福建三福高速公路南平連接線NAL2標段西芹大橋三角掛籃計算資料(最后資料)_第1頁
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1、福建三福高速公路南平連接線NAL2標段西芹大橋角掛籃rm計算資料中鐵二局科技部2001年12月1、掛籃設計依據(jù)福建三福高速公路南平連接線NAL2標段西芹大橋施工圖設計文件；現(xiàn)行公路橋涵設計、施工技術規(guī)范；現(xiàn)行鋼結構設計、施工技術規(guī)范；2橋梁梁部設計情況簡介西芹大橋主橋為預應力連續(xù)剛構（52.5+93+52.5米）。箱梁控制段面梁高為根部5.2米，邊跨直線段及跨中處2.4米，梁高變化段梁底曲線采用圓曲線，曲線半徑為266.09米。箱梁橫段面為單箱單室直腹板，箱梁頂面寬度為12.0米，底寬6.0米，箱梁梁體翼板懸臂長度為3.0米，箱梁頂板厚度26厘米，底板為變厚度，支點處底板厚度60厘米，跨中處底

2、板厚度為40厘米，梁高變化段底板厚度25-60厘米，腹板為變厚度，邊支點區(qū)段腹板厚度為40厘米，中支點區(qū)段腹板厚度為60厘米，跨中部分腹板厚度為40厘米。箱梁高度米。箱梁0#段長度10米，重量為540.8噸，懸臂澆筑梁段共11節(jié)，長度為米，最大梁段重量為104.5噸，邊跨現(xiàn)澆段長度4.9米，重量為134.9噸，中、邊跨合攏段長度均為2.0米，重量為41.6噸。3掛藍主要技術標準懸澆箱梁最大重量：104.5噸。箱梁節(jié)段長度：米。箱梁高度：米。掛藍總重：56噸。掛藍行走方式：掛籃采用一次性走行就位的方式，采用鏈滑車牽引4結構分析根據(jù)懸灌梁段的實際情況，掛籃分四種工況工作：工況一：1#梁段施工時掛籃的受力情況檢算。工況二：3#梁段施工時掛籃的受力情況檢算。工況三：6#梁段施工時掛籃的受力情況檢算。工況四：走行時掛籃受力計算。5、結構計算5.1荷載組合混凝土自重（其分布按掛籃各構件承重計算）、掛籃自重（底模平臺、底模、內外模及支架、內、外滑梁、三角主桁平臺）。5.2掛籃受力計算按底模平臺、內外模支架、三角架主桁架、走行時主桁中橫梁桁架等幾部分計算。結構各部分受力計算底模

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