汽車底盤電控技術(shù)考試試卷

1、汽車底盤電控技術(shù)考試試卷汽車底盤電控技術(shù)13級2班期末理論試題一、單項(xiàng)選擇題（下列每題有四個選項(xiàng)，其中只有一個是正確的，請將代號填在橫線空白處）。12345678910111213141516171819201.所列四個字母中哪個在自動變速器上表示行駛檔（）。AP BN CR DD2.自動變速器能實(shí)現(xiàn)自動操縱汽車起步和換檔等功能,換檔不中斷動力傳遞等特點(diǎn),并具有操作輕便乘座舒適和( )優(yōu)點(diǎn)。A減輕駕駛勞動強(qiáng)度 B過載保護(hù)性能好 C什么人均能開車 D有利安全3.雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子和定子的中心是重合的,當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,葉片由大半徑處向小半徑處移動時,則兩葉片間的空間容積漸減小而( )。A排油B吸油

2、C形成真空 D壓力平衡4.在進(jìn)行自動變速器道路試驗(yàn)時，超速檔開關(guān)（ ）。A 置于ON，指示燈滅 B 置于OFF，指示燈亮 C 先開后關(guān) D 先關(guān)后開5汽車自動變速器控制系統(tǒng)目前多采用（ ）A液力控制 B電子控制 C機(jī)械控制 D氣、液控制6汽車液力變距器中改變轉(zhuǎn)距輸出的元件為（ ）A渦輪 B泵輪 C導(dǎo)輪 D鎖止離合器壓盤7汽車液力變距器鎖止離合器壓盤在分離狀態(tài)時與（）連線A殼體 B導(dǎo)輪 C渦輪 D泵輪8汽車自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器一般采用（）A電磁式 B霍爾效應(yīng)式 C光電式 D開關(guān)式9一般情況下，安裝在汽車儀表盤上，與車速表裝在一起，并用軟軸與變速器的輸出軸相連的傳感器是（ ） 。A舌簧開關(guān)式

3、和光電式車速傳感器 B磁阻元件式 C磁脈沖式 D以上都正確 10 一般情況下， 裝在變速器上通過蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)與變速器的輸出軸相連的傳感器是 （ ） 。 A舌簧開關(guān)式 B光電式車速傳感器 C磁阻元件式 和磁脈沖式 D以上都正確 11在模式選擇開關(guān)中，表示自動、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行模式的是（ ） 。A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu、NormaL D Manu、Sport12在模式選擇開關(guān)中，表示自動、運(yùn)動的運(yùn)行模式是（ ）A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu、NormaL D Manu、Sport13下列指示燈中，NORM表示的是（ ）。

4、A高度控制指示燈 B剛度阻尼指示燈 C高度控制照明燈 D以上均不正確 14.整體式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是將（ ） 。A轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸、轉(zhuǎn)向控制閥三者分開布置。 B轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥組合制成一個整體。 C轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸、轉(zhuǎn)向控制閥三者組合成一個整體。 D以上都不正確。 15半分開式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是將（ ） 。A轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸、轉(zhuǎn)向控制閥三者分開布置。 B轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥組合制成一個整體。 C轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸、轉(zhuǎn)向控制閥三者組合成一個整體。 D以上都不正確。 16分開式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是將（ ） 。A轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸、轉(zhuǎn)向控制閥三者分開布置。B轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥組合制成

5、一個整體。 C轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸、轉(zhuǎn)向控制閥三者組合成一個整體。 D以上都不正確。17.甲說：變矩器單向離合器打滑會造成汽車低速時加速不良。乙說：變矩器單向離合器卡滯會造成汽車中高速時加速不良。 （ ） A甲正確B乙正確C兩人都正確D兩人都不正確18甲說：D位上失速轉(zhuǎn)速高，1位和2位失速轉(zhuǎn)速正常，說明前驅(qū)的低檔離合器或后驅(qū)的前進(jìn)檔離合器打滑。乙說：D位失速轉(zhuǎn)速高不排除低檔單向離合器打滑 的可能性。 （ ） A甲正確B乙正確C兩人都正確D兩人都不正確19.甲說：熱車時所有的檔都有，冷車時所有的檔都沒有是離合器和制動器工作 間隙過大。乙說：冷車時所有檔都有，熱車后所有的檔都沒有是離合器活塞因工作溫

6、度過高變形了。 （ ）A甲正確B乙正確C兩人都正確D兩人都不正確20拉威娜式行星齒輪機(jī)構(gòu)特點(diǎn)討論時，甲說：兩組行星輪和兩個太陽輪共用1個齒圈為拉威娜結(jié)構(gòu)。乙說：拉威娜結(jié)構(gòu)中的小太陽輪為前進(jìn)時用，大太陽輪為倒車時用。 （ ）A甲正確B乙正確C兩人都正確D兩人都不正確二、判斷(下列判斷正確請打“”,錯誤請打“”)12345678910111213141516171819201.辛普森式自動變速器行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)之一是前行星架和后太陽輪聯(lián)結(jié)為一體，與輸出軸連接。2.自動變速器液力變矩器鎖止離合器的作用是防止自動變速器打滑。3.現(xiàn)代汽車的電子控制自動變速器仍保留調(diào)速器。4.汽車自動變速器液力變矩

7、器具有降速增扭的作用。5.若自動變速器N-R換擋延時時間長,說明倒擋油壓可能過低。6. 動力轉(zhuǎn)向裝置按其傳能介質(zhì)不同，分為液壓式和氣壓式兩種。7裝有電子控制懸架系統(tǒng)的汽車無論車輛負(fù)載多少，都可以保持汽車高度一定，車身保持水平。8裝有電子控制懸架系統(tǒng)的汽車在高速行駛時，可以使車高降低，以減少空氣阻力，提高操縱的穩(wěn)定性。9半主動懸架可分為有級半主動式和無級半主動式兩種。10無級半自主動懸架可以根據(jù)路面的行駛狀態(tài)和車身的響應(yīng)對懸架阻尼力進(jìn)行控制，并在幾秒內(nèi)由最小到最大，使車身的振動響應(yīng)始終被控制在某個范圍之內(nèi)。11在車輪打滑時，能以轉(zhuǎn)向角和汽車車速正確判斷車身側(cè)向力的大小。12三菱GALANT轎車是用轉(zhuǎn)角傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、高度傳感器、G傳感器和壓 力傳感器等5個傳感器來檢測汽車行駛狀態(tài)的。13在檢測汽車電子控制空氣懸架時，當(dāng)用千斤頂將汽車頂起時，應(yīng)將高度控制 ON/OFF開關(guān)撥到ON位置。14轉(zhuǎn)向動力缸是將轉(zhuǎn)向液壓泵提供的液壓能，轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動轉(zhuǎn)向車輪的轉(zhuǎn)向助力執(zhí)行元件。15汽車直線行駛時，動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)處于工作狀態(tài)。16流量控制式 EPS是根據(jù)車速傳感器信號調(diào)節(jié)動力轉(zhuǎn)向裝置供應(yīng)的油液壓力，改變油液的輸入輸出流量，以控制轉(zhuǎn)向力。17 電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種根據(jù)車速控制電磁閥， 直接改變動力轉(zhuǎn)向控制閥的油壓增