西南交大《隧道工程》在線離線作業(yè)

1、西南交大網(wǎng)絡(luò)教育隧道工程在線作業(yè)本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第 1次作業(yè)，注釋如下:一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共7道小題).隨著隧道的設(shè)計(jì)與計(jì)算理論的發(fā)展，隧道支護(hù)系統(tǒng)承載能力及安全度評(píng)定的方法也隨著發(fā)展而不斷完善，現(xiàn)行的方法有()經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)和工程類比方法概率極限狀態(tài)可靠度設(shè)計(jì)允許應(yīng)力法破損階段法 TOC o 1-5 h z (C)(D)正確答案：B解答參考：.地下結(jié)構(gòu)圍巖(巖體+ 土體)的哪項(xiàng)工程性質(zhì)對(duì)圍巖的穩(wěn)定性影響最大()物理性質(zhì)水理性質(zhì)(C)力學(xué)性質(zhì)(D)化學(xué)性質(zhì)正確答案：C解答參考：.下列關(guān)于自重應(yīng)力場(chǎng)變化規(guī)律的敘述，錯(cuò)誤的是()(A)自重應(yīng)力隨深度線性增加(B)由自重應(yīng)力引起的

2、水平應(yīng)力可能大于自重應(yīng)力(C)地質(zhì)構(gòu)造形態(tài)會(huì)改變了自重應(yīng)力場(chǎng)的狀態(tài)(D)深度對(duì)初始應(yīng)力狀態(tài)有影響正確答案：B解答參考：苛斜構(gòu)淆4.在如圖所示的地質(zhì)構(gòu)造中修建隧道， 位置選擇最好的是a和c位置b位置a位置c位置正確答案：C解答參考：.隧道因考慮排水的需要，應(yīng)限制最小坡度，鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，隧道內(nèi)線路不得設(shè)置平坡，最小的允許坡度不宜小于()(A)3%(B)(C)2%(D)正確答案：D解答參考：.關(guān)于鐵路隧道單洞雙線和雙洞單線的比較，下列說(shuō)法正確的是()(A)單洞雙線的投資較高。雙洞單線的空氣動(dòng)力學(xué)和環(huán)境影響較小。雙洞雙線可以利用活塞風(fēng)，而雙洞單線難以利用活塞風(fēng)。(D)單洞雙線的單洞斷面面積較大

3、，軟弱圍巖中易塌方，容易變形，風(fēng)險(xiǎn)大。正確答案：D解答參考：端墻式洞門適用于下列哪種情況()(A) 洞當(dāng)洞口石質(zhì)堅(jiān)硬穩(wěn)定，且地形陡峻無(wú)排水要求時(shí)。(B)洞口地質(zhì)較差(IV級(jí)及以上)，山體縱向推力較大時(shí)。(C)適用于地形開(kāi)闊，石質(zhì)較穩(wěn)定的地區(qū)。(D)適用于地形較陡，地質(zhì)條件較差，仰坡有下滑的可能性，又受地形或地質(zhì)條件限 制，不能設(shè)置翼墻時(shí)。正確答案：C解答參考：(注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)二、主觀題(共19道小題)隧道按所處的位置來(lái)分，可以分為 、 、 。按用途來(lái)劃分，可以分為 、- 、 、 O參考答案：山嶺隧道水底隧道

4、城市隧道交通隧道水工隧市政隧道礦山隧道簡(jiǎn)述目前在用的隧道支護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算模型？參考答案： 1） 、以工程類比為依據(jù)的經(jīng)驗(yàn)法2）、以測(cè)試為依據(jù)的實(shí)用法如收斂約束法3）、作用反作用模型（即荷載結(jié)構(gòu)模型）4）、連續(xù)介質(zhì)模型我國(guó)現(xiàn)行公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定，確定圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)修正值時(shí)考慮的修正因素是 。參考答案： 地下水的影響、 軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀的影響、 初始應(yīng)力狀態(tài)的影響我國(guó)現(xiàn)行鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定，圍巖基本分級(jí)由 和 兩個(gè)因素確定，兩者采用 和 兩種方法確定。參考答案：巖石堅(jiān)硬程度巖體完整程度定性劃分定量指標(biāo)埡口參考答案：分水嶺的山脊線上高程較低處稱為埡口。隧道凈空：參考答案：隧道凈空是指隧道襯

5、砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間稱為隧道凈空?；窘ㄖ藿纾簠⒖即鸢福簽楸ＷC機(jī)車車輛的安全運(yùn)行，在一定的寬度和高度的空間內(nèi)，各種建筑物和設(shè)備不得侵入的輪廓線稱為基本建筑限界。隧道洞口位置選擇應(yīng)遵循哪些原則？參考答案：1 ）、洞口不宜設(shè)在溝谷的中心或溝底低洼處。2）、洞口應(yīng)避開(kāi)不良地質(zhì)地段。3 ）、隧道通過(guò)巖壁陡立，基巖裸露處時(shí)，最好不刷動(dòng)或少刷動(dòng)原生地表，以保持山體的天然平衡。4）、減少洞口路塹段長(zhǎng)度，延長(zhǎng)隧道，提前進(jìn)洞。5）、洞口線路宜與等高線正交。）、線路位于有可能被水淹沒(méi)的河灘或水庫(kù)回水影響范圍以內(nèi)時(shí)，隧道洞口標(biāo)高應(yīng)高出洪水位 加波浪高度，以防洪水灌入隧道。7）、為保證洞口的穩(wěn)定和安全，洞口邊坡

6、及仰坡均不宜開(kāi)挖過(guò)高。8）、洞口附近遇有水溝或水渠橫跨線路時(shí)，可設(shè)置拉槽開(kāi)溝的橋梁或涵洞，以排泄水流。）、洞口地勢(shì)開(kāi)闊，有利于施工場(chǎng)地布置時(shí)，可利用棄碴有計(jì)劃、有目的地改造洞口場(chǎng)地，以便布置與生產(chǎn)相關(guān)的設(shè)施。鐵路隧道考慮坡度折減和加寬的原因分別是什么？參考答案： 考慮坡度折減的原因：、列車車輪與鋼軌踏面間的黏著系數(shù)降低。、洞內(nèi)空氣阻力增大，使列車的牽引力減弱。隧道加寬的原因：1 ）、車輛通過(guò)曲線時(shí)，轉(zhuǎn)向架中心點(diǎn)沿線路運(yùn)行，而車輛本身不能隨線路彎曲，仍保持其矩形形狀，故其兩端向線外側(cè)偏移，中間向線內(nèi)側(cè)偏移。2）、由于曲線外軌道超高，車輛向曲線內(nèi)側(cè)傾斜，使車輛限界上的控制點(diǎn)在水平方向上向內(nèi)移動(dòng)了一

7、個(gè)距離。路隧道限制最大坡長(zhǎng)和最小坡長(zhǎng)的原因？參考答案： 1）、坡段過(guò)長(zhǎng)，列車爬坡會(huì)用盡全部的潛力，會(huì)越爬越慢，以至有停車的可能和車輪打滑的情況，下坡時(shí)，列車制動(dòng)過(guò)長(zhǎng)，會(huì)降低制動(dòng)效果，易發(fā)生溜車事故。2）、坡段太短，變坡點(diǎn)就會(huì)多而密集，列車行駛就不平穩(wěn)，車輛會(huì)發(fā)生相互間的沖撞，車鉤產(chǎn)生附加的應(yīng)力，列車同時(shí)跨越兩個(gè)變坡點(diǎn)時(shí)，車體和車鉤都會(huì)受到不利的影響，有時(shí)會(huì)因此發(fā)生事故荷載 結(jié)構(gòu)法：參考答案： 是指將支護(hù)結(jié)構(gòu)和圍巖分開(kāi)來(lái)考慮，支護(hù)結(jié)構(gòu)是承載主體，地層對(duì)結(jié)構(gòu)的作用只是產(chǎn)生作用在地下結(jié)構(gòu)上的荷載，以計(jì)算襯砌在荷載作用下產(chǎn)生的內(nèi)力和變形的方法。參考答案： 是指將支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖視為一個(gè)整體，作為共同承載

8、的地下結(jié)構(gòu)體系的模型， 也稱復(fù)合整體模型。圍巖壓力：參考答案：是指引起地下開(kāi)挖空間周圍巖體和支護(hù)變形或破壞的作用力。新奧法的概念參考答案：新奧法即奧地利隧道施工新方法，是以噴射混凝土錨桿作為主要支護(hù)手段，通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形，充分發(fā)揮圍巖自承能力的施工方法。隧道施工的洞口地段參考答案： 隧道施工的洞口地段，是指隧道進(jìn)口(或出口)附近對(duì)隧道施工有影響的地段，該地段通常因地質(zhì)地形復(fù)雜需要做特殊處理。請(qǐng)簡(jiǎn)述隧道施工中常用的輔助穩(wěn)定措施。參考答案： 隧道施工中常用的輔助穩(wěn)定措施包括穩(wěn)定工作面，超前錨桿，管棚超前支護(hù)前方圍巖，水平旋噴超前預(yù)支護(hù)，預(yù)切槽超前預(yù)支護(hù)，注漿加固圍巖和堵水。請(qǐng)簡(jiǎn)要概述水平旋噴

9、預(yù)支護(hù)的原理和方法。參考答案： 原理：使用旋噴注漿機(jī)，沿著隧道掌子面周邊的設(shè)計(jì)位置旋噴注漿形成旋噴柱體，通過(guò)固結(jié)體的相互咬合形成預(yù)支護(hù)拱棚。- 水玻方法：首先通過(guò)水平鉆機(jī)成孔，鉆到設(shè)計(jì)位置后，隨著鉆桿的退出，用水泥漿或水泥璃雙液漿旋噴注入鉆成的孔腔，通過(guò)高壓射流切割腔壁土體，被切割下的土體與漿液攪拌混合、固結(jié)形成直接600mmfc右的固結(jié)體。請(qǐng)簡(jiǎn)述柱狀藥包爆破特點(diǎn)。參考答案： 當(dāng)炮眼裝藥長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于橫截面的直徑時(shí)，形成圓柱狀延長(zhǎng)藥包，簡(jiǎn)稱柱狀藥包。它是工程爆破中應(yīng)用最為廣泛的藥包。當(dāng)炮孔方向垂直于臨空面，即最小抵抗線與炮孔裝藥軸線重合時(shí)，柱狀藥包爆炸作用力的方向是平行于臨空面而指向巖體內(nèi)部，即爆

10、破作用受到巖體的挾制作用，但一般仍能形成倒圓錐漏斗，易殘留炮窩請(qǐng)簡(jiǎn)述隧道爆破的參數(shù)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容參考答案： (1) 炮眼直徑。炮眼直徑對(duì)鑿巖生產(chǎn)率、炮眼數(shù)目、單位耗藥量和洞壁的平整程度均有影響。一般隧道的炮眼直徑在3250mmi間，藥卷與眼壁之間的間隙一般為炮眼直徑的10%15%(2)炮眼數(shù)量。炮眼數(shù)量主要與開(kāi)挖斷面、炮眼直徑、巖石性質(zhì)和炸藥性能有關(guān)。(3)炮眼深度。炮眼深度是指炮眼底至開(kāi)挖面的垂直距離。、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共7道小題).下列關(guān)于襯砌的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()(A) 整體式襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用工程類比法。(B)二次襯砌施作應(yīng)在初期支護(hù)-圍巖體系變形穩(wěn)定之前，以控制圍巖的變形

11、(C)噴錨式襯砌適用于地下水不發(fā)育的I、II級(jí)圍巖的短隧道。(D)復(fù)合式襯砌初期支護(hù)要求剛度小、易變形，以充分發(fā)揮圍巖自承能力。正確答案：B解答參考：.連續(xù)介質(zhì)理論認(rèn)為，作用在結(jié)構(gòu)上的壓力是()形變壓力松動(dòng)壓力沖擊壓力膨脹壓力正確答案：A解答參考：.荷載一結(jié)構(gòu)模型對(duì)彈性抗力的處理方法有多種，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()(A)主動(dòng)荷載模型適用于圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)“剛度比”較小，或飽和含水等情況。假定彈性反力模型能適用于所有圍巖類型，只是抗力的大小和范圍不同而已(C)彈性地基梁法求解彈性反力采用的是整體變形假設(shè)。(D)彈性支承法可以通過(guò)設(shè)置切向支承來(lái)考慮襯砌與圍巖之間的剪力正確答案：C解答參考：4.我國(guó)鐵路隧

12、道設(shè)計(jì)規(guī)范推薦的確定圍巖松動(dòng)壓力的方法是()(A)統(tǒng)計(jì)法普氏理論太沙基理論上覆土自重正確答案：A解答參考：5.按開(kāi)挖隧道的橫斷面分部情況來(lái)分，開(kāi)挖方法可分為(),臺(tái)階開(kāi)挖法，分部開(kāi)挖法。(A)CD法(B)全斷面開(kāi)挖法(C)CRDfe(D)全斷面法正確答案：B 解答參考:.下列哪一項(xiàng)不符合新奧法施工的基本原則。()(A) 少擾動(dòng)(B) 晚支護(hù)(C)勤量測(cè)(D)緊封閉正確答案：B解答參考：.炸藥的敏感度簡(jiǎn)稱感度， 是指炸藥在外界起爆能作用下發(fā)生爆炸反應(yīng)的難易程度，也就是炸藥爆炸對(duì)外能的需要程度。根據(jù)外能形式的不同，炸藥感度主要有()熱敏感度，火焰感度熱敏感度，火焰感度，機(jī)械感度(C)機(jī)械感度，爆轟

13、感度(D) 熱敏感度，火焰感度，機(jī)械感度，爆轟感度正確答案：D解答參考：(注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)二、主觀題(共19道小題)圍巖初始應(yīng)力場(chǎng)按其成因可以分為 和 兩大類參考答案：自重應(yīng)力場(chǎng)構(gòu)造應(yīng)力場(chǎng)越嶺隧道的位置主要以 和 兩大因素決定。參考答案：選擇證口確定隧道高程隧道坡道形式一般可采用 或 。參考答案：?jiǎn)蚊嫫?人字坡明洞的結(jié)構(gòu)類型采用最多的為 和 兩種。參考答案：拱式明洞棚式明洞錨噴式襯砌：參考答案： 錨噴式襯砌是指錨噴結(jié)構(gòu)既作為隧道臨時(shí)支護(hù)，又作為隧道永久結(jié)構(gòu)的形式。裝配式襯砌：參考答案： 是將襯砌分成若干塊構(gòu)件

14、，這些構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)或工廠預(yù)制，然后運(yùn)到坑道內(nèi)用機(jī)械將它們拼裝成一環(huán)接著一環(huán)的襯砌。新奧法的概念參考答案： 新奧法即奧地利隧道施工新方法，是以噴射混凝土錨桿作為主要支護(hù)手段，通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形，充分發(fā)揮圍巖自承能力的施工方法。隧道施工的洞口地段參考答案： 隧道施工的洞口地段，是指隧道進(jìn)口（或出口）附近對(duì)隧道施工有影響的地段，該地段通常因地質(zhì)地形復(fù)雜需要做特殊處理。管棚參考答案： 管棚是利用鋼拱架沿開(kāi)挖輪廓線以較小的外插角、向開(kāi)挖面前方打入鋼管構(gòu)成的棚架來(lái)形成對(duì)開(kāi)挖面前方圍巖的預(yù)支護(hù)。長(zhǎng)度小于10m的叫短管棚，1045m之間且較粗的鋼管叫長(zhǎng)管棚。帷幕注漿參考答案：注漿后即可形成較大范圍的筒狀封閉

15、加固區(qū)，稱為帷幕注漿。爆破漏斗參考答案：在有臨空面存在的情況下，足夠的炸藥爆炸能量就會(huì)在靠近臨空面一側(cè)實(shí)現(xiàn)爆破拋擲，其結(jié)果是形成一個(gè)圓錐形的爆破凹坑，此坑就叫爆破漏斗。電雷管參考答案： 在火雷管中加設(shè)發(fā)電裝置而成的，是用導(dǎo)電線傳輸電流使裝在雷管中的電阻發(fā)熱而引起雷管爆炸的；可分即發(fā)電雷管和遲發(fā)電雷管。掘進(jìn)機(jī)切削破碎巖石的機(jī)理是什么？參考答案： 掘進(jìn)時(shí)盤形刀沿巖石開(kāi)挖面滾動(dòng)，通過(guò)大刀盤均勻地在每個(gè)盤形刀上對(duì)巖面施加壓力，形成滾動(dòng)擠壓切消而實(shí)現(xiàn)破巖。使用護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)時(shí)，一般采用圓形全周管片襯砌，其優(yōu)缺點(diǎn)分部是什么？參考答案： 優(yōu)點(diǎn)：適合軟弱圍巖，頂推已安裝的管片從而獲得推進(jìn)反力；雙護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)可以使掘

16、進(jìn)和換步同時(shí)進(jìn)行，提高循環(huán)速度；管片安裝機(jī)安裝管片速度快，支護(hù)效果好，安全性強(qiáng)。缺點(diǎn)：造價(jià)高；為了防水，管片之間要安裝止水條，并需要在管片和洞壁之間注漿；需要在工地設(shè)置混凝土預(yù)制品工廠。施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖設(shè)計(jì)有什么原則？參考答案： 1 ）平面布置要力求緊湊，盡可能減少施工用地，不占或少占農(nóng)地；2 ） 合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸?shù)缆罚?及各種材料堆放、 加工廠、 倉(cāng)庫(kù)位置、 各種機(jī)具的位置，盡量使各種材料的運(yùn)輸距離最短，避免場(chǎng)內(nèi)二次運(yùn)輸；3）盡量減少臨時(shí)設(shè)施的工程量；4）方便工人的生產(chǎn)和生活；5）符合勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)安全和防火要求。為什么要安全用電？常用的技術(shù)措施有什么？參考答案： 安全用電是保

17、證人身安全和高速度、 高質(zhì)量完成施工任務(wù)的重要措施之一，主要依靠健全的規(guī)章制度和完善的技術(shù)措施。常用的技術(shù)措施有：采用絕緣，屏護(hù)遮攔、保證安全距離；采用保護(hù)接零；采用安全電壓等。隧道施工通風(fēng)的目的是什么？參考答案： 隧道施工通風(fēng)的目的：向洞內(nèi)送進(jìn)新鮮空氣，排出有害氣體，降低粉塵濃度和洞內(nèi)溫度，保障洞內(nèi)施工人員的健康，改善勞動(dòng)條件，從而保證施工安全和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。維修管理有什么要點(diǎn)？參考答案： 預(yù)防為主：預(yù)防維修管理是最好的維修管理方法。也就是說(shuō)在劣化發(fā)現(xiàn)之前進(jìn)行詳細(xì)的檢查，并采取不讓劣化發(fā)生的必要對(duì)策是最經(jīng)濟(jì)的維修管理方法。早期發(fā)現(xiàn)：隧道變異的發(fā)生一般都是有前兆的，早期發(fā)現(xiàn)這些前兆，并做出正

18、確的判定， 及時(shí)處理可能發(fā)生的變異是當(dāng)前各國(guó)進(jìn)行隧道維修管理的基本前提。 及時(shí)維護(hù)：拖延處理發(fā)生的變異，只會(huì)使變異繼續(xù)發(fā)展，最后可能導(dǎo)致隧道各種事故的發(fā) 生。對(duì)癥下藥：隧道的變異是各種各樣的，整治的方法也是各種各樣的。因此，必須了解變異 和各種整治對(duì)策的相互對(duì)應(yīng)關(guān)系，以期獲得最好的治理效果。防災(zāi)救援設(shè)計(jì)有什么基本原則？參考答案：(1)貫徹“以防為主，以消為輔，防消結(jié)合，立足自救”的消防工作方針(2)采取經(jīng)濟(jì)、可靠的防火措施和消防手段(3)遵循“先將列車?yán)龆赐庠龠M(jìn)行列車解體及火災(zāi)事故處理”的基本原則(4)隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置貫通的救援通道和必要的緊急出口(5)長(zhǎng)大隧道優(yōu)先采用“定點(diǎn)”模式(6)應(yīng)設(shè)置必

19、要的監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、消防滅火系統(tǒng)、防煙排煙系統(tǒng)等本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第 3次作業(yè)，注釋如下：一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共7道小題).隧道開(kāi)挖面的布眼，包括哪幾種布置方式？()直線形布眼，多邊形布眼，弧形布眼直線形布眼，弧形布眼直線形布眼，多邊形布眼，曲線形布眼直線形布眼，多邊形布眼正確答案：A解答參考:.隧道爆破施工中，首要要求是開(kāi)挖輪廓與尺寸準(zhǔn)確，對(duì)圍巖擾動(dòng)少。所以， ()爆破效果反映了整個(gè)隧道爆破的成洞質(zhì)量0(A)掏槽眼(B) 輔助眼（C）周邊眼正確答案：C解答參考：.隧道用的裝渣機(jī)又稱裝巖機(jī)，要求外形尺寸小，堅(jiān)固耐用，操作方便和生產(chǎn)效率高。裝渣機(jī)械的類型很多，下列哪

20、一項(xiàng)不屬于扒渣機(jī)構(gòu)形式(A)鏟斗式(B)蟹爪式(C)平爪式(D)挖掘式正確答案：C 解答參考:4.錨噴支護(hù)較傳統(tǒng)的構(gòu)件支撐，無(wú)論在施工工藝和作用機(jī)理上都有一些特點(diǎn)， 具體包括（），（）, 密貼性，深入性,靈活性、及時(shí)性、柔性、封閉性靈活性、及時(shí)性、剛性、封閉性（C）靈活性、及時(shí)性、剛性、開(kāi)放性正確答案：A解答參考：我國(guó)鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范規(guī)定，圍巖條件較好的I2級(jí)圍巖，可采用噴錨襯砌，錨桿長(zhǎng)度（）；圍巖條件中等和較差的田IV級(jí)巖層，作為復(fù)合襯砌的初期支護(hù) 的錨桿，單線隧道長(zhǎng)度（），雙線隧道錨桿長(zhǎng)度（）1.53.0m； 23m ; 2.03.5m1.02.5m； 1.52.5m ; 1.5

21、3.0m2.03.5m ; 2.53.5m ; 2.54.0m正確答案：A解答參考：我國(guó)鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范規(guī)定，錨桿的間距不宜大于錨桿長(zhǎng)度的()，以有利于相鄰錨桿共同作用。(A)1/5(B)1/4(C)1/3(D)1/2正確答案：D解答參考：膨脹巖的基本特征有()。(A)質(zhì)硬，強(qiáng)度高；自由膨脹率高；孔隙率大；易風(fēng)化，崩解性強(qiáng)；膨脹壓力大(B)質(zhì)軟，強(qiáng)度低；自由膨脹率高；孔隙率大；易風(fēng)化，崩解性強(qiáng)；膨脹壓力大(C)質(zhì)硬，強(qiáng)度高；自由膨脹率高；孔隙率??；易風(fēng)化，崩解性強(qiáng)；膨脹壓力大(D)質(zhì)軟，強(qiáng)度低；自由膨脹率高；孔隙率小；易風(fēng)化，崩解性強(qiáng)；膨脹壓力大正確答案：B解答參考：(注意：若有主觀

22、題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)、主觀題(共19道小題)圍巖的初始應(yīng)力場(chǎng)：參考答案： 由于巖體的自重和地質(zhì)構(gòu)造作用，在開(kāi)挖隧道前巖體中就已存在的地應(yīng)力場(chǎng)，稱之為圍巖的初始應(yīng)力場(chǎng)。巖體：參考答案： 巖體是在漫長(zhǎng)的地質(zhì)歷史中，經(jīng)過(guò)巖石建造、構(gòu)造形變和次生蛻變而形成的地質(zhì)體稱為巖體。圍巖：參考答案： 圍巖是指隧道開(kāi)挖后其周圍產(chǎn)生應(yīng)力重分布范圍內(nèi)的巖體，或指隧道開(kāi)挖后對(duì)其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的那部分巖體（這里所指的巖體是土體與巖體的總稱）。錨桿對(duì)圍巖的支護(hù)效果有 、 、 。參考答案： 懸吊效果組合梁效果 補(bǔ)強(qiáng)效果襯砌的類型主要有： 、 、 、 ，其中

23、- 是目前公路、鐵路隧道的主要結(jié)構(gòu)形式。參考答案： 整體式混凝土襯砌 拼裝式混凝土襯砌 噴射混凝土襯砌 復(fù)合式襯砌 復(fù)合式襯砌隧道設(shè)計(jì)計(jì)算理論的發(fā)展階段有 。 其中在 時(shí)期認(rèn)為作用在結(jié)構(gòu)上的壓力是松動(dòng)壓力，在 認(rèn)為作用在結(jié)構(gòu)上的壓力是變形壓力。參考答案： 剛性結(jié)構(gòu)階段、 彈性結(jié)構(gòu)階段 、連續(xù)介質(zhì)階段 彈性結(jié)構(gòu)階段連續(xù)介質(zhì)階段 時(shí)期根據(jù)形成圍巖壓力的成因不同，將圍巖壓力分為四類，即 、 、 和 。參考答案：形變壓力松動(dòng)壓力 沖擊壓力 膨脹壓力超前錨桿參考答案：超前錨桿是指沿開(kāi)挖輪廓線，以一定外插角，向開(kāi)挖面前方鉆孔及安裝錨桿，形成對(duì)前方圍巖的預(yù)錨固，在提前形成的圍巖錨固圈的保護(hù)下進(jìn)行開(kāi)挖等作業(yè)。

24、超前注漿小導(dǎo)管參考答案： 超前注漿小導(dǎo)管是在開(kāi)挖前，沿坑道周邊，向前方圍巖鉆孔并安裝帶孔小導(dǎo)管，或直接打入帶孔小導(dǎo)管，并通過(guò)小導(dǎo)管向圍巖壓注起膠結(jié)作用的漿液，待漿液硬化后，坑道周圍巖體就形成了一定厚度的加固圈。初期支護(hù)參考答案： 為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)安全度和方便施工，隧道開(kāi)挖后立即施作剛度較小并作為永久承載結(jié)構(gòu)部分的結(jié)構(gòu)層，稱為初期支護(hù)。一般由錨桿、噴射混凝土、鋼架、鋼筋網(wǎng)等及其它們的組合組成。噴射混凝土參考答案： 噴射混凝土是使用混凝土噴射機(jī)，按一定的混合程序，將摻有速凝劑的細(xì)石混凝土，噴射到巖壁表面上，并迅速固結(jié)成一層支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工工藝。聯(lián)合支護(hù)參考答案： 在隧道工程中，為適應(yīng)地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)條件的變化，常將各種單一支護(hù)方法進(jìn)行恰當(dāng)組合，共同構(gòu)成較為合理的、有效的和經(jīng)濟(jì)的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系。但不論何種組合形式，將其通稱為聯(lián)合支護(hù)。請(qǐng)簡(jiǎn)述錨桿的支護(hù)效應(yīng)。參考答案： （ 1）支承圍巖。（ 2）加固圍巖。（ 3）提高層間摩阻力，形成“組合梁”。（ 4）“懸吊”作用。請(qǐng)簡(jiǎn)述噴射混凝土的作用。參考答案： 1）支撐圍巖。2）“卸載”作用。3）填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖