試述變電所運(yùn)檢一體化工作問題及解決策略

1、試述變電所運(yùn)檢一體化工作問題及解決策略摘要：變電運(yùn)檢一體化是電力管理模式的創(chuàng)新，不再沿用傳統(tǒng)的 運(yùn)行、檢修配合工作方式，有利于保證變電站運(yùn)行平安性、穩(wěn)定性, 但在實(shí)際開展運(yùn)檢一體化工作中還存在諸多問題，還需要采取有效的 解決措施。本文先對(duì)變電運(yùn)檢一體化特點(diǎn)進(jìn)行介紹，并對(duì)存在問題進(jìn) 行深度分析，提出變電運(yùn)檢一體化工作解決思路，最后就如何對(duì)電力 設(shè)備進(jìn)行運(yùn)檢進(jìn)行探討，可供相關(guān)人員參考。關(guān)鍵詞：運(yùn)檢一體化；電力設(shè)備；管理模式隨著深化國(guó)有企業(yè)改革的不斷推進(jìn)，電網(wǎng)公司管理模式也在發(fā)生 變化。變電運(yùn)檢一體化將運(yùn)行與維護(hù)進(jìn)行高度整合，轉(zhuǎn)變分開配合的 工作方式，建立起管理、運(yùn)行和檢修一體化管理模式，可以優(yōu)化資

2、源 配置，重組操作、巡查和檢修業(yè)務(wù)，提高應(yīng)急狀態(tài)下的處置能力，提 高管理效率和降低運(yùn)營(yíng)本錢，起到提質(zhì)增效的作用。1變電運(yùn)檢一體化特點(diǎn)變電所原來運(yùn)行和檢修是結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)組建的管理架構(gòu)，需要由 值班人中來負(fù)責(zé)值班和檢修工作，導(dǎo)致的人員數(shù)量較多，工作效率并 不高。由于多部門管理導(dǎo)致的結(jié)合環(huán)節(jié)多，管理力量分散且薄弱，而 隨著新變電所投運(yùn)，工作人員無法對(duì)新型的變電設(shè)備無法開展有效的 保養(yǎng)與維護(hù)，失修失管現(xiàn)象比擬嚴(yán)重，也沒有對(duì)班組差異化檢修能力 進(jìn)行管理，直接影響到變電所的正常運(yùn)行。而變電運(yùn)檢一體化工作需 要結(jié)合所在地區(qū)實(shí)際供配電需要，對(duì)運(yùn)檢工作進(jìn)行高效整合，發(fā)揮出 該管理模式下統(tǒng)籌性、技術(shù)性等特點(diǎn)，減少

3、勞動(dòng)消耗、降低管理難度， 制定出運(yùn)檢一體化管理方案，對(duì)人力、物資進(jìn)行優(yōu)化配置，借助優(yōu)勢(shì) 技術(shù)資源，逐步從有人值守向無人值守轉(zhuǎn)變，注重平安生產(chǎn)和平安管 理，借助技術(shù)手段對(duì)變電站運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，組織專業(yè)檢修隊(duì) 伍保障系統(tǒng)正常運(yùn)行。2變電運(yùn)檢一體化存在問題分析檢修平安控制在變電運(yùn)檢一體化管理模式下，運(yùn)檢人員開展工作前由技術(shù)人員 做好技術(shù)交底工作，明確都需要采用那些平安保護(hù)措施，運(yùn)檢過程中 都有那些考前須知，確保檢修作業(yè)的平安性，并由專職平安人員進(jìn)行 監(jiān)管。實(shí)際上，很多運(yùn)檢人員并沒有樹立起平安意識(shí)，存在著平安控 制環(huán)節(jié)脫節(jié)現(xiàn)象，管理人員并沒有完全貫徹落實(shí)平安指導(dǎo)理念，在進(jìn) 行變電站電力設(shè)備巡查、

4、檢修和隱患排查時(shí)，需要嚴(yán)格辦理平安許可 后方可以開展后續(xù)工作，需要由變電站運(yùn)行管理人員對(duì)檢修工作質(zhì)量 進(jìn)行評(píng)價(jià)，與原來的分開配合工作方式比照來看，平安管控效果差不 理想。運(yùn)檢人員工作強(qiáng)度大在變電運(yùn)檢一體化工作模式下，運(yùn)檢工作人員經(jīng)常需要獨(dú)立面對(duì) 運(yùn)行和檢修任務(wù)，工作環(huán)境單調(diào)且工作強(qiáng)度大。隨著工作標(biāo)準(zhǔn)的不斷 提升，要求運(yùn)檢人員承當(dāng)更多的工作，如果技術(shù)水平?jīng)]有得到提升, 獨(dú)立運(yùn)檢會(huì)存在較大的平安風(fēng)險(xiǎn)，如果沒有給予運(yùn)檢人員物質(zhì)激勵(lì)、 精神激勵(lì)，容易使運(yùn)檢人員產(chǎn)生消極心理，不利于工作有效開展。運(yùn)行與運(yùn)檢工作差異變電站運(yùn)行工作人員需要具有綜合性知識(shí)，運(yùn)檢工作人員那么要求 具備專業(yè)技術(shù)知識(shí)，可以勝任多種電

5、力設(shè)備的巡查、檢修和維護(hù)工作。 特別推行更為嚴(yán)格的工作標(biāo)準(zhǔn)以后，對(duì)運(yùn)檢工作的質(zhì)量和專業(yè)程度有 著更高的要求，在推行運(yùn)檢一體化工作模式以后，需要注重運(yùn)行與運(yùn) 檢工作的差異，制定出人員培訓(xùn)計(jì)劃，切實(shí)提高工作人員的素質(zhì)，才 能更好地勝任工作要求。一體化管理模式研究為了提高變電所一體化管理水平，應(yīng)構(gòu)建完善的管理組織模式, 提高資源利用率，確保各類設(shè)備運(yùn)行維護(hù)及檢修工作及時(shí)高效，促進(jìn) 變電所提質(zhì)增效。運(yùn)檢一體化管理模式的組織架構(gòu)變電所應(yīng)不斷優(yōu)化管理架構(gòu)，調(diào)整生產(chǎn)布局，實(shí)現(xiàn)垂直化管理。 首先，應(yīng)成立專業(yè)變配電技術(shù)科，促進(jìn)運(yùn)檢工作的常態(tài)化管理，定期 開展設(shè)備隱患排查檢修工作，針對(duì)設(shè)備缺陷及時(shí)采取預(yù)防措施。同

6、時(shí), 應(yīng)整合變配電檢修、運(yùn)行、保養(yǎng)智能，成立專門變配電檢修部門，實(shí) 現(xiàn)運(yùn)檢一體化管理，肩負(fù)電氣設(shè)備交接及大型檢修裝備檢測(cè)任務(wù)。其 次，變配電車間應(yīng)根據(jù)每個(gè)工區(qū)及管轄范圍不同，增設(shè)巡檢組，對(duì)設(shè) 備運(yùn)維工作開展不定期巡查和值守工作，調(diào)度車間應(yīng)提升應(yīng)急處置能 力。建立完善三級(jí)SCADA監(jiān)控體系變電所應(yīng)不斷提高現(xiàn)代化技術(shù)應(yīng)用，增設(shè)SCADA遠(yuǎn)動(dòng)管理系統(tǒng)， 對(duì)變電所供電調(diào)度科實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程操作等。變電所運(yùn)行過程中, 由于管轄范圍較大，轄區(qū)各類設(shè)備設(shè)施較多，為了節(jié)約人力本錢，提 高管控的精準(zhǔn)度，防止出現(xiàn)各類平安隱患，應(yīng)建立三級(jí)SCADA監(jiān)控 體系。首先，應(yīng)建立完善的自動(dòng)化系統(tǒng)，在變電所調(diào)度車間監(jiān)控體系

7、 顯示終端設(shè)置SCADA分析員，對(duì)變電所所有數(shù)據(jù)，設(shè)備運(yùn)行情況全 面分析掌控。其次，應(yīng)根據(jù)變電所各級(jí)主管部門設(shè)置三級(jí)監(jiān)控體系, 例如，局供電調(diào)度、變電所調(diào)度、檢修車間等應(yīng)實(shí)行一體化管理機(jī)制， 明確每個(gè)級(jí)別SCADA分析員的管理流程及職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)局供電調(diào)度、 供電段調(diào)度、配電車間的運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)分析，實(shí)行三級(jí)管控機(jī)制。其 中配電所調(diào)度車間應(yīng)實(shí)行24h遠(yuǎn)程監(jiān)控，密切關(guān)注設(shè)備運(yùn)行情況，與 相關(guān)聯(lián)部門保持協(xié)同作業(yè)。最后，為了防止出現(xiàn)管理盲區(qū)，應(yīng)在SCADA 系統(tǒng)設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，一旦出現(xiàn)缺陷應(yīng)及時(shí)篩查、處理并通報(bào)。針 對(duì)不同缺陷應(yīng)采取分級(jí)管理措施。A類缺陷是指設(shè)備運(yùn)行過程中出現(xiàn) 嚴(yán)重影響平安運(yùn)行事故，或

8、者建筑物發(fā)生嚴(yán)重?fù)p毀，隨時(shí)導(dǎo)致設(shè)備損 毀、火災(zāi)等人員傷亡等事故。應(yīng)確保在24h內(nèi)處理。B類缺陷是指暫 時(shí)設(shè)備能維持運(yùn)行，但已經(jīng)對(duì)設(shè)備或人員造成嚴(yán)重威脅，應(yīng)盡快消除。 在處理缺陷之前應(yīng)密切監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況，做好繼電保護(hù)及平安自動(dòng) 裝置。一般處理時(shí)限應(yīng)在72h,最長(zhǎng)時(shí)間不超過1周。C類缺陷是除 了 A、B類缺陷以外的設(shè)備缺陷，雖有問題，但對(duì)運(yùn)行影響不大，不 能造成較大平安隱患的缺陷，這類缺陷應(yīng)安排在1周內(nèi)處理，最長(zhǎng)不 應(yīng)超過半個(gè)月，如果需要停電檢修的設(shè)備，檢修周期不應(yīng)超過24h,防止對(duì)變電所服務(wù)范圍的生產(chǎn)、生活造成影響。為了確保SCADA軟 件符合當(dāng)前開展趨勢(shì)，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)二次開發(fā)，提高SCADA

9、遠(yuǎn)程監(jiān) 控系統(tǒng)與生產(chǎn)管理深度融通，促進(jìn)管理效率的提升。建立工程分級(jí)制度，推行檢修一體化管理變電所運(yùn)檢一體化管理應(yīng)采取分級(jí)管理模式，對(duì)不同設(shè)備采取差 異化維修的原那么。整合設(shè)備巡查、維護(hù)、維修業(yè)務(wù)，根據(jù)變電所轄區(qū)、 車間、班組三級(jí)組織模式。首先，應(yīng)參照國(guó)家有關(guān)變電所運(yùn)行檢修規(guī) 那么以及電氣設(shè)備類行業(yè)規(guī)范，對(duì)巡查、維護(hù)、維修等工作梳理工作內(nèi) 容和標(biāo)準(zhǔn)，完善制度體系。檢修周期應(yīng)根據(jù)變電所實(shí)際情況綜合而定, 一般全面檢查應(yīng)一年開展一次。其次，由于變電所檢修班組承修能力 有所不同，每個(gè)檢修工程技術(shù)難度、作業(yè)規(guī)模也有所不同，因此，應(yīng) 根據(jù)檢修工程復(fù)雜程度進(jìn)行分級(jí)檢修。一般A級(jí)檢修工程應(yīng)由變電所 段級(jí)或轄區(qū)

10、及集中組織檢修，B級(jí)檢修工程應(yīng)由變電所車間級(jí)組織檢 修，C級(jí)檢修工程應(yīng)由班組級(jí)別組織檢修。最后，變電所變配電車間 組織人員、材料、設(shè)備等，確保檢修平安的前提下，推進(jìn)檢修質(zhì)量和 效率。4變電運(yùn)檢一體化工作解決思路統(tǒng)籌規(guī)劃、分布實(shí)施為了保證變電運(yùn)檢一體化工作的順利開展，需要采取統(tǒng)籌規(guī)劃、 分布實(shí)施策略，對(duì)運(yùn)檢一體化工作實(shí)際開展中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行改進(jìn)與 完善，結(jié)合電網(wǎng)和變電站實(shí)際運(yùn)行情況來制定分布實(shí)施計(jì)劃，確保運(yùn) 檢一體化工作可以全面開展。管理層應(yīng)該根據(jù)電網(wǎng)公司運(yùn)檢一體化工 作改革指示，對(duì)當(dāng)前的變電運(yùn)檢一體化工作推進(jìn)情況進(jìn)行分析，改進(jìn) 和創(chuàng)新工作方式，特別是對(duì)電力設(shè)備巡查、倒閘操作、事故處理等方 面，

11、應(yīng)該理順工作流程，提高工作效率。明確不同部門的職責(zé)范圍, 使工作人員樹立起崗位責(zé)任意識(shí)，科學(xué)配置人員，通過分布實(shí)施的策 略來降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)運(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)管理、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、人員排班等進(jìn) 行明確，開展好協(xié)調(diào)管理工作，切實(shí)提升運(yùn)檢人員技術(shù)水平。確保平安、逐步推進(jìn)變電站管理人員需要提高對(duì)平安生產(chǎn)的重視，將工作人員平安作 為首要任務(wù)，應(yīng)該優(yōu)先選擇技術(shù)條件好、團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)的工作人員，避 免在運(yùn)檢過程中對(duì)平安生產(chǎn)造成影響，可以更好地保證運(yùn)檢一體化工 作的順利開展。在保證運(yùn)檢人員平安的前提下，不斷總結(jié)運(yùn)檢工作經(jīng) 驗(yàn)，改進(jìn)各項(xiàng)規(guī)章制度，將運(yùn)檢一體化工作推進(jìn)劃分為三個(gè)不同階段, 在初期由優(yōu)選出來的人員擔(dān)任平安管控和技

12、術(shù)指導(dǎo)，并對(duì)運(yùn)檢工作質(zhì) 量進(jìn)行評(píng)價(jià)，中期交由所有運(yùn)檢工作人員來完成，后期對(duì)變電站運(yùn)檢 一體化工作的開展質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，發(fā)現(xiàn)工作中存在的問題，采取持續(xù) 改善的工作策略，不斷提升工作水平。全程培訓(xùn)、塑造標(biāo)準(zhǔn)變電運(yùn)檢一體化應(yīng)該注重運(yùn)檢人員的綜合素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)的培 養(yǎng)，建立起科學(xué)完善的人才培訓(xùn)體系，將培訓(xùn)工作貫穿于變電運(yùn)體一 體化整個(gè)實(shí)施階段，通過理論知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐動(dòng)力兩個(gè)方面來提升運(yùn) 檢人員素質(zhì)與技能，為保證變電站正常運(yùn)行提供人才保障，還需要定 期舉辦業(yè)務(wù)大賽和技能比武等活動(dòng)，調(diào)動(dòng)起大家勇于學(xué)習(xí)的積極性, 為電力設(shè)備運(yùn)行維護(hù)提供技術(shù)保障。還需要根據(jù)運(yùn)檢工作難度來分層 次培訓(xùn)，將工作時(shí)間與培訓(xùn)時(shí)間合理規(guī)

13、劃，聘請(qǐng)高水平技術(shù)人員進(jìn)行 培訓(xùn)，注重對(duì)變電站內(nèi)電氣設(shè)備原理、流程、考前須知等進(jìn)行詳細(xì)講 解，可以讓工作人員快速地掌握技術(shù)，對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行考核，考核達(dá) 不到要求的不可以上崗，有利于變電運(yùn)檢一體化工作的順利開展。還 應(yīng)該建立運(yùn)檢一體化標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范運(yùn)檢人員的行為，防止隨意運(yùn)檢導(dǎo)致 平安事故的發(fā)生，制定出企業(yè)運(yùn)檢標(biāo)準(zhǔn)，確保工作人員可以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 要求來開展工作，真正做好平安運(yùn)檢。強(qiáng)化制度管理、開展體系建設(shè)為了保證變電站平安運(yùn)行，還需要通過制度手段來進(jìn)行管理，明 確不同崗位人員的工作內(nèi)容、崗位職責(zé)、獎(jiǎng)懲措施等，規(guī)范運(yùn)檢作業(yè) 流程，制定滿足工作需要的標(biāo)準(zhǔn)，建立起工作評(píng)價(jià)管理體系，實(shí)現(xiàn)對(duì) 運(yùn)檢工作的閉環(huán)管理。

14、創(chuàng)立科學(xué)完善的管理體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)檢一體化 工作的細(xì)化管理，防止工作人員違返標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致平安事故，編制作業(yè)指 導(dǎo)書，由專業(yè)人員負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。5變電設(shè)備運(yùn)檢一體化巡視操作巡視操作是重要的運(yùn)檢工作，通過日常檢查電力設(shè)備是否存在異 常運(yùn)行，利用眼睛或儀器等手段進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題采取有效措 施給予解決，對(duì)巡視工作進(jìn)行優(yōu)化安排，防止花費(fèi)大量時(shí)間。定期巡 視對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行深度檢查，提前發(fā)前平安隱患。對(duì)巡視操作質(zhì)量進(jìn) 行考核，建立起獎(jiǎng)懲機(jī)制，調(diào)動(dòng)機(jī)工作人員積極性,樹立崗位責(zé)任心, 防止巡視人員相互依賴，確保到達(dá)理想的巡視效果。倒閘操作變電站倒閘操作是最為普遍的操作工程，需要保證倒閘操作的規(guī) 范性，防止對(duì)變電站運(yùn)行

15、平安帶來影響。開展運(yùn)檢一體化工作，需要 加強(qiáng)對(duì)倒閘操作的管控，規(guī)范運(yùn)檢人員操作行為，嚴(yán)格遵守倒閘操作 票制度，將平安責(zé)任落實(shí)到人員頭上，每次操作前進(jìn)行班前會(huì)，培養(yǎng) 運(yùn)檢人員規(guī)范操作的意識(shí)，防止由于誤操作引起平安事故。在進(jìn)行倒 閘操作時(shí)，先對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行檢查，確保不存在異常運(yùn)行設(shè)備，防止 由于電力設(shè)備故障對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行產(chǎn)生影響，嚴(yán)格按照倒閘規(guī)那么和順序, 根據(jù)操作票中操作要求，不可以存在跳項(xiàng)、漏項(xiàng)等更改操作的現(xiàn)象, 操作時(shí)發(fā)現(xiàn)緊急情況，需要取消或調(diào)換某種操作，應(yīng)該由專業(yè)技術(shù)人 員進(jìn)行確定，穿戴好絕緣手套后再進(jìn)行驗(yàn)電和拆裝地線，雨天操作需 要將絕緣桿套上防雨罩，腳上穿好絕緣靴。日常維護(hù)變電站需要建立起

16、設(shè)備臺(tái)賬，配套的技術(shù)資料齊全完整，定期對(duì) 電力設(shè)備進(jìn)行檢維，及時(shí)處理存在的平安隱患。制定電力設(shè)備使用維 護(hù)制度，及時(shí)更換受損部件，采取積極主動(dòng)的預(yù)防維護(hù)措施，延長(zhǎng)電 力設(shè)備使用年限。對(duì)運(yùn)檢時(shí)發(fā)現(xiàn)的電力設(shè)備缺隱，應(yīng)該詳細(xì)記錄在值 班記錄簿中，并將現(xiàn)場(chǎng)情況匯報(bào)給管理人員，消除故障或缺陷后方可 以注銷，管理人員應(yīng)該對(duì)缺陷情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為優(yōu)化運(yùn)檢模式提 供參考。6結(jié)語綜上所述，變電站運(yùn)檢一體化工作較為復(fù)雜，在實(shí)際開展過程中 會(huì)遇到諸多問題，需要及時(shí)總結(jié)工作開展過程中的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)檢 人員的理論知識(shí)和專業(yè)技能的培訓(xùn)，制定出科學(xué)完善的管理制度，規(guī) 范運(yùn)行人員的行為，為平安、順利進(jìn)行運(yùn)檢創(chuàng)造條件，制定出切實(shí)可 行策略，保證變電所正