高速鐵路特大橋實施性施工組織設計

1、韓莊運河特大橋實施性施工組織設計1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1）新建京滬高速鐵路土建工程施工總價承包招標文件、補遺（答疑）書、工程量清單、設計圖紙等。2）現(xiàn)場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調查資料。3）本公司所擁有的技術裝備力量、機械設備、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經驗。4）客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定5）客運專線高性能混凝土暫行技術條件6）鐵路混凝土強度檢驗評定標準7）鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準8）客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準9）鐵路混凝土工程施工技術指南10）客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南11）鐵路工程基

2、樁無損檢測規(guī)程12）鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程13）鐵路工程水質分析規(guī)程14）鐵路工程巖石試驗規(guī)程15）鐵路工程施工安全技術規(guī)程（上、下冊）16）客運專線橋梁伸縮裝置暫行技術條件17）客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件18）國家及地方關于安全生產和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。1.2編制原則1）以建成“三個一流”示范線，建成世界一流客運專線為目標。2）堅持施工安全、工程質量、合理工期、投資效益、技術創(chuàng)新五位一體，精心組織，精心施工。 3）堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則。4）整體推進，均衡生產，確保總工期的原則。5）保證重點，突破難點，質量至上的原則。6）保持施工組

3、織設計嚴肅性與動態(tài)控制相結合。7）強化組織指揮，加強管理，保工期、保質量、保安全。8）優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。9）文明施工，保護環(huán)境。2編制范圍新建鐵路北京至上海高速鐵路第標段韓莊運河特大橋（中心里程：DK653+000.14）工程的施工、竣工和缺陷修復建設全過程。3工程概況及主要工程數(shù)量3.1工程概況韓莊運河特大橋起訖里程DK646+763.12DK659+237.16，橋梁全長12476.26m。橋梁基礎采用明挖、挖井和鉆孔樁基礎，橋臺采用雙線一字形橋臺，橋墩采用雙線圓端形實體墩，圓端形實體矮墩和雙線流線型圓端實體墩。在里程DK648+804.98DK657+820.03之間9.015

4、km為有碴軌道段落，其余均為無碴軌道?？缭巾n莊運河堤壩采用40+64+40m和40+56+40m跨徑組合，跨越韓莊運河采用60+100+60m的跨徑組合，跨越伊家河采用48+80+48 m的跨徑組合，跨越大路村公路采用40+56+40m的跨徑組合。本橋還采用了40米大跨簡支箱梁共5處。韓莊運河為二級通航河流，限界707m。水文資料韓莊運河為人工開挖河道，兼有通航與行洪兩個作用。區(qū)間流域面積約1900km2，百年設計流量4778m3/s，H1%=35.0m，V1%=2.24m/s，主槽沖刷系數(shù)1.1；韓莊運河同時亦為通航河道，目前航道等級為3級，遠期規(guī)劃為2級航道，過河建筑物通航凈空以下為70

5、m7m（凈寬x凈高），最高通航水位為34.67m。伊家河是韓莊運河上中洲南側一分支，承擔泄放南四湖及韓莊運河以南300km2集水面積的洪水。設計流量Q1%=970m3/s。設計水位為H1%=36.51m，V1%=2.29m/s，沖刷系數(shù)1.1，橋址與伊家河正交；伊家河亦有通航要求，現(xiàn)為6級，規(guī)劃為5級航道，凈寬要求38m，最低梁底高程要求大于38.91m。小新河原用于灌溉及排洪，現(xiàn)已堵死，已無排洪作用。鳳尾河流量Q1%=350 m3/s，H1%=45.58m，沖刷系數(shù)1.3。地質資料橋址區(qū)為沖湖積平原，地形平坦，地表大部已辟為耕地。韓莊運河、伊家河、小新河三條河流兩岸均為人工填筑河堤，堤高1.

6、06.0m，河內常年有水。橋址區(qū)表覆第四系全新統(tǒng)沖湖積淤泥、黏土、砂黏土含鐵錳質結核及大量姜石層，河堤為人工填筑土，下伏侏羅系上統(tǒng)含礫砂巖，二疊系上統(tǒng)泥巖、泥質砂巖、砂巖，石炭系中統(tǒng)石灰?guī)r、泥質砂巖、寒武系上統(tǒng)石灰?guī)r夾薄層泥灰?guī)r，以及燕山期侵入巖體正長斑巖、閃長斑巖?；境休d力=240800kPa。橋址在DK652+775DK652+940段有兩條斷層，分屬二疊系中統(tǒng)泥質砂巖、泥巖和石炭系中統(tǒng)石灰?guī)r、泥質砂巖，兩個地層時代和巖性不同、產狀不同。不良地質：DK652+780DK653+650分布有石灰?guī)r，該段石灰?guī)r溶溝、溶槽、溶洞發(fā)育，深度除DK652+930+995一段受斷裂影響溶洞發(fā)育較深，

7、且部分無充填外，其余深度較淺。另外，本橋位于韓臺煤田采空區(qū)域，對影響鐵路安全的采空區(qū)要進行處理。本場地地震動峰加速度為0.1g，地震基本烈度為度，土壤最大凍結深度0.5m，地表水及小新河以北地下水對普通混凝土無侵蝕性，小新河以南地下水對普通混凝土具硫酸鹽弱侵蝕性。3.2主要工程數(shù)量1）明挖基礎挖土方：15171m3，挖石方：5068m3，混凝土：2444.29m3，鋼筋：16t，基坑回填原土：10822 m3，回填C20混凝土：3119 m3。2）挖井基礎：土方：3007m3，石方：8774.77m3，回填原土：6581m3， 回填C20混凝土1753m3，C30混凝土：6815m3，鋼筋：2

8、2t。2） 鉆孔樁基礎鉆孔樁：2858根，C30水下砼：68573.54 m3，鉆孔樁鋼筋：5054t；承臺：C30混凝土：54037m3，承臺鋼筋：2271t。3）墩臺： C35混凝土：42547m3，C40混凝土：1562m3，鋼筋：3727t。4）支承墊石：C40混凝土：905.2m3。4施工總體方案4.1工程施工管理目標4.1.1工期目標本橋總工期16個月。其中施工準備（含征地拆遷）1個月，計劃2008年1月15日開工，2009年5月15日完成本橋工程。4.1.2質量目標配合全線整體質量達到世界一流標準，經得起運營和歷史的檢驗，具體指標為：1）杜絕施工質量大事故及以上等級事故；2）主體

9、工程質量零缺陷，混凝土結構使用壽命不低于100年，單位工程一次驗收合格率100；3）一次開通成功，基礎設施達到設計速度目標值要求；4）竣工文件做到真實可靠，規(guī)范齊全，實現(xiàn)一次交接合格。4.1.3安全目標杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故；控制和減少一般責任事故。施工環(huán)保、水土保持目標環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型，環(huán)境友好型高速鐵路。文明施工目標環(huán)境整潔、紀律嚴明、設備完好、物流有序、信息準確、生產均衡、創(chuàng)部級文明施工樣板及安全標準工地。4.1.6職業(yè)健康安

10、全目標嚴格遵照職業(yè)安全健康管理體系的標準建立本項目職業(yè)健康體系，制定實施職業(yè)健康等各項制度和措施。保證職工生活及工作場所干凈整潔、施工現(xiàn)場粉塵及有害氣體不超過國家規(guī)定標準、勞動保護符合有關規(guī)定；防止食物中毒、傳染病擴散、職業(yè)病、地方病發(fā)生。4.2施工組織機構及施工隊伍的分布本橋由4個橋梁隊負責施工，由八工區(qū)負責施工現(xiàn)場管理。根據(jù)本橋的工程特點及工期要求，計劃進場砼工、模板工、起重工、電焊工、電工、鋼筋工、架子工、張拉工、機械司機等工種，高峰期計劃上場施工人員740人，具體上場人員見附表。4.3大臨工程的分布及總體設計4.3.1施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置見附圖。4.3.2施工便道本工區(qū)沿線

11、路左側修筑一條施工便道，便道結構為泥結碎石，寬度為6.5m，每隔500m左右設置一處會車道。路基為：原地面排水平整后進行地面摻灰處理+40cm厚泥結碎石路面。除韓莊運河繞行外，便道全線貫通。韓莊運河段施工采用棧橋方案，由兩側河岸向河中心搭設，不合龍留出通航70m凈寬，棧橋寬6m，鋪設2020cm方木，兩側設防護欄桿。伊家河、勝利渠采用棧橋貫通便道，棧橋寬6m，鋪設2020cm方木，兩側設防護欄桿。4.3.3拌和站本橋砼由拌和站集中供應，拌和站位于DK654+700線路左側100米處，每座拌和樓配備一臺120m3/h的拌和機和6個儲料罐，分別為2個水泥罐、1個粉煤灰罐、1個礦粉罐、2個備料罐。拌

12、和站另外設置砂石料堆放場、調度室、宿舍區(qū)、辦公區(qū)、試驗站，該拌和站占地面積共計20000m2，其中試驗站占地面積665m2。另因為施工需要，根據(jù)統(tǒng)一調配，韓莊運河以北工程采用制梁廠的拌和站。4.4施工用電本橋的施工用電以地方電源供電為主，并聯(lián)機備有發(fā)電機，根據(jù)本橋實際情況從地方電網(wǎng)接入12個變壓器，其中360KVA變壓器4個，600KVA變壓器8個，從變壓器引出架空電纜沿施工便道接入施工現(xiàn)場。4.5施工用水施工用水和生活用水經檢驗合格后就近取用。施工用水采用伊家河、韓莊運河水，或在有條件的地方打井取用。4.6施工測試4.6.1試驗機構本工區(qū)項目部的技術質量部下設工地試驗室。工地試驗室作為職能部

13、門，本著獨立、綜合、系統(tǒng)、公正的原則，全面負責本橋的試驗檢測和試驗管理工作，對本橋的原材料質量、施工過程質量、施工成品質量等進行全過程的檢測和控制；對橋涵結構物的實體質量進行檢測。工地試驗室的質量方針：行為公正，方法科學，數(shù)據(jù)準確，服務規(guī)范。工地試驗室的質量目標：無重大檢驗事故；差錯率不大于5%；樣品管理無重大失誤；無泄密事故發(fā)生；設備檢定、校準率為100%，設備完好率大于90%；檢驗報告重大失誤率為零；差錯率不大于5%。試驗人員配備工程試驗檢測技術人員由責任心強，能堅持原則，具有相應專業(yè)技術水平和施工經驗的工程試驗檢測人員擔任。所配備的工程試驗檢測人員能滿足現(xiàn)場施工的需要，并按照行業(yè)主管部門

14、的規(guī)定，進行職業(yè)技術培訓，考核合格，取得相應的資格，做到持證上崗。工地試驗室配備人員13人，技術負責人兼主任1人，檢測工程師2人，技師5人，試驗員5人。4.6.3工地試驗室工作職責負責工程項目施工過程的檢驗、試驗；負責進場工程材料抽樣進行品質指標檢驗，對不合格品按不合格品控制程序進行處理；負責地材的料源場地調查及抽樣進行材質鑒定，優(yōu)化設計、選定各種混凝土配合比及砂漿配合比；結合工程要求，進行新材料、新技術、新工藝、新設備的試驗研究與推廣應用；協(xié)助材料人員做好工地材料庫的工程材料的驗收、保管；負責對混凝土、砂漿檢查試件及工程質量進行統(tǒng)計分析定期上報；負責本工區(qū)檢測儀器設備的校驗、檢定、標識工作；

15、會同質檢工程師監(jiān)督、檢查指導施工作業(yè)隊的施工過程控制和質量情況。負責工程原材料的進場取樣送檢；對混凝土、砂漿工程進行現(xiàn)場施工控制，測定砂、石含水量，調整施工配合比，制作混凝土、砂漿檢查試件，進行標養(yǎng)抗壓；掌握有關工程數(shù)量、施工進度，工程質量，及時做好試驗原始資料的整理、保管、統(tǒng)計上報工作；負責做好本合工區(qū)的質量檢測。5主要施工方案本橋基礎主要是鉆孔灌注樁基礎，橋臺為一字形橋臺，橋墩為圓端形實體橋墩和流線型實體橋墩，上部構造為后張法預應力砼箱梁，施工方案要點如下：1）鉆孔樁除131#134#墩位于韓莊運河中外，其余為陸上鉆孔樁。132#、133#兩主墩位于深水中，墩中心距離各自岸邊約70m，鉆孔

16、樁施工采用棧橋加水上鋼平臺方案；131#、134#邊墩位于淺水區(qū)采用圍堰筑島后施工樁基。鉆孔樁主要采用沖擊鉆機成孔，鋼筋骨架在鋼筋場分節(jié)加工成型，吊車分節(jié)吊裝入孔，直升導管法灌注水下砼。成樁后采用應變法和超聲波法對其成樁質量進行檢測。對于煤田采空巷道按設計進行砌筑片石封堵填充，設置邊界保護標志，禁止開挖侵入，確保橋位地基穩(wěn)定。2）承臺（明挖基礎）基坑采用人工配合挖掘機開挖，石方開挖采用淺眼爆破法開挖。在基底開挖至距設計標高0.30.5m時，由人工挖土至設計標高?；娱_挖到設計標高后，空壓機及風鎬破除樁頭，對樁頭設計標高以上20cm部分采用人工破除。樁頭破除后平整基坑底面，澆筑10cm混凝土墊層

17、，在其上綁扎承臺鋼筋，支立模板，澆筑混凝土，灑水養(yǎng)生至規(guī)定時間。淺水區(qū)承臺采用圍堰筑島法施工；深水區(qū)承臺采用鋼板樁圍堰施工。3）墩身（臺身）墩身模板采用廠制整體鋼模板，鋼筋綁扎成型，砼一次澆筑成型。與承臺接觸面嚴格按施工接縫處理，混凝土由拌和站集中拌制，砼輸送車送至施工現(xiàn)場，吊車或輸送泵泵送入模，插入式振搗棒振搗。墩身混凝土養(yǎng)護采用灑水并用塑料薄膜包裹養(yǎng)生。墩身模板采用人工配合吊車安裝和拆除，腳手架采用碗扣式支架環(huán)形搭設。4）箱梁簡支箱梁采用架橋機架設。40m簡支梁采用支架現(xiàn)澆，大跨度連續(xù)箱梁采用滿堂支架法和掛籃懸澆法施工。5.1鉆孔灌注樁施工工藝陸上鉆孔施工方法.1沖擊鉆機成孔施工工藝（見圖

18、5.1）圖5.1 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖.2鉆孔前的準備工作1）準備工作：對樁位進行復測，根據(jù)施工現(xiàn)場地面的承載能力，確定合理的方案進行施工場地的平整加固工作。2）埋設護筒：陸地樁直接開挖基坑，埋設鋼護筒，四周用粘土填塞緊密。護筒底端的埋置深入到不透水層粘性土內11.5m，確保護筒位置的準確及穩(wěn)定，護筒的頂端高出地面50cm。護筒埋設時，護筒中心線對準測量標定的樁位中心，并嚴格保持護筒的垂直度。護筒采用14mm鋼板卷制焊接而成，直徑比樁徑大40cm，為增加剛度，防止變形，在護筒上、下端和中部外側各焊一道加勁肋。3）泥漿制備：鉆孔采用泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程中不坍塌不變形。泥漿的作用是冷

19、卻鉆頭、懸浮鉆渣、孔壁防護，為實現(xiàn)孔壁防護目的，不同地層條件選擇不同粘度的泥漿。泥漿比重控制在1.11.3之間；一般地層粘度控制在1622s之間，松散易坍地層粘度控制在1928s；膠體率不小于95；新制泥漿含砂率控制不大于4%；泥漿池布置在樁位附近，在一個區(qū)段內共用，完工后鉆碴用汽車運到指定地點處理。4）鉆機選擇以及鉆孔前檢查：在碎石類土以及巖層中宜用十字型鉆頭；在砂黏土，砂和砂礫石層中宜用管型鉆頭。同時鉆頭的重量考慮泥漿的吸附作用以及鋼絲繩和吊具的總重量，使總重量不超過卷揚機的起重能力。吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質、無斷絲和死彎者，安全系數(shù)不小于12，鋼絲繩與鉆頭間必須設轉向裝置

20、并連接牢固，鉆孔過程中應經常檢查其作業(yè)狀態(tài)以及轉動是否正常，靈活。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時，兩根繩徑向方向相同，同時必須捻扭一致。鉆孔工地應有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換新鉆頭，更換新鉆頭前應檢孔到孔底，確認鉆孔正常時才可放進新鉆頭。選用優(yōu)質粘土制作鉆孔泥漿，先將粘土加水浸透，然后加水用攪拌機拌制，現(xiàn)場作試驗檢測泥漿指標。為減少泥漿廢棄量，在泥漿中摻加分散劑，以利于循環(huán)使用。.3沖擊鉆機成孔待鉆機就位準確后開始鉆進，初始鉆進時，先在孔內注水，加粘土，小沖程制漿，進尺適當控制，在護筒刃腳處小沖程、高頻率反復沖砸，使刃腳處有堅實的泥漿護壁，鉆至刃腳下1m后正常鉆進。鉆

21、孔作業(yè)時，注意地質變化，在變化處取渣樣，編號保存。沖擊一段時間后，將沖錘提起，換用掏渣筒掏渣。在開孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，待鉆進45m后再掏渣。進入基巖后適當減少沖程。正常鉆進時根據(jù)地質資料掌握土層變化，及時撈取鉆渣取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質資料進行核對，根據(jù)核對判定的土層調整沖程。鉆進時連續(xù)進行，不隨意中途停鉆。鉆進進程中和掏渣后嚴格控制和保持孔內水頭穩(wěn)定，并注意觀察，發(fā)現(xiàn)情況及時處理，如實填寫鉆孔原始記錄?？變人^始終保持在地下水位線以上2m，以加強護壁，防止塌孔。升降鉆頭時平穩(wěn)，不碰撞護筒或孔壁。在鉆進過程中，勤檢孔、勤抽碴、勤檢查鉆具。如發(fā)現(xiàn)孔偏、孔斜，用片石回填至偏、

22、斜上方0.30.5m處重新沖砸造孔；遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁。在鉆進過程中，始終保持孔內水位高于地下水位2m左右，同時控制泥漿比重，在砂粘土地層鉆進時，泥漿比重控制在1.051.15之間，既能獲得較高的鉆進速度，又能作到不塌孔；在易塌地層中鉆進時，泥漿比重提高到1.2左右，適當降低成孔鉆速，必要時添加外加劑如CMC、純堿等，以確保孔壁穩(wěn)定。樁孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足要求后請監(jiān)理工程師進行檢查，為清孔做好準備。5.1.1.4檢孔及清孔鉆孔至設計標高后，使用長度和外徑符合施工技術規(guī)范要求，用級鋼筋制作的檢孔器吊入孔內，檢查孔徑大小及

23、垂直度等，得到監(jiān)理工程師同意后采用換漿法清孔。清孔后，以開口鐵盒檢查泥漿，孔內沉淀指標達到規(guī)范規(guī)定標準時清孔，即：孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。清孔時，保持孔內水位在地下水位以上1.0 1.5m以防止坍孔。清孔標準符合設計及規(guī)范要求，嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。5.1.1.5鋼筋籠制作使用的所有鋼筋具有出廠日期和質量證明書，進場檢驗合格后方能投入使用，制作前先將主筋調直，清除鋼筋表面油污和雜物等，鋼筋下料時準確控制下料長度。鋼筋籠分節(jié)制作，在鋼筋加工場集中加工焊接成型，每節(jié)長度不大于

24、18米，對于長度大于18米的鋼筋籠分節(jié)制作時主筋接頭按規(guī)范要求錯開及能在一定范圍內移動主筋，對接端預留一段螺旋筋不綁扎。樁基主鋼筋籠各段之間主筋采用焊接，單面焊時焊縫長度大于10d，雙面焊時焊縫長度大于5d，焊縫飽滿，焊縫深度和寬度滿足規(guī)范要求。鋼筋籠制作時在平整的場地上進行，用C20混凝土硬化鋼筋加工區(qū)，以保證鋼筋籠的整體垂直度和主筋焊接接長時的對位。成型的鋼筋籠用自制平板拖車托運至孔位處，吊裝入孔，在井口焊接接長。鋼筋籠加工時在鋼筋籠內部隔一定距離設置十字撐，以提高鋼筋籠的整體剛度，防止鋼筋籠在加工和運輸過程中的變形。鉆孔灌注樁基礎鋼筋籠制作及安裝誤差符合表5.1的要求。表5.1 鉆孔灌注

25、樁鋼筋籠制安誤差控制表序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑20mm3主鋼筋間距0.5d尺量檢查不少于5處4加強筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查注：d為鋼筋直徑，單位：mm5.1.1.6聲測管埋設按設計文件要求的部位埋設檢測管。埋設的檢測管采用50mm等間距埋設三根、整樁長的鋼管，預埋時綁在鋼筋籠內側，管底密封，管頂加蓋防雜物落入，和鋼筋籠一起入孔。5.1.1.7二次清孔鋼筋籠下放到位固定后，立即安放導管。導管采用鋼管制成，接頭為快速螺紋接頭。導管使用前做水密承壓及接頭抗拉試驗，試壓壓力不低于孔底壓力的1

26、.5倍，然后用汽車吊逐段吊裝接長、下放，導管下端距孔底的距離為500mm?；炷翆Ч馨卜磐旰?，若孔底沉碴厚度不滿足設計要求，利用導管進行二次清孔，使沉碴厚度、孔內泥漿等指標滿足客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南要求，樁底沉渣厚度小于5cm。清孔時及時向護筒內補充優(yōu)質泥漿，確保護筒內水頭，并取樣檢測，經監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗合格后，立即拆除吸泥彎頭，開始澆筑水下混凝土。5.1.1.8水下混凝土灌注樁基砼由拌和站集中攪拌生產，砼輸送車水平運輸，直升導管法灌注成樁。首批封底混凝土采用大容量料斗灌注，混凝土初存量滿足首批砼入孔后，導管埋入砼的深度不小于1m并不大于3m，封底成功后改用輸送泵進行連續(xù)灌注，中途

27、不停頓，并盡量縮短拆除導管的間斷時間，直至完成整根樁的澆筑。在混凝土澆筑時保持護筒內泥漿面高于地下水位2m左右，隨時測量混凝土面的高度，記錄砼灌注量與砼頂面高度明確時間、灌注量、砼頂面高度和導管埋深相互之間的關系，正確計算導管埋入混凝土中的深度，導管埋深嚴格控制在13m范圍內。灌注完畢時樁頂標高高出設計標高1m左右，以保證樁頂混凝土強度，多余部分在承臺施工前鑿除。為克服樁頭砼松散，除超灌砼外，采取以下輔助措施：一是提高料斗高度增加砼沖擊勢能，使砼自密；二是在保證導管埋深的前提下，反復下插和上提導管，利用導管的晃動、抖動和反復沖壓作用使砼密實度增加。為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨

28、架底部1m左右時，降低混凝土的灌注速度，當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后恢復正常灌注速度。灌注將近結束時，核對混凝土的灌注數(shù)量，以確定所灌混凝土的高度是否正確。在灌注過程中，將孔內溢出的水或泥漿引流至適當?shù)攸c處理，不隨意排放，污染環(huán)境及河流。5.1.1.9鉆孔中注意事項1）防止坍孔坍孔的表面特征是孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。原因有泥漿比重不夠或泥漿其它性能不符合要求，使孔壁未形成護壁泥皮，孔壁滲漏；孔內水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠；護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡

29、軟或鉆機裝置在護筒上由于振動使孔口坍塌、護展或較大坍孔；清孔后泥漿比重、粘度等指標降低；起落鉆頭時碰撞孔壁。預防及處理原則是保證鉆孔時泥漿質量的各項指標滿足規(guī)范要求；保證鉆孔時有足夠的水頭高度，在不同土層中選用不同的進尺；起落鉆頭時對準鉆孔中心插入；回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上12m重鉆。2）防止擴孔擴孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運動狀態(tài)、土質松散地層處或鉆錐擺動過大，易于出現(xiàn)擴孔，擴孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。若只孔內局部發(fā)生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。3）防止鉆孔偏

30、斜和縮孔偏斜縮孔原因有鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴孔較大處鉆頭擺動偏向一方；在傾斜度的軟硬地層交界處、巖石傾斜處或者粒徑大小懸殊的砂夾卵石中鉆進，鉆頭受力不均；鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷；在軟地層中鉆進過快，水頭壓力差小。預防和處理方法是在安裝鉆機時使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條豎直線上，并經常檢查校正；在傾斜的軟硬地層鉆進時，采取減壓低速鉆進；鉆桿、接頭逐個檢查，及時調整。遇有斜孔、偏孔時，用檢孔器檢查探明偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處反復掃孔；偏孔、縮孔嚴重時回填粘性土重鉆。4）防止孔中掉鉆鉆進時強提強扭、鉆頭接頭不良或疲勞破壞易使鉆頭掉入孔中，另外由

31、于操作不當，也易使孔上鐵件等雜物掉入孔內。小鐵件用電磁鐵打撈，鉆頭的打撈視具體情況而定，主要采用打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等。5.1.2水中樁基施工方法.1臨時棧橋1）棧橋設計韓莊運河單幅棧橋長55m，棧橋跨度最大約5.5m，寬6m。棧橋基礎為42610mm鋼管樁。鋼管樁上沿棧橋橫向設置2I36b工字鋼分配梁。棧橋梁部由8根I36b工字鋼組成，其上用2020枕木組成橋面系。2）棧橋設計概述（1）基礎采用42610mm鋼管樁，樁長15m，入土深度6m，各層土深度分別為黏土、粉質黏土5m，泥巖2.3m；圖5.2 棧橋橫斷圖、縱斷圖（2）棧橋橫梁采用2I36b工字鋼；（3）縱梁采用8I

32、36b工字鋼；（4）橋面采用滿鋪2020cm的枕木。（5）棧橋荷載：混凝土運輸車自重20t，運輸混凝土8m3，計20t，考慮沖擊系數(shù)1.2及其它人行、小型機具等荷重，棧橋按50t荷載計算，但考慮施工時采用50t履帶吊施工，其自重約56t，綜合考慮按60t荷載計算。3）棧橋驗算棧橋需承受60t的主橋橫梁荷載，根據(jù)鋼結構設計規(guī)范有關規(guī)定進行驗算。（1）縱梁檢算計算簡圖如下所示：q縱梁自重及橋面系自重，經計算取q0.6t/m。縱梁由8I36b組成，為了計算簡便，各工字鋼慣性軸不作平移，8I36b整體計算。強度檢算：剛度檢算：（2）橫梁檢算計算簡圖如下：q橫梁自重，經計算取q131.2kg/m；F7.

33、9t強度檢算：查簡明施工計算手冊有：剛度檢算：查簡明施工計算手冊有：4）鋼管樁檢算（1）承載力檢算單樁最大荷載：P=10t，取安全系數(shù)1.5，則樁頂設計荷載為：P1.5120150KN。鋼管樁單樁豎向極限承載力：式中：U鋼管樁周長，為1.338m；A驗算截面處樁的截面面積，為0.14m2；i各土層對樁側的極限摩阻力（Kpa）；Li按土層劃分的各段樁長；R樁底端支承土的承載力（Kpa）。由上式得Pk0.80.14500+1.338（520+2.320）25t由以上計算可得，鋼管樁打至泥巖層完全能滿足設計要求。（2）鋼管樁穩(wěn)定性檢算 根據(jù)建筑樁基技術規(guī)范，單樁穩(wěn)定長度：LP=1.0（I0+h），

34、LP=15m。鋼管樁身抗彎剛度EI=14587KN.m2，單樁屈曲臨界荷載：Pcr=2EI/Lp2=8715KN，由以上計算可看出鋼管樁滿足穩(wěn)定性要求。河床底面河床底面11.511.510.510.5P鋼管樁uanzhu鋼管樁uanzhu淤泥淤泥1.81.85.3 管樁受力圖 單位：m5）棧橋施工（1）將打樁機停在合適位置，將鋼管樁運到打樁機起吊方便的地方，安裝樁帽，樁帽內徑比鋼管樁外徑略大，上面有銷孔，能與樁銷在一起，用打樁機液壓夾夾緊樁帽，提起鋼管樁，放在要打入的位置，校核后打入，打入到設計位置，取下樁帽接樁，采用焊接時焊縫處要增加肋板防止拔樁時從焊縫處斷開。在打樁過程中注意：A）樁基位置

35、準確、豎直。B）鋼管樁在下沉過程中用全站儀多次復測樁位、垂直度。C）鋼管樁振動下沉時宜先慢速下沉，樁體位置正確穩(wěn)定后才快速下沉。（2）鋼架支撐施工鋼管樁施工完畢，焊牢樁帽、安裝橫梁，鋪好橋面板滿足施工即可。焊斜撐將同排鋼管樁連成整體，樁帽下加焊加筋隔板，方向垂直橫梁。所有焊縫均采用E4303焊條，滿焊，貼腳焊縫高不得小于8mm。鋼架支撐施工過程中，派專人檢查焊縫，達到規(guī)范要求方可進行驗收。（3）棧橋欄桿采用40普通鋼管制作。棧橋兩側均設置欄桿，欄桿每1.5m設置一道立柱，其中靠主橋側遇到支線棧橋時斷開。棧橋欄桿通過粉刷不同顏色油漆以區(qū)分禁吊區(qū)和非禁吊區(qū)，并在棧橋上設置航道警示燈和夜間照明設施。

36、（4）鋼架焊接要注意以下事項：所有焊工必須持證上崗；焊接環(huán)境溫度不得低于5。焊縫各項尺寸要符合規(guī)范要求，表面平整。焊縫不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿等缺陷。（5）驗收標準鋼管樁中心允許偏差10cm，垂直度偏差1%，單樁承載力不小于25t。.2淺水區(qū)筑島圍堰施工韓莊運河水中131#、134#墩，勝利渠中82#墩采用填土圍堰筑島方法施工。筑島圍堰采用草袋圍堰，首先從施工便道填筑出一引道至樁基位置，引道填筑標準同施工便道，然后采用草袋裝粘土圍筑成圍堰。為便于鉆孔樁施工，再向圍堰內填土筑島，在圍堰內回填粘土，做鉆孔作業(yè)平臺。筑島高出施工水面2m以上。1）工藝框圖筑島圍堰施工工藝見圖5.4。圖5.4

37、筑島圍堰施工工藝框圖2）工藝說明（1）施工時草袋平放，水中堆碼草袋用帶鉤的木桿或鋼筋焊制鐵鉤將草袋送入水中。圍堰成形后用水泵抽盡圍堰內的水，采用挖掘機清除淤泥。（2）人工堆碼草袋時，水平分層鋪設，堆疊整齊，上、下層交錯排列，不得留有通縫，袋體與袋體間不能留有空隙，否則用袋裝土填補密實，避免形成灌涌通道。（3）草袋內粘土充填控制在1/22/3之間，粘土充填均勻，便于鋪設及草袋間擠壓密實，袋口用細麻線或鐵絲縫合。在充填和鋪設過程中，如發(fā)現(xiàn)袋體損壞，及時予以修補。（4）圍堰抽水施工時，開始抽水速度要慢，使其逐漸承受水壓力完成預變形，防止抽水過快圍堰坍塌。（5）袋體逐層加高，不得一次性加高兩層，防止產

38、生貫通接縫。.3深水鉆孔平臺水中樁采用鋼管樁平臺進行基礎施工，鋼管樁平臺主要設計原則為：滿足平臺在風、浪、潮作用下的安全要求；有利于平臺的周轉；結構標準化、模塊化，能和棧橋有互換性；滿足鉆孔施工需要。鉆孔平臺結構布置圖見水中樁基鉆孔平臺平面布置圖、側面圖。水中樁基鉆孔平臺平面布置圖圖5.5 水中樁基鉆孔平臺平面示意圖鉆孔平臺基礎采用打入式鋼管樁，縱、橫梁均采用I36b工字鋼，上鋪2020cm方木。平臺分為鉆孔區(qū)、施工通道區(qū)。鋼管樁的施工采用船上施工作業(yè)，具體施工工藝流程如下：測量定位埋設錨碇起吊管樁管樁定位浮船固定管樁運輸安裝樁帽打入管樁管樁深度、垂直度控制取下樁帽校核承載力固定導向船焊接管樁

39、圖5.6 管樁施工工藝流程圖根據(jù)樁位將打樁船停泊合適位置，錨碇打樁船，根據(jù)樁位坐標和定位船寬度確定定位船位置并錨定，利用船邊作導向架使用。將鋼管樁浮運到打樁船起吊方便的地方，錨碇運樁船，安裝樁帽，樁帽內徑比鋼管樁外徑略大，上面有銷孔，能于樁銷在一起，用打樁機液壓夾夾住樁帽，提起鋼管樁，放在要打入的位置，利用線錐校正垂直度，校核后打入，打入時先啟動低檔，隨入土深度增加穩(wěn)定性提高提升檔位，打入到水面位置，取下樁帽接樁，采用焊接時焊縫處要增加肋板防止拔樁時從焊縫處斷開。樁的承載力采用貫入度確定，施加樁頂?shù)哪芰哭D化成4部分：樁貫入土中做的有效功，樁自身彈性變形吸收的能，樁土體系消耗的彈性變形能，樁土體

40、系消耗的非彈性變形能。后三項消耗的能量隨入土深度不同各不同，入土越深樁自身彈性變形吸收的能越少，而土體消耗的能越多，電動振動錘根據(jù)電動機消耗的能量，按下式確定樁的容許承載力：式中： P單樁容許承載力，kN；m安全系數(shù)，永久結構一般不小于2；臨時結構一般不小于1.5，按永久結構考慮。對于超靜定結構酌情適當增加；N0沉樁將達到規(guī)定標高前，下沉速度為05cm/min時所需的有效功率，即N0 = 60nt，Kw；n電表讀數(shù)，kWh；t測定時間，min；電動機有效系數(shù)；Na振動沉樁機無負荷載時的功率，Kw；v沉樁最后下沉速度（貫入度），cm/min；Q振動體系重力，包括樁、樁帽、振動沉樁機、機座及其他附

41、加重力，kN；土性質系數(shù)，因振動沉樁機類型及樁的結構不同而異；影響樁入土速度系數(shù)。.4鋼護筒插打鋼護筒直徑為=200cm，壁厚1cm，按設計要求分節(jié)制造，節(jié)與節(jié)之間的對接均采用坡口焊形式，并沿鋼護筒周圍加焊補強板。鋼護筒分節(jié)制造完畢并驗收合格后，要在鋼護筒兩端設十字撐桿，以防止鋼護筒變形，在存放和運輸過程中要支墊牢固，防止意外滾動傷人。每根鋼護筒的長度及擋水面積均比較大，所以在鋼護筒的插打過程中要設導向裝置，以保證定位準確、鋼護筒豎直。鋼護筒插打施工在鋼管樁平臺上進行，插打時，首先起吊震動打樁機高頻強震4個定位角樁護筒，在逐一插打中樁。鋼護筒下沉過程中用全站儀跟蹤檢查樁位、垂直度，確保位置準確

42、、豎直。.5泥漿處理為防止泥漿污染河流及周圍環(huán)境，采用自行加工的14m3鐵制泥漿池和沉淀池，并保證及時將鉆渣運至業(yè)主指定的地方。結合工程的實際情況，采用合格的粘土來配制泥漿，本地的土質為粘土基本能滿足制備泥漿的要求，泥漿制備以原孔造漿為主，當泥漿的性能指標較差不能滿足施工要求時可摻入適量優(yōu)質粘土或膨潤土來改善泥漿的性能。5.2挖井基礎施工1）挖掘工具：以鐵鍬、鐵鎬、鐵錘、鋼釬、風鎬等簡易輕便工具為主。2）出土工具：由機架、電動葫蘆及活底吊桶組成。機架采用型鋼焊成的簡易門式機架，其上安置單軌電動葫蘆。起重工具采用鏈式電動葫蘆，起吊能力為10kN，吊放深度根據(jù)樁長選擇，鉸鏈處設有自動限位防墜裝置，

43、承重吊鏈的破壞拉力不小于60kN。3）降水工具：井內設集水坑，采用大揚程的潛水泵抽水。4）照明工具：井內照明采用低壓防水照明燈具。5）通風工具：采用1.5KW的鼓風機，配以直徑為10cm的塑料送風管，向井內送風不小于25L/s。6）混凝土護壁模板：采用鋼模板。7）人員上下：采用吊掛式軟爬梯。8）水平運輸：手推車運至臨時堆土場，然后用自卸汽車棄運。5.2.1施工準備施工前先平整場地，鏟除松軟土層并夯實，施測孔樁十字線，樁孔位置定位，設置護樁并經常檢查校核。井口四周挖排水溝，作好排水系統(tǒng)，及時排除地表水，搭好井口雨棚，安裝提升設備，布置好出碴道路，合理堆放材料和機具，井口四周2m范圍內不得堆放水泥

44、雜物。井口四周設護欄，高度80100cm，防止土、石、雜物及人員落入孔內。開挖.1土方開挖井孔開挖由人工自上而下逐層用鎬、鍬進行，挖土次序為先挖中間部分后挖周邊。挖至地下水位時，在孔內挖集水井，設小型潛水泵將水排至場地排水溝內，集水井隨挖土加深而加深。隨著挖孔加深，及時安裝通風、照明、通訊等設備。挖孔達到設計標高后，進行井底處理，使井底平整、無松碴淤泥及沉碴，嵌入巖層符合設計要求，經監(jiān)理工程師檢查合格后馬上封底，安放鋼筋籠，灌筑混凝土。5.2.2.2石方開挖井內強風化及部分中風化軟石采用風鎬鑿除，中微風化巖石采用微差控制爆破開挖。1）挖孔樁爆破施工參數(shù)（1）炮孔直徑：32（2）炮眼深度：0.5

45、0.7m以內（3）起 爆：電雷管（4）炸 藥：2#RJ乳膠炸藥（5）裝藥集中度：0.120.15kg/m（6）爆破震速控制：2cm/s2）具體爆破施工的炮眼布置根據(jù)正式圖紙布置。3）挖井爆破施工注意事項（1）爆破時井口覆蓋鋼筋網(wǎng)和砂袋，以杜絕飛石外逸。（2）爆破作業(yè)時須加強爆破振動監(jiān)測，并用監(jiān)測結果及時修正爆破參數(shù)。（3）爆破后須采用高壓風和鼓風機進行足夠的通風排煙處理，經確認后方可進入孔內作業(yè)。其它施工參照挖基礎施工。5.3承臺施工方法及工藝承臺施工工藝流程圖5.7 承臺施工工藝框圖基坑開挖首先確定承臺的平面位置及開挖深度。土方開挖采用人工配合挖掘機進行開挖，石方開挖采用風動鑿巖機鉆眼，淺眼

46、爆破法開挖。在基底開挖至距設計標高0.30.5m時，改由人工挖土至設計標高，避免基底承載力受損。基坑開挖到設計標高后，采用空壓機及風鎬破除樁頭，對樁頭設計標高以上的20cm部分用人工破除。開挖過程中結合實際地質情況進行放坡處理，避免坑壁坍塌，坡度為1：0.25?？紤]到鋼筋綁扎和支立模板的需要，基坑比設計平面尺寸各邊加寬80cm?；颖苊獬?，已經超挖或松動的部分要清除，底部進行夯實處理，可將鑿除樁頭的廢料鋪于坑底，整平夯實，保證基底有一定的承載力，防止在鋼筋綁扎、模板支立及混凝土澆筑過程中發(fā)生沉降。經現(xiàn)場監(jiān)理檢查驗收認可后澆筑10cm混凝土墊層。若出現(xiàn)地下水，可于基坑四周設排水溝，并于較低位置

47、設集水井，利用水泵將水排除。鋼筋制作及綁扎鋼筋綁扎前重新測量放線，放線時除核對標高外，還仔細核對橋梁墩臺中心坐標。鋼筋在鋼筋場地制作，現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋的根數(shù)、直徑、長度、編號排列、位置等符合設計的要求，鋼筋接頭的位置和數(shù)量符合施工規(guī)范的要求。模板支立承臺位于地面下，承臺模板采用大塊鋼模板支立，采用何種模板都要求模板平直、板縫嚴密不漏漿。模板的加固采取以模板的螺桿傳力和外側加固的方法，利用鋼管支撐模板，確?；炷翝仓^程中不“跑模”。支立模板后重新測量放線，放線時除核對標高外，還仔細核對橋梁墩臺中心坐標?，F(xiàn)場監(jiān)理檢查驗收認可后，方可進入下道工序施工?；炷翝仓榇_保混凝土施工質量，混凝土在拌和

48、站集中拌制混凝土，運輸車送至現(xiàn)場，輸送泵泵送或吊車吊裝入模。混凝土分層并由兩邊向中間對稱澆筑，上層和下層前后澆筑距離保持1.5m以上，混凝土沿高度均勻上升。混凝土一次性連續(xù)澆筑完畢，以保證結構的整體性，且保證上下層混凝土在初凝之前結合好，防止形成施工冷縫。混凝土的振搗在施工中相當重要，振搗由專業(yè)工人進行，每層的澆筑厚度30cm為宜。采用插入式振搗器，插入式振動器在施工中移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持510cm的距離，分層澆筑時，插入下層混凝土510cm。每處振動完畢邊振動邊緩慢提起振動器，即“快插慢拔”，插入深度不超過振動器長度的1.25倍。避免振動器碰撞模板，鋼筋及其他預

49、埋件。插入點均勻排列，排成“行列式”或“交錯式”?；炷帘仨氄駝拥酵Ｖ瓜鲁?、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振搗過程應嚴防漏振或過振發(fā)生，以免混凝土結構表面產生蜂窩、麻面。澆筑混凝土期間，設專人檢查模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時及時處理?；炷翝仓瓿珊?，混凝土裸露面及時進行修整、抹平?；炷琉B(yǎng)護混凝土澆筑完畢后，在收漿后予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護用水與拌和水相同。混凝土灑水養(yǎng)護時間按設計及規(guī)范要求實施，根據(jù)濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水數(shù)次，以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度?；炷琉B(yǎng)護達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸

50、工具、模板、支架等荷載?；踊靥畛信_強度達到設計要求后進行基礎回填，采用開挖原土進行基坑回填，回填土對稱、水平分層進行并采用多功能振動夯實機夯實。5.4水中承臺施工方法及工藝采用插打鋼板樁的方法施工132#、133#水中承臺。圍堰設計由于承臺位于深水中，施工中受行船波浪和水流的影響，為了降低施工成本、便于施工操作、加快施工進度、確保施工安全，根據(jù)河床地理位置和地質情況，經過技術、經濟方案比選確定采用德國拉森型16m長鋼板樁單壁圍堰進行水中 矩形承臺基坑圍護，基坑深度達12m。采用I45b工字鋼作圍囹，直徑63cm、壁厚10mm鋼管作橫向支撐，角隅處采用I45b工字鋼加強斜撐。具體結構如圖5.8

51、。.1鋼板樁計算原則1）整體框架結構按臨時鋼結構考慮；2）基坑側壁安全等級為二級，按此等級控制基坑變形；3）主要承受土壓力和水壓力荷載，水、土壓力采用分算法；4）按支撐完畢后再考慮開挖，基坑開挖到位時圍護體系為最不利狀態(tài)，以此狀態(tài)檢算；5）鋼支撐與圍囹結構以及與鋼板樁之間為焊接。.2計算方法及結果（略） 圖5.8 承臺鋼板樁圍堰示意圖5.4.2鋼板樁檢驗。鋼板樁運到工地后，需進行整理，清除鎖口內雜物，用一塊長約2m的同類型、同規(guī)格的鋼板樁作鎖口通過檢查，對檢查出的鎖口扭曲及“死彎”進行校正，確保每片鋼板樁的兩側鎖口平行，盡可能使鋼板樁的寬度都在同一寬度規(guī)格內。鋼板樁外觀檢驗包括表面缺陷、長度、

52、寬度、厚度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等內容。檢查中要注意：1）對打入鋼板樁有影響的焊接件予以割除；2）有割孔、斷面缺損的予以補強；3）若鋼板樁有嚴重銹蝕，測量其實際斷面厚度，以便決定在計算中是否需要折減。原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查，對不符合要求的鋼板樁需進行矯正。鋼板樁調直、套鎖通口檢查、焊接在專門加工平臺上進行。加工好的板樁分層疊放，加工平臺設在一水泥場地上，鋼板樁按平行排列。5.4.3鋼板樁吊運及堆放裝卸鋼板樁采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單捆起吊、鋼筋捆扎、專人指揮。鋼板樁堆放的順序、位置、方向和平面布置考慮到以后

53、的施工方便，并按型號、規(guī)格、長度施工部位分別堆放，堆放的高度不宜超過2m。5.4.4施工工藝流程圖5.9 鋼板樁圍堰施工工藝框圖5.4.5插打定位樁及安裝導向架為保證插打鋼板樁的位置準確，先打定位樁，用經緯儀和全站儀控制定位樁樁位，在定位樁上安置導向架，組成框架式的圍籠作為插樁時的導向架。導向架用I45b工字鋼制作，設計成上下兩層。對鋼板樁的傾斜、偏位、垂直度進行控制。做方形導向架，在圍堰的內側打數(shù)根定位樁，可以用鋼板樁代替（待快要合攏時，將導向架拆除將鋼板樁插打到圍堰當中），焊接牛腿將定位樁與導向架固定，如圖5.10。圖5.10 導向架平面示意圖鋼板樁的吊運插打鋼板樁由岸上吊運至已施工的棧橋

54、上。在鋼板樁鎖口內涂黃油，安置吊點，利用吊車將鋼板樁吊起、插打。在鋼板樁下端系攬風繩二根，吊車起吊鋼板樁接近垂直狀態(tài)時，利用攬風繩控制正反方向。鋼板樁就位下插，第一片鋼板樁是插打的關鍵，為了確保其插正及位置準確，在導向架上設了一個限位框架，大小比鋼板樁每邊放大1厘米，插打時鋼板樁背靠緊導向架，一邊插打，浮吊一邊緩慢下鉤，并在互相垂直的兩個方向用經緯儀觀察，發(fā)現(xiàn)偏移，用吊車調整（吊車的纜繩必須帶緊），直到鋼板樁底達到設計標高。限位框架見圖5.11 。圖5.11 限位框架示意圖其它鋼板樁則以插打好的樁為準，由浮吊吊起，對準鎖口，控制好方向，開啟振動錘一邊振動，一邊插打。為了防止打樁時將旁邊的樁帶下

55、去，采用階梯形打樁方法，間隔跳打方式，相鄰兩樁高差按小于4m控制。如帶樁立即停錘，穩(wěn)固后重新打入。用電焊將該樁與相鄰的樁焊接固定牢固，確保樁頂標高符合設計要求。插打一段時間，拔起，讓水滲入，減小摩擦，再插打，如此往復，直至達到設計標高。在插打過程中，由于鋼板樁鎖口和鎖口之間縫隙較大，而鋼板樁下端有土擠壓，上端是自由的，總會使鋼板樁產生向遠離第一根鋼板樁的方向傾斜，因此，每打45根鋼板樁就要用垂球吊線，將鋼板樁的傾斜度控制在1%以內，否則就用倒鏈糾偏，一次性糾偏不能太多，以免引起鎖口間錯位，影響下一片鋼板樁的插打，當鋼板樁偏移太多時，只能采用多次糾偏的方法逐步減小偏移量，若因土質太硬倒鏈拉不動時

56、，可采用走四滑輪組糾偏。開始時可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設計位置，到剩下最后20片時，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉使之合攏，合攏后，再逐根打到設計深度。5.4.7鋼板樁內支撐在鋼板樁圍堰合攏后，將設置內支撐，采用平面鋼架支撐，四個角設置為三角形，其穩(wěn)定性較好，又可以做成抽水平臺。內支撐的安裝由上往下，一邊抽水，一邊安裝。鋼圍堰合龍后，用吸砂泵進行抽排水，在水面進行第一道內支撐安裝，然后吸泥至下一道支承下一米標高，進行第二層內支撐設置，以此類推，支承層數(shù)根據(jù)水壓力和土壓力計算決定。圍堰內排水圍堰內利用抽水機進行排水，其排水量大于圍堰內滲水量的1.5-2倍，抽完圍堰內水，要

57、留有1-2臺抽水機備用。由于鋼板樁的鎖口之間連接不緊密，圍堰通常會漏水，因此在抽水過程中，通常采用細麻絲、棉條等材料，在鋼板樁內側嵌塞、塞緊，或者用鋸屑加細煤灰在漏縫外側周圍放入，隨水夾帶至漏縫處自行堵塞。5.4.9圍堰拆除、拔樁圍堰內承臺和墩身混凝土強度達到一定強度后，清除圍堰內殘留物，才能進行拔樁。在拔樁前應向圍堰內抽水達到一定水位時，由下向上拆除內支撐，直到圍堰內支撐全部拆除完，圍堰內外水位相同，方可進行拔樁。拔樁時，可以借助千斤頂松動鋼板樁，減少鋼板樁與土、鋼板樁之間的摩擦力，然后由吊車吊起。5.4.10大體積承臺混凝土施工用風鎬清除封底混凝土多余部分，并用M7.5砂漿找平；然后放樣，

58、綁扎承臺鋼筋。承臺高度達6m，為避免大體積混凝土施工水化熱過高現(xiàn)象，另外為減少封底混凝土所承受的壓力，承臺分二次澆筑。大體積混凝土承臺施工時，由于混凝土單位時間內澆筑量大，混凝土水化熱形成的內外溫差及收縮等會引起非均勻變形，同時變形還受到結構內外的約束，承臺容易產生裂縫，所以，施工中必須采取有效的措施和方法，防止混凝土有害裂縫的產生，保證承臺施工的質量。5.4.10.1冷卻管及測溫元件的安裝1）冷卻管采用25焊接鋼管，接頭采用鋼接頭，拐角處采用彎頭。先將鋼管按冷卻管安裝圖下料及攻絲并運至圍堰內，鋼筋綁扎完畢后，按設計位置安裝，接頭處先涂上油漆再擰緊，可防止混凝土澆筑過程中漏漿堵管及通水過程中漏

59、水。安裝完畢后，進行試通水，檢查管路通水正常方進行下一道工序。圖5.12 承臺冷卻水管布置圖承臺冷卻水管布置圖2）測溫元件在鋼筋及冷卻管安裝完畢后安裝，安裝時將元件安裝固定在設計位置，保證位置準確、固定牢固，將導線沿鋼筋引出承臺頂面一定高度，用膠布包裹導線端頭，避免弄臟。同時引出的導線要逐一編號，便于溫度監(jiān)測。5.4.10.2混凝土的澆筑1）混凝土澆筑前，必須對承臺范圍內的雜物、積水進行全面清理，對模板、鋼筋、冷卻管及預埋件位置進行認真檢查，確保位置準確。2）混凝土澆筑的準備過程中，必須對機械設備進行全面檢修，對材料準備情況進行核查，對各崗位的人員逐一落實。3）混凝土澆筑采用分層連續(xù)澆筑，可利

60、用混凝土層面散熱，同時便于振搗，分層厚度為30cm。層內從承臺短邊開始，由兩邊向中間澆筑。并在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆完畢，保證無層間冷縫發(fā)生。4）混凝土的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴禁漏搗。振動棒插入下層混凝土5cm，并不得碰撞鋼筋和模板。振搗時應快插慢抽，嚴格控制振搗時間，避免因振搗不密實出現(xiàn)蜂窩麻面，或因振搗時間過長而出現(xiàn)振搗性離析的情況。5）為保證混凝土澆筑時其自由下落高度不大于2m，澆筑時視情況設置溜槽或串筒，必要時在承臺頂網(wǎng)鋼筋上開幾個“天窗”作為工作孔使用，方便施工人員進出，澆筑到頂面時補焊截斷的鋼筋。6）在中線附近低洼處放置排污泵，及時