福建三福高速公路南平連接線NAL2標(biāo)段西芹大橋三角掛籃計(jì)算資料(最后資料)

1、福建三福高速公路南平連接線NAL2標(biāo)段西芹大橋角掛籃rm計(jì)算資料中鐵二局科技部2001年12月1、掛籃設(shè)計(jì)依據(jù)福建三福高速公路南平連接線NAL2標(biāo)段西芹大橋施工圖設(shè)計(jì)文件；現(xiàn)行公路橋涵設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范；現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范；2橋梁梁部設(shè)計(jì)情況簡(jiǎn)介西芹大橋主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)（52.5+93+52.5米）。箱梁控制段面梁高為根部5.2米，邊跨直線段及跨中處2.4米，梁高變化段梁底曲線采用圓曲線，曲線半徑為266.09米。箱梁橫段面為單箱單室直腹板，箱梁頂面寬度為12.0米，底寬6.0米，箱梁梁體翼板懸臂長(zhǎng)度為3.0米，箱梁頂板厚度26厘米，底板為變厚度，支點(diǎn)處底板厚度60厘米，跨中處底

2、板厚度為40厘米，梁高變化段底板厚度25-60厘米，腹板為變厚度，邊支點(diǎn)區(qū)段腹板厚度為40厘米，中支點(diǎn)區(qū)段腹板厚度為60厘米，跨中部分腹板厚度為40厘米。箱梁高度米。箱梁0#段長(zhǎng)度10米，重量為540.8噸，懸臂澆筑梁段共11節(jié)，長(zhǎng)度為米，最大梁段重量為104.5噸，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)度4.9米，重量為134.9噸，中、邊跨合攏段長(zhǎng)度均為2.0米，重量為41.6噸。3掛藍(lán)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)懸澆箱梁最大重量：104.5噸。箱梁節(jié)段長(zhǎng)度：米。箱梁高度：米。掛藍(lán)總重：56噸。掛藍(lán)行走方式：掛籃采用一次性走行就位的方式，采用鏈滑車(chē)牽引4結(jié)構(gòu)分析根據(jù)懸灌梁段的實(shí)際情況，掛籃分四種工況工作：工況一：1#梁段施工時(shí)掛籃的受力情況檢算。工況二：3#梁段施工時(shí)掛籃的受力情況檢算。工況三：6#梁段施工時(shí)掛籃的受力情況檢算。工況四：走行時(shí)掛籃受力計(jì)算。5、結(jié)構(gòu)計(jì)算5.1荷載組合混凝土自重（其分布按掛籃各構(gòu)件承重計(jì)算）、掛籃自重（底模平臺(tái)、底模、內(nèi)外模及支架、內(nèi)、外滑梁、三角主桁平臺(tái)）。5.2掛籃受力計(jì)算按底模平臺(tái)、內(nèi)外模支架、三角架主桁架、走行時(shí)主桁中橫梁桁架等幾部分計(jì)算。結(jié)構(gòu)各部分受力計(jì)算底模