guī)范”規(guī)定的范圍內(nèi)，同時控制鋼筋數(shù)量

28、。第二階段在完成模板安裝定位后再調(diào)整內(nèi)、外層鋼筋間距及鋼筋保護層厚度。這樣通過兩次調(diào)整來保證鋼筋在各個方面均滿足設計和規(guī)范規(guī)定的要求。在合適的位置安裝預埋件，注意其預埋位置的準確性。4.2.2.1樁基鋼筋鋼筋籠采用現(xiàn)場加工成成品，鋼筋籠吊車整體一次吊裝入孔就位。鋼筋籠主筋內(nèi)面設28加強箍筋，主筋采用滾軋直螺紋套筒連接，連接位置相互錯開布置，同截面接頭總數(shù)不超過主筋總數(shù)的一半。（1）鋼筋的直螺紋套筒連接工藝： 原材料驗收 鋼筋切割下料 剝 肋 套 絲 絲頭檢查驗收 擺放帶絲頭鋼筋 匹配連接套筒 不合格（2）施工控制：A、鋼筋、連接套筒的選材、尺寸及公差，應符合國家標準有關規(guī)定。B、連接套筒應有保

29、護蓋套，其內(nèi)不得混入雜物。C、鋼筋下料時宜用冷切方式切斷，不得有扭曲，應平整順直。D、絲頭有效螺紋長度、中徑、牙型角等有符合設計規(guī)定。其接頭絲頭有效螺紋長度應大于1/2連接套筒長度。加工完畢經(jīng)檢驗合格后，應帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止絲頭受損。E、鋼筋連接時，應保護絲頭和連接套筒內(nèi)螺紋干凈，完好無損。F、用工作扳手將絲頭在套筒中央位置頂緊，同時采用力矩扳手按規(guī)定的擰緊力矩值進行檢查。（3）質(zhì)量控制：A、連接套筒和絲頭表面及內(nèi)螺紋不得有嚴重的銹蝕和裂紋。內(nèi)螺紋尺寸用塞規(guī)檢驗，旋入長度3倍螺紋螺距。B、絲頭有效螺紋長度應大于1/2連接套筒長度，其誤差在+1P,絲頭尺寸用螺紋環(huán)規(guī)檢驗，其旋入長

30、度小于3倍螺紋螺距。C、連接套筒外應有外露有效螺紋（1絲），且小于2倍螺紋螺距。鋼筋連接完畢后，擰緊力矩值應符合有關要求。D、接頭檢驗與驗收a、按出廠和現(xiàn)場檢驗分別對鋼筋連接頭的性能等級、套筒質(zhì)量、絲頭和接頭，擰緊力矩和單向拉伸等質(zhì)量和力學性能進行檢驗。b、鋼筋連接工程開始前應對接頭做不少于3根的單向拉伸試驗，其抗拉強度應符合A級接頭標準。c、鋼筋連接頭外觀質(zhì)量和力學性能的現(xiàn)場檢驗按驗收批進行，同一加工條件下采用同一批材料的同等級同規(guī)格接頭，以500個為一個驗收批進行驗收，不足500個也作為一個驗收批。同時，對同批次隨機抽取15%，且不小于75個接頭，檢查其外觀質(zhì)量及擰緊力矩。d、對接頭的每一

31、批驗收，必須在工程中隨機抽取3個試件，試驗結(jié)果均符合fomst1.1fstk的抗拉強度要求時該驗收批為合格。 e、現(xiàn)場連接檢驗10個驗收批，其全部單向拉伸一次抽樣檢驗均合格時，驗收批接頭數(shù)量可擴大一倍。f、逐個自檢合格的絲頭，應以一個工作班加工的絲頭為一檢驗批次，隨機抽取10%，且不小于10個進行現(xiàn)場檢驗，其合格率應大于95%。而套筒的出廠檢驗應按有關要求進行尺寸、外觀質(zhì)量評定，其抽檢合格率應大于95%。（4）鋼筋安放：鋼筋籠在運輸、起吊和安裝過程中輕搬、輕運，保證骨架的整體性，防止變形。起吊點設在加強箍筋部位，吊直扶穩(wěn)，對準樁孔緩慢下沉，避免碰撞孔壁，吊裝就位偏差不大于5cm。（5）鋼筋籠制

32、作、就位的注意事項：A、直徑嚴格按設計要求制作，防止鋼筋籠過大或過小。B、主筋凈保護層50mm，允許偏差為10mm。C、鋼筋籠就位后固定牢固。4.2.3、混凝土制備、灌筑混凝土灌注采用集中拌和，砼運輸車運輸，用串筒灌注，串筒底部與孔內(nèi)底部或混凝土面高度不大于2m?；A位于兩岸山坡上，不通運輸路，但右岸距離改建縣道較近。砼澆筑采用攪拌站攪拌，砼運輸車運輸，吊車吊運砼入模。左岸基礎由于無施工便道，采取使用跨江溜索將混凝土運至現(xiàn)場，現(xiàn)場人工灌注入模。預埋件及地腳螺栓錨固于鋼筋混凝土內(nèi)，在澆筑混凝土前按設計安裝完成。卷揚機基礎圖混凝土施工工藝流程：原材料檢查施工配合比拌 和運輸澆注混凝土制取試件振搗養(yǎng)

33、生強度報告結(jié)束（1）工藝方法要求如下：A、原材料檢查施工前，應對混凝土原材料進行檢查，重點檢查水泥和外加劑是否過期、受潮、結(jié)塊，檢查砂石料是否受到污染、粒徑大小以及含水量情況。B、施工配合比確定設計配合比應通過計算和試配確定，設計必須滿足強度、和易性、耐久性和經(jīng)濟指標要求，根據(jù)設計的配合比及施工所采用的原材料，在與施工同條件下進行試配，確定最佳配合比。施工過程中當水泥、骨料和外加劑的來源、質(zhì)量發(fā)生變化時，應重新進行配合比設計，并經(jīng)批準后方可使用。C、砼的拌和混凝土拌和采用JS1200拌和機，按常規(guī)施工方法進行施工。D、砼的運輸砼采用砼運輸車運輸，砼出料后在20分鐘內(nèi)運至施工現(xiàn)場。E、砼澆筑砼采

34、用砼運輸車送至井口灌注，采取連續(xù)分層灌注、分層振搗的方法，混凝土入模坍落度控制在140180mm。砼根據(jù)構(gòu)造物不同采取不同的澆筑順序，其分層澆筑厚度3040cm。砼由高處自由落下的高度不得超過2m，超過2m時采用導管或溜槽，超過10m時采用減速裝置。在砼澆筑完成的同時，應做數(shù)組與構(gòu)造物砼同條件養(yǎng)護的試件，以便檢查砼的強度并為后續(xù)工程施工提供依據(jù)。同時對砼的澆筑日期、時間及澆筑條件都要有完整的記錄，供監(jiān)理工程師隨時檢查。F、砼的振搗砼的振搗必須有專人負責，嚴格按規(guī)定操作。使用插入式振搗器時，振搗器應快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞；振搗器要以傾斜15度左右插入砼內(nèi)，并要插至前一砼振層并不超過1/3層厚，以

35、保證兩層砼結(jié)合良好，插進時應避免振搗棒觸及模板、鋼筋及預埋件。插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。砼振搗密實以砼停止下沉、不再冒氣泡，表面平整、泛漿為標志。砼搗實后1.524小時之內(nèi)不得受到振動。G、砼拆模、養(yǎng)生砼澆筑完成后，在表面收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷或污染砼的表面。砼面有模板覆蓋時，應在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤。砼養(yǎng)護用水的條件與拌和用水相同。砼的灑水養(yǎng)護時間一般為7天，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。砼強度達2.5Mpa以后方可拆除模板，隨即進行表面的修飾。當氣溫

36、過低時，可采取蒸氣或加熱水覆蓋養(yǎng)生。砼強度達到2.5MPa前，不得使其承受外荷載。施工中，模板易產(chǎn)生偏移，為了保證質(zhì)量，在正常施工中，每次澆筑要用儀器測量中線、水平12次，如發(fā)現(xiàn)偏移要及時糾正。脫模后如發(fā)現(xiàn)有掉角，蜂窩、麻面等現(xiàn)象，要及時進行修補抹平，嚴重者需將砼全部清除，重新灌筑。 4.3、索鞍施工索鞍采用在工廠加工、現(xiàn)場安裝。安裝前應在車間進行組裝。結(jié)構(gòu)尺寸應符合要求，變形超標者應予以校正，結(jié)構(gòu)各層接觸密貼；滑輪裝配合適，轉(zhuǎn)動自如。經(jīng)檢查合格后，拆散為若干件，人工運至現(xiàn)場正式安裝。索鞍由索塔和索鞍構(gòu)成，施工時先安裝索塔，索塔安裝完成后再施工索鞍，索塔和索鞍及配件均使用廠家定制型鋼和貝雷片，

37、用貨車運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場，用人工配合25T吊車進行安裝。4.3.1、索鞍安裝及拆除4.3.1.1、索塔安裝索塔主塔材料采用321型貝雷片搭設，橫橋向上、下游各設4列形成立柱，每列縱橋向各設2排；橫橋向4列貝雷片用花架連接，間距3m；上下游立柱用橫系梁連接，間距12米，共設置4道。索塔安裝順序為：安裝定制陰頭安裝貝雷片安裝花架安裝連系梁循環(huán)至塔頂安裝定制陽頭安裝分配梁安裝橫梁安裝索鞍。4.3.1.1.1、安裝陰頭及陽頭陰頭及陽頭均采用廠家定制，由廠家根據(jù)設計進行生產(chǎn)，現(xiàn)場安裝時應先進行測量定位，確定縱、橫向軸線，檢查預埋件位置是否正確。預埋件、陰頭及陽頭均為2cm鋼板加工而成，安裝時采用氬弧焊，焊接

38、采用506焊條，沿鋼板周邊滿焊，焊縫飽滿、平整，無夾渣、無氣孔。4.3.1.1.2、安裝貝雷片、花架、連系梁貝雷片、花架、連系梁安裝方式基本一致，拼裝時先拼裝貝雷片，用鋼銷連接，縱橋向貝雷片用螺桿連接，用臨時支撐固定，然后按此方法安裝完4列，用花架臨時連接固定，按此方法安裝完成另側(cè)4列，用16#槽鋼橫向連接固定好。安裝時每安裝3節(jié)設臨時安裝抗風拉桿，安裝到連系梁位置時，橫向連系梁同步安裝。4.3.2、安裝索鞍塔頂陽頭安裝完成后，開始安裝縱橋向分配梁，分配梁采用8片45#工字鋼；分配梁與陽頭采用氬弧焊連接固定，焊接要求與陽頭安裝一致。分配梁安裝完成后，進行橫梁安裝，橫梁用4片63#工字鋼構(gòu)成；橫

39、梁與分配梁連接采用焊接，每個接點處均需焊接，焊接要求與分配梁一致，橫梁比分配梁窄，為保證橫梁穩(wěn)定，兩端設斜撐，斜撐用16#槽鋼構(gòu)成，焊接于分配梁上。橫梁安裝完成后，進行索鞍安裝，索鞍由廠家定制；索鞍焊接于橫梁上，焊接方法一致。4.3.3、索鞍拆除索鞍拆除步驟與架設步驟相反，依次為：拆除索鞍拆除橫梁拆除分配梁拆除陽頭拆除貝雷片拆除花架拆除連系梁循環(huán)至塔底拆除陰頭完成拆除。4.3.4、索鞍安裝注意事項：貝雷架搭設施工安全技術措施1、施工前必須由工程技術負責人對各施工班組進行技術交底，加強施工人員的安全意識。2、施工現(xiàn)場設總調(diào)度員一名，安全員一名，對本次施工吊裝進行統(tǒng)一的指揮和調(diào)度、監(jiān)管，確保施工安

40、全有序進行。3、所有作業(yè)人員進行現(xiàn)場進應戴好安全帽，水上作業(yè)人員均應穿好救生衣，電焊工除按規(guī)定穿好工作服、防護手套、絕緣膠鞋外還應系好安全帶以防止落水。4、40噸汽吊作業(yè)時，工作場地應平坦堅實，與基坑保持安全距離，支腳應全部伸出，撐腳板下墊方木。作業(yè)時嚴禁調(diào)整支腳，如發(fā)現(xiàn)汽吊出現(xiàn)傾斜、支腳不穩(wěn)時應先將重物放在安全的地方，使汽吊恢復穩(wěn)定。5、起重作業(yè)時，操作人員應服從現(xiàn)場人員的指揮，操作應平穩(wěn)，避免急停、急轉(zhuǎn)。作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁施工人員進入，需要時應先確定無危險時方可進入作業(yè)區(qū)。6、電焊作業(yè)時，電線除要保證絕緣良好外嚴禁直接拖放在鋼梁上，以防破損漏電。三級配電箱應設置在作業(yè)區(qū)不遠的岸上，專人監(jiān)護，如

41、出現(xiàn)意外及時拉閘，進行搶救。7、氧氣瓶使用要求：氣瓶應有合格證，方可進入場地。新的氣表也應有合格證，已使用的氣表要有檢查記錄方可投入使用。使用前應先稍開閥門，吹走閥門上的細屑、臟污后再接上膠管。開啟、并閉閥門時應緩慢進行，防止出現(xiàn)靜電火花。與乙炔氣瓶應保持3米以上距離。8、乙炔氣瓶使用要求：乙炔氣瓶使用時嚴禁敲擊、碰撞，要豎放不能平放。豎放后15分鐘后方可開啟閥門。停放的地方不能熱源和電氣設備。不能放在太陽下暴曬。與明火距離應在10米以上。使用壓力不能超過0.15兆帕，輸氣速度不能超過1.5立方/小時。瓶內(nèi)氣體嚴禁用盡，必須留有不低于0.2兆帕壓力。運輸時應輕裝輕卸，嚴禁拋、滑、滾、碰。9、割

42、炬的使用安全要求使用前應先檢查其射吸性能、是否漏氣。點火時先給乙炔后給氧氣，點燃后立即調(diào)節(jié)火焰。如出現(xiàn)熄炮，應檢查割嘴是否安裝好。?；鸺鞍l(fā)生回火時應先關乙炔后關氧氣，防止火焰倒襲和產(chǎn)生煙灰?；鼗鸷蟮哪z管不得使用，膠管原則上不得有接頭，不得混用。黑色的為氧氣，紅色的為乙炔。索鞍安裝注意事項 1)安裝索鞍時必須選擇在白天晴朗時連續(xù)完成工作。 2)索鞍滿足設計規(guī)定和施工技術規(guī)范，索槽內(nèi)部清潔，運輸過程中避免焊縫損壞和涂層損傷。 3)索鞍高程，四角高差，橫向偏位和縱向最終偏位 索鞍高程用全站儀測量； 四角高差用全站儀測量； 橫向偏位用全站儀測量； 縱向最終偏位用全站儀測量，規(guī)定符合設計規(guī)定。 4.4、

43、纜索吊安裝過程與施工工藝 4.4.1 安裝前準備工作（1）纜索吊機系統(tǒng)安裝前由專業(yè)安裝人員及總工程師、設計人員進行交底，參加纜索吊機安裝施工人員對纜索系統(tǒng)的總體布置設計技術要點、構(gòu)件及繩索種類功能與作用型號規(guī)格長度及技術標準等全面了解，以便正確指導現(xiàn)場施工，及時解決現(xiàn)場施工中出現(xiàn)的問題。 （2）新購鋼絲繩進場時附有出廠合格證和技術證明書，現(xiàn)場對鋼絲繩的種類規(guī)格長度數(shù)量及重量等進行全面檢查。并依據(jù)購貨合同與國家技術監(jiān)督局發(fā)布的鋼絲繩(GB/T8918-1996)密封鋼絲繩(GB/T352-2002)規(guī)定對鋼絲繩主要力學技術指標進行抽檢。對已使用過的鋼絲繩，應認真檢查其磨損程度斷絲情況腐蝕程度潤滑

44、情況變形情況繩連接部位或末端緊固部分及其其它異常現(xiàn)象等，同時對鋼絲繩主要力學技術指標按照鋼絲繩國家標準GB/T8918-1996進行檢查。 （3）繩索錨固設備進場時附有出廠合格證和技術證明書，使用前應抽取有代表性的結(jié)構(gòu)做錨固試驗，受拉值一般為設計值的1.5倍。成品跑車和吊鉤在運輸和裝卸時注意不要碰傷，運抵工地時應有出廠合格證和抽檢技術證明書（含探傷合格證書）及產(chǎn)品使用說明書。跑車及吊鉤進場后應對跑車及吊鉤部件按照國家標準和訂貨合同進行全面檢查，并做好記錄，辦理簽證。 （4）新購卷揚機進場附有出廠合格證和技術證明書，現(xiàn)場應依據(jù)購貨合同與國家技術監(jiān)督局發(fā)布的建筑卷揚機安全規(guī)程(GB13329-91

45、)進行驗收。對已使用過的卷揚機，應依據(jù)國標(GB6947)規(guī)定對卷揚機重新進行合格檢驗。 （5）纜索吊機塔架拼裝時隨時注意結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，拼裝完畢并試吊合格后須制定詳盡的安全使用規(guī)則并懸掛于吊機醒目處。起吊重物時須嚴守“十不吊”原則。 （6）纜索吊機繩索穿掛安裝時，纜索的打梢，過纜及臨時聯(lián)結(jié)與錨固須穩(wěn)妥可靠，嚴防繩索脫落摔傷人。 4.3.3纜索系統(tǒng)安裝 4.3.3.1纜索系統(tǒng)安裝施工工藝流程索鞍安裝工作索安裝承載索安裝運行小車吊鉤安裝起重索牽引索安裝支索器安裝承重索垂度調(diào)整偏位調(diào)整卷揚機安裝纜索系統(tǒng)安裝施工工藝流程圖 4.3.3.2卷揚機安裝 卷揚機根據(jù)纜索吊機施工布置圖纜索吊機卷揚機布置圖建筑卷揚

46、機安全規(guī)程(GB13329-91)進行布置安裝。 4.3.3.3工作索道安裝 4.3.3.3.1導索安裝 本次纜索掛索用導索，包括過江段溜索、兩岸牽拉引道索。先將工作索運至右岸安裝處安裝，跨過索鞍，然后利用已架設的過江溜索負責牽拉承載索跨鮮水河江面段；兩岸分別在0#臺后路基上和卷揚機的永久安裝位置安裝雙10t牽拉卷揚機負責兩岸溜索以上段承載索牽拉掛索。 4.3.3.3.2承載索索道架設 （1）準備工作 吊車將承載索索盤吊放在支撐架上，使索盤可以轉(zhuǎn)動，支撐架地基要牢固，架體剛度滿足要求，以防索盤傾覆。其它用具準備：10t卷揚機（位于0#臺后的卷揚機棚），左岸不設卷揚機；承載索與牽拉引導索連接用的

47、繩卡。 （2）承載索安裝 1、承載索鮮水河右岸在0#臺位置索盤上引出承載索A端的繩頭與導索用繩卡連接好，承載索繩頭預留伸出端長8m。如下圖所示： 承載索索頭與導索連接圖 2、左岸牽拉引導索卷揚機收索，拖拉承載索A端至左岸索鞍處，繞過索鞍至左岸后錨巖錨梁附近。 3、牽拉引導索牽引承載索A端到索鞍滑輪處，逐步拆除倒換繩卡，牽引承載索至左岸索鞍頂部。 4、承載索A端被牽拉引導至右岸纜索后錨巖錨梁附近后，卷揚機拉住停機，然后承載索A端10m繩頭繞過巖錨梁輪后繩卡固定，慢放0#臺牽拉引導卷揚機，將右岸承載索鋪設好。 5、將存放在0#臺后已經(jīng)修建的新雅道路附近索盤上的承載索全部放完，繩頭臨時固定于0號臺后

48、面的錨樁上，人工溜放雙承載索至雅道路、河道下（牽拉卷揚機要配合從后面拉住有控制的下放，防止失控發(fā)生危險）。過江溜索的小車引出繩頭與承載索B端繩頭固定，并牽引B端過江至左岸錨樁上。 6、承載索B端繩頭由右岸至左岸段經(jīng)計算需要最大牽引力為12t，故采用雙10噸卷揚機2倍繩滑車組牽引。 7、承載索B段繩頭由6#墩位置至左岸巖錨位置經(jīng)計算需要最大牽引力30t，故采用8噸卷揚機6倍繩滑車組牽引。 8、承載索B端繩頭過索鞍及與巖錨梁固定方法，同左岸承載索的A端繩頭施工方法，本端應先調(diào)索，后固定已達到設計垂度。承載索架設完畢。承載索繩頭固定見下圖： 承載索繩頭固定圖 9、按照同樣的方法拖拉架設另一根承載索。

49、 4.3.3.3.3跑車和起重牽引索安裝 (1）起重牽引索安裝 跑車安裝前，將28起重索從鮮水河右岸卷揚機房人工引拉到右岸索鞍頂上臨時固定。28牽引索一端繩頭繞過卷揚機卷筒5圈后拖拉到左岸臨時固定，另一端繞過牽引索索鞍后拖拉過江，拖拉到左岸索鞍繞過牽引轉(zhuǎn)向滑輪后向回拖拉到右岸索鞍頂上臨時固定。其余起重牽引索用同樣方法進行安裝到位。 (2）跑車安裝 1、結(jié)構(gòu)組成：由行車輪車架起重滑輪組和牽引系統(tǒng)組成，安裝在承載索上，在牽引索和起重索的作用下，沿承載索往返運行和起吊重物。每組工作索道由1臺跑車組成。 2、組裝：用吊車將跑車分部件吊到塔頂?shù)拟呒苌?，在膺架上進行安裝。解除跑車分配梁掛架長軸，用塔吊將車

50、輪對正承載索并調(diào)整好位置，在跑車走行輪上進行抄墊，使車輪輪底與索鞍滑輪頂在同一高度，用千斤繩打梢臨時固定跑車在承載索上。塔吊吊起分配梁上掛架及其它配件，對正車輪車架，安裝長軸，將跑車進行組裝。 3、穿索：將28mm牽引索一端繞過索鞍轉(zhuǎn)向滑輪的繩頭固定在跑車前面的車架上，另一端繩頭固定在跑車后面的車架上。拆除跑車下面的抄墊，使跑車坐落在承載索上，將跑車下掛架，用17.5mm鋼絲繩將下掛架吊掛于跑車上掛架下方。解除臨時固定在塔頂上的28mm起重索，按“倍率2”穿過跑車上下掛架定動滑輪組，臨時固定在跑車車架上。開動牽引卷揚機，將跑車牽引至另岸索鞍頂，起下臨時固定在車架上的起重索繩頭，然后固定在索鞍上

51、。按照上述步驟安裝另外的跑車。在跑車全部安裝好后，放下跑車下掛架，在跑車的動滑輪組側(cè)安裝配重。 4.3.4承載索垂度調(diào)整 4.3.4.1調(diào)試方法在右岸利用10t起重快速卷揚機走6線穿繞滑輪組進入卷揚機。鋼絲繩一端活頭用繩卡與承載索連接，啟動卷揚機，緩慢將承載索進行收緊，觀察承載索垂度在與計算調(diào)整垂度大致相吻合時，停止卷揚機，然后將承載索端頭錨固在錨樁上。 纜索吊機使用一段時間后，重新調(diào)整承載索垂度，以消除承載索非彈性變形的影響，此項工作應定期進行。 4.3.4.2承載索垂度觀察 （1）找到視線標高。 計算承載索理論最大垂度處的標高。在山坡視線良好處安裝一臺水平儀，并使其視線高等于最大垂度處的標

52、高。在山坡上找到一處標高低于視線標高約1.5m地點平整后作出基準標高樁，計算出距視線高的差值，按差值支儀器（需多次調(diào)整儀器）使視線高與承載索最大垂度處標高一致。 （2）測量控制在承載索初調(diào)整時，使承載索垂度最低點與水平儀視線相切。當承載索垂度最低處低于視線時說明承載索尚未緊到位，繼續(xù)緊承載索點直至最低與儀器視線相切；當承載索垂度最低處高于視線時，說明承載索過緊，應稍回松承載索直至最低點與儀器視線相切。 4.4、荷載試驗 調(diào)試之前檢查受力結(jié)構(gòu)各部連接系、設備和電控系系統(tǒng)是否安裝正確、可靠，潤滑條件和氣候條件及供電電壓（380V400V）是否符合要求，方可進行調(diào)試階段，進入調(diào)試首先對起升卷揚機、牽

53、引卷揚機等單臺靜態(tài)調(diào)試。符合技術參數(shù)時，合成靜態(tài)調(diào)試。合成調(diào)試時必須達到協(xié)調(diào)、準確、可靠。電控系是否有虛接，如有異?，F(xiàn)象，即刻消除之。確認正常時，進入動態(tài)調(diào)試。在空載之下運行小車，起升機構(gòu)的運行24小時以上。調(diào)整或修正各部機構(gòu)和系統(tǒng)。確認正常時，做好荷載準備工作，即吊具、吊物、組織機構(gòu)和方案。 載荷試驗前，在跨徑1/4、1/2處準備吊具和吊物。 4.4.1靜載試驗 首先用測量儀測定兩岸索鞍橫、縱向垂直線作為檢驗索鞍臺架的剛度測量基準線。兩纜塔軸線內(nèi)分別同時起升1.25倍額定荷載，離地100200mm處停懸10分鐘時測量纜塔垂直軸線位移情況，做好記錄。經(jīng)10分鐘后慢慢卸載，檢查彈性變形和非彈性變

54、形。這樣反復三次，并記錄永久變形量，確認無異常現(xiàn)象時，兩岸吊鉤進入跨中央（1/2L）同時起升1.25倍額定荷載，停懸10分鐘，檢測方法同上。無異?，F(xiàn)象時，進入動載試驗。靜載加載程序： 荷載：0.6200kN=120kN； 1.0200kN=200kN； 1.1200kN=220kN； 1.25200kN=250kN； 4.4.2動載試驗 以1.25倍額定載荷作為動載荷試驗，同時開動兩個機構(gòu)、使起升機構(gòu)和運行機構(gòu)工作級別規(guī)定的時間復查、起動、運轉(zhuǎn)、停車；正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)等動作累計時間達到1小時。各機構(gòu)動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，各項性能達到設計要求，各限位開關及安全保護聯(lián)銷裝置的動作準確可靠，各部零部件和結(jié)

55、構(gòu)無損傷現(xiàn)象，電器系統(tǒng)和電機無過熱現(xiàn)象，可以進入使用階段。上述試驗進行前，結(jié)構(gòu)上加荷載下進行。動載加載程序： 荷載：0.6200kN=120kN； 1.0200kN=200kN； 1.1200kN=220kN； 1.25200kN=250kN；4.4.3索塔偏位觀察在纜索吊進行靜、動載試驗的同時，進行索塔塔身部位的偏位觀測，在兩纜塔軸線內(nèi)分別同時起升設計倍額定荷載，離地100200mm處停懸10分鐘時采用從塔身頂端垂球方式測量塔身垂直軸線偏位情況，做好記錄。經(jīng)10分鐘后慢慢卸載，檢查彈性變形和非彈性變形。這樣反復三次，并記錄永久變形量，確認無異常現(xiàn)象時，兩岸吊鉤進入跨中央（1/2L）同時起升設

56、計倍額定荷載，停懸10分鐘，檢測方法同上。第五章資源配置方案表1主要材料數(shù)量表序號機械設備名稱規(guī) 格 型 號單位數(shù) 量備 注1貝雷梁321型t1602索鞍套103承載索56mmt253.44起重繩28mmt50.55牽引繩28mmt32.86運行小車系統(tǒng)套5710t卷揚機JKL10X2-1113臺4810t卷揚機JMC10臺495t卷揚機JKL5-385臺1105t卷揚機JMC5臺111電控柜套1012混凝土C35m3670.85表2主要設備數(shù)量表序號機械設備名稱規(guī) 格 型 號單位數(shù) 量備注1自動焊機MZ-1000-132電焊機BX-50020 第六章 工程質(zhì)量保證措施 本工程嚴格按照ISO9

57、001的管理標準執(zhí)行，開工前先明確工程創(chuàng)優(yōu)目標，完善工程質(zhì)量管理體系及措施： 6.1、施工及驗收依據(jù)。 （1）鋼結(jié)構(gòu)安裝嚴格按施工圖紙執(zhí)行。 （2）變更通知書及其它有關制安方面的方案通知。 （3）圖紙會審紀要。 （4）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001及其它相關規(guī)范，質(zhì)量檢驗評定標準和技術水平。 6.2、本工程安裝應按施工組織設計進行，安裝程序必須保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和不導致永久性變形。 6.3、本工程構(gòu)件存放場地應平整堅實，無積水，鋼構(gòu)件應按各種類、型號、安裝順序分區(qū)存放，鋼構(gòu)件底層墊枕應有足夠的支承面，并應防止支點下沉，相同型號的鋼構(gòu)件疊放時，各層鋼構(gòu)件支點應在同一垂直線上，并應

58、防止鋼構(gòu)件被壓壞和變形。 6.4、安裝前，應按構(gòu)件明細表和進場構(gòu)件查驗產(chǎn)品合格證設計文件。應根據(jù)安裝順序，分單元成套供應。貫徹原材料，半成品和成品檢驗制度，施工員應會同質(zhì)量檢查員對半成品和成品進行復檢，加強成品與半成品的質(zhì)量監(jiān)督工作。 6.5、鋼構(gòu)件安裝的測量和校正，應根據(jù)工程特點編制相應的工藝，原鋼板和異種鋼板的焊接、高強度螺栓安裝和負溫度下施工等主要工藝，應在安裝前進行工藝試驗，編制相應的施工工藝。 6.6、本工程的塔底，標準塔架，中橫梁，頂橫梁等主要構(gòu)件安裝就位后，應立即進行校正、固定，當天安裝的構(gòu)件應形成穩(wěn)定的空間體系。 6.7、本工程頂緊的節(jié)點、接觸面應有70%的面緊貼，用0.3mm

59、厚塞尺檢查，可插入的面積之和不得大于接觸頂緊總面積的30%，邊緣最大間隙不應大于0.8mm。 6.8、鋼結(jié)構(gòu)安裝偏差的檢測，應在結(jié)構(gòu)形成空間剛度單元并連接固定后進行。 6.9、必須遵循的質(zhì)量原則： (1)施工前技術人員應熟悉施工圖和有關技術資料，熟悉工程，了解施工及驗收標準編制專業(yè)施工方案。 (2)熟悉土建工藝及時掌握土建施工進度。 (3)施工完畢后應進行自檢，并填寫施工自檢及紀要、明細圖。 (4)開工前技術人員應對班組進行認真細致的交底，掌握施工要點，為保證安裝質(zhì)量打好基礎。 (5)從施工準備到竣工投入運行的整個施工過程中，每一步驟都必須嚴格把關，切實保證質(zhì)量，人員嚴格按規(guī)程要求操作，同時質(zhì)

60、量體系加強監(jiān)督檢查，保證每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量。 (6)在施工中貫徹施工規(guī)范、規(guī)程和評定標準及監(jiān)理方現(xiàn)場指導，技術人員的書面技術要求，并要按圖紙施工。 (7)對構(gòu)件的焊接，焊工必須進行復核，取得合格證的焊工方可上崗操作。 (8)進行工序交底工作，上道工序結(jié)束，對下道工序應建立交接制度，首先由上道工序人員進行交底，下道工序發(fā)現(xiàn)上道工序不合格者，有權拒絕施工，在上級部門對此核實前，應保證下道工序的正常要求，以證實后責令上道工序修正合格后方能進行下道工序的施工，否則，不能進行下道工序的施工。 (9)嚴格按施工程序辦事，組織合理施工，文明施工，下達任務時要明確質(zhì)量標準和要求，并應認真到“四個堅持”、“四個不準