概論理論(秋季)

1、現(xiàn)代(xindi)物流學(xué)吉林大學(xué)軍需科技(kj)學(xué)院趙中q:437683391共四十五頁物流概念的產(chǎn)生(chnshng)與發(fā)展 物流的概念最早起源于20世紀(jì)初的美國。從二十世紀(jì)初到現(xiàn)在近一個世紀(jì)的時間內(nèi)，物流概念的產(chǎn)生和發(fā)展經(jīng)歷了三個階段： 第一個階段：物流概念的孕育階段1901年，約翰.F.格魯維爾在農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告中 第一 次論述了影響農(nóng)產(chǎn)品配送成本的各因素，揭開了認(rèn)識物流的序幕。 1905年，美國少校瓊斯貝克（Chauncey Baker）認(rèn)為，“與軍備的移動與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭的藝術(shù)的分支就叫物流”。 1915年 阿齊.蕭（A.W.Shaw）在其論文“So

2、me Problems in Market Distribution”（關(guān)于市場流通的若干問題）中首次在工商領(lǐng)域使用了物流概念。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”。其公司宗旨是在全國范圍內(nèi)把商品及時送達(dá)到批發(fā)商、零售商以及用戶手中。這一舉動被一些物流學(xué)者譽(yù)為有關(guān)“物流活動的最早文獻(xiàn)記載”1922年，克拉克（FEClark）在市場營銷原理中將市場營銷定義為：“影響商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動和包括物流的活動?！?935年，美國銷售協(xié)會對物流定義為：“物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料(zlio)和服務(wù)，在從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流動過程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動?！惫菜氖屙摰诙€階段

3、：分銷物流學(xué)（Physical Distribution）階段 從20世紀(jì)50年代開始到80年代中期，可以叫做分銷物流學(xué)（Physical Distribution）階段。這一個階段的基本特征是分銷物流學(xué)Physical Distribution 的概念發(fā)展并占據(jù)了統(tǒng)治地位，而且從美國走向了全世界，得到(d do)世界各國一致公認(rèn)，形成了一個比較統(tǒng)一的物流概念，產(chǎn)生和發(fā)展了物流學(xué)，因而也形成了物流學(xué)派、物流產(chǎn)業(yè)和物流領(lǐng)域。 物流概念(ginin)的產(chǎn)生與發(fā)展共四十五頁第三個階段：現(xiàn)代物流（Logistics）階段 從80年代中期開始一直到現(xiàn)在，叫做現(xiàn)代物流學(xué)（Logistics）階段。第二階段

4、物流業(yè)的發(fā)展，使全世界都自然意識到，物流已經(jīng)不只是僅僅限于分銷領(lǐng)域，而已經(jīng)涉及到包括企業(yè)物資供應(yīng)、企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)分銷以及企業(yè)廢棄物再生等全范圍和全領(lǐng)域。 原來的分銷物流Physical Distribution概念(ginin)，已經(jīng)不適應(yīng)這種形勢，應(yīng)該擴(kuò)大概念(ginin)的內(nèi)涵，決定放棄使用Physical Distribution，而采用Logistics作為物流的概念(ginin)。 20世紀(jì)90年代供應(yīng)鏈理論的誕生，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的形成進(jìn)一步導(dǎo)致物流管理的聯(lián)合化、一體化、共同化、集約化和協(xié)調(diào)化。 物流概念的產(chǎn)生(chnshng)與發(fā)展共四十五頁 物流概念(ginin)的階段性發(fā)展過程

5、P.D以前(yqin)P.DLogisticsSupply-chain Logistics結(jié)構(gòu)變化總成本顧客服務(wù)水平P.D以前P.DLogistics降低物流成本的同時提高顧客服務(wù)水平物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展共四十五頁美國(mi u)概念(ginin)孕育期20世紀(jì)初1950年日本中國logistics79年引入物流56年引入PD翻譯為物流PD引入logistics音譯或未翻譯1985年Supply-chain logistics引入logistics仍翻譯為物流(DP傳統(tǒng)物流）1990年有一個值得注意的問題，就是物流不是漢語詞匯，真正來源是logistics，此英文的直譯是后勤，這個其實(shí)更接近原

6、意，微觀而言是整個企業(yè)后勤運(yùn)作共四十五頁 物流中“物”的概念(ginin)是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動的物質(zhì)資料實(shí)體。 1、“物”的概念(ginin)1、物資；2、物料；3、貨物；4、商品；5、物品。是物質(zhì)資料世界中同時具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行（人為）物理性位移的那一部分物質(zhì)資料。物流概念共四十五頁 物流學(xué)中的“流”指的是物理性運(yùn)動（相對(xingdu)于地球），其它化學(xué)性、機(jī)械性、生物性、社會性運(yùn)動都不包含在內(nèi)。 2、“流”的概念(ginin)1、流通領(lǐng)域；2、生產(chǎn)領(lǐng)域；3、生活領(lǐng)域；4、軍事領(lǐng)域。物流概念共四十五頁美國的物流概念(學(xué)者、機(jī)構(gòu)的定義)康伯斯：物流是指商品或服務(wù)由生產(chǎn)領(lǐng)域向

7、消費(fèi)領(lǐng)域的物理轉(zhuǎn)移過程。阿羅特：物流是指根據(jù)營銷策略將生產(chǎn)資料或消費(fèi)品由生產(chǎn)或儲存地向顧客(gk)需求地轉(zhuǎn)移的訂發(fā)貨過程。斯馬耶克與拉羅蒂：物流是指為使生產(chǎn)目標(biāo)與銷售目標(biāo)一致而進(jìn)行的各種必要的支援活動。即以適當(dāng)?shù)膬r格將適當(dāng)數(shù)量的商品供應(yīng)到適當(dāng)場所的過程，為此需要實(shí)現(xiàn)倉庫選址、運(yùn)輸方法、儲存方法及信息流通等的最佳組合。美國市場營銷協(xié)會：物流是指對商品從生產(chǎn)時點(diǎn)到消費(fèi)或使用時點(diǎn)轉(zhuǎn)移、分類、保管過程的管理與控制。美國物流管理協(xié)會（1963）：制造業(yè)和商業(yè)有效地將商品由生產(chǎn)末端轉(zhuǎn)移到消費(fèi)終端的過程，或者指原材料由供應(yīng)地轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)線前端的各種活動。這些活動包括運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝、庫存管理、工廠或倉庫

8、選址、訂發(fā)貨管理、需求預(yù)測。美國物流管理協(xié)會（1976）：對原材料、半成品、成品由發(fā)生地到消費(fèi)地的有效移動進(jìn)行的計劃、執(zhí)行、控制等活動的集合。這些活動包括顧客服務(wù)、需求預(yù)測、信息流通、庫存管理、裝卸、訂發(fā)貨管理、售后服務(wù)、工廠或倉庫選址、采購、包裝、退貨處理、廢棄物處理、運(yùn)輸倉儲管理與保管等各種活動。物流概念(ginin)共四十五頁美國哈佛教授J.l.赫斯凱特：現(xiàn)代物流是指對支持物品移動的各種活動進(jìn)行的管理，以及通過創(chuàng)造物品的時間與空間價值以調(diào)節(jié)供給與需求。R.H.巴爾教授：現(xiàn)代物流是指為向顧客提供適當(dāng)?shù)姆?wù)，而對原材料及產(chǎn)品從供應(yīng)地到最終消費(fèi)地的移動、保管及其有關(guān)信息傳遞進(jìn)行計劃與控制(kn

9、gzh)。P.科特勒教授：現(xiàn)代物流是指有關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)及其向消費(fèi)者手中轉(zhuǎn)移的過程，所必需的物品、服務(wù)與信息流通的決策過程。鮑沃索克斯教授： 物流管理 一書中指出，物流管理是以賣主為起點(diǎn)，將原材料、零部件與制成品在各個企業(yè)之間有策略地加以流轉(zhuǎn)，最后到用戶期間所需要的一切活動的管理過程。共四十五頁日本的物流概念林周二、阿保榮司：物流是指有形或無形商品及廢棄物克服時空矛盾、連接供給者與需求者的物理性經(jīng)濟(jì)活動。具體包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸等物的流通活動及與此有關(guān)的信息活動。 另一種表述：物流是指有關(guān)供給主體和需求主體相結(jié)合，克服空間和時間的“隔離”，以及創(chuàng)造部分有形物質(zhì)的經(jīng)濟(jì)活動，其中也包括一切有形或

10、無形財物的廢棄和還原。具體地說，是指運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等物資流通活動以及有關(guān)物流的信息活動。日本通運(yùn)綜合研究所：物流是指商品由供應(yīng)者向需求者的物理性轉(zhuǎn)移，從而創(chuàng)造時間與空間價值的經(jīng)濟(jì)活動，包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等各種活動。日本統(tǒng)計審計會流通審計分會：物流是指有關(guān)“物”的物理性流動的所有經(jīng)濟(jì)活動，這些活動主要(zhyo)包括運(yùn)輸、通信活動。日本產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)審計會流通分會：物流是指有形及無形商品由供給者向需求者的實(shí)體流動過程，具體包括包裝、裝卸、運(yùn)輸保管及信息等。物流概念(ginin)共四十五頁日本管理評論家小林裕：現(xiàn)代物流是指對從原材料的供應(yīng)到產(chǎn)品轉(zhuǎn)移至顧

11、客手中的所有“物品流動”過程的綜合管理。日本物流專家湯淺和夫：現(xiàn)代物流是指為使庫存適應(yīng)市場銷售變化，通過對庫存的有效調(diào)整從而保證顧客對商品或服務(wù)的可得性，同時避免缺貨、過剩、積壓(jy)等現(xiàn)象的發(fā)生而進(jìn)行的有利于銷售之源于總成本降低的一系列管理活動。物流概念(ginin)共四十五頁歐洲物流協(xié)會：物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員和商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動進(jìn)行計劃、執(zhí)行(zhxng)和控制，以達(dá)到特定的目的。英國皇家物流協(xié)會：物流是對從資源供應(yīng)開始到消費(fèi)點(diǎn)結(jié)束的貨物實(shí)際流動的管理。加拿大物流協(xié)會：物流是對原材料、在制品、產(chǎn)成品庫存及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率的、有效益的流動和儲存進(jìn)行計劃

12、、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進(jìn)向、去向和內(nèi)部流動。物流概念(ginin)共四十五頁中國國家標(biāo)準(zhǔn)物流（logistics）：物品從供給地向接收地的實(shí)體(sht)流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。摘自中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 （GB/T 18354-2001）物流概念(ginin)共四十五頁中國(zhn u)國家標(biāo)準(zhǔn) 1.物流（logistics）：物品從供給地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 2物流活動是指物流過程中

13、的運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等功能的具體運(yùn)作。 3物流管理是為了以合適的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對正向及反向的物流活動過程及相關(guān)信息進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。摘自中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 （GB/T 18354-2006）物流概念(ginin)共四十五頁 CLM 2002年對物流定義進(jìn)行了重要修改，“03”定義為： 物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)(xiofi)地的有效率、有效益的正向和反向流動和儲存進(jìn)行的計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求。美國物流管理協(xié)會(xihu)的物流定義 物流概念共四十五頁 CLM 2003年對物流定

14、義進(jìn)行了重要修改，“03”定義為： 物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分，是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益(xioy)的正向和反向流動和儲存進(jìn)行的計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求。美國(mi u)物流管理協(xié)會的物流定義 物流概念共四十五頁CSCMPs Definition of Logistics Management Logistics management is that part of supply chain management that plans, implements, and controls the efficient, effective forward

15、and reverses flow and storage of goods, services and related information between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers requirements.共四十五頁Logistics Management Boundaries and Relationships Logistics management activities typically include inbound and outbound tran

16、sportation management, fleet management, warehousing, materials handling, order fulfillment, logistics network design, inventory management, supply/demand planning, and management of third party logistics services providers. To varying degrees, the logistics function also includes sourcing and procu

17、rement, production planning and scheduling, packaging and assembly, and customer service. It is involved in all levels of planning and execution-strategic, operational and tactical. Logistics management is an integrating function, which coordinates and optimizes all logistics activities, as well as

18、integrates logistics activities with other functions including marketing, sales manufacturing, finance, and information technology.共四十五頁對物流概念(ginin)的理解是實(shí)物資源在時間、空間、狀態(tài)上的三維配置是不斷滿足客戶需求的服務(wù)過程（服務(wù)導(dǎo)向）兼顧多目標(biāo)（效率和效益，成本和服務(wù)等）物流管理（微觀）是供應(yīng)鏈管理的一部分是運(yùn)輸、儲存等多個基本功能有機(jī)結(jié)合的系統(tǒng)物品從供應(yīng)地向接收地流動過程（對象流程有起訖點(diǎn)）具有創(chuàng)造或?qū)崿F(xiàn)價值的作用（多發(fā)生于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域）對象是物質(zhì)實(shí)

19、體（及相關(guān)服務(wù)和信息）共四十五頁中國國家標(biāo)準(zhǔn)物流（logistics）：物品從供給地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合(jih)。摘自中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 （GB/T 18354-2001）物流概念(ginin)共四十五頁 CLM 2003年對物流定義進(jìn)行了重要修改，“03”定義為： 物流管理(gunl)是供應(yīng)鏈管理(gunl)的一部分，是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的正向和反向流動和儲存進(jìn)行的計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求。美國(mi u)物流管理協(xié)會的物流定義 物流概念

20、共四十五頁物流的價值(jizh) 生產(chǎn) 形態(tài)(xngti)價值（效用） 物流空間價值（效用）時間價值（效用）部分形態(tài)價值（效用） 營銷 占用價值（效用）共四十五頁共四十五頁物流的價值(jizh) 時間(shjin)縮短時間延長時間彌補(bǔ)時間差 空間集中到分散分散到集中甲地到乙地 部分形態(tài)物流過程中的形態(tài)細(xì)微變化數(shù)量、品目組合變化共四十五頁物流的地位(dwi)利潤(lrn)源泉成本中心服務(wù)中心企業(yè)戰(zhàn)略共四十五頁第三利潤(lrn)源泉 “第三利潤源泉”的說法主要出自日本物流成本學(xué)說的權(quán)威(qunwi)學(xué)者西澤修 ?！暗谝焕麧櫾慈辟Y源領(lǐng)域 起初是廉價原材料、燃料的掠奪或獲得，其后則是依靠科技進(jìn)步，節(jié)

21、約消耗、節(jié)約代用、綜合利用、回收利用乃至大量人工合成資源而獲得高額利潤“第二利潤源泉”人力領(lǐng)域 起初是廉價勞動，其后則是依靠科技進(jìn)步提高勞動生產(chǎn)率，降低人力消耗或采用機(jī)械化、自動化來降低勞動耗用，從而降低成本、增加利潤另外一種提法認(rèn)為：第一利潤源泉是生產(chǎn)，第二利潤源泉是營銷共四十五頁經(jīng)濟(jì)(jngj)領(lǐng)域的“黑暗大陸” 經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“黑暗大陸(dl)”說法出自美國管理學(xué)家彼得德魯克 “黑暗大陸”的說法主要是指尚未認(rèn)識、尚未了解。當(dāng)理論研究和實(shí)踐探索照亮這塊“黑暗大陸”的時候，擺在人們面前的是一片不毛之地，還是一片寶藏之地？共四十五頁共四十五頁物流成本(chngbn)冰山說 物流成本冰山(bngsh

22、n)說由日本早稻田西澤修教授提出。 現(xiàn)行的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，人們對物流成本的了解只是“冰山一角”，尚有很大潛力等待開挖。共四十五頁共四十五頁 為了更多的銷售商品，研究如何進(jìn)行“物資的配給”和怎樣加強(qiáng)對“物質(zhì)(wzh)分布過程”的合理化管理 。 “物流被看成是市場的延伸?！?- 羽田升史通過為用戶提供物流服務(wù)來開拓市場。將物流功能和物流設(shè)施的建設(shè)，看作潛在的市場機(jī)會。物流被看作為市場競爭的手段和策略。物流被視為企業(yè)的核心競爭力之一。市場(shchng)的延伸共四十五頁二律背反（antinomies）是18世紀(jì)德國古典哲學(xué)家康德提出的哲學(xué)基本概念。指雙方各自

23、依據(jù)普遍承認(rèn)的原則建立起來的、公認(rèn)(gngrn)為正確的兩個命題之間的矛盾沖突。物流的二律背反性 共四十五頁低服務(wù)水平均衡(jnhng)狀態(tài)高服務(wù)水平均衡(jnhng)狀態(tài)庫存成本運(yùn)輸成本包裝成本企業(yè)物流成本企業(yè)其他成本共四十五頁企業(yè)面臨(minlng)的典型物流沖突Typical logistics conflicts in operation共四十五頁物流特質(zhì)性-區(qū)別于信息流、資金流、商流，使物流受到重視物流場-把物流活動視為特殊的“物理場”，物流供需矛盾處理視為客戶在物流中心激發(fā)的物流場的作用，定義了物流場強(qiáng)、物流動量、物流場勢、物流場壓等概念物流木桶效應(yīng)-需要全面、系統(tǒng)的看物流物流森林

24、（結(jié)構(gòu)）-要求我們跳出運(yùn)輸、倉儲等功能性物流活動從系統(tǒng)角度看物流最后邊界-美國經(jīng)營學(xué)家彼.特拉卡指出：物流是“降低成本的最后邊界”。物流減量化-從循環(huán)經(jīng)濟(jì)角度考慮減少物流投入(tur)和能耗節(jié)約等問題其他(qt) 共四十五頁物流作業(yè)的目標(biāo)(mbio)（系統(tǒng)表述）服務(wù)目標(biāo)滿足客戶服務(wù)需求，用戶第一，準(zhǔn)時，柔性，可得性快速、及時速度(sd)不僅是用戶要求，也是社會要求節(jié)約成本節(jié)約，利潤的讓渡性，綠色、節(jié)能減排要求規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益（并不是規(guī)模越大越好，是在可能的情況下實(shí)現(xiàn)規(guī)模運(yùn)作）庫存調(diào)節(jié)微、宏觀的庫存配置共四十五頁物流作業(yè)的目標(biāo)（微觀(wigun)表述）快速響應(yīng)及時滿足客戶服務(wù)需求的能力最小變差減少影響系統(tǒng)運(yùn)作的未預(yù)期事件最低庫存資產(chǎn)負(fù)擔(dān) 和相關(guān)周轉(zhuǎn)速率整合運(yùn)輸降低運(yùn)輸成本質(zhì)量物品(wpn)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，物流是不斷維持和發(fā)展TQM的主要部分生命周期支持在某些情況下，流向客戶的普通的增值存貨流必須反向流回。 (產(chǎn)品回收，退回物流，循環(huán)物流）共四十五頁物流作業(yè)目標(biāo)(mbio)（7R&7S表述）物流的7R：現(xiàn)代物流管理追求的目標(biāo)可以概括為7R：將適當(dāng)數(shù)量(right quan