項(xiàng)目六動(dòng)車組其他輔助設(shè)備課件

1、動(dòng)車組輔助設(shè)備項(xiàng)目六 動(dòng)車組其它輔助設(shè)備01檢查動(dòng)車組照明系統(tǒng)03檢查與調(diào)試動(dòng)車組影視系統(tǒng)CONTENTS目 錄02檢查動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)01檢查動(dòng)車組照明系統(tǒng)PART ONE任務(wù)導(dǎo)入 2018年7月1日起，采用16車編組的加長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組開始在京滬高鐵上線運(yùn)行。與現(xiàn)有8車編組的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組相比，長(zhǎng)編組列車在保持350 km/h最高運(yùn)行速度的同時(shí)，整車定員數(shù)量達(dá)到原來(lái)的兩倍。 如圖6-1所示即為投入運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，其型號(hào)為CR400BF-A型，采用“8動(dòng)車8拖車”動(dòng)力設(shè)計(jì)，設(shè)有商務(wù)座、一等座和二等座，列車總長(zhǎng)度為414.26 m，總定員達(dá)1 193人。動(dòng)車組1號(hào)車為單獨(dú)

2、的商務(wù)座車，全部為商務(wù)座椅布局，可為旅客提供更舒適的乘車體驗(yàn)。任務(wù)導(dǎo)入 一等座的充電接口位于扶手的前方，二等座的充電接口位于座墊下方，充電接口不僅有兩孔和三孔插座，還增加了USB接口。這與此前復(fù)興號(hào)列車上的插座設(shè)計(jì)有所區(qū)別，使旅客使用起來(lái)更加方便。圖6-1 長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組任務(wù)導(dǎo)入 此外，長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組還增加了一系列的人性化設(shè)計(jì)。例如，動(dòng)車組餐車設(shè)備設(shè)施空間更大，并增添微波爐等服務(wù)設(shè)備；照明系統(tǒng)可對(duì)車廂內(nèi)的色溫進(jìn)行變換，燈光可在“冷光”與“暖光”之間平滑地進(jìn)行調(diào)節(jié)；無(wú)障礙衛(wèi)生間更加寬敞；在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)等方面也進(jìn)行了適應(yīng)性擴(kuò)充設(shè)計(jì)，Wi-Fi上網(wǎng)也更加穩(wěn)定。圖6-1 長(zhǎng)編

3、組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組（續(xù)）1.1 動(dòng)車組常用電光源1.熒光燈 熒光燈也稱日光燈，傳統(tǒng)型熒光燈即低壓汞燈，是利用低壓汞蒸氣在通電后釋放紫外線，從而使熒光粉（主要是鹵磷酸鈣）發(fā)出可見(jiàn)光的原理發(fā)光，因此它屬于低氣壓弧光放電光源，通常由鎮(zhèn)流器、燈絲、啟輝器、熒光燈管等組成。1.1 動(dòng)車組常用電光源2.鹵素?zé)?傳統(tǒng)的鹵素?zé)粲址Q為鎢鹵燈、石英燈，是白熾燈的一個(gè)變種，是在燈泡內(nèi)注入碘或溴等鹵素氣體。高溫下，升華的鎢絲與鹵素進(jìn)行化學(xué)作用，冷卻后的鎢會(huì)重新凝固在鎢絲上，形成平衡的循環(huán)，避免鎢絲過(guò)早斷裂。因此鹵素?zé)襞荼劝谉霟舾L(zhǎng)壽。鹵素?zé)艄╇婋妷和ǔ７譃锳C 220 V，DC 12 V，DC 24 V等。1.1 動(dòng)

4、車組常用電光源3.LED燈 LED燈通過(guò)發(fā)光二極管直接將電能轉(zhuǎn)化成光能，用銀膠或白膠將LED固定到支架上，然后用銀線或金線連接芯片和電路板；四周用環(huán)氧樹脂密封，起到保護(hù)內(nèi)部芯線的作用，最后安裝外殼。LED燈具有光效高、能耗小、壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性高、抗震性能好、響應(yīng)時(shí)間短、適用性強(qiáng)、對(duì)環(huán)境無(wú)污染等特點(diǎn)。1.2 動(dòng)車組照明系統(tǒng)的布置原則 （1）當(dāng)燈具的懸掛高度較低（4 m及以下）且要求有較好的視覺(jué)條件時(shí)，多采用熒光燈。為防止眩光和照度分布不均勻，不宜采用大功率光源。 （2）當(dāng)照明燈開閉頻繁、照度要求較低時(shí)，宜采用白熾燈，因白熾燈的開關(guān)次數(shù)對(duì)其使用壽命影響較小。 （3）普通照明燈一般單獨(dú)使用，有時(shí)也可與

5、應(yīng)急照明燈、值班照明燈同時(shí)使用，但必須由相互獨(dú)立的線路分開控制。 （4）應(yīng)急照明燈是在普通照明燈因故障無(wú)法使用時(shí)啟用，用來(lái)保證動(dòng)車組基本的照明需求，以及為人員安全疏散照明，因此必須使用瞬時(shí)點(diǎn)燃可靠性較高的光源，一般采用白熾燈或鎢鹵燈。1.2 動(dòng)車組照明系統(tǒng)的布置原則 （5）保證照明質(zhì)量，照明燈的數(shù)量應(yīng)能保證合適的照度（或亮度）；同時(shí)應(yīng)解決眩光以及光的顏色及陰影等問(wèn)題。 （6）為保證光源的顯色性和色溫，宜采用顯色指數(shù)較高的光源，并匹配合適的色溫，來(lái)調(diào)節(jié)光線的冷暖感。 （7）保證照度穩(wěn)定，避免乘客及動(dòng)車組工作人員尤其是司機(jī)因照度不穩(wěn)而導(dǎo)致視覺(jué)疲勞。電源電壓的波動(dòng)、光源的老化、燈具臟污，以及燈具的擺

6、動(dòng)都會(huì)引起照度不穩(wěn)定。1.3 CRH2型動(dòng)車組照明系統(tǒng)通過(guò)臺(tái)照明多功能室照明衛(wèi)生間及盥洗室照明標(biāo)志燈0102030405客室照明1.4 CRH5型動(dòng)車組照明系統(tǒng)照明系統(tǒng)010204060305前照燈標(biāo)志燈閱讀燈客室頂燈自助餐廳燈司機(jī)室頂燈1.5 CRH380A型動(dòng)車組照明系統(tǒng) CRH380A型動(dòng)車組照明系統(tǒng)全部采用LED燈具，主要包括客室照明、通過(guò)臺(tái)照明、衛(wèi)生間及盥洗室照明、司機(jī)室照明等。1.6 CRH380B型動(dòng)車組照明系統(tǒng)司機(jī)室照明燈前照燈及信號(hào)燈閱讀燈客室主照明燈頂部射燈0504030201任務(wù)實(shí)施-（1）更換CRH5型動(dòng)車組頭燈1.作業(yè)條件1234修程：二級(jí)修。作業(yè)時(shí)間：30 min/

7、輛。供電條件：無(wú)電。作業(yè)人員：2人。任務(wù)實(shí)施-（1）更換CRH5型動(dòng)車組頭燈2.工具準(zhǔn)備動(dòng)車組檢修基本工具一套，棘輪扳手等。檢修工具安全帽、手套。防護(hù)用品任務(wù)實(shí)施-（1）更換CRH5型動(dòng)車組頭燈3.實(shí)施步驟01檢查前照燈、標(biāo)志燈的外觀，有無(wú)破損、裂紋及車燈不亮等現(xiàn)象。02更換發(fā)生故障的前照燈及標(biāo)志燈鎮(zhèn)流器或燈泡。03通電檢查前照燈、標(biāo)志燈照明狀況是否正常。04按要求填寫作業(yè)清單，記錄作業(yè)中出現(xiàn)異常現(xiàn)象的部位和尺寸，填寫后的作業(yè)記錄應(yīng)統(tǒng)一保管，做到“一車一檔”。任務(wù)實(shí)施-（2）檢查CRH380B型動(dòng)車組燈罩1.作業(yè)條件周期：6個(gè)月。供電條件：無(wú)電。作業(yè)時(shí)間：30 min/輛。作業(yè)人員：2人。01

8、02030405修程：二級(jí)修。任務(wù)實(shí)施-（2）檢查CRH380B型動(dòng)車組燈罩2.工具準(zhǔn)備動(dòng)車組檢修基本工具一套，頭燈、潔凈水、干布等。檢修工具安全帽、手套。防護(hù)用品任務(wù)實(shí)施-（2）檢查CRH380B型動(dòng)車組燈罩3.實(shí)施步驟01檢查并確認(rèn)所檢查的燈具附近沒(méi)有高壓設(shè)備，燈具電源已切斷。02檢查燈罩外觀是否破損，對(duì)破損處應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換新的燈罩。03如外觀良好，則檢查燈罩表面有無(wú)劃痕和積垢，如有，則拆下燈罩固定螺栓后手動(dòng)扣開燈罩面板，用柔軟的干布予以清除；完成后將燈罩重新安裝固定好。04按照上述方法檢查全車所有燈具，檢查完成后接通照明系統(tǒng)電源，打開所有照明燈，逐一檢查各照明燈的工作狀況。02檢查動(dòng)車

9、組煙火報(bào)警系統(tǒng)PART TWO任務(wù)導(dǎo)入 2018年6月26日，鄭州東開往安陽(yáng)東的G6602次列車（CRH380AL型動(dòng)車組，如圖6-6所示）中途自動(dòng)停車，使列車延誤3 min，并導(dǎo)致后續(xù)列車陸續(xù)晚點(diǎn)。 當(dāng)時(shí)，列車正運(yùn)行在鄭州東站新鄉(xiāng)東站區(qū)間上行線，列車突然急停，隨車機(jī)械師發(fā)現(xiàn)HMI屏幕上03車坐式便器衛(wèi)生間煙火探測(cè)器發(fā)生火災(zāi)報(bào)警，隨后列車觸發(fā)制動(dòng)中途停車。圖6-6 CRH380AL型動(dòng)車組任務(wù)導(dǎo)入 隨車機(jī)械師趕到報(bào)警車廂，發(fā)現(xiàn)一名女士正在使用香水，此時(shí)衛(wèi)生間內(nèi)香味濃重，隨后立即制止并將香味驅(qū)散，經(jīng)檢查確認(rèn)衛(wèi)生間并無(wú)明火，各部狀態(tài)正常。煙火探測(cè)器發(fā)生報(bào)警，是因這名女士在衛(wèi)生間內(nèi)使用香水，導(dǎo)致煙火

10、探測(cè)器檢測(cè)到煙霧濃度達(dá)到報(bào)警限值所致。 這個(gè)事件直接導(dǎo)致該趟列車晚點(diǎn)3 min，對(duì)高鐵來(lái)說(shuō)是非常嚴(yán)重的。高峰期列車與列車之間的追蹤時(shí)間只有5 min，如果遇到非正常條件停車會(huì)導(dǎo)致后續(xù)列車全部延誤。夏季天氣炎熱時(shí)，在動(dòng)車組上噴香水、防曬噴霧導(dǎo)致列車停運(yùn)的事件常有發(fā)生。人們?cè)诔俗鴦?dòng)車組列車時(shí)應(yīng)自覺(jué)維護(hù)運(yùn)行安全，不要使用香水、花露水、防曬噴霧等用品，更不能在動(dòng)車組內(nèi)抽煙，以免觸發(fā)煙火報(bào)警系統(tǒng)動(dòng)作產(chǎn)生誤報(bào)警，影響列車的正常運(yùn)行。2.1 煙火報(bào)警系統(tǒng)的組成1. 煙火探測(cè)器 煙火探測(cè)器可對(duì)火災(zāi)參數(shù)（如煙、溫度、火焰輻射、氣體濃度等）進(jìn)行響應(yīng)，能夠在火災(zāi)初期，將燃燒產(chǎn)生的煙氣、熱量和光輻射等物理量變成電信號(hào)

11、，傳輸?shù)綗熁饒?bào)警控制器。2.1 煙火報(bào)警系統(tǒng)的組成1. 煙火探測(cè)器火災(zāi)不同階段探測(cè)器選擇01火災(zāi)初起階段：燃燒產(chǎn)物為不可見(jiàn)煙氣微粒，應(yīng)采用高靈敏度的煙氣探測(cè)器。02發(fā)煙階段：燃燒產(chǎn)物為可見(jiàn)煙氣微粒，一般靈敏度的煙氣探測(cè)器即可產(chǎn)生響應(yīng)。03火焰階段：燃燒產(chǎn)物為電磁輻射，可采用火焰光學(xué)探測(cè)器。04熱輻射階段：燃燒產(chǎn)物為熱能，可采用快速熱敏型高溫探測(cè)器。2.1 煙火報(bào)警系統(tǒng)的組成2. 報(bào)警控制器 火災(zāi)報(bào)警控制器是在火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中，用以接收、顯示和傳遞火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，并能發(fā)出控制信號(hào)和具有其他輔助功能的控制指示設(shè)備?；馂?zāi)報(bào)警控制器擔(dān)負(fù)著為火災(zāi)探測(cè)器提供穩(wěn)定的工作電源；監(jiān)視探測(cè)器及系統(tǒng)自身的工作狀態(tài)；

12、接收、轉(zhuǎn)換、處理火災(zāi)探測(cè)器輸出的報(bào)警信號(hào)；進(jìn)行聲光報(bào)警；指示報(bào)警的具體部位及時(shí)間；同時(shí)執(zhí)行相應(yīng)輔助控制等諸多任務(wù)。它是火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中的核心組成部分。2.1 煙火報(bào)警系統(tǒng)的組成3. 聯(lián)動(dòng)報(bào)警模塊 聯(lián)動(dòng)報(bào)警模塊主要是指火災(zāi)報(bào)警裝置，是在火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中，用以發(fā)出區(qū)別于環(huán)境聲、光的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)裝置。它以聲、光等形式向報(bào)警區(qū)域發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，以警示人們采取安全疏散、滅火救災(zāi)措施。2.2 CRH380A型動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)1. 系統(tǒng)布置 CRH380A型動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)包括一臺(tái)報(bào)警主機(jī)、設(shè)置在各車廂的煙火報(bào)警控制器及多個(gè)煙氣探測(cè)器，探測(cè)器安裝于列車中重點(diǎn)防火區(qū)域。此外，每個(gè)車廂中設(shè)有一個(gè)線性熱探測(cè)

13、器，用于監(jiān)控車下?tīng)恳兞髌骰蜉o助變流器區(qū)域，因該區(qū)域容易受到灰塵的污染，不適合利用光學(xué)煙氣探測(cè)器監(jiān)測(cè)火災(zāi)。所有煙氣探測(cè)器、線性熱探測(cè)器及車廂煙火報(bào)警控制器均通過(guò)1個(gè)CAN總線信號(hào)回路連接。CRH380A型動(dòng)車組煙火報(bào)警設(shè)備的配置如表6-1所示。2.2 CRH380A型動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)1. 系統(tǒng)布置表6-1 CRH380A型動(dòng)車組煙火報(bào)警設(shè)備的配置2.2 CRH380A型動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)2. 煙火報(bào)警主機(jī)圖6-7 煙火報(bào)警主機(jī)的面板結(jié)構(gòu)1系統(tǒng)指示區(qū)；2操作控制區(qū)；3數(shù)字鍵盤區(qū)2.2 CRH380A型動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)2. 煙火報(bào)警主機(jī)1系統(tǒng)指示區(qū) 系統(tǒng)指示區(qū)各指示燈的顯示狀態(tài)及其含義如表6-

14、2所示。表6-2 系統(tǒng)指示區(qū)各指示燈的顯示狀態(tài)及其含義2.2 CRH380A型動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)2. 煙火報(bào)警主機(jī)2操作控制區(qū) 操作控制區(qū)主要由顯示屏和報(bào)警功能鍵、功能指示燈、【狀態(tài)】【菜單】【ESC】【OK】按鍵以及4個(gè)導(dǎo)向鍵組成。其中，顯示屏用于顯示數(shù)字和字母，采用一個(gè)帶背光的4.3，16位彩色液晶屏，分辨率為480 272；各功能指示燈的顯示狀態(tài)及其含義如表6-3所示。表6-3 操作控制區(qū)各指示燈的顯示狀態(tài)及其含義2.2 CRH380A型動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)2. 煙火報(bào)警主機(jī)3數(shù)字鍵盤區(qū) 數(shù)字鍵盤區(qū)包括數(shù)字鍵和【刪除】【回車】【夜間模式】【白晝模式】等功能鍵。 數(shù)字鍵：09，用于向系統(tǒng)輸入

15、相應(yīng)的數(shù)字。 【刪除】鍵：用于刪除文字顯示中的字符。 【回車】鍵：用于確認(rèn)一個(gè)多選菜單或確認(rèn)一個(gè)功能項(xiàng)，還可以用于從一個(gè)選定的項(xiàng)目中選擇顯示詳情。 【夜間模式】鍵：用于設(shè)置控制盤指示燈的亮度/對(duì)比度為“夜間”模式。 【白晝模式】鍵：用于設(shè)置控制盤指示燈的亮度/對(duì)比度為“白晝”模式。2.2 CRH380A型動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)3. 煙氣探測(cè)器 煙氣探測(cè)器一般安裝在動(dòng)車組的司機(jī)室頂部、客室頂部、電氣柜、PIS柜、衛(wèi)生間等地方，用于監(jiān)測(cè)列車敏感區(qū)域以及人們不易觀察到的地方。 CRH380A型動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)采用光學(xué)煙氣探測(cè)器，如圖6-8所示，它能夠?qū)λ诃h(huán)境的煙氣濃度進(jìn)行檢測(cè)。圖6-8 光學(xué)煙氣探測(cè)

16、器2.2 CRH380A型動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)3. 煙氣探測(cè)器 光學(xué)煙氣探測(cè)器設(shè)有一個(gè)迷宮式測(cè)量室，內(nèi)部安裝有紅外發(fā)射和接收二極管。它采用光散射原理，通過(guò)穿透過(guò)來(lái)的煙氣微粒的散射，而導(dǎo)致紅外接收二極管中的電流升高，以此作為煙氣密度的測(cè)量指標(biāo)。此外，煙氣探測(cè)器還帶有1個(gè)傳感器，起到補(bǔ)償溫度靈敏性的效果，其范圍為 4085。若環(huán)境溫度一直高于90不變，則即使沒(méi)有任何煙氣，探測(cè)器也會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。2.3 CRH3型動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)1. 系統(tǒng)組成 CRH3型動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)主要由煙氣探測(cè)器、線性熱探測(cè)器及煙火報(bào)警控制器組成。每個(gè)車廂安裝有1到4個(gè)煙氣探測(cè)器，1個(gè)線性熱探測(cè)器及1個(gè)煙火報(bào)警控制器。各車

17、廂中的所有煙氣探測(cè)器及煙火報(bào)警控制器均通過(guò)CAN總線信號(hào)回路連接。每個(gè)煙氣探測(cè)器可生成1個(gè)報(bào)警信號(hào)、1個(gè)故障信號(hào)及1個(gè)準(zhǔn)備就緒信號(hào)，還可傳送維護(hù)及診斷信號(hào)。煙火報(bào)警控制器負(fù)責(zé)對(duì)該類信號(hào)進(jìn)行處理，信號(hào)狀態(tài)通過(guò)自身LED燈來(lái)顯示。2.3 CRH3型動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)1. 系統(tǒng)組成各模塊功能123煙火報(bào)警控制器：接收來(lái)自煙氣探測(cè)器的信息，并對(duì)系統(tǒng)故障進(jìn)行監(jiān)控，為煙氣探測(cè)器提供電源。煙氣探測(cè)器：探測(cè)煙氣及高溫，并通過(guò)信號(hào)回路將信息傳送至煙火報(bào)警控制器。線性熱探測(cè)器：探測(cè)牽引變流器、輔助變流器的溫度，并通過(guò)信號(hào)回路將信息傳送至煙火報(bào)警控制器。456DC 110 V輸入輸出模塊：用于監(jiān)測(cè)煙火報(bào)警控制器工作

18、狀態(tài)，轉(zhuǎn)發(fā)中央控制器發(fā)出的控制指令。110 V直流電源：火災(zāi)/煙氣探測(cè)系統(tǒng)需要的電源電壓為110 V的直流電。煙氣探測(cè)器電源：煙火報(bào)警控制器對(duì)煙氣探測(cè)器提供24 V的直流電。2.3 CRH3型動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)2. 控制單元 控制單元包括軟件存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)校準(zhǔn)器及狀態(tài)注冊(cè)器，通過(guò)微處理器監(jiān)控CAN總線，處理評(píng)估接收到的數(shù)據(jù)。若控制單元接收到來(lái)自一個(gè)或多個(gè)煙氣探測(cè)器的報(bào)警，則會(huì)發(fā)出一個(gè)報(bào)警信號(hào)?？刂茊卧矆?zhí)行自測(cè)功能，監(jiān)控控制單元內(nèi)存、電源電壓、以及內(nèi)部信號(hào)，并測(cè)試煙火報(bào)警控制器的操作與正在發(fā)生的情況是否匹配，并在出現(xiàn)故障時(shí)給DC 110 V輸入輸出模塊發(fā)出一個(gè)故障信號(hào)。 當(dāng)煙火報(bào)警控制器監(jiān)控到故

19、障時(shí)，會(huì)自動(dòng)進(jìn)行記錄，采用筆記本連接煙火報(bào)警控制器可以讀取歷史故障信息。微處理器對(duì)接收二極管及溫度傳感器的模擬信號(hào)進(jìn)行循環(huán)性取樣，對(duì)取樣進(jìn)行評(píng)估，并發(fā)布煙氣水平，且在溫度超過(guò)90時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。軟件可自動(dòng)補(bǔ)償溫度變化及環(huán)境污染的影響。環(huán)境污染水平會(huì)自動(dòng)進(jìn)行定期更新及保存。2.3 CRH3型動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)3. 故障診斷1煙火報(bào)警控制器內(nèi)部故障診斷 煙火報(bào)警控制器會(huì)檢測(cè)自身的單元內(nèi)存、電源電壓、內(nèi)部信號(hào)狀態(tài)以及探測(cè)器探頭的工作狀態(tài)，如果都正常，會(huì)給中央控制器發(fā)出工作正常的反饋。2中央控制器故障診斷 中央控制器除了監(jiān)測(cè)煙火報(bào)警控制器反饋過(guò)來(lái)的工作正常信號(hào)之外，同時(shí)還監(jiān)控火災(zāi)繼電器的工作狀態(tài)。如果

20、檢測(cè)到有火災(zāi)發(fā)生或者繼電器故障，中央控制器會(huì)通過(guò)多功能車輛總線將檢測(cè)信息傳送給HMI（人機(jī)接口），以提示司機(jī)、機(jī)械師有煙火報(bào)警系統(tǒng)故障或者有火災(zāi)發(fā)生。任務(wù)實(shí)施-（1）檢查煙氣探測(cè)器及煙火報(bào)警控制器1.作業(yè)條件周期： 30 000 km或30天。供電條件：無(wú)電作業(yè)。作業(yè)時(shí)間：10 min/輛。作業(yè)人員：2人。0102030405修程：二級(jí)修。任務(wù)實(shí)施-（1）檢查煙氣探測(cè)器及煙火報(bào)警控制器2.工具準(zhǔn)備主控鑰匙、通用鑰匙。檢修工具安全帽、橡膠手套、工作服。防護(hù)用品任務(wù)實(shí)施-（1）檢查煙氣探測(cè)器及煙火報(bào)警控制器3.實(shí)施步驟01檢查并確認(rèn)作業(yè)車組合及股道正確，受電弓已降下，接觸網(wǎng)已斷電，接地桿已掛接，止

21、輪器已設(shè)置，動(dòng)車組已施加停放制動(dòng)。02檢查客室、衛(wèi)生間等處的煙氣探測(cè)器，其外觀應(yīng)無(wú)破損、臟污、裂紋等；安裝應(yīng)牢固無(wú)松動(dòng)。03打開客室電氣柜，檢查車廂煙火報(bào)警控制器，其外觀應(yīng)無(wú)破損、燒痕、臟污等；線路連接應(yīng)牢固無(wú)松動(dòng)、虛接，各連接線應(yīng)無(wú)老化、破損、燒蝕。04按照上述方法依次檢查其他各車的煙氣探測(cè)器及煙火報(bào)警控制器。任務(wù)實(shí)施-（2）測(cè)試煙火報(bào)警系統(tǒng)功能1.作業(yè)條件周期：30 000 km或30天。供電條件：有電作業(yè)。作業(yè)時(shí)間：30 min/輛。作業(yè)人員：2人。0102030405修程：二級(jí)修。任務(wù)實(shí)施-（2）測(cè)試煙火報(bào)警系統(tǒng)功能2.工具準(zhǔn)備主控鑰匙、通用鑰匙、對(duì)講機(jī)。檢修工具安全帽、橡膠手套、工作

22、服。防護(hù)用品任務(wù)實(shí)施-（2）測(cè)試煙火報(bào)警系統(tǒng)功能3.實(shí)施步驟 （1）檢查并確認(rèn)作業(yè)車組合及股道正確，止輪器已設(shè)置，動(dòng)車組已施加停放制動(dòng)；辦理有電作業(yè)手續(xù)。 （2）在司機(jī)室操控臺(tái)，插入主控鑰匙并右旋，將BV手柄置于“快速”位，旋轉(zhuǎn)“受電弓升起”旋鈕；通過(guò)MON屏確認(rèn)受電弓升起后，閉合VCB，完成動(dòng)車組送電作業(yè)。 （3）將蜂鳴器切斷開關(guān)置于“?！蔽?，確認(rèn)單元顯示燈及事故顯示燈無(wú)亮燈，蜂鳴器不鳴響。 （4）按壓車內(nèi)“火災(zāi)”“緊急”按鈕，蜂鳴器應(yīng)能正常報(bào)警，單元指示燈“火災(zāi)”燈應(yīng)閃爍，MON屏?xí)棾龌馂?zāi)或緊急報(bào)警相關(guān)信息。任務(wù)實(shí)施-（2）測(cè)試煙火報(bào)警系統(tǒng)功能3.實(shí)施步驟 （5）一人前往客室組合配電柜，

23、按壓煙火報(bào)警控制器“火災(zāi)”“緊急”復(fù)位按鈕，通過(guò)對(duì)講通知司機(jī)室人員；司機(jī)室人員檢查并確認(rèn)蜂鳴器、指示燈狀況，蜂鳴器應(yīng)停止報(bào)警，單元指示燈“火災(zāi)”燈熄滅，MON屏通知狀態(tài)畫面變?yōu)榘咨?（6）按照上述方法依次對(duì)其他各車進(jìn)行測(cè)試，確認(rèn)煙火報(bào)警系統(tǒng)各設(shè)備均工作正常。 （7）將制動(dòng)手柄置于“拔取”位置，將主控鑰匙旋轉(zhuǎn)后拔出，移至另一端車司機(jī)室重復(fù)上述測(cè)試。 （8）測(cè)試完成后，確認(rèn)配電柜閉合良好，將工具、物料等整理齊全，確認(rèn)作業(yè)區(qū)域周邊清潔無(wú)雜物，填寫作業(yè)記錄并存檔。03檢查與調(diào)試動(dòng)車組影視系統(tǒng)PART THREE任務(wù)導(dǎo)入 2019年1月28日，恰逢北方小年，一場(chǎng)由乘務(wù)員自編自導(dǎo)自演、以“逐夢(mèng)2019”

24、為主題的“高鐵春晚”，在由沈陽(yáng)北站開往蒼南的G1226次動(dòng)車組列車上上演（見(jiàn)圖6-9）。9時(shí)30分，隨著開場(chǎng)舞張燈結(jié)彩音樂(lè)響起，“高鐵春晚”正式拉開帷幕。圖6-9 “高鐵春晚”任務(wù)導(dǎo)入 精彩的舞蹈伴以歡快的音樂(lè)，悠揚(yáng)的笛子獨(dú)奏加上激情的合唱，隨著一個(gè)個(gè)精彩節(jié)目接連上演，乘客們紛紛拍手叫好，很多人拿出手機(jī)記錄這臺(tái)“草根春晚”。乘務(wù)員的表演，配上車窗玻璃上貼著的大紅福字剪紙、車內(nèi)拉著的喜慶拉花，讓乘客感覺(jué)到了濃濃的年味。乘客在觀看節(jié)目的同時(shí)，也收到了乘務(wù)員送出的一張張福字和一副副春聯(lián)。圖6-9 “高鐵春晚”（續(xù)）任務(wù)導(dǎo)入 G1226次動(dòng)車組列車從沈陽(yáng)北站至蒼南站，運(yùn)行里程2 517 km，運(yùn)行時(shí)間

25、約15 h，?？?6個(gè)站，是中國(guó)?？空咀疃嗟母哞F列車，平均每70 km左右就要停站一次，平均停靠站距離之短也屬全國(guó)高鐵列車“之最”。 據(jù)了解，沈陽(yáng)客運(yùn)段在列車上舉辦春晚已有40多年的悠久歷史。從最初燒煤的綠皮車，到后來(lái)供電的紅皮車，再到現(xiàn)在舒適的高鐵動(dòng)車，每一年的“春晚”都擁有著獨(dú)特的時(shí)代印記。3.1 CRH380A型動(dòng)車組影視系統(tǒng) CRH380A型動(dòng)車組影視系統(tǒng)在5號(hào)車影視機(jī)柜內(nèi)設(shè)有一臺(tái)影視主機(jī)，在該車乘務(wù)員室設(shè)有影視系統(tǒng)監(jiān)控屏，其余各車均設(shè)有媒體控制器及相關(guān)電源、功放設(shè)備。影視終端設(shè)備主要包括設(shè)置在車廂內(nèi)的吊頂電視、壁掛電視和揚(yáng)聲器等，VIP座椅附帶的視頻終端，以及VIP座椅和一等座椅上耳

26、機(jī)接口配備的耳機(jī)。CRH380A型動(dòng)車組影視系統(tǒng)主要硬件配置如表6-4所示。1.系統(tǒng)配置3.1 CRH380A型動(dòng)車組影視系統(tǒng)1.系統(tǒng)配置表6-4 CRH380A型動(dòng)車組影視系統(tǒng)主要硬件配置3.1 CRH380A型動(dòng)車組影視系統(tǒng)2.系統(tǒng)功能1音視頻信號(hào)存儲(chǔ)和播放功能 各車影視子系統(tǒng)服務(wù)器可儲(chǔ)存至少兩套節(jié)目的緩存；影視終端從緩存中讀取并播放節(jié)目，同時(shí)，影視子系統(tǒng)服務(wù)器非實(shí)時(shí)地從列車干線以太網(wǎng)接收將要播放的下一套節(jié)目并進(jìn)行緩存；影視系統(tǒng)還具有即時(shí)播放功能，可根據(jù)需要即時(shí)播放相關(guān)節(jié)目。 影視系統(tǒng)監(jiān)控屏與影視主機(jī)相連，可對(duì)全車影視系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。影視系統(tǒng)監(jiān)控屏設(shè)有USB口，可通過(guò)大容量U盤連接方式實(shí)

27、現(xiàn)影視系統(tǒng)節(jié)目及播表的更新。3.1 CRH380A型動(dòng)車組影視系統(tǒng)2.系統(tǒng)功能2影視與廣播協(xié)同播報(bào)功能 影視系統(tǒng)監(jiān)控屏通過(guò)RS485總線與廣播系統(tǒng)進(jìn)行通信，在為乘客提供影視娛樂(lè)的同時(shí)，還可與列車廣播系統(tǒng)進(jìn)行切換對(duì)接，主要通過(guò)每車廣播系統(tǒng)提供的一對(duì)無(wú)源常開觸點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)對(duì)接，可進(jìn)行收音機(jī)系統(tǒng)位置與頻點(diǎn)的設(shè)定、背景音樂(lè)的播放控制，對(duì)所播放的公共音視頻節(jié)目進(jìn)行預(yù)覽、監(jiān)視、監(jiān)聽(tīng)。3.1 CRH380A型動(dòng)車組影視系統(tǒng)3.主要設(shè)備主要設(shè)備010204060305媒體控制器媒體服務(wù)器車載電源功放系統(tǒng)監(jiān)控屏電視3.2 CRH380B型動(dòng)車組影視系統(tǒng)1.系統(tǒng)概況1234音頻系統(tǒng)視頻系統(tǒng)VIP娛樂(lè)單元WI-FI

28、服務(wù)系統(tǒng)3.2 CRH380B型動(dòng)車組影視系統(tǒng)2.主要設(shè)備的配置 CRH380B型動(dòng)車組在一等座車的客室設(shè)置吊頂電視和座椅音頻控制單元，視頻信號(hào)通過(guò)吊頂電視播放，座椅上的乘客可以通過(guò)音頻控制面板上的耳機(jī)接口連接耳機(jī)，選擇收聽(tīng)視頻伴音或背景音樂(lè)。任務(wù)實(shí)施-（1）檢查動(dòng)車組影視裝置1.作業(yè)條件周期：60 000 km或60天。供電條件：無(wú)電作業(yè)。作業(yè)時(shí)間：10 min/輛。作業(yè)人員：1人。0102030405修程：二級(jí)修。任務(wù)實(shí)施-（1）檢查動(dòng)車組影視裝置2.工具準(zhǔn)備主控鑰匙、通用鑰匙、毛刷、干凈白布、頭燈。作業(yè)工具安全帽、手套、工作服。防護(hù)用品任務(wù)實(shí)施-（1）檢查動(dòng)車組影視裝置3.實(shí)施步驟01檢查并確認(rèn)作業(yè)車組合及股道正確，受電弓已降下，接觸網(wǎng)已斷電，接地桿已掛接，止輪器已設(shè)置，動(dòng)車組已施加停放制動(dòng)。02檢查客室內(nèi)的吊頂電視及壁掛電視，其外觀應(yīng)無(wú)破損、臟污、裂紋等；吊頂電視安裝應(yīng)牢固無(wú)松動(dòng)，與車頂板、端板間應(yīng)無(wú)松動(dòng)、晃動(dòng)，連接處無(wú)裂紋、破損等。03打開客室影視機(jī)柜，檢查柜門，其外觀應(yīng)無(wú)破損、燒痕、臟污等。04按照上述方法依次檢查其他各車的吊頂電視、壁掛電視、影視機(jī)柜及主機(jī)柜。任務(wù)實(shí)施-（2）測(cè)試影視系統(tǒng)功能（CRH380A型動(dòng)車組）1