豐田模式-精益生產(chǎn)的18個(gè)黃金法則

1、物流行業(yè)細(xì)分及其IT支撐之探討（入選推薦日志，加10幣）第一節(jié)各角度物流企業(yè)細(xì)分要說(shuō)明二點(diǎn)：第一，在競(jìng)爭(zhēng)和生存因素的驅(qū)動(dòng)下，越來(lái)越多的物流企業(yè)采取了相關(guān)多元化的公司戰(zhàn)略，他們的業(yè)務(wù)項(xiàng)目會(huì)涉足產(chǎn)業(yè)鏈垂直一體化、染指產(chǎn)業(yè)鏈橫向一體化。所以，嚴(yán)格以主營(yíng)業(yè)務(wù)區(qū)分企業(yè)變得困難了。比如中海、中遠(yuǎn)集團(tuán)公司，除了老本行航運(yùn)外，還擁有其他物流業(yè)務(wù)。第二，物流企業(yè)的分類角度不同，企業(yè)身份會(huì)有交叉。以給麥當(dāng)勞中國(guó)運(yùn)送牛肉的山東榮慶公司為例：從貨物運(yùn)輸形態(tài)分屬于冷鏈運(yùn)輸企業(yè)；從貨物行業(yè)角度分屬于食品運(yùn)輸企業(yè)；從卡車這種運(yùn)輸方式分屬于公路運(yùn)輸企業(yè)；從業(yè)務(wù)模式分，又屬于第三方物流企業(yè)。因?yàn)楸酒懻摰氖切畔⑾到y(tǒng)支撐層面的問(wèn)

2、題，所以,傾向于從運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的角度去分類，當(dāng)然，緊扣信息技術(shù)去分類，在某些方面也許會(huì)違反行業(yè)的約定俗成，這點(diǎn)請(qǐng)業(yè)內(nèi)人士見(jiàn)諒。文章不會(huì)忽略首先從其他角度描述物流行業(yè)細(xì)分。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T18354-12,物流企業(yè)分為“運(yùn)輸型”、“倉(cāng)儲(chǔ)型”、“綜合服務(wù)型”，這在我國(guó)是比較權(quán)威但又籠統(tǒng)的定義。簡(jiǎn)單說(shuō)，運(yùn)輸型企業(yè)業(yè)務(wù)重點(diǎn)在“運(yùn)”；倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)業(yè)務(wù)重點(diǎn)在“儲(chǔ)”；綜合服務(wù)型企業(yè)可以認(rèn)為兼有儲(chǔ)、運(yùn)職能。按照物流活動(dòng)的空間范圍：包括農(nóng)村物流、城市物流、國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流。這個(gè)比較好理解，不再展開(kāi)。按貨物特殊性：包括汽車物流、服裝物流、化工及危險(xiǎn)品物流、冷鏈物流、大宗散裝物流等。這些物品運(yùn)輸具有特殊性，

3、必須遵循特殊的運(yùn)輸規(guī)范，否則，要么造成貨物損壞，要么會(huì)造成災(zāi)難。陸?？者\(yùn)輸公司都會(huì)涉及這些特殊物品的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。汽車物流也叫滾裝物流，顧名思義是靠輪子自己“滾上滾下”運(yùn)輸工具的，當(dāng)然也有靠電吊車“吸上吸下”運(yùn)輸工具的；高檔服裝是用衣架掛在集裝箱內(nèi)運(yùn)輸?shù)?；化工及危險(xiǎn)品自不必說(shuō)了，很危險(xiǎn)很暴力！冷鏈?zhǔn)沁\(yùn)輸需要保鮮或者保溫的物品，比如冷凍食品、生化試劑、疫苗等；大宗散裝貨物包括原油、礦砂、谷物等等。值得一提的是活體動(dòng)物運(yùn)輸更難，比如生活海鮮、種畜、種禽、馬戲團(tuán)動(dòng)物按規(guī)模：包括宏觀物流、微觀物流。無(wú)需去精確定義，我們僅需達(dá)成一個(gè)共識(shí)：企業(yè)內(nèi)部的物流屬于微觀物流。按物流方向：包括正向物流、逆向物流。相對(duì)于

4、正向物流，逆向物流就是把變質(zhì)的原料、加工剩余的邊角料，從收貨方反向運(yùn)到指定發(fā)貨人處理地點(diǎn)的物流服務(wù)，廢品回收再利用也屬于該類，其誕生背景：綠色環(huán)保概念的深入人心，激烈的競(jìng)爭(zhēng)中創(chuàng)出一片藍(lán)海。逆向物流業(yè)態(tài)在我國(guó)前途光明，道路曲折。實(shí)體型物流vs.服務(wù)型物流：實(shí)體型物流企業(yè)要么有運(yùn)輸工具，要么有倉(cāng)庫(kù)。實(shí)體型物流企業(yè)包括航空公司、船公司、車隊(duì)、鐵路公司、快遞公司、倉(cāng)儲(chǔ)基地等。其中，快遞業(yè)是個(gè)內(nèi)部差異很大的分支，大的快遞如UPS、DHL等，有自己的飛機(jī)從事國(guó)內(nèi)和國(guó)際快遞業(yè)務(wù)；中等的使用大貨車進(jìn)行國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，比如申通；我國(guó)的城市內(nèi)快遞，大件使用中小型貨車，小件利用地鐵和助動(dòng)車，使得運(yùn)輸成本可以降得很低，極大

5、地繁榮了我國(guó)的B2C電子商務(wù)。許多情況下，根據(jù)產(chǎn)地和目的地的不同，貨物在上述各類企業(yè)間往往采取的是“接力”的方式運(yùn)輸：設(shè)想某進(jìn)口高檔化妝品通過(guò)國(guó)際船公司經(jīng)海運(yùn)到達(dá)上海港口，一部分用集卡車隊(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)到安徽合肥中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，另一部分由內(nèi)河船公司運(yùn)輸?shù)胶蔽錆h中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，貨車再將它們配送到市內(nèi)的各專賣店和購(gòu)物中心，如果有通過(guò)電子商務(wù)網(wǎng)站的購(gòu)買行為，則由快遞公司負(fù)責(zé)將物品送達(dá)至最終用戶。貨物門到門的服務(wù)是客戶最省心的方式，當(dāng)然價(jià)格也比較高。服務(wù)型物流企業(yè)一般不擁有諸如車、船、飛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)之類的實(shí)體資產(chǎn)，他們主要靠出賣服務(wù)換取收益。服務(wù)型物流企業(yè)包括船代、貨代、報(bào)關(guān)、車代、第三方物流、第四方物流、第五方物流。船代向

6、不同的船公司購(gòu)買配額倉(cāng)位，出售給貨代公司或者貨主；貨代向船代購(gòu)買倉(cāng)位出售給貨主，貨代涉及整箱和拼箱運(yùn)輸;報(bào)關(guān)行辦理貨物海關(guān)出入境手續(xù)和商檢事宜，外行千萬(wàn)別給“?！弊置曰罅耍瑱C(jī)場(chǎng)的官方監(jiān)控機(jī)構(gòu)也叫海關(guān)，不叫空關(guān)；車代類似貨代，車代涉及整車和零擔(dān)運(yùn)輸；第三方物流在供貨方和收貨方之間提供物流存儲(chǔ)和配送服務(wù)，有的還提供加工服務(wù)，比如產(chǎn)品包裝、木材切割等，第三方物流可以擁有自己的倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸工具，但一般來(lái)說(shuō)大部分采取租用設(shè)施的方式，他們依靠整合調(diào)度吃飯，三方物流的出現(xiàn)極大地滿足了采取JIT、精益生產(chǎn)方式的制造企業(yè)；第四方物流提供物流方案，以紙上談兵的方式吃飯，實(shí)際就是一咨詢公司；第五方物流提供全方位的物流

7、信息服務(wù)平臺(tái)，是做垂直信息系統(tǒng)營(yíng)生的。在我國(guó)，第三、四、五方物流的界限還不是很清晰，各方都有業(yè)務(wù)前后延伸。很多綜合性的集團(tuán)往往會(huì)涉及多項(xiàng)業(yè)務(wù)形態(tài)。按運(yùn)輸方式：包括海運(yùn)、空運(yùn)、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、?？章?lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)。其他好理解，多式聯(lián)運(yùn)涉及兩件以上的運(yùn)輸工具，比如從上海用船將貨物先海運(yùn)到洛杉磯，再用集卡或者火車將貨物運(yùn)送到美國(guó)東部甚至加拿大。物流公司折騰海空聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)的目的：使整個(gè)物流成本最小化，假如放棄小路橋方式，直接從中國(guó)海運(yùn)貨物到美國(guó)東海岸，就需要途徑巴拿馬運(yùn)河，費(fèi)用和時(shí)間上都劃不來(lái)。因眼界有限，難免掛一漏萬(wàn)，一定還有其他多種細(xì)分方式未提及，但這不影響文章主題闡述。第二節(jié)從單項(xiàng)業(yè)務(wù)的角

8、度考察IT支撐1公共應(yīng)用軟件簡(jiǎn)要介紹所謂“公共”就是所有類型物流企業(yè)都用得著的功能系統(tǒng)。溫飽型。1）電子郵件、傳真系統(tǒng)。在運(yùn)輸型物流行業(yè)至關(guān)重要，尤其是貨代企業(yè)，郵件是生命線，業(yè)務(wù)系統(tǒng)癱瘓了，尚可手工操作，郵件癱瘓的效果則是將企業(yè)掐個(gè)半死。2）財(cái)務(wù)管理。無(wú)外乎總賬、應(yīng)收、應(yīng)付、固定資產(chǎn)等必選項(xiàng)和其他派生功能。小康型。1）人力資源管理。無(wú)外乎招聘、績(jī)效、薪酬、培訓(xùn)四大模塊。2）后勤辦公管理。所謂辦公自動(dòng)化OA的核心功能，提倡無(wú)紙化辦公，工作流電子化。實(shí)際情況是越叫嚷無(wú)紙，紙消耗得越多。主要是管理流程和審批電子化，業(yè)務(wù)審批另在業(yè)務(wù)系統(tǒng)。整個(gè)一面子工程！3）門戶系統(tǒng)（含電子商務(wù)）。企業(yè)形象宣倚查詢業(yè)

9、務(wù)。也有直接把訂單功能放上去的，不過(guò)一點(diǎn)不省心,需要電話甚至?xí)娲_認(rèn)，完成一單買賣，書面函件、電子郵件一大堆。在線辦理業(yè)務(wù)屬于半個(gè)面子工程！4）客戶管理。CRM系統(tǒng)，這個(gè)比較重要，為開(kāi)拓客戶、留住客戶提供了管理和決策手段。5）供應(yīng)鏈管理。物流商和生產(chǎn)商、供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈一體化聯(lián)動(dòng)的媒介。6）IT管理。不要認(rèn)為用了上等業(yè)務(wù)軟件和管理軟件再招兩個(gè)網(wǎng)管就萬(wàn)事大吉了，不規(guī)范甚至混亂的IT管理像蓄水池底的大窟窿，IT管理是用來(lái)補(bǔ)漏的。在境外（含香港）上市，IT管理達(dá)標(biāo)是必過(guò)項(xiàng)目，如在美國(guó)上市則要遵循嚴(yán)格的SOX法案，IT管理尤為重要。國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)布了中國(guó)SOX企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范，相比不久將來(lái)IT管理達(dá)標(biāo)也會(huì)

10、提上實(shí)施的議事日程。7）安全架構(gòu)（軟）。雖然不是萬(wàn)能的，但對(duì)大企業(yè)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有是萬(wàn)萬(wàn)不能的，結(jié)合硬件安全構(gòu)架鑄就企業(yè)安全磚瓦房，而不是草房。沒(méi)有受過(guò)幾次企業(yè)內(nèi)外攻擊或者竊密事件，同時(shí)造成一定損失，企業(yè)是不會(huì)對(duì)缺乏安全體系有切膚之痛的。8）產(chǎn)業(yè)鏈初級(jí)整合。FTP傳數(shù)據(jù)文檔那叫原始社會(huì)，EDI才是文明之路。富裕型。1）智能商務(wù)。從浩如煙海的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)潛伏的規(guī)律，挖掘客戶、市場(chǎng)信息。這個(gè)是好東西！2）知識(shí)管理。豐儉隨意。筆者曾經(jīng)使用免費(fèi)開(kāi)源軟件方案搭建企業(yè)知識(shí)庫(kù)。這也是個(gè)不錯(cuò)的項(xiàng)目，要說(shuō)服老板知識(shí)也是企業(yè)財(cái)富，要像管理有形資產(chǎn)一樣管理知識(shí)。一些實(shí)施體會(huì)可以參看筆者另一篇博文成功實(shí)施知識(shí)管理的阻力和突破

11、口。3）流程管理。適合不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)和管理流程、不斷根據(jù)市場(chǎng)變化變更流程，將流程視作財(cái)富的企業(yè)。4）協(xié)同管理。把工作流、項(xiàng)目管理、電子郵件、及時(shí)通訊、VoIP、知識(shí)管理、門戶管理、遠(yuǎn)程視頻、流程基本管理一網(wǎng)打盡了。IT商變著法挖掘其他企業(yè)的潛在需求，企業(yè)有錢的話可以燒這個(gè)項(xiàng)目，如果前面有單項(xiàng)實(shí)施過(guò)知識(shí)管理、門戶管理之類項(xiàng)目的話，數(shù)據(jù)可以導(dǎo)入使用，但軟件投資算是打水漂了，因此慎用，或者干脆一步到位而不單獨(dú)實(shí)施其他。如何操辦需要CIO根據(jù)企業(yè)實(shí)際規(guī)劃好。5）審計(jì)系統(tǒng)。超大型集團(tuán)性企業(yè)才會(huì)有興趣的項(xiàng)目，一般規(guī)模的企業(yè)，書面資料檢查+業(yè)務(wù)系統(tǒng)查詢+Excel足夠應(yīng)付內(nèi)審工作了。6）產(chǎn)業(yè)鏈高級(jí)整合。企業(yè)間

12、XML格式文檔交換，共享數(shù)據(jù)平臺(tái)，求得天下大同。2細(xì)分業(yè)務(wù)應(yīng)用軟件部分1）水運(yùn)業(yè)務(wù)（含海運(yùn)和內(nèi)河）。要把船公司管理系統(tǒng)和港口管理系統(tǒng)區(qū)分開(kāi)，他們之間有關(guān)聯(lián)接口，但歸屬不同實(shí)體，船公司管理自己的貨船、倉(cāng)位、員工、貨物、客戶、代理、航次；港口負(fù)責(zé)碼頭、安全和調(diào)度管理。船公司管理系統(tǒng)必須包含船舶公司管理系統(tǒng)、船舶機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)、電子海圖系統(tǒng)、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)等模塊。2）空運(yùn)業(yè)務(wù)（含快遞）。要把航空公司管理系統(tǒng)和機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)區(qū)分開(kāi)，他們之間有關(guān)聯(lián)接口，但歸屬不同實(shí)體，航空公司管理自己的貨機(jī)、倉(cāng)位、員工、貨物、客戶、代理、航線；機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)空港、安全和調(diào)度管理。3）鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。鐵路貨運(yùn)管理系統(tǒng)管理機(jī)車、車皮

13、、人員、客戶、車次、貨物。4）公路貨運(yùn)及城市配送業(yè)務(wù)（含快遞）。主要管理車輛、油耗、司機(jī)、貨物、客戶、公路線路、計(jì)費(fèi)。為了向客戶提供實(shí)時(shí)貨物位置服務(wù)，同時(shí)也為了加強(qiáng)司機(jī)、油料管理，方便司機(jī)按照預(yù)定線路行車，大企業(yè)都會(huì)結(jié)合一套GPS/GIS系統(tǒng)，對(duì)車輛實(shí)施衛(wèi)星定位跟蹤。業(yè)務(wù)會(huì)涉及整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸，當(dāng)貨物無(wú)法轉(zhuǎn)滿一車時(shí)，為了節(jié)約成本，就需要將兩筆以上的貨物拼入一輛車，兩筆訂單可能是同一客戶，也可能不是同一客戶。如果是自行開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，難點(diǎn)在于線路調(diào)度算法，需要平衡最短路徑、最少成本、最快時(shí)間三個(gè)因素，如內(nèi)部開(kāi)發(fā)人員水平有限，該段算法代碼可以找高校開(kāi)發(fā)，計(jì)算機(jī)或者應(yīng)用數(shù)學(xué)教授、博士生擅長(zhǎng)這個(gè)；計(jì)費(fèi)代碼

14、應(yīng)注意有整車、零擔(dān)、重貨和輕泡貨之分，公式一定要對(duì)。5）船、貨代業(yè)務(wù)（含海、陸、空）。喜歡把自己的系統(tǒng)叫TMS。主要管理?？者\(yùn)進(jìn)出口代理業(yè)務(wù)，形式上分自攬貨和指定貨，業(yè)務(wù)上海運(yùn)有整箱和拼箱之分，空運(yùn)有重貨和輕泡貨之分。因?yàn)槭谴?，嵌套在客戶和船公司之間，所以銷售服務(wù)流程比船公司復(fù)雜，上接船公司、船代，平接代理，下承客戶，要集成船公司/航空公司、代理、車隊(duì)、海關(guān)、倉(cāng)庫(kù)、貨物、集裝箱、客戶、協(xié)議、銷售的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，什么十聯(lián)單、車提、訂艙、分成比例、匯率、電放、F0B?？梢哉f(shuō)系統(tǒng)難度不大，但復(fù)雜，沒(méi)有行業(yè)知識(shí)和流程熟悉，靠邏輯推斷是開(kāi)發(fā)不出合格系統(tǒng)的。6）報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。和代理類似，報(bào)關(guān)系統(tǒng)不難寫，但有點(diǎn)繞

15、人！主要管理進(jìn)出口報(bào)關(guān)和商檢。一堆什么壓箱支票了、退付聯(lián)了、流轉(zhuǎn)單了，要寫好程序得認(rèn)真研究報(bào)關(guān)流程。7）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)（含供應(yīng)鏈配送）。一般稱WMS系統(tǒng)。管理倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)位、叉車、客戶、運(yùn)輸車輛、入庫(kù)、出庫(kù)、上架、揀貨、驗(yàn)貨、盤點(diǎn)、移庫(kù)、費(fèi)用結(jié)算等操作。窮點(diǎn)的企業(yè)使用條形碼系統(tǒng)管理貨物，富點(diǎn)的公司使用RFID系統(tǒng)管理貨物（一套R(shí)FID不到千萬(wàn)元級(jí)的也是百萬(wàn)元級(jí)的）。大型專業(yè)倉(cāng)庫(kù)會(huì)采用電子機(jī)械完成揀貨動(dòng)作。有些倉(cāng)庫(kù)還提供了增值加工服務(wù)，最簡(jiǎn)單就是包裝，貨物有個(gè)加工狀態(tài)管理。8）物流咨詢、法律業(yè)務(wù)。這個(gè)圈子的IT應(yīng)用不復(fù)雜，完全可以外包，主要是合同、文案的電子化儲(chǔ)存、調(diào)閱。上個(gè)簡(jiǎn)化版的OA或者CC+簡(jiǎn)單的客

16、戶管理系統(tǒng)即可。3云計(jì)算很有前途的一項(xiàng)技術(shù)，尤其對(duì)實(shí)力較弱的小企業(yè)是一個(gè)機(jī)會(huì)：在信息技術(shù)應(yīng)用層面同大企業(yè)站在同一起跑線。不過(guò)就目前來(lái)看，云計(jì)算整體上遠(yuǎn)未成氣候，基于saas的物流信息平臺(tái)方興未艾。后續(xù)叮嚀：上哪些信息化項(xiàng)目、信息化項(xiàng)目實(shí)施的先后次序、各信息化項(xiàng)目的規(guī)模、信息化項(xiàng)目間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)、信息化項(xiàng)目消除避免信息孤島，都需要信息主管根據(jù)企業(yè)、市場(chǎng)做統(tǒng)一IT戰(zhàn)略規(guī)劃，并且監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)環(huán)境、技術(shù)環(huán)境的變化，作出實(shí)時(shí)地規(guī)劃調(diào)整。第三節(jié)主要物流及供應(yīng)鏈軟件廠商下表是ATM評(píng)選的2009年TOP10（排名不分先后）國(guó)際國(guó)內(nèi)專業(yè)物流曼哈特、EXE、FLUX、12、SEEBURGER博科、科箭、吉聯(lián)、唯智（美

17、資華企）、寰通（美資華企）非專業(yè)物流Infor、SAP、Oracle、微軟、IBM用友、金蝶、明基逐鹿國(guó)際專業(yè)物流軟件因價(jià)格高，管理思想和國(guó)內(nèi)有差異，一般是在華物流外企用得比較多，當(dāng)然也不是說(shuō)他們沒(méi)有國(guó)內(nèi)用戶。另外，除了表中的企業(yè)，國(guó)內(nèi)二、三線的物流及供應(yīng)鏈軟件商“不計(jì)其數(shù)”，相比國(guó)際名企，他們大多實(shí)行成本領(lǐng)先+差異化的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。需要指出的是，國(guó)內(nèi)的物流軟件企業(yè)雖然不少，但缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并且沒(méi)有一家敢聲稱自己是龍頭老大，市場(chǎng)占有率比較分散，機(jī)會(huì)多多?；谛袠I(yè)缺乏權(quán)威性標(biāo)準(zhǔn)，許多有資金實(shí)力的企業(yè)紛紛自己組建開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，像中海集團(tuán)這樣的國(guó)內(nèi)大鱷干脆成立個(gè)物流軟件公司，開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品不但供自己使用，同時(shí)也

18、“外賣”。第四節(jié)結(jié)束語(yǔ)國(guó)家將物流業(yè)作為10大支柱產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)的概念也提出多時(shí)。海空港、航空、船舶、鐵路、保險(xiǎn)被央企、大國(guó)企所壟斷，所以留給外企、民企、小國(guó)企的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)范圍主要在公路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、貨代、法務(wù)、物流咨詢、物流信息幾個(gè)方面。隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，外貿(mào)向內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)變，倉(cāng)儲(chǔ)、路運(yùn)的份額必將超越國(guó)際貨運(yùn)，這也給與內(nèi)貿(mào)物流業(yè)務(wù)帶來(lái)了市場(chǎng)契機(jī)。不同于房地產(chǎn)，現(xiàn)代物流業(yè)是個(gè)無(wú)法離開(kāi)信息技術(shù)存活的行業(yè)，先進(jìn)管理思想+先進(jìn)信息技術(shù)=物流企業(yè)效率，同美國(guó)相比，我國(guó)的物流成本高一倍，降低成本的途徑即上述公式。愿我們的企業(yè)能根據(jù)行業(yè)業(yè)務(wù)細(xì)分的特點(diǎn)，朝正確的方向?qū)嵤┬畔⒒鸬绞掳牍Ρ兜男Ч?。限于篇幅，只能蜻蜓點(diǎn)水了

19、。豐田模式一精益生產(chǎn)的18個(gè)黃金法則豐田模式一精益生產(chǎn)的18個(gè)黃金法則法則1使命比賺錢更重要一一管理決策以長(zhǎng)期觀念為基礎(chǔ)企業(yè)理念是所有其他原則的基石。豐田認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)該有一個(gè)優(yōu)先于任何短期決策的目的理念，使整個(gè)企業(yè)的運(yùn)作與發(fā)展能配合著朝向這個(gè)比賺錢更重要的共同目的。法則2顧客至上追求最高的顧客滿意度豐田通過(guò)與國(guó)外各開(kāi)發(fā)中心建立緊密的協(xié)作關(guān)系，真誠(chéng)地傾聽(tīng)各國(guó)及不同地區(qū)的顧客的要求與期望，運(yùn)用具有豐田傳統(tǒng)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程和豐田生產(chǎn)方式，不斷推出博得世界各國(guó)厚愛(ài)和信賴的高質(zhì)量汽車，滿足顧客的要求。法則3杜絕浪費(fèi)一一為了降低成本，消除一切浪費(fèi)情形排除任何材料、人力、時(shí)間、能量、空間、程序、搬運(yùn)或其他資

20、源的浪費(fèi)，排除生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各種不正常與不必要的工作，以及動(dòng)作、時(shí)間、人力的浪費(fèi)，這是豐田生產(chǎn)方式最基本的概念。法則4建立無(wú)間斷操作流程一一使問(wèn)題被浮現(xiàn)豐田認(rèn)為，正確的流程方能產(chǎn)生優(yōu)異的成果，唯有流程穩(wěn)定且標(biāo)準(zhǔn)化，方能談持續(xù)改進(jìn)。因此，他們不斷改進(jìn)工作流程，使其變成創(chuàng)作高附加值的無(wú)間斷流程，盡力把所有工作計(jì)劃中閑置或等候他人工作的時(shí)間減少到零。法則5實(shí)施拉式生產(chǎn)一一避免生產(chǎn)過(guò)剩根據(jù)顧客實(shí)際領(lǐng)取的數(shù)量，經(jīng)常補(bǔ)充存貨，按顧客的需求每天變化，而不是依靠計(jì)算機(jī)的時(shí)間表與系統(tǒng)來(lái)追蹤浪費(fèi)的存貨。使在制品及倉(cāng)庫(kù)存貨減至最少，每項(xiàng)產(chǎn)品只維持少量存貨。法則6強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)均衡化一一使生產(chǎn)與日程均衡豐田所謂的生產(chǎn)均衡化指的

21、是取量均值性，假如后工程生產(chǎn)作業(yè)取量變化大，則前作業(yè)工程必須準(zhǔn)備最高量，因而產(chǎn)生高庫(kù)存的浪費(fèi)。所以，豐田要求各生產(chǎn)工程取量盡可能達(dá)到平均值，也就是前后一致，為的是將需求與供應(yīng)達(dá)成平衡，降低庫(kù)存與生產(chǎn)浪費(fèi)。法則7強(qiáng)調(diào)即時(shí)生產(chǎn)一一在需要的時(shí)間按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品即時(shí)生產(chǎn)就是在生產(chǎn)流程下游的顧客需求的時(shí)候供應(yīng)給他們正確數(shù)量的正確東西。材料的補(bǔ)充應(yīng)該由消費(fèi)量決定，這是即時(shí)生產(chǎn)的基本原則，也是豐田獨(dú)創(chuàng)的生產(chǎn)管理概念。法則8養(yǎng)成自動(dòng)化習(xí)慣一一在第一次生產(chǎn)流程中就達(dá)到優(yōu)良品質(zhì)這里的自動(dòng)化不僅是指機(jī)器系統(tǒng)的高品質(zhì)，還包括人的自動(dòng)化，也就是養(yǎng)成好的工作習(xí)慣，不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，爭(zhēng)取在第一次生產(chǎn)流程中就達(dá)到優(yōu)良品質(zhì)

22、這是企業(yè)的責(zé)任。通過(guò)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)教育訓(xùn)練的不斷改進(jìn)與激勵(lì)，讓人員的素質(zhì)越來(lái)越高，反應(yīng)越來(lái)越快越來(lái)越精確。法則9標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)徹底化一一用最少的勞動(dòng)力進(jìn)行生產(chǎn)豐田隊(duì)生產(chǎn)每個(gè)活動(dòng)、內(nèi)容、順序、時(shí)間控制和結(jié)果等所有工作細(xì)節(jié)都制定了嚴(yán)格的規(guī)范，例如，要裝一個(gè)輪胎、引擎需要幾分幾秒鐘。但這并不是說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)是一成不變的，只要工作人員發(fā)現(xiàn)更好更有效率的方法，就可以變更標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，目的在于提高生產(chǎn)效率。法則io推崇目視管理一一讓問(wèn)題無(wú)處隱藏豐田模式改變了傳統(tǒng)的由前端經(jīng)營(yíng)者主導(dǎo)生產(chǎn)數(shù)量的做法，重視后端顧客需求，后面的工程人員通過(guò)看板告訴前一項(xiàng)工程人員需求，比如零件需要多少，何時(shí)補(bǔ)貨，亦即是逆向去控制生產(chǎn)數(shù)量的供應(yīng)鏈模式，這種方

23、式不僅能降低庫(kù)存成本（達(dá)到零庫(kù)存），更重要的是將流程效率化。法則11在公司內(nèi)部培育領(lǐng)導(dǎo)者一一培養(yǎng)能實(shí)現(xiàn)公司理念的人，不用空降兵豐田不把領(lǐng)導(dǎo)者的職責(zé)視為只是完成工作和具備良好的人際關(guān)系技巧。他們認(rèn)為，領(lǐng)導(dǎo)者必須是公司理念與做事方法的模范，把徹底了解且擁護(hù)公司理念的員工培養(yǎng)成為領(lǐng)導(dǎo)者，使他們能教導(dǎo)其他員工。寧愿從企業(yè)內(nèi)部栽培領(lǐng)導(dǎo)者，也不要從企業(yè)外聘用。法則12注重員工教育一一激勵(lì)員工，幫助他們成長(zhǎng)訓(xùn)練杰出的個(gè)人與團(tuán)隊(duì)以實(shí)現(xiàn)公司理念，獲得杰出成果。運(yùn)用跨部門團(tuán)隊(duì)以提高品質(zhì)與生產(chǎn)效率，解決困難的技術(shù)性問(wèn)題，以改進(jìn)流程。法則13作業(yè)改善中尊重人格一一鼓勵(lì)員工提建議在豐田公司，所謂尊重人格無(wú)非就是把它放在

24、排除無(wú)效的作業(yè)、把人的能量與有意義的有效作業(yè)結(jié)合起來(lái)的位置上，同時(shí)又能激發(fā)員工的熱情、干勁和智慧，提高工作效率。法則14培養(yǎng)員工成為多能工一一充分運(yùn)用活人和活空間，培養(yǎng)多能工在不斷改善流程后，豐田發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)量不變，生產(chǎn)空間卻可精簡(jiǎn)許多，而這些剩余的空間，反而可以做靈活的運(yùn)用；人員也是一樣，例如，一個(gè)生產(chǎn)線原來(lái)六個(gè)人在組裝，抽掉一個(gè)人，則那個(gè)人的工作空間自動(dòng)縮小，空間空出來(lái)而工作由六個(gè)人變成五各人，原來(lái)那個(gè)人的工作被其他五人取代。這樣靈活的工作體系，豐田稱之為活人、活空間，即鼓勵(lì)員工都成為多能工以創(chuàng)造最高價(jià)值。法則15尊重、幫助供貨商與供貨商及事業(yè)伙伴一起成長(zhǎng)豐田非常重視他的事業(yè)伙伴與供貨商，把它

25、們視為自己事業(yè)的延伸，并激勵(lì)他們，對(duì)它們制定具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，并幫助它們實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，要求他們成長(zhǎng)與發(fā)展。法則16現(xiàn)地現(xiàn)物一一親臨現(xiàn)場(chǎng)查看以徹底了解情況現(xiàn)地現(xiàn)物的意思就是親臨現(xiàn)場(chǎng)查看以徹底了解情況。豐田認(rèn)為，解決問(wèn)題與改進(jìn)流程必須追溯源頭、親自觀察，然后驗(yàn)證所得數(shù)據(jù)，而不是根據(jù)他人所言及計(jì)算機(jī)屏幕所顯示的東西來(lái)理論化。法則17通過(guò)根回達(dá)成共識(shí)一一決策要慢，執(zhí)行要快根回”是豐田模式的一個(gè)重要流程，此流程多半被用以描述資淺人員如何通過(guò)擬出提案，廣泛傳閱，以爭(zhēng)取管理者的贊同來(lái)建立共識(shí)。在根回過(guò)程中，許多人提出他們的意見(jiàn)與建議，因而最容易形成共識(shí)。這是豐田公司特有的一種流程。法則18通過(guò)學(xué)習(xí)，不斷改進(jìn)

26、一一營(yíng)造學(xué)習(xí)環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展通過(guò)不斷省思與持續(xù)改進(jìn)以變成一個(gè)學(xué)習(xí)型組織。使用反省作為重要的里程碑，在完成某計(jì)劃后，誠(chéng)實(shí)地找出此計(jì)劃的所有缺點(diǎn)，然后再制定避免相同錯(cuò)誤再次發(fā)生的對(duì)策。讓你少奮斗5年的9條經(jīng)典忠告時(shí)間：2010-04-0710:19:41用戶：寒煙凝綠專業(yè)度：10成功等不急你翻N次跟頭，再爬起來(lái)繼續(xù)勇敢折騰。對(duì)于胸懷夢(mèng)想的80后們，步步為營(yíng)才是職場(chǎng)王道。職場(chǎng)經(jīng)典9忠告，讓你少奮斗5年。第一：停留在心靈的舒適區(qū)域內(nèi)是不可以原諒的。每個(gè)人都有一個(gè)舒適區(qū)域，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)是很自我的，不愿意被打擾，不愿意和陌生的面孔交談，不愿意被人指責(zé)，不愿意按照規(guī)定的時(shí)限做事，不愿意主動(dòng)的去關(guān)心別人

27、，不愿意去思考別人還有什么沒(méi)有想到這在學(xué)生時(shí)代是很容易被理解的，有時(shí)候這樣的同學(xué)還跟“冷酷”“個(gè)性”這些字眼沾邊，算作是褒義。然而在工作之后，你要極力改變這一現(xiàn)狀。否則，你會(huì)很快變成雞尾酒會(huì)上唯一沒(méi)有人理睬的對(duì)象，或是很快因?yàn)閴毫Χ鴥?nèi)分泌失調(diào)。但是，如果你能很快打破之前學(xué)生期所處的舒適區(qū)域，比別人更快的處理好業(yè)務(wù)、人際、輿論之間的關(guān)系，那就能很快的脫穎而出。第二：不要把不確定之類的話語(yǔ)放在嘴邊。尤其是和上級(jí)談?wù)摴ぷ鞯臅r(shí)候。我十分痛恨聽(tīng)到的一句話是：“我晚些時(shí)候會(huì)把這個(gè)文件發(fā)給所有的人”；因?yàn)檫@往往預(yù)示著我必須時(shí)刻提醒他不要忘記。第三：不要拖延工作很多人喜歡在學(xué)習(xí)和玩耍之間先選擇后者，然后在最后

28、時(shí)間一次性趕工把考試要復(fù)習(xí)的東西突擊完成。但是在工作中請(qǐng)不要養(yǎng)成這樣的習(xí)慣，因?yàn)楣ぷ魇怯肋h(yuǎn)做不完的，容不得你“突擊”。又或者，當(dāng)你在徘徊和彷徨如何實(shí)施的時(shí)候，你的領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)看不下去，自己去做了。這是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)。第四：不要認(rèn)為理論上可以實(shí)施就大功告成了！這點(diǎn)太重要了，往往當(dāng)真正實(shí)施的人開(kāi)始做了才會(huì)發(fā)現(xiàn)計(jì)劃完全等于鬼話。如果不親自實(shí)踐，做計(jì)劃的人會(huì)早晚被實(shí)施的鄙視。永遠(yuǎn)需要提升自己的辦實(shí)事的能力，而不是空談。第五：不要讓別人等你在任何情況下都不要讓別人放下手頭的工作來(lái)等你。在大學(xué)中可能只是同寢室的人的幾句半開(kāi)玩笑的抱怨，在工作上很可能導(dǎo)致你的潛在合作伙伴的丟失。你在做一個(gè)工作的同時(shí)要知道別人的進(jìn)

29、度，而永遠(yuǎn)不要落后。第六：不要認(rèn)為細(xì)節(jié)不重要在大學(xué)里，往往做事粗枝大葉，看看差不多就行了。相反，在企業(yè)里管理的精髓就在于將簡(jiǎn)單的事情做到細(xì)節(jié)。一個(gè)慌忙尋找保險(xiǎn)箱鑰匙的動(dòng)作就很有可能喪失你晉升財(cái)務(wù)主管的機(jī)會(huì)。第七：不要表現(xiàn)得消極，僅僅因?yàn)槟闼龅氖虑椴皇悄愕呐d趣所在。很顯然，在學(xué)生時(shí)代，當(dāng)做到自己喜歡的時(shí)候，我們會(huì)花200%的精力去創(chuàng)造，但如果是枯燥的事務(wù)，我們便懶得理睬，最好能有辦法應(yīng)付過(guò)去。但在工作上，80%你所做的事情都是繁瑣而看似機(jī)械的，如果僅僅為此而表現(xiàn)的悶悶不樂(lè)，那么你會(huì)郁悶更久。要知道你的上司已經(jīng)為這個(gè)項(xiàng)目夠煩惱了，你還想讓他看到你的表情嗎？第八：絕對(duì)不要把改善工作能力僅寄托在公司

30、培訓(xùn)上。人絕對(duì)不可能經(jīng)過(guò)一次培訓(xùn)就脫胎換骨。相反，集體培訓(xùn)上學(xué)到的東西往往是最用不上的信息。就像食堂燒大鍋菜一樣，總沒(méi)有你最想吃的菜，因?yàn)檫@樣做容易，并且不容易得罪人。很多學(xué)生很看重所選的公司有沒(méi)有培訓(xùn)，這說(shuō)明，你不但不知道這個(gè)公司做什么，你甚至不知道怎樣學(xué)習(xí)這些技能。第九：不要推卸責(zé)任推卸責(zé)任是害怕的條件反射。不要認(rèn)為別人看不出這點(diǎn)。你的職業(yè)需要它：30歲前來(lái)一年“工作假期”時(shí)間：2010-04-0810:13:03用戶：心的大舞臺(tái)專業(yè)度：5090放下手中的工作去享受遲到的間隔年，需要的不僅是一種暫時(shí)歸零的勇氣，還有理性一關(guān)鍵是，你的職業(yè)生涯確實(shí)需要它。我們?cè)诖髮W(xué)畢業(yè)前就上完了“職業(yè)生涯規(guī)劃

31、”課程，好似打造錦繡前程是我們亟待完成的事情，可是，在職業(yè)的道路上一旦起步，是否就真的像小倉(cāng)鼠被關(guān)進(jìn)了圓形的滾籠那樣，只能永遠(yuǎn)地“向前”奔跑再奔跑？許多歐美國(guó)家的大學(xué)生在升學(xué)或畢業(yè)后工作之前，常會(huì)選擇做一次長(zhǎng)期的旅行(通常是一年)，去其它國(guó)家體驗(yàn)不同背景的生活。旅行的同時(shí)，也會(huì)做一些與專業(yè)相關(guān)的工作或一些義工工作，以便能更好地融入社會(huì)。這樣的一年，被稱為是間隔年(GapYear)。間隔年的概念我們可能不陌生，但工作假期簽證(WorkingHolidayVisa)這回事很多人都還不知道。從某個(gè)層面上、籠統(tǒng)地、不那么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貋?lái)說(shuō)，工作假期簽證是一種讓你獲得間隔年的手段。當(dāng)然，間隔年更寬泛些，更多是對(duì)

32、個(gè)人的時(shí)間安排而言；工作假期簽證有列出為明晰條目的各項(xiàng)條件，它還嚴(yán)格依據(jù)兩個(gè)國(guó)家之間簽署的協(xié)議。對(duì)金釗和元子這些申請(qǐng)到了新西蘭工作假期簽證的公司人來(lái)說(shuō)，他們似乎幸運(yùn)地?fù)碛辛艘粋€(gè)遲到的間隔年。工作假期簽證是一種旅行許可，不同于旅游簽證，它允許旅行者在簽證頒發(fā)國(guó)合法地受雇，從事一些臨時(shí)性工作，用于彌補(bǔ)其旅行資金。有效時(shí)間通常為一年。新西蘭從2008年10月開(kāi)始對(duì)中國(guó)內(nèi)地開(kāi)放這一簽證，金釗就是在那時(shí)遞交的申請(qǐng)，兩個(gè)月后，他順利開(kāi)始了在新西蘭的打工度假生活。元子則是在去年得知了這個(gè)信息，用最短的時(shí)間發(fā)送出申請(qǐng)，不僅因?yàn)槊磕曛挥?000個(gè)名額，占不到的話就要輪到第二年，更重要的一點(diǎn)是，年齡在18至30歲

33、之間才有資格申請(qǐng)這張工作假期簽證，元子快奔三了。除了新西蘭，持有臺(tái)灣護(hù)照的年輕人還可以選擇去澳大利亞和日本，如果持有香港護(hù)照則又添加了幾個(gè)目的地選項(xiàng)：愛(ài)爾蘭、德國(guó)和加拿大。于是陳嘉其便如愿以償去了她喜愛(ài)的歐洲。對(duì)于大部分公司人來(lái)說(shuō)，一旦開(kāi)始上班便意味著固定的生活，一年攢上幾周的假去某個(gè)地方旅游一次就是一年到頭的盼望，假期后回歸工作，回頭看那段旅行不過(guò)就是博客里的幾張照片，中午吃飯時(shí)候的一個(gè)談資，生活不會(huì)有任何改變。也許你和元子一樣，對(duì)現(xiàn)在的工作產(chǎn)生了厭倦的情緒，卻又不知該朝何處發(fā)展；也許你和金釗一樣，想換一種方式思考人生；或者像李莉，在實(shí)現(xiàn)一次悠長(zhǎng)假期之前，辭職的念頭總是在頭頂上方揮之不去那么

34、，用為期一年的打工度假旅行讓自己跳出那個(gè)關(guān)著倉(cāng)鼠的圓形滾籠。接觸到的生活場(chǎng)景與你習(xí)慣的模式差異越大，價(jià)值越大。悠長(zhǎng)假期過(guò)后，自己眼中的職業(yè)生涯道路或許已經(jīng)變得更開(kāi)闊。對(duì)公司人而言，放下手中的工作去享受遲到的間隔年，需要的不僅是一種暫時(shí)歸零的勇氣,還有理性一關(guān)鍵是，你的職業(yè)生涯確實(shí)需要它。01與職業(yè)無(wú)關(guān)金釗的博客現(xiàn)在在申請(qǐng)新西蘭工作假期簽證的人中起著標(biāo)桿作用。從最初申請(qǐng)的步驟到出行之前的準(zhǔn)備以及在新西蘭農(nóng)場(chǎng)工作的每一段時(shí)光，他都一一記錄。畢業(yè)之后他一直在思考“工作的意義和自己到底想要什么”。他并沒(méi)找到答案，一年后在北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕那天，他辭了職。對(duì)于這個(gè)生活一直規(guī)劃得井井有條，時(shí)刻提醒自己什么該做

35、什么不該做的小伙子來(lái)說(shuō)，這可以算是一次很大的冒險(xiǎn)。新西蘭與中國(guó)簽署工作假期簽證協(xié)議的第一年，他決定去顛覆一下自己的生活。10月份準(zhǔn)備好所有材料遞交出去，他被告知還需要雅思成績(jī)。此時(shí)距離最近一次雅思考試還有兩個(gè)星期。他一天花10小時(shí)來(lái)備考，最后順利在11月份拿到了簽證。即將出國(guó)的那一段時(shí)間，他過(guò)的是這樣的生活：不打電話、不上*和MSN、不與人聯(lián)系，有時(shí)去學(xué)校操場(chǎng)跑上兩圈，“身體還不錯(cuò)。”他記錄道。1月份到了新西蘭，作為一個(gè)異國(guó)人他感覺(jué)很無(wú)助，唯一的想法就是快點(diǎn)離開(kāi)。接下去的時(shí)間里，他開(kāi)始有了一些朋友，準(zhǔn)備出游。至U3月，他已經(jīng)適應(yīng)了當(dāng)?shù)氐纳?，覺(jué)得“日子輕松愉快”。從他的博客記錄來(lái)看，他在新西蘭

36、的心情變化就是一根正弦函數(shù)曲線，從最初的低落到中間一個(gè)階段的徹底融入再到快要結(jié)束時(shí)的思鄉(xiāng)并流露出一些悲傷情緒，出國(guó)之前的那份迷茫在他身上依舊有一些影子。博客的名字是“金釗的今”，意思是活好當(dāng)下。金釗和很多只是有想法但沒(méi)勇氣邁出那一步的人區(qū)別在于：他真的去做了，雖然不知道回國(guó)之后，到底會(huì)有什么樣的不同。02找到新的心態(tài)，即使是面對(duì)加班出去玩上一年再回來(lái)找工作的想法，李莉在2008年時(shí)就有了。她覺(jué)得對(duì)加班以及每天做重復(fù)的事情的厭倦已經(jīng)到了一個(gè)臨界點(diǎn)，即使換工作也無(wú)濟(jì)于事。正準(zhǔn)備辭職就遇到了金融危機(jī)，等到心思又開(kāi)始活絡(luò)的時(shí)候，朋友May環(huán)游世界一年半后像一塊黑炭一樣回來(lái)了。May告訴李莉最好的方法就

37、是申請(qǐng)工作假期簽證。李莉趕緊去查了下條件：30歲以下，有存款。29歲的她第一次覺(jué)得自己還年輕。一個(gè)月后，她拿著簽證去了新西蘭，第一份工作是在奧克蘭的一個(gè)農(nóng)場(chǎng)里打雜。在那里她不用天天面對(duì)電腦，不用加班，不需要早上起來(lái)在臉上擦上一層又一層即使一天都曬不到太陽(yáng)。每天工作時(shí)間比起在香港來(lái)要短很多，多出來(lái)的大把時(shí)間就躺在草垛上看書，攤開(kāi)世界地圖研究游玩路線。3個(gè)月后，李莉懷揣靠體力勞動(dòng)掙的3000多新西蘭元（約合14500多元人民幣）開(kāi)始游歷大洋洲和歐洲的旅程。今年春節(jié)之后她回到香港重新開(kāi)始找工作。一次面試進(jìn)行到尾聲,提起那段在新西蘭的日子，坐在對(duì)面的人問(wèn)：“你覺(jué)得這段日子對(duì)你來(lái)說(shuō)意味著什么？”李莉認(rèn)真

38、回答：“這是一個(gè)回歸自我和自然的過(guò)程。意味著什么這很抽象，但現(xiàn)在我回到了原來(lái)的生活，我想心態(tài)一定比從前好了很多?！薄凹词故敲鎸?duì)加班？”對(duì)面的人問(wèn)。兩個(gè)星期后，李莉拿到了新公司的offer。03度過(guò)職業(yè)生涯緩沖區(qū)元子曾經(jīng)把所有的假期都用來(lái)旅游，得知工作假期簽證就是在搜集自助游資料的過(guò)程中。那時(shí)元子正遇上工作的瓶頸期：6年來(lái)的第4份工作做到第3年，對(duì)現(xiàn)有狀況的滿意之處在于薪水不錯(cuò)、假期很多、人事關(guān)系簡(jiǎn)單；不滿的則是這一切已經(jīng)毫無(wú)新鮮感。這份工作對(duì)于她期望的職業(yè)生涯而言顯得有些雞肋。就在不知該朝何處發(fā)展的情況下，元子在去年年底辭了職。3月初，元子從上海到達(dá)了新西蘭，興奮地開(kāi)始未知的生活。第一份工作是

39、在下榻的旅社做服務(wù)員。老板是一個(gè)精力充沛、有點(diǎn)自負(fù)的老頭，嚴(yán)格要求元子以專業(yè)的態(tài)度去對(duì)待這份工作。這甚至讓元子想起了自己工作后的第一任上司。10天后，元子住到了一個(gè)果園附近，開(kāi)始在奇異果包裝工廠上班，雖然每天要像打仗一般站著工作8小時(shí)，但空閑時(shí)可以和來(lái)自不同國(guó)家的工友聊天，休息日就去附近游玩。忙碌但是很簡(jiǎn)單。元子偶爾也會(huì)擔(dān)憂，自己一年后結(jié)束這種生活時(shí)要怎么辦，不過(guò)她相信，即使短時(shí)間找不到和從前一樣的工作，生活也絕不會(huì)是問(wèn)題，這樣想著，焦慮也就漸漸少了。作為旅行達(dá)人，元子說(shuō)：“假期旅行是旅游，工作出差旅行是工作，而打工度假旅行對(duì)我來(lái)說(shuō)是生活，完全不同?！蓖ㄟ^(guò)工作假期簽證來(lái)旅行的經(jīng)歷對(duì)她而言，既實(shí)現(xiàn)了在異國(guó)體驗(yàn)生活的夢(mèng)想，又成為職業(yè)生涯的一塊緩沖區(qū)。04對(duì)不同職業(yè)經(jīng)歷的嘗試陳嘉其有出國(guó)游學(xué)的念頭是在工作4年后。大一時(shí)她作為南京大學(xué)的交換學(xué)生去了香港大學(xué)，畢業(yè)之后一直在一家金融公司工作。去年她拿到了香港居民的身份證，去很多國(guó)家都可以免簽，這讓她蠢蠢欲動(dòng)。她從和朋友聊天中知道了有一種工作假期簽證。香港目前和6個(gè)國(guó)家有工作假期簽證的協(xié)議，她由于想去歐洲而選擇了愛(ài)爾蘭。申請(qǐng)工作時(shí)，她不想打短工，“那無(wú)外乎是在快餐店之類的地方工作。我不是想去很省錢地玩一圈歐洲，而是想做