保通道路專項方案

1、百度文庫讓每個人平等地提升自我 保通道路專項方案報審表工程名稱：駐馬店市中華大道（建新街-南海路）道路升級改造工程 編號：致：河南誠信工程管理有限公司（監(jiān)理單位）我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了駐馬店市中華大道（建新街南海路） 道路升級改造工程揚塵專項防治方案的編制,并經(jīng)我單位上級技術(shù)負責人審查批 準，請予以審查。附：施工現(xiàn)場揚塵專項防治方案承包單位（章）項目經(jīng)理B 期專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見:專業(yè)監(jiān)理工程師B 期總監(jiān)理工程師審核意見:項目監(jiān)理機構(gòu)總監(jiān)理工程師日 期駐馬店市中華大道（建新街-南海路）道路升級改造工程保通道路專項方案審核人：編制人：施工單位：河南正天建筑工程有限公司保通道路專項方

2、案一、編制依據(jù)1、駐馬店市中華大道（建新街-南海路）道路升級改造工程施工圖紙2、施工現(xiàn)場的現(xiàn)有條件及周邊環(huán)境條件；3、建筑施工安全檢查標準二、工程概況駐馬店市中華大道（建新街_南海路）道路升級改造工程，是一條東西 向的主干路。以本路中心線天中山大道中心線交叉為起點K0+000 ,自西 向東編排，至驛成大道交叉口中心為K5+074.950,本區(qū)間段（建新街一南 海路）道路樁號范圍為：K1+640K3+171.226。本次改造道路工程主要為 路面結(jié)構(gòu)的替換、修整和加鋪等路面工程，具體包括部分路段車道綠化隔 離帶拆除、舊混凝土路面結(jié)構(gòu)修補、替換加鋪新瀝青面層，人行道和道牙 升級改造，檢查井和雨水收集

3、井的提升替換，以及京廣鐵路地下通道人行 道鋪面保通道路路面結(jié)構(gòu)為：兩側(cè)范圍內(nèi)人行道破除原人行道面磚，處理水泥墊層并調(diào)整高程 橫坡，整平后在原基礎(chǔ)上重新鋪裝花崗巖砌塊路面結(jié)構(gòu)。面層：600mm*300mm ( L*b )芝麻白花崗巖火燒板(盲道為泌陽 紅)厚60mm+M 10水泥砂漿厚30mm+C20混凝土厚150mm+原人行道基 礎(chǔ)。三、保通特點工期安排通道路計劃開工時間：2016年10月8日;計劃完工時間： 年月Bo本項目標段內(nèi)舊路改造，舊路拆除結(jié)構(gòu)物較多，路面施工本標內(nèi)段舊 路復修段落多，施工過程中采用半幅施工、半幅通車方法，并根據(jù)保通需 要新建保通便道以施工期間滿足保通需要。另外由項目部

4、設(shè)立專門的施工道路保通小組，并配置現(xiàn)場專職保 通人員協(xié)調(diào)組織交通。為強化組織機構(gòu)，加強暢通領(lǐng)導，成立以項目經(jīng)理曹國軍，總工程師 朱金保副組長，安質(zhì)部具體負責實施的保通領(lǐng)導小組，加強保通組織管理。 制定保通獎懲制度，逐級簽訂保通責任書，項目部定期檢查、落實、兌現(xiàn) 獎懲。五、保通方法本工程需要進行安全保通的施工內(nèi)容主要有新舊路銜接的挖臺階施 工，舊路面挖補施工、超高路段橫向排水管施工和上基層及面層的攤鋪施 工。各施工內(nèi)容具體安全保通措施如下：1、在新建路基路段，新老路基不重合，并且新路基與原公路無任何 交叉，各項施工不影響正常通車，利用原有公路繼續(xù)通車即可滿足保通要 求。2、新舊路基銜接挖臺階施工

5、時的安全保通措施在舊路基進行銜接施工時，開挖線緊貼原土路肩內(nèi)側(cè)邊緣。此時，原 路面邊緣坡體處于不穩(wěn)定狀態(tài)，為確保車輛和施工安全，在施工段落內(nèi)， 平行于路線縱向方向緊貼原土路肩內(nèi)側(cè)，使用推形標等反光標識設(shè)置封閉 式。安排專人巡視，并在距施工段落兩端設(shè)置安全警示、提示牌，將施工 段車速限制在40km/h以內(nèi)，保證行車安全和施工安全。3、舊路面挖補施工：在舊路面挖補施工時，沿施工段縱向設(shè)置寬大于 施工作業(yè)面寬2m的封閉區(qū)，使用錐形標全封閉施工區(qū)域，禁止車輛通過。 同時在距離施工段兩端300m處，設(shè)置安全警示、提示牌。4、上基層及面層的攤鋪施工：在上基層及面層攤鋪施工時，進行交 錯封閉半幅車道施工。并

6、沿封閉區(qū)依次設(shè)置警告區(qū)。封閉區(qū)使用水馬隔離 墩、錐形標隔離，兩端設(shè)防撞筒，夜間使用反光標識、警示燈，將車速限 制在30Km/h以內(nèi)。5、改建路結(jié)構(gòu)施工保通：本合同段舊路拆除施工時為了保證工程質(zhì)量，且不影響路面的交通，工程施工采用半幅施工利用新建半幅通行的方 案。保證全天候暢通。所有施工車輛沿施工便道通行，不占用道路。施工 便道在和地方道路交叉口處設(shè)置安全慢行提示標語和安全標志。六.保通方案1、以新舊路交叉點、各路口交叉口和單項倒流段作為施工控制點。并按各施工作業(yè)面需要，設(shè)置封閉區(qū)、交通導向標志，警示標牌、限速牌。2、交通管制在施工段與各路口交叉處，設(shè)置警示標志、導向標，車流量比較大的 路口，必

7、要時設(shè)置隔離欄封閉作業(yè)，并在需要進行指揮的交叉口，增設(shè)警 示燈及指示燈，同時在必要的時候設(shè)交通協(xié)管人員進行交通疏導。3、夜間施工的安全保證措施）充分考慮施工安全問題，不安排交叉施工的工序同時在夜間進行。）施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的交通標志、安全標牌、護欄、警戒燈等標志。 保證行人、施工機械和施工人員的施工安全。）估攵好夜間施工防護，在作業(yè)地點附近設(shè)置警示標志，懸掛紅色燈, 以提醒行人和司機注意，并安排專人值守。）夜間施工用電設(shè)備必須有專人看護，確保用電設(shè)備及人身安全。）夜間氣候惡劣的情況下嚴禁施工作業(yè)。）夜間施工時，各頊工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位要有明顯的發(fā)光標識。百度文庫-讓每個人平等地提升自我 路經(jīng)過

8、地區(qū)的氣候條件等，本標段施工期間特制定交通事故緊急處理預 案。1.組織機構(gòu)應急領(lǐng)導小組組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理曹國軍，總工程師朱金保副組長，項目各部門負責人 為成員的事故緊急處理小組，小組與業(yè)主設(shè)置的事故緊急處理機構(gòu)接口， 并接受業(yè)主和當?shù)卣鄳獧C構(gòu)的監(jiān)督。2、組織機構(gòu)職責1 ）組織隊伍和人員按照應急預案迅速開展搶救工作，防止事故的進 一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度。2）根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一布置應急預案的實施工作，并對應急處 理工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；并接受業(yè)主和地方政府的指令。3）當事故有危及周邊人和物的險情時，組織人員和物資疏散工作。4）配合上級有關(guān)部門進行事故調(diào)查處理工

9、作。5）在業(yè)主和地方政府的統(tǒng)一下，做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及 安撫工作。6）適時將事故的原因、責任及處理意見上報業(yè)主、當?shù)卣煌ú?門審核后，由其向社會公布。7）根據(jù)預案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預案進行修改和 士弟o3、事故報告在出現(xiàn)事故緊急情況后，及時撥打緊急救援電話，并上報業(yè)主和當?shù)?政府有關(guān)部門，同時積極組織人員實施救助。在事故急救處理階段后，以最快時間書面形式將事故內(nèi)容報告相關(guān)部 門，并對事故后續(xù)處理情況進行續(xù)報。書面報告的基本內(nèi)容是：事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過；事故原因；事故 造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟損失等；預防事故，采取的措施； 應急預案效果及評估情況；吸取的

10、經(jīng)驗教911以及對事故責任單位及責任人 的處理情況等。4.應急處理措施）通知相關(guān)人員將工程技術(shù)檔案（內(nèi)容包括特殊的工程處理措施等） 立即送至事故現(xiàn)場，供營救人員參考。）根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調(diào)集汽車吊、挖掘機、 推土機等機械設(shè)備及人員、車輛迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調(diào)查 現(xiàn)場情況，緊急安排技術(shù)專家根據(jù)工程特點、事故類別，制定搶救方案， 同時安排受災群眾的生活問題，必要時請求消防、武警部門協(xié)助搶險，請 公安部門配合,疏散人群，維持現(xiàn)場秩序。事故現(xiàn)場取證救助行動中，安 排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。）傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好 急救準備，確保傷員得到及時醫(yī)治。）在事故發(fā)生地點設(shè)置必要的指示、警告標志標牌，引導過往車輛 通行，避免再次發(fā)生事故；對事故中損壞的設(shè)施或路段進行搶修、加固， 及時排除事故隱患，避免事故進一步擴大。）做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。6 ）在救助行動中，救援機