XXXX年小什字QC課題

1、.PAGE ：.；減小暗挖大斷面車站超挖量小組稱號：重慶軌道交通六號線小什字工程QC小組發(fā) 布 人：邱瓊時 間：2021年3月11日 中建五局隧道公司小什字工程經(jīng)理部目 錄一、工程概略2二、QC小組概略4三、選題理由5四、現(xiàn)狀調查5五、目的及可行性分析7六、要因分析 7七、制定對策8八、效果檢查10九、對策實施11十、效果檢查18十一、穩(wěn)定措施20十二、領會及下一步計劃20車站大斷面開挖超挖控制一、工程概略 中建五局承建小什字車站及區(qū)間隧道工程，工程地處重慶市渝中區(qū)，為重慶市軌道交通六號線一期工程樞紐部分，南接長江東水門大橋，北至嘉陵江千廝門大橋。隧道緊靠朝天門碼頭、解放碑、羅漢寺等繁華商業(yè)區(qū)

2、和文物單位，沿線高層建筑物密集 。隧道全長631.627m，埋深最淺處不到10m，先后有9類不同斷面，斷面高差到達8.7-9米，且圍巖地質條件差，更兼有地下人防洞室，施工難度大。其中車站全長259m，開挖最大高度19.45m，開挖寬度25.6m，車站開挖斷面面積達430m，為重慶市同類工程中稀有。 圖一 車站地理位置表示圖二 復雜的施工環(huán)境二、QC小組概略成 質量管理小組登記表小組稱號重慶軌道交通六號線小什字工程QC小組TQC教育人均47h成立時間2021年04月01日小組類型現(xiàn)場型小組活動時間2021年4月2021年2月小組注冊編號中建五局-QC-18小組活動課題車站大斷面開挖超挖控制QC小

3、組成員一覽表序 號姓 名職 務年 齡職 稱分 工QC培訓1劉德工程經(jīng)理37高 工顧問技術指點2謝三林清華大學爆破專家50教授高工專家技術指點3劉燦公司技術部經(jīng)理40高 工顧問技術指點4黃成工程總工38高 工組 長資源配置5彭繼勇技術部主任26工程師組 員方案制定6陳沖工程部主任25助理工程師組 員方案實施7邱瓊技術員25助理工程師組 員方案實施8劉俊技術員24助理工程師組 員數(shù)據(jù)統(tǒng)計9馮艷商務部主任27助理工程師組 員效益評價10鄧青山丈量組長26助理工程師組 員丈量擔任三、選題理由車站大斷面開挖面積達430，拱部長度約30m,平均超挖23cm,那么達6.9m。導致出碴量、放射混凝土回填量添加

4、，相應出碴和放射時間也延伸，導致本錢添加及工期滯后。1m超挖添加本錢約600元，那么車站添加本錢4140元/m。本錢添加工期滯后超挖對圍巖擾動大、超挖回填部分強度及穩(wěn)定性都較原巖石差、要噴平初支難度大、對二襯臺車構成偏壓，不利襯砌整體質量；超挖使開挖輪廓凹凸不平，呵斥部分應力集中，對隧道平安、上方建筑物及地表沉降存在隱患。影響工程質量、平安據(jù)權威單位對近百座隧道的調查統(tǒng)計，采用控制爆破普遍平均超挖值2030cm,最大52cm,對我部前期施工中斷面超欠挖情況進展隨機數(shù)據(jù)檢測，發(fā)現(xiàn)平均超挖到達23cm。而TB10204-2002允許平均值15cm ，最大值為25cm。規(guī)范要求上級關注本工程是我局重

5、點工程工程、重慶市軌道公司重點關注工程，也是重慶軌道交通六號線的重要組成部分，處于重慶市最繁華地段，是創(chuàng)優(yōu)、展現(xiàn)公司良好籠統(tǒng)的窗口工程，工程肩負創(chuàng) “重慶市平安文明施工示范工地、重慶市優(yōu)質工程獎項的重擔。期混凝土施工本錢控制不利，欠挖必需補炮，嚴重影響施工進度。關，超挖對后期混凝土施工本錢控制不利，欠挖安裝鋼拱架時必需補炮，嚴重影響施工進度課題選定減小暗挖車站大斷面超挖量四、現(xiàn)狀調查 QC小組于2021年4月20日對已施工的車站大斷面隧道進展超欠挖數(shù)據(jù)匯總，其中對5、6月份拱部、曲墻超欠挖情況做了詳細的統(tǒng)計，統(tǒng)計結果如下：表4-1 拱部、曲墻超欠挖情況編號樁號測點數(shù) 個拱部超挖值cm曲墻超挖值

6、cm仰拱超挖值cm平均值最大值平均值最大值平均值最大值1YDK13+9001026.538.37.326.7012YDK13+9021018.433.98.525.6-1-1.13YDK13+9041035.246.05.623.70.40.54YDK13+9061021.536.2-5.112.300.65YDK13+9081010.920.915.525.511.26YDK13+9101014.226.23.49.4127YDK13+9141033.7554.328.90.808YDK13+9181025.649.110.127.6019YDK13+9241025.138.86.919.5

7、0010YDK13+9301019.633.45.217.501平均超挖值cm23.16.170.22表4-2 綜合檢查合格率為：250-98/250*100%=60.8%，不合格率39.2。編號超挖部位偏向允許值檢查點數(shù)(個)頻率點(個)頻率%累計頻率%車站超挖統(tǒng)計表其中，拱部超挖累計頻率為：80.6%，占車站超挖的主導。1拱部+15cm1007967.7 67.7 2曲墻+15cm1001319.8 87.5 3仰拱0cm50612.5 100.0 合計25098- 車站超挖統(tǒng)計圖79 拱部13 曲墻6 仰拱93.880.6100515304570100200225250頻數(shù)(個)累計頻率

8、(%)2010304050607085100五、目的設定及可行性分析一目的設定由現(xiàn)狀調查可知，我工程拱部開挖超挖已到達23cm,且重慶市平均超挖量達2030cm,遠大于規(guī)范允許平均值15cm,最大25cm。為確保施工質量平安，降低施工本錢，提高行業(yè)內的指點意義，根據(jù)現(xiàn)有條件，將目的設定為：超挖量控制在11cm平均。二目的可行性分析1、 SHAPE * MERGEFORMAT 技術保證我QC小組約請我局高級工程師清華大學爆破專家謝三林對現(xiàn)場地質及爆破參數(shù)進展把關，在實施過程中由工程丈量組對開挖、初支超欠挖量實時監(jiān)測。2、案例調查根據(jù)我QC小組調查，重慶市同類條件下控制較好的情況拱部超挖量有到達1

9、315cm(平均)的程度。3、指點注重我工程成立專門超挖質量控制小組，并得到了中建五局隧道公司指點高度注重，為全力實現(xiàn)目的提供堅實根底。六、緣由分析繪制因果分析樹狀圖如下：丈量放線不到位、技術交底不到位、現(xiàn)場管理不到位人工人操作程度低，鉆孔外插角太大、開口位置偏向鉆孔設備落后隧道拱部和曲墻開挖影響要素風鉆缺點多，鉆機外沿有一定高度機爆破器材不合要求雷管分段不夠料藥卷直徑大鉆爆施工隨意性、周邊孔未按設計施作法E/W不合理環(huán)拱頂作業(yè)臺階高、斷面變化頻繁、初支平整度不夠七、要因確認小組成員對隧道仰拱和拱部開挖兩個影響要素進展仔細討論、分析，找出末端要素，并進展要因確認： 表7-1 要因確認表序號末端

10、緣由確定方法確認情況責任人確認時間結論1鉆孔外插角太大現(xiàn)場驗證由于初支厚為30cm35cm,鉆機存在7cm外緣高度，開鉆時必然存在較大角度約8.511.8。黃成2021.5要因2開口位置偏向現(xiàn)場驗證開口位置間隔 設計開挖線偏向約+3cm，對超挖結果影響較小。黃成2021.5非要因3進尺過深現(xiàn)場驗證由于圍巖主要為IV級，進尺不宜過深，現(xiàn)場調查進尺根本控制在2m以內。陳沖2021.5非要因4技術交底不到位現(xiàn)場測試對以往全部交底進展排查，均已交至全體作業(yè)人員，現(xiàn)場抽查作業(yè)人員知道交底內容，考核分數(shù)92分。邱瓊2021.6非要因5丈量放線不到位調查、分析丈量儀器及人員準確放初支線、開挖線，不影響定位開

11、鉆。 鄧青山2021.6非要因 6現(xiàn)場管理不到位調查、分析現(xiàn)場管理人員成立了質量控制小組，加強鉆爆工人的思想教育，端正其任務作風，及時督促檢查制定獎懲政策，但仍應加強工人對現(xiàn)場目的的明確。劉德2021.6非要因7鉆機設備落后調查、分析施工運用YT-28氣腿式鑿巖機，符合現(xiàn)代鑿巖機的設計技術，與同類型產(chǎn)品比較，分量小，性能優(yōu)越，運用最可靠。 陳沖2021.5非要因8鉆機外緣有一定高度調查、分析 由于鉆機設計存在外緣高度，必然存在一個超挖高度Hd(即超挖控制下限)。 陳沖2021.5非要因9雷管分段不夠 調查、分析 檢測進場雷管能否為所需段別，為MS-1至MS-19段，符合設計要求，能滿足分次爆破

12、時分段情況 。謝三林2021.6非要因10藥卷直徑大、裝藥構造不合理調查、分析 檢測進場炸藥為25乳化炸藥，為設計直徑；但裝藥未按設計采用不耦合延續(xù)裝藥，而是集中裝藥，導致每孔爆破能量大，引起超挖。謝三林2021.6要因11周邊孔數(shù)目不夠 調查、分析按照規(guī)范要求及交底檢查現(xiàn)場周邊眼施作情況，發(fā)現(xiàn)存在周邊眼孔數(shù)缺乏、甚至未施作的情況。陳沖2021.6要因12E/W不合理 調查、分析 設計周邊眼間距E=40cm，實踐4042cm；設計最小抵抗線W=50，實踐60，E/W=0.7，符合設計范圍0.651.1 謝三林2021.6非要因13拱頂作業(yè)臺階高 調查、分析 拱頂施工臺階采用微臺階，高度2.5m

13、,臺階對于工人施工角度無影響，對超挖無影響，但對施工進度有一定不利 。陳沖2021.6非要因14地質條件復雜、初支平整度不夠調查、分析 車站隧道圍巖級別為IV級砂巖及砂質泥巖，中等風化軟質，根本無滲漏水，爆破開挖較易實施。邱瓊2021.6非要因15斷面大、斷面方式變化大，變化頻繁 調查、 分析車站開挖斷面達430，施工難度大；車站全長257m,斷面變化5次，平均50m變化一次，小斷面進入大斷面時極易發(fā)生大量超挖，需采取有效措施進展控制。黃成2021.6要因經(jīng)過以上要因確認表，確認共有以下四條要因：1、鉆孔外插角太大由于初支厚為30cm35cm,鉆機存在7cm外緣高度，開鉆時必然存在較大角度約8

14、.511.8。2、裝藥構造不合理裝藥未按設計采用不耦合延續(xù)裝藥，而是集中裝藥，導致每孔爆破能量大，引起超挖。3、周邊孔少，未按設計施工周邊眼孔數(shù)缺乏、甚至未施作，無法起到應有減震效果，導致爆破作業(yè)時開挖線附近爆炸能量大，發(fā)生超挖。4、斷面大、斷面方式變化大，變化頻繁小斷面進入大斷面時需求擴挖，極易發(fā)生大量超挖，需采取有效措施進展控制。八、制定對策針對以上要因，2021年8月我QC小組按照5W1H原那么制定了相應的對策。1、對鉆孔外插角太大，采取對策：調整外插角至較小值；2、周邊孔數(shù)目不夠 ，采取對策：嚴控爆破孔布置3、裝藥構造不合理，采取對策：合理裝藥4、斷面大、斷面變化多，采取對策：導洞先行

15、，添加爆破臨空面詳見如下對策表： 表8-1 對策表序號要 因對 策目 標措 施地點時 間擔任人1鉆孔外插角太大 調整外插角至較小值盡量減小初支等固定要素的影響1、采取雙排周邊孔，內側小角度、深2m，外圈較大角度，深0.5m； 施工現(xiàn)場2021.8.5-2021.9.5謝三林、劉德2、進展現(xiàn)場小規(guī)模實驗，調整參數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場實時反響進一步伐整至最正確角度2周邊孔數(shù)目不夠 嚴控爆破孔布置周邊孔間距、數(shù)目符合要求1、優(yōu)化爆破設計，內側周邊眼根據(jù)設計間距40cm/個；外側較淺眼80cm/個，堅持E/W于0.661.1 施工現(xiàn)場2021.8.5-2021.9.5陳沖2、現(xiàn)場管理人員嚴控周邊孔數(shù)目、間距，確

16、保合格3裝藥構造不合理 合理裝藥確保按照規(guī)范及現(xiàn)場情況合理裝藥1、對周邊眼、掏槽眼和輔助眼采用不同裝藥方式，矯正現(xiàn)場操作人員不規(guī)范行為，嚴禁集中裝藥，以免爆破能量集中。 施工現(xiàn)場2021.8.5謝三林、黃成2、根據(jù)爆破振動平安檢算公式Qm=KRVkp/K/，控制最大允許段用藥量，分區(qū)進展起爆。4斷面大、斷面變化多導洞先行，添加爆破臨空面 減少大斷面一次開挖成型超挖大的情況 1、小斷面進大斷面時采用小導洞先行，后期擴挖至車站大斷面，減小小斷面突變至大斷面呵斥施工斷面開挖失衡，超挖量過大。 施工現(xiàn)場2021.7.15 黃成、 陳沖、 邱瓊、 鄧青山 九、對策實施對策一：調整外插角至較小值在局專家謝

17、三林指點下，結合周邊眼、減震孔施工方法，采用雙排周邊眼，深淺搭配， 替代本來一排周邊孔調整開挖線。實施一、組織技術人員優(yōu)化方案: 采取雙排周邊孔，內側小角度、深2m，外圈較大角度，深0.5m；超挖線線 設計開挖線 圖9-1 實施雙排周邊孔之前超挖表示圖超挖線線 設計開挖線圖9-2 實施雙排周邊孔之后超挖表示圖實施二、進展現(xiàn)場小規(guī)模實驗，調整參數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場實時反響進一步伐整至最正確角度采用雙人配合鉆孔，控制氣腿，控制鉆桿抖動，減小角度誤差；內圈長度為設計進尺，角度緩和；外圈為補充淺眼，角度稍大，深度約0.5m,小藥量裝藥，經(jīng)現(xiàn)場實驗逐漸伐整，確定布置參數(shù)：外圈角度12，內圈角度68。圖9-3 確

18、定雙排孔的角度后現(xiàn)場實施效果檢驗現(xiàn)場檢查實施雙排周邊孔前后超挖量情況：為實施前為55cm(抽查),實施后約10cm(抽查)。圖9-4 實施前后拱部超挖對比即：雙排孔使鉆孔外插角減小，爆破超挖線得到調整，超挖有減小趨勢。 對策二：嚴控爆破孔布置實施一、優(yōu)化爆破設計方案：內側周邊眼根據(jù)設計間距40cm/個；外側較淺眼80cm/個，堅持E/W于0.661.1圖9-5 爆破孔眼布置圖實施二、加強現(xiàn)場管理現(xiàn)場管理人員嚴控周邊孔數(shù)目、間距，現(xiàn)場進展布孔情況復核。圖9-6 對照設計檢查實施情況圖9-7 檢查布孔符合要求對策三：合理裝藥實施一、對周邊眼、掏槽眼和輔助眼采用不同裝藥方式矯正現(xiàn)場操作人員不規(guī)范行為

19、，嚴禁集中裝藥，以免爆破能量集中。要求按減小振動及超挖的方式裝藥：周邊孔采用空氣間隔、不耦合裝藥；掏槽眼及輔助爆破眼采用延續(xù)裝藥。實施二、控制最大單段藥量根據(jù)爆破振動平安檢算公式Qm=KRVkp/K/，控制最大允許段用藥量，分區(qū)進展起爆。控制單段最大藥量，減小每孔藥量：控制擴槽眼最大單段藥量2.8kg, 周邊眼最大單段藥量2.4kg,輔助眼3.2。表9-1 車站B型斷面鉆爆參數(shù)表炮眼部位稱號炮眼數(shù)量個單孔裝藥量kg總裝藥量kg雷管段別第一次爆破擴槽眼70.42.8MS-1擴槽眼60.42.4MS-3擴槽眼60.42.4MS-5擴槽眼60.42.4MS-7輔助眼70.42.8MS-9周邊眼60.

20、42.4MS-11周邊眼50.42MS-13輔助眼40.41.6MS-15輔助眼20.40.8MS-17輔助眼60.42.4MS-19輔助眼70.42.8MS-21輔助眼80.43.2MS-23效果檢驗檢查現(xiàn)場各孔裝藥情況，90%炮孔按照最大單段藥量控制，95%按照周邊孔間隔小藥量裝藥；5%由于工人操作受限無法嚴厲堵塞炮泥；光面爆破效果較好。圖9-8 裝藥效果圖對策四：導洞先行，添加爆破臨空面小斷面進大斷面時采用小導洞先行，后期擴挖至車站大斷面，減小小斷面突變至大斷面呵斥施工斷面開挖失衡，超挖量過大。 圖9-9 導洞施工平面圖在車站C型斷面進入最大斷面B加強型斷面時采用小導洞先行施工的方法，先

21、施工一側，后期再分臺階、逐漸擴挖，減小一次開挖成大斷面所導致的平安、超挖隱患圖9-10 導洞施工平面圖 圖9-11 分臺階開挖圖小導洞施工一段間隔 30m遠，向中心土開橫通道，進入另一側壁施工，逐漸完成斷面橫擴。 圖9-12 橫通道開挖圖 圖9-13 進入另一側導坑施工圖另一側壁導洞反挑回頭，完成斷面左右兩部分，再施作中心土處開挖，步步為營，減小了超挖。圖9-14 左右導坑拉通圖十、效果檢查1、技術效果： 總結出隧道施工開挖施工工藝；有效的控制了隧道超欠挖景象，超挖景象從剛開場的23cm減少到了9.6cm。 表10-1 超挖情況現(xiàn)狀表 點號 12345678910平均里程YDK14+01071

22、43012222103241113.5YDK14+01215209514210714811.3YDK14+018842021551041669YDK14+019111349815161211510.4YDK14+0242151341512-28508.1YDK14+02811320158510-3161510YDK14+04116157917011129810.4YDK14+0448312135807967.1YDK14+0455144071216140-27合計9.6QC小組將對策實施前后的情況進展了對比，作柱狀圖如下：將先進閱歷總結成工法，2、經(jīng)濟效益： 由于有效控制了超欠挖景象，使得一次爆破開挖合格率提高，縮短了施工周期，保證了工程進度。 經(jīng)過QC小組攻關，有效的控制了隧道開挖中的超欠挖，使隧道效益提高百分率為47.7%，每延米隧道超挖較原先節(jié)約費用3700元。實施措施前后隧道每延米超挖本錢分析表元工程實施措施前超挖23cm超挖量6.