燃機知識問答

1、1、請說明我廠燃機型號，簡述燃機三大部件的構(gòu)成。燃機是美國GE公司生產(chǎn)的PG9371FB型燃機。燃機由18級軸流式壓 氣機、18個低NOx燃燒器組成的燃燒系統(tǒng)、3級透平組成。2、簡述我廠壓氣機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。壓氣機轉(zhuǎn)子采用外圍拉桿螺栓連接的盤鼓式結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)子剛性強，離心 力靠輪盤承受。拉桿壓緊端面，靠摩擦傳遞扭矩。輪盤之間靠中心止 口銷定位。拉桿兩端用異型螺母鎖緊，防止松脫。2、簡述我廠透平轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。透平轉(zhuǎn)子采用外圍拉桿式的盤鼓結(jié)構(gòu)，依靠壓緊面上的摩擦力傳遞扭 矩，壓緊的傳扭面不完全在同一個半徑的圓柱面上。3、簡述我廠壓氣機9級、13級抽氣的作用。壓氣機的第9級設(shè)有4個抽氣口，每2個抽氣口合并為一根管

2、子，一 路送入3級透平靜葉，作為燃機第3級靜葉的冷卻氣源；另一路通過 防喘閥后排入燃機排氣管。壓氣機的第13級設(shè)有4個抽氣口，每2個抽氣口合并為一根管子， 一路送入2級透平靜葉，作為燃機第2級靜葉的冷卻氣源；另一路通 過防喘閥后排入燃機排氣管。4、簡述我廠燃機燃燒器型號、布置方式，有幾種燃料噴嘴？燃燒室為DLN2.6+型式。18個圓周布置。每個燃燒器內(nèi)有6個燃料噴 嘴，按5個圍繞1個的方式布置。中圈送入來自PM1控制閥的預(yù)混天 然氣。外圈5個送入來自D5控制閥的擴散天然氣，或來自PM2或PM3 控制閥來的預(yù)混天然氣。5、我廠燃機火花塞、火檢探頭各有幾個，如何布置？2個高壓電極火花塞，2號、3號

3、燃燒器各一個。點火時由彈簧推入， 當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升高至85%轉(zhuǎn)速，壓氣機排氣壓力自動退出火花塞。4個火焰探測器為紫外線探測器，15號、16號、17號、18號燃燒器 各一個。6、簡述壓氣機進(jìn)氣系統(tǒng)的作用。進(jìn)氣系統(tǒng)目的是向燃機壓氣機提供清潔、無塵的空氣，并且最大限度 地降低氣流和壓氣機噪聲。（改善壓氣機進(jìn)口的空氣質(zhì)量。消音器能 消除壓氣機的低頻率噪音，以及降低其他頻率范圍的噪音。將進(jìn)氣壓 降保持在允許范圍，保證燃?xì)廨啓C的性能。）7、簡述燃機進(jìn)氣系統(tǒng)空氣流程?？諝馐紫冉?jīng)過進(jìn)氣防護(hù)罩，依次通過自清潔空氣過濾器、進(jìn)氣加熱 （IBH）組件、消音器、導(dǎo)流彎管、過渡段、IGV導(dǎo)向葉片后，進(jìn)入壓氣機。8、簡述我廠天

4、然氣調(diào)壓站的主要構(gòu)成。全廠共安裝1套撬裝式天然氣場站系統(tǒng)。包括1套計量裝置和1套管 理計量裝置、2套粗精一體分離過濾器（一臺運行一臺備用）、3臺 增壓機、1套啟動鍋爐用撬裝式天然氣調(diào)壓站。9、簡述我廠燃機天然氣前置模塊的構(gòu)成。每臺燃機一套天然氣前置模塊。設(shè)有2臺100%絕對分離器（一臺運 行一臺備用）、1套性能加熱器，1臺燃?xì)怆娂訜崞鳌?臺燃?xì)鉁鞖?器。10、簡述天然氣調(diào)壓站各組成部分的作用。絕對分離器用于清除燃料中的液體和固體顆粒。性能加熱器用于加熱 氣體燃料，提高燃機效率。滌氣器用以清除燃?xì)庵袏A帶的液體和顆粒。11、燃機禁止啟動條件有哪些？燃?xì)廨啓C啟動前，要對設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，存在燃

5、氣泄漏缺陷 時，嚴(yán)禁啟動燃?xì)廨啓C。燃機跳閘原因未查明，故障未消除。燃機緊急跳閘按鈕動作試驗不正常。燃機油系統(tǒng)泄漏。燃機潤滑油油質(zhì)不合格。燃機壓氣機進(jìn)氣濾網(wǎng)破損。燃機IGV動作失常或卡澀。燃機任一點火火花塞或任一火焰探測器故障。SSOV泄漏試驗不合格。輔助截止閥、SRV、任一 GCV有卡澀。調(diào)壓管線工作不正常，天然氣壓力無法維持在正常范圍內(nèi)。2臺色譜儀均故障CO2噴放試驗不合格12、燃機如何劃分啟動狀態(tài)。停機8小時以內(nèi)為熱態(tài)。停機48小時以內(nèi)為溫態(tài)。停機72小時后為冷態(tài)。13、對燃機盤車有何要求？燃機啟動前需連續(xù)盤車2小時以上。停機后，要求盤車24小時。燃 機輪間溫度120C時一般不允許停盤車進(jìn)

6、行檢修，若必須進(jìn)行搶修， 應(yīng)做好充分可靠的安全措施，并經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，部門指定專人現(xiàn)場 監(jiān)護(hù)，方可進(jìn)行。燃機輪間溫度120C時經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，可準(zhǔn)許停盤車搶修。燃機輪間溫度65C時，可以由值長下令停用盤車。停機后盤車運行期間，注意監(jiān)視潤滑油壓力、溫度，頂軸油壓力。機組停機，沒有停止連續(xù)盤車，可按照正常方式啟動。14、簡述燃機LCI(SFC )的作用。LCI接受啟動命令，開始輸出23.5 %TNH的轉(zhuǎn)速基準(zhǔn)，變頻啟動裝置 使發(fā)電機帶動燃?xì)廨啓C至清吹轉(zhuǎn)速。清吹結(jié)束。LCI停止輸出功率， 燃機開始惰走降低轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速將至13.5%TNH以下時，LCI再次輸出功率。轉(zhuǎn)速達(dá)到14HM (420rpm)，燃

7、機進(jìn)入點火程序。燃機暖機結(jié)束后，LCI改變輸出轉(zhuǎn)速基準(zhǔn)至100%TNH，在燃?xì)馊紵?功和LCI共同作用下開始加速。轉(zhuǎn)速升至14HP (91%TNH )時，LCI停止輸出。15、燃?xì)廨啓C潤滑油系統(tǒng)的作用。潤滑油系統(tǒng)主要向燃機及燃機發(fā)電機各軸承以及盤車機構(gòu)提供潤滑 和冷卻用油，正常運行時還供應(yīng)燃機跳閘油及燃機液壓油系統(tǒng)提供油 源。16、簡述燃機潤滑系統(tǒng)主要流程。正常運行時兩臺交流潤滑油泵中的一臺運行，一臺備用，經(jīng)潤滑油冷 油器、潤滑油濾網(wǎng)(兩組中的一組)后，再經(jīng)一個壓力調(diào)節(jié)閥VPR2-1 調(diào)節(jié)潤滑油母管壓力約30Psi ( 0.207Mpa )后，供給燃機各軸承潤滑 油，各回油回至潤滑油箱。當(dāng)直

8、流潤滑油泵運行時，潤滑油不經(jīng)過冷 油器和濾網(wǎng)，直接供給各軸承用油。16、簡述燃機液壓油系統(tǒng)功能。液壓油系統(tǒng)在燃機正常運行時IGV、燃?xì)馑俦乳y和各控制閥及為IBH 提供高壓動力油，啟、停機時向各軸承提供高壓頂軸油。17、簡述燃機液壓油系統(tǒng)主要流程。來自潤滑油母管的壓力油經(jīng)過液壓油泵升壓，經(jīng)過濾網(wǎng)FH2-1、2, 隔離閥FV-2A、2B后，向液壓油母管供油，正常運行時，一套運行， 一套備用。從液壓油母管分別引出三個管路，一路向IGV、SRV和各 GCV提供動力油，一路供給各支持軸承作為頂軸油，一路向IBH系統(tǒng) 提供動力油。18、簡述燃機跳閘油系統(tǒng)功能。跳閘油系統(tǒng)是燃?xì)廨啓C的保安系統(tǒng)，在燃機發(fā)跳閘指

9、令后通過跳閘油 電磁閥泄去跳閘油壓力，使燃?xì)馑俦乳y、燃?xì)饪刂崎y、IGV快速關(guān)閉。19、簡述燃機跳閘油系統(tǒng)主要流程。跳閘油由潤滑油母管直接提供，經(jīng)節(jié)流孔板后一路送至IGV伺服閥繼 動閥(OLT-5)，另一路再經(jīng)一節(jié)流孔板送至燃?xì)馑俦乳y和燃?xì)饪刂?閥繼動閥(OLT-2)，通過油壓的建立和泄去來改變繼動閥的位置。20、簡述燃機密封冷卻空氣系統(tǒng)功能。冷卻和密封空氣系統(tǒng)為燃機透平轉(zhuǎn)子和定子部件提供必要的冷卻空 氣，以防正常運行時這些部件發(fā)生過熱，并防止壓氣機低速時發(fā)生喘 振。21、簡述壓氣機防喘放氣系統(tǒng)流程。壓氣機抽氣AE-9從壓氣機第9級分兩路抽出，分別經(jīng)防喘放氣氣動 閥VA2-1和VA2-2后排至燃

10、機排氣擴壓管。壓氣機抽氣AE-13從壓氣機第13級分兩路抽出，分別經(jīng)防喘放氣氣 動閥VA2-3和VA2-4后排至燃機排氣擴壓管。22、簡述燃機排氣框架和#2軸承區(qū)冷卻系統(tǒng)流程。排氣框架冷卻風(fēng)機88TK-1、2專用于排氣框架冷卻，冷卻透平的排氣 外框架后經(jīng)支撐筋板流入內(nèi)框架，后排入三級動葉后主氣流。#2軸承區(qū)冷卻風(fēng)機88BN-1、2專用于冷卻#2軸承區(qū)域并防止高溫 燃?xì)膺M(jìn)入# 2軸承，冷卻后從側(cè)上方開口處排入大氣。23、簡述燃機需要通風(fēng)加熱的部位。在燃機透平間、輔助間天然氣區(qū)域、輔助間潤滑油區(qū)域以及負(fù)荷聯(lián)軸 間都裝有通風(fēng)風(fēng)機和防凍加熱器，分別用于這些艙室的通風(fēng)散熱和防 凍除濕。24、簡述燃機水洗

11、系統(tǒng)的功能。燃機運行時由于污染物逐漸沉積在內(nèi)部部件上而造成性能損失，需要 通過在線水洗、定期水洗的方式進(jìn)行清潔使性能得到恢復(fù)。25、簡述燃機水洗模塊的作用。水洗模塊的作用是提供質(zhì)量合格的清洗水，并將水和清洗液以適當(dāng)比 例混合后供燃機水洗使用。26、簡述燃機進(jìn)氣加熱系統(tǒng)（IBH）的作用當(dāng)燃機啟動到85%轉(zhuǎn)速左右時，IGV逐漸開大，這時投用進(jìn)氣加熱系 統(tǒng)將經(jīng)過壓縮升溫的壓氣機排氣一小部分送回壓氣機入口，對進(jìn)入空 氣進(jìn)行混合加熱，以防止壓氣機進(jìn)口結(jié)冰，同時使燃燒空氣溫度升高 以提高燃燒效率，減少碳化物的生成，另外還可起到防喘振作用。27、簡述燃機CO2火災(zāi)保護(hù)系統(tǒng)功能火災(zāi)保護(hù)系統(tǒng)用于燃?xì)廨啓C機組發(fā)生

12、火災(zāi)時向發(fā)生火災(zāi)的艙室自動 噴入CO2進(jìn)行滅火，并將燃機跳閘；分初始和延時兩個功能排放系統(tǒng)。28、簡述燃機盤車系統(tǒng)功能。盤車系統(tǒng)的功能是實現(xiàn)軸系低速轉(zhuǎn)動冷卻。在燃?xì)廨啓C運行前，預(yù)先 以低速盤動轉(zhuǎn)子，檢查大軸是否有摩擦、直軸和減少燃機啟動扭矩。 在燃?xì)廨啓C停機后，維持大軸的低速轉(zhuǎn)動，使大軸均勻冷卻，避免大 軸的變形產(chǎn)生熱彎曲。29、簡述我廠天然氣系統(tǒng)的整體流程。到達(dá)廠區(qū)的天然氣（壓力為4MPa以上）在進(jìn)廠后流徑緊急切斷閥- 超聲波流量計-除濕裝置-廠區(qū)一級過濾器-單元制式的調(diào)壓站- 燃機燃?xì)馇爸媚K（-燃?xì)馕⒘＿^濾裝置-燃?xì)饽凼竭^濾器-兩級 串聯(lián)性能加熱器-電加熱裝置-燃?xì)鉁鞖馄鳎?燃?xì)饬髁靠?/p>

13、板-Y型 過濾器-VS4-4-VS4-1-SRV-GCV-到燃?xì)鈬娮臁?0、簡述天然氣調(diào)壓站啟動前的要求。調(diào)壓站的輸送管道已交付并依照其適用泄漏試驗和首次吹掃置換程 序進(jìn)行了吹掃置換。調(diào)壓站通過了檢驗，已完成靜態(tài)水壓試驗，噴砂，去塵除銹，所有儀 表校驗合格。31、簡述燃機危險氣體濃度檢測系統(tǒng)的功能。危險氣體檢測系統(tǒng)主要功能是檢測罩殼區(qū)域內(nèi)危險氣體的百分比。防 止封閉罩殼內(nèi)的可燃?xì)怏w發(fā)生爆炸事故。32、簡述燃機危險氣體檢測部位有哪四個區(qū)域。危險氣體檢測共分為四個區(qū)：發(fā)電機集電環(huán)間；發(fā)電機終端間；透平 間；氣體燃料間。每個區(qū)在間內(nèi)或者通風(fēng)排氣道中安裝探測器。33、簡述燃機氣體燃料清吹系統(tǒng)功能燃料清

14、吹系統(tǒng)的主要功能是在燃機運行時，用空氣清吹沒有燃料的氣 體燃料管線。清吹氣體燃料管線的目的是從氣體燃料管線中清除不使 用的燃?xì)猓３止艿罍囟葋肀苊猓ㄋ魵猓┠Y(jié)和防止空氣倒反。34、簡述燃機氣體燃料系統(tǒng)有哪些主要閥門。燃料閥組間配置了如下閥門：ASV、SRV、GCV-X、清吹閥以及燃?xì)夥?空閥。35、簡述燃機ASV閥的作用。ASV： ASNI VI級密封氣動彈簧結(jié)構(gòu)的截止蝶閥。當(dāng)機組正常運行中， 電磁閥引導(dǎo)儀用空氣進(jìn)入執(zhí)行機構(gòu)，閥門保持開啟狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生跳閘 時，電磁閥使閥門泄壓，儲能彈簧機構(gòu)動作，閥門快速關(guān)閉。它作為SRV的備用關(guān)斷閥。機組點火程序開始時，此閥門打開。36、簡述燃機SRV閥的作

15、用。SRV： SRV有兩個作用。一是作為主截止閥，它通過液壓油來驅(qū)動彈 簧執(zhí)行機構(gòu)來完成跳閘關(guān)閉。SRV還有一個功能，就是調(diào)節(jié)P2壓力， 這也是速比閥的意義。37、簡述燃機GCV閥的作用。GCV-（1、2、3、4）： DLN2.6+系統(tǒng)有四個獨立的氣體控制閥。氣體 控制閥（GCV）由液壓油驅(qū)動的彈簧執(zhí)行機構(gòu)來控制。閥門開度是由 控制系統(tǒng)決定的，以保持各管道燃料占總?cè)剂系陌俜直取?8、簡述燃機清吹閥的作用。清吹閥：對沒有參與燃燒的燃料管路進(jìn)行持續(xù)的清吹，防止自燃；吹 掃閥的開關(guān)速率必須是緩慢的，盡量減少瞬變。閥門開關(guān)過快所造成 的負(fù)荷大范圍波動和溫度的瞬變。39、簡述燃機氣體燃料通風(fēng)閥的作用。燃料系統(tǒng)停運后，這個閥門打開，因為速比閥和控制閥的閥桿與閥座