抗風(fēng)抗震復(fù)習(xí)

1、第_章1、大氣邊界層的概念指靠近地球表面、受地面摩擦阻力影響侍奉能量減少的大氣層區(qū)域(其風(fēng)速減小，減小 成都隨高度增加而降低)。2、大氣邊界層的劃分地表層和地面邊界層底層：離地面2m的區(qū)域下部摩擦層：2m200m上部摩擦層又稱埃克曼層200m2000m3、風(fēng)俗輪廓線的分布規(guī)律對數(shù)分布規(guī)律(z) = (V*/K) Ln (Z / Z0)K：卡門常數(shù)一般近似取0.4Z0：地表面粗糙高度(2 )指數(shù)分布規(guī)律(我國采用)(z) / V(z0) = (Z / Z0)Aaa :粗糙度系數(shù)4、脈動風(fēng)的統(tǒng)計(jì)特性包括哪幾個？分別是怎樣定義的？脈動風(fēng)速V(t) = V(t) V(平均)(2 )湍流強(qiáng)度脈動風(fēng)速的均

2、方根值與平均風(fēng)速之比 湍流強(qiáng)度是描述風(fēng)俗隨時間和空間變化程 度，反應(yīng)脈動風(fēng)速的相對強(qiáng)度，是描述大氣湍流運(yùn)動最重要特征。湍流強(qiáng)度隨高度 增加而減小與平均風(fēng)速大小、時距、地面粗糙度有關(guān)。陣風(fēng)系數(shù)在考慮脈動風(fēng)影響時，用于確定工程設(shè)計(jì)最大風(fēng)速的系數(shù)Vm = V(平均)+p a (p )M :峰因子 a (p )：脈動風(fēng)速的均方根特點(diǎn)：同湍流強(qiáng)度有關(guān)(湍流強(qiáng)度愈大其愈大)、與高度和表面粗糙度有關(guān)、與陣 風(fēng)持續(xù)時間有關(guān)湍流積分尺度大氣湍流中漩渦平均尺寸的量度脈動風(fēng)功率譜將風(fēng)速儀記錄的數(shù)據(jù)再根據(jù)相關(guān)分析獲得相關(guān)函數(shù)R(t)，再由傅里葉變換求得。5、為了使風(fēng)洞模型試驗(yàn)結(jié)果能夠應(yīng)用到大氣邊界層流中的實(shí)物，風(fēng)洞試

3、驗(yàn)應(yīng)滿足哪些條件 相似？幾何相似、運(yùn)動相似、動力相似、熱力相似、邊界條件相似6、在風(fēng)洞中、速度邊界層的模擬有哪兩種方法？各種方法具體說由哪些措施？人工形成法具體操作有：被動形成法：a、棍柵法b、曲網(wǎng)法c、曲面蜂窩器法d、風(fēng)障漩渦 發(fā)生器和粗糙元組合法主動形成法：a、豎直噴射發(fā)b、反向噴射法c、震動棍柵法自然形成法風(fēng)洞試驗(yàn)的類型風(fēng)洞試驗(yàn)有：-全橋模型試驗(yàn)；-拉條模型試驗(yàn)；-剛體節(jié)段模型試驗(yàn)；-施工狀態(tài)模型試驗(yàn)（包括單獨(dú)橋塔、斜拉橋雙懸臂施工狀態(tài)、斜拉橋單懸臂施工狀態(tài)，懸索橋施工狀態(tài)等節(jié)段模型試驗(yàn)又分為靜力節(jié)段模型試驗(yàn)和動力節(jié)段模型試驗(yàn)：-剛體節(jié)段模型當(dāng)采用靜力支承安裝于測定裝置（如應(yīng)變式天平或者

4、機(jī)械式天平）上可進(jìn)行定常 力測定、或用于測量主梁的靜力三分力測定、斯特羅哈數(shù)測定等。則稱為靜力節(jié)段模型試驗(yàn)。-剛體節(jié)段模型當(dāng)采用彈簧懸掛的彈性支承時，可進(jìn)行氣動彈性響應(yīng)測試（自激振動或強(qiáng)迫振 動）、非定常氣動力測定（氣動導(dǎo)數(shù)或氣動導(dǎo)納）、非定常壓力測定等。稱為動力節(jié)段模型試。 拉條模型用于測量氣動彈性響應(yīng)（自激振動或強(qiáng)迫振動）氣動彈性模型（全橋、施工狀態(tài)、橋塔等）氣動彈性模型用于測量氣動彈性響應(yīng)（自激振動或強(qiáng) 迫振動）；氣動彈性響應(yīng)包括：渦激振動響應(yīng)、抖振響應(yīng)，顫振等等剛體整體模型（橋塔、全橋）剛體整體模型采用靜力支承，用于測定三分力系數(shù)和定常壓力分布測定第二章橋梁空氣動力學(xué)1、靜力三分力系數(shù)

5、的概念、意義及規(guī)律？（1）概念：升力一阻力一扭轉(zhuǎn)力矩一（2）靜力三分力系數(shù)的意義是整個風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)學(xué)計(jì)算模型的三要素橋兩端面形狀的微小變化可能會引起三分力系數(shù)值發(fā)生巨大改變可能用來判別震動體系是否穩(wěn)定；（3）靜力三分力系數(shù)變化規(guī)律橋梁結(jié)構(gòu)斷面空氣動力系數(shù)與斷面形狀風(fēng)向雷諾數(shù)有關(guān)，其中斷面形狀影響最主要。.，對于板梁、桁架梁、箱梁三種常用斷面。板梁的氣凍性最差、箱梁空氣動力特性明優(yōu)于板梁、特別是帶有模板和導(dǎo)流板的流線型截面，其空氣動力特性更佳。. 雷諾數(shù)對具有棱角斷面靜力三分力影響最小，面對與光滑形狀的物體影響大；、2、橋梁空氣動力特性的研究包涵哪些方面?（1）氣動源性問題：氣動源性靜力問題 氣動

6、源性動力問題（2）空氣動力特性:：定常空氣動力特性非定?？諝鈩恿μ匦?、自激空氣動力、抖振、顫振、渦激振的概念（1）自激空氣動力：由于結(jié)構(gòu)本身運(yùn)動使得流物發(fā)生變化所引起的作用在結(jié)構(gòu)上的空氣動力（2）抖振：脈動風(fēng)所引起的非定常空氣動力，是結(jié)構(gòu)進(jìn)入垂直分布隨機(jī)風(fēng)場中，有陣風(fēng) 又到產(chǎn)生，在橋梁結(jié)構(gòu)中用什么樣的抖振模型至關(guān)重要。（3）渦激振：繞流鈍體結(jié)構(gòu)會發(fā)生漩渦的脫落，當(dāng)其頻率接近或等于結(jié)構(gòu)的自持頻率時 將由此振發(fā)出結(jié)構(gòu)的共振。顫振：在非定?？諝鈩恿ψ饔孟?，所發(fā)生的自己發(fā)散振動馳振：特殊形狀的細(xì)長結(jié)構(gòu)在臨界風(fēng)速作用下不斷從來流中吸取能量而出現(xiàn)的橫流向的彎曲單自由度自激振動4、風(fēng)洞試驗(yàn)類型，每一類型主

7、要用來研究哪些內(nèi)容？（1）全橋氣動彈性模型試驗(yàn)：風(fēng)壓（2 ）拉條模型試驗(yàn)：風(fēng)力（3）風(fēng)環(huán)境模擬：風(fēng)環(huán)境（4）節(jié)段模型試驗(yàn)：（動力、靜力）振動5、結(jié)構(gòu)動力特性、空氣動力特性的改善措施？（1）結(jié)構(gòu)改善措施主梁改善措施：提高結(jié)構(gòu)剛度（固2 .以試驗(yàn)內(nèi)容分類模型風(fēng)尹武驗(yàn)I, ,1, . J風(fēng)壓試驗(yàn) 風(fēng)力試驗(yàn) |振動試驗(yàn)| 回境試驗(yàn)* /I由尊有頻率提高了風(fēng)振幅減小了、二一徂氣弊代臉提高結(jié)構(gòu)抗扭剛度（改變參與顫振的兩個彎扭模態(tài)振型，是兩個振型相似度降低）、 提高結(jié)構(gòu)阻尼比橋塔的改善措施在橋塔底部安阻尼器拉索的改善措施：安裝安阻尼器（2）空氣動力特性改善措施主梁改善措施主梁采用箱型梁（一般寬高比大于7,以

8、提高顫振臨界風(fēng)速）、主梁斷面斷面外形采用流線型、增加擾流板和導(dǎo)流板橋塔的改善措施采用切面或?qū)Я餮b置改橋梁的風(fēng)洞模型試驗(yàn)，一般分為全橋整體模型試驗(yàn)和節(jié)段局部模型試驗(yàn)兩類。-全橋整體模型是一種彈性模型，模型的長度縮尺不超過風(fēng)洞約有效長度，其幾何相似比可小 到1/100以下。其試驗(yàn)內(nèi)容一般有：（1）測定在常風(fēng)力作用下的三個分力，即垂直于加勁梁平面力 垂直于平聯(lián)平面的升力，以及繞橋跨縱軸的升力矩；（2）測定風(fēng)作用下橋跨結(jié)構(gòu)的動力反應(yīng);（3求 出橋跨結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的臨界風(fēng)速；（4）求出橋跨結(jié)構(gòu)的自振特性；（5）檢驗(yàn)橋跨結(jié)構(gòu)抗風(fēng)措施的效果。 節(jié)段模型的斷面是根據(jù)實(shí)橋的斷面模擬，即考慮梁的抗彎剛度和抗扭剛度等，而

9、其它部分對該節(jié) 段的約束，則用支持該節(jié)段的彈簧或其它邊界條件來模擬。所以節(jié)段模型是一種剛性模型，模的 幾何相似比可用到1/50左有。其根據(jù)測定目的不一樣，可分為靜力節(jié)段模型試驗(yàn)和動力節(jié)段模型 試驗(yàn)兩種。而模型一般有如下三種：（1）靜力剛性模型，即利用兩端固定的剛性模型，進(jìn)行定常風(fēng) 力作用下三分力系數(shù)及風(fēng)壓分布試驗(yàn)；（2）彈簧支承模型，即由彈簧支承著的剛性模型，可進(jìn)行下、 回轉(zhuǎn)兩個自由度的振動；（3）強(qiáng)制振動模型，即在剛性支承上的剛性模型上加振，并在風(fēng)力作用下 測出振動力和變位的相位差及振幅的改變，計(jì)算出非定常風(fēng)力作用下的三分力橋梁風(fēng)洞模型試驗(yàn)，一般都是在工業(yè)風(fēng)洞、建筑風(fēng)洞中進(jìn)行。我國現(xiàn)有的建筑

10、風(fēng)洞、工業(yè)風(fēng)洞主要有：西南交通大學(xué)XNJD-1工業(yè)風(fēng)洞，1991年建成。同濟(jì)大學(xué)建筑風(fēng)洞，1988年建成。北京大學(xué)邊 界層風(fēng)洞，1987年建成。廣州建筑科研設(shè)計(jì)所CGB-1建筑風(fēng)洞，1985年建風(fēng)洞按風(fēng)路形式分開路式和回流式，而回流式又可分為單回、雙回和環(huán)回幾種；風(fēng)洞按風(fēng)速分有: 低風(fēng)速;高亞音速、跨音速、超音速、高超音速幾種；風(fēng)洞按其試驗(yàn)段有無壁可分為：開口型、閉 口型;而按其試驗(yàn)段的流場形式又可分為：均勻流風(fēng)洞，紊流風(fēng)洞、邊界層風(fēng)第三章場地和地基1、地震震級及地震烈度的概念及相互關(guān)系（1）概念地震震級：表示地震大小的一種度量地震烈度:指某一區(qū)域內(nèi)的地地表和各類建筑物遭受一次地震影響的平均強(qiáng)

11、弱程度。（2 ）相互關(guān)系2、震中震源的概念（1）震源：地球內(nèi)部斷層錯動并引起周圍介質(zhì)震動的部位。（2）震中：震源正上方的地面位置。3、地震波的種類及各自特點(diǎn)、傳播速度P2-P34、地震的三要素振幅頻譜特性持續(xù)時間5、地震的災(zāi)害表現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的震害，梁本身遭受震害破壞的情形比較少，往往是由于橋梁結(jié)構(gòu)其它部位的損壞 而導(dǎo)致梁體的破壞，拱橋拱體的破壞主要也是由于地基、墩臺條件差的緣故。但對一些高架 橋（框架結(jié)構(gòu)）的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)橋有時會有較大塑性變形的震害發(fā)生。.支座震害，地震作用通過基礎(chǔ)傳給橋墩（臺），再傳給支座，直至橋梁上部結(jié)構(gòu)，而 上部結(jié)構(gòu)的慣性力又通過支座傳給橋墩（臺），因而，支座受力

12、較為復(fù)雜。分析表明，支座 動力水平放大系數(shù)比橋墩底面的應(yīng)力放大系數(shù)大。另外，諸下部結(jié)構(gòu)（墩、臺）的順（橫） 橋向變位的不一致也會引起支座的附加反力，因而支座是抗震薄弱而又關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。.落梁震害，主要表現(xiàn)為順橋向的落梁。其主要原因?yàn)椋簶蚩缭诳v向的相對位移超出支 座長度、或墩（臺）頂部的變位差使跨度加大、或由于地基土的作用使墩（臺）移位以至梁 錯位并與墩（臺）脫開。下部結(jié)構(gòu)的震害，表現(xiàn)在施工縫處的裂縫擴(kuò)展，直至墩身被剪斷或墩身混凝土局部被 壓潰。其主要原因?yàn)椋簭澢鷱?qiáng)度不足、彎曲延性（韌性）不足、橋墩配筋過早切斷、剪切強(qiáng) 度不足。所謂延性即為結(jié)構(gòu)經(jīng)過大于屈服位移的幾個周期性變形，而強(qiáng)度不會有明顯的折

13、減 的性質(zhì)?；A(chǔ)震害，地基沉降和水位移動引發(fā)基礎(chǔ)下降或移位，飽和砂土液化使地基喪失或部 分喪失承載力等 第四章場地和地基1、覆蓋層厚度、地基土液化概念、等效剪切波速概念、計(jì)算公式00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000002、橋梁工程場地類別根據(jù)什么劃分？如何劃分？3、如何判斷地基土是否會液化?第五章橋梁震害1、上部結(jié)構(gòu)、支座、下部結(jié)構(gòu)震害表現(xiàn)形式（啟示）（1）上部結(jié)構(gòu)的震害（相鄰主梁、主梁與橋臺之間）上部結(jié)構(gòu)自身的震害、上部結(jié)構(gòu)移位震害（縱向、橫向、扭轉(zhuǎn)）、上部結(jié)構(gòu)碰撞 震害（結(jié)

14、構(gòu)間距過?。?）支座的震害支座移位、錨固螺栓被拔出、活動支座脫落、支座自身構(gòu)造破壞（3）下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的震害彎曲破壞（延性、約束箍筋不足或鋼筋的搭接或焊接不牢、剪切破壞（脆性、鋼 筋過早被剪斷或約束箍筋不足）啟示：重視橋梁的結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)、選擇合理抗震結(jié)構(gòu)體系重視延性抗震，避免出 現(xiàn)脆性破壞重視局部構(gòu)造設(shè)計(jì)重視支撐連接部位的抗震設(shè)計(jì)對于復(fù)雜橋梁 應(yīng)進(jìn)行動力時程分析利用減隔震技術(shù)來提高抗震能力第六章單自由度體系結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)1、單自由度的自振周期、振型計(jì)算方法2、地震反應(yīng)譜、設(shè)計(jì)地震反應(yīng)譜的概念、相互關(guān)系地震反應(yīng)譜：將單自由度體系的地震最大絕對加速度反應(yīng)與其自振周期的關(guān)系定義為地 震加速度反應(yīng)譜

15、或簡稱為地震反應(yīng)譜。設(shè)計(jì)地震反應(yīng)譜：由于地震反應(yīng)譜直接用于設(shè)計(jì)有困難而需專門研究繪制可供結(jié)構(gòu)抗震 設(shè)計(jì)使用的反應(yīng)譜稱為設(shè)計(jì)地震反應(yīng)譜地震反應(yīng)譜與設(shè)計(jì)地震反應(yīng)譜之間的關(guān)系為：1地震反應(yīng)譜是某一次地震所錄的，有很 多峰值，不同地震記錄的反應(yīng)譜之間差別很大。2而設(shè)計(jì)地震反應(yīng)譜需對大量的地震反 應(yīng)譜進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、平均化處理才能得到。3地震反應(yīng)譜直接用于設(shè)計(jì)有困難，而設(shè)計(jì)地 震反應(yīng)譜可直接用于設(shè)計(jì)。3、按公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則計(jì)算結(jié)構(gòu)的水平地震力第七章多自由度體系結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)1、多自由度自振周期、振型計(jì)算方法第八章橋梁抗震設(shè)計(jì)1、公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則規(guī)定的橋梁設(shè)防目標(biāo)（P7表3.1.1）2、E1地震作用、

16、E2地震作用的概念P2或P66E1地震作用：。000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000E2地震作用：00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000003、橋梁抗震設(shè)防類別是如何確定的（P7表3.1.2）4、橋梁工程抗震設(shè)計(jì)流程（1）抗震設(shè)防的選定（2）橋梁抗震概念設(shè)計(jì)（3）地震反應(yīng)分析（4）抗震性能驗(yàn)算（5） 抗震構(gòu)造設(shè)計(jì)5、抗震概念設(shè)計(jì)的定義?（1）定義：根據(jù)地震災(zāi)害和工程驗(yàn)算歸納的基本原則和設(shè)計(jì)思想，正確的解決結(jié)構(gòu)總 體方案、材料使用和細(xì)部

17、構(gòu)造，以達(dá)到合理抗震設(shè)計(jì)的目的。合理的抗震設(shè)計(jì)，要求設(shè) 計(jì)出來的結(jié)構(gòu)在強(qiáng)度、剛度和延性等指標(biāo)上有最佳的組合，式結(jié)構(gòu)能夠經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)抗震 設(shè)防目標(biāo)。(2)內(nèi)容：場地和地基設(shè)計(jì)(應(yīng)在危險(xiǎn)地段建造A、B、C類橋梁。)結(jié)構(gòu)體系的布置6、地震反應(yīng)分析需解決哪三類問題？確定合適的地震輸入建立結(jié)構(gòu)系統(tǒng)自身模型求解地震動方程7、墩柱的檢驗(yàn)主要包括哪些內(nèi)容(彎、剪、支座)0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000008、在各類橋梁的抗震采取措施時其措施等效應(yīng)為？符合哪些規(guī)定？P48000000000000000000

18、0000000000000000000000000000000000000000000000000000000第九章橋梁延性抗震設(shè)計(jì)1、延性、位移延性系數(shù)、曲率延性系數(shù)、軸壓比、能力保護(hù)構(gòu)件定義(1)延性：在初始強(qiáng)度還沒發(fā)生明顯退化情況下的非延性變形能力位移延性系數(shù)：公式一(1)曲率延性系數(shù)鋼筋混凝土延性構(gòu)件的非彈性變形能力，來自塑性餃區(qū)截面的塑性轉(zhuǎn)動能力，因 此可以采用截面的曲率延性系數(shù)來反映o曲【率延性系數(shù)定義為截面的極限融與屈服 曲率之比，即：式中和孔分別表示塑性餃區(qū)截血的屈服|率和極限仙率。(2)位移延性系數(shù)鋼筋混藤I:構(gòu)件的位移延性系數(shù)定義為構(gòu)件的極限位移與屈服位移之比，UU：式中，

19、冬.和匕分別表示延性構(gòu)件的屈服位移和極限位移。(2)曲率延性系數(shù)：公式一軸壓比：能力保護(hù)構(gòu)件：2、屈服曲率如何確定截面受拉鋼筋達(dá)到初始屈服時的曲率截面混凝土受壓區(qū)最外層纖維初次達(dá)到屈服應(yīng)變時的曲率3、極限曲率如何確定如果臨街面抗彎能力下降到最大彎矩值的85%時受拉時鋼筋達(dá)到極限拉應(yīng)變時4、整體延性與局部延性、延性變形能力、位移延性系數(shù)的關(guān)系？0000000000000000000000000000000000000000000000000000005、能力設(shè)計(jì)法的基本思想6、如何選擇橋梁結(jié)構(gòu)的預(yù)期塑性鉸0000000000000000000000000000000000000000000000

20、000000000000000000000000007、橫向箍筋的作用布結(jié)構(gòu)不發(fā)生倒塌破壞的情況下，根據(jù)能雄守衡定律,地屋輸入結(jié) 構(gòu)的總能量，總是等丁-結(jié)構(gòu)的動能、彈性應(yīng)變能、阻尼耗能和滯回耗能 的總和& 如果結(jié)構(gòu)能夠以動能和彈性應(yīng)變能的形式來儲存地宸輸入的能量， 則不論其有無耗能能力.結(jié)構(gòu)始終都不會損壞；如果結(jié)構(gòu)通過阻尼耗能和滯回耗能，能及寸地將地震輸入的能量耗 散掉,則盡管結(jié)構(gòu)已經(jīng)破壞，但它始終都不會倒塌。滯同耗熊與馳忤應(yīng)摩能示煮圖第十章橋梁減隔震設(shè)計(jì)1、減隔震得定義隔震：通過某裝置地震動與裝置隔離開來，以達(dá)到減小結(jié)構(gòu)振動目的減震：通過裝耗能裝置，耗散地震能，達(dá)到減震目的2、減隔震得工作機(jī)

21、理兩個基本規(guī)律兩結(jié)構(gòu)的自振周期與地震卓越周期接近時，結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重。結(jié)構(gòu)阻尼愈大，結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)愈小。工作原理采用柔性之承延長結(jié)構(gòu)周期、減小結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)。采用阻尼器式能量耗散元件限制結(jié)構(gòu)位移。保證結(jié)構(gòu)在正常使用荷載下，具有足夠的剛度。3、減隔震技術(shù)與延性抗震設(shè)計(jì)比較從抗震原理上看，減隔震技術(shù)與延性抗震技術(shù)是類似的。兩者都是通過延長周期以 避開地震集中的周期范圍，并且增大阻尼以耗散能量來達(dá)到減小地震反應(yīng)的目的。但在 具體實(shí)施的方法上，卻有很大的不同。主要表現(xiàn)在一下兩個方面：延性抗震設(shè)計(jì)允許很大的地震能量從地面?zhèn)鬟f到結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件上，設(shè)計(jì)考慮的 事如何為結(jié)構(gòu)提供抵抗地震的能力；減隔震技術(shù)的基本目的就

22、是要大大減小傳遞到結(jié)構(gòu)重要構(gòu)件上的地震能量，而將這一地震能量轉(zhuǎn)移到減隔震裝置上。延性抗震設(shè)計(jì)要求選定結(jié)構(gòu)構(gòu)件的特定部位（如梁橋橋墩墩底）屈服，并形成 塑性鉸以降低剛度延長周期，同時利用塑性鉸的滯回特性提供耗能能力（相當(dāng)于增大阻 尼）。因此，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損傷是不可避免的，震后的修復(fù)工作比較麻煩。；減隔震技術(shù)通 過設(shè)置減隔震裝置來延長周期，并增大阻尼以耗散能量。因此，可以避免結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損 傷，而減隔震裝置發(fā)生損傷時，替換比較簡單。4、減隔震技術(shù)的適用條件是什么？（1）橋梁上部結(jié)構(gòu)連續(xù)下部結(jié)構(gòu)剛度大且全部周期短（2）橋梁下部結(jié)構(gòu)高度變化不規(guī)則，剛度不均（3）場地條件好、預(yù)期地面運(yùn)動有較高卓越頻率長期范

23、圍內(nèi)所含能量少5、常用的減隔震裝置？ P47、鉛芯橡膠支座、橡膠墊鉛擠壓阻尼器 、橡膠墊鋼梁屈服阻尼器擺動踏步式隔震6、*舌動支座彈塑性裝置傳振器、其它阻尼器裝置，包括鋼索阻尼器（下圖）、油壓式阻尼器、高分子材料為主的粘性剪切型阻尼器、摩擦阻尼器論述：近一個世紀(jì)來，地震工程學(xué)的發(fā)展經(jīng)歷了哪幾個階段，在各個階段提出了哪些理論是誰提出 的地震工程學(xué)的發(fā)展階段第一階段一一地震工程學(xué)發(fā)展的萌芽階段這一階段為19世紀(jì)末到二十世紀(jì)五十年代，此階段的特點(diǎn)或標(biāo)志是新建工程的經(jīng)驗(yàn)型抗震 設(shè)計(jì)，其經(jīng)驗(yàn)性表現(xiàn)在以下幾個方面。設(shè)計(jì)原則（2）工程觀點(diǎn)（3）靜力方法20世紀(jì)50年代地震工程學(xué)的重要進(jìn)展之一是反應(yīng)譜理論提出

24、和應(yīng)用。Biot，M與Benioff， H。二十世紀(jì)四十年代就提出了地震動反應(yīng)譜理論的概念但直到十年之后有了一些地震動加 速度工程記錄以及數(shù)據(jù)積分計(jì)算方法和工具之后，才由Housner提出了可供工程使用的反應(yīng) 譜。第二階段一一地震工程學(xué)發(fā)展的成熟階段20世紀(jì)60-80年代，本階段以震害經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，以測試和分析為輔半定性半定量的階段。 主要成就有七個。（1）抗震設(shè)計(jì)的規(guī)范化（2）放映普理論的普及（3）抗震設(shè)計(jì)的動力理論 已經(jīng)形成（4）砂土液化的定性和定量分析（5）地震危險(xiǎn)性德概率分析法趨于成熟并得到實(shí) 際應(yīng)用。（6）生命線地震工程研究方向的確定（7）危害估計(jì)及減震對策的提出第三階段一一地震工程學(xué)

25、的拓展階段20世紀(jì)90年代開始。特點(diǎn)：防震減災(zāi)的全面重視和執(zhí)行。從單體工程到生命線體系工程到 社會；從結(jié)構(gòu)驗(yàn)算到真正的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一一結(jié)構(gòu)震動控制;從基于確定性方法到基于概率統(tǒng)計(jì) 方法的全面考慮;強(qiáng)震地震學(xué)一地震學(xué)家和工程師們的密切結(jié)合到他們與行政管理和社會經(jīng) 濟(jì)學(xué)家的結(jié)合。二十一世紀(jì)橋梁風(fēng)工程的研究熱點(diǎn)的主要會集中在哪些方面21世紀(jì)風(fēng)工程熱點(diǎn)橋梁風(fēng)振理論的精細(xì)化目前通用的包含氣動導(dǎo)數(shù)的自激力和準(zhǔn)定常形式的抖振力是忽略了非線性項(xiàng)的線性 表達(dá)式.隨著跨度的增加，結(jié)構(gòu)的變形和振幅都達(dá)到了米的量級,是否需要建立更加精確的氣 動力表達(dá)式是值得考慮的，特別是用現(xiàn)有理論分析抖振響應(yīng)和實(shí)測結(jié)果有較大的誤差,而且跨 度愈大誤差也愈大.因此可能要拋開機(jī)翼顫振和抖振的理論框架，尋找更為適合柔性的超大 跨度橋梁風(fēng)和結(jié)構(gòu)相互作用及其非線性氣動力表達(dá)式,使理論分析和實(shí)測達(dá)到一致，以便為實(shí) 現(xiàn)精確的時域分析、數(shù)值風(fēng)洞和更進(jìn)一步的虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)奠定更科學(xué)和堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ).橋梁風(fēng)振機(jī)理研究對風(fēng)致振動的機(jī)理研究一般都滯后于控制風(fēng)振有效對策的研究，如上述的顫振機(jī)理、拉索的 參數(shù)振動和雨振等.然而,弄清風(fēng)振的激振機(jī)理是結(jié)構(gòu)風(fēng)工程研究的重要任務(wù),只有機(jī)理研究 清楚了，才有可能建立起從平板到鈍體斷面統(tǒng)一的風(fēng)振理論.對于處于中間狀態(tài)的各種橋梁 斷面以及添加了各種導(dǎo)流制振措施的復(fù)雜斷面有一個連續(xù)的、無矛盾的處理方法.為此目的,