袖閥管注漿施工方案

1、中鐵十二局集團天津地鐵6號線土建施工第19合同段 中鐵十二局集團天津地鐵6號線土建施工第19合同段 #目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 1編制依據(jù) 1 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 2工程概況 12.1工程簡介 122原設計地質情況 12.3補勘后的地質情況 1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 3加固方案 23.1加固范圍 23.2加固注漿參數(shù) 23.3工程數(shù)量 2 HYPERLINK l bookmark8 o

2、 Current Document 4施工組織 24.1工期計劃 24.2勞動力配置計劃 34.3主要材料、機械配置 3 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 5施工方法 35.1袖閥管施工工藝流程 35.2施工方法及技術要求 45.3加固效果檢測 6 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 6施工措施 66.1技術措施 66.2文明環(huán)保施工措施 66.3質量保證措施 76.4安全保證措施 7中鐵十二局集團天津地鐵6號線土建施工第19合同段 中鐵十二局集團天津地鐵6號線土建施工第19合同段 中鐵十二局集團

3、天津地鐵6號線土建施工第19合同段 育梁道站袖閥管注漿施工方案1編制依據(jù)K育梁道站主體圍護結構施工圖；2、天津市津勘巖土工程股份有限公司提供的育梁道站地質補勘報告；3、天津地鐵6號線育梁道站基坑地下水控制專家論證意見（2013年10月22日天津 地鐵第三建設管理中心組織召開）；4、育梁道站（原理工大學站）地連墻隔斷承壓力問題研究專題會議（2013年9月23日天津地鐵第三建設管理中心組織召開）；5、育梁道站（原理工大學站）降水試驗分析總結專題會議（2013年10月17日天津地鐵第三建設管理中心組織召開）；6、現(xiàn)行有關地鐵、市政等施工技術及驗收規(guī)范、規(guī)程。2工程概況2-1工程簡介育梁道站（原理工大

4、學站）位于紅旗南路和迎風道交叉口北側，沿紅旗南路南北向 布置。車站為雙層雙柱明挖結構，總長235m,基坑標準段深度約16.36m,寬度20.7m ；盾構井段深度約18.31m,寬度25.3m。主體圍護結構采用0.8m厚地下連續(xù)墻，盾構井 段墻深33m,標準段墻深30m（部分加深段為32m）,采用明挖法施工。2.2原設計地質情況根據(jù)原勘察資料揭示，基坑范圍內自上而下分別為：1層雜填土、2層素填土、1層粉質粘土、1層粉質粘土、4層粉質粘土、 7層粉質粘土、1層粉質粘土、層粉土、2-2層粉砂、1層粉質粘土、 1層粉土。土方開挖基底位于1 粉質粘土層。 圍護結構地連墻墻趾位于1粉土層中。原設計地質縱斷

5、面圖見附圖一。2.3補勘后的地質情況在地連墻接縫加固處理后，為進一步確定育梁道站施工地質情況，我部委托天津市津勘巖土工程股份有限公司在地連墻外側對該站地質情況進行補勘，其中在基坑東側布設個勘察孔，孔深為3540m,在基坑西側布設7個勘察孔，孔深40m。根據(jù)補勘資 料，原勘察結果與補勘結果存在很大差異，主要體現(xiàn)為補勘資料在基坑北端150米范圍內的地面下30米位置（地連墻底部）揭示出2粉砂層，2粉砂層厚度最大處為2.3米，且該粉砂層與第一承壓層最小間距為1.0米或許更小。3加固方案3.1加固范圍育梁道站地質補勘資料揭示，現(xiàn)有地下連續(xù)墻在基坑中部、北部有約 150m長度范 圍內沒有截斷補充勘察揭示的

6、2粉砂層，2層與第一承壓含水層之間有較強的水力聯(lián) 系。為切斷該水力聯(lián)系，基坑北端的西側、北側全部、東側的盾構井段采用注漿減小甚 至截斷通過2層建立的基坑內、外的第一承壓含水層的水力聯(lián)系。根據(jù)育梁道站基坑 地下水控制專家論證意見、天津地鐵第三建設管理中心針對育梁道站地質補勘和基坑降 水試驗多次組織開會的會議精神。現(xiàn)明確在地連墻外側采取袖閥管注漿加固，注漿漿液 為水泥-水玻璃雙液漿。具體注漿孔位設置為：在地連墻外側設置兩排注漿孔，其中第 排注漿孔距地連墻外側0.5m,兩排注漿孔排距為0.5m,孔位水平間距為1.0m,呈梅 花狀布設。注漿深度為補勘所揭示2粉砂層底3米至原勘察第一層承壓含水層頂上3

7、米?；颖倍诵溟y管注漿區(qū)域平、剖面布置見附圖三，袖閥管注漿孔位布置詳圖見附圖 四附圖四六，注漿孔深度見附表一。3.2加固注漿參數(shù)R注漿管采用50X 5mm柔性塑膠管。2、袖閥管套殼料采用膨潤土現(xiàn)場配置。3、注漿材料采用42.5級普通硅酸鹽水泥和水玻璃，水灰比為1:1,水玻璃摻量為3%o4、注漿壓力控制在1 - 2MPao3.3工程數(shù)量袖閥管注漿工程數(shù)量見表21。表2.1袖閥管注漿工程數(shù)量表數(shù)重(根)鉆孔深度(m)注漿深度(m)單樁合計單樁合計39833.06 34.7813406318.16 20.77808.44施工組織4.1工期計劃計劃投入5臺鉆機施工，每臺鉆機每天鉆孔3根，398根樁計劃

8、施工時間為25天。4.2勞動力配置計劃表4.1勞動力配置計劃表序號作業(yè)人員人數(shù)施工任務安排1鉆孔人員15負責鉆孔、袖閥管安裝2注漿人員6負責漿液攪拌、注漿施工3雜工4負責作業(yè)范圍內衛(wèi)生清理4安全員1負責注漿施工安全監(jiān)督和管理4.3主要材料、機械配置表3.2主要材料、機械配備表序號名稱型號單位數(shù)量1袖閥管50mmm1406.32水泥t若干3水玻璃t若干4巖心鉆機XY-200臺55注漿泵BW-250臺26漿液攪拌機30.3m臺25施工方法5.1袖閥管施工工藝流程袖閥管注漿施工流程見圖5.1 o中鐵十二局集團天津地鐵6號線土建施工第19合同段 中鐵十二局集團天津地鐵6號線土建施工第19合同段 圖5.

9、1袖閥管注漿施工流程圖5.2施工方法及技術要求1、放線定位先用全站儀測放每排兩邊的最外邊兩點的坐標點，再通過這些坐標點，采用拉線和 卷尺量測的方法定出兩點中間其他鉆孔孔位。定出孔位后，用油漆標注。2、鉆機就位及鉆孔孔位確定后，鉆機進場就位，應使鉆機底部平整穩(wěn)固，在開鉆前利用吊錘鉆頭和鉆 孔的垂直度進行檢測，并在鉆進 加時及以后每加一節(jié)鉆桿均需對鉆機調平校正，要求鉆 孔的傾斜度S 1%o在鉆進的過程中，由于要穿透路面或混凝土塊，一般采用金剛鉆頭。施工采用兩序法，地質鉆一次造孔泥漿護壁，灌漿自下而上施灌，先單序孔，后雙 序孔，以免串孔或竄漿。如遇轉折孔，孔距要做適當調整，以確保轉折孔與鄰孔之間的

10、緊密連接。鉆機采用泥漿護壁造孔，孔深按設計要求進行。3、制備、置換套殼料套殼料采用膨潤土現(xiàn)場配制。成孔后立即通過鉆桿將套殼料置換孔內泥漿，方法是 將通過循環(huán)泥漿的管接到擠壓式注漿機上，在注漿壓力的作用下，通過鉆桿將孔內泥漿 置換成套殼料。套殼料在壓力的作用下，通過鉆桿進入鉆孔底部，隨著套殼料的進入， 泥漿從地面孔口置換出來，置換出來的泥漿通過鉆孔口的泥漿溝排到泥漿循環(huán)池。在發(fā) 現(xiàn)排出的泥漿中含有套殼料時，停止置換。4、安裝袖閥管袖閥管采用（P 50X 5mm柔性塑膠管，分段長度1m。在套殼料置換完成后要立即插入 袖閥管。袖閥管插入前根據(jù)深度要進行連接，在插入時相鄰兩節(jié)袖閥管用長度為20cm的套

11、管連接，采用膠合劑將袖閥管和連接套管粘牢。第一節(jié)袖閥管安裝好堵頭，再對管中 注入清水，目的是減小袖閥管的彎曲直。袖閥管每節(jié)連接好后，依次下放到鉆孔中，直 到孔底，下放時盡量保證袖閥管的中心與鉆孔中心重合。根據(jù)注漿要求，在注漿管部位下B型管，非注漿部位下A型注漿管。將注漿管下入注 漿管孔中，要確保注漿管下到孔底，上部要高出地面 20cm,利用注滿水的注漿管的重力 作用，使注漿管不會浮起，最后在注漿管上部蓋上蓋，以防止雜物進入注漿管，影響注 漿作業(yè)質量。制漿等到套殼料具有一定的強度后（時間不得少于24h）,可進行注漿施工。制漿材料采 用42.5普通硅酸鹽水泥，水灰比為1:1 ,水玻璃摻量為3%o注

12、漿注漿應先注外圍、后注中部，以達到一序外圍成墻、二序內部壓密的目的。外圍適 當提高注漿壓力。注漿過程中主要通過聽聲音、看壓力、看注漿量（有前面灌漿現(xiàn)場施工性試驗取得 參考數(shù)據(jù)）來判斷注漿的實施效果。注漿中應密切注意注漿壓力的變化。每段注漿時，壓力表應出現(xiàn)兩次峰值，在注漿 剛開始，出現(xiàn)第一次峰值，持續(xù)的時間很短；隨后壓力逐漸下降在一定范圍內相對平穩(wěn)， 持續(xù)時間在一分鐘左右，壓力表出現(xiàn)第二次峰值，當出現(xiàn)第二次峰值后，將注漿內管上 提進行下一段注漿。壓力表出現(xiàn)第一次峰值是由于套殼料引起的，當套殼料被擠碎，這 個峰值很快下降；隨著漿液的注入，地層中間的空隙被填充，注漿壓力也逐漸增大，達 到第二次峰值。

13、結束標準：保持注漿壓力（1.02.0MP&）下,注入量2L/min,并穩(wěn)壓20分鐘，即 可結束注漿。在注漿過程中，應觀察相鄰注漿孔的返水、排水、冒漿情況，若周圍有漿液冒出，說明注漿效果好。做注漿記錄，包括注漿壓力、注漿量、水泥用量等。封孔在壓密注漿結束后，采用悶蓋將孔口封閉并保護好，以便重復使用。施工技術措施在注漿施工中應通過現(xiàn)場試驗對注漿參數(shù)及漿液配比作進一步試驗調整，并在以后注漿施工過程中根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行適當調整，以確保注漿效果。注漿過程中要采取相應的措施來防止堵管，如多做試驗選定合理的凝結時間，注意壓力的變化，如壓力升高要及時提升注漿管。水泥漿液若發(fā)生沉淀、離析現(xiàn)象，應進行二次攪拌。

14、施工過程中做好注漿施工的各種記錄，及時了解注漿壓力和流量變化情況并進行 綜合分析，判斷注漿效果是否滿足設計要求。當注漿量大于30L/min或出現(xiàn)冒漿、漏漿時，則根據(jù)實際情況進行處理。在拆除管路及注漿操作時應戴防護眼鏡，以免漿液濺入人眼，并做好勞動防護， 作業(yè)人員必須佩帶膠手套。5.3加固效果檢測7cm/so28天無側限單軸抗壓強度為n 1.2MPa,滲透系數(shù)小于W6施工措施6-1技術措施1、注漿前，基坑至少要停止降水一周以上，防止基坑內外水位恢復不均勻時，第承壓含水層中地下水滲流導致漿液流失。同時，注漿期間及漿液固化前，基坑內外均 不得降水。2、注漿完成并確認漿液固化后，應進行全面的降水試運行

15、，檢驗注漿效果。3、注漿期間加強對現(xiàn)場地下管線等的監(jiān)測。62文明環(huán)保施工措施R防止施工中泥漿漫流出圍擋以外。2、對施工中產(chǎn)生的泥漿，利用管線物探開挖的探坑做為臨時泥漿沉淀池。沉淀的 泥漿采用編織袋裝好，晚上由車輛拉至省政府站工地渣池，統(tǒng)一外運。3、運輸、施工作業(yè)的的車輛在離開施工作業(yè)場地前，應對車輛輪胎、車廂、車身進 行全面清洗，防止泥漿在車輛行駛過程對外界道路及空氣質量。中鐵十二局集團天津地鐵6號線土建施工第19合同段 中鐵十二局集團天津地鐵6號線土建施工第19合同段 #4、在水泥攪拌過程中，攪拌設施應保持密閉，防止添加、攪拌過程中大量水泥揚 塵外逸。6.3質量保證措施1、組織技術人員認真會

16、審設計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術標準， 理解設計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。2、根據(jù)工程的要求和特點，編制實施性施工方案，確定施工方法、場地布置、進 度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導施工。3、按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設備。各 種機械設備經(jīng)檢驗合格后方可以進場，設備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴格 執(zhí)行“設備維修保養(yǎng)管理制度”及“機械操作規(guī)程”。4、認真作好技術交底工作，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和 方法、技術要求及控制要點等，作到高標準、高質量的作好每道工序的“第一”，以高 標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。5、嚴格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標準、規(guī)范的要求，對于自檢和監(jiān)理工 程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進行整改或返工。6、嚴格進行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗合格、報驗允許使用的情況下 方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序對供貨方的供貨質量、 信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合的供貨方；7、嚴