智能交通系統(tǒng)資料

1、A公司(n s)智能交通系統(tǒng) I T S共三十六頁諸多通信廠家(chn ji)的預(yù)測設(shè)備高度的連接性和增值： 2015年150億智能能源提供每年$200億的機(jī)會數(shù)十億連接(linji)的人和數(shù)萬億連接(linji)的物體同一個網(wǎng)絡(luò)很快達(dá)到1萬億連接的設(shè)備完整的生態(tài)系統(tǒng)：能量信息產(chǎn)品和服務(wù)IBM 致力于實現(xiàn)物物互聯(lián)與系統(tǒng)控制IBMNokiaCiscoGoogleAlcatel-Lucent挑戰(zhàn): 60 億人 - 600 億 物體共三十六頁連接(linji)的個人電子產(chǎn)品 智能交通,工業(yè),社區(qū),智能市政個人: 娛樂，健康，安全，便利 企業(yè): 生產(chǎn)力，節(jié)約(jiyu)成本，創(chuàng)新收入 社會: 可持續(xù)發(fā)

2、展， 安全保密，社會成本 無處不在的寬帶不斷下降的連接成本源動力能力支撐物物互聯(lián)的 源動力共三十六頁A公司(n s)愿景：2020年500億連接的終端共三十六頁物聯(lián)網(wǎng)(lin wn)的發(fā)展進(jìn)入了快車道2009年月日，溫家寶總理在無錫考察曾表示，把傳感系統(tǒng)和 3G 技術(shù)結(jié)合起來，要早一點謀劃未來(wili)，早一點攻破傳感網(wǎng)核心技術(shù)。這標(biāo)志物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)入了快車道了。 2009年11月江蘇無錫：感知中國/ 物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心中國移動：物聯(lián)網(wǎng)研究院/ 數(shù)據(jù)中心中國電信：物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用推廣中心/重點實驗室中國聯(lián)通：物聯(lián)網(wǎng)融合與應(yīng)用發(fā)展戰(zhàn)略合作工信部已將物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃納入“十二五”專題規(guī)劃，正在積極研究推進(jìn)。

3、“十二五” 是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵期，面臨著全球范圍的競爭和合作，“十二五”期間中國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)“初步形成產(chǎn)業(yè)體系完整、創(chuàng)新能力增強(qiáng)、應(yīng)用水平提升、網(wǎng)絡(luò)信息安全的良性發(fā)展格局”。 共三十六頁物聯(lián)網(wǎng)的概念(ginin)源自M2M當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)最廣泛的表現(xiàn)形式就是M2M應(yīng)用 互聯(lián)網(wǎng)計算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)物聯(lián)網(wǎng)物品的網(wǎng)絡(luò)M2M演 進(jìn)技術(shù)進(jìn)步社會發(fā)展應(yīng)用范圍服務(wù)擴(kuò)展定義：將通信模塊植入機(jī)器，將機(jī)器聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)感知能力：條形碼+RFID+傳感器+攝像頭，信息的有限感知通信能力：移動通信技術(shù)為主，信息的有限傳送應(yīng)用場景：受網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍、終端體積大小、終端供電能力強(qiáng)弱等因素，導(dǎo)致應(yīng)用受限定義：將傳感設(shè)備植入物體，將物體聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)感知能

4、力：傳感器網(wǎng)絡(luò)+智能芯片+條形碼+RFID+傳感器+攝像頭，信息的全面和透徹感知通信能力：寬帶移動通信技術(shù)+傳感器網(wǎng)絡(luò)，信息的更自由傳送應(yīng)用場景：受限范圍縮小，應(yīng)用極大豐富物聯(lián)網(wǎng)M2M演進(jìn)演進(jìn)演進(jìn)演進(jìn)共三十六頁無線網(wǎng)絡(luò)運營商的貢獻(xiàn)(gngxin)優(yōu)質(zhì)(yuzh)已建網(wǎng)絡(luò)無處不在的寬帶支持全球漫游規(guī)模效應(yīng)高性能共三十六頁對電信(dinxn)運營商的影響每用戶平均收入（ARPU）增加每連接(linji)平均收入（ARPS）減少電話、電視、電腦 個人電子設(shè)備 行業(yè)應(yīng)用：智能大廈、車輛、設(shè)施等單個用戶多個設(shè)備 來自其它行業(yè)的收入實現(xiàn)三重播放 更少的ARPS，但是流失率減少、10倍多的連接設(shè)備 巨大的收

5、入增長空間共三十六頁中國移動推出的應(yīng)用(yngyng)電梯衛(wèi)士是中國移動面向電梯安全部門、電梯使用單位、電梯廠商和電梯維保單位等行業(yè)用戶推出的電梯安全信息化管理產(chǎn)品它通過(tnggu)安裝在電梯外圍的傳感器采集電梯沖頂、蹲底、停電、關(guān)人等故障以及電梯維保信息，并通過(tnggu)無線傳輸模塊將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娞菪l(wèi)士平臺由平臺實現(xiàn)電梯運行安全監(jiān)控、故障管理和維保管理等業(yè)務(wù)功能，幫助電梯安全管理部門、電梯廠商、維護(hù)單位和使用單位實現(xiàn)電梯安全的信息化管理。中國移動已經(jīng)開展的農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用包括動物溯源，溫室監(jiān)控，森林防火監(jiān)控等等；在工業(yè)領(lǐng)域，比較成功的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用包括工業(yè)監(jiān)控、視頻監(jiān)控、企業(yè)安防、等等。在各

6、類服務(wù)產(chǎn)業(yè)，中國移動推廣了豐富的產(chǎn)品業(yè)務(wù)，包括車務(wù)通、關(guān)愛通等應(yīng)用。農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)監(jiān)測系統(tǒng)：將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中，最關(guān)鍵的溫度、濕度、二氧化碳含量、土壤溫度、土壤含水率的信息實時采集，利用M2M運營支撐平臺和GPRS/TD網(wǎng)絡(luò)傳輸，利用短信息、WEB、WAP等手段，讓從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的客戶實時掌握這些信息。共三十六頁典型(dinxng)的技術(shù)架構(gòu)共三十六頁中國移動物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)(ji u) (專網(wǎng)專號）計費系統(tǒng)網(wǎng)管系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層應(yīng)用層感知層接入網(wǎng)2G/3G物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用核心網(wǎng)M-HLRM-SMCMSCM-GGSN業(yè)務(wù)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)環(huán)境信息中心業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)物聯(lián)網(wǎng)運營管理平臺近距離通訊物聯(lián)網(wǎng)終端/節(jié)點設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用M2M能力

7、物聯(lián)網(wǎng)終端網(wǎng)關(guān)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用M2M能力物聯(lián)網(wǎng)終端/節(jié)點設(shè)備共三十六頁A公司(n s)在M2M領(lǐng)域伴隨(bn su)移動運營商一同成長最早提出M2M運營支撐平臺的概念最早提出WMMP協(xié)議的概念與中國運營商一起尋找適合的業(yè)務(wù)提供完整解決方案共三十六頁M2M豐富多彩的行業(yè)(hngy)需求M2M管理平臺M2M業(yè)務(wù)實現(xiàn)M2M業(yè)務(wù)運營M2M行業(yè)終端移動POS金融供應(yīng)鏈智能運輸工業(yè)自動化智能建筑消防公共安全環(huán)境保護(hù)氣象數(shù)字化醫(yī)療遙感勘測軍事農(nóng)業(yè)林業(yè)水務(wù)電力煤炭石化物流、零售、自動服務(wù)設(shè)備、安全、節(jié)能生產(chǎn)、安全、防災(zāi)、水電油氣防火、勘察、報警污染檢測、報警水質(zhì)、水量、污染、安全大棚、土壤、灌溉、環(huán)境、跟蹤抄表、監(jiān)

8、控、節(jié)能設(shè)備、臨床、輔助診斷、病程險情、油井、運輸、管線聯(lián)動、消防栓、定位、調(diào)度照明、信號、應(yīng)急、災(zāi)害、識別大地勘測、森林、地震、海洋偵查、監(jiān)控、定位、評估降水、防洪、遠(yuǎn)程設(shè)備交易、訂單、跟蹤、識別通風(fēng)、瓦斯、救災(zāi)定位庫存、車隊、監(jiān)控、導(dǎo)航、識別、貨物電子支付、實時信息共三十六頁豐富多彩(fng f du ci)的交通運輸領(lǐng)域People & Goods運輸設(shè)備管理運輸中間站管理運輸業(yè)務(wù)提供鐵路公路航空水路大眾交通道路管理機(jī)動車ITS = Intelligent Transport Systems & Services通過鐵路, 公路, 航空, 水路實現(xiàn)人與貨物的運輸管理把交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施與車

9、輛、用戶 通過 ICT技術(shù) 的良好結(jié)合(jih)基于通用市場的合作致力于提高交通運輸系統(tǒng)的安全性，效率性，可持續(xù)發(fā)展性共三十六頁應(yīng)用(yngyng)分析- Cellular Hazard WarningNodeB!Core NetworkInfrastructureService Network ExtensionsHazard Warningaccident, emergency breaking, bad road condition, road works, slow vehicle Traffic Information updates traffic condition & warn

10、ings共三十六頁the connected VehicleApplication domainsRemote Diagnostics and SW UpdatesAutomotiveService CallsCharging Support for Electric CarsAdvertisementand Points Of InterestInfotainmentPersonal Information MgmtIn-car EntertainmentTraffic Safety eCallTraffic Hazard WarningsAlco-lockIntelligentSpeedA

11、daptationTravel PlanningTraffic Efficiency Traffic AlertsTraffic MgmtEco DrivingCongestion Fees“Pay-As-You-Drive”- InsuranceFees & ChargesRoad Usage Charging共三十六頁FAW智能汽車(qch)系統(tǒng)合作案例共三十六頁中國市場車主和潛在車主：3G化趨勢明顯。高速互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)成為中國巨大潛在購車群體生活的一部分，他們沒有駕車經(jīng)驗但是希望能把車外的互聯(lián)網(wǎng)體驗帶入車內(nèi)。近7.4億手機(jī)用戶車載3G擁有強(qiáng)健的用戶基礎(chǔ)：2-3年后，3G用戶發(fā)展將進(jìn)入高峰

12、期，2G用戶向3G用戶遷移的高峰期也會到來。預(yù)計5年內(nèi)將有一半的移動用戶成為3G用戶。 面臨第一次購車駕車經(jīng)驗少互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)經(jīng)驗豐富青睞3G產(chǎn)品超過3.8億互聯(lián)網(wǎng)民巨大數(shù)量的潛在車主：大多屬于80后男性居多普遍受過高等教育消費水平高近1.5億無線互聯(lián)網(wǎng)民智能汽車(qch)市場前景預(yù)測共三十六頁連接的一汽智能(zh nn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全業(yè)務(wù)(yw)運營商THE CONNECTED WORKS/4sTHE CONNECTED CARTHE CONNECTED COMMUTORITS智能交通管理系統(tǒng)連接的汽車連接的人連接的廠商、4S店共三十六頁項目(xingm)總體情況全部采用3G車載互聯(lián)終端，提出了

13、全新的汽車3G互聯(lián)理念首款車確定為2011款奔騰B70將圍繞前裝市場和后裝市場來展開，在實現(xiàn)前裝市場的同時，覆蓋后裝市場。提供兩大種類的終端：一類(y li)是固定在汽車中控面板的終端，可以通過跟有實力的終端廠商合作，針對吉林市場上的主流車型，推出多款不同尺寸的車載終端；二類是便攜式車載終端，外置在中控面板外，通過點煙器接口供電，可隨時拔插，方便易攜帶，不需要跟中控臺做集成。兩種類型的終端均使用同一業(yè)務(wù)提供平臺，即用戶的體驗完全一直，客戶可根據(jù)自己的喜好選擇固定終端或者是便攜終端。共三十六頁物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用(yngyng)案例智能汽車Personal NetworkPersonalNetworkAp

14、plicationServerExternal Service ProvidersAPI主動的安全(nqun)管理豐富的業(yè)務(wù)體驗共三十六頁汽車(qch)信息化通解決方案呼叫(h jio)中心導(dǎo)航子系統(tǒng)多媒體子系統(tǒng)一鍵救援融合多媒體業(yè)務(wù)體驗防盜安全智能導(dǎo)航手機(jī)與車載終端互動E/ ITS共三十六頁單一通道方式： 通道+平臺(pngti)方式： 通道+平臺+終端運營方式： 以上三種方式可以根據(jù)市場狀況，采用靈活的策略、逐步推進(jìn)深入。共三十六頁產(chǎn)品(chnpn)功能成果智能導(dǎo)航一鍵導(dǎo)航（提供一鍵式服務(wù)）通過按下終端上預(yù)制的智能導(dǎo)航按鈕或顯示屏主菜單里的導(dǎo)航圖，即時向?qū)Ш椒?wù)中心查詢路線導(dǎo)航中心發(fā)送精確

15、位置信息到車載終端司機(jī)根據(jù)本車地圖導(dǎo)航終端行駛(xngsh)實時路況傳遞實時路況、事件信息更新交通事故、道路施工、限行管制查詢根據(jù)實時路況計算最佳路線路況地圖：紅色代表擁堵，黃色代表緩慢，綠色代表暢通一鍵式位置信息查詢精確導(dǎo)航信息下發(fā)共三十六頁產(chǎn)品功能(gngnng)成果汽車防盜被盜車輛跟蹤、定位車輛丟失報警后，車主報警并通過認(rèn)證后，應(yīng)用后臺下發(fā)指令，啟動跟蹤定位功能，為警方提供破案信息。異常告警車輛異常啟動、移動，發(fā)送告警通知到客戶手機(jī)通過車內(nèi)預(yù)裝的防盜告警裝置(zhungzh)，在異常啟動等情況下觸發(fā)告警操作，并發(fā)送短信到管理平臺共三十六頁產(chǎn)品功能成果汽車(qch)防盜平臺支撐M2M平臺支

16、持終端管理，車輛定位 M2M平臺支持終端監(jiān)控，照片回傳 應(yīng)用集成管理中心監(jiān)控功能(gngnng)（指令發(fā)布）CANBUS屏幕人機(jī)UIIMS APP吉林聯(lián)通WCDMAM2mplatformIMSCoreFAW/4SCP/SP3G/2G終端USIM支撐語音視頻數(shù)據(jù)計費門戶LBS/GISmms/SMS客服中心（多媒體）IMSASM2MApp共三十六頁產(chǎn)品功能成果(chnggu)一鍵救援一鍵式接入救援服務(wù)座席在緊急情況下，司機(jī)可以通過按下SOS緊急救援按鍵，與呼叫中心取得聯(lián)系。電話接通同時，平臺接收到求救車輛的位置信息，呼叫中心救援座席人員可以根據(jù)車輛位置、車輛信息（車型、投保公司、車主姓名(xngm

17、ng)、所在地、緊急聯(lián)系人等信息）就近協(xié)調(diào)交管、醫(yī)院、保險公司、4S店協(xié)同處理事故并完成救援工作。三方通話 車主、聯(lián)通服務(wù)中心、4S店三方通話協(xié)同救援定位協(xié)調(diào)交管、醫(yī)療、4S店、保險共三十六頁產(chǎn)品(chnpn)功能成果融合多媒體業(yè)務(wù)一指通 快速搜索 直接點擊通話 直接查看行車路線綜合信息天氣、洗車指數(shù)違章信息(xnx)、限行信息(xnx)停車場、加油站休閑、健身、旅游、餐飲等娛樂服務(wù)音樂下載3G電視直播，點播，回放3G可視電話 共三十六頁一鍵通在車載地圖中智能呈現(xiàn)周邊的生活便利點，并以“圖釘”形式釘在地圖上。也可通過車載終端自定義私有圖釘，比如尋找最近的加油站，喜歡的餐廳等。選中希望尋找的目的

18、地的圖釘,其詳細(xì)(xingx)地址及聯(lián)系方式即會顯示在屏幕上。點擊聯(lián)系電話便可直接通話。一指完成車內(nèi)全部鍵通操作，便利車主安全行車及快捷聯(lián)絡(luò) 利用聯(lián)通開放的各種通信能力(多媒體系統(tǒng) 、短彩信、點擊撥號(b ho)等移動能力),結(jié) 合地圖，為用戶創(chuàng)造了一個新穎的業(yè)務(wù)體驗共三十六頁一鍵通 通過地圖系統(tǒng)，直觀快速地定位娛樂場所的位置 通過車載導(dǎo)航，直觀快速地提供到達(dá)目的娛樂場所的導(dǎo)航圖 通過“一鍵呼”，直接聯(lián)系目的娛樂場所，獲取更豐富的咨詢信息，以及訂座 通過“一鍵通”，快速通過信息方式(fngsh)和好友分享目的娛樂場所信息共三十六頁A公司(n s)ITS智能交通管理系統(tǒng)架構(gòu)2G/3G無線接入網(wǎng)I

19、P網(wǎng) ITS能力提供 支撐服務(wù)(fw) 數(shù)據(jù) 語音 視頻 娛樂（門戶） LBS/GIS MMS/SMS 通訊服務(wù) 位置服務(wù) 資訊服務(wù) 娛樂服務(wù)CP/SP4S 多媒體呼叫中心 自動化辦公 信息化辦公 多媒體呼叫中心 診斷服務(wù) 緊急救援 增值服務(wù) 融合通訊InternetFAWA公司ITS智能交通管理系統(tǒng) SMS/MMSM2MIMSPortalLBS/GIS 智能行車 安全行車 遠(yuǎn)程診斷 緊急救援 融合通訊 娛樂服務(wù)共三十六頁多媒體呼叫中心融合(rngh)通訊資訊服務(wù)娛樂服務(wù)位置服務(wù)精確導(dǎo)航安全監(jiān)控助力無線運營商、汽車廠商共同整合智能(zh nn)交通產(chǎn)業(yè)鏈 無線網(wǎng)絡(luò)ITS系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)最終用戶 車

20、載終端 連接的車車載終端應(yīng)用插件無線模塊管理數(shù)據(jù)應(yīng)用數(shù)據(jù)M2MPlatformSMS/MMS專業(yè)服務(wù)行車電腦傳感器LBS/GISIMSPackagePortal通用服務(wù)遠(yuǎn)程診斷緊急救援?dāng)?shù)據(jù)挖掘CAN Bus終端硬件通道服務(wù)業(yè)務(wù)管理支撐基本能力支撐4 S無線通道服務(wù)商融合通訊服務(wù)商增值業(yè)務(wù)服務(wù)商無線運營商共三十六頁智能(zh nn)交通管理系統(tǒng) 業(yè)務(wù)支撐 GSM/GPRS/3G 語音(yyn)、數(shù)據(jù)、視頻 MMS/SMS MIO企業(yè)客戶：一汽 多媒體呼叫中心 自動化辦公 信息化辦公企業(yè)用戶：4S店 多媒體呼叫中心 診斷服務(wù) 緊急救援 增值服務(wù) 融合通訊個人客戶 融合通訊 位置服務(wù) 資訊服務(wù) 娛樂服務(wù)連接的汽車 智能行車 安全行車 遠(yuǎn)程診斷 緊急救援 融合通訊 娛樂服務(wù)ITS終端的整合 車載終端 無線模塊 應(yīng)用插件 SIP軟終端ITS能力整合 M2M IMS LBS/GIS Portal 業(yè)務(wù)能力開放平臺 業(yè)務(wù)能力 增值業(yè)務(wù) 通道式/M2M/E2E 多媒體業(yè)務(wù) 基于業(yè)務(wù)、非流量計費共三十六頁資源