四川全興高速公路橋梁施工作業(yè)技術(shù)交底

1、全州至興安高速公路合同段編 制： 審 核： 集團(tuán)有限公司廣西全興高速公路三合同段項(xiàng)目部 2006年7月15日 小橋施工技術(shù)交氏一、小橋施工方案1、我單位承建本標(biāo)段有小橋三座，即K20+109.5四甲小橋，長29.5m;K26+390祖頭村小橋，長30.00m；K29+781享里小橋，長30.00m。三小橋上部構(gòu)造均采用1-16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心梁，交角為90度，下部構(gòu)造都為U型重力式橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)均為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺(tái)基礎(chǔ)要求底面嵌入弱風(fēng)化灰?guī)r不小于50cm.在橋臺(tái)處設(shè)置Z-40型伸縮縫裝置，采用GYZ22549(CR)圓形板式橡膠支座?；A(chǔ)土方采用人工配合挖掘機(jī)開挖、自卸汽車運(yùn)輸，石方采用手

2、持風(fēng)鉆爆破開挖，臺(tái)身及基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆混凝土。預(yù)應(yīng)力空心板在預(yù)制場預(yù)制，采用先張法制梁。橋臺(tái)、梁體混凝土由混凝土攪拌站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。二、小橋施工方法為了確保工程質(zhì)量，降低工程造價(jià)，提高材料、機(jī)械設(shè)備的使用效率，縮短工期，施工前已把施工方法、施工工序、施工進(jìn)度計(jì)劃、場地布置以及所需要的主要材料、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力等，加以全盤統(tǒng)籌規(guī)劃，反復(fù)比較，確定最佳的施工方案，確定最優(yōu)的施工方法，合理地進(jìn)行施工場地的布置，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。做到精心組織，精心設(shè)計(jì)，精心施工。1、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工擴(kuò)大基礎(chǔ)盡量安排在旱季施工。首先應(yīng)做好施工準(zhǔn)備，在基坑四周適當(dāng)距離設(shè)截水溝，防止地表水流入坑內(nèi)沖刷坑壁，造成塌

3、方?；禹攽?yīng)留有護(hù)道，靜載距坑緣不少于0.5m，動(dòng)載距坑緣不少于1.0m。同時(shí)清理地表，然后測量放線，進(jìn)行基礎(chǔ)開挖。石質(zhì)基礎(chǔ)，采用人工手持式風(fēng)鉆打眼，松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸；土質(zhì)基礎(chǔ)，用挖掘機(jī)挖基，自卸汽車運(yùn)輸，人工修整。開挖時(shí)，一般土質(zhì)邊坡坡比為1:1，石質(zhì)邊坡坡比為1:0.5，具體坡度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況而定；基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過長，自基坑開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)連續(xù)施工。挖至接近坑底標(biāo)高時(shí)應(yīng)保留不少于30cm的保護(hù)層，最后用人工清挖修整至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高?；组_挖時(shí)認(rèn)真核對(duì)地質(zhì)資料，如實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)通知工程主管部門對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行核查，以便作相應(yīng)的修正。基底修整至設(shè)計(jì)標(biāo)高后

4、會(huì)同相關(guān)單位、部門做地基承載力實(shí)驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行模板拼裝。模板按設(shè)計(jì)尺寸安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注基礎(chǔ)混凝土。混凝土由自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)，混凝土采用現(xiàn)場攪拌，吊車輔助澆筑，插入式振搗器振搗，基礎(chǔ)與墻連接處設(shè)接茬鋼筋，以加強(qiáng)與臺(tái)身的連接強(qiáng)度。完成后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。2、臺(tái)身施工采用自制鋼模，U型扣件鋼管架支撐，現(xiàn)場拼裝，節(jié)間接頭用環(huán)氧樹脂水泥砂漿粘固，并在四周牢固撐拉，掛線進(jìn)行測量校正，以確保其垂直度準(zhǔn)確。施工前在基礎(chǔ)頂面放出墩臺(tái)中線和內(nèi)外輪廓線的準(zhǔn)確位置；所有新、舊砼結(jié)合面均嚴(yán)格鑿毛處理，澆注上層砼前用水沖凈，不留積水，以利新、舊砼良好結(jié)合?；炷敛捎矛F(xiàn)場攪拌，吊車輔助澆筑，插入式搗固器

5、搗固?；炷恋臐仓俣纫弦螅?yīng)連續(xù)進(jìn)行，以保證整體性；在混凝土澆筑的過程中，隨時(shí)觀察設(shè)置的預(yù)埋件、預(yù)留孔等的位置，若發(fā)現(xiàn)位移及時(shí)校正。注意模板、支架情況， 如有變形或沉陷立即校對(duì)并加固；澆筑完成后，要注意養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后方可拆模。3、臺(tái)帽、擋塊及支座墊石施工臺(tái)帽、擋塊及支座墊石的工程數(shù)量較少。臺(tái)帽采用組合鋼模板，擋塊和支座墊石由于尺寸較小，采用自行加工木制模板；采用人工搭架鋼管腳手架支撐立模。臺(tái)帽待臺(tái)身砌體強(qiáng)度達(dá)到80%后才能進(jìn)行。鋼筋現(xiàn)場一次綁扎成型，如果臺(tái)帽鋼筋與防震擋塊鋼筋發(fā)生干擾時(shí)，適當(dāng)調(diào)整其中一種鋼筋。臺(tái)帽、擋塊及支座墊石砼施工要連續(xù)進(jìn)行。受力均勻，不得脫空。墩臺(tái)上設(shè)

6、置的支承墊石，其標(biāo)高應(yīng)考慮預(yù)埋的支座下鋼板厚度，或在支承墊石上預(yù)留一定深度的凹槽，將支座下鋼板用環(huán)氧樹脂砂漿結(jié)于凹槽內(nèi)。當(dāng)橋梁縱坡大于1%或橋面橫坡大于2%時(shí)，應(yīng)在梁底采取措施予以調(diào)整，保證支座處于水平狀態(tài)。裝板式橡膠支座時(shí)，應(yīng)保證其上下表面與板底面及墩臺(tái)支承墊石頂面平整密貼。砼澆筑后8個(gè)小時(shí)開始進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，并保持砼每天24h潮濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)間約為14天。4、預(yù)埋件、預(yù)留孔等的安裝預(yù)埋件施工應(yīng)注意下述事項(xiàng)：為保證預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，應(yīng)對(duì)預(yù)埋件采取固定措施，以免振搗混凝土?xí)r發(fā)生移動(dòng)。預(yù)埋件下面及附近的混凝土應(yīng)注意振搗密實(shí)，對(duì)具有角鋼錨筋的預(yù)埋件尤應(yīng)注意加強(qiáng)搗實(shí)。預(yù)埋件在墩、臺(tái)帽上的外露部分要有明顯

7、標(biāo)識(shí)，澆至頂層混凝土?xí)r，要注意外露部分尺寸準(zhǔn)確。在已埋入墩、臺(tái)帽內(nèi)的預(yù)埋件上施焊時(shí)，應(yīng)盡量采用細(xì)焊條、小電流，分層施焊，以免燒傷混凝土。墩、臺(tái)帽上的預(yù)留錨栓孔須在安裝墩、臺(tái)帽模板時(shí)，安裝好錨栓預(yù)留孔模板，在綁扎鋼筋時(shí)注意將預(yù)留孔位置留出。預(yù)留孔應(yīng)該下大上小，其模板可采用拼裝式。模板安裝時(shí)，頂面可比支座墊石頂面約低5mm，以便墊石頂面抹平。帶彎鉤的錨栓的模板安裝時(shí)應(yīng)考慮彎鉤的方向。為便于安裝錨栓后灌實(shí)錨栓孔，可在每一錨栓孔模板的外側(cè)上部用三角木塊預(yù)留進(jìn)漿槽。5、空心板的制作與安裝1） 預(yù)應(yīng)力混凝土空心梁預(yù)制 eq oac(,1)預(yù)制場布置安排根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，本標(biāo)段設(shè)置一個(gè)預(yù)制場。布置在線路K2

8、8+500處。空心梁移、存放等采用二臺(tái)18t吊車作業(yè)。預(yù)制場設(shè)1個(gè)預(yù)制梁槽（3片梁/每槽），并配備3套鋼模板（一套邊梁模，2套中梁模），以減少模板的搬運(yùn)量，方便支拆。每3片梁的預(yù)制周期 8d，計(jì)劃全部梁片預(yù)制用160天時(shí)間。 eq oac(,2)模板的制作與安拆模板的制作除滿足一般要求外，還有如下要求：a. 將先張梁槽的混凝土底板作為預(yù)制構(gòu)件的底模，要求地基不產(chǎn)生非均勻沉陷，底板制作必須平整光滑、排水暢通，梁體中段拱起，兩端壓力增大，梁位端部的底模應(yīng)滿足強(qiáng)度要求和重復(fù)使用的要求。b. 端模預(yù)應(yīng)力筋孔的位置要準(zhǔn)確，安裝后與定位板上對(duì)應(yīng)的力筋孔要求均在一條中心線上。c. 先張法制作預(yù)應(yīng)力板梁，預(yù)應(yīng)

9、力鋼筋放松后板梁壓縮量1左右，為保證梁體外形尺寸，側(cè)模制作要加長1。 eq oac(,3)鋼筋的制作與安裝所有鋼筋在加工之前，必須先作清污、除銹和調(diào)直處理。鋼筋制作在鋼筋加工棚進(jìn)行，主筋的連接采用幫條焊。鋼筋骨架在現(xiàn)場綁扎，須綁扎牢固，無松扣、移位現(xiàn)象。 eq oac(,4)預(yù)應(yīng)力混凝土的澆筑砼拌制前先進(jìn)行試配，經(jīng)監(jiān)理工程師審批通過后，方可進(jìn)行砼拌制。砼拌制應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行，并嚴(yán)格按需用量拌制，已初凝的砼不得使用。砼拌和不考慮冬季施工。在炎熱天氣，根據(jù)監(jiān)理工程師審批的溫控措施降低砼溫度，防止?jié)仓^程中出現(xiàn)早硬或裂縫。每片空心板梁的砼澆筑必須在一次作業(yè)中完成，并應(yīng)嚴(yán)格按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的有

10、關(guān)規(guī)定執(zhí)行。砼的拌和與運(yùn)輸能力必須保證砼澆筑速度需要，并使砼運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)，仍能保持均勻性及規(guī)定的坍落度。砼澆筑氣溫高于320C時(shí)，采取經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的降溫措施，以確保梁體砼的澆筑質(zhì)量?；炷翝仓凑２僮饕?guī)程外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：盡量采用側(cè)模振搗工藝；使用振搗棒振搗時(shí)應(yīng)避免觸及受力筋，防止鋼筋發(fā)生受振滑移，并不得觸及充氣膠管。澆筑混凝土?xí)r防止充氣膠管上浮和偏位，隨時(shí)檢查定位箍筋和壓塊固定情況。梁板應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)確埋入伸縮縫、護(hù)欄、支座預(yù)埋鋼板、支座墊石等預(yù)埋件，并預(yù)留泄水管的孔洞。2) 預(yù)應(yīng)力混凝土空心梁張拉a.預(yù)應(yīng)力筋制作和安裝預(yù)應(yīng)力筋下料長度按計(jì)算長度、工作長度和原材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，在臺(tái)座

11、張拉端和錨固端盡量用拉桿和連接器代替預(yù)應(yīng)力筋，減少預(yù)應(yīng)力筋工作長度；下料長度的相對(duì)誤差不得大于2mm。預(yù)應(yīng)力筋在張拉前穿入管道，對(duì)鋼絞線，可將一根鋼束中的全部鋼絞線編束后整體裝入管道中，也可逐根將鋼絞線穿入管道。穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置準(zhǔn)確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水和其他雜物。b.預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉張拉前的準(zhǔn)備工作：張拉前，應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉時(shí)，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的75%。張拉程序：鋼絞線采用j15.24（75）高強(qiáng)低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa，張拉應(yīng)力1395MPa。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用采用千斤頂油

12、壓表標(biāo)示張拉力和引伸量雙控施工，以控制應(yīng)力K=0.75Ryb=1395MPa為主，以鋼束伸長量校核，實(shí)測伸長量與計(jì)算伸長量差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，各鋼束控制張拉力及伸長量計(jì)算見下表。 編號(hào)位置、項(xiàng)目N1N2備注中、邊板鋼束計(jì)算伸長量（）110109中板控制張拉力（噸）96.9577.56邊板控制張拉力（噸）96.9596.95 張拉程序?yàn)槿缦拢?10%K105%K（持荷1min）0K（錨固）。張拉順序：N2 N1 。一般操作：1）調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度，采用螺絲桿錨具，擰動(dòng)端頭螺帽，調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度，使每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻；2）初始張拉，一般施加10%的張拉應(yīng)力，將預(yù)應(yīng)力筋拉直，錨固端和連接器處拉緊，

13、在預(yù)應(yīng)力筋上選定適當(dāng)?shù)奈恢每坍嫎?biāo)記，作為測量延伸量的基點(diǎn)。3）正式張拉，一端固定，一端單根張拉，張拉順序由中間向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，單根預(yù)應(yīng)力筋張拉噸位不可一次拉至超張拉應(yīng)力。一端固定，一端多根張拉，千斤頂必須同步頂進(jìn)，保持橫梁平等移動(dòng)，預(yù)應(yīng)力筋均勻受力，分級(jí)加載拉至超張拉應(yīng)力。4）持荷，按預(yù)應(yīng)力筋的類型選定持荷時(shí)間2分鐘，使預(yù)應(yīng)力筋完成部分徐舒，完成量約為全部量的20%25%，以減少鋼絲錨固后的應(yīng)力損失。5）錨固補(bǔ)足或放松預(yù)應(yīng)力筋的拉力至控制應(yīng)力。測量、記錄預(yù)應(yīng)力筋的延伸量，并核對(duì)實(shí)測量值和理論計(jì)算值，其誤差應(yīng)在6%范圍內(nèi)，如不符合規(guī)定，則應(yīng)找出原因及時(shí)處理。張拉滿足要求后，錨固預(yù)應(yīng)力筋，千斤頂回

14、油至零。3） 孔道壓漿 a.預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿?？椎缐簼{所用材料水泥、水和外加劑應(yīng)符合規(guī)范要求。 b.壓漿前，應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理。 c水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，要控制在3045分鐘以內(nèi)，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，對(duì)于因延遲使用所致的流動(dòng)度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動(dòng)度。 d.壓漿采用真空壓漿，漿體要求密實(shí)，抗壓強(qiáng)度不低于C50砼，壓漿應(yīng)緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷。 e.壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽和出漿，后關(guān)閉出漿口，保持不小于0.5Mp的穩(wěn)定期，該穩(wěn)定期不應(yīng)小于2分鐘，以使?jié){體密實(shí)。 f.壓漿后將錨具周圍沖洗干凈并對(duì)梁端混凝土鑿毛成凹凸不小于6的粗造面，然

15、后設(shè)置鋼筋網(wǎng)安裝模板澆注封錨端混凝土。4) 橋梁架設(shè)及安裝a.預(yù)應(yīng)力空心板梁架設(shè)安裝預(yù)應(yīng)力空心板梁擬用2臺(tái)18t吊車進(jìn)行架設(shè)，將預(yù)制梁用拖車由橋梁預(yù)制場運(yùn)至橋跨側(cè)，兩端同時(shí)吊起(兩輛汽車吊車在梁的各一端同時(shí)起吊)。在支座高11.5m橫移到梁跨正中適當(dāng)位置落下，然后安裝就位。根據(jù)總體的施工方案，架梁順序?yàn)椋鹤蠓筮吜鹤蠓辛鹤蠓疫吜河曳筮吜?右幅中梁 右幅右邊梁6、 橋梁濕接縫施工梁體安裝完畢后，現(xiàn)澆濕接縫。梁體安裝前，需將鉸縫面鑿毛。澆筑前注意梁體間補(bǔ)長鋼筋的銜接，沖洗鑿毛面，然后架設(shè)底模板，澆注鉸縫混凝土，混凝土要振搗密實(shí)。 7、 橋面系防撞墻施工防撞墻是橋梁外露的混凝土，對(duì)橋梁整體的外

16、觀質(zhì)量起著十分重要的作用。1）工藝流程測量放線測設(shè)高程鋼筋綁扎及加工安裝吊架搭設(shè)護(hù)欄支設(shè)模板混凝土澆筑拆模混凝土養(yǎng)護(hù)2）支撐施工在支撐施工工藝上，采用無支撐吊架工藝。這種工藝的具體做法為：預(yù)先在橋梁翼板之上預(yù)留20mm間距1m的工藝孔；搭設(shè)時(shí)采用M16螺栓固定由8號(hào)槽鋼制作的吊架，吊架上鋪設(shè)腳手板；采用48腳手管與扣件搭設(shè)護(hù)欄，并掛設(shè)安全網(wǎng)，從而形成了一個(gè)安全可靠的施工工作平臺(tái)；翼板上面螺栓頭采用膠布包嚴(yán)，便于螺栓吊架的拆除。3）模板工程結(jié)合工程線形情況，單塊長度制作為2m。拼口采用企口形式，內(nèi)外模制作成整體模板模板支設(shè)見圖2-6-3。4）混凝土工程混凝土水灰比和坍落度由實(shí)驗(yàn)室決定，攪拌時(shí)間適

17、當(dāng)延長2分鐘左右，采用吊斗下灰，分層振搗密實(shí)。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度30%時(shí)拆模養(yǎng)護(hù)。為防止表面裂紋，要提高澆水頻數(shù)，保持潮濕狀態(tài)，一般養(yǎng)護(hù)期7天時(shí)間。圖2-6-3 防撞墻模板支設(shè)1吊架；2吊架螺栓；3預(yù)埋鋼筋；4小撐桿；5預(yù)留螺栓孔；6鋼筋頂桿；7螺栓拉桿；8護(hù)欄；9定型鋼模5479618328、 橋面及附屬工程施工1)安裝伸縮裝置 eq oac(,1)要按照設(shè)計(jì)核對(duì)預(yù)留槽尺寸，預(yù)埋錨固筋若不符合設(shè)計(jì)的要求，必須首先處理，滿足設(shè)計(jì)要求方可安裝伸縮裝置。 eq oac(,2)伸縮裝置安裝之前，要按照安裝時(shí)的氣溫調(diào)整安裝時(shí)的定位值，用專業(yè)卡具將其固定。 eq oac(,3)安裝時(shí)，伸縮裝置的中

18、心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合，按橋面橫坡定位、焊接。 eq oac(,4)澆注砼前將間隙填塞，防止?jié)沧验g砼隙堵死，影響伸縮， 不允許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象，立即清除，然后進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。 eq oac(,5)待伸縮裝置兩側(cè)砼強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，方可開放交通。2) 橋面鋪裝施工橋面鋪裝的施工工序?yàn)椋簻y量放樣梁頂面鑿毛、清洗支立模板鋼筋綁扎運(yùn)輸混凝土攤鋪混凝土振搗混凝土提漿、刮平鋪放過濾布與氣墊薄膜吸墊真空處理機(jī)械抹平表面制毛拆模養(yǎng)護(hù)混凝土鋪裝層施工采用預(yù)制廠拌和混凝土，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土，人工攤鋪，振搗器振搗，振搗梁整平。 eq oac(,1

19、)梁頂面鑿毛為使橋面鋪裝與梁體緊密結(jié)合，在橋面鋪裝施工前，應(yīng)把板梁頂面進(jìn)行鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，在面層混凝土施工前撒布一層水泥漿。 eq oac(,2)測量放樣首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。 eq oac(,3)安設(shè)模板檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采用鋼模，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并使之密室。 eq oac(,4)攤鋪攤

20、鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和潤濕情況等進(jìn)行全面檢查?；炷劣苫炷凛斔蛙囁偷焦さ?，吊入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。 eq oac(,5)振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅速用平板振搗器振搗?；炷猎谌嬲駬v后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.21.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及時(shí)輔以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留，牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎

21、曲超過2mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度）。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。9、臺(tái)背回填臺(tái)后回填施工見路基施工“結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填的施工方法。 分離式立交中橋技術(shù)交氏一、施工方案 k20+660分離式立交中橋?yàn)楦咚儆诮鹛酶浇麓┼l(xiāng)村道路而設(shè)，汽車荷載等級(jí)為公路-級(jí)，主線與改路交叉樁號(hào)為GK0+190.861。上部構(gòu)造采用12+25+12m鋼筋砼斜腿剛構(gòu)，橋面凈寬4.5m,橋長56.10m交角為90度，采用滿堂支架現(xiàn)澆的施工；下部構(gòu)造橋臺(tái)為重力式U型臺(tái)，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩為重力式墩，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，0#臺(tái)基底

22、承載力不小于250kPa，1#、2#、3#臺(tái)基礎(chǔ)嵌巖深度不小于50cm。兩橋臺(tái)處設(shè)置E-40型伸縮逢；橋臺(tái)處采用GJZ20025035（CR）矩形板式橡膠支座。 k23+130分離立交中橋?yàn)楦咚儆诤湍览浇麓┼l(xiāng)村道路而設(shè)，汽車荷載等級(jí)為公路級(jí)，上部構(gòu)造采用12+25+12m鋼筋砼斜腿剛構(gòu)，上部構(gòu)造采用12+25+12m鋼筋砼斜腿剛構(gòu)，橋面凈寬4.5m,橋長55.08m交角為90度，采用滿堂支架現(xiàn)澆的施工；下部構(gòu)造橋臺(tái)為重力式U型臺(tái)，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩為重力式墩，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩、臺(tái)基礎(chǔ)嵌巖深度不小于30cm。兩橋臺(tái)處設(shè)置E-40型伸縮逢；橋臺(tái)處采用GJZ20025035（CR）矩形板式橡膠支

23、座。k28+393分離立交中橋?yàn)橹骶€與大鳥附近下穿唐底至雷塘坪公路而設(shè)，該公路為規(guī)劃中的三級(jí)路，汽車荷載等級(jí)為公路級(jí)，主線與改路交叉裝號(hào)為k28+393=GK0+093.743。上部構(gòu)造采用2-25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)板，橋面凈寬7. 0m,橋長56.0m交角為90度，采用滿堂支架現(xiàn)澆的施工；下部構(gòu)造橋臺(tái)為重力式U型臺(tái)，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩為鋼筋砼實(shí)體墩，挖孔樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)基底承載力不小于260kPa，橋墩基礎(chǔ)嵌巖深度不小于1m。兩橋臺(tái)處設(shè)置E-40型伸縮逢；橋臺(tái)處采用GJZ45055066（CR）矩形板式橡膠支座。橋墩處采用GJZ45080066（CR）矩形板式橡膠支座。于1#橋墩處主線左右5m范圍內(nèi)

24、設(shè)置雙波板加強(qiáng)型鋼護(hù)欄，護(hù)欄立柱布設(shè)的間距為1m。k30+268分離立交中橋?yàn)橹骶€與孤塘附近下穿紹水至麻市公路而設(shè)，該公路為規(guī)劃中的二級(jí)路，汽車荷載等級(jí)為公路級(jí)，主線與改路交叉裝號(hào)為k30+268=GK0+259.659。上部構(gòu)造采用2-25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋面凈寬11. 0m,橋長58.0m交角為90度，采用滿堂支架現(xiàn)澆的施工；下部構(gòu)造橋臺(tái)為樁柱式臺(tái)，鉆孔基礎(chǔ)，橋墩為鋼筋砼雙方柱墩，鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)嵌巖深度不小于1m。兩橋臺(tái)處設(shè)置E-40型伸縮逢；橋臺(tái)處采用GJZ40055085（CR）矩形板式橡膠支座。橋墩處采用GJZ60080085（CR）矩形板式橡膠支座。于1#橋墩處主線左右8.

25、5m范圍內(nèi)設(shè)置雙波板加強(qiáng)型鋼護(hù)欄，護(hù)欄立柱布設(shè)的間距為1m。二、分離立交中橋的施工方法1、下構(gòu)施工1)樁基施工 eq oac(,1)樁基放樣前應(yīng)進(jìn)行坐標(biāo)復(fù)核，放樣后實(shí)地校核； eq oac(,2)本標(biāo)段孔樁采用人工開挖，鋼筋砼護(hù)壁，具體護(hù)壁方式應(yīng)根據(jù)具體地質(zhì)水文情況確定。 eq oac(,3)孔內(nèi)遇到巖層須爆破時(shí)，應(yīng)專門設(shè)計(jì)，宜采用淺眼松動(dòng)爆破，嚴(yán)格控制炸藥用量并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)。孔深大于5米時(shí)必須采用電雷管引爆。 eq oac(,4)樁底標(biāo)高是按地質(zhì)報(bào)告設(shè)定的，如橋位處地質(zhì)比較復(fù)雜，樁位的地層或巖質(zhì)有變化時(shí)，樁底標(biāo)高可適當(dāng)調(diào)，必要時(shí)可作施工可補(bǔ)鉆，但須經(jīng)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師統(tǒng)一認(rèn)可后確定。

26、鉆孔成孔后，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑、孔位以及沉淀層厚度（嵌巖樁沉淀厚度不宜大于50mm，摩擦樁沉淀厚度不宜大于300mm）等進(jìn)行檢查，并經(jīng)驗(yàn)收合格后才能灌注砼。 eq oac(,5)鋼筋籠在鋼筋加工場地焊接綁扎，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后送到施工場地后用吊車吊入，鋼筋籠在運(yùn)送和吊裝過程中不能產(chǎn)生大的變形。 eq oac(,6)為了保證樁基的質(zhì)量，要求對(duì)每根樁基進(jìn)行質(zhì)量檢測，以了解每根樁的質(zhì)量，灌注砼時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋樁基檢測鋼管。 eq oac(,7)當(dāng)從孔底及孔壁滲入的地下水上升速度很小，孔內(nèi)無積水，可采用在空氣中灌注混凝土樁的方法。為防止混凝土離析灌注過程須掛串筒，樁需比設(shè)計(jì)標(biāo)高超灌1530。 eq oac(,8

27、)埋置式樁柱橋臺(tái)的施工要求先進(jìn)行錐坡填土，達(dá)到要求填土高度以及壓實(shí)度后方可進(jìn)行鉆（挖）孔施工。2) 承臺(tái)施工 eq oac(,1)承臺(tái)基礎(chǔ)開挖和小橋明挖基礎(chǔ)相同。 eq oac(,2)基坑開挖完后，樁基檢測合格后，將樁頂超灌砼鑿除到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，后綁扎鋼筋，安裝模板澆筑砼。 3）明挖基礎(chǔ)和小橋施工方法相同。4）臺(tái)、墩身、臺(tái)帽和墊石施工施工方法和小橋相同，上構(gòu)為預(yù)應(yīng)力工程的，臺(tái)身前墻待預(yù)應(yīng)力工程完工后再施工。2、上構(gòu)施工1）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)板（梁） eq oac(,1)地基處理本標(biāo)段分離式立交橋處于挖方段，地基承載力滿足支架搭設(shè)要求，根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距放出支架基礎(chǔ)位置。地基需做2%4%橫坡，以利于排水

28、。 eq oac(,2)支架搭設(shè)a、測量人員用全站儀放樣出梁在地基上的豎向投影線，并用石灰撒上標(biāo)志線，現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)投影線定出梁的中心線，根據(jù)中心線向兩側(cè)對(duì)稱布設(shè)碗扣支架。b、根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距2020枕木做為支架條形基礎(chǔ)，要求枕木放置平整，牢固，底部無懸空現(xiàn)象。c、滿堂式支架采用鋼管腳手架,根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合,從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。d、為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時(shí)，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出

29、量，再運(yùn)至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗(yàn)。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在30以內(nèi)。 eq oac(,3) 縱橫梁安裝頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放1015（各橋根據(jù)計(jì)算具體定）的方木縱梁，在縱梁上間距30安放1010（各橋根據(jù)計(jì)算具體定）的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時(shí)，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯(cuò)開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。 eq oac(,4)底模板

30、安裝底模板采用1.5厚高強(qiáng)度竹膠板，底板橫坡按設(shè)計(jì)橫坡度，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾戎辽?，以便于支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯(cuò)臺(tái)不超過1。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯(cuò)縫現(xiàn)象。底模板鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行平面放樣，全面測量底板縱橫向標(biāo)高，縱橫向間隔5m檢測一點(diǎn)，根據(jù)測量結(jié)果調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 eq oac(,5) 支架預(yù)壓支架安裝完畢，鋪好底模后進(jìn)行支架預(yù)壓。預(yù)壓范圍為箱（板）底部，懸臂板較輕，可不預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋，重量不小于梁體總重的1.2倍。a、加載順序:分三級(jí)加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。b、預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的1/2，1/

31、4處及墩部處，每斷面分左、中、右三點(diǎn)。在點(diǎn)位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。 采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測，布好觀測桿后，加載前測出其桿頂標(biāo)高。第一次加載后，每兩小時(shí)觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm,進(jìn)行第二次加載，按此步驟,直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進(jìn)行卸載 。c、卸載：人工配合吊車吊運(yùn)砂袋均勻卸載，卸載的同時(shí)繼續(xù)觀測。卸載完成記錄好觀測值以便計(jì)算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制梁底板標(biāo)高。 eq oac(,6)側(cè)模、翼緣板模板底模標(biāo)高調(diào)整完畢后，將表面清理干凈，全面涂刷脫模劑。根據(jù)測量放樣定出梁底板邊緣線

32、，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板，側(cè)模和翼緣板模板采用1.5厚高強(qiáng)度竹膠板。在側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板。翼緣板底模板安裝與梁底模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模相同。箱梁頂板需在墩身位置預(yù)留用于拆除內(nèi)模的孔道。安裝完畢后全面檢測標(biāo)高及線型。 eq oac(,7)鋼筋加工及安裝a、鋼筋加工鋼筋在鋼筋加工場加工，鋼筋加工時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求尺寸進(jìn)行下料、成型，要求焊接的鋼筋可事先提前成批焊接。鋼筋加工須滿足規(guī)范要求。b、鋼筋安裝鋼筋安裝先底板和腹板，然后將內(nèi)模組合拼裝固定，最后施工頂板和翼板鋼筋。鋼筋安裝時(shí)控制好間距、位置和數(shù)量。要求綁扎的要幫扎牢固。

33、鋼筋保護(hù)層采用提前預(yù)制與主梁等標(biāo)號(hào)的砼墊塊，與鋼筋骨架綁扎牢固，鋼筋保護(hù)層的厚度要符合設(shè)計(jì)要求。 eq oac(,8)混凝土施工a、混凝土澆注前，用人工及吹風(fēng)機(jī)將模板內(nèi)雜物清除干凈，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行全面檢查，同時(shí)對(duì)吊車、拌合站、罐車、發(fā)電機(jī)和振搗棒等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，確保萬無一失。振搗棒需預(yù)備2套備用。b、混凝土采用現(xiàn)場攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。梁體澆注順序：斜腿剛構(gòu)（如有）、底板、腹板、然后頂板。澆注時(shí)由墩、臺(tái)兩端開始向跨中方向同時(shí)進(jìn)行。c、振動(dòng)棒振搗時(shí)與側(cè)模保持510，避免振搗棒接觸模板和預(yù)應(yīng)力管道等。d、在混凝土澆注過程中，安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板

34、若出現(xiàn)露漿應(yīng)立即用海綿條堵塞。在澆注混凝土前，在1/4、1/2截面位置的底模下做好標(biāo)記，每截面設(shè)左邊、中、右邊三處，用全站儀觀察是否發(fā)生變形和沉降，若發(fā)生異常，立即停止?jié)沧⒒炷?，查明原因后再繼續(xù)施工。e、在澆注箱梁頂板預(yù)留孔混凝土前，應(yīng)清除箱內(nèi)雜物。f、混凝土初凝后采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)不少于8天。 eq oac(,9)預(yù)應(yīng)力工程a、孔道成型預(yù)應(yīng)力管道成型采用高密度聚乙烯塑料波紋管，使用前要逐根檢查，不得沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。根據(jù)圖紙要求設(shè)置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用U型定位環(huán)與定位筋綁扎，卡牢波紋管。b、下料穿孔 首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合要求，然后按設(shè)計(jì)長度下料編束，編束時(shí)保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔11.5米綁扎一道鉛絲。穿入管道時(shí)鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。 c、張拉現(xiàn)場采用2臺(tái)350噸千斤頂和兩臺(tái)油泵進(jìn)行同步張拉，油壓表和千斤頂使用前需標(biāo)定。張拉前需對(duì)張拉班進(jìn)行技術(shù)安全培訓(xùn)。預(yù)應(yīng)力筋按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行張拉，張拉程序?yàn)椋? 初應(yīng)力 k(持荷