A、B座材料垂直運(yùn)輸專項(xiàng)施工方案（中南幕墻）

1、東南國際航運(yùn)中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程材料垂直運(yùn)輸專項(xiàng)施工方案編制人： 審核人： 審批人： 日 期： 中建三局集團(tuán)有限公司目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc427936102 第1章 編制依據(jù) PAGEREF _Toc427936102 h 2 HYPERLINK l _Toc427936103 1.1 圖紙及文件 PAGEREF _Toc427936103 h 2 HYPERLINK l _Toc427936104 1.2 主要國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc427936104 h 2 HYPERLINK l _Toc42793610

2、5 第2章 工程概況 PAGEREF _Toc427936105 h 2 HYPERLINK l _Toc427936106 第3章 單元體除外所有其它材料的垂直運(yùn)輸 PAGEREF _Toc427936106 h 3 HYPERLINK l _Toc427936107 第4章 單元體垂直運(yùn)輸 PAGEREF _Toc427936107 h 3 HYPERLINK l _Toc427936108 4.1 A座單元體的垂直運(yùn)輸 PAGEREF _Toc427936108 h 3 HYPERLINK l _Toc427936109 4.1.1 材料進(jìn)場(chǎng)堆放及地面運(yùn)輸 PAGEREF _Toc427

3、936109 h 4 HYPERLINK l _Toc427936110 4.1.2 施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc427936110 h 4 HYPERLINK l _Toc427936111 4.1.3 機(jī)械技術(shù)參數(shù) PAGEREF _Toc427936111 h 5 HYPERLINK l _Toc427936112 4.1.4 現(xiàn)場(chǎng)單元體的尺寸和重量 PAGEREF _Toc427936112 h 6 HYPERLINK l _Toc427936113 4.1.5 單元體吊運(yùn)設(shè)備的安裝 PAGEREF _Toc427936113 h 6 HYPERLINK l _Toc427936

4、114 4.1.6 荷載力學(xué)計(jì)算 PAGEREF _Toc427936114 h 8 HYPERLINK l _Toc427936115 4.1.7 卷揚(yáng)機(jī)調(diào)試運(yùn)行 PAGEREF _Toc427936115 h 15 HYPERLINK l _Toc427936116 4.1.8 單元體吊運(yùn) PAGEREF _Toc427936116 h 16 HYPERLINK l _Toc427936117 4.1.9 井道臨邊防護(hù)措施 PAGEREF _Toc427936117 h 16 HYPERLINK l _Toc427936118 4.2 B座單元體的垂直運(yùn)輸 PAGEREF _Toc4279

5、36118 h 17 HYPERLINK l _Toc427936119 4.2.1 材料進(jìn)場(chǎng)堆放及地面運(yùn)輸 PAGEREF _Toc427936119 h 18 HYPERLINK l _Toc427936120 4.2.2 施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc427936120 h 18 HYPERLINK l _Toc427936121 4.2.3 機(jī)械技術(shù)參數(shù) PAGEREF _Toc427936121 h 18 HYPERLINK l _Toc427936122 4.2.4 現(xiàn)場(chǎng)單元體的尺寸和重量 PAGEREF _Toc427936122 h 19 HYPERLINK l _Toc4

6、27936123 4.2.5 標(biāo)準(zhǔn)化工裝（炮車）技術(shù)要求 PAGEREF _Toc427936123 h 20 HYPERLINK l _Toc427936124 4.2.6 樓頂?shù)跹b炮車制作方案圖 PAGEREF _Toc427936124 h 21 HYPERLINK l _Toc427936125 4.2.7 卷揚(yáng)機(jī)調(diào)試運(yùn)行 PAGEREF _Toc427936125 h 23 HYPERLINK l _Toc427936126 4.2.8 卷揚(yáng)機(jī)吊裝運(yùn)輸 PAGEREF _Toc427936126 h 23 HYPERLINK l _Toc427936127 第5章 吊裝過程中的注意事

7、項(xiàng) PAGEREF _Toc427936127 h 25 HYPERLINK l _Toc427936128 第6章 B座炮車計(jì)算書(見附件 ) PAGEREF _Toc427936128 h 25第1章 編制依據(jù)1.1 圖紙及文件1）建設(shè)單位招標(biāo)圖，招標(biāo)文件2）幕墻分包單位投標(biāo)圖紙，投標(biāo)文件3）幕墻分包單位施工合同4）幕墻分包單位設(shè)計(jì)深化施工圖5）總包施工組織設(shè)計(jì)文件1.2 主要國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20012）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-20113）玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范JGJ102-20034）金屬幕墻工程技術(shù)規(guī)范JGJ133-20015）建筑施工高空作

8、業(yè)安全技術(shù)規(guī)程（JGJ80-91）第2章 工程概況我司承建的東南航運(yùn)37#地塊幕墻工程由A、B兩座相連構(gòu)成，其中A座幕墻高度為153.5米，B座幕墻高度為90.8米。 幕墻形式主要由單元體幕墻和裝飾挑檐系統(tǒng)組成，挑檐系統(tǒng)均為現(xiàn)場(chǎng)加工組裝，材料運(yùn)輸方面現(xiàn)場(chǎng)施工電梯均可解決，故在本方案中不做過多累述。本項(xiàng)目總共有單元體板塊近7500塊，且具有超寬，超高，超重的特點(diǎn)，故成功的解決單元體的垂直運(yùn)輸將是保證本項(xiàng)目幕墻工期的首要前置條件。根據(jù)材料用量多且工期緊張，考慮電梯運(yùn)力不足，為防后續(xù)施工過程中運(yùn)力不足影響幕墻施工，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及總包的總工期安排材料運(yùn)輸計(jì)劃，我司決定選用以下兩種運(yùn)輸方式同步進(jìn)行的

9、方法以保證項(xiàng)目整體工期。第3章 單元體除外所有其它材料的垂直運(yùn)輸所有的鋁板、鋼龍骨、挑檐鋁槽及其它零星材料運(yùn)輸，均考慮利用“A”字架或平板推車由室內(nèi)外施工電梯運(yùn)輸至需安裝樓層。 A字架 平板推車第4章 單元體垂直運(yùn)輸A、B座幕墻單元板塊運(yùn)輸方案為：主選卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)輸、備選塔吊直接運(yùn)輸至樓層有退臺(tái)位置。其中A座采用室內(nèi)煙道進(jìn)行垂直運(yùn)輸、B座采用室外預(yù)留位置(B-21軸至B-22軸交B-K軸）及室內(nèi)風(fēng)井（B-33軸至B-34軸交B-K軸)進(jìn)行垂直運(yùn)輸。4.1 A座單元體的垂直運(yùn)輸經(jīng)與總包協(xié)調(diào)，再結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃在A座A-9軸至A-10軸交A-D軸至A-E軸的煙道及B座B-33軸至B-34軸交

10、B-K軸的風(fēng)井設(shè)置垂直運(yùn)輸?shù)踹\(yùn)通道，利用卷揚(yáng)機(jī)對(duì)單元體進(jìn)行垂直運(yùn)輸。 4.1.1 材料進(jìn)場(chǎng)堆放及地面運(yùn)輸1）根據(jù)總包總平面布置，幕墻材料進(jìn)場(chǎng)由工地2號(hào)門進(jìn)場(chǎng)，然后利用3.5T叉車下車至總包劃分的幕墻材料堆場(chǎng)，臨時(shí)堆場(chǎng)位于A座東面，堆場(chǎng)及地面運(yùn)輸通道如下圖：2）幕墻材料下車與地面轉(zhuǎn)運(yùn)幕墻材料下車與地面轉(zhuǎn)運(yùn)均使用3.5T電動(dòng)叉車進(jìn)行。4.1.2 施工準(zhǔn)備1）吊運(yùn)人員準(zhǔn)備：卷揚(yáng)機(jī)操作工共4名、叉車操作工1名、電器維修工2名、搬運(yùn)工16名安裝工人30名、 信號(hào)工4名現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)人員共4名。2）吊運(yùn)機(jī)械準(zhǔn)備：3T卷揚(yáng)機(jī)1臺(tái)、3.5T叉車一臺(tái)。3)其它準(zhǔn)備：板塊運(yùn)輸車20輛、對(duì)講機(jī)8部。4.1.3 機(jī)械

11、技術(shù)參數(shù)3.5T電動(dòng)叉車技術(shù)參數(shù)E35HE40HLE45HLE50HL承載能力kg3500400048005000載荷中心mm600600600600帶電池自重kg6875728577407895失載高度mm5500555055005500護(hù)頂架高度mm2360236023602360車體長(zhǎng)度（不含貨叉）mm2712286728672867車體寬度mm1440&12781440&12781440&12781440&1278直角最小堆垛通道寬度mm3954410941094109轉(zhuǎn)彎半徑mm2216236123612361行駛速度.滿/空載km/h20/2020/2020/2020/203T卷揚(yáng)

12、機(jī)技術(shù)參數(shù)：項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)鋼絲繩額定拉力KN30電動(dòng)機(jī)型號(hào)YZR180L-4總傳動(dòng)比i36.71功率Kw15鋼絲繩規(guī)格直徑mm6*37-17.5轉(zhuǎn)速r/min960額定速度m/min25液壓推桿制動(dòng)器YWZ-200/25卷筒直徑長(zhǎng)度mm270*620電磁鐵制動(dòng)器轉(zhuǎn)速r/min26.42外型尺寸mm1340*1310*620容量繩m150整機(jī)質(zhì)量kg減速器齒輪參數(shù)第一級(jí)模數(shù)3第二級(jí)模數(shù)4第三級(jí)模數(shù)6齒數(shù)比52/27齒數(shù)比61/16齒數(shù)比70/14.1.4 現(xiàn)場(chǎng)單元體的尺寸和重量現(xiàn)場(chǎng)單元體的最大尺寸為2100*2570mm，最大理論重量為550KG，每次吊運(yùn)一個(gè)版塊。3T的卷揚(yáng)機(jī)和3.5T的電動(dòng)

13、叉車滿足運(yùn)輸需要和荷載要求。4.1.5 單元體吊運(yùn)設(shè)備的安裝4.1.5.1 單元體吊運(yùn)卷揚(yáng)機(jī)的安裝卷揚(yáng)機(jī)安裝在井道上部的A座30層和B座20層，用8顆14mm的化學(xué)螺栓將卷揚(yáng)機(jī)固定在樓板上。4.1.5.2 定滑輪的安裝在井道上部架設(shè)16#工字鋼為吊點(diǎn)，在工字鋼底部焊接規(guī)格為3噸的定滑輪。另一定滑輪（2T）焊接在鋼板上用4顆14mm的化學(xué)螺栓固定在樓板上。如下圖： 定滑輪安裝節(jié)點(diǎn)圖定向滑輪焊接節(jié)點(diǎn)定滑輪安裝示意圖4.1.5.3 纜風(fēng)繩的安裝在地下一層煙道設(shè)置2個(gè)地錨，在煙道豎向設(shè)置2根13mm的鋼絲繩作為纜風(fēng)繩，鋼絲繩上端與35層底部設(shè)置的固定點(diǎn)連接（設(shè)置兩塊防滑移鋼板），下端用花籃螺旋與地下一

14、層地錨連接繃緊，保證2根鋼絲繩豎向平行。 4.1.6 荷載力學(xué)計(jì)算4.1.6.1 荷載說明1）單元板塊的最大理論重量為550KG，考慮定滑輪，吊鉤，鋼絲繩等的重量，取其吊掛重量為600KG，即6000N。2）由于鋼絲繩只可傳遞拉力，故其每段的拉力F均為吊掛重量，即F=600KG=6000N，考慮動(dòng)載系數(shù)=1.05，則F=60001.05=6300 N。3）則固定鋼梁所受力為：水平力：Fz=FSin15=1631 N豎直力：Fy=F+FFCos15=12385 N本工程所采用的鋼絲繩直徑為13mm，結(jié)構(gòu)為6*37+FC，其技術(shù)參數(shù)見下表：此鋼絲繩單根起吊（重量t）：1.388噸0.6噸（600K

15、G），符合吊運(yùn)要求。4.1.6.2 截面特性本吊運(yùn)方案中采用鋼架為16#工字鋼。4.1.6.3 鋼梁校核根據(jù)上圖模型及荷載，采用結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件STAAD Pro.v8i/CHINA進(jìn)行建模計(jì)算，結(jié)果如下圖所示：模型及加載應(yīng)力圖變形圖由上圖可知，在荷載設(shè)計(jì)值作用下，16#鋼梁最大應(yīng)力為：max=155.055 N/mm2215 N/mm2在荷載設(shè)計(jì)值作用下，16#鋼梁最大應(yīng)力為：fmax=4.156 mm2560/250=10.24 mm故16#鋼梁的強(qiáng)度及剛度均滿足設(shè)計(jì)要求。4.1.6.4 頂部定滑輪受力分析頂部定滑輪受力分解圖其中，F(xiàn)為鋼絲繩所受拉力，F(xiàn)=6300 NN、V、F合分別為頂部定滑

16、輪所受的拉力、剪力、合力則由以上分解圖可知，頂部定滑輪所受力為：拉力：N=F+FCos15=12385 N剪力：V=FSin15=1631 N彎矩：M=0 N.mm此處焊縫采用直角焊縫，焊腳高度為6mm（焊腳高度在計(jì)算時(shí)乘以0.7），其截面積為A0=1428mm2，抵抗矩為Wmin=37704mm3。焊縫截面特性如下：焊縫強(qiáng)度的校核：合=eq r(,(eq f(f,f)2+(f)2) =eq r(,(eq f(N,1.22A0)+eq f(M,1.22Wmin)2+(eq f(V,A0)2) =eq r(,(eq f(12385,1.221428)+eq f(0,1.2237704)2+(eq

17、 f(1631,1428)2) =7.2(N/mm2)f=160 N/mm2式中, f 1.22為承受靜力荷載和間接承受動(dòng)力載的結(jié)構(gòu)中，正面角焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值增大系數(shù)；故此焊縫滿足要求。4.1.6.5 地面定滑輪所受反力計(jì)算定滑輪所受力分解圖其中，F(xiàn)為鋼絲繩所受拉力，F(xiàn)=6300 NFz、Fy、F合分別為地面定滑輪所受的水平力、豎直力、合力則由以上分解圖可知，地面定滑輪所受力為：水平力：Fz=F-FSin15=4669 N豎直力：Fy=FCos15=6085 N地面定滑輪通過4個(gè)M12的化學(xué)錨栓固定于地面，故每個(gè)化學(xué)錨栓所受力為：水平力：V=Fz/4=1167 N豎直力：N=Fy/4=1521

18、 NM12化學(xué)錨栓的抗拉承載力為：NRd=25300 N1521 NM12化學(xué)錨栓的抗剪承載力為：VRd=15200 N1167 N故M12化學(xué)錨栓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。4.1.6.6 鋼絲繩及其連接計(jì)算鋼絲繩吊掛方式如下：其中，F(xiàn)=2F1=6300 N，即F1=3150 N1）上部耳板焊縫校核拉力：N= FSin30=3150 N剪力：V=FCos30=5456 N彎矩：M=0 N.mm此處焊縫采用直角焊縫，焊腳高度為4mm（焊腳高度在計(jì)算時(shí)乘以0.7），其截面積為A0=560mm2，抵抗矩為Wmin=9333mm3。焊縫截面特性如下：焊縫強(qiáng)度的校核：合=eq r(,(eq f(f,f)2+(f

19、)2) =eq r(,(eq f(N,1.22A0)+eq f(M,1.22Wmin)2+(eq f(V,A0)2) =eq r(,(eq f(3150,1.22560)+eq f(0,1.229333)2+(eq f(5456,560)2) =10.8(N/mm2)f=160 N/mm2式中, f 1.22為承受靜力荷載和間接承受動(dòng)力載的結(jié)構(gòu)中，正面角焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值增大系數(shù)；故此焊縫滿足要求。2）下部耳板焊縫校核拉力：N= F1=3150 N剪力：V=0 N彎矩：M=0 N.mm此處焊縫采用直角焊縫，焊腳高度為4mm（焊腳高度在計(jì)算時(shí)乘以0.7），其截面積為A0=560mm2，抵抗矩為Wm

20、in=9333mm3。焊縫截面特性如下：焊縫強(qiáng)度的校核：合=eq r(,(eq f(f,f)2+(f)2) =eq r(,(eq f(N,1.22A0)+eq f(M,1.22Wmin)2+(eq f(V,A0)2) =eq r(,(eq f(3150,1.22560)+eq f(0,1.229333)2+(eq f(0,560)2) =4.6(N/mm2)f=160 N/mm2式中， f 1.22為承受靜力荷載和間接承受動(dòng)力載的結(jié)構(gòu)中，正面角焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值增大系數(shù)。故此焊縫滿足要求。結(jié)論：滿足需要。4.1.7 卷揚(yáng)機(jī)調(diào)試運(yùn)行1）按照不同的用途正常調(diào)整電磁制動(dòng)器，兩制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪的間隙在0.

21、30.8mm之間，且兩側(cè)的距離基本一致；2）空載運(yùn)行，開機(jī)后正反方向各運(yùn)行10至15分鐘，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常無異常雜音，振動(dòng)，沖擊，操作靈活，制動(dòng)可靠；3）輕載、額定負(fù)載和超載試驗(yàn)，經(jīng)空載運(yùn)行合格后方可進(jìn)行輕載（低與額定負(fù)載的50%）、額定負(fù)載、超載（超載定負(fù)載10%）各作一次，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將物體提升離地面1米左右時(shí)立即制動(dòng)，停留3公鐘，再進(jìn)行提升制動(dòng)提升制動(dòng)三次，然后進(jìn)行下降制動(dòng)下降制動(dòng)三次，制動(dòng)時(shí)物體下滑量不大于200mm，并且緊固件無松動(dòng)，無變形，全部達(dá)到要求后可正常作業(yè)。4.1.8 單元體吊運(yùn)1）起吊前首層搬運(yùn)組人員撤離吊運(yùn)區(qū)域，在警戒線外其中兩人用平衡控制繩索控制單元體垂直運(yùn)輸過程中的平衡。

22、控制平衡人員要密切關(guān)注單元體的運(yùn)行狀態(tài)，確保單元體平穩(wěn)上升，以免發(fā)生碰撞而損壞單元體表面； 2）當(dāng)單元體運(yùn)行至指定樓層標(biāo)高位置時(shí)，由該樓層內(nèi)信號(hào)工對(duì)卷揚(yáng)機(jī)操作工進(jìn)行指揮；然后由樓層內(nèi)負(fù)責(zé)卸裝單元體人員用鐵鉤將平衡繩索鉤住，把單元體拉至樓層內(nèi)，同時(shí)樓層內(nèi)信號(hào)工與卷揚(yáng)機(jī)操作工進(jìn)行指令對(duì)話，通知卷揚(yáng)機(jī)緩慢下降；3）當(dāng)單元體下部降至接近于樓層結(jié)構(gòu)面時(shí)，將手用小車置于單元體之下，隨著卷揚(yáng)機(jī)的緩慢下降，小車同時(shí)向樓層內(nèi)移動(dòng)；4）當(dāng)單元體的另一端全部進(jìn)入樓層時(shí)將四輪小車放至于單元體該端的正下方，將四輪小車由掛鉤掛在預(yù)先固定在柱子上的安全繩索上，防止小車滑落，并將掛鉤與安全繩索卡緊，再隨著卷揚(yáng)機(jī)的緩慢下降，單

23、元體漸漸的完全放入兩個(gè)小車內(nèi)；樓層內(nèi)信號(hào)工對(duì)卷揚(yáng)機(jī)操作工叫停；5）樓層內(nèi)搬運(yùn)組組長(zhǎng)確認(rèn)單元體隨小車放置平穩(wěn)后，拆除鋼絲索和固定支件及平衡繩，放置于樓層外，樓層內(nèi)信號(hào)工與卷揚(yáng)機(jī)操作人員進(jìn)行指令對(duì)話，“鋼絲索和固定支件拆除完成，可以下降”；6）樓層內(nèi)操作人員取下小車安全掛繩，將單元體運(yùn)至指定位置，從小車上卸下后存放；7）當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)鋼絲索和支件及平衡繩一起下落至首層地面時(shí)，首層信號(hào)工與卷揚(yáng)機(jī)操作人員進(jìn)行指令對(duì)話，停止下降；首層搬運(yùn)人員進(jìn)入吊運(yùn)區(qū)域開始進(jìn)行下一次吊運(yùn)程序。4.1.9 井道臨邊防護(hù)措施4.1.9.1 一層井道及吊運(yùn)樓層臨邊防護(hù)1）一層及吊運(yùn)樓層井道臨邊防護(hù)，在井道中間位置設(shè)置寬度為3000

24、mm的可開啟式雙開防護(hù)門扇2扇，門扇尺寸為1800*1500mm，材質(zhì)為30*30*1mm方通門框基層，面層用拉鉚釘將藍(lán)色彩鋼板固定制作而成，門扇中間設(shè)置插銷鎖扣，以便吊運(yùn)作業(yè)休息期間或作業(yè)完成后上鎖封閉。2）雙開防護(hù)門兩邊的立柱采用40*40*3mm的通高方通，立柱上下端焊接鋼板件，分別直接與煙道梁和地面用膨脹螺栓連接固定，下部設(shè)置一道40*40*3mm方通地檻，以防平板推車滑移至井道。3）雙開防護(hù)門兩側(cè)采用材質(zhì)為30*30*1mm方通基層，面層用拉鉚釘將藍(lán)色彩鋼板固定制作成安全防護(hù)，上端用40*40*3mm的通長(zhǎng)方通分別與立柱焊接、混凝土墻面用膨脹螺栓固定形成支撐，可供作業(yè)人員掛設(shè)安全帶。

25、4.1.9.2 地下一層井道防護(hù)地下一層的井道防護(hù)采用材質(zhì)為40*40*3mm方通基層，面層用拉鉚釘將藍(lán)色彩鋼板固定制作成全封閉安全防護(hù)。4.2 室外單元體的垂直運(yùn)輸經(jīng)與總包協(xié)調(diào)，再結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃在B座B-21軸至B-22軸交B-K軸進(jìn)行運(yùn)輸，利用炮車對(duì)單元體進(jìn)行垂直運(yùn)輸，每次吊運(yùn)一個(gè)版塊。 4.2.1 材料進(jìn)場(chǎng)堆放及地面運(yùn)輸1）根據(jù)總包總平面布置，幕墻材料進(jìn)場(chǎng)由工地2號(hào)門進(jìn)場(chǎng)，然后利用3.5T叉車下車至總包劃分的幕墻材料堆場(chǎng)，臨時(shí)堆場(chǎng)位于B座內(nèi)湖面，堆場(chǎng)及地面運(yùn)輸通道。2）幕墻材料下車與地面轉(zhuǎn)運(yùn)幕墻材料下車與地面轉(zhuǎn)運(yùn)均使用3.5T電動(dòng)叉車進(jìn)行。4.2.2 施工準(zhǔn)備1）吊運(yùn)人員準(zhǔn)備

26、：卷揚(yáng)機(jī)操作工共4名、叉車操作工1名、電器維修工2名、搬運(yùn)工16名安裝工人30名、 信號(hào)工4名現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)人員共4名。2）吊運(yùn)機(jī)械準(zhǔn)備：3T卷揚(yáng)機(jī)1臺(tái)、3.5T叉車一臺(tái)。3）其它準(zhǔn)備：板塊運(yùn)輸車20輛、對(duì)講機(jī)8部。4.2.3 機(jī)械技術(shù)參數(shù)3.5T電動(dòng)叉車技術(shù)參數(shù)E35HE40HLE45HLE50HL承載能力kg3500400048005000載荷中心mm600600600600帶電池自重kg6875728577407895失載高度mm5500555055005500護(hù)頂架高度mm2360236023602360車體長(zhǎng)度（不含貨叉）mm2712286728672867車體寬度mm1440&12

27、781440&12781440&12781440&1278直角最小堆垛通道寬度mm3954410941094109轉(zhuǎn)彎半徑mm2216236123612361行駛速度.滿/空載km/h20/2020/2020/2020/20 3T卷揚(yáng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)鋼絲繩額定拉力KN30電動(dòng)機(jī)型號(hào)YZR180L-4總傳動(dòng)比i36.71功率Kw15鋼絲繩規(guī)格直徑mm6*37-17.5轉(zhuǎn)速r/min960額定速度m/min25液壓推桿制動(dòng)器YWZ-200/25卷筒直徑長(zhǎng)度mm270*620電磁鐵制動(dòng)器轉(zhuǎn)速r/min26.42外型尺寸mm1340*1310*620容量繩m150整機(jī)質(zhì)量kg減速器齒輪參數(shù)

28、第一級(jí)模數(shù)3第二級(jí)模數(shù)4第三級(jí)模數(shù)6齒數(shù)比52/27齒數(shù)比61/16齒數(shù)比70/14.2.4 現(xiàn)場(chǎng)單元體的尺寸和重量現(xiàn)場(chǎng)單元體的最大尺寸為2100*2570mm，最大理論重量為550KG，3T的卷揚(yáng)機(jī)和3.5T的電動(dòng)叉車滿足運(yùn)輸需要和荷載要求。4.2.5 標(biāo)準(zhǔn)化工裝（炮車）技術(shù)要求4.2.6 樓頂?shù)跹b炮車制作方案圖4.2.7 卷揚(yáng)機(jī)調(diào)試運(yùn)行1）按照不同的用途正常調(diào)整電磁制動(dòng)器，兩制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪的間隙在0.30.8mm之間，且兩側(cè)的距離基本一致；2）空載運(yùn)行，開機(jī)后正反方向各運(yùn)行10至15分鐘，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常無異常雜音，振動(dòng)，沖擊，操作靈活，制動(dòng)可靠；3）輕載、額定負(fù)載和超載試驗(yàn)，經(jīng)空載運(yùn)行合格

29、后方可進(jìn)行輕載（低與額定負(fù)載的50%）、額定負(fù)載、超載（超載定負(fù)載10%）各作一次，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將物體提升離地面1米左右時(shí)立即制動(dòng)，停留3公鐘，再進(jìn)行提升制動(dòng)提升制動(dòng)三次，然后進(jìn)行下降制動(dòng)下降制動(dòng)三次，制動(dòng)時(shí)物體下滑量不大于200mm，并且緊固件無松動(dòng)，無變形，全部達(dá)到要求后可正常作業(yè)。4.2.8 卷揚(yáng)機(jī)吊裝運(yùn)輸a)單元體到場(chǎng)后，利用電動(dòng)叉車下車至臨時(shí)堆場(chǎng)，然后利用電動(dòng)叉車將板塊轉(zhuǎn)運(yùn)至首層吊裝口放置于首層吊裝口位置提前準(zhǔn)備好的平板推車上，用專用吊裝布質(zhì)綁帶綁在板塊上，綁帶上端頭預(yù)留吊裝口，檢查吊裝件是否安裝牢固，在單元體下方系好單元體平衡控制繩，經(jīng)首層搬運(yùn)組組長(zhǎng)檢查確認(rèn)牢固及吊裝區(qū)域無人員停留后，首層信號(hào)工用對(duì)講機(jī)與卷揚(yáng)機(jī)操作工進(jìn)行指令對(duì)話，啟動(dòng)電源開始吊裝；待單元體脫離地面后，靜止片刻確認(rèn)無誤后再進(jìn)行提升；起吊前首層搬運(yùn)組人員撤離吊裝區(qū)域，在警戒線外其中兩人用平衡控制繩索控制單元體垂直運(yùn)輸過程中的平衡?？刂破胶馊藛T要密切關(guān)注單元體的運(yùn)行狀態(tài)，確保單元體平穩(wěn)上升，以免發(fā)生碰撞而損壞單元體表面。（如圖1所示）b) 當(dāng)單元體運(yùn)行至指定樓層標(biāo)高位置時(shí)，由該樓層內(nèi)信號(hào)工對(duì)卷揚(yáng)機(jī)操作工進(jìn)行指揮；然后由樓層內(nèi)負(fù)責(zé)卸裝單元體人員用鐵鉤將平衡繩索鉤住，把單元體拉至樓層內(nèi)，同時(shí)樓層內(nèi)信號(hào)工與卷揚(yáng)機(jī)操作工進(jìn)行指令對(duì)話，通知卷揚(yáng)機(jī)緩慢下降。c