2015年12月3日車車門(mén)故障分析報(bào)告

1、2015 年 12 月 03 日 03029030 車車門(mén)故障分析一、事件經(jīng)過(guò)14:35 分，00313 次（29+30）在市橋漢溪長(zhǎng)隆下行區(qū)間報(bào)：車輛屏顯示 03B030 車 5 號(hào)車門(mén)（非站臺(tái)側(cè)）半紅半門(mén)全關(guān)閉指示燈亮，列車運(yùn)行正常。行調(diào)組織到漢溪長(zhǎng)隆下行將故障車門(mén)切除。14:39 分，00313 次（29+30）在漢溪長(zhǎng)隆下行停穩(wěn)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)將故障車門(mén)切除（現(xiàn)場(chǎng)為關(guān)閉狀態(tài)），返回司機(jī)室后發(fā)現(xiàn) 03B030 車 7 號(hào)（非站臺(tái)側(cè)）車門(mén)打開(kāi)狀態(tài)（現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為關(guān)閉狀態(tài)），行調(diào)組織現(xiàn)場(chǎng)將故障車門(mén)切除后憑站臺(tái)“好了”信號(hào)關(guān)門(mén)動(dòng)車，車輛屏顯示“牽引/任一車門(mén)打開(kāi)”，行調(diào)組織操作“車門(mén)旁路”動(dòng)車。該車在漢

2、溪長(zhǎng)隆下行延誤 190 秒開(kāi)出。14:45 分，行調(diào)組織該車在大石下行清客進(jìn)大石折返線2 道退出服務(wù)。客村備用車（03+04）替開(kāi)故障車上線投入載務(wù)。14:46 分，故障車在大石下行清客完畢并動(dòng)車進(jìn)大石折返線 2 道。 受故障影響，后續(xù) 01511 次（31+32）晚點(diǎn) 255秒到達(dá)天河客運(yùn)站下行。二、故障處理列車回庫(kù)后檢查發(fā)現(xiàn)，03B030 車HMI 屏顯示 5 號(hào)門(mén)為切除狀態(tài)，7 號(hào)門(mén)為打開(kāi)狀態(tài)。檢查確認(rèn) 03B030 車 7 號(hào)車門(mén)門(mén)控器處于死機(jī)狀態(tài)。而 03B030 車 5 號(hào)車門(mén)雖然也被司機(jī)切除，但各項(xiàng)信號(hào)反饋正常，恢復(fù) 03B030 車 5 號(hào)車門(mén)的切除后該門(mén)各項(xiàng)功能正?！，F(xiàn)已更換

3、 03B030 車 7 號(hào)車門(mén)門(mén)控器，并送電子維修部進(jìn)一步檢測(cè)。同時(shí)計(jì)劃將 03B030車 5 號(hào)車門(mén)門(mén)控器換到 03B020 車進(jìn)一步三、原因分析運(yùn)用情況。兩個(gè)門(mén)控器數(shù)據(jù)，均無(wú)相關(guān)時(shí)段故障信息。VCU 數(shù)據(jù)顯示車門(mén)在故障時(shí)間點(diǎn)報(bào)零速度信號(hào)未確認(rèn)。圖 1 VCU 故障代碼圖儀數(shù)據(jù)的分析可以確認(rèn)，該條故障來(lái)源通過(guò)對(duì)事件為 03B030 車 7 號(hào)車門(mén)門(mén)控器死機(jī)后發(fā)送錯(cuò)誤的零速反饋導(dǎo)致。VCU 會(huì)對(duì)門(mén)控器反饋的零速度信號(hào)進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)發(fā)現(xiàn)單個(gè)車門(mén)反饋的零速度信號(hào)與其他車門(mén)不一致時(shí)，則會(huì)報(bào)零速度信號(hào)未確認(rèn)故障。事件儀的數(shù)據(jù)，故障發(fā)生時(shí) 號(hào)門(mén)信號(hào)反饋異常。顯示為未鎖閉狀態(tài)，同時(shí) .3/ 屏顯示車門(mén)黑點(diǎn)表

4、示車門(mén)為打開(kāi)狀態(tài)。在切除 號(hào)門(mén)后，由于門(mén)控器已經(jīng)死機(jī)，); 沒(méi)有收到車門(mén)被切除的信號(hào)，因此 .3/ 顯示車門(mén)全黑圖標(biāo)，在動(dòng)車時(shí)提示“牽引 任意車門(mén)打開(kāi)”，打車門(mén)旁路后可以正常動(dòng)車。重啟 號(hào)門(mén)門(mén)控器后故障現(xiàn)象測(cè)試開(kāi)關(guān)門(mén)功能正常。，圖 事件儀通過(guò)對(duì)的 ); 數(shù)據(jù)及事件儀數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，目前初步判斷， 號(hào)門(mén)當(dāng)時(shí)無(wú)故障故發(fā)生，障是由于 ( 車 號(hào)車門(mén)門(mén)控器死機(jī)所導(dǎo)致。四、歷史故障該車為中心大修后列車，交車時(shí)間為 年 月 日，在質(zhì)保期內(nèi)。大修至此次故障前未發(fā)生過(guò)車門(mén)故障。五、維修要求2015 年 11 月 12 日，2930 車進(jìn)行系統(tǒng)修（十一）作業(yè)。檢查車門(mén)系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常,檢修規(guī)程如下：5.13.2 客室門(mén)5.13.2.1檢查客室車門(mén)擋銷及門(mén)檻嵌塊有無(wú)異常。5.13.2.2檢查客室車門(mén)各緊固件是否正常。5.28 客室門(mén)功能5.28.1開(kāi)關(guān)門(mén)功能檢查。5.28.2物檢測(cè)（每輛車抽檢左右兩側(cè)各兩個(gè)門(mén)），工具：2560mm 木塊。5.28.3檢查車門(mén)緊急功能正常（每輛車抽檢左右兩側(cè)各兩個(gè)門(mén)）。5.28.4門(mén)切除功能檢查（每輛車抽檢左右兩側(cè)各兩個(gè)門(mén)），與外部開(kāi)關(guān)功能檢查。5.28.5檢查客室門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)下，兩個(gè)門(mén)頁(yè)是否平整。5.28.6六、檢查