國際貿(mào)易實(shí)務(wù)培訓(xùn)課件(PPT-71張)

1、參考消息電子版/第二章貿(mào)易術(shù)語 國內(nèi)貿(mào)易單價的表示方法：例如每臺，元（人民幣）國際貿(mào)易單價的表示方法？一、貿(mào)易術(shù)語的含義用外文短語或縮寫，說明買賣雙方在交接貨物過程中各自應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)。(價格構(gòu)成)責(zé)任費(fèi)用風(fēng)險國際貿(mào)易單價的表示方法：例如每臺 ， 美元FOB廣州 每臺 ， 1 美元 CIF倫敦二、 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例（一）、美國對外貿(mào)易定義修正本（二）、華沙一牛津規(guī)則（三）、貿(mào)易術(shù)語國際解釋通則慣例簡介三、常用的貿(mào)易術(shù)語（一）、 FOB（ 指裝運(yùn)港名稱）FOB倫敦 FOB漢堡 FOB香港 FOB廣州 FOB上海1、賣方：責(zé)任 費(fèi)用 風(fēng)險 裝運(yùn)港船舷為界限 2、買方：責(zé)任 費(fèi)用 風(fēng)險 裝運(yùn)港船

2、舷為界限FOB=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤3、注意的問題（ 1 ）、關(guān)於裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān) INCORTERMS 班輪（運(yùn)費(fèi)含裝、卸費(fèi)） 租船（船方不管）！？ 港口解釋不同在租船運(yùn)輸條件下（班輪則無需規(guī)定）可規(guī)定：LOADING CHARGE FOR SELLERS ACCOUNT 賣方負(fù)擔(dān)LOADING CHARGE FOR BUYERS ACCOUNT 買方負(fù)擔(dān)術(shù)語變形1、FOB班輪條件 (FOB Liner Terms) 2、FOB吊鉤下交貨(FOB Under Tackle) 3、包括理艙費(fèi)(F0B Stowed) FOBS4、FOB包括平艙費(fèi)(FOB Trimmed) FOBT5、FO

3、B.S. T 我方進(jìn)口主張用： 35例如：每公噸1，000美元FOB Trimmed 漢堡（ 2 ）、船貨銜接的問題（買方派船責(zé)任）（ 3 ）、美國對外貿(mào)易定義對FOB的解釋 FOB NEW YORK FOB VESSEL NEW YORK（二）、CFR（ 指目的港名稱） CFR 香港CFR倫敦 CFR 舊金山 CFR漢堡CFR廣州 CFR上海CFR價 = FOB價 + F（運(yùn)費(fèi)）1、賣方：責(zé)任 費(fèi)用 風(fēng)險 裝運(yùn)港船舷為界限 2、買方：責(zé)任 費(fèi)用 風(fēng)險 裝運(yùn)港船舷為界限3、注意的問題（ 1 ）、關(guān)於卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) INCORTERMS 班輪（運(yùn)費(fèi)含裝、卸費(fèi)） 租船（船方不管）??？ 港口解釋不同

4、在租船運(yùn)輸條件下（班輪則無需規(guī)定）可規(guī)定：UNLOADING CHARGE FOR SELLERS ACCOUNT 賣方負(fù)擔(dān)UNLOADING CHARGE FOR BUYERS ACCOUNT 買方負(fù)擔(dān)CFR術(shù)語變形 CFR班輪條件(CFR Liner Terms) CFR卸到岸上(CFR Landed) 賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用CFR艙底交貨(CFR Ex Ships Hold)買方負(fù)擔(dān) 我方多用于出口CFR吊鉤交貨(CFR Ex Tackle）（三）、CIF（ 指目的港名稱） CIF 香港CIF倫敦 CIF 舊金山CIF漢堡 CIF廣州 CIF上海（三）、CIF（ 指目的港名稱） 1、賣方：責(zé)任

5、 費(fèi)用 風(fēng)險 裝運(yùn)港船舷為界限 2、買方：責(zé)任 費(fèi)用 風(fēng)險 裝運(yùn)港船舷為界限三者價格的構(gòu)成 FOB CFR CIF+F（國外運(yùn)費(fèi)）+I（國外保險費(fèi)）CIF價 = FOB價 + F（運(yùn)費(fèi)）+ I3、注意的問題（ 1 ）、關(guān)於卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) INCORTERMS 班輪（運(yùn)費(fèi)含裝、卸費(fèi)） 租船（船方不管）！？ 港口解釋不同CIF術(shù)語變形CIF班輪條件(CIF Liner Terms) CIF卸到岸上(CIF Landed) CIF艙底交貨(CIF Ex Ships Hold) 我方多用于出口CIF吊鉤下交貨（CFR Ex Tackle）（2）、賣方的保險責(zé)任 賣方有義務(wù)A）、保險險別的確定平安險 水

6、漬險 一切險 如合同中未明確規(guī)定，賣方只可投保協(xié)會貨物條款（ICC）或類似條款中最低的保險險別 B) 、保險金額的確定 如合同中未明確規(guī)定，保險金額最少應(yīng)按貨價另加10% 4、 CIF合同的特點(diǎn) “單據(jù)買賣” 賣方：憑交單履行交貨 買方：憑單付款 我某公司與一客戶簽訂一份CIF出口合同，貨物已在合同規(guī)定的時間裝船，載貨船舶離港四小時觸礁沉沒。 第二天，當(dāng)我公司憑完全符合合同要求的有關(guān)單據(jù)要求該客戶付款時，他以貨物已全部滅失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。試問在這種情況下，買方有無拒受單據(jù)和拒絕付款的權(quán)利？為什么？案 例 有一份CIF合同，英國公司向比利時公司出售一批豆油，貨物從亞洲港口裝運(yùn)，CIF

7、安特衛(wèi)普。1914年8月4日英國和德國爆發(fā)戰(zhàn)爭，載貨船舶途中被德國軍艦挾持到漢堡卸貨。當(dāng)賣方憑符合合同規(guī)定的提單、發(fā)票和保險單要求付款時，買方以貨物被德國軍艦挾持為理由，拒絕付款。在上述情況下，買方有無拒付的權(quán)利？為什么？FOB、CFR 、CIF的異同點(diǎn)相同點(diǎn)： 地點(diǎn) 風(fēng)險 性質(zhì) 運(yùn)輸方式 進(jìn)口手續(xù) / 出口手續(xù)辦理者區(qū) 別：責(zé)任 費(fèi)用違約對風(fēng)險劃分的影響 任何一方發(fā)生了違約行為，對于在正常情況下有關(guān)風(fēng)險劃分的界限，將會產(chǎn)生不同的影響和后果。（1）、買方違約例如：FOB 交貨時間：3月份買方未能按時排船接貨貨物在4月5日被火燒毀通則的規(guī)定 如買方未按規(guī)定作出通知，或其指定船舶未能按期到達(dá)，或未

8、能收受貨物，或比規(guī)定的時間提前停止裝貨，則自規(guī)定的交貨日期或期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險， 但應(yīng)以該項(xiàng)貨物已正式撥歸該合同項(xiàng)下，即以該貨物已清楚地另外堆放，或已以其他方法確定為該合同貨物者為限。通則的解釋 如買方未按規(guī)定作出通知，則自約定日或規(guī)定裝運(yùn)期限終止日起負(fù)擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項(xiàng)貨物已妥善地?fù)軞w該合同， 即貨物已清楚地另外堆放，或已以其他方法確定為合同貨物者為限。（2） 賣方違約（重大違約）案例： CFR 賣方未及時發(fā)裝船通知， 貨物滅失，保險公司獲悉后拒絕承保。買方拒付并索賠。 即使買方已經(jīng)預(yù)付了貨款，買方也有權(quán)收回已付貨款。 案例： 我某出口公司按CFR

9、貿(mào)易術(shù)語與外商簽訂一批價值8萬美元抽紗臺布出口合同，貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員因當(dāng)天工作繁忙，次日才想起給買方發(fā)裝船通知。外商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難，因此拒絕承保。 于是外商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我出口公司承擔(dān)并同時索賠8000美元，且拒不付款。 由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅(jiān)持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實(shí)值得吸取。運(yùn)輸方式的改變FOBFCACFRCPTCIF CIP（四）、FCA （ 指承運(yùn)人經(jīng)營 場所） FCA廣州 FCA 武漢FCA 紐約 FCA芝加哥責(zé)

10、任與FOB相同 FCA 貨交承運(yùn)人投保出口國進(jìn)口國門口陸運(yùn)檢驗(yàn)報關(guān)裝船港口卸貨報關(guān)陸運(yùn)門口風(fēng)險界限交貨地點(diǎn)(承運(yùn)人)港口滾裝船F(xiàn)CA(named place)1、賣方義務(wù)1）賣方的責(zé)任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、按照規(guī)定的時間和地點(diǎn)，將貨物交與 買方指定的承運(yùn)人D、迅速通知買方E、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù)2)、賣方的費(fèi)用 貨交承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用3)、賣方的風(fēng)險 貨交承運(yùn)人以前的一切風(fēng)險2、買方義務(wù) 責(zé)任 費(fèi)用 風(fēng)險FCA術(shù)語下的“交貨”若合同中規(guī)定交貨地點(diǎn)是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時，即完成交貨；1、如在賣方所在地交貨則

11、賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨在其他任何地點(diǎn)，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人處置時，即完成交貨。 2、如在任何其他地點(diǎn)交貨賣方不負(fù)責(zé)卸貨FCAINCOTERMS 2000）： “交貨地點(diǎn)的選擇對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。 如賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨， 如賣方在任何其它地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨 ?！盕OB 與FCA的區(qū)別(1) 適用的運(yùn)輸方式(2) 風(fēng)險轉(zhuǎn)移(3) 交貨地點(diǎn)（4）費(fèi)用負(fù)擔(dān)。（五）CPT（named place of destination） CPT=FCA+F(國外運(yùn)費(fèi))賣方：責(zé)任費(fèi)用風(fēng)險買方：責(zé)任費(fèi)用風(fēng)險 CPT與CFR的區(qū)別責(zé)任相似

12、于CFR六）CIP（named place of destination） CIP=CPT+I（國外保險費(fèi)）賣方：責(zé)任費(fèi)用風(fēng)險買方：責(zé)任費(fèi)用風(fēng)險CIP與CIF的區(qū)別責(zé)任相似于CIF四、貿(mào)易術(shù)語的分類（視交貨地點(diǎn)不同而分）出口國進(jìn)口國（一）E組實(shí)際交貨術(shù)語 EXW(二)F組 FOB FCA FAS(三)C組 CFR C I F CPT CIP(四)D組實(shí)際交貨術(shù)語E組發(fā)貨（啟運(yùn)）合同EXW Ex Works工廠交貨F組主要運(yùn)費(fèi)未付 裝運(yùn)合同F(xiàn)CA Free CarrierFAS Free Alongside ShipFOB Free On Board貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨C組主要

13、運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同CFR Cost and FreightCIF Cost Insurance and FreightCPT Carriage Paid ToCIP Carriage Insurance Paid To成本加運(yùn)費(fèi)成本保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)付至D組到貨（到達(dá)）合同DAF Delivered At FrontierDES Delivered Ex ShipDEQ Delivered Ex QuayDDU Delivered Duty UnpaidDDP Delivered Duty Paid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨 F和C組貿(mào)易術(shù)語(交貨地點(diǎn)風(fēng)

14、險劃分均在出口國)出口國進(jìn)口國廣州芝加哥舊金山花都目的港目的地裝運(yùn)港承運(yùn)人地 D組貿(mào)易術(shù)語(交貨地點(diǎn)風(fēng)險劃分均在進(jìn)口國)出口國進(jìn)口國廣州芝加哥舊金山DAF邊境交貨DES出口國進(jìn)口國DES舊金山舊金山目的港船上交貨DES 與CIF的區(qū)別廣州 DAP（集DES ，DDU,DAF于一身）(賣方均不負(fù)責(zé)卸貨，進(jìn)口海關(guān)手續(xù)仍由買方辦。)出口國進(jìn)口國廣州DDU芝加哥DES舊金山DAP （指定目的港或目的地）目的地交貨取代了DAF（邊境交貨）、DES（目的港船上交貨）和DDU（未完稅交貨）三個術(shù)語。 賣方在指定的交貨地點(diǎn)，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置即完成交貨。賣方須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目

15、的地的一切風(fēng)險。出口國進(jìn)口國DEQDEQ目的港碼頭交貨被2010通則DAT取代DAT終點(diǎn)站交貨（指定目的港或目的地） 終點(diǎn)站交貨 取代了DEQ（目的港碼頭交貨）“終點(diǎn)站交貨”是指，賣方在指定的目的港或目的地的指定的終點(diǎn)站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨?！敖K點(diǎn)站”包括任何地方，無論約定或者不約定，包括碼頭，倉庫，集裝箱堆場或公路，鐵路或空運(yùn)貨站。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地和卸貨所產(chǎn)生的一切風(fēng)險和費(fèi)用。DDP完稅后交貨賣方責(zé)任費(fèi)用風(fēng)險最大出口國進(jìn)口國DDP芝加哥四、貿(mào)易術(shù)語的分類（視交貨地點(diǎn)不同而分）出口國進(jìn)口國品質(zhì)案例： 一份出口CFR英國港口的農(nóng)產(chǎn)品合同，合同規(guī)定商品的品質(zhì)以到岸品質(zhì)

16、為準(zhǔn)，當(dāng)貨物運(yùn)抵英國港口時，港口的檢疫當(dāng)局發(fā)現(xiàn)該批貨物有大量蟲卵和活蟲，嚴(yán)重違反港口衛(wèi)生條例，因而海關(guān)扣留該批貨物，聽候處理。 但是，在貨物被扣留當(dāng)天夜間，貨物因火災(zāi)全部焚毀。 在此情況下，此項(xiàng)風(fēng)險損失該歸屬誰呢？買賣雙方發(fā)生爭議。分析： 按照CFR合同，貨物在裝運(yùn)港裝船越過船舷以后，其風(fēng)險理應(yīng)由賣方承擔(dān)。但是，由于賣方交貨品質(zhì)嚴(yán)重違反合同，導(dǎo)致賣方有權(quán)主張退貨和撤銷合同的后果。 因此，此項(xiàng)雖已轉(zhuǎn)移給買方的風(fēng)險，但因賣方根本違約，而又由買方返回給賣方負(fù)責(zé)。 盡管買方已付款給賣方，賣方也有義務(wù)把已收到的貨款退回給買方。出口國進(jìn)口國DDUDDP1、不是井里沒有水，而是你挖的不夠深。不是成功來得慢，

17、而是你努力的不夠多。2、孤單一人的時間使自己變得優(yōu)秀，給來的人一個驚喜，也給自己一個好的交代。3、命運(yùn)給你一個比別人低的起點(diǎn)是想告訴你，讓你用你的一生去奮斗出一個絕地反擊的故事，所以有什么理由不努力!4、心中沒有過分的貪求，自然苦就少。口里不說多余的話，自然禍就少。腹內(nèi)的食物能減少，自然病就少。思緒中沒有過分欲，自然憂就少。大悲是無淚的，同樣大悟無言。緣來盡量要惜，緣盡就放。人生本來就空，對人家笑笑，對自己笑笑，笑著看天下，看日出日落，花謝花開，豈不自在，哪里來的塵埃!5、心情就像衣服，臟了就拿去洗洗，曬曬，陽光自然就會蔓延開來。陽光那么好，何必自尋煩惱，過好每一個當(dāng)下，一萬個美麗的未來抵不過

18、一個溫暖的現(xiàn)在。6、無論你正遭遇著什么，你都要從落魄中站起來重振旗鼓，要繼續(xù)保持熱忱，要繼續(xù)保持微笑，就像從未受傷過一樣。7、生命的美麗，永遠(yuǎn)展現(xiàn)在她的進(jìn)取之中;就像大樹的美麗，是展現(xiàn)在它負(fù)勢向上高聳入云的蓬勃生機(jī)中;像雄鷹的美麗，是展現(xiàn)在它搏風(fēng)擊雨如蒼天之魂的翱翔中;像江河的美麗，是展現(xiàn)在它波濤洶涌一瀉千里的奔流中。8、有些事，不可避免地發(fā)生，陰晴圓缺皆有規(guī)律，我們只能坦然地接受;有些事，只要你愿意努力，矢志不渝地付出，就能慢慢改變它的軌跡。9、與其埋怨世界，不如改變自己。管好自己的心，做好自己的事，比什么都強(qiáng)。人生無完美，曲折亦風(fēng)景。別把失去看得過重，放棄是另一種擁有;不要經(jīng)常艷羨他人，人做到了，心悟到了，相信屬于你的風(fēng)景就在下一個拐彎處。10、有些事想開了，