DB14∕T 2468-2022 高速公路交通安全風險評估指南

1、ICS 03.22014CCS R 09山西省地方標準DB 14/T 24682022高速公路交通安全風險評估指南2022 - 06 - 14 發(fā)布2022 - 09 - 15 實施山西省市場監(jiān)督管理局發(fā) 布DB 14/T 24682022DB 14/T 24682022目次 HYPERLINK l _bookmark0 前言II HYPERLINK l _bookmark1 范圍1 HYPERLINK l _bookmark2 規(guī)范性引用文件1 HYPERLINK l _bookmark3 術語和定義1 HYPERLINK l _bookmark4 一般原則1 HYPERLINK l _bo

2、okmark5 資料收集1 HYPERLINK l _bookmark6 風險辨識2 HYPERLINK l _bookmark7 風險評級3 HYPERLINK l _bookmark8 風險管控4 HYPERLINK l _bookmark9 報告編制5 HYPERLINK l _bookmark10 附錄 A（資料性）基礎資料清單6 HYPERLINK l _bookmark11 附錄 B（規(guī)范性）評估范圍劃分標準7 HYPERLINK l _bookmark12 附錄 C（規(guī)范性）事故多發(fā)點段判定標準13 HYPERLINK l _bookmark13 附錄 D（規(guī)范性）風險因素評估指

3、標賦值標準14 HYPERLINK l _bookmark14 附錄 E（規(guī)范性）級（高風險）直接判定標準28 HYPERLINK l _bookmark15 附錄 F（資料性）風險管控措施建議29 HYPERLINK l _bookmark16 附錄 G（資料性）風險評估報告格式30 HYPERLINK l _bookmark17 參考文獻33III11前言本文件按照GB/T 1.12020標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定起草。本文件由山西省交通運輸廳提出、組織實施和監(jiān)督檢查。山西省市場監(jiān)督管理局對標準的組織實施情況進行監(jiān)督檢查。 本文件由山西省交通運輸標準化技術委員

4、會歸口。本文件起草單位：山西省交通規(guī)劃勘察設計院有限公司、山西省交通運輸安全應急保障技術中心（有 限公司）。本文件主要起草人： 申文杰、梁斌、劉佳、陶云川、賀玲玲、梁超、高建榮、劉二保、李海喜、任冰清、汪偉、楊耀榮、張鵬鵬、劉軻、張海蛟、宋曉雷、常明、戎浩、陶健、周維鋒、閆鵬、徐乙文、 梁燏東、趙第陽。DB 14/T 24682022DB 14/T 24682022高速公路交通安全風險評估指南范圍本文件提出了高速公路交通安全風險評估的術語和定義、一般原則、資料收集、風險辨識、風險評 級、風險管控和報告編制的方法和內容。本文件適用于本省范圍高速公路交通安全風險評估。規(guī)范性引用文件本文件沒有規(guī)范性

5、引用文件。術語和定義下列術語和定義適用于本文件。公路線形指公路平面、縱斷面、橫斷面及其三者相結合的三維空間線形。交通環(huán)境指影響交通安全的交通量、交通組成、運行速度、車輛管控、構造物屬性、“兩客一危一貨”通行及管控、路側條件、交安設施管控等。專項管控措施指針對某一種或幾種風險因素采取的風險管控措施。一般原則風險評估的基本程序包括資料收集、風險辨識、風險評級、風險管控和報告編制 5 個階段。本指南采用指標體系法進行風險評估。風險評估應按行車方向分別進行。資料收集風險評估前應收集或采集公路線形、技術狀況、氣象條件、交通環(huán)境、專項管控措施資料，主要包 括以下內容，具體資料清單見附錄A。高速公路圓曲線、

6、縱坡、構造物及沿線設施等數據資料； PAGE 38 PAGE 39路面、橋梁、隧道、沿線設施等技術狀況資料；交通量、交通組成、運行速度（限制速度、設計速度）、車輛管控、構造物屬性、“兩客一危一貨”通行及管控、路側條件、交安設施管控等交通環(huán)境資料；霧、積水、結冰、橫風、降雨等氣象條件資料；避險車道、行車安全誘導裝置等已采取的專項管控措施資料；事故多發(fā)點段歷史交通事故形態(tài)、原因、分布特點及交通管控情況等資料。風險辨識高速公路交通安全風險因素包括基礎風險因素、附加風險因素、專項管控風險影響因素?；A風險因素及評估指標見表 1 。表 1基礎風險因素及評估指標體系類別評估指標公路狀況公路線形圓曲線縱坡連

7、續(xù)長陡下坡線形組合視距隧道出入口與互通、沿線設施凈距主線分合流路段主線出入口路段匝道技術狀況路面橋梁隧道沿線設施氣象條件霧積水結冰橫風降雨附加風險因素及評估指標見表 2 。表 2附加風險因素及評估指標體系類別評估指標交通環(huán)境交通量交通組成運行速度車輛管控構造物屬性“兩客一危一貨”通行及管控類別評估指標路側條件交安設施風險管控專項管控風險因素及評估指標見表 3 。表 3專項管控風險因素及評估指標體系類別評估指標專項管控措施連續(xù)長陡下坡視距不良隧道出入口與互通、沿線設施凈距霧積水結冰橫風基礎風險因素中符合一定條件的指標列入評估范圍。評估范圍判定標準見附錄 B。風險評級評估分類交通安全風險評估分為公

8、路狀況、氣象條件兩類。公路狀況的交通安全風險評估應以公路線形、技術狀況、交通環(huán)境、專項管控措施為風險因素。氣象條件的交通安全風險評估應以氣象條件、交通環(huán)境、專項管控措施為風險因素。評估對象經辨識確定進入評估范圍的基礎風險因素對應的路段，以及交通事故統計分析判定的一、二、三類 事故多發(fā)點段作為評估對象。事故多發(fā)點段判定標準見附錄C。評估單元公路狀況按照評估指標起訖點為節(jié)點劃分評估單元。氣象條件按照評估指標對應起訖點劃分評估單元。風險計算評估單元交通安全風險值計算公式為： = (1)=1=1=1其中風險因素為公路狀況時，=21 = 1 = 100 1 (2)100當風險因素為氣象條件時， = (3

9、)式中：評估單元的交通安全風險值；基礎風險因素評估指標的風險值，見附錄D；附加風險因素評估指標的風險值，見附錄D；專項管控風險影響因素評估指標的風險值，見附錄D；n基礎風險因素的個數； m附加風險因素的個數；s專項管控風險影響因素的個數。風險等級根據風險計算結果判定評估單元風險等級，風險等級分為、共四級，其中級為最低等級，級為最高等級。風險等級劃分見表 4。表 4風險等級劃分風險等級風險程度交通安全風險值級高風險P100級中風險80P100級低風險60P80級低風險P60當評估指標優(yōu)于評估范圍時，可直接判定為級；當評估指標劣于評估范圍時，應直接判定為級，具體見附錄 E。評估對象的風險等級根據所

10、含評估單元的風險等級確定，當包含多個評估單元時，風險等級取最高值。風險管控根據風險評估結果與接受準則，提出風險管控措施如表 5。表 5風險管控措施風險等級可接受水平風險管控措施級（高風險）不可接受必須采取可行的風險管控措施；加強監(jiān)測預警，進行全面整治，做好應急搶險級（中風險）不期望應采取風險管控措施；做好監(jiān)測預警，進行部分或全面專項整治級（低風險）可接受宜采取風險管控措施，做好監(jiān)控預警，進行部分專項整治級（低風險）可接受不需采取特別的管控措施，做好日常管理風險評估應提出管控措施建議，以評估對象的最大連續(xù)長度為風險管控路段。高、中風險路段應由專業(yè)咨詢機構提出風險管控實施方案。風險管控措施建議可參

11、考附錄 F。報告編制交通安全風險評估報告應內容全面、文字簡潔、數據完整、客觀公正，提出的風險管控措施應具有針對性和可操作性，報告格式具體見附錄 G。交通安全風險評估報告正文應由下列部分組成：項目概述。闡述風險評估背景及目的、工作依據、工作過程和調研情況。評估程序。簡要說明風險評估的范圍、對象、單元、指標、步驟、方法和風險管控。風險評估。根據評估程序對各路段進行資料收集、風險辨識、風險評級。評估結論。匯總高、中風險等級路段和風險評估結果并繪制分布圖，未評為高、中風險的事故多發(fā)點段應單獨分析原因。風險管控。提出風險管控措施建議。AA附錄A（資料性） 基礎資料清單竣工圖紙：設計說明、總體圖、平面圖（

12、包括互通、服務區(qū)、停車區(qū)等）、縱斷面圖（包括互通、 服務區(qū)、停車區(qū)等）、直曲表、橋梁、隧道、互通樞紐一覽表等。檢測報告：有效期范圍內的路面、橋梁、隧道、沿線設施檢測報告。其中路面檢測報告包括抗滑、 跳車、平整度、車轍等指標；核實報告是否有抗滑指標，如果沒有，提供有抗滑指標的最新檢測報告。交通環(huán)境資料：各路段近 3 年年度、月度交通量、交通組成、限制速度和交通管控措施數據。事故多發(fā)點段資料：各路段近 3 年交通事故詳細資料，包括事故發(fā)生的時間、地點、天氣狀況、事故形態(tài)、事故原因、傷亡人數、事故車型等信息。氣象條件影響路段資料：各路段受霧、積水、結冰、橫風、降雨影響的詳細資料。其它必要的資料。BB

13、附錄B（規(guī)范性）評估范圍劃分標準高速公路線形風險因素指標評估范圍表 B.1 規(guī)定了高速公路線形風險因素圓曲線指標評估范圍。表 B.1 圓曲線序號評估指標速度評估對象長度120km/h100km/h80km/h60km/h1圓曲線R810mR1770m565mR1150m250mR680m125mR410m圓曲線長度注：表中所列速度宜取運行速度，當運行速度難以獲取時，可取小客車限制速度，下同。表 B.2 規(guī)定了高速公路線形風險因素縱坡指標評估范圍。表 B.2 縱坡序號評估指標速度評估對象長度120km/h100km/h80km/h60km/h1縱坡I2.5%I4%2.5%I5%3%I6%3%I6

14、%坡長表 B.3 規(guī)定了高速公路線形風險因素連續(xù)長陡下坡指標評估范圍。表 B.3 連續(xù)長陡下坡序號評估指標平均坡度（%）評估對象長度33.544.555.561坡度與坡長乘積M16.5M4516.5M3316.5M2716.5M2416.5M2216.5M2118M20坡長表 B.4 規(guī)定了高速公路線形風險因素主線長直線+陡坡類線形組合指標評估范圍，表 B.5 規(guī)定了高速公路線形風險因素主線長直線+小半徑+短豎曲線類線形組合指標評估范圍，表 B.6 規(guī)定了高速公路線形風險因素主線連續(xù)下坡+小半徑類線形組合指標評估范圍。表 B.4 主線長直線+陡坡類線形組合序號評估指標速度評估對象長度120km

15、/h100km/h80km/h60km/h1長直線L+陡坡IL1200m(長)且I2.5%L1000m(長)且I2.5%L800m(長)且I3.0%L600m(長)且I3.0%合并后長度表 B.5 主線長直線+小半徑+短豎曲線類線形組合序號評估指標速度評估對象長度120km/h100km/h80km/h60km/h1長直線L(長)+小半徑R+短豎曲線L(豎)L(長)1200m且R1000m且L(豎)250mL(長)1000m且R700m且L(豎)210mL(長)800m且R400m且L(豎)170mL(長)600m且R250m且L(豎)120m合并后長度表 B.6 主線連續(xù)下坡+小半徑類線形組

16、合序號評估指標速度評估對象長度120km/h100km/h80km/h60km/h1連續(xù)下坡+小半徑R連續(xù)下坡且R1000m連續(xù)下坡且R700m連續(xù)下坡且R400m連續(xù)下坡且R250m合并后長度注1：連續(xù)下坡具體界定見附錄B表B.3；注2：連續(xù)下坡+小半徑類型中小半徑路段位于連續(xù)下坡路段末端1/3范圍。表 B.7 規(guī)定了高速公路線形風險因素視距指標評估范圍。表 B.7 視距序號評估指標速度評估對象長度120km/h100km/h80km/h60km/h1豎曲線R凸形11000mR20000m6500mR16000m3000mR12000m1400mR9000m前后變坡點之間路段2凹形4000m

17、R12000m3000mR10000m2000mR8000m1000mR6000m3視距L路側停車視距210mL315m160mL240m110mL165m75mL115m最小視距4中央分隔帶停車視距160mL315m120mL240m90mL165m60mL115m最小視距表 B.8 規(guī)定了高速公路線形風險因素隧道出入口處與互通式立體交叉、沿線設施凈距指標評估范圍。表 B.8 隧道出入口處與互通式立體交叉、沿線設施凈距序號類別技術指標評估對象長度1隧道、互通式立體交叉、沿線設施（主要為服隧道出口處與前方主線出口之間的凈距（L）車道數120km/h100km/h80km/h60km/h隧道出口

18、處與前方主線出口之間的凈距主線單向雙車道500mL2000m400mL2000m300mL2000m250mL2000m主線單向3車道700mL2000m600mL2000m450mL110m350mL2000m序號類別技術指標評估對象長度務區(qū)、停車區(qū)、主線） 等的凈距主線單向4 車道1000mL2000m800mL2000m600mL2000m500mL2000m2主線入口與前方隧道之間的凈距（L）120km/h100km/h80km/h60km/h主線入口與前方隧道之間的凈距125mL210m100mL160m80mL110m60mL75m表 B.9 規(guī)定了高速公路線形風險因素主線分合流路

19、段指標評估范圍。表 B.9 主線分合流路段序號類別判別評估對象長度技術指標1主線分岔或匝道分流主線分流點前1.2km路段長度2主線合流或匝道匯流合流點前1.2km+合流點后0.6 km路段長度表 B.10 規(guī)定了高速公路線形風險因素高速公路相鄰出、入口間距指標評估范圍，表 B.11 規(guī)定了高速公路線形風險因素主線出入口路段（含互通式立體交叉、服務區(qū)）指標評估范圍，表 B.12 規(guī)定了高速公路線形風險因素主線出入口路段（含停車區(qū)）指標評估范圍。表 B.10 高速公路相鄰出、入口間距序號主線設計速度120km/h100km/h80km/h1間距L1350mL400m300mL350m260mL31

20、0mL2樞紐互通240mL290m210mL260m190mL240m一般互通180mL230m160mL210m150mL200mL3150mL200m150mL200m120mL150m注：表中L1、L2、L3如圖B.1所示。圖 B.1 高速公路相鄰出入口間距表 B.11 主線出入口路段（含互通式立體交叉、服務區(qū)）序號類別評估指標速度評估對象長度120km/h100km/h80km/h60km/h1道路線形圓曲線R1500mR2000m1000mR1500m700mR1100m350mR500m圓曲線長度2縱坡I2%I2%I3%3%I4%4 %I5.5%坡長3豎曲線R凸型23000mR45

21、000m15000mR25000m6000mR12000m3000mR6000m前后變坡點之間路段4凹型12000mR16000m8000mR12000m4000mR8000m2000mR4000m5視距出口路段識別視距L265mL350m200mL290m140mL230m95mL170m最小視距6匯流鼻前通視三角區(qū)主線方向長小于100m或匝道方向長小于60m三角區(qū)范圍表 B.12 主線出入口路段（含停車區(qū)）序號類別評估指標速度評估對象長度120km/h100km/h80km/h60km/h1道路線形圓曲線R1200mR1500m850mR1000m600mR700m400mR500m圓曲線

22、長度2縱坡I2%I3%3%I4%4%I5%4 .5%I5.5%坡長3豎曲線R凸型23000mR45000m15000mR25000m6000mR12000m3000mR6000m前后變坡點之間路段4凹型12000mR16000m8000mR12000m4000mR8000m2000mR4000m5視距出口路段識別視距L265mL350m200mL290m140mL230m95mL170m最小視距6匯流鼻前通視三角區(qū)主線方向長小于100m或匝道方向長小于60m三角區(qū)范圍表 B.13 規(guī)定了高速公路線形風險因素出口匝道指標評估范圍，表 B.14 規(guī)定了高速公路線形風險因素入口匝道指標評估范圍。表

23、B.13 出口匝道序號類別評估指標速度評估對象120km/h100km/h80km/h60km/h1道路線形分流鼻端出口匝道圓曲線曲率半徑R300mR350m300mR250m250mR200m200mR150m圓曲線半徑2回旋線參數A100mR80m80mR70m70mR60m60mR40m回旋線參數3回旋線參數A凸型3500mR2000m2800mR1800m2000mR1400m1800mR1200m前后變坡點之間路段4凹型2000mR1500m1800mR1200m1500mR1000m1200mR850m5視距指標匝道速度最小視距80km/h70km/h60km/h50km/h40k

24、m/h35km/h30km/h匝道停車視距L135mL120mL100mL70mL45mL35mL30m表 B.14 入口匝道序號類別評估指標速度評估對象120km/h100km/h80km/h60km/h1道路線形鼻端附近匝道豎曲線R凸型3500mR2000m2800mR1800m2000mR1400m1800mR1200m前后變坡點之間路段2凹型2000mR1500m1800mR1200m1500mR1000m1200mR850m3視距指標匝道速度最小視距80km/h70km/h60km/h50km/h40km/h35km/h30km/h匝道停車視距LL135mL120mL100mL70m

25、L45mL35mL30m4匯流鼻前通視三角區(qū)主線方向長小于100m或匝道方向長小于60m三角區(qū)范圍高速公路技術狀況風險因素指標評估范圍表B.15規(guī)定了高速公路技術狀況風險因素指標評估范圍。表 B.15 技術狀況風險因素指標評估范圍序號評估指標指標值評估對象長度1路面技術狀況路面平整度路面行駛質量指數 RQI60RQI80同一指標值的路段最大連續(xù)長度2路面車轍深度路面車轍深度指數 RDI60RDI80同一指標值的路段最大連續(xù)長度3路面跳車路面跳車指數 PBI60PBI80同一指標值的路段最大連續(xù)長度4路面抗滑性能路面抗滑性能指數 SRI（或路面磨耗指數 PWI）60SRI80或60PWI 80同

26、一指標值的路段最大連續(xù)長度5橋梁技術狀況橋面技術狀況同路面相關技術狀況/6隧道技術狀況機電設施技術狀況機電設施技術狀況JDCI84JDCI92單條隧道長度7沿線設施技術狀況沿線設施技術狀況沿線設施技術狀況指數TCI60TCI80同一指標值的路段最大連續(xù)長度高速公路氣象條件風險因素指標評估范圍表B.16規(guī)定了高速公路氣象條件風險因素指標評估范圍。表 B.16 高速公路氣象條件風險因素指標評估范圍序號評估指標指標值評估對象長度1霧能見度年均能見度低于500米（含）發(fā)生3次以上（含） 或能見度低于200米（含）發(fā)生1次以上（含）達到指標值的路段最大連續(xù)長度2積水積水天數、積水厚度年均積水天數大于3日

27、以上（含）且積水厚度大于2mm達到指標值的路段最大連續(xù)長度3結冰結冰天數年均結冰天數大于3日以上（含）達到指標值的路段最大連續(xù)長度4橫風橫風天數年均橫風（大于5級（8m/s）天數大于3日以上（含）達到指標值的路段最大連續(xù)長度5降雨降雨量日均降雨量大于50mm（含）達到指標值的路段最大連續(xù)長度CDC附錄C（規(guī)范性）事故多發(fā)點段判定標準道路交通事故多發(fā)點、段是指 3 年內發(fā)生多起交通事故或事故損害后果極其嚴重，有一定規(guī)律特點的道路點、段。高速公路交通事故多發(fā)點范圍為：道路上 1000 米（含）范圍內或收費站、隧道口、匝道口（含加減速車道）、接入口、平面交叉口等點。高速公路交通事故多發(fā)段的范圍為：道

28、路上 4000 米范圍內（單向）或橋梁、隧道、長大下（上） 坡全程。按照公路所發(fā)生交通事故的數量及后果（不含毒駕、酒駕等事故），公路交通事故多發(fā)點段分為一 類、二類、三類三種類型。一類點、段需符合下列條件之一：近 3 年內，發(fā)生 1 起及以上一次死亡 5 人（含）以上道路交通事故，且事故的發(fā)生與道路因素有關的；近 3 年內，發(fā)生 2 起及以上一次死亡 3 人（含）以上道路交通事故的；近 3 年內，發(fā)生 6 起以上死亡交通事故的；公安機關交通管理部門認為存在特別嚴重安全隱患的其它事故多發(fā)點、段。二類點、段需符合下列條件之一：近 3 年內，發(fā)生 1 起一次死亡 3-4 人道路交通事故，且事故的發(fā)生

29、與道路因素有關的；近 3 年內，發(fā)生 3-5 起致人死亡的交通事故的；近 3 年內，發(fā)生 6 起以上致人傷亡的交通事故的；公安機關交通管理部門認為存在嚴重安全隱患的其它事故多發(fā)點、段。三類點、段需符合下列條件之一：近 3 年內，發(fā)生 1-2 起死亡交通事故，且事故的發(fā)生與道路因素有關的；近 3 年內，發(fā)生 3-5 起致人傷亡的交通事故的；一定時間內，發(fā)生道路交通事故（含簡易事故）情況突出的；公安機關交通管理部門認為存在嚴重安全隱患的其它事故多發(fā)點、段。ED附錄D（規(guī)范性）風險因素評估指標賦值標準高速公路線形風險因素評估指標賦值標準表 D.1 規(guī)定了主線圓曲線半徑風險值 X1。表 D.1 主線圓

30、曲線半徑風險值 X1半徑速度120km/h100km/h80km/h60km/h1410m ,1770m15 ,5-810m ,1410m60 ,15-1040m ,1150m-15 ,5-565m ,1040m-60 ,15-580m,680m-15 ,5-250m,580m-60 ,15-280m,410m-15 ,5125m,280m-60 ,15注1：主線圓曲線半徑基礎風險值取值由線性內插確定，下同。注2：圓曲線半徑高于高限值時風險值取0。表 D.2 規(guī)定了主線縱坡風險值 X2。表 D.2 主線縱坡風險值 X2坡度速度120km/h100km/h80km/h60km/h2.5%,3%5

31、 ,10-3%,4%10 ,30-2.5%,4%-5 ,10-4%,5%-10 ,30-3%,5%-5 ,10-5%,6%-10 ,30-3%,6%-5 ,30注：縱坡坡度低于低限值時風險值取0。表 D.3 規(guī)定了主線連續(xù)長陡下坡風險值 X3。表 D.3 主線連續(xù)長陡下坡風險值 X3坡度與坡長乘積平均坡度3%3.5%4%4.5%5%5.5%6%16.5,4540,90-16.5,33-40,90-16.5,27-40,90-16.5,24-40,90-16.5,22-40,90-16.5,21-40,90-18,20-40,90注：連續(xù)長陡下坡坡度與坡長乘積低于低限值時風險值取0，高于高限值時

32、風險值取90。表 D.4 規(guī)定了主線線形組合不利路段風險值 X4 X6。表 D.4 主線線形組合不利路段風險值 X4 X6序類別評估指標基礎風險值X571線形組合不利路段長直線+陡坡類602長直線+小半徑+短豎曲線類603連續(xù)下坡+小半徑類60表 D.5 規(guī)定了主線豎曲線風險值 X7，表 D.6 規(guī)定了主線路側停車視距風險值 X8，表 D.7 規(guī)定了主線中央分隔帶停車視距風險值 X9。表 D.5 主線豎曲線風險值 X7半徑速度120km/h100km/h80km/h60km/h凸形11000m, 20000m30,5-6500m, 16000m-30,5-3000m, 12000m-30,5-

33、1400m, 9000m-30,5凹形4000m, 12000m30,5-3000m, 10000m-30,5-2000m, 8000m-30,5-1000m, 6000m-30,5注：豎曲線半徑高于高限值時風險值取0。表 D.6 主線路側停車視距風險值 X8視距速度120km/h100km/h80km/h60km/h210m,315m50,10-160m, 240m-50,10-110m, 165m-50,10-75m, 115m-50,10注：路側停車視距高于高限值時風險值取0。表 D.7 主線中央分隔帶停車視距風險值 X9視距速度120km/h100km/h80km/h60km/h160

34、m,315m40,5-120m, 240m-40,5-90m, 165m-40,5-60m, 115m-40,5注：中央分隔帶停車視距高于高限值時風險值取0。表 D.8 規(guī)定了隧道出口與前方主線出口間凈距風險值 X10，表 D.9 規(guī)定了公路互通式立體交叉、沿線設施與前方隧道入口間凈距風險值 X11。表 D.8 隧道出口與前方主線出口間凈距風險值 X10L（隧道出口與前方主線出口的凈距）速度（km/h）120km/h100km/h80km/h60km/h主線單向雙車道500m ,2000m70,10-400m ,2000m-70,10-300m ,2000m-70,10-250m ,2000m

35、-70,10主線單向 3 車道700m ,2000m70,10-600m ,2000m-70,10-450m ,2000m-70,10-350m ,2000m-70,10主線單向 4 車道1000m ,2000m70,10-800m ,2000m-70,10-600m ,2000m-70,10-500m ,2000m-70,10注：隧道出口與前方主線出口間凈距高于高限值時風險值取0。表 D.9 公路互通式立體交叉、沿線設施與前方隧道入口間凈距風險值 X11凈距速度120km/h100km/h80km/h60km/h125m ,210m70,10-100m ,160m-70,10-80m ,11

36、0m-70,10-60m ,75m-70,10注：互通式立體交叉、沿線設施與前方隧道入口間凈距高于高限值時風險值取0。表 D.10 規(guī)定了主線分合流路段風險值 X12。表 D.10 主線分合流路段風險值 X12序號類別風險因素基礎風險值x121主線出入口主線分流點前1.2km702合流點前1.2km+合流點后0.6 km70表 D.11 規(guī)定了高速公路相鄰出、入口間距風險值 X13，表 D.12 規(guī)定了主線出入口路段范圍內（含互通式立體交叉、服務區(qū)）圓曲線半徑風險值 X14，表 D.13 規(guī)定了主線出入口路段范圍內（含停車區(qū)）圓曲線半徑風險值 X15，表 D.14 規(guī)定了主線出入口路段范圍內豎

37、曲線風險值 X16，表 D.15 規(guī)定了主線出入口路段范圍內縱坡風險值 X17，表 D.16 規(guī)定了主線出入口路段范圍內識別視距風險值 X18，表 D.17 規(guī)定了主線出入口路段范圍內匯流鼻前通視三角區(qū)范圍風險值 X19。表 D.11 高速公路相鄰出、入口間距風險值 X13高速公路相鄰出、入口間距速度（km/h）120km/h100km/h80km/hL1350m ,400m80,30-300m ,350m-80,30-260m ,310m-80,30L2（樞紐）240m ,290m80,30-210m ,260m-80,30-190m ,240m-80,30L2（一般互通）180m ,230

38、m80,30-160m ,210m-80,30-150m ,200m-80,30L3150m ,200m80,30-015m ,200m-80,30-120m ,150m-80,30表 D.12 主線出入口路段范圍內（含互通式立體交叉、服務區(qū)）圓曲線半徑風險值 X14半徑速度120km/h100km/h80km/h60km/h1500m, 2000m70,5-1000m, 1500m-70,5-700m, 1100m-70,5-350m, 500m-70,5表 D.13 主線出入口路段范圍內（含停車區(qū)）圓曲線半徑風險值 X15半徑速度120km/h100km/h80km/h60km/h1200

39、m, 1500m70,5-850m, 1000m-70,5-600m, 700m-70,5-400m, 500m-70,5表 D.14 主線出入口路段范圍內豎曲線風險值 X16半徑速度120km/h100km/h80km/h60km/h凸形23000m ,45000m70,5-15000m ,25000m-70,5-6000m ,12000m-70,5-3000m ,6000m-70,5凹形12000m ,16000m70,5-8000m ,12000m-70,5-4000m ,8000m-70,5-2000m ,4000m-70,5注：出入口路段范圍內豎曲線半徑高于高限值時風險值取0。表 D

40、.15 主線出入口路段范圍內縱坡風險值 X17半徑速度120km/h100km/h80km/h60km/h0%,2%5,70-2%,3%-5,70-3%,4%-5,70-4%,5.5%-5,70注：出入口路段范圍內縱坡坡度低于低限值時風險值取0。表 D.16 主線出入口路段范圍內識別視距風險值 X18視距速度120km/h100km/h80km/h60km/h265m,350m80,10-265m,460m80,10-200m,290m-80,10-200m,380m-80,10-140m,230m-80,10-140m,300m-80,10-95m,170m-80,1095m,240m-80

41、,10注1：下劃線數值適用于行車環(huán)境復雜、路側出口提示信息較多的路段。注2：出入口路段范圍內識別視距高于高限值時風險值取0。表 D.17 主線出入口路段范圍內匯流鼻前通視三角區(qū)范圍風險值 X19匯流鼻前通視三角區(qū)范圍基礎風險值主線方向0,100m或匝道方向 0,60m0,100表D.18規(guī)定了出口匝道分流鼻端出口匝道圓曲線半徑風險值X20，表D.19規(guī)定了出口匝道分流鼻端出口匝道回旋線參數風險值X21，表D.20規(guī)定了匝道鼻端附近匝道豎曲線風險值X22，表D.21規(guī)定了匝道停車視距風險值X23。表 D.18 出口匝道分流鼻端出口匝道圓曲線半徑風險值 X20視距速度120km/h100km/h8

42、0km/h60km/h300m,350m70,10-250m,300m-70,10-200m,250m-70,10-150m,200m-70,10注：出口匝道分流鼻端出口匝道圓曲線半徑高于高限值時風險值取0。表 D.19 出口匝道分流鼻端出口匝道回旋線參數風險值 X21回旋線參數速度120km/h100km/h80km/h60km/h80m,100m60,10-70m,80m-60,10-60m,70m-60,10-回旋線參數速度40m,60m-60,10注：出口匝道分流鼻端出口匝道圓曲線半徑高于高限值時風險值取0。表 D.20 匝道鼻端附近匝道豎曲線風險值 X22半徑速度120km/h100

43、km/h80km/h60km/h凸形2000m,3500m70,10-1800m,2800m-70,10-1400m,2000m-70,10-1200m,1800m-70,10凹形1500m,2000m70,10-1200m,1800m-70,10-1000m,1500m-70,10-850m,1200m-70,10注：匝道鼻端附近匝道豎曲線半徑高于高限值時風險值取0。表 D.21 匝道停車視距風險值 X23視距速度80km/h70km/h60km/h50km/h40km/h35km/h30km/h135m,205m80,10-120m,180m-80,10-100m,150m-80,10-7

44、0m,105m-80,10-45m,70m-80,10-35m,55m-80,10-30m,45m-80,10注：匝道停車視距高于高限值時風險值取0。高速公路技術狀況風險因素評估指標賦值標準表D.22規(guī)定了技術狀況評估指標風險值X24X29。表 D.22 技術狀況評估指標風險值 X24X29序評估指標指標值基礎風險值1路面技術狀況路面平整度RQI60,80）80,5)2路面車轍深度RDI60,80）80,5)3路面跳車PBI60,80）100,5)4路面抗滑性能PWI（或 SRI）60,80）100,5)5隧道技術狀況機電設施技術狀況JDCI0,92)100,5)6沿線設施技術狀況沿線設施技術

45、狀況TCI60,80）100,5)注1：公路技術狀況基礎風險值取值由線性內插確定。注2：技術狀況技術指標高于高限值時風險值取0。高速公路氣象條件風險因素評估指標賦值標準表D.23規(guī)定了霧因素評估指標風險值X1。表 D.23 霧因素評估指標風險值 X1序號評估指標指標值基礎風險值1能見度能見度200米發(fā)生次數（次）/年5,)40432324216182能見度500米發(fā)生次數（次）/年15,)2012,15)16,20)9,12)12,16)6,9)8,12)3,6)4,8)3小半徑圓曲線圓曲線（半徑1000米）占比（%）40,10012,1530,40)9,12)20,30)6,9)10,20)

46、3,6)0,10)0,3)4大縱坡縱坡（坡度3%）坡長占比（%）40,10012,1530,40)9,12)20,30)6,9)10,20)3,6)序號評估指標指標值基礎風險值0,10)0,3)5路面抗滑性能指數或路面磨耗指數低抗滑性能指數或低磨耗指數路面占比40,1008,1030,40)6,8)20,30)4,6)10,20)2,4)0,10)0,2)注：霧因素技術指標基礎風險值取值由線性內插確定，下同。表D.24規(guī)定了積水因素評估指標風險值X2。表 D.24積水因素評估指標風險值 X2序號評估指標指標值基礎風險值1積水年均積水天數(日）15,)4012,15)32,40)9,12)24,

47、32)6,9)16,24)3,6)8,16)2年降雨量(mm)600,)20500,600)14,18)400,500)10,14)300,400)6,10)200,300)2,6)0,200)03小半徑圓曲線圓曲線（半徑1000 米）占比（%）40,10016,2030,40)12,16)20,30)8,12)10,20)4,8)0,10)0,4)4大縱坡縱坡（坡度3%）坡長占比（%）40,10016,2030,40)12,16)20,30)8,12)10,20)4,8)0,10)0,4)表D.25規(guī)定了結冰因素評估指標風險值X3。表 D.25結冰因素技術指標風險值 X3序號評估指標指標值基

48、礎風險值1結冰年均結冰天數(日）15,)4012,15)32,40)9,12)24,32)6,9)16,24)3,6)8,16)2小半徑圓曲線圓曲線（半徑1000 米）占比（%）40,10024,3030,40)18,24)20,30)12,18)10,20)6,12)0,10)0,6)3大縱坡縱坡（坡度3%）坡長占比（%）40,10024,3030,40)18,24)20,30)12,18)10,20)6,12)0,10)0,6)表D.26規(guī)定了橫風因素評估指標風險值X4。表 D.26橫風因素評估指標風險值 X4序號評估指標指標值基礎風險值1橫風年均橫風天數（日）15,)4012,15)32

49、,40)9,12)24,32)6,9)16,24)3,6)8,16)2小半徑圓曲線圓曲線（半徑1000 米）占比（%）40,10024,3030,40)18,24)20,30)12,18)10,20)6,12)0,10)0,6)3大縱坡縱坡（坡度3%）坡長占比（%）40,10024,3030,40)18,24)20,30)12,18)10,20)6,12)0,10)0,6)表D.27規(guī)定了降雨因素評估指標風險值X5。表 D.27降雨因素評估指標風險值 X5序號評估指標指標值基礎風險1降雨日降雨量（mm）250,)30100,250)20,30)50,100)15,20)2路堤路堤高度（m）40

50、,)1520,40)10,15)0,20)0路堤段路面狀況路面有裂縫10路面無裂縫0排水設施完好0缺損10是否位于填挖交界處是路面有裂縫15路面無裂縫5否/0是否位于路橋交界處是路面有裂縫15路面無裂縫5否/03邊坡土質邊坡高度（m）40,)1530,40)12,15)20,30)10,12)0,20)0巖質邊坡高度（m）60,)1540,60)12,15)30,40)10,12)0,30)0坡形坡率15,)810,15)6,8)5,10)5,6)地層巖性易滑及軟弱地層7全風化層基巖6強風化層基巖5坡體結構坡體中存在順坡向緩傾的軟弱結構面或組合體（貫通）5坡體中存在順坡向緩傾的軟弱結構面或組合

51、體（不貫通）4坡體中存在順坡向緩傾的硬性結構面或組合體（貫通）3坡體中存在順坡向緩傾的硬性結構面或組合體（不貫通）2地下水邊坡下部 0.25H 范圍內有地下水出露，且無排水措施5邊坡中下部（0.250.5）H 范圍內有地下水，且無排水措施4邊坡中上部（0.50.75）H 范圍內有地下水，且無排水措施3排水設施完好0缺損104水毀發(fā)生頻率近 3 年發(fā)生路堤滑動、坍塌或邊坡垮塌次數3,)201,3)12,20)注1：易滑及軟弱地層易滑及軟弱地層，是指煤系地層巖組、泥質巖巖組(泥質粉砂巖、砂質泥巖、泥巖、泥灰?guī)r、頁巖等)、殘積層、第四系重力堆積層。注2：緩傾的軟弱結構面是指結構面的傾角小于路塹邊坡坡

52、角。高速公路交通環(huán)境風險因素評估指標賦值標準表D.28規(guī)定了交通環(huán)境評估指標風險值。表 D.28 交通環(huán)境評估指標風險值序號評估指標指標指標風險值數據1交通量評估指標（近3 年實際交通量/設計交通量） Y1Y111.25設計文件、工可報告、統計數據0.75Y111.100.55Y10.751.000.35Y10.550.90Y10.350.802交通組成評估指標（近3 年大型車輛數/通行車輛數） Y240%Y260%1.20設計文件、工可報告、統計數據30%Y240%或 60%Y270%1.1020%Y230%或 70%Y280%1.00Y220%或Y280%0.953運行速度評估指標（限制速

53、度/設計速度） Y3Y31.41.10設計文件、實地檢測1.2Y31.41.051Y31.21.000.8Y310.95Y30.80.904車輛管控 Y4未采取專項管控措施1.00實地調研設置速度反饋裝置0.95安裝速度執(zhí)法監(jiān)測設備0.90設置車距反饋裝置0.95安裝車距執(zhí)法監(jiān)測設備0.905構造物屬性評估指標（評估單元是否進入構造物范圍） Y5進入特長、長隧道范圍1.10設計文件、實地調研進入特大、大橋范圍1.056“兩客一危一貨”通行及管控 Y6未采取管控措施1.00實地調研序號評估指標指標指標風險值數據“兩客一危一貨”線上執(zhí)法0.95限制?；奋囕v通行0.807路側條件 Y7跨線橋未采取

54、專項管控措施1.10設計文件、現場勘察合理設置1.05提升護欄防護能力1.03臨崖臨水未采取專項管控措施1.10合理設置1.05提升護欄防護能力1.038交安設施風險管控 Y8符合建設期標準規(guī)范1.00設計文件、現場勘察提升護欄防護能力0.90合理增設（優(yōu)化）標志、標線0.85采取其他有效管控措施0.95注：當某類交通環(huán)境技術指標分值涉及多項取值時，采取相乘方式。表D.29規(guī)定了專項管控風險影響因素評估指標風險值。表 D.29 專項管控風險影響因素評估指標風險值序號專項管控措施指標指標風險值數據1連續(xù)長陡下坡 Z1合理增設區(qū)間測速0.98設計文件、現場勘察合理增設避險車道0.95合理增設降溫池0.95合理增設停車區(qū)0.95坡前合理增設貨車車況檢查站0.93采取其他有效管控措施0.982視距不良 Z2合