港口任務(wù)作業(yè)

1、 第六組王琳 王鵬 王旭 王麗姬 王曉婷 董臻盛 作業(yè)(zuy)任務(wù)共二十九頁 現(xiàn)有新洋物流有限公司的一批集裝箱貨物裝于2012年2月27日7點在太倉港國際集裝箱碼頭靠泊，要求2012年2月27日20點從碼頭卸船。問集裝箱碼頭控制中心應(yīng)如何(rh)對此次卸船作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控？共二十九頁1、展示集裝箱碼頭(m tou)的各類裝卸機械、設(shè)計集裝箱碼頭(m tou)的裝卸工藝集裝箱碼頭(m tou)的裝卸工藝有幾種典型的系統(tǒng):底盤車系統(tǒng)跨運車系統(tǒng)龍門吊系統(tǒng)混合型系統(tǒng)共二十九頁共二十九頁共二十九頁1.底盤(dpn)車系統(tǒng):特點：運輸過程中，集裝箱始終在底盤車上，只需牽引車拖掛，無需其它裝卸機械；倒運環(huán)節(jié)少

2、，集疏運方便；搬運車輪壓小，對場地要求低，港口(gngku)建設(shè)投資少；集裝箱單層堆放，不需倒垛，需要陸域面積大。共二十九頁2.跨運車系統(tǒng)(xtng):。特點：能提高(t go)裝卸效率，不需對位時間；機動靈活，作業(yè)方便；機種少；適應(yīng)性強；跨運車價格昂貴，故障率高。共二十九頁3.輪胎式龍門(ln mn)起重機系統(tǒng)特點：堆場面積利用率較高；具有(jyu)一定的機動靈活性，可以橫移，能由一個堆場轉(zhuǎn)移到其它堆場。共二十九頁4、軌道式龍門(ln mn)起重機系統(tǒng):特點：堆場面積利用率高，堆場建設(shè)費用(fi yong)高；電力驅(qū)動，動力成本低，較易實現(xiàn)自動化；機種性差，只能在有限范圍內(nèi)作業(yè)；適用于大中型

3、集裝箱碼頭。共二十九頁5、集裝箱正面(zhngmin)吊系統(tǒng)特點(tdin)：機動靈活，一機多用；堆場利用率高；適應(yīng)性強；適用于集裝箱中轉(zhuǎn)站，運量較小的泊位或多用途泊位，或大型集裝箱碼頭輔助作業(yè)。共二十九頁2、調(diào)研集裝箱碼頭控制中心，明確該部門業(yè)務(wù)內(nèi)容、調(diào)度人員(rnyun)的主要工作；一、控制室的作用集裝箱碼頭控制室是執(zhí)行生產(chǎn)作業(yè)計劃的關(guān)健部門，它的主要作用就是依據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計劃，對碼頭的各項生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行組織、指揮、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、平衡，充分發(fā)揮碼頭各生產(chǎn)要索的作用，在安全優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)(jch)上，使碼頭各項生產(chǎn)作業(yè)協(xié)調(diào)、連續(xù)、高效地進(jìn)行。共二十九頁 二、控制室的職責(zé) (I）以晝夜生產(chǎn)作業(yè)計劃為主要

4、依據(jù)，統(tǒng)一安排和調(diào)動全碼頭勞動力、機械、設(shè)備、泊位、庫場等生產(chǎn)要素，努力提高作業(yè)效率。 (2)組織實施各項作業(yè)計劃，統(tǒng)一指揮全碼頭各項生產(chǎn)作業(yè)，并與港外有關(guān)單位協(xié)調(diào)，預(yù)先控制和及時消除影響碼頭正常生產(chǎn)作業(yè)的內(nèi)外不利因素，確保(qubo)船舶的船期。 依據(jù)各項作業(yè)計劃的進(jìn)度和相互銜接要求，實時控制各項作業(yè)的變化，綜合平衡和調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)計劃。 對各項進(jìn)行中的作業(yè)信息及時處理，并對完工后的作業(yè)信息做出確認(rèn)。共二十九頁三、控制室的業(yè)務(wù) 1船舶作業(yè) (1)根據(jù)靠泊船舶的船期、船舶規(guī)范、裝卸箱量，結(jié)合碼頭機械設(shè)備狀況和堆場狀況安排作業(yè)路數(shù)，并根據(jù)作業(yè)進(jìn)度及時做出調(diào)整。 (2)對重點物資、重大件、特種貨物以

5、及重點艙制訂具體操作方案，并根據(jù)實際作業(yè)情況，調(diào)整各類機械和勞動力的配置，確保裝卸任務(wù)的完成和重點船的船期。 (3）依據(jù)配載圖、裝船順序單、進(jìn)口艙單、進(jìn)口船圖發(fā)送合理的裝船、卸船作業(yè)指令。 (4)掌握裝卸橋的作業(yè)效率，根據(jù)各作業(yè)路的實際情況，調(diào)整裝卸橋包括司機的配置。 (5)對加急進(jìn)港出口箱進(jìn)行校驗和放關(guān)確認(rèn)，負(fù)責(zé)加載裝船。 (6)負(fù)責(zé)退裝、退關(guān)箱處理和復(fù)關(guān)箱、更改船名航次出口箱的處理，并做好相應(yīng)記錄(jl)。 （7）負(fù)責(zé)復(fù)核實際裝、卸箱量及其種類，核對無誤，確認(rèn)裝、卸船作業(yè)結(jié)束。 (8)編制進(jìn)出口單船小結(jié)和船舶離港報告。共二十九頁 2堆場作業(yè) (1)根據(jù)堆場計劃并組合船舶計劃要求以及堆場實際

6、情況，及時修改、補充堆場作業(yè)計劃。 (2)掌握碼頭各類機械的特性、作用、故障情況，根據(jù)裝卸船作業(yè)和進(jìn)箱提箱作業(yè)的實際情況，合理安排各類機械。 (3)掌握堆場作業(yè)狀況，合理發(fā)送堆場作業(yè)指令。 (4)根據(jù)堆場各箱區(qū)機械的作業(yè)量和道路交通情況及時進(jìn)行調(diào)整，確保道路的暢通和機械的充分利用。 (5)對進(jìn)場、離場以及搬移(bn y)的集裝箱予以核對和確認(rèn)。 (6)根據(jù)堆場使用情況及時編制疏港計劃，并組織實施疏港作業(yè)。共二十九頁控制室調(diào)度人員碼頭的效率需要控制來提高，控制取決于碼頭軟硬件支持，軟件包括現(xiàn)場實時信息、靈活的調(diào)配轉(zhuǎn)開桿、高效的數(shù)據(jù)處理；硬件包括碼頭泊位、堆場、閘口攝像裝置，岸橋、場橋、叉車、內(nèi)拖

7、車載處理系統(tǒng)，完備的通信手段。可以說，具備什么樣的條件(tiojin)，碼頭的控制才能到什么樣的水平?？刂瓢ù白鳂I(yè)線情況、陸運收發(fā)箱情況、海關(guān)國檢查驗調(diào)柜進(jìn)度、cfs操作等等，涵蓋碼頭所有操作。共二十九頁四、控制室管理1、業(yè)務(wù)(yw)查詢：船舶靠泊信息、收發(fā)箱作業(yè)信息、超時的收發(fā)箱作業(yè)信息、作業(yè)設(shè)備所在位置、CFS及雜項作業(yè)請求等信息。2、定義設(shè)備、司機信息。3、作業(yè)班次設(shè)定。4、雜項作業(yè)：調(diào)度CFS、雜項作業(yè)的設(shè)備。5、搗箱作業(yè)：調(diào)度作業(yè)設(shè)備。6、異常處理：在場箱信息修改、歷史箱信息修改、已完船數(shù)據(jù)修改。共二十九頁3、做好船舶靠泊時準(zhǔn)備工作(gngzu)。（涉及各相關(guān)部門、列表等）一、調(diào)

8、度部門工作 了解船舶性質(zhì)，明確委托關(guān)系，掌握來港任務(wù)； 處理委托方和其他關(guān)系方的往來(wngli)函電； 將有關(guān)船舶進(jìn)港的航行規(guī)定及有關(guān)水道的航行規(guī)章通知委托方； 掌握有關(guān)的運輸合同條款和貿(mào)易合同條款； 了解進(jìn)口貨物和出口貨物的集中和命運情況，以及港口對船舶作業(yè)準(zhǔn)備工作的要 保持與委托方和各港的船舶代理人的聯(lián)系，掌握來港船舶的動態(tài)。 共二十九頁二、船舶上人員工作船長通過VHF或其他有效通信設(shè)備與港口調(diào)度聯(lián)系。確定進(jìn)港時間及卸貨事宜。船長就抵港情況通知駕駛、輪機及事務(wù)(shw)部門，并詳細(xì)查閱港圖了解港口航道，通航標(biāo)識、水文、氣象、港口引航規(guī)定、通信規(guī)則、VTS及港口的特殊信號、旗號等。大副在進(jìn)

9、港前備好相關(guān)單據(jù)，并根據(jù)進(jìn)港時間，囑咐水手長了頭、備錨等各項工作。二副根據(jù)船長指示試驗各助航儀器。三副根據(jù)有關(guān)規(guī)定備好進(jìn)港的號燈、號旗。水手長、木匠及水手根據(jù)大副安排對開艙和錨泊和系泊做準(zhǔn)備。共二十九頁船舶上人員工作輪機長將燃、潤料油存量，以及抵港需要加添燃潤料油的數(shù)量報告船長。輪機長將抵港后準(zhǔn)備進(jìn)行較大的檢修項目報請船長同意。大管輪將抵港后的檢修工程及人員分工的安排報告輪機長。二管輪做好裝添燃油的準(zhǔn)備工作。三管輪檢查錨機、絞纜機的運轉(zhuǎn)(ynzhun)是否正常。抵港前一個小時，值班輪機員將主機燃料油轉(zhuǎn)換為輕柴油，必要時應(yīng)起動備用發(fā)電機并入主電網(wǎng)。機艙值班人員應(yīng)通知輪機長下機艙，作抵港前準(zhǔn)備。船

10、員按各自職責(zé)規(guī)定對船舶證書及其機械、設(shè)備和儀器等進(jìn)行抵港前檢查后做好檢查記錄。共二十九頁4、卸船作業(yè)指揮(zhhu)和監(jiān)控。（卸船作業(yè)流程、各部門職責(zé)、交接的單證 ）卸船作業(yè)流程(lichng)1、船到達(dá)指定泊位；2、船上理貨員指揮裝卸橋卸箱(即具體卸哪個箱，指明位置)； 3、船上理貨員核對箱號，船上工人負(fù)責(zé)驗箱4、如果是卸甲板上的集裝箱，則在卸箱前，船上工人應(yīng)負(fù)責(zé)打開旋鎖及解開捆綁裝置5、裝卸橋司機在橋下工人指揮下將箱卸在橋下的拖車上，如果箱底下帶有旋鎖，則在箱卸在拖車上之前，橋下工人應(yīng)負(fù)責(zé)迅速拆除集裝箱四個角上的旋鎖，并保管好； 6、外輪理貨員核對箱號、封條號碼7、橋邊理貨員核對箱號，并將

11、有關(guān)箱的資料輸入電腦，然后告訴拖車司機將箱拖到堆場指定位置卸箱；8、拖車司機拖箱到堆場指定位置卸箱后返回到裝卸橋下，重復(fù)上述過程，直至行箱位圖上標(biāo)明的集裝箱全部卸完為止共二十九頁各部門職責(zé) 1.工人4名，船上與裝卸橋下各配2名，其任務(wù)是： 負(fù)責(zé)驗箱 負(fù)責(zé)拆除（卸船時）或安裝（裝船時）集裝箱底部四角上用于箱與箱之間堅固連接的旋鎖 負(fù)責(zé)船舶甲板上集裝箱的綁扎或解除綁扎裝置 負(fù)責(zé)配合指揮裝卸橋司機的裝卸箱作業(yè) 2.理貨員2名，船上與裝卸橋下各配一名，其職責(zé)是： 指揮車輛運行，保證交通流暢 核對集裝箱號碼 按行箱位圖規(guī)定的裝卸箱順序指揮裝卸橋司機裝箱或卸箱 橋下理貨員負(fù)責(zé)將集裝箱資料輸入(shr)手提

12、電腦，包括箱號、封條號、尺寸、是不是爛箱、拖車號等 橋下理貨員根據(jù)手提電腦上指示的堆場位置，告訴拖車駕駛員到該位置去卸箱或提箱 3.外輪理貨1名，在裝卸橋下工作，其職責(zé)是： 監(jiān)督整個裝卸過程 記錄集裝箱箱號及封條號碼 4.裝卸橋司機、拖車駕駛員、堆場理貨員、龍門起重機司機、負(fù)責(zé)集裝箱裝卸、運輸?shù)热藛T共二十九頁交接(jioji)的單證 船舶計劃 堆場計劃(jhu) 卸船順序單 索要進(jìn)口艙單和進(jìn)口船圖 核對預(yù)到的進(jìn)口艙單和進(jìn)口船圖 卸船作業(yè)簽證和進(jìn)口單船小結(jié) （單證還有提箱單，提單，商業(yè)發(fā)票，到貨通知書 ）殘損記錄共二十九頁卸船前、卸船中、卸船后的具體(jt)工作卸船前船公司主管進(jìn)口貨運的人，應(yīng)在

13、船舶從最后裝船港開出后，即著手制訂船舶預(yù)計到港的計劃，并從裝船港代理那里得到有關(guān)貨運單證。與此同時，與港方、收貨人、海關(guān)和其他有關(guān)部門盡早取到聯(lián)系，一挨船舶靠泊穩(wěn)妥，盡快將集裝箱卸下，并辦理海關(guān)手續(xù)(shux)，做好交貨準(zhǔn)備工作。 共二十九頁共二十九頁卸船中1.卸船時候應(yīng)做好港口監(jiān)卸工作，卸船作業(yè)時，應(yīng)在船舶開艙作業(yè)前登輪并驗收艙內(nèi)貨物情況，準(zhǔn)確記錄后向貨主報告情況，得到貨主許可后方可同意并通知港口及船方作業(yè)，港口現(xiàn)場人員隨船作業(yè)，及時處理作業(yè)期間發(fā)生的各類突發(fā)事件。2.一條作業(yè)線，配備一名理箱人員及一抬手持終端。理箱人員應(yīng)站在船舶甲板或碼頭前沿安全崗位上，使用手持無線終端設(shè)備理貨采集相應(yīng)數(shù)據(jù)并進(jìn)行相應(yīng)操作?；?qū)φ掖净蚱浯硖峁┑摹斑M(jìn)口清單”，“BAY地圖”認(rèn)真核對卸船箱號、箱型、鉛封狀態(tài)，檢查(jinch)箱體外表，分清工殘或原殘，并將集裝箱的作業(yè)信息報告理貨組長。共二十九頁共二十九頁卸船后共二十九頁謝謝(xi xie)觀賞共二十九頁內(nèi)容摘要第六組。水手長、木匠及水手根據(jù)大副安排對開艙和錨泊和系泊做準(zhǔn)備。抵港前一個小時，值班輪機員將主機燃料油轉(zhuǎn)換為輕柴油，必要時應(yīng)起動備用發(fā)電機并入主電網(wǎng)。船員按各自職責(zé)規(guī)定對船舶證