[天津]地下通道出入口封堵方案

1、天津陸家嘴廣場（小伙巷項(xiàng)目公建）及陸家嘴商務(wù)大酒店工程 地鐵1#線西北角站A出入口封堵、拆遷及清障方案 目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc325376742 一、工程概況 PAGEREF _Toc325376742 h 2 HYPERLINK l _Toc325376743 二、出入口封堵方案 PAGEREF _Toc325376743 h 2 HYPERLINK l _Toc325376744 2.1通道封堵位置 PAGEREF _Toc325376744 h 3 HYPERLINK l _Toc325376745 2.2通道封堵墻做法 PAGEREF _

2、Toc325376745 h 3 HYPERLINK l _Toc325376746 2.3主要安全保證措施 PAGEREF _Toc325376746 h 3 HYPERLINK l _Toc325376747 三、出入口拆除方案 PAGEREF _Toc325376747 h 3 HYPERLINK l _Toc325376748 3.1封閉圍墻的砌筑 PAGEREF _Toc325376748 h 3 HYPERLINK l _Toc325376749 3.2進(jìn)站大廳鋼結(jié)構(gòu)拆除方法 PAGEREF _Toc325376749 h 3 HYPERLINK l _Toc325376750 3

3、.3通道內(nèi)裝飾板拆除方法 PAGEREF _Toc325376750 h 3 HYPERLINK l _Toc325376751 3.4其他施工措施 PAGEREF _Toc325376751 h 3 HYPERLINK l _Toc325376752 3.5拆除起重作業(yè)注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc325376752 h 3 HYPERLINK l _Toc325376753 3.6拆除作業(yè)防火措施 PAGEREF _Toc325376753 h 3 HYPERLINK l _Toc325376754 四、出入口清障方案 PAGEREF _Toc325376754 h 3 HYPERLI

4、NK l _Toc325376755 4.1施工流程 PAGEREF _Toc325376755 h 3 HYPERLINK l _Toc325376756 4.2施工工藝 PAGEREF _Toc325376756 h 3編制說明：根據(jù)PM公司通知，目前地鐵1#線西北角站A出入口的站內(nèi)設(shè)備拆除工作已接近尾聲， 擬于近日移交我司進(jìn)行清障影響范圍內(nèi)封堵墻的施工，同時(shí)，亦根據(jù)地鐵公司對進(jìn)站大廳玻璃幕墻的拆除進(jìn)度進(jìn)行進(jìn)站大廳鋼結(jié)構(gòu)的拆除施工，特編制本方案。根據(jù)目前現(xiàn)場勘查結(jié)果，本方案對后期清障施工亦做了初步方案設(shè)想，因該出入口結(jié)構(gòu)形式及周邊是否有圍護(hù)結(jié)構(gòu)尚不可知，我部擬在該出入口全部拆除后，進(jìn)行地墻

5、軸線的精確放樣，隨后進(jìn)行樣槽開挖，以摸清現(xiàn)場清障工況，隨后再對清障方案進(jìn)行深化報(bào)審。一、工程概況陸家嘴廣場項(xiàng)目位于天津市紅橋區(qū)小伙巷地塊的北馬路、大豐路交口處，東臨天津市長征醫(yī)院；南鄰北馬路、地鐵1號線出入口；西鄰大豐路、地鐵1號線；北面為清真大寺、天津惠靈頓國際學(xué)校和建設(shè)中的海上花園。本工程總用地5.28376公頃，總建筑面積494352，由兩個立項(xiàng)組成：1、陸家嘴廣場（小伙巷項(xiàng)目公建）即辦公樓、商場及配套公建項(xiàng)目；2、陸家嘴商務(wù)大酒店項(xiàng)目?，F(xiàn)標(biāo)段主要施工內(nèi)容為：1、地下連續(xù)墻施工（含西側(cè)地墻的槽壁加固），共171幅；2、各單體建筑物、地下車庫及35KV變電站下部鉆孔灌注樁樁基施工，約300

6、0根。施工場地西南角為地鐵1#線西北角站A出入口，其進(jìn)站大廳位于1.0m地下連續(xù)墻正下方，而出入口通道亦穿越西側(cè)1.2m厚地墻，因此，必須對該出入口進(jìn)行拆除以及清障施工。二、出入口封堵方案為保證該出入口在內(nèi)部設(shè)備拆除時(shí)地鐵的正常運(yùn)行，應(yīng)建設(shè)單位要求，我司已于2012年5月2日晚上對通道與車站連接口進(jìn)行了初步封堵，初步封堵結(jié)構(gòu)示意圖如圖2-1所示。因該出入口通道埋深近7.0米，考慮如下影響因素：1、清障施工前必須對影響范圍內(nèi)的通道進(jìn)行土方回填，因此，有必要在通道適當(dāng)位置修建土方回填擋土墻。清障側(cè)土方回填后，土體側(cè)壓力較大，因此該封堵墻必須有足夠的強(qiáng)度和抗傾覆能力；2、后期三軸水泥土攪拌樁及地下連

7、續(xù)墻施工時(shí)，因水、泥漿壓力較大，有串孔涌入出入口通道的風(fēng)險(xiǎn)，因此，該封堵墻還必須具備足夠的止水、止?jié){能力。為保證清障及后繼施工不影響地鐵1#線的正常運(yùn)行，車站通道必須進(jìn)行有效封堵。如封堵不到位極易造成漏水、漏漿，通道連接1#線下行線，且距離較近，將影響地鐵車站的正常運(yùn)行，造成一定的社會影響。故本次封堵措施既要考慮封堵體的強(qiáng)度、抗傾覆能力，又要考慮封堵體的抗?jié)B性能。圖2-1 初步封堵結(jié)構(gòu)示意圖2.1通道封堵位置通道封堵墻擬布置在西側(cè)1.2m厚地墻西側(cè)5.0m左右位置，如圖2-2所示：圖2-2 封堵墻平面布置圖2.2通道封堵墻做法通道封堵采用兩道磚砌封堵墻，中間預(yù)留50cm空腔，空腔內(nèi)沿通道結(jié)構(gòu)四

8、周鑿毛并粘貼遇水膨脹橡膠止水條，同時(shí)沿通道結(jié)構(gòu)四周進(jìn)行化學(xué)植筋，并與空腔內(nèi)設(shè)置的雙層雙向鋼筋網(wǎng)片有效連接，空腔內(nèi)采用C30抗?jié)BP8鋼筋混凝土填充，頂部不便澆筑的區(qū)域采用墻體預(yù)留的壓漿管給予壓漿填充，最后在車站側(cè)封堵墻外側(cè)雙面自粘橡膠瀝青防水卷材進(jìn)行防水層施工。各細(xì)部具體做法如下：1、站臺側(cè)封堵墻做法該道封堵墻采用95粘土磚砌筑，墻體采用1:2水泥砂漿砌筑（內(nèi)摻微膨脹劑），砌筑時(shí)必須保證砂漿的飽滿度?？紤]墻體的的整體強(qiáng)度，增加兩道鋼筋混凝土橫梁，通道結(jié)構(gòu)面橫梁及構(gòu)造柱端部位置進(jìn)行化學(xué)植筋，與橫梁主筋進(jìn)行有效連接。兩道橫梁內(nèi)預(yù)留與車站側(cè)封堵墻橫梁的20500拉結(jié)筋。具體做法如圖2-3所示： 圖2-

9、3站臺側(cè)封堵墻做法2、空腔止水措施及鋼筋網(wǎng)片綁扎1）空腔止水措施為保證止水效果，空腔部分原通道墻體四周鑿毛并粘貼遇水膨脹橡膠止水條。具體做法如圖2-4所示：圖2-4 空腔止水措施示意圖2）空腔部分鋼筋網(wǎng)片綁扎為保證墻體有足夠的強(qiáng)度、剛度，空腔部分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，故在第二道封堵墻砌筑前必須先綁扎鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片采用16（HRB335）200雙層雙向布置。鋼筋網(wǎng)片鋼筋與原通道墻體連接采用化學(xué)植筋法，植筋采用16(HRB335)200沿通道四周均勻布置，做法如圖2-5所示： 圖2-5 空腔鋼筋網(wǎng)片布置圖3、車站側(cè)封堵墻砌筑及空腔部分砼澆筑第二道封堵墻采用95粘土磚1:2水泥砂漿砌筑（內(nèi)摻微膨脹劑

10、），外立面采用防水砂漿抹平壓光，與站臺側(cè)封堵墻一致，墻體中部增設(shè)兩道鋼筋混凝土橫梁，橫梁主筋與通道結(jié)構(gòu)面的植筋有效連接。另，為防止該道封堵墻在砌筑過程中水泥砂漿落入預(yù)留空腔而影響混凝土的澆筑質(zhì)量，在該道封堵墻底部預(yù)留三個清掃孔，在空腔混凝土澆筑前，采用水管進(jìn)行沖洗，清洗干凈后給予封堵。由于空腔部分混凝土無法澆搗至通道頂部，故該封堵墻分兩次砌筑，頂部留0.8米左右開始澆筑空腔混凝土（C30抗?jié)BP8），待空腔部分混凝土澆搗完成后再砌筑至完全封閉。墻體頂部預(yù)留2根注漿管（其中1根主注漿管安裝閥門，注漿完成后關(guān)閉）1根排氣管。具體做法如圖2-6所示： 圖2-6 車站側(cè)封堵墻做法4、空腔頂部0.8米部分

11、注漿待墻體達(dá)到一定強(qiáng)度（5天以后）開始注漿。漿液配合比：水泥：粉煤灰：水水灰比：0.6注漿流量：10L/min注漿壓力：0.1Mpa注漿壓力不宜過大，宜采用低流量、低壓力注漿，待排氣管出漿后用堵頭封閉排氣管，保持0.1 Mpa 壓力12分鐘，然后關(guān)閉注漿管上的閥門。5、車站側(cè)封堵墻外側(cè)外防水施工主要施工流程如下：施工準(zhǔn)備車站側(cè)封堵墻外側(cè)面抹平壓光基層清理4厚雙面自粘橡膠瀝青防水卷材6厚聚乙烯泡沫塑料片材保護(hù)層（用聚醋酸乙烯膠粘劑粘貼）回填土分層夯實(shí)。主要施工方法如下：1）車站側(cè)封堵墻外側(cè)面應(yīng)采用壓平抹光，堅(jiān)實(shí)平整，含水率9%，以保證材料粘貼牢固；滿涂一遍冷底油，干燥4小時(shí)。2）基層彈好基準(zhǔn)線

12、鋪貼順序按照先遠(yuǎn)后近，先低后高鋪貼，先節(jié)點(diǎn)后大面；3）卷材與卷材之間、卷材與基層之間須滿粘滿貼進(jìn)行施工，按照卷材的寬度留出搭接縫尺寸。4）陰角處進(jìn)行附加層防水卷材施工，兩邊寬度不小于250mm。5）第二層卷材的搭接縫應(yīng)與第一層的錯開300mm；卷材之間長邊與短邊的搭接均應(yīng)滿足100mm；陰陽角的附加層應(yīng)滿足每邊250mm寬度，卷材的接縫應(yīng)留在平面上，距離不小于600mm。6）平面經(jīng)過轉(zhuǎn)角由下往上粘貼卷材時(shí)，輕輕沿陰、陽角再往上粘貼；將卷材緊貼陰、陽角，宜空鋪或點(diǎn)粘，鋪展時(shí)對卷材不可拉得過緊，且不得有皺折，鋪完后排出空氣，最后從上入下滾壓密實(shí)。2.3主要安全保證措施1、施工前把本次封堵的詳細(xì)情況

13、和制定的封堵措施向現(xiàn)場施工人員、質(zhì)檢員、班組長直至每一位有關(guān)操作人員層層交底，并簽字認(rèn)可。2、工程實(shí)施時(shí)，嚴(yán)格按照審批的通道封堵方案進(jìn)行施工，對施工做好各項(xiàng)保護(hù)措施后，必須經(jīng)過項(xiàng)目部施工員、施工隊(duì)長、項(xiàng)目總工及駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行施工。3、封堵材料提前運(yùn)至地鐵出入口停車場區(qū)域，封堵施工時(shí)有安全管理人員全程監(jiān)護(hù)。4、通道封堵及拆除施工前，出入口停車場外側(cè)圍墻砌筑完成，并張貼封閉施工告示，保證施工現(xiàn)場的全封閉。三、出入口拆除方案根據(jù)PM的口頭指令，該出入口的拆遷工作界面劃分如下:1、通道內(nèi)部設(shè)施、設(shè)備及進(jìn)站大廳的玻璃幕墻均有地鐵公司拆遷；2、進(jìn)站大廳的鋼結(jié)構(gòu)及清障范圍內(nèi)通道的裝飾板由

14、我部拆遷。該出入口進(jìn)站大廳長約30m、寬約15m，結(jié)構(gòu)形式為鋼結(jié)構(gòu)，外掛玻璃幕墻，各結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)采用螺栓連接。3.1封閉圍墻的砌筑因該出入口臨近北馬路，且拆除作業(yè)屬危險(xiǎn)性較大的起重作業(yè)，在拆除前，先將圖3-1所示“”區(qū)域的圍墻及鐵藝欄桿給予拆除，隨后沿A點(diǎn)B點(diǎn)C點(diǎn)D點(diǎn)E點(diǎn)砌筑圍墻，與原有工地圍墻閉合，以形成封閉的施工作業(yè)區(qū)。圖3-1 拆除作業(yè)區(qū)圍擋范圍圖3.2進(jìn)站大廳鋼結(jié)構(gòu)拆除方法1、拆除前必須檢查所有的水、電管線均已切除。2、拆除施工必須堅(jiān)持“自上而下、對稱拆除”的原則，先拆除連系梁，再拆除橫梁，最后進(jìn)行承重支柱的拆除。3、連系梁及橫梁利用50噸履帶吊雙點(diǎn)吊整根或整跨拆除。拆除前，先沿鋼柱及待拆

15、除構(gòu)件節(jié)點(diǎn)四周搭設(shè)作業(yè)腳手架，隨后在待拆除構(gòu)件上焊接或開挖吊耳，完成后由起重工指揮穿鋼絲繩，并收吊鉤確保鋼絲繩處于繃緊受力狀態(tài)，隨后同時(shí)對稱進(jìn)行構(gòu)件節(jié)點(diǎn)連接螺栓的拆除或切割作業(yè)，拆除后所有作業(yè)人員撤離作業(yè)區(qū)，由起重工指揮將連系梁或橫梁吊至地面再視情進(jìn)行分解裝運(yùn)。4、鋼柱亦采取50噸履帶吊整根拆除。拆除時(shí)，必須用用吊機(jī)吊穩(wěn)，綁扎牢固后方可切割柱腳。3.3通道內(nèi)裝飾板拆除方法采用人工刀割法切開膠逢，可拆卸固定連接件用螺絲刀搬手拆除卸下連接件，用螺絲刀搬手拆除螺釘連接的次龍骨，拆下鋁塑板，采用焊接連接的連接件采用氧氣、乙炔切割的方式拆除結(jié)構(gòu)與主體連接的主龍骨立柱。人工傳遞到地面運(yùn)到指定存放位置。3.

16、4其他施工措施因施工處于5月份，屬多雨季節(jié)，待進(jìn)站大廳玻璃幕墻拆除后，該出入口便成為完全敞開式結(jié)構(gòu)，在持續(xù)降雨時(shí)，雨水會匯流至通道內(nèi)，影響臨時(shí)封堵墻的砌筑及后續(xù)的回填土施工，因此，通道內(nèi)必須做好排水設(shè)施。根據(jù)現(xiàn)場勘查，進(jìn)站大廳底部為50cm高基礎(chǔ)，在通道回填至地然地面以前，該基礎(chǔ)給予保留，以作為通道口的擋水圍墻。臨時(shí)封堵墻必須趕在玻璃幕墻拆除前砌筑完畢，同時(shí)在臨時(shí)封堵墻內(nèi)側(cè)適當(dāng)區(qū)域開鑿?fù)ǖ赖装逶O(shè)置集水井，內(nèi)置潛水泵進(jìn)行雨水強(qiáng)排。3.5拆除起重作業(yè)注意事項(xiàng) 1、拆除作業(yè)全程安排在白天進(jìn)行，并指派專職安全員進(jìn)行全程監(jiān)護(hù)；2、相關(guān)作業(yè)人員必須持證上崗；3、吊車作業(yè)的司機(jī)、司吊、司索工、信號員班前一律

17、不準(zhǔn)飲酒。出車前，班組長交任務(wù)、交安全、并做好出車前準(zhǔn)備工作。4、施工前，司索工必須認(rèn)真檢查隨車作業(yè)工具鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、撬棍和木墩等是否齊全。5、吊車開赴作業(yè)現(xiàn)場后，選擇地面堅(jiān)實(shí)能保證安全作業(yè)的穩(wěn)車地點(diǎn)，車要平穩(wěn)，不傾斜，吊車支腿、千斤頂（解放吊包括弓子片、保險(xiǎn)銷）必須落實(shí)擰緊，并墊好木墩。木墩不放在各種井子上或溝蓋上，基礎(chǔ)不堅(jiān)實(shí)必須采取措施以防陷車。6、作業(yè)前司機(jī)和司吊對鉤頭、滾筒、鋼絲繩和各起重部位（解放吊起重部位剎車和克崩磨損情況）檢查合格后再作業(yè)。7、嚴(yán)格遵守吊車臂桿角度負(fù)荷規(guī)定，起重吊裝前，了解起重物的重量體積、重心形狀，吊點(diǎn)設(shè)位等，重量不明或超載，斜拉斜牽，散物綁扎不牢，不

18、進(jìn)行起吊。8、起重作業(yè)人員，精神集中，聽從指揮，指揮信號準(zhǔn)確，安全可靠。指揮人員監(jiān)督檢查吊具使用操作方法及掛鉤人員站立距離，有權(quán)提出停止不按信號操作的司機(jī)工作，有權(quán)拒絕接受吊裝方案不合理或不明重量的危險(xiǎn)作業(yè)，并向上級報(bào)告。9、起吊后要轉(zhuǎn)向平，顛勾穩(wěn)，放下準(zhǔn)，不能猛起，猛轉(zhuǎn)、猛降，防止搖晃。10、當(dāng)重物離開地面20cm時(shí)，司索工和信號員再次檢查繩扣是否牢靠，車身有無傾斜，支腿下地面有無沉陷，鋼絲繩有否脫槽，檢查正常方可起吊，如發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即發(fā)出信號，停止作業(yè)。11、吊車移動時(shí)必須落桿，信號員、司索工和司吊須注意周圍人員、堆料、道路等情況，防止臂桿碰觸電線和鉤頭擺晃傷人。12、編結(jié)繩扣使各股松緊一

19、致，編結(jié)部分的長度不小于鋼絲繩直經(jīng)的15倍，并且不短于300毫米，用卡子連成繩套時(shí)，卡子不少于三個。13、使用二根以上繩扣吊裝時(shí)，聯(lián)接牢固，長短一致。14、吊裝作業(yè)開始前對起重機(jī)運(yùn)梁車等各操作系統(tǒng)進(jìn)行檢查，同時(shí)還要對所有設(shè)備進(jìn)行檢查，確保完好無誤后再使用。15、起重臂最大仰角不超過規(guī)定，如無資料可查時(shí)，其仰角不準(zhǔn)超過78。16、吊鉤須有防止鋼絲繩滑脫的保險(xiǎn)裝置。17、進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場設(shè)置專職安全員進(jìn)行監(jiān)督，同各工種人員統(tǒng)一聽從指揮人員的統(tǒng)一指揮。3.6拆除作業(yè)防火措施1、各種氣瓶應(yīng)有明顯色標(biāo)和震圈，并不得在露天曝曬。乙炔表和氧氣表應(yīng)經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量所檢定合格后方可使用。乙炔氣瓶和氧氣瓶使用時(shí)必須

20、距離應(yīng)大于5m以上。操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格后持有效上崗證操作。2、施工現(xiàn)場動火作業(yè)需進(jìn)行審批，動火場所設(shè)置動火作業(yè)許可證，并指定專人作業(yè)與專人監(jiān)護(hù)。動火作業(yè)審批有效期為7天。鋼材、鋼板、型鋼電焊氣割場地周圍設(shè)置防護(hù)設(shè)施，防止火星亂濺，不得放置易燃、易爆物品，并設(shè)置消防器材。四、出入口清障方案經(jīng)對出入口的實(shí)地勘查推斷，該出入口頂板上覆土約為23米。底板埋深在地下7米左右，根據(jù)類似工況施工經(jīng)驗(yàn)推測，該出入口可能為鋼筋混凝土涵管結(jié)構(gòu)，壁厚在600mm左后，對于這種埋深在7m左右狹長的出入口結(jié)構(gòu)，周邊應(yīng)設(shè)置鉆孔灌注樁排樁+外側(cè)深層攪拌樁止水帷幕圍護(hù)結(jié)構(gòu)，圍護(hù)鉆孔排樁直徑多在800mm左右，按插入比1:1

21、估算，排樁深度應(yīng)該14m16m左右。地鐵風(fēng)井區(qū)域的圍護(hù)結(jié)構(gòu)根據(jù)開工前的樣槽開挖表觀判定，應(yīng)為SMW工法樁，深度尚無法判斷。根據(jù)上述推斷，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，本工程清障設(shè)備擬采用RT-200型全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)，考慮出入口局部穿越1.2m厚地墻，為避免鉆孔時(shí)出現(xiàn)邊角部位無法完全清除，全后轉(zhuǎn)鉆機(jī)需配備1500mm套筒施工。4.1施工流程進(jìn)場準(zhǔn)備通道內(nèi)臨時(shí)封堵地面建筑物拆除通道內(nèi)土方回填頂板上覆土挖除頂板破碎回填土至地面旋挖鉆機(jī)清障清障區(qū)回填槽壁加固地墻導(dǎo)墻施工。4.2施工工藝通道內(nèi)臨時(shí)封堵及地面建筑物的拆除詳盡上述章節(jié)。1、通道內(nèi)回填土體回填采用8%水泥土，采用小型機(jī)械進(jìn)行，回填應(yīng)注意分層采用平板振動

22、器進(jìn)行夯實(shí)?；靥钪镣ǖ酪话霕?biāo)高以上，以便在頂板拆除后，回填土體有足夠的側(cè)壓力維持通道基坑的穩(wěn)定。2、頂板拆除土方回填至一定高度后，可考慮進(jìn)行地下通道頂板的拆除?？紤]到頂板以上覆土較淺，采取機(jī)械開挖方式開挖至頂板位置，周邊適當(dāng)放坡。隨后頂板采用鎬頭機(jī)粉碎成塊，吊車協(xié)助吊運(yùn)至地面。在頂板拆除后，繼續(xù)回填土至原地面，土體回填采用8%水泥土，回填應(yīng)注意分層夯實(shí)。回填后進(jìn)行施工便道施工。施工便道設(shè)置同場內(nèi)主要施工道路，以滿足中型清障設(shè)備的行走。并預(yù)留插筋與后續(xù)導(dǎo)墻鋼筋連接。3、旋挖鉆機(jī)清障1）全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)清障根據(jù)障礙物厚度和深度均較大，清障設(shè)備采用RT-200型全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)，為避免鉆孔時(shí)出現(xiàn)邊角部位無

23、法完全清除，全后轉(zhuǎn)鉆機(jī)需配備1500mm套筒施工。對于地墻施工范圍的通道，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)軸線在成槽范圍內(nèi)進(jìn)行全面清除。對于通道范圍內(nèi)樁基施工位置，在測量定位后對樁基施工區(qū)域進(jìn)行清除。2）工藝流程全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)施工工藝流程如圖4-1所示。圖4-1全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)施工工藝圖3）孔位布置本次全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工考慮到成孔垂直度偏差及搭接寬度等因素，配備1500mm套管，對于1.0m厚地墻區(qū)域，施工樁孔需相互搭接400mm，對于1.2m厚地墻區(qū)域，施工樁孔需互相搭接700mm，對于影響施工樁基區(qū)域，則直接對準(zhǔn)樁位進(jìn)行下套管清障。施工中應(yīng)精確定位以避免地墻成槽部位出現(xiàn)障礙物棱角清除不完全。嚴(yán)格控制施工過程中套管的垂直度不大于1/300，嚴(yán)禁遺留砼底板未清除。4）鉆機(jī)就位根據(jù)已布置孔位，由測量人員對其進(jìn)行精確放樣，經(jīng)總包及監(jiān)理單位復(fù)核后方可