2022年汽車商貿(mào)城項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、汽車商貿(mào)城項(xiàng)目可行性研究報(bào)告汽車商貿(mào)城項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（此文檔為 word格式,下載后您可任意修改編輯?。┢嚿藤Q(mào)城項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 目 錄 TOC o 1-5 h z 第章總、2 論,31.1項(xiàng)目名稱及承辦單位 31.2項(xiàng)目概述 31.3 項(xiàng)目研究結(jié)論,4 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 第二章項(xiàng)目建設(shè)背景與發(fā)展概況62.1項(xiàng)目建設(shè)的背景 62.2項(xiàng)目建設(shè)單位狀況 92.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性 102.4項(xiàng)目建設(shè)的可行性 14第三章市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)及項(xiàng)目開發(fā)策略,153.1我國(guó)汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析 153.2福建省汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

2、分析 223.3某某市汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 233.4某某國(guó)際汽車商貿(mào)城的發(fā)展優(yōu)勢(shì) 243.5項(xiàng)目的市場(chǎng)定位、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)策略 27第四章選址與建設(shè)條件,304.1場(chǎng)址與交通運(yùn)輸條件 304.2自然條件 304.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況 31第五章工程建設(shè)方案32 5.1項(xiàng)目組成及場(chǎng)地規(guī)則 325.2場(chǎng)地概述 345.3總圖布置 35公用工,386.1供配電 386.2給水 396.3消防 406.4排水 406.5通訊 40第七章環(huán)境保護(hù),407.1污染物及來源 407.2治理措施 41第八章公司定員428.1組織機(jī)構(gòu) 428.2勞動(dòng)定員 43第九章建設(shè)方式和實(shí)施進(jìn)度,439.1建設(shè)方式 439

3、.2實(shí)施進(jìn)度 43第十章投資估算與資金籌措4610.1投資估算 4610.2資金籌措 47第 章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)5111.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)條件 5111.2財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 51第十二章結(jié)論及建議63結(jié)論 63建議 63第一章 總論1. 1項(xiàng)目名稱及承辦單位1.1.1項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱：某某國(guó)際汽車商貿(mào)城項(xiàng)目項(xiàng)目地點(diǎn)：某某市某某區(qū)某某工業(yè)集中區(qū)1.1.2承辦單位項(xiàng)目承辦單位共3家，分別為某某汽車股份有限公司、某某汽車銷售服務(wù)有限公司和某某市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)。1.2項(xiàng)目概述在項(xiàng)目運(yùn)作中，我方定位為：在近期不參與汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)際運(yùn)作， 我方是汽車交易市場(chǎng)的投資者和管理者，通過汽車商業(yè)物業(yè)經(jīng)營(yíng)而非 產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)來實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的合理

4、回報(bào)。本項(xiàng)目擬選址于某某市某某區(qū)某某工業(yè)集中區(qū)輸港路，地塊地理 位置較好，交通優(yōu)越，有適合本項(xiàng)目操作的交通條件；地塊面積較大，適合本項(xiàng)目的大面積需求；但片區(qū)尚未啟動(dòng)，本區(qū)域人流、客流、商 流欠缺，將會(huì)加大項(xiàng)目的宣傳難度。本項(xiàng)目計(jì)劃投資人民幣15億元，擬建設(shè)三大功能區(qū)， A、貿(mào)易園 區(qū)：包括4S店集中區(qū)、二手車交易區(qū)；B、配套園區(qū)：包括汽車配件、 檢測(cè)維修、裝飾、物流配送綜合區(qū)；C、汽車文化主題公園：包括汽車會(huì)展中心、汽車酒店、汽車俱樂部、汽車影院、休閑娛樂、員工住宿、 生活配套等區(qū)域，以及綠化、景觀、道路等必要配套設(shè)施。本項(xiàng)目初步的經(jīng)營(yíng)模式設(shè)定為：一期以貿(mào)易園區(qū)中的4S店集中 區(qū)、二手車交易區(qū)

5、等開始啟動(dòng)，方式是進(jìn)行土地產(chǎn)權(quán)式出售，以收回 前期土地購(gòu)置費(fèi)投入和為別的功能項(xiàng)目建設(shè)籌集部分資金；二期在一 期招商基本完成的前提下啟動(dòng)，主要是進(jìn)行配套園區(qū)、汽車文化主題 公園等功能區(qū)域的建設(shè)，物業(yè)以出租方式進(jìn)行。項(xiàng)目建設(shè)期周期預(yù)計(jì) 為2.5年。1.3項(xiàng)目研究結(jié)論1.3.1工程建設(shè)方案本項(xiàng)目總占地66.6公頃，將分為兩期進(jìn)行建設(shè)。第一期工程貿(mào)易 園區(qū)占地500畝，建設(shè)內(nèi)容有4S店集中區(qū)、二手車交易區(qū)等。第二期 工程占地425畝，建設(shè)內(nèi)容有配套園區(qū)中的汽車配件、檢測(cè)維修、裝 飾、物流配送綜合區(qū)和汽車文化主題公園中的汽車會(huì)展中心、汽車酒 店、汽車俱樂部、汽車影院、休閑娛樂、員工住宿、生活配套等區(qū)域，

6、 以及綠化、景觀、道路等必要配套設(shè)施。另外74畝為后續(xù)項(xiàng)目用地。1.3.2公用工程項(xiàng)目用水用電落實(shí)，近旁有104國(guó)道、沈海高速公路、寧武高速公路、溫福鐵路通過，交通便利。1.3.3項(xiàng)目投資估算和資金籌措本項(xiàng)目的投資估算和財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)僅限于一二期工程。項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資141507萬元。其中：建筑工程費(fèi) 90740萬元， 其他費(fèi)用26844萬元，預(yù)備費(fèi)用4245萬元，固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅 14151萬元。項(xiàng)目需要籌措資金148955萬元。自籌資金占總投資的比例 30%， 為44690萬元，其中用于固定資產(chǎn)投資 42455萬元，用于流動(dòng)資金2235 萬元。流動(dòng)資金貸款 87563萬元，固定資產(chǎn)投資貸款

7、 87563萬元。1.3.4財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論全部投資內(nèi)部收益率：（所得稅前）24.72%，（所得稅后）13.72%；投資回收期（靜態(tài)）：（所得稅前）4.64年，（所得稅后）6.99年；全投 資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（ic=12%）：（所得稅前）71005萬元，（所得稅后）9627 萬元。項(xiàng)目有較強(qiáng)的負(fù)債清償能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)項(xiàng)目可行1.3.5項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（一二期工程）見表1-1表1-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表（一二期工程）序號(hào)指標(biāo)單位數(shù)量備注1建設(shè)規(guī)模1. 1總占地面計(jì)M2599400規(guī)劃控制0.65平方公里1. 2會(huì)展中心、綜合辦證大廳萬元95001. 3汽車酒店及商務(wù)及會(huì)議中心萬元75001.

8、4品牌汽車4S店、汽車銷售店萬元294001. 5試車場(chǎng)萬元50001. 6配件及用品市場(chǎng)、二手車銷售市場(chǎng)萬元183001. 7培訓(xùn)、檢測(cè)、維修中心萬元60401. 8物流中心、保稅倉(cāng)萬元50001. 9基礎(chǔ)設(shè)施、公建配套設(shè)施萬元60001. 10綠化工程、主題公園萬元40002總投資萬元2. 1固定資產(chǎn)投資萬元1415072. 1 . 1預(yù)備費(fèi)萬元42772. 1 . 2投資方向調(diào)節(jié)稅萬元141512. 1 . 3建設(shè)期借款利息萬元507672. 2鋪底流動(dòng)資金萬元23353項(xiàng)目定員總計(jì)人2904全年生產(chǎn)天數(shù)天3505原材料、輔料、燃料需用量5. 1水萬噸/年125. 2電萬度/年3786年

9、總成本萬元35232011年，下同7年利稅萬元20190稅后8年利潤(rùn)萬元13527所得稅后9投資回收期年6. 99稅后10投資利稅率%19. 4111財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%13. 721.3.6結(jié)論、存在問題與建議汽車進(jìn)入家庭，汽車消費(fèi)的平民化已是指日可待，汽車消費(fèi)市場(chǎng) 有著不可估量的潛力。某某缺乏現(xiàn)代、大型、多功能的汽車市場(chǎng)，某 某有必要也有可能建設(shè)現(xiàn)代、大型、多功能的汽車市場(chǎng)。本項(xiàng)目市場(chǎng) 定位準(zhǔn)確、功能多樣且合理、頗具特色，迎合了廠商和消費(fèi)者的需求， 很有競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目預(yù)計(jì)有較好的財(cái)務(wù)效益及社會(huì)效益。綜合評(píng)價(jià)，項(xiàng) 目可行。項(xiàng)目的建設(shè)資金需有關(guān)銀行給予支持。第二章項(xiàng)目建設(shè)背景與發(fā)展概況2.1項(xiàng)目建設(shè)

10、的背景汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)屬朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)， 是國(guó)家重點(diǎn)扶持和培育對(duì)象， 是國(guó)民 經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大， 在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。2009年國(guó)務(wù)院發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，提出要通過實(shí)施積極的消費(fèi)政策，開拓城鄉(xiāng)市場(chǎng)，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)需求，在規(guī)劃期內(nèi)(2009 2011 )年平均增長(zhǎng)率達(dá)到10%要采取有力措施，培育汽車消費(fèi)市場(chǎng)，在汽車購(gòu)買、 使用、報(bào)廢更新等環(huán)節(jié)，調(diào)整和出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)、恢復(fù)市場(chǎng)信心的 減征乘用車購(gòu)置稅、開展“汽車下鄉(xiāng)”的政策措施。同時(shí)，加快發(fā)展 汽車研發(fā)、生產(chǎn)性物流、汽車零售和售后服務(wù)、汽車租賃、二手車交 易、汽車保險(xiǎn)、消費(fèi)信貸、停

11、車服務(wù)、報(bào)廢回收等服務(wù)業(yè)，支持骨干 汽車生產(chǎn)企業(yè)加快建立汽車金融公司，開展汽車消費(fèi)信貸等業(yè)務(wù)。近年來隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速的增長(zhǎng)，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提 高很快，以前可望而不可及、屬于生活奢侈品的汽車正開始慢慢進(jìn)入 普通家庭，成為大眾消費(fèi)品，以車代步不再是夢(mèng)想。近年來某某地區(qū) 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)強(qiáng)勁、有力，消費(fèi)水平高，消費(fèi)比較追逐時(shí)尚，汽車消 費(fèi)歷來走在全國(guó)前列，因而這一地區(qū)的汽車消費(fèi)潛力十分巨大。經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展，帶旺了消費(fèi)市場(chǎng)。汽車消費(fèi)的興起，促進(jìn)了汽車市場(chǎng)的繁榮。 在風(fēng)生水起的汽車消費(fèi)熱潮中，汽車市場(chǎng)開始嶄露頭角，顯現(xiàn)出良好 的發(fā)展前景。據(jù)國(guó)外資料表明：在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)中，制造業(yè)僅占30%40%，流

12、通及售后服務(wù)領(lǐng)域占 60%70%。我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚， 再加上傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響等因素，使得廠家相對(duì)重視生產(chǎn)過程，比較 忽略流通貿(mào)易的重要性，從而導(dǎo)致汽車服務(wù)貿(mào)易相對(duì)薄弱，成為整個(gè) 行業(yè)發(fā)展的瓶頸。服務(wù)貿(mào)易，包括售前、售中及售后服務(wù)各方面的內(nèi) 容，即：售前購(gòu)車指導(dǎo)、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應(yīng)、售后維修、 裝飾美容、駕駛技術(shù)培訓(xùn)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車文化培育等。國(guó)家 有關(guān)汽車服務(wù)政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車交易大環(huán)境狀況、生 產(chǎn)廠家對(duì)所售車輛執(zhí)行的售后服務(wù)力度等，都將直接影響到汽車服務(wù) 貿(mào)易的水平。現(xiàn)階段，主要問題集中在生產(chǎn)與售后服務(wù)脫節(jié)，服務(wù)標(biāo) 準(zhǔn)、維修技術(shù)差，零配件質(zhì)量不高，偽劣配件

13、多，政府有關(guān)部門監(jiān)控 不力，收費(fèi)混亂等方面。雖然我國(guó)的服務(wù)貿(mào)易水平發(fā)展緩慢，但在不 久的將來，服務(wù)貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o疑是 非常巨大的。近幾年，某某汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，大大小小上百家汽車市場(chǎng)遍布 于某某城鄉(xiāng)各地。汽車市場(chǎng)成為人們選購(gòu)汽車的主要場(chǎng)所。汽車市場(chǎng) 專業(yè)的服務(wù)和多樣的品種，也進(jìn)一步激發(fā)了人們汽車消費(fèi)的熱情，引 導(dǎo)著人們的消費(fèi)。盡管如此，某某的汽車市場(chǎng)發(fā)展遠(yuǎn)不能令人滿意，汽車市場(chǎng)的發(fā) 展存在著諸多問題，其中主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是汽車市場(chǎng)的規(guī) 模普遍偏小，除市汽車市場(chǎng)有一定規(guī)模外， 其它的市場(chǎng)規(guī)模都比較小， 面積不大的汽車專賣店尤其居多；二是由于汽車市場(chǎng)規(guī)模較小，因

14、而 難以提供多樣化的服務(wù)，市場(chǎng)功能單一，物流配送等業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢； 三是汽車市場(chǎng)的檔次較低，設(shè)施與設(shè)備簡(jiǎn)陋，環(huán)境欠佳，大多為初級(jí) 市場(chǎng)。隨著某某汽車消費(fèi)市場(chǎng)呈“井噴”的擴(kuò)大，某某汽車市場(chǎng)不能適 應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要的態(tài)勢(shì)已越發(fā)明顯。無論是從汽車銷售來說，還是從流通 來說，某某都需要有規(guī)模宏大的、能抗衡國(guó)內(nèi)外汽車銷售商競(jìng)爭(zhēng)、具 有多種功能、提供高質(zhì)量服務(wù)、長(zhǎng)距離輻射能力的現(xiàn)代汽車市場(chǎng)。本項(xiàng)目的主辦方敏銳地觀察到了這一機(jī)會(huì)。該公司經(jīng)過長(zhǎng)期的調(diào) 研，決定適應(yīng)市場(chǎng)的需要，建設(shè)一個(gè)集購(gòu)物、物流、展銷、信息、休 閑、娛樂等多種功能于一體的大型現(xiàn)代汽車市場(chǎng)。根據(jù)某某市加快 建設(shè)海西戰(zhàn)略部署實(shí)施意見要求，作為對(duì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作

15、的重要窗口， 某某市將抓住世界汽車、摩托車工業(yè)快速發(fā)展、某某汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的 契機(jī)，及其配件行業(yè)國(guó)際整合重組、全球化趨勢(shì)，努力把某某市建設(shè) 成為中國(guó)機(jī)動(dòng)車配件生產(chǎn)和承接世界零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要基地之 一，力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)汽摩配件產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值 150億元。該項(xiàng)目從 一開始醞釀就得到了各方面的大力支持，某某市政府的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)項(xiàng)目的 發(fā)展十分關(guān)心和支持，并于年月日獲市政府立項(xiàng)批準(zhǔn)。綜上所述，本項(xiàng)目的實(shí)施不僅符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，也符合某某市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略部署。2.2項(xiàng)目建設(shè)單位狀況某某汽車股份有限公司成立于 1985年，前身為某某有限公司， 公司總部位于某某臺(tái)南縣。 某某公司主要經(jīng)營(yíng)銷售豐田、 奧迪、奔

16、馳、 BMW等汽車國(guó)際知名品牌，并研發(fā)車輛保全衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS、車隊(duì)監(jiān)控管理系統(tǒng)及車輛防盜系統(tǒng)等汽車軟件，是某某較知名的汽車銷 售服務(wù)公司，入選2009年某某地區(qū)50大汽車銷售企業(yè)。某某公司兼 具汽車銷售與汽車修護(hù)、保全等軟件設(shè)計(jì)開發(fā)于一體，深悉歐美、日 車系，尤以奔馳及 BMV更為專注，對(duì)國(guó)際汽車品牌的營(yíng)銷有著成熟的 運(yùn)作模式，熟悉國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。根據(jù)某某公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，2010年， 公司瞄準(zhǔn)大陸汽車市場(chǎng)，借由某某汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機(jī)，將對(duì)大陸汽 車產(chǎn)業(yè)投資作為公司發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)與經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)， 加大對(duì)大陸特別是福建省汽車產(chǎn)業(yè)投資力度，開發(fā)汽車貿(mào)易、服務(wù)項(xiàng) 目。某某汽車銷售服務(wù)

17、有限公司是德國(guó)進(jìn)口奧迪汽車品牌特許經(jīng)銷 商，是福建省知名的汽車銷售服務(wù)公司，全省首家取得奧迪進(jìn)口車經(jīng) 營(yíng)權(quán)，連續(xù)五年全省奧迪銷量第一，榮獲奧迪“優(yōu)秀銷售業(yè)績(jī)獎(jiǎng)”。公司注冊(cè)資本金1100萬元，2009年實(shí)現(xiàn)銷售收入4億元人民幣。華奧 公司有著多年的汽車銷售、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我省乃至國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)市場(chǎng) 進(jìn)行了深度調(diào)研，在把握市場(chǎng)脈絡(luò)上有著獨(dú)到投資膽識(shí)與戰(zhàn)略眼光。 目前，華奧公司瞄準(zhǔn)我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的巨大潛力與良好前景，已準(zhǔn) 備在某某、某某等地投資建設(shè)德國(guó)奧迪、一汽豐田、廣州本田、東風(fēng) 本田、寶馬4S店，德國(guó)大眾4S店、一汽大眾4S店，東風(fēng)雪鐵龍4S 店、江淮4S店、上海通用4S店等三十多家國(guó)際知名汽車品

18、牌 4S店。某某市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)成立于 2009年，為某某市汽車行業(yè)企事業(yè)單 位自愿組成的，依照國(guó)家法律法規(guī)所組織的、自律性的、非營(yíng)利的經(jīng) 濟(jì)類社會(huì)團(tuán)體，具有獨(dú)立的法人地位。 協(xié)會(huì)現(xiàn)有會(huì)員單位52家，擬發(fā) 展會(huì)員200多家，主要以注冊(cè)地在某某的整車銷售、零部件銷售等行 業(yè)企業(yè)為主，同時(shí)吸收部分與汽車行業(yè)相關(guān)物流等行業(yè)企業(yè)單位參加。 2.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.3.1項(xiàng)目有鮮明的特色，適應(yīng)了市場(chǎng)的需要，彌補(bǔ)了市場(chǎng)的空缺， 具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力當(dāng)前，市場(chǎng)上以降價(jià)、廣告、分期付款等方式及多樣化的汽車產(chǎn) 品來刺激汽車銷售，但最關(guān)鍵的還是人民生活水平的提高，才能刺激 汽車消費(fèi)的迅速增長(zhǎng)。中國(guó)是世界上最有潛力的汽

19、車消費(fèi)市場(chǎng)，而以 某某為中心的閩東地區(qū)又是中國(guó)有潛力的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。近年來隨著 購(gòu)車熱的興起，汽車交易市場(chǎng)的發(fā)展也紅紅火火。遺憾的是，現(xiàn)時(shí)能 夠滿足廠商需要、滿足消費(fèi)者需求的高水平的汽車交易市場(chǎng)在某某卻 未出現(xiàn)，絕大多數(shù)汽車交易市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿τ邢?。因此，適應(yīng)廠商和消 費(fèi)者需要的多功能、高檔次汽車市場(chǎng)具有很大發(fā)展空間。本項(xiàng)目的發(fā) 展方向正在于此。本項(xiàng)目擬跟隨國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展潮流，迎合汽車廠商和消費(fèi)者的需 求，在汽車這個(gè)專一主題上，走“大規(guī)模、多功能、人性化、生態(tài)化 和現(xiàn)代水平”的路線，將汽車（整車、二手、零配件及用品）銷售、 物流、展示、培訓(xùn)、體驗(yàn)、娛樂、餐飲、休閑等多種功能集于一體， 汽車商貿(mào)城項(xiàng)

20、目可行性研究報(bào)告ii強(qiáng)調(diào)汽車產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、交易手段、文化的多樣化，在城市邊緣區(qū)建設(shè) 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車銷售中心、信息發(fā)布中心、文化 體驗(yàn)中心、價(jià)格指導(dǎo)中心、新型的汽車主題公園，成為一個(gè)國(guó)際性的 汽車城。這樣的汽車市場(chǎng)發(fā)展創(chuàng)意比較超前，特色鮮明，定位獨(dú)到， 符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費(fèi)者的需求，填補(bǔ)了某某這類市場(chǎng)的空 缺，與其它市場(chǎng)形成了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，從而有著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。232項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)推動(dòng)某某發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)，建 設(shè)現(xiàn)代化中心城市有重要作用現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大熱點(diǎn)。本項(xiàng)目建設(shè)的主導(dǎo) 思想是不走以往市場(chǎng)發(fā)展過程中存在的功能單一、經(jīng)營(yíng)粗放的老路， 而是著力于打

21、造一個(gè)具有很強(qiáng)輻射能力、能代表某某大都市形象的國(guó) 際性的汽車流通市場(chǎng)。項(xiàng)目建設(shè)的這一指導(dǎo)思想與某某發(fā)展商貿(mào)流通 業(yè)的思路和要求相吻合，它可以在加快某某現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展進(jìn) 程中，迅速提升某某市場(chǎng)的總體水平方面做出突出貢獻(xiàn)。物流業(yè)是近年來在我國(guó)發(fā)展非常快的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，其第三利潤(rùn)的地 位已逐漸為人們所認(rèn)識(shí)和重視。由于本項(xiàng)目不僅僅是一個(gè)商貿(mào)流通場(chǎng) 所，更是一個(gè)汽車及汽車配件的物流中心。因此，本項(xiàng)目特別強(qiáng)調(diào)物 流功能，包括汽車的倉(cāng)儲(chǔ)和配送等功能，從而利用項(xiàng)目所積累的規(guī)模 優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，有效地為國(guó)內(nèi)外各大汽車廠商提供服務(wù)。而且 隨著某某汽車消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展，某某汽車集散、交易中心的功能將會(huì) 得到進(jìn)一

22、步的強(qiáng)化。因而項(xiàng)目的建設(shè)適應(yīng)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求。 2.3.3項(xiàng)目的建設(shè)將有利于某某及周邊區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)及社會(huì)的發(fā)展由于本項(xiàng)目規(guī)模大、定位高，因而項(xiàng)目的迅速發(fā)展將對(duì)某某及周 邊區(qū)域地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來積極的影響。一方面，汽車市場(chǎng)的發(fā)展將 汽車商貿(mào)城項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 會(huì)推動(dòng)汽車及汽車配件的銷售，從而增加稅收，增加就業(yè)，為地方經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)；另一方面，汽車市場(chǎng)的發(fā)展也將會(huì)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè) 的發(fā)展，如倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、娛樂業(yè)、旅游業(yè)等，形成明顯的側(cè)向關(guān) 聯(lián)帶動(dòng)作用。此外，項(xiàng)目突出汽車文化的主題，是一個(gè)集購(gòu)物、休閑、 游憩、信息等多種功能于一體的現(xiàn)代化大型企業(yè)，再加上該項(xiàng)目選址 于某某市某某區(qū)某某工業(yè)

23、集中區(qū)輸港路，地塊地理位置較好，交通優(yōu) 越。緊鄰某某白水洋、三都澳、太姥山、白云山地質(zhì)公園等重要旅游 景點(diǎn)，因而項(xiàng)目開發(fā)完成后，將會(huì)成為某某又一個(gè)極有特色的汽車文 化旅游景點(diǎn)。234項(xiàng)目的建設(shè)有利于整合某某汽車市場(chǎng)，改善某某汽車市場(chǎng)的形 象目前，某某的汽車市場(chǎng)小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個(gè)角落，市 場(chǎng)的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費(fèi)者的信心，另 一方面也引起廠家的顧慮，因而多數(shù)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有限，輻射范圍 不大。這種狀況對(duì)整個(gè)某某汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了某 某汽車市場(chǎng)的整體形象。本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大，內(nèi)容突出，配套齊全， 標(biāo)準(zhǔn)高，能起到整合某某汽車市場(chǎng)的作用。因?yàn)椋环矫鎸⒁?/p>

24、其示范 作用，使某某汽車市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)一步走向正軌，順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展潮流；另一方面，其也將眾多的品牌專賣店匯集到本市場(chǎng)中，逐步改變某某 汽車市場(chǎng)散而亂的局面，形成某某汽車市場(chǎng)的“航空母艦”，以增強(qiáng)某 某汽車市場(chǎng)與外地汽車銷售商、國(guó)外汽車銷售商的競(jìng)爭(zhēng)抗衡能力。2.3.5項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步擴(kuò)大某某汽車市場(chǎng)的輻射范圍目前，某某汽車市場(chǎng)的輻射范圍主要是某某市及周邊地區(qū)，輻射 范圍并不大。其原因，一是汽車市場(chǎng)的規(guī)模有限， 對(duì)外銷售有心無力， 二是汽車缺乏必要的現(xiàn)代物流設(shè)施。汽車市場(chǎng)屬于經(jīng)營(yíng)高檔耐用消費(fèi)品的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，其門檻市場(chǎng)容量 應(yīng)較高，輻射半徑也應(yīng)很大，過小的輻射范圍對(duì)其的發(fā)展無疑是不利 的。本項(xiàng)目擬將專

25、業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展與物流中心的發(fā)展結(jié)合起來，集聚國(guó) 內(nèi)外眾多的汽車及汽車配件品牌，具有很大的規(guī)模，并擁有現(xiàn)代物流 設(shè)施，將有利于擴(kuò)大汽車市場(chǎng)的輻射范圍，增強(qiáng)某某汽車市場(chǎng)的影響 力。236該項(xiàng)目的實(shí)施可以促進(jìn)對(duì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作，帶動(dòng)某某市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展我國(guó)汽車市場(chǎng)處在大發(fā)展階段，群雄并起，競(jìng)爭(zhēng)劇烈，某某及周 邊地區(qū)汽車保有量多，銷量大，某某地區(qū)是我省重要的汽車消費(fèi)市場(chǎng)， 需要一個(gè)規(guī)模宏大的汽車市場(chǎng)。近年來，在經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、車價(jià)降低、 入世等多種利好因素的影響下，這一地區(qū)的汽車交易額呈“井噴”式 增長(zhǎng)，而且某某在國(guó)內(nèi)的汽車集散中心的地位日益確立。但目前，這 一地區(qū)的汽車市場(chǎng)規(guī)模不大，功能單一，檔次不高，滿足不

26、了蓬勃發(fā) 展的汽車制造、流通和交易的需要。本項(xiàng)目的建設(shè)將為某某提供一處 集汽車整車、零配件及用品交易、物流配送、休閑娛樂等多種功能于 一體，充分展現(xiàn)汽車文化內(nèi)涵和休閑體驗(yàn)氛圍的大型汽車城，從而既 能滿足廣大廠商和消費(fèi)者的需要，也能進(jìn)一步增強(qiáng)某某這一現(xiàn)代中心 城市的對(duì)外輻射功能，以促進(jìn)某某汽車產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)、物流等多項(xiàng)產(chǎn)業(yè) 的發(fā)展。根據(jù)某某市加快建設(shè)海西戰(zhàn)略部署實(shí)施意見，某某市將成為新 興的臺(tái)商投資集中區(qū)和對(duì)臺(tái)交流合作的重要平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作 和產(chǎn)業(yè)對(duì)接新突破。該項(xiàng)目的實(shí)施將可有效利用某某汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機(jī)，積極引入臺(tái)資，充分利用臺(tái)資企業(yè)優(yōu)勢(shì)管理運(yùn)營(yíng)模式，在某某 市新興與快速發(fā)展的汽車消費(fèi)市場(chǎng)實(shí)

27、現(xiàn)海峽經(jīng)濟(jì)與文化的融合。同時(shí)，將該項(xiàng)目的實(shí)施并運(yùn)營(yíng)，將填補(bǔ)某某市缺乏超大規(guī)模汽車市場(chǎng)的“空 白”，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)及網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，把廣大的消費(fèi)者、生產(chǎn)廠商、配件供應(yīng)商以及配套服務(wù)商緊密的聯(lián)系在一起， 形成集團(tuán)化的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，真正形成供、產(chǎn)、銷一條龍配套體系，通過 市場(chǎng)帶動(dòng)相關(guān)制造業(yè)與輔助行業(yè)的發(fā)展，包括物流中心、酒店、餐飲 娛樂一條街等，并建立完善的經(jīng)營(yíng)格局，實(shí)現(xiàn)政府、廠商、消費(fèi)者、 市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者真正意義上的“四贏”，將有力地帶動(dòng)閩東區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快 速發(fā)展，推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)東北翼中心城市建設(shè)。因此，該項(xiàng)目的 建設(shè)符合某某市加快建設(shè)海西戰(zhàn)略部署實(shí)施意見要求，項(xiàng)目的建 設(shè)是非常必要的。

28、2.4項(xiàng)目建設(shè)的可行性241省、市政府對(duì)汽車市場(chǎng)的建設(shè)都十分重視。在本項(xiàng)目的醞釀、立項(xiàng)等過程中，得到了來自各方面的熱情關(guān)心和支持。2.4.2本項(xiàng)目起點(diǎn)高、定位準(zhǔn)、經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式符合國(guó)際潮流，有著很 好的發(fā)展前途。本項(xiàng)目采用“ 4S”的經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式。4S是指整車銷售 (Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey) 為一體汽車銷售特許經(jīng)營(yíng)模式。這是當(dāng)前國(guó)際社會(huì)最流行的汽車市場(chǎng) 發(fā)展模式，而這一模式，在某某市各汽車市場(chǎng)中都很難做到，因而本 項(xiàng)目有很強(qiáng)的示范作用和競(jìng)爭(zhēng)力。2.4.3項(xiàng)目的選址、性質(zhì)、功能符合項(xiàng)目所在地的城市規(guī)劃、土地利 用規(guī)劃。項(xiàng)目得到了

29、所在地有關(guān)部門及當(dāng)?shù)鼐用竦拇罅χС郑蚨?可行的。244項(xiàng)目的區(qū)位、交通條件很好。項(xiàng)目用水用電落實(shí)，近旁有某某市火車站、某某市汽車站、104國(guó)道、沈海高速公路、寧武高速公路、 溫福鐵路通過，交通便利，因而區(qū)位、交通條件非常好，適應(yīng)市場(chǎng)的 建設(shè)、發(fā)展。2.4.5項(xiàng)目有著良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。第三章市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)及項(xiàng)目開發(fā)策略3.1我國(guó)汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析3.1.1我國(guó)已開始進(jìn)入汽車社會(huì)，汽車消費(fèi)步入快速增長(zhǎng)階段我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)多年保持穩(wěn)定快速的發(fā)展，全國(guó)人均GDP已經(jīng)達(dá)到3000美元左右，部分大城市已經(jīng)遠(yuǎn)超過這一水平，如深圳、 上海、廣州的人均 GDP已經(jīng)超過1萬美元，其他大中城市

30、的人均GDP也遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平。這樣的背景下，我國(guó)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)開始 加快，而汽車消費(fèi)已經(jīng)成為消費(fèi)熱點(diǎn)，近些年的汽車銷售量保持了較 快的增長(zhǎng)。2006年和2007年，我國(guó)汽車銷量分別同比增長(zhǎng) 25.3%和21.8%， 其中乘用車的銷量分別為 30呀口 21.7%,表明我國(guó)汽車消費(fèi)已經(jīng)進(jìn)入快 速增長(zhǎng)階段，這是推動(dòng)我國(guó)目前汽車銷售快速增長(zhǎng)的根本原因。而進(jìn) 入2009年以來，由于宏觀調(diào)控政策的快速到位，穩(wěn)定了人們對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的信心，而過于悲觀的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期很快得到扭轉(zhuǎn)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的實(shí) 際增長(zhǎng)速度也的確開始見底回升，從根本上增強(qiáng)了居民的消費(fèi)信心， 而汽車消費(fèi)的熱情很快得以重新提振。2009年3月份，汽

31、車銷售就突破100萬輛，超過美國(guó)成為世界第一大汽車銷售市場(chǎng)。隨后，我國(guó)月 度汽車銷售始終保持在100萬輛以上，并在9月份達(dá)到130萬輛以上，在10、11月份繼續(xù)保持這一水平。從根本上說，2009年的汽車消費(fèi)依舊延續(xù)了前幾年快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這是消費(fèi)升級(jí)日益加快的必然結(jié) 果。汽車消費(fèi)增長(zhǎng)具有堅(jiān)實(shí)的購(gòu)買力基礎(chǔ)，還表現(xiàn)在2009年中西部地 區(qū)以及二三線城市的汽車消費(fèi)快速升溫，在大中城市汽車市場(chǎng)仍有較 大增長(zhǎng)潛力的情況下，二三線城市的汽車市場(chǎng)空間同時(shí)開始打開，使 得我國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大， 極大地促進(jìn)了汽車銷售的加速增長(zhǎng)。 3.1.2我國(guó)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀特點(diǎn)經(jīng)過近30年的努力，特別是過去 10多年國(guó)家

32、汽車生產(chǎn)和消費(fèi)政 策的調(diào)整，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷規(guī)模在1998-2008年的10年間保持了 20%上的年均增幅。2008年，受國(guó)際金融危機(jī)的影 響，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為 934.5萬輛和938.1萬輛，增幅低于2007 年。2009年，在國(guó)家各項(xiàng)擴(kuò)大汽車消費(fèi)政策的強(qiáng)力推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)車市 迅速?gòu)?fù)蘇，重新步入快速增長(zhǎng)軌道。國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙超1300萬輛，同比增長(zhǎng)超過46%，并一舉超越日本成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，超越 美國(guó)成為全球最大的新車市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷激增的同時(shí)，產(chǎn)品結(jié) 構(gòu)得到優(yōu)化，結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，受益于 國(guó)家對(duì)小排量乘用車減半征收車購(gòu)稅的優(yōu)惠政策，200

33、9年1.6升以下轎車和微型客車銷量為 719.55萬輛，同比增長(zhǎng)71%，增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá) 到70%，成為乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。小排量汽車、自主品牌汽車比 例明顯提高。2009年汽車銷量超過百萬輛的企業(yè)集團(tuán)達(dá)到五家，比上 年增加兩家。分別是上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽。上汽銷量去年 首次超過200萬輛，躋身世界第八大汽車集團(tuán)。數(shù)鋸來源:中汽協(xié) 搜鞭洱車研究童M購(gòu)渕匕2009年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比 增48.30%和46.15%。2009年，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)良好，月產(chǎn)銷達(dá)到全年 最高值，再創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)創(chuàng)歷年最高，乘用車產(chǎn)銷首次超過 1000萬輛，商用車總體也

34、呈良好表現(xiàn)。2009年汽車工業(yè)迅猛發(fā)展， 使 我國(guó)成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。汽車產(chǎn)業(yè)迅速?gòu)?fù)蘇，有力地帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加了內(nèi)需，擴(kuò)大了就業(yè)和稅收，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，去年汽車商品零售額約為1.1萬億元，同比增長(zhǎng)32.3 %，增幅高出社會(huì)消費(fèi)品零售總額一倍多。汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)，直接帶動(dòng)了交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)工業(yè)增加值快速增長(zhǎng)。在汽車行業(yè)帶動(dòng)下，大多數(shù)相 關(guān)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，如鋼材、專用設(shè)備制造業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)、 電氣機(jī)械及器材制造業(yè)、紡織業(yè)、橡膠制品業(yè)等。汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁復(fù) 蘇，有力地帶動(dòng)了工業(yè)增長(zhǎng)的整體回暖和經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升。3.1.3我國(guó)鼓勵(lì)擴(kuò)大汽車消費(fèi)的政策發(fā)揮

35、了催化作用作為提供最終需求產(chǎn)品的行業(yè)，汽車業(yè)對(duì)整個(gè)上游產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)鏈 條比較長(zhǎng)，是有廣闊需求空間的行業(yè)，因此刺激汽車消費(fèi)成為應(yīng)對(duì)國(guó) 際金融危機(jī)擴(kuò)大內(nèi)需政策的首要著力點(diǎn)。首先，燃油稅改革降低了居民的養(yǎng)車成本。2008年底實(shí)施的燃油稅改革，取消了汽車的養(yǎng)路費(fèi)，并逐步取消部分高速公路的收費(fèi)，同 時(shí)由于國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格的快速回落，使得成品油價(jià)格沒有隨著燃油 稅的改革而大幅度上漲，而是保持了相對(duì)穩(wěn)定的水平。這對(duì)刺激居民 的汽車消費(fèi)熱情起到了重要作用。其次，汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策直接刺激了居民購(gòu)車的愿望。 由于國(guó)家以提供政府補(bǔ)貼的方式，鼓勵(lì)農(nóng)村居民購(gòu)買汽車，直接促進(jìn) 了輕卡、微客等適于農(nóng)村地區(qū)應(yīng)用的車型銷

36、售快速增長(zhǎng)，2009年2月，輕卡、微客的銷售增速分別達(dá)到 43呀口 50%直接體現(xiàn)了汽車下鄉(xiāng)政策 的促進(jìn)作用。由于企業(yè)缺乏直接降價(jià)10%來促銷的能力，而國(guó)家提供購(gòu)車補(bǔ)貼卻可以起到同樣力度的促銷效果，這對(duì)開辟農(nóng)村汽車市場(chǎng)提 供了有力的支持。第三，小排量汽車購(gòu)置費(fèi)減半征收促進(jìn)了1.6L以下汽車需求的快速增長(zhǎng)。為鼓勵(lì)小排量汽車的消費(fèi)，國(guó)家采取了差異化的汽車購(gòu)置費(fèi) 政策，對(duì)1.6L以下的小排量汽車采取了購(gòu)置費(fèi)減半征收的策略，這一鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策進(jìn)一步促進(jìn)了中低檔汽車的消費(fèi)熱情。1-11月，1.6升以下乘用車?yán)塾?jì)銷量對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到85%市場(chǎng)占有率為歷年最高，這充分反映出低排量汽車購(gòu)置費(fèi)

37、減半政策的積 極效果。最后，4萬億投資計(jì)劃對(duì)汽車市場(chǎng)起到了良好的支撐作用。由于 國(guó)家投資力度顯著增大，對(duì)重卡、微卡等商用車市場(chǎng)提供了一定的支 撐，使得商用車銷售能夠保持一定的增長(zhǎng)，這對(duì)整個(gè)汽車銷售的增長(zhǎng) 起到了穩(wěn)定作用。由于金融危機(jī)對(duì)半掛牽引車、貨車等品種的影響較 大，使得市場(chǎng)一度對(duì)商用車的增長(zhǎng)產(chǎn)生悲觀預(yù)期，但隨著國(guó)家4萬億投資計(jì)劃陸續(xù)落實(shí)，在一定程度上減弱了金融危機(jī)對(duì)商用車的負(fù)面影 響，并使1-11月商用車銷量增長(zhǎng)23.8%，其中貨車?yán)塾?jì)銷售量同比增 長(zhǎng)36.89%，有力支撐了整個(gè)汽車行業(yè)的增長(zhǎng)。按照國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中 心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)劉世錦的預(yù)測(cè)，在今后10到15年，中國(guó)將成為最大的汽車

38、消費(fèi)國(guó)，汽車保有量將超過1億輛，同時(shí)也將成為最大的汽車生產(chǎn)國(guó)；只要走市場(chǎng)化發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的路子，在今后不很長(zhǎng)的 時(shí)期內(nèi)，中國(guó)汽車業(yè)的中低檔產(chǎn)品價(jià)格可能降至世界最低水平之列， 中國(guó)將成為世界上具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車生產(chǎn)國(guó)。3.1.4我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的存在問題一、汽車行業(yè)重生產(chǎn)輕流通，重供給輕服務(wù)的現(xiàn)象突出，難以應(yīng) 付入世的挑戰(zhàn)。根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，在一個(gè)完全成熟的汽車市 場(chǎng)中，50 - 60%的利潤(rùn)在服務(wù)中產(chǎn)生，與國(guó)外相比，我國(guó)差距和發(fā)展 空間都較大。加入 WTO后，我國(guó)汽車業(yè)的市場(chǎng)格局將發(fā)生巨大變化， 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化趨勢(shì)將更為明顯，一是商品進(jìn)入的進(jìn)一步國(guó)際化，二 是資本輸入的國(guó)際化。因此，隨著我國(guó)

39、世貿(mào)條款的逐步實(shí)施，國(guó)外汽 車巨頭必然進(jìn)入我國(guó)搶占汽車貿(mào)易市場(chǎng)，為應(yīng)付入世挑戰(zhàn)，構(gòu)建有競(jìng) 爭(zhēng)力的汽車貿(mào)易服務(wù)模式對(duì)我國(guó)汽車業(yè)健康發(fā)展極為重要。二、汽車產(chǎn)供銷三者的關(guān)系不夠協(xié)調(diào)，體制有待完善。由于以產(chǎn) 品為主導(dǎo)的市場(chǎng)供求關(guān)系沒有發(fā)生根本變化，相對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)來 說，銷售商處于弱勢(shì)地位，沒有一個(gè)團(tuán)體能保障他們的利益，廠商關(guān) 系微妙。一旦進(jìn)口車增加，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商可能會(huì)擺脫從屬的地位，成為 進(jìn)口車的銷售網(wǎng)絡(luò)，威脅國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)。相對(duì)于經(jīng)銷商與生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系，消費(fèi)者也處在弱勢(shì)地位。如果產(chǎn)供銷的關(guān)系不協(xié)調(diào)， 體制不完善， 加入世貿(mào)后，國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)會(huì)受到較大沖擊。三、汽車銷售市場(chǎng)弊病多多，市場(chǎng)建設(shè)迫在眉睫。我國(guó)汽

40、車銷售 市場(chǎng)往往滿足于當(dāng)前的業(yè)績(jī)，各種軟硬件環(huán)境未能及時(shí)改善。目前的 弊端主要體現(xiàn)在：缺乏市場(chǎng)規(guī)劃；臨時(shí)建筑、假坑騙和占道經(jīng)營(yíng)的現(xiàn) 象突出；缺乏永久性市場(chǎng)，市場(chǎng)管理混亂等等。這些已成為很多城市 汽車市場(chǎng)的問題。它既與人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的高品質(zhì)服務(wù)的需求相矛盾， 也落伍于國(guó)際上汽車有形貿(mào)易市場(chǎng)，不利于與國(guó)際接軌，不利于市場(chǎng) 發(fā)展。因此，汽車市場(chǎng)建設(shè)迫在眉睫。3.1.5我國(guó)汽車行業(yè)未來發(fā)展展望一、我國(guó)汽車銷量仍將保持適度增長(zhǎng)。首先是由于2009年來汽車 銷售明顯的上升趨勢(shì)，而且汽車銷售熱點(diǎn)從低排量汽車逐漸向全品種 擴(kuò)散，二三線城市汽車銷售保持快速增長(zhǎng)的同時(shí)，一線城市的需求也 重新得以提振，這種良好的趨勢(shì)

41、短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生改變。其次是為鼓勵(lì) 消費(fèi)，政府決定購(gòu)置稅減半征收的政策繼續(xù)延長(zhǎng)一年，有望繼續(xù)保持 對(duì)汽車消費(fèi)的刺激作用。第三是國(guó)家將加大汽車以舊換新的補(bǔ)貼力度， 同時(shí)繼續(xù)執(zhí)行汽車下鄉(xiāng)政策，鼓勵(lì)居民的汽車消費(fèi)需求。這些有利因 素都將保證汽車市場(chǎng)良好的銷售景氣得以繼續(xù)保持。最后是金融危機(jī) 的影響逐漸結(jié)束，全球汽車市場(chǎng)有望整體回暖，對(duì)汽車的出口會(huì)形成 一定刺激作用，汽車出口增長(zhǎng)將出現(xiàn)較快的回升。二、汽車行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。近年來，汽車行業(yè)銷售形勢(shì)良好主要是低端汽車品種的需求增長(zhǎng)較為快速，反映出汽車市場(chǎng)需求對(duì)汽車價(jià)格較為敏感，特別是我國(guó)剛進(jìn)入汽車消費(fèi)的普及期，降價(jià) 促銷是較為有效的競(jìng)爭(zhēng)手段，也是刺

42、激汽車消費(fèi)需求的最有效的途徑。 同時(shí)汽車產(chǎn)能增長(zhǎng)較快，2009年汽車產(chǎn)能利用率為80%左右，如果產(chǎn) 能繼續(xù)擴(kuò)張，則汽車產(chǎn)能的增速可能遠(yuǎn)高于需求的增速，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的 激烈程度將加劇，為價(jià)格戰(zhàn)提供了前提條件。 在2009年良好的銷售形 勢(shì)下，汽車降價(jià)并不明顯，但未來企業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力依然較大。三、汽車業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整將加快。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)較晚，而且自主品牌的汽車企業(yè)技術(shù)積累不足，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)缺少品牌優(yōu)勢(shì)和 核心技術(shù)，在自主創(chuàng)新能力上缺乏足夠的資本和技術(shù)基礎(chǔ)。2009年國(guó)內(nèi)銷售的國(guó)產(chǎn)轎車中，外國(guó)品牌占74%自主品牌不到26%中高級(jí)轎 車領(lǐng)域基本是外國(guó)品牌的天下，傳統(tǒng)汽車的核心技術(shù)基本掌握在國(guó)外 跨國(guó)汽

43、車公司手里。2009年由于汽車需求快速增長(zhǎng)，尤其是低端汽車 需求旺盛，帶動(dòng)了自主品牌汽車企業(yè)的發(fā)展，1-11月，乘用車自主品牌共銷售409.24萬輛，占乘用車銷售總量的 44.35%，依然有較大的 上升空間。四、 對(duì)新興市場(chǎng)的出口力度將加大。由于發(fā)達(dá)國(guó)家強(qiáng)大的汽車工 業(yè)以及敏感的貿(mào)易保護(hù)情緒，我國(guó)汽車出口主要是面向新興經(jīng)濟(jì)體等一些發(fā)展中國(guó)家，由于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)能擴(kuò)張過快，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)開拓出 口市場(chǎng)的力度會(huì)加大，以推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)品更大規(guī)模地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。2010年全球經(jīng)濟(jì)將告別衰退，恢復(fù)增長(zhǎng)，而經(jīng)過經(jīng)濟(jì)危機(jī)的洗禮，全 球汽車行業(yè)都經(jīng)歷了必要的調(diào)整，這為我國(guó)汽車企業(yè)開辟國(guó)際市場(chǎng)提 供了良好的機(jī)遇，在新

44、興市場(chǎng)我國(guó)汽車產(chǎn)品將能獲得更大的發(fā)展空間。 3.2福建省汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析自2000年以來，福建省汽車消費(fèi)市場(chǎng)迅猛發(fā)展，汽車銷量屢創(chuàng)新高，福建省限額以上批發(fā)零售業(yè)汽車類商品零售額從15.27億元增加到2008年266.09億元，年均增長(zhǎng)42.9%，汽車零售量從1.50萬輛上 升到16.76萬輛，年均增長(zhǎng)35.2%。2005年以來伴隨著福建省經(jīng)濟(jì)穩(wěn) 步健康發(fā)展，消費(fèi)者越來越理性消費(fèi)，汽車消費(fèi)市場(chǎng)在經(jīng)過前幾年起 步、井噴和冷卻階段的發(fā)展后，逐步成長(zhǎng)。2005年和2007年福建省限額以上批發(fā)零售企業(yè)汽車類商品零售額分別突破100億和200億元大關(guān)，2005年-2008年實(shí)現(xiàn)汽車類商品零售額12

45、8.48億元、170.08億元、215.20億元和266.09億元，比上年同期分別增長(zhǎng) 45.4%、32.4%、 26.5%和23.6%;實(shí)現(xiàn)汽車零售量 10.70萬輛、12.39萬輛、14.36萬 輛和16.76萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng) 42.7%、15.9%、15.9%和16.7%； 福建省每百戶城市居民擁有家用汽車數(shù)量分別為1.7輛、2.5輛、4輛和8.1輛。2009年以來福建省限額以上汽車類商品零售增幅環(huán)比逐 月提高，4月份福建省限額以上汽車類商品實(shí)現(xiàn)零售額29.39億元，同比增長(zhǎng)25.7%，增幅分別比1、2、3月份提高29.2、17.2和12.6 個(gè)百分點(diǎn)，比同期限上貿(mào)易企業(yè)零售額增

46、幅高16.3個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)同期福建省社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)由上月1.1個(gè)百分點(diǎn)提高到2.2個(gè)百分點(diǎn)。福建汽車市場(chǎng)具有四大特點(diǎn):第一，福建省東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā) 達(dá)，汽車保有量高；西部山區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)展，汽車保有量低，東西部差距大。第二，福建私人汽車發(fā)展快。2009年全省民用汽車保有量達(dá)到162.21萬輛，比上年末增長(zhǎng)21.1%，其中私人汽車保有量120.62萬輛， 增長(zhǎng)27.6%。民用轎車保有量85.46萬輛，增長(zhǎng)29.0%，其中私人轎車 保有量72.57萬輛，增長(zhǎng)33.1%。私車發(fā)展速度高于汽車市場(chǎng)發(fā)展速 度6個(gè)百分點(diǎn)。第三，2009年福建汽車市場(chǎng)運(yùn)行前高后低。根據(jù)測(cè)算，上半年占總量的52%下半年

47、占48%使汽車市場(chǎng)走向理性發(fā)展階段。 每年平均增長(zhǎng)速度25注右。第四，2009年度福建汽車市場(chǎng)客貨車比 重繼續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)測(cè)算客車占總保有量的 58%貨車占總保有量的42% 客車（含轎車）高于貨車16個(gè)百分點(diǎn)，客車（含轎車）是汽車市場(chǎng)的主力 軍。綜合各種因素，2009年我國(guó)汽車銷售量達(dá)到1350萬輛，預(yù)計(jì)2010 年我國(guó)汽車銷量將達(dá)到1500萬輛，同比增長(zhǎng)11.1%。3.3某某市汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析某某市作為福建省九個(gè)重要城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，生活水平高已經(jīng) 成為不爭(zhēng)的事實(shí)，特別是隨著近年來私人購(gòu)車已經(jīng)成為某某市市民消 費(fèi)的第二大支出，且汽車消費(fèi)檔次迅速提高。2009年3月份以來，汽車行業(yè)的景氣

48、度快速回升，根據(jù)某某市統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2009年上半年汽車交易的成交額達(dá) 13244.9萬元，相比去年同期增長(zhǎng)了 30.5%，成 交量為1187輛。2009年某某市新增私家車10693輛，同比增長(zhǎng)36% 抵押車4643輛，同比增長(zhǎng)35%轉(zhuǎn)入車3955輛，同比增長(zhǎng)42%截至 2009年底，全市共有機(jī)動(dòng)車 27萬輛，其中汽車近6萬輛，摩托車21 萬多輛。2009年某某市整車月度銷量一直維持在700輛以上，年底已超過1500輛。截止2009年12月，某某市的汽車經(jīng)銷商達(dá) 37家，其中品牌“4S” 店10家，這些企業(yè)09年累計(jì)銷售汽車10700輛，年經(jīng)營(yíng)收入超 20億元，盈利達(dá)20000多萬元，預(yù)計(jì)今后

49、幾年每年將以40%的速度遞增。2010年預(yù)計(jì)入住某某的4S店7家，主要是榮威汽車4S店、通用景程 4S店、上海通用4S店（以上三家企業(yè)已在蕉城區(qū)省地礦局門口征地 50畝建店）、廣汽豐田4S店、廣汽本田4S店、一汽本田4S店、寶馬 4S店（以上4家已審批，正在尋找土地與規(guī)劃中），預(yù)計(jì)2010年經(jīng)營(yíng) 收入將達(dá)27億元。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，至2009年我國(guó)私車已經(jīng)占全國(guó)汽車保有量的60%左右，這標(biāo)志著中國(guó)汽車消費(fèi)進(jìn)入以私人消費(fèi)為主的發(fā)展新階 段，且比重在不斷提高。從消費(fèi)種類來看，私人消費(fèi)主要集中在普通 級(jí)轎車、微型轎車和中高級(jí)轎車，中級(jí)轎車私人消費(fèi)比例最低，但也 接近50%按目前某某市汽車消費(fèi)年均增

50、長(zhǎng) 40%的增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)，我們對(duì) 2010-2015年某某汽車銷售市場(chǎng)進(jìn)行一個(gè)大致的判斷 （詳見表3-1）。表3-1某某地區(qū)2010-2015年汽車銷售預(yù)測(cè)年份GDP預(yù)測(cè)增長(zhǎng)率GDP（億元）預(yù)測(cè)人 口增長(zhǎng)常住人 口（萬 人）預(yù)測(cè)小 車銷售 增長(zhǎng)率當(dāng)年小車 銷售數(shù) （萬臺(tái)）截止當(dāng) 年小車 保有量千人擁 有小車 數(shù)10年10.7%601.16%o305.0040%1.506.521.3111年10%661.26%o306.8340%2.108.628.0312年10%727.336%308.6740%2.9411.5437.3813年10%800.076%310.5240%4.1215.6650.4

51、314年10%880.076%312.3940%5.7621.4268.5715年10%968.086%314.2640%8.0729.4993.843.4某某國(guó)際汽車商貿(mào)城的發(fā)展優(yōu)勢(shì)3.4.1區(qū)位優(yōu)勢(shì)海峽國(guó)際汽車商貿(mào)城地處某某工業(yè)集中區(qū)輸港路沿線，東臨南大 海、西靠104國(guó)道、南依市區(qū)、北接高速公路，地域平坦、遼闊，交 通便利，是某某唯一的出?？诤臀锪魍掏轮行?；工業(yè)區(qū)地處三大溪流 下游，淡水資源豐富，滿足工業(yè)用水供給；大面積圍塘地屬于非農(nóng)保 地，征地容易、審批費(fèi)用便宜，正適合汽車城用地面積大、地基要求 不高的需要，也符合現(xiàn)代大市場(chǎng)郊區(qū)化、易于實(shí)現(xiàn)大流通的發(fā)展趨勢(shì)， 順應(yīng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，容

52、易獲得政府的大力支持。342經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)某某市作為閩東的經(jīng)濟(jì)文化中心，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)則更為明顯。改革開 放以來，某某市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高， 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。根據(jù)2009 年某某市經(jīng)濟(jì)年度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)信息顯示，某某市全年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 (GDP)603.64億元，比上年增長(zhǎng)13.3%，比全省平均水平高 0.4個(gè)百分 點(diǎn)，好于此前預(yù)期。全年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入15147元，比上年增長(zhǎng)9.8%;農(nóng)民人均純收入5838元，增長(zhǎng)8.0%。汽車類零售額達(dá)2.83 億元，同比增長(zhǎng) 57.9%，其中小轎車零售 1456輛，比上年新增1049 輛。與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的是，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府可以有更多的公 共開支進(jìn)行交通運(yùn)

53、輸建設(shè)，改善用車環(huán)境，推動(dòng)汽車消費(fèi)。3.4.3經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)某某汽車行業(yè)市場(chǎng)基礎(chǔ)好，發(fā)展后勁足，輻射范圍廣，處在快速 發(fā)展的黃金時(shí)期。某某市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)創(chuàng)始會(huì)員33家，目標(biāo)會(huì)員200多家，皆為汽車貿(mào)易、物流或關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)者。通過詳實(shí)的商家調(diào) 查，并通過組織具有代表性的現(xiàn)某某市機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)經(jīng)銷商及4S店商戶現(xiàn)場(chǎng)查勘，均看好汽車城選址，并要求盡快整體遷入新市場(chǎng)。 為此，某某市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)所屬會(huì)員現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)的人氣、商氣，可為海峽國(guó)際汽車商貿(mào)城的盡快啟動(dòng)創(chuàng)造便捷條件，有效節(jié)省了創(chuàng)建般新市場(chǎng)的培育期344政策優(yōu)勢(shì)基于汽車行業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大推動(dòng)作用，國(guó)家積極出臺(tái)相 關(guān)政策，扶持汽車行業(yè)發(fā)展。各地

54、區(qū)也根據(jù)自身發(fā)展實(shí)際，紛紛出臺(tái) 地方性法規(guī)，推動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。海峽國(guó)際汽車商貿(mào)城是某某市某 某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，得到了某某市及某某區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和 部門的關(guān)懷和大力支持。某某區(qū)政府表示該項(xiàng)目從立項(xiàng)批復(fù)、手續(xù)辦 理到招商經(jīng)營(yíng)、稅費(fèi)及配套政策上都將得到特殊扶持，必將會(huì)給項(xiàng)目 建成后的運(yùn)行提供政策保證。可以預(yù)見，隨著十二五計(jì)劃和我國(guó)繼續(xù) 擴(kuò)大內(nèi)需政策的實(shí)施，今后會(huì)有更多有利于汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的政策出 臺(tái)。政策的扶持為汽車業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力。3.4.5網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)里廠商與消費(fèi)者之間完全是一種面對(duì)面的溝通、交 流、銷售模式，而海峽國(guó)際汽車商貿(mào)城將在傳統(tǒng)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用 現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)突

55、出“無形”市場(chǎng)的功能。市場(chǎng)展銷區(qū)配有先進(jìn)的 通訊系統(tǒng)，并提供電子顯示屏及“電子商務(wù)”等信息平臺(tái)。同時(shí)，將 采取國(guó)內(nèi)外大型汽車市場(chǎng)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，突出專業(yè)化的服務(wù)優(yōu)勢(shì)， 使廠商的經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用大大降低。3.4.6發(fā)展優(yōu)勢(shì)進(jìn)入新世紀(jì)，和平與發(fā)展仍是當(dāng)今世界的兩大主題。我國(guó)經(jīng)濟(jì)正 處在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期，國(guó)家實(shí)行積極的財(cái)政政策，擴(kuò)大內(nèi)需，加快 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這些為汽車業(yè)發(fā)展提供了重要?jiǎng)恿?。同時(shí)，我國(guó)居民 人均可支配收入不斷提高，為居民高檔消費(fèi)提供了前提。人們消費(fèi)觀 念的改變和時(shí)間觀念的加強(qiáng)，社會(huì)汽車文化的普及等為汽車業(yè)發(fā)展提 供良好的社會(huì)氛圍。某某市作為福建省的的東大門，正朝著一個(gè)繁榮、高效、文明的 國(guó)

56、際性區(qū)域中心城市和適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展又適宜居住的山水型生態(tài)城市的 目標(biāo)努力，某某市汽車市場(chǎng)的發(fā)展將有利于增強(qiáng)某某市汽車業(yè)對(duì)國(guó)民 經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，有利于鞏固提高某某市作為閩東地區(qū)中心城市的地位和 作用。某某市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展又將使得某某市汽車市場(chǎng)的輻射范圍更加 廣闊，進(jìn)而鞏固某某市汽車市場(chǎng)在閩東地區(qū)的中心地位。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和 汽車市場(chǎng)兩者相得益彰，休戚相關(guān)，某某市汽車行業(yè)正面臨前所未有 的發(fā)展機(jī)遇。347產(chǎn)業(yè)自身的關(guān)聯(lián)優(yōu)勢(shì)汽車產(chǎn)業(yè)本身具有極強(qiáng)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)。有資料表明，汽車業(yè)能帶動(dòng)100多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如上游的鋼鐵、機(jī)械、橡膠、石化、電子、 紡織等行業(yè)，下游的保險(xiǎn)、金融、銷售、維修、餐飲、旅館、加油站 等服務(wù)行業(yè)

57、。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車制造業(yè)每增值1元，給上游帶來的增值至少是1元，下游則至少是2元。另?yè)?jù)專家預(yù)算，今后 10年我國(guó)每年 GDP新增量中，有1/7至1/6由汽車產(chǎn)業(yè)提供。同樣的，由于汽車業(yè) 上下游產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)，上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也反過來促進(jìn)汽車行業(yè)的 發(fā)展。同時(shí)，在有形的汽車貿(mào)易市場(chǎng)發(fā)展上，將以完善的市場(chǎng)服務(wù)為 導(dǎo)向，以運(yùn)用電子化和信息化技術(shù)為手段，規(guī)?；鸵?guī)范化經(jīng)營(yíng)、專 業(yè)化和綜合化服務(wù)相結(jié)合以及多品牌聚合營(yíng)銷模式將成為市場(chǎng)的主 流。可見，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)整個(gè)社會(huì)具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效果。3. 5項(xiàng)目的市場(chǎng)定位、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)策略3.5.1市場(chǎng)定位：立足某某，面向閩東輻射華南某某市海峽國(guó)際汽車商貿(mào)城項(xiàng)目是在

58、充分研究我國(guó)和某某市汽車 市場(chǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)上，順應(yīng)我國(guó)加入 WTC后的汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，響應(yīng) 某某市發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策而作出的重要舉措。項(xiàng)目立足某某 市具有的巨大潛力的汽車整車銷售市場(chǎng)和零配件市場(chǎng)以及其他汽車業(yè) 服務(wù)市場(chǎng)，同時(shí)將整個(gè)閩東地區(qū)作為重要的市場(chǎng)區(qū)域。遠(yuǎn)期更是將包 括華南外其他地區(qū)的整個(gè)華南地區(qū)作為市場(chǎng)輻射范圍。市場(chǎng)的興建， 將極大改善某某市目前無永久性汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀，促進(jìn)汽車市場(chǎng)的升 級(jí)換代，鞏固某某市為閩東地區(qū)汽車市場(chǎng)中心的地位。3.5.2競(jìng)爭(zhēng)策略：整合市場(chǎng)，促進(jìn)有序競(jìng)爭(zhēng)，打造支柱產(chǎn)業(yè)海峽國(guó)際汽車商貿(mào)城項(xiàng)目將以建設(shè)舒適的購(gòu)物環(huán)境，完善的售后 服務(wù)，規(guī)范的市場(chǎng)管理，品味卓然的汽車

59、文化為目標(biāo)，改善目前某某 市市場(chǎng)分散，管理混亂的不合理現(xiàn)狀，促使形成全行業(yè)合理有序的競(jìng) 爭(zhēng)格局。海峽國(guó)際汽車商貿(mào)城項(xiàng)目將秉承以人為本的原則，充分挖掘 汽車文化，在項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理各方面為消費(fèi)者提供上檔 次、全方位的完美服務(wù)，采用多品牌聚合營(yíng)銷的方式有效降低車價(jià)， 促進(jìn)汽車?yán)硇韵M(fèi)，造福廣大市民。海峽國(guó)際汽車商貿(mào)城項(xiàng)目將放眼全球視野，正視入世后汽車市場(chǎng)逐漸 完全放開的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，充分貫徹某某市將汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政 策取向，在流通業(yè)方面創(chuàng)造更好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，從流通領(lǐng)域打造某某市 汽車產(chǎn)業(yè)的支柱地位，全面提升某某市汽車業(yè)的產(chǎn)業(yè)素質(zhì)，應(yīng)對(duì)入世 后面臨的來自汽車流通業(yè)的巨大挑戰(zhàn)，樹立民營(yíng)流通

60、企業(yè)的一面旗幟。3.5.3市場(chǎng)策略：搞活大市場(chǎng)，促進(jìn)大流通，發(fā)揮大效益某某市汽車市場(chǎng)發(fā)展是某某市大商業(yè)、大流通、大市場(chǎng)的重要組 成部分，是鞏固某某市作為華南地區(qū)商貿(mào)中心地位的重要舉措，是實(shí) 現(xiàn)某某市總體發(fā)展戰(zhàn)略的重要步驟。海峽國(guó)際汽車商貿(mào)城的成立將會(huì)給當(dāng)?shù)厣踔聊衬硯砭薮蟮纳鐣?huì)和經(jīng)濟(jì)效益。首先它可以增加稅收。其營(yíng)業(yè)收入估計(jì)會(huì)有150億200 億，若按稅收等于收入的5.5%來計(jì)算，則汽車城每年可上繳稅收8.2511億元。其次它還可以增加就業(yè)。規(guī)模宏大的汽車城，其銷售、 商旅、維修等功能都會(huì)產(chǎn)生較大的崗位需求，從其功能和規(guī)模綜合考 慮，預(yù)計(jì)可容納5000多人就業(yè)；而與汽車市場(chǎng)相關(guān)的行業(yè)如物流配送