廣州市洲頭咀隧道基坑檢測方案

1、廣州市洲頭咀隧道工程第二標段基坑承載力檢測方案編 制：審 核：審 批:目 錄 TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc257637214 1 工程概述 PAGEREF _Toc257637214 h 1 HYPERLINK l _Toc257637215 1.1 工程地點 PAGEREF _Toc257637215 h 1 HYPERLINK l _Toc257637216 1.2 工程概況 PAGEREF _Toc257637216 h 1 HYPERLINK l _Toc257637217 1.3 地質(zhì)條件 PAGEREF _Toc257637217 h 1 HYPER

2、LINK l _Toc257637218 1.4檢測目的 PAGEREF _Toc257637218 h 2 HYPERLINK l _Toc257637219 2 設(shè)計技術(shù)要求 PAGEREF _Toc257637219 h 2 HYPERLINK l _Toc257637220 3 編制依據(jù) PAGEREF _Toc257637220 h 2 HYPERLINK l _Toc257637221 4 檢測內(nèi)容與方案 PAGEREF _Toc257637221 h 2 HYPERLINK l _Toc257637222 4.1 檢測點數(shù)量 PAGEREF _Toc257637222 h 2 H

3、YPERLINK l _Toc257637223 4.2 檢測點布置 PAGEREF _Toc257637223 h 3 HYPERLINK l _Toc257637224 4.3 檢測方案 PAGEREF _Toc257637224 h 3 HYPERLINK l _Toc257637225 5、檢測提交成果 PAGEREF _Toc257637225 h 51 工程概述1.1 工程地點廣州市洲頭咀隧道工程位于廣州市西南地區(qū)，三江交界處的白鵝潭南端約800米處的珠江主航道上，珠江隧道和鶴洞大橋之間，是連接海珠區(qū)與荔灣區(qū)芳村之間的一條重要通道。1.2 工程概況廣州市洲頭咀隧道工程西連芳村的花蕾

4、路，穿越珠江后東接海珠區(qū)的T13規(guī)劃路，里程范圍為AK0+000AK3+253.034，全長3253.034m。隧道在芳村下穿芳村大道，在海珠區(qū)下穿洪德路并與內(nèi)環(huán)路洪德路立交連接，隧道全長1934.127m。本工程為第二標段，里程范圍AK1+110.000AK2+867.000，全長750.000m。海珠基坑開挖工程起止點里程AK1+747.557AK1+867.919，長度120.362m，原地面標高為+7.3+8.6m，寬度為43.5m，深度為12.719.6m。海珠段實際基坑面積約5000m2，基坑開挖深度約9m。芳村端干塢起止點里程AK1+135AK1+413.308，長度287m，干

5、塢寬度為41.5m60.35m，干塢深度為3.8m13.6m。芳村段實際基坑面積約16000m2，基坑開挖深度約9m。1.3 地質(zhì)條件根據(jù)勘查報告，以及現(xiàn)場施工開挖的情況，兩個基坑檢測面的主要地質(zhì)條件分別描述為：海珠基坑開挖檢測面以下地質(zhì)條件為：白堊系上統(tǒng)三水組西壕段基巖：白奎系上統(tǒng)三水組西壕段沉積巖主要揭露于海珠區(qū)，巖石呈紫紅色。巖性組合為泥質(zhì)粉砂巖及粉砂巖、夾粗砂巖、砂礫巖及泥巖。其中：泥質(zhì)粉砂巖呈粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀厚層狀構(gòu)造，一般以泥鈣質(zhì)膠結(jié)為主；砂礫巖及礫巖分別含約45%及80%礫石，礫石萬分以砂巖質(zhì)及流紋巖質(zhì)為主，礫徑0.20.4cm不等，次棱角狀次園狀，呈砂礫狀或礫狀，中厚層狀厚

6、層狀構(gòu)造，一般以泥鈣質(zhì)膠為主。泥質(zhì)粉砂層、粉砂質(zhì)泥巖或泥巖具有風干易龜裂的性質(zhì)?；鶐r頂板一般較平緩，埋深為7.9020.80；帶厚0.7010.20m，平均3.58m。芳村段基坑開挖檢測面以下地質(zhì)條件為：白堊系上統(tǒng)大朗山組三元里段白堊系上統(tǒng)大朗山組三元里段，陸相碎屑沉積巖主要揭露于芳村區(qū)，巖石呈暗紫紅色、紫紅色。巖性組合為泥質(zhì)粉砂巖、繼砂巖粗砂巖、砂礫巖、礫巖夾粉砂質(zhì)泥巖或泥巖。呈泥質(zhì)或碎屑結(jié)構(gòu)，中厚層狀厚層頭構(gòu)造。碎屑巖一般去泥鈣膠結(jié)為主，次棱角狀次園狀。泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖或泥巖具有風干易龜裂的性質(zhì)。場區(qū)基巖頂界埋藏線一般較平緩，基巖頂界埋深7.7016.0m，標高0.178.54m。1

7、.4檢測目的檢測地基是否滿足設(shè)計使用要求2 設(shè)計技術(shù)要求根據(jù)廣州市洲頭咀隧道工程第二標段（K1+110K1+860）施工圖設(shè)計（工程編號：04-019-04-Y）第二冊 隧道工程，第一分冊 海珠及芳村岸上段主體結(jié)構(gòu)設(shè)計說明：隧道天然地基容許承載力不小于180KPa。3 編制依據(jù)1）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB 50007-2002），中華人民共和國建設(shè)部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局；2）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB 50202-2002），中華人民共和國建設(shè)部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局；3） 廣州市洲頭咀隧道工程第二標段（K1+110K1+860）施工圖設(shè)計（工程編號：04-019-04

8、-Y），廣州市市政工程設(shè)計研究院、 茂盛（亞洲）工程顧問有限公司。4 檢測內(nèi)容與方案4.1 檢測點數(shù)量由于海珠段和芳村段基坑同屬一個單位工程，參照相關(guān)規(guī)范，確定本次檢測點數(shù)量為3個。4.2 檢測點布置海珠段基坑面積較?。s5000m2），芳村段基坑面積約為海珠段基坑面積的2倍（約16000m2）。因此在海珠段基坑內(nèi)布置1個檢測點，在芳村段基坑內(nèi)布置2個檢測點。海珠區(qū)基坑檢測點放置在基坑平面的中心區(qū)域位置；芳村段基坑檢測點均勻布置于基坑平面。4.3 檢測方案1）試驗方法：按照巖基載荷試驗方法進行檢測；2）最大試驗荷載：取為3倍的設(shè)計荷載，最大試驗荷載為38.2kN；3）儀器器設(shè)備載荷試驗，采用壓

9、重平臺反力裝置，該裝置主要由主梁、副梁、壓力材料（砂包或混凝土塊等）、油壓泵、千斤頂及壓力表組成，承壓板為直徑為0.3m的圓形鋼性承壓板。試驗設(shè)備及材料的擺放參考示意圖1。4）試驗步驟（1）、儀器設(shè)備的安裝試驗點工作場地范圍為：寬5m長7m米，在試驗場地內(nèi)要求平整，試驗點要求開挖至設(shè)計標高位置。采用1臺50t千斤頂，其中心與試驗板中心重合；千斤頂預(yù)留足夠的行程（10cm以上）。安裝加載裝置：先搭制壓重支墩平臺，搭制支墩平臺的基礎(chǔ)材料采用混凝土塊或砂袋。支墩寬1.01.5米，長大于6米，兩排支墩間距3為米。兩基礎(chǔ)臺的標高要求一致，墊臺頂面保持平整，能夠均勻地傳遞荷重。搭制平臺的工字梁的數(shù)量，應(yīng)根

10、據(jù)實際壓重量設(shè)定，一般以單數(shù)為宜，工字梁搭在墊臺上部分的長度，應(yīng)不小于墊臺寬度的2/3。本項目檢測次梁采用5根高為10cm的工字鋼梁，長度均為5米；主梁采用1根高為10cm的工字鋼梁，長度為5米。加載裝置的安裝嚴格按照從主梁次梁的順序進行，架設(shè)時由檢測項目負責人現(xiàn)場指揮，架設(shè)完畢后經(jīng)檢查認可后進行下一工序。安裝載重物：用沙包或混凝土塊等作為堆載的配重物，根據(jù)試驗荷載的要求備置荷重物。載重物堆放時保持整齊、平衡、防止傾斜及滑落，堆載一次性堆載到最大試驗荷載的1.2倍以上。上述各項定位、對中、水平等工作指定專人負責；各工序操作過程由專人負責安全，最后由檢測項目負責人檢查認可?；鶞柿旱陌惭b：基準梁采

11、用鋼管或工字鋼，梁的一端固定在基準樁上，另一端簡支在基準樁上，試驗點與基準樁的距離不小于3m?；鶞柿喊惭b完畢后要保護好，不得碰撞。百分表的安裝：在壓板的兩個正交直線上，對稱安置4個百分表，其中軸要垂直沉降觀測面。固定和支承百分表的夾具和基準梁在構(gòu)造上確保不受氣溫、振動及其他外界因素的影響而發(fā)生豎向位移。（2）、試驗要點：測讀系統(tǒng)初始讀數(shù)，加壓前每隔10min讀一次，連續(xù)3次讀數(shù)不變可以開始做試驗；荷載分級：第一次加載為最大試驗荷載的1/5，以后每次加載為最大加載量的1/10；加載方法：連續(xù)3次讀數(shù)之差不大于0.01mm，即認為達到穩(wěn)定標準，即可加下一級荷載；沉降觀測：用精度為0.01mm，量程為50mm百分表或位移傳感器，加載后立即讀數(shù)，以后按間隔10min讀數(shù)一次；終止加載：當出現(xiàn)下列情況之一時，即可終止加載。A、