[上海]外灘隧道工程的風險控制PPT總結

1、上海外灘隧道工程的風險控制劉艷濱上海黃浦江越江設施投資建設發(fā)展有限公司2011.10工程背景風險管理體系策劃主要風險控制技術結語主要內(nèi)容上海外灘隧道工程位于上海中心城區(qū)繁華的外灘地區(qū)，東臨黃浦江，西側緊靠歷史悠久的風貌建筑群，南起老太平弄，北至海寧路，在外白渡橋下穿越蘇州河。外灘隧道全長3.7km，為地下兩層機動車通道。工程背景工程背景工程周邊環(huán)境復雜西側建筑林立，有亞細亞大樓、盤谷銀行、浦江飯店等33幢歷史文物建筑東臨黃浦江地下管線錯綜復雜外灘地區(qū)交通繁忙工程背景工程實施難度大工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復雜長大深基坑工程超大直徑土壓平衡盾構工程背景工程實施難度大穿越延安東路隧道、地鐵二號線和外白

2、渡橋緊鄰的風貌建筑群保護保護建筑電纜井外白渡橋12號線天潼路工作井福州路工作井工程背景隧道工程風險度高由于城市道路隧道工程規(guī)模投資巨大，環(huán)境敏感、復雜，社會關注度高，參與方眾多，施工難度大。隧道建設過程不確定因素較多，可能對隧道及周邊環(huán)境產(chǎn)生嚴重破壞。如果不加以防范，很可能會影響工程建設的順利進行，甚至造成嚴重后果或災難性事故。風險管理體系策劃1、構建全方位、全過程、全覆蓋的風險管理網(wǎng)絡參建各方構建風險管理網(wǎng)絡覆蓋管理層、執(zhí)行層、檢測層及操作層貫穿工程建設全過程相關要素的全方位管理 2、建立安全風險預警系統(tǒng)實行風險預控 由遠程監(jiān)控系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)和應急指揮系統(tǒng)組成外灘隧道工程建設安全風險預警

3、系統(tǒng) 風險管理體系策劃3、建立風險管理門體系 階段風險管理門風險管理任務設計階段初步設計評審初步的風險識別與評估制定初步的風險應對措施施工圖設計審核風險二次評估，完善設計階段風險登記冊風險應對技術措施重大風險源專項措施施工階段施工準備施工階段風險評估，建立風險登記冊制定風險應對措施及應急預案動態(tài)監(jiān)控1、運行風險監(jiān)控系統(tǒng)并對監(jiān)控結果進行分析評估2、預警處置，必要時啟動應急預案3、風險管理措施實施的及時總結關鍵節(jié)點條件驗收落實風險管理措施的準備工作應急預案準備風險管理體系策劃1、建立風險登記冊主要風險控制技術風險因素風險等級風險處理主要措施殘留風險評估責任單位程度可能性深基坑施工可能導致上跨的22

4、萬伏電纜中斷5側向成槽技術，圍護與開挖施工嚴格按方案；電纜保護措施到位；監(jiān)測與監(jiān)控53施工單位基坑開挖導致文物建筑群損壞5設計施工方案評估、優(yōu)化；嚴格按方案施工；動態(tài)監(jiān)控；房屋檢測；制定保護標準等32設計、施工單位基坑開挖導致延安東路隧道損壞5保護措施評估；隧道檢測制定保護標準；分區(qū)、分塊、分條開挖；及時壓載；實時監(jiān)測、動態(tài)監(jiān)控等32設計、施工單位盾構穿越導致地鐵2號線損壞5方案評審；優(yōu)化施工參數(shù)動態(tài)控制；地鐵高靈敏度自動監(jiān)控系統(tǒng)；壓重措施等41施工單位外灘隧道工程建設風險采用5級標準,通過風險分析評估進行風險登記，風險登記冊是一個及時文件，由風險管理小組負責及時修正和完善以確保其有效性，并及

5、時提交風險責任單位制定風險處置方案。外灘隧道工程建設風險登記冊（5級風險）建立風險預警指標體系，針對深基坑、盾構法隧道及周邊環(huán)境分別確定監(jiān)控指標和預警值 延安東路隧道保護預警指標： 隧道任一點隆起20mm 引起的隧道的附加曲率半徑115000 文物保護建筑的保護指標： 房屋沉降速率1.5mmd 累計沉降20mm 結構裂縫張開增量1mm 房屋傾斜增量1 主要風險控制技術2、風險預警技術依據(jù)風險預警指標由監(jiān)測單位制定監(jiān)測方案，設計施工單位制定專項施工方案，包括風險管理方案和應急預案，將風險預警指標分解到每道工序進行精細化控制工序施工方案管理目標主要措施1三步挖完，隨挖隨撐第一道支撐施工，隧道上浮控

6、制13mm “分層，分段，對稱，限時，隨挖隨撐”，做好基坑排水，每一小段開挖和支撐的時間控制在68小時。2三步挖完，隨挖隨撐第二道支撐施工，隧道上浮控制16mm“分層，分段，對稱，限時，隨挖隨撐”，做好基坑排水，每一小段開挖和支撐的時間控制在68小時。3三步挖完，隨挖隨撐第三道支撐施工，隧道上浮控制19mm“分層，分段，對稱，限時，隨挖隨撐”，做好基坑排水，每一小段開挖和支撐的時間控制在68小時。4抽條開挖，分5步開挖完畢，隧道上浮控制20mm分塊抽條開挖，每一抽條控制4m左右，抽條開挖至底標高后及時澆筑底板并配重加載50kPa。取消墊層。主要風險控制技術2、風險預警技術4B1區(qū)各開挖階段風險

7、管理方案實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析與及時預警 序號預警點時間預警原因預警類型預警事件描述1外灘天文臺2009.4速率及預警值房屋沉降4B基坑正在進行圍護施工，最近一周的變化速率較大，每天都已超過-1mm/1d的速率持續(xù)變化。且有數(shù)點的累計值超過了-20mm，超過預警值。2華夏銀行2009.4速率及預警值房屋沉降5A2基坑墊層澆注施工完畢，并已經(jīng)澆筑了兩塊底板，剩余一塊底板今日將澆筑完畢。5A3第五層土體開挖結束，第六道支撐安裝施工完畢?；娱_挖第五層土對房屋沉降的影響較大，最大變化速率-3.50mm/1d，且連續(xù)三天變化速率都超過-1.40mm/1d，且累計值最大的F13點累計值已經(jīng)達到了-21.70

8、mm，超過了預警值。主要風險控制技術2、風險預警技術初步設計評審 初步設計中的水文地質(zhì)條件、結構計算模型及風險處置措施等、風險辨識與評估結論，對潛在的風險事故及因素進行分析 提出應對風險初步的設計技術措施主要風險控制技術3、設置風險管理門實行節(jié)點控制施工圖設計審核 對設計方案的安全性、合理性、可行性、經(jīng)濟性等進行二次評審 ，盡量采用量化風險評估方法對工程施工圖設計中潛在的風險因素及事故進行專項分析，包括工程施工風險源的辨識、分級與風險評估和重大風險源的專項分析與控制措施。 主要風險控制技術3、設置風險管理門實行節(jié)點控制施工準備階段風險評估 根據(jù)風險登記冊、施工方案和工程條件，對工程風險進行再次

9、評估和梳理，對重大風險提出規(guī)避措施和應急預案圍護結構施工風險等級圖 主要風險控制技術3、設置風險管理門實行節(jié)點控制嚴格過程控制 運行風險監(jiān)控系統(tǒng)并對監(jiān)控結果進行分析評估、落實應急預案準備、通過條件驗收、工程例會、現(xiàn)場巡視、監(jiān)理檢查和實時監(jiān)測對施工全過程進行監(jiān)控管理節(jié)點條件驗收一覽表 專業(yè)類型工藝環(huán)節(jié)管理節(jié)點建設設計監(jiān)理施工明（蓋）法隧道基坑開挖基坑開挖條件驗收結構施工主體結構裝飾前驗收盾構法隧道管片生產(chǎn)管片試拼裝檢查驗收盾構掘進盾構出洞條件驗收盾構首推100環(huán)驗收盾構進洞條件驗收隧道結構隧道貫通檢查驗收交叉風險點施工條件驗收（級以上）主要風險控制技術3、設置風險管理門實行節(jié)點控制4、動態(tài)的風險

10、管理主要風險控制技術通過建立風險登記冊、工程例會、遠程監(jiān)控和風險月報制度，對風險狀態(tài)進行跟蹤監(jiān)控。主要風險控制技術4、動態(tài)的風險管理建立第三方監(jiān)測與遠程監(jiān)控制度。由業(yè)主直接委托的第三方監(jiān)測與遠程監(jiān)控做到了實時監(jiān)測信息共享與及時的數(shù)據(jù)分析外灘隧道推進段地表沉降2009.05.082009.05.15監(jiān)測情況表量測項目最大累計值本周最大變化量累計速率測點累計速率測點地表隆沉-橫向剖面-15.8mm0.2mm/14hC16-D-5.6mm-0.9mm/14hC16-F地表隆沉-縱向剖面-17.2mm-0.4mm/14hB31-D-13.7mm-3.0mm/14hB30-D施工狀況盾構機掘進+237環(huán)

11、監(jiān)控結論本周數(shù)據(jù)變化不大，在可控范圍內(nèi)，主要風險控制技術4、動態(tài)的風險管理基于數(shù)據(jù)分析基礎上的施工優(yōu)化管理 根據(jù)變形時程曲線，及時調(diào)整優(yōu)化工序，將北線隧道上方基坑最后一皮土開挖工藝由“工字形”開挖改為“一字形”抽條開挖，縮短時間約14 北線隧道N27點開挖階段變形時程曲線主要風險控制技術4、動態(tài)的風險管理及時總結分析指導后續(xù)施工 如緊鄰風貌建筑群的深基坑有7個區(qū)段，施工期限達15個月，通過及時總結分析調(diào)整施工決策，較好的控制了風貌建筑群的沉降基坑施工期間風貌建筑群沉降時程曲線主要風險控制技術5、有效降低風險成本綜合選擇最優(yōu)的技術方案以降低風險外白渡橋保護方案比選方案實施效果風險等級文物保護效果社會影響投資（萬元）原位加固法工藝限制及加固效果難保證，不延長橋梁壽命。效果一般5不影響橋梁本體結構及原貌，文物保護可行較小2500托換保護法對橋梁的保護較可靠；墩臺重建可延長壽命。效果較好4不影響橋梁上部結構，下部結構按原形重建；文物保護可行較大5700移橋大修法橋梁上部結構大修，下部結構重建，橋梁重獲新生。效果好4鋼梁大修，下部結構重建，保持原風貌；創(chuàng)造性的文物保護較大52