機(jī)車電傳動(dòng)與控制(復(fù)習(xí)提綱)

1、機(jī)車(jch)電傳動(dòng)與控制復(fù)習(xí)提綱 共二十七頁2第一章 內(nèi)燃機(jī)車電力傳動(dòng)(chundng)概述 第一節(jié) 內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)裝置的功用 1、內(nèi)燃機(jī)車?yán)硐霠恳?qinyn)特性 2、對(duì)電傳動(dòng)裝置的基本要求第二節(jié) 內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)的分類 1、直流電力傳動(dòng) 2、交直流電力傳動(dòng) 3、交流電力傳動(dòng) （1）交直交流電力傳動(dòng) （2）交交流電傳動(dòng) 共二十七頁3第一章 內(nèi)燃機(jī)車(ni rn j ch)電力傳動(dòng)概述 第三節(jié) 內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)電路的組成 1、主電路 2、勵(lì)磁電路 3、輔助(fzh)電路 4、控制電路第四節(jié) 內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)的發(fā)展特點(diǎn) 1、普遍采用交-直流傳動(dòng)方式并發(fā)展交流傳動(dòng)方式 2、廣泛采用新型電子技術(shù)和微機(jī)

2、控制技術(shù) 3、改進(jìn)工藝、提高可靠性并使檢修方便 4、簡(jiǎn)統(tǒng)化和通用化 共二十七頁4第二章 牽引(qinyn)電機(jī)第一節(jié) 直流牽引電動(dòng)機(jī)一、直流牽引電動(dòng)機(jī)的工作(gngzu)原理二、直流電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩和感應(yīng)電勢(shì)三、直流電機(jī)的基本方程式 （一）電壓平衡方程式 （二）轉(zhuǎn)矩平衡方程式 （三）功率平衡方程式和電機(jī)效率 共二十七頁5第二章 牽引(qinyn)電機(jī)四、直流牽引電動(dòng)機(jī)的工作特性和速度(sd)調(diào)節(jié)（一）直流牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特性和轉(zhuǎn)矩特性（二）牽引電動(dòng)機(jī)特性分析1、牽引調(diào)速性能2、牽引電動(dòng)機(jī)之間的負(fù)載分配3、防空轉(zhuǎn)性能4、起動(dòng)性能及過載能力（三）牽引電動(dòng)機(jī)的速度調(diào)節(jié)1、改變電源電壓調(diào)速2、削弱磁場(chǎng)

3、調(diào)速共二十七頁6第二章 牽引(qinyn)電機(jī)六、直流牽引電動(dòng)機(jī)的電樞反應(yīng)電樞反應(yīng)引起(ynq)的結(jié)果：（1）電機(jī)氣隙中的合成磁場(chǎng)發(fā)生畸變（2）電機(jī)氣隙中的合成磁場(chǎng)有所削弱八、直流牽引電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)共二十七頁7第二章 牽引(qinyn)電機(jī)第二節(jié) 同步牽引(qinyn)發(fā)電機(jī)一、同步牽引發(fā)電機(jī)的基本原理1、每相感應(yīng)電勢(shì)有效值的計(jì)算公式2、消除感應(yīng)電勢(shì)中的高次諧波二、同步牽引發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng)（一）當(dāng)= 0（純電阻）的電樞反應(yīng)（二）當(dāng)= 90（純電感）的電樞反應(yīng)（三）當(dāng)090（電阻+電感）的電樞反應(yīng) 共二十七頁8第二章 牽引(qinyn)電機(jī)三、同步牽引發(fā)電機(jī)的特性1、空載(kn zi)特性2、外特

4、性3、負(fù)載特性4、短路特性四、同步牽引發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 共二十七頁9第三章 交-直流恒功率(gngl)調(diào)速系統(tǒng)第一節(jié) 交流牽引發(fā)電機(jī)的理想外特性(txng)一、牽引發(fā)電機(jī)的理想外特性二、同步牽引發(fā)電機(jī)的調(diào)整特性 共二十七頁10第三章 交-直流恒功率(gngl)調(diào)速系統(tǒng)第二節(jié) 牽引發(fā)電機(jī)恒功率勵(lì)磁系統(tǒng)的基本工作原理一、恒功率勵(lì)磁系統(tǒng)的組成1、以控制柴油機(jī)輸出功率恒定的勵(lì)磁系統(tǒng)2、以控制牽引發(fā)電機(jī)輸出功率恒定的勵(lì)磁系統(tǒng)（1）給定信號(hào)單元（2）檢測(cè)單元（3）比較(bjio)環(huán)節(jié)（4）調(diào)節(jié)器（5）執(zhí)行元件（6）被調(diào)對(duì)象共二十七頁11第三章 交-直流恒功率(gngl)調(diào)速系統(tǒng)第三節(jié) 東風(fēng)4型機(jī)車恒功率勵(lì)磁系

5、統(tǒng)一、東風(fēng)4型機(jī)車恒功率勵(lì)磁系統(tǒng)的基本原理二、聯(lián)合調(diào)節(jié)器的工作原理(yunl)三、恒功率勵(lì)磁控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)過程（一）機(jī)車起動(dòng)（二）司機(jī)控制器主手柄位不變，外界負(fù)載有變化 1恒功率的調(diào)節(jié)過程 2牽引發(fā)電機(jī)限流、限壓（三）司機(jī)控制器主手柄位不變，輔助裝置功率變化（四）升降司機(jī)控制器主手柄位 共二十七頁12第三章 交-直流恒功率(gngl)調(diào)速系統(tǒng)第四節(jié) 東風(fēng)7型機(jī)車電子恒功率勵(lì)磁系統(tǒng)一、東風(fēng)7型機(jī)車電子恒功率勵(lì)磁系統(tǒng)的基本原理 1、恒功率調(diào)節(jié)過程 2、限流、限壓調(diào)節(jié)過程 3、機(jī)車動(dòng)輪(dngln)發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)的調(diào)節(jié)過程 4、輔助裝置功率轉(zhuǎn)移的調(diào)節(jié)過程 共二十七頁13第三章 交-直流恒功率(gngl)調(diào)

6、速系統(tǒng)二、給定信號(hào)單元 三、檢測(cè)信號(hào)單元 （一）霍爾元件(yunjin)檢測(cè)信號(hào)單元 （二）隔離放大器檢測(cè)信號(hào)單元四、電子式防空轉(zhuǎn)電路 五、勵(lì)磁斬波器 （一）斬波器的基本原理 （二）隔離式場(chǎng)效應(yīng)管斬波器共二十七頁14第三章 交-直流恒功率(gngl)調(diào)速系統(tǒng)第五節(jié) 微機(jī)控制(kngzh)的恒功率勵(lì)磁系統(tǒng)一、采用微機(jī)控制系統(tǒng)的優(yōu)越性及必然趨勢(shì)二、JWK1S型微機(jī)恒功率控制裝置（一）JWK1S型微機(jī)恒功率勵(lì)磁控制的工作原理（二）JWK1S型微機(jī)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（三）開關(guān)量指令及保護(hù)輸出 （四）鍵盤顯示及參數(shù)整定 共二十七頁15第三章 交-直流恒功率(gngl)調(diào)速系統(tǒng)第六節(jié) 牽引(qinyn)電動(dòng)機(jī)磁

7、場(chǎng)削弱（一）恒功率供電條件下直流牽引電動(dòng)機(jī)的有級(jí)磁場(chǎng)削弱 1、全磁場(chǎng) 2、一級(jí)磁場(chǎng)削弱 3、二級(jí)磁場(chǎng)削弱 4、磁場(chǎng)削弱系數(shù) 5、磁場(chǎng)削弱的過程 6、牽引電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)削弱過渡點(diǎn)的選擇 （二）磁場(chǎng)削弱的自動(dòng)控制（三）磁場(chǎng)削弱過渡過程中牽引電動(dòng)機(jī)及柴油機(jī)的過載問題 共二十七頁16第四章 交-直流傳動(dòng)(chundng)主電路及保護(hù) 一、內(nèi)燃機(jī)車交直流傳動(dòng)主電路 （一）三相橋式整流電路的工作原理(yunl) （二）整流電路前、后的電壓關(guān)系 直流側(cè)的電壓平均值：UF=2.34 UF=1.35UAB （三）、整流電路前、后的電流關(guān)系 直流側(cè)的電流值：IF1.22I 共二十七頁17第四章 交-直流傳動(dòng)(chun

8、dng)主電路及保護(hù) 二、主電路的接地保護(hù)(boh)（一）接地故障及危害（二）內(nèi)燃機(jī)車的接地保護(hù)電路 共二十七頁18第五章 電阻(dinz)制動(dòng) 第一節(jié) 電阻制動(dòng)的基本概念 1、電阻制動(dòng)工況 2、電阻制動(dòng)的優(yōu)勢(shì) 3、內(nèi)燃機(jī)車電阻制動(dòng)電路 4、制動(dòng)力(dngl)的調(diào)節(jié) （1）改變司機(jī)控制器手柄位制動(dòng)級(jí)位。 （2）改變牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流 （3）有級(jí)地改變制動(dòng)電阻RZ 共二十七頁19第五章 電阻(dinz)制動(dòng) 第二節(jié) 制動(dòng)特性及其范圍 一、牽引電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)工況 二、制動(dòng)工況范圍 （1）最大勵(lì)磁電流限制(xinzh) （2）最大制動(dòng)電流限制 （3）換向條件限制 （4）機(jī)車粘著力限制 （5）機(jī)車最高

9、速度限制共二十七頁20第五章 電阻(dinz)制動(dòng) 三、三種制動(dòng)特性(txng) 1恒勵(lì)磁線性制動(dòng)特性 2恒制動(dòng)電流制動(dòng)特性 3恒速制動(dòng)特性 共二十七頁21第五章 電阻(dinz)制動(dòng) 第四節(jié) 內(nèi)燃機(jī)車電阻(dinz)制動(dòng)電路 一、東風(fēng)4B內(nèi)燃機(jī)車電阻制動(dòng)電路 1、東風(fēng)4B型機(jī)車電阻制動(dòng)的特點(diǎn) 2、東風(fēng)4B型機(jī)車的制動(dòng)特性 3、東風(fēng)4B型機(jī)車電阻制動(dòng)控制箱的工作原理 共二十七頁22第六章 交-直-交流(jioli)傳動(dòng)恒功率調(diào)速系統(tǒng) 第一節(jié) 概 述一、直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的問題二、交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的發(fā)展三、異步牽引電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn) 1、構(gòu)造簡(jiǎn)單，動(dòng)力學(xué)性能好 2、功率大，牽引力大 3、粘著性能好

10、4、可靠性高、維修(wixi)簡(jiǎn)便 5、效率高、利用率高、使用靈活性強(qiáng)共二十七頁23第六章 交-直-交流傳動(dòng)(chundng)恒功率調(diào)速系統(tǒng) 第二節(jié) 三相異步牽引電動(dòng)機(jī)的調(diào)速一、異步牽引電動(dòng)機(jī)的基本原理二、異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速的基本(jbn)方法 1、電磁轉(zhuǎn)矩特性 2、異步電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性 3、異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速的基本方法 （1）改變電壓U1的調(diào)速（不可?。?（2）改變磁極對(duì)數(shù)的調(diào)速（有級(jí)） （3）改變頻率的調(diào)速（無級(jí)） 共二十七頁24第六章 交-直-交流傳動(dòng)(chundng)恒功率調(diào)速系統(tǒng) 第三節(jié) 牽引(qinyn)變流器 一、交-直-交變壓變頻裝置 二、交-交變壓變頻裝置 三、 逆變器的基本原理 1

11、、三相橋式逆變電路 2、開關(guān)元件導(dǎo)通、關(guān)斷順序及電位波形 3、三相逆變器各階段的等效電路及相電壓和線電壓波形 4、諧波分析共二十七頁25第六章 交-直-交流(jioli)傳動(dòng)恒功率調(diào)速系統(tǒng) 三、機(jī)車牽運(yùn)行方式（1）起動(dòng)(q dn)加速區(qū)（2）變電壓、恒功率運(yùn)行區(qū)（3）恒電壓、恒功率運(yùn)行區(qū)共二十七頁26第六章 交-直-交流傳動(dòng)(chundng)恒功率調(diào)速系統(tǒng) 第五節(jié) 機(jī)車交流傳動(dòng)控制系統(tǒng)一、轉(zhuǎn)差頻率控制 1、機(jī)車恒轉(zhuǎn)矩起動(dòng)階段 2、變電壓、恒功率(gngl)運(yùn)行階段 3、恒電壓、恒功率運(yùn)行階段 共二十七頁內(nèi)容摘要機(jī)車電傳動(dòng)與控制。1、普遍采用交-直流傳動(dòng)方式并發(fā)展交流傳動(dòng)方式。（一）直流牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特性和轉(zhuǎn)矩特性。（三）當(dāng)090（電阻+電感(din n)）的電樞反應(yīng)。第三章 交-直流恒功率調(diào)速系統(tǒng)。2、限流、限壓調(diào)節(jié)過程。直流側(cè)的電壓平均值：UF=2.34 UF=1.35UA