2022年JJF贛車輛外廓尺寸測量儀校準(zhǔn)規(guī)范精編

1、江西省地方計量技術(shù)規(guī)范 JJF（贛） 0132022 車輛外廓尺寸測量儀校準(zhǔn)規(guī)范 CalibrationSpecificationforTireTreadDepthGauges 2022-05-11 發(fā)布2022-06-11 實施江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 發(fā)布車輛外廓尺寸測量儀校準(zhǔn)規(guī)范 CalibrationSpecificationfor TireTreadDepthGaugesJJF（贛） 0132022 歸口單位：江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 主要起草單位：江西省計量測試討論院 本規(guī)范托付江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)說明 本規(guī)范主要起草人：江西省計量測試討論院管銳江西省計量測試討論院劉焜江西省計量測試討

2、論院黃捷江西省計量測試討論院戴映云目錄1 范疇 . . 2 2 引用文件 . . 2 3 術(shù)語和計量單位 . . 2 3.1 車輛支承平面 簡稱 X 平面 . . 2 3.2 車輪中心平面 . . 2 3.3 車輛縱向?qū)ΨQ平面 簡稱 Y 平面 . . 2 3.4 車長 . . 3 3.5 車寬 . . 3 3.6 車高 . . 4 3.7 檢測盲區(qū) . . 4 4 概述 . . 4 5 計量特性 . . 4 5.1 分度值 . . 4 5.2 示值誤差 . . 4 5.3 重復(fù)性 . . 4 5.4 靜態(tài)與動態(tài)一樣性 . . 5 5.5 檢測盲區(qū) . . 5 6 校準(zhǔn)條件 . . 5 6.1

3、環(huán)境條件 . . 5 6.2 測量標(biāo)準(zhǔn)及其他設(shè)備 . . 5 7 校準(zhǔn)項目和校準(zhǔn)方法 . . 5 7.1 校準(zhǔn)項目 . . 5 7.2 校準(zhǔn)方法 . . 6 8 校準(zhǔn)結(jié)果 . . 8.1 校準(zhǔn)數(shù)據(jù)處理 . . 8.2 校準(zhǔn)證書 . . 8.3 校準(zhǔn)結(jié)果不確定度評定 . . 9 復(fù)校時間間隔 . . 附錄 A校準(zhǔn)記錄（樣式）. 附錄 B校準(zhǔn)證書（內(nèi)頁）內(nèi)容. 附錄 C車輛外廓尺寸檢測儀示值誤差測量不確定度評估 引言 本規(guī)范以 JJF1001-2022通用計量術(shù)語及定義、 JJF1059.1-2022測量不確定度 評定與表示、 JJF1071-2022國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)章為基礎(chǔ)性規(guī)范進(jìn)行制定；

4、本規(guī)范技術(shù)內(nèi)容主要參考了GB1589-2022道路車輛外廓尺寸、 軸荷及質(zhì)量限值 、GB/T3730.3-1992汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸和 GB21861-2022機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法；本規(guī)范為首次制定；車輛外廓尺寸測量儀校準(zhǔn)規(guī)范1 范疇 本規(guī)范適用于機(jī)構(gòu)對車輛外廓尺寸自動測量的車輛外廓尺寸測量儀的校準(zhǔn)；2 引用文件 本規(guī)范引用了以下文件：GB1589-2022道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB/T3730.3-1992汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸GB21861-2022機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本規(guī)范；凡不注日期的引用文件,

5、其最新版本（包括全部的的修改單） ,適用于本規(guī)范；3 術(shù)語和計量單位 GB/T3730.3 界定的及以下術(shù)語和定義適用于本規(guī)范；3.1 車輛支承平面 簡稱 X平面 vehiclesupportingplane 測量車輛尺寸參數(shù)時,用于支承車輪的平整、堅實的水平面；GB/T3730.3-19922.1 3.2 車輪中心平面planeofwheelcenter 對于單式車輪,車輪中心平面為與車輪輪輞的兩側(cè)內(nèi)邊緣等距的平面；對于雙式車輪,車輪中心平面為與外車輪輪輞內(nèi)緣和內(nèi)車輪輪輞外緣等距的平面；GB/T3730.3-19922.2 3.3 車輛縱向?qū)ΨQ平面 簡稱 Y平面 vehiclelongitu

6、dinalsymmetryplaneY 線段 AB的垂直平分平面；A和 B兩點為通過同一軸上兩端車輪軸線的 X平面的垂面 同車輪中心平面的交線與 X 平面的交點 見圖 1 ；GB/T3730.3-19922.4 圖 1Y平面 3.4 車長 Motorvehiclelength車長,是分別過汽車前后最外端點且垂直于Y和 X平面的兩平面間的距離,即垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車前,后最外端突出部位的兩垂直面之間（車長度方向兩極端點間）的距離C；單位為 mm；見圖 2；GB/T3730.3-19923.3.1 Y 圖 2 車長 C Y X 3.5 車寬 vehiclewidth車寬,是分別過

7、車輛兩側(cè)固定突出部位 不包括后視鏡、側(cè)面標(biāo)志燈、示位燈、轉(zhuǎn)向指示燈、撓性擋泥板、折疊式踏板、防滑鏈以及輪胎與地面接觸變形部分 最外側(cè)點且平行于 Y 平面的兩平面之間的距離, 即平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間（車寬方向兩極端點間）的距離 GB/T3730.3-19923.2 K；單位為 mm；見圖 2；Y K 圖 2 車寬Y K 3.6 車高 vehicleheight車高,是車輛在整備質(zhì)量狀態(tài)下,車輛最高點至X平面的距離,即車輛支承平面與車輛最高突出部位相抵靠的水平面之間（從地面到汽車最高點）的距離；單位為 X mm；見 圖 3；GB/T3730.3-19923

8、.2 Y X G 圖 3 車高G Y 3.7 檢測盲區(qū) blindspotdetection 車輛檢測時,車輛外廓尺寸測量儀對車輛外側(cè)（長、寬、高）的附加物無法檢測出的區(qū)域為檢測盲區(qū)；用車輛外廓最大突出的位置未增加附加物（試塊）時與增加附加物 時分別測得的車輛外廓尺寸（長、寬、高）的示值差值表示；4 概述 車輛外廓尺寸測量儀（以下簡稱測量儀）是用紅外、激光或圖像處理等方法對車輛外廓尺寸（長、寬、高）等參數(shù)進(jìn)行測量的裝置；測量儀一般由前端采集系統(tǒng)和后端分析處理運(yùn)算系統(tǒng)組成；5 計量特性 5.1 分度值 車輛外廓尺寸測量儀分度值一般為 1 mm；5.2 示值誤差 一般不超過0.8%或 20 mm；

9、5.3 重復(fù)性一般不超過 0.8%或 20 mm；5.4 靜態(tài)與動態(tài)的一樣性 一般不超過50 mm；5.5 檢測盲區(qū) 一般不超過0.8%或 20 mm；注：以上指標(biāo)不作合格性判定,僅供參考；6 校準(zhǔn)條件 6.1 環(huán)境條件 6.1.1 溫度：（ 040）；6.1.2 濕度：不大于 85%RH；6.1.3 電源：額定電壓（ 220 22） V；6.1.5 其他：無影響測量結(jié)果的振動、電磁干擾、強(qiáng)光等；6.2 測量標(biāo)準(zhǔn)及其他設(shè)備 測量標(biāo)準(zhǔn)及其它設(shè)備見表 2；表 2 測量標(biāo)準(zhǔn)及其它設(shè)備7序號測量標(biāo)準(zhǔn)及 其它設(shè)備名稱主要技術(shù)指標(biāo)數(shù)量1 水準(zhǔn)標(biāo)尺（塔式）最大測量值 5 m,全長誤差3 mm2 2 手持式激

10、光測距 儀測量范疇不小于20 m,精確度等級： 0 級1 3 水平尺長 3 m,分度值： 0.5 mm/m 1 4 水平尺長 600 mm,分度值： 0.5 mm/m 2 5 鋼卷尺測量范疇不小于30 m,精確度等級：級1 6 水準(zhǔn)儀S3級1 7 標(biāo)準(zhǔn)試塊（60 mm 1 mm）50 mm 50 mm 6 8 鉛錘/ 2 校準(zhǔn)項目和校準(zhǔn)方法7.1 校準(zhǔn)項目 測量儀校準(zhǔn)項目見表 3；表 3 校準(zhǔn)項目序號條款號校準(zhǔn)項目1 5.2 分度值2 5.3 示值誤差3 5.4 重復(fù)性4 5.5 靜態(tài)與動態(tài)一樣性5 5.6 檢測盲區(qū)7.2 校準(zhǔn)方法7.2.1 分度值在示值誤差校準(zhǔn)時同步進(jìn)行；7.2.2 示值誤

11、差7.2.2 .1 “ 車長” 方向?qū)⑺疁?zhǔn)標(biāo)尺（塔式）分別在測量儀最大測量范疇內(nèi)取兩點作為標(biāo)準(zhǔn)長度 C ；水準(zhǔn)標(biāo)尺用專用夾具固定在車輛上, 用水平尺進(jìn)行調(diào)整使水準(zhǔn)標(biāo)尺尺身與 X平面及 Y平面平行（ 當(dāng)測量儀最大測量范疇大于5 m時,可采納兩把水準(zhǔn)標(biāo)尺分別用專用夾具固定在車輛身前端和后端,用水平儀或水準(zhǔn)儀進(jìn)行調(diào)整,使兩水準(zhǔn)標(biāo)尺尺身在同一水平面上且與X平面及 Y平面平行；用激光測距儀測量兩水準(zhǔn)標(biāo)尺之間的距離,此時 C 即為兩水準(zhǔn)標(biāo)尺的長度（C 01 + C 02）,加上用激光測距儀測得的兩水準(zhǔn)標(biāo)尺之間的距離 C ,如圖 4所示；圖 4 車長測量時水準(zhǔn)標(biāo)尺安裝圖車輛按測量儀說明書中規(guī)定的使用要求駛過

12、測量區(qū)域,讀取測量儀“ 車長” 示值C ；重復(fù)測量 3 次,取平均值作為測量結(jié)果；按 5.1 要求觀看測量儀測量范疇及按5.2 要求觀看測量儀分度值；按公式（ 1）、（ 2）運(yùn)算測量儀的示值誤差：C=C -C （C 0 C 01 C 02 C 03）（ 1）C= C 100%（ 2）C 0式中：C測量儀檢測“ 車長” 肯定示值誤差,mm；C測量儀檢測“ 車長” 相對示值誤差,%；C 測量儀檢測“ 車長” 示值的平均值,mm；C 檢定點標(biāo)準(zhǔn)長度, mm；7.2.2.1“ 車寬” 方向?qū)⑺疁?zhǔn)標(biāo)尺（塔式）設(shè)置為K ,用專用夾具固定在車輛上,分別用水平尺、直角尺調(diào)整水準(zhǔn)標(biāo)尺,使水準(zhǔn)標(biāo)尺尺身與 X 平面

13、平行、與 Y 平面垂直；車輛按測量儀說明書中規(guī)定的使用要求駛過測量區(qū)域,讀取測量儀“ 車寬” 示值K ,重復(fù)測量 3 次,取平均值作為測量結(jié)果；按 5.1 要求觀看測量儀測量范疇及按5.2 要求觀看測量儀分度值；按公式（ 3）、（ 4）運(yùn)算測量儀檢測“ 車寬” 的示值誤差：K=K -K （3）mm；K=K 100%（ 4）K 0式中：K- 測量儀檢測“ 車寬” 肯定示值誤差,K- 測量儀檢測“ 車寬” 相對示值誤差,%；K - 測量儀檢測“ 車寬” 示值的平均值,mm；K - 檢定點標(biāo)準(zhǔn)寬度, mm；7.2.2.2“ 車高” 方向?qū)⑺疁?zhǔn)標(biāo)尺（塔式）設(shè)置為G 用專用夾具固定在車輛上（使水準(zhǔn)標(biāo)尺底

14、部離開地面大于 300mm）,確保水準(zhǔn)標(biāo)尺身與 X平面垂直,并用激光測距儀測量水準(zhǔn)標(biāo)尺底部到地面的距離 G ,如下圖所示；圖 5 車寬測量時水準(zhǔn)標(biāo)尺安裝圖車輛按測量儀說明書中規(guī)定的使用要求駛過測量區(qū)域,讀取測量儀“ 車高” 示值G ；重復(fù)測量 3 次,取平均值作為測量結(jié)果；按 5.1 要求觀看測量儀測量范疇及按5.2 要求觀看測量儀分度值；按公式（ 5）、（ 6）運(yùn)算測量儀檢測“ 車高” 的示值誤差：G=G01G=G -G01G 02（5）G 100%（6）G 02式中：G- 測量儀檢測“ 車高” 肯定示值誤差,mm；G- 測量儀檢測“ 車高” 相對示值誤差,%；G - 測量儀檢測“ 車高”

15、示值的平均值,mm；G - 水準(zhǔn)標(biāo)尺長度, mm；G 02- 水準(zhǔn)標(biāo)尺底部到地面的距離,mm；7.2.4. 重復(fù)性7.2.4.1 “ 車長” 方向按公式（ 7）、（ 8）運(yùn)算檢測“ 車長” 的重復(fù)性：R = C m ax-C min（7）R= RC 100%（8）C 0式中：R - 測量儀檢測“ 車長” 重復(fù)性（肯定量）,mm；R- 測量儀檢測“ 車長” 重復(fù)性（相對量）,C %；C m ax- 測量儀檢測“ 車長”3次示值中的最大值, mm；C min- 測量儀檢測“ 車長”3次示值中的最小值, mm；7.2.4.2 “ 車寬” 方向按公式（ 9）、（ 10）運(yùn)算檢測“ 車寬” 的重復(fù)性：K

16、minR =Kmax-Kmin（9）R=RK 100%（10）K 0式中：R - 測量儀檢測“ 車寬” 重復(fù)性（肯定量）,mm；R- 測量儀檢測“ 車寬” 重復(fù)性（相對量）,%；Kmax- 測量儀檢測“ 車寬”3次示值中的最大值, mm；- 測量儀檢測“ 車寬”3次示值中的最小值, mm；7.2.4.2 “ 車高” 方向按公式（ 11）、（ 12）運(yùn)算動態(tài)檢測“ 車高” 的重復(fù)性：R=R =Gm ax-Gmin（11）RG 100%（12）G 0式中：R - 測量儀動態(tài)檢測“ 車高” 重復(fù)性（肯定量）,mm；R- 測量儀動態(tài)檢測“ 車高” 重復(fù)性（相對量）,%；G m ax- 測量儀動態(tài)檢測“

17、 車高”3次示值中的最大值, mm；G min- 測量儀動態(tài)檢測“ 車高”3次示值中的最小值, mm；7.2.5 靜態(tài)與動態(tài)的一樣性7.2.5.1 試驗車靜態(tài)測量選用長度（ 10 m12 m）汽車一輛作為試驗車,停在符合 6.1.4 要求的場地上；依據(jù)GB21861-2022機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法中附錄 A的“ A.2人工檢驗方法” ,用激光測距儀、水平尺、鋼卷尺、鉛錘等測量試驗車的實際長、寬、高作為試驗車靜態(tài)車長Cj、車寬K 、車高G 測量值；7.2.5.2 試驗車動態(tài)測量試驗車按測量儀說明書中規(guī)定的使用要求駛過測量區(qū)域,讀取測量儀的車長、 寬和高的讀數(shù)；重復(fù)測量 3次,分別得到長、寬

18、、高,取 3次的平均值作為試驗車動態(tài)車長C 、車寬KD、車高G 測量值；7.2.5.3 一樣性運(yùn)算試驗車靜態(tài)車長Cj、車寬K 、車高G 測量值與試驗車動態(tài)車長C 、車寬KD、車高G 測量值之差為動態(tài)與靜態(tài)一樣性；7.2.6 檢測盲區(qū)分別在試驗車的長、寬、高較為突出的位置各加上第一塊標(biāo)準(zhǔn)試塊,并使60mm 1mm的量值分別處于長、寬、高方向上（應(yīng)留意在寬度方向上“ 標(biāo)準(zhǔn)試塊” 應(yīng)加在于后視鏡等高的位置） ,試驗車行駛通過測量儀的測試通道,讀取測量儀的示值車長 C 、車寬 K s 1、車高 G ,按同樣的方法在第一塊的標(biāo)準(zhǔn)試塊上再加其次塊標(biāo)準(zhǔn)試塊,試驗車行駛通過測量儀的測試通道,讀取測量儀的示值長

19、 C s 2、寬 K s 2、高 G s 2；按公式（ 13）、（14）、（15）運(yùn)算測量儀兩次檢測車輛長、寬、高的示值差：WC=Cs 2-C -60 （13）mm；WK =Ks2-Ks 1-60 （14）G s 2-G -60 （15）WG=式中：WC測量儀檢測車輛長度方向上的“ 盲區(qū)示值差” ,WK測量儀檢測車輛寬度方向上的“ 盲區(qū)示值差” ,mm；WG測量儀檢測車輛高度方向上的“ 盲區(qū)示值差” ,mm；C 增加第一塊后測量儀測量車輛長度的示值,mm；K s 1增加第一塊后測量儀測量車輛寬度的示值,mm；G 增加第一塊后測量儀測量車輛高度的示值,mm；C s 2增加其次塊后測量儀測量車輛長

20、度的示值,mm；K s 2增加其次塊后測量儀測量車輛寬度的示值,mm；G s 2增加其次塊后測量儀測量車輛高度的示值,mm；8 校準(zhǔn)結(jié)果8.1 校準(zhǔn)數(shù)據(jù)處理全部數(shù)據(jù)應(yīng)先運(yùn)算后修約,出具的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)均保留至 1mm；8.2 校準(zhǔn)證書測量儀校準(zhǔn)結(jié)果出具校準(zhǔn)證書,校準(zhǔn)證書應(yīng)包括的信息及格式見附錄 A；校準(zhǔn)證書內(nèi)頁（式樣）見附錄 B；8.3 校準(zhǔn)結(jié)果不確定度評定9校準(zhǔn)結(jié)果的不確定度評定依據(jù)JJF1059.1-2022 進(jìn)行,不確定度評定范例見附錄C；復(fù)校時間間隔復(fù)校時間間隔的長短取決于其使用情形,校的時間,建議復(fù)校時間間隔為 1 年；附錄 A 使用單位可依據(jù)實際使用情形自主打算復(fù)車輛外廓尺寸測量儀校準(zhǔn)記

21、錄（樣式）送校單送校單位編號地址郵編位信息聯(lián)系人聯(lián)系電話被校儀儀器名稱型號規(guī)格出廠編號器信息制造廠商生產(chǎn)日期標(biāo)準(zhǔn)器標(biāo)準(zhǔn)器名稱不確定度或精確度合格證書號合格有效期至等級或最大答應(yīng)誤信息差校準(zhǔn)信息校準(zhǔn)地點校準(zhǔn)員核驗員%RH 校準(zhǔn)日期溫度濕度校準(zhǔn)依據(jù)JJF（贛） 車輛外廓尺寸測量儀校準(zhǔn)記錄校準(zhǔn)項車長車寬車高目測量范 圍 mm 分度值 mm 示值誤標(biāo)準(zhǔn)1 測量值 mm 平均值示值誤差重復(fù)性2 3 肯定值相對值肯定值相對值差值 mm mm % mm % 車長 車寬 車高檢測項目試驗車靜態(tài)測量值試驗車動態(tài)測量值靜態(tài)與動態(tài)一mm mm 致性 mm 長 寬 高檢檢測項目加第一塊標(biāo)準(zhǔn)試塊后加其次塊標(biāo)準(zhǔn)試塊后示值

22、差（檢測盲區(qū)）車輛外廓尺寸測量儀車輛外廓尺寸測量儀示值測肯定值相對值車長示值 mm mm 盲mm % 區(qū)車寬車高附錄 B 校準(zhǔn)證書（內(nèi)頁）內(nèi)容校準(zhǔn)項目 校準(zhǔn)結(jié)果車長 mm 測量范疇車寬 mm 車高 mm 車長 mm 分度值車寬 mm 車高 mm 肯定誤 差 mm 車長 相對誤 差 % 肯定誤差示值誤差車寬mm 相對誤差 % 肯定誤 差車高mm 相對誤差 % 重復(fù)性 肯定誤差 mm：相對誤差 %：靜態(tài)與動態(tài)的一樣性附錄 C 檢測盲區(qū)示值差 肯定誤差 mm：相對誤差 %：車輛外廓尺寸測量儀示值誤差測量不確定度評定C.1車輛外廓尺寸測量儀示值誤差測量方法將水準(zhǔn)標(biāo)尺固定在一車輛上, 用水準(zhǔn)標(biāo)尺的長度和

23、激光測距儀的測量值作為標(biāo)準(zhǔn)尺寸；車輛通過外廓尺寸測量儀的檢測區(qū)域,讀取測量儀車長、車寬、車高的示值；將示值與標(biāo)準(zhǔn)尺寸比較,運(yùn)算示值誤差；C.2測量模型C.2.1 數(shù)學(xué)模型以高度測量為例,建立數(shù)學(xué)模型如下：=GGG0%；0式中：被校測量儀車高示值誤差,G 被校測量儀車高示值, mm；G 水準(zhǔn)標(biāo)尺加激光測距儀測共同測得的高度,mm；由于 f G ,G 0 中的 G 、G 互不相關(guān),故其合成估量方差為u c 2= c 2Gu 2 G + c 2 G 0u 2 G 0式中靈敏系數(shù)為：cG0=G = G1 G 0GcG=G =G 0G2 0C.3不確定度來源測量儀引入的不確定度重量uGuG 0C.3.1

24、.1 由測量儀重復(fù)性引入的不確定度重量u 1GC.3.1.2 由數(shù)顯量化誤差引起的不確定度重量u2G標(biāo)準(zhǔn)器（水準(zhǔn)標(biāo)尺和激光測距儀）引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度重量C.3.2.1 由激光測距儀引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度重量u 1G0C.3.2.2 由水準(zhǔn)標(biāo)尺引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度重量u2G 0C.4標(biāo)準(zhǔn)不確定度重量C.4.1 由被校測量儀引入的不確定度重量uGu 1G, 可以經(jīng)過連續(xù)測量得到測C.4.1.1 被校測量儀的測量重復(fù)性引入的不確定度重量量列 , 采納 A 類方法評定；用等精度重復(fù)測量10 次方法進(jìn)行；以車高為 4500 mm的車輛為例,選用水準(zhǔn)標(biāo)尺長度為 4000 mm,水準(zhǔn)標(biāo)尺底端離地面的距離為 500 mm,運(yùn)算得出試驗標(biāo)準(zhǔn)偏差為：s=5.7 mm 實際測量時,在重復(fù)條件