上行式移動模架施工方案

1、上行式移動模架施工方案一、工程概況Xxx大橋孔跨布置為12X32m。全橋位于左轉(zhuǎn)曲線上，曲線半徑7000m；本橋由0#臺到1#墩為0.5%下坡，由1#墩到12#臺為平坡，根據(jù)規(guī)范要求設置豎曲線。橋墩采用矩形實體墩或空心墩，最大墩高36m,最小墩高6m,橋臺為矩形空心橋臺。上部結(jié)構采用客運專線350km/h無碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁，計算跨度31.1m，梁高3.05m,橫橋向支座中心距為4.5m，箱梁全長32.6m。二、人員、機械設備配置根據(jù)本橋工程特點和施工需要,投入1套由某橋梁機械公司生產(chǎn)的上行自行式移動模架,由橋梁四隊組織施工,配備相應的機械設備,負責該橋移動模架施工,計劃安排管理

2、人員及其施工人員90人。某橋移動模架施工人員如下：項目經(jīng)理：xx總工程師：XX工區(qū)長：xx機長：xx模架技術負責人：xx模架過孔液壓操作人員：xx電工：xx專職安全員：xx表1主要施工機械配置表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1吊車50t臺12吊車70t臺13混凝土泵車（備用）48m臺14混凝土輸送泵HBT80臺25發(fā)電機75KV臺16上行式移動模架DSZ32m/900t臺1表2主要施工人員配置表序號職責分工人數(shù)1管理人員102模板拼裝、調(diào)試技術人員163設備操作及現(xiàn)場指揮人員44專職安全員25鋼筋加工、混凝土等其他施工人員586合計90三、進度安排移動模架每孔箱梁施工周期表序號工作內(nèi)容時間序號工作內(nèi)

3、容時間1移動模架脫模橫移、縱移過孔1天6澆筑箱梁混凝土0.5天2調(diào)模1天7強度達張拉要求10天3綁扎底、腹板鋼筋、安裝波紋管2.0天8張拉、壓漿0.5天4內(nèi)模安裝1天9落模，下個循環(huán)1天5綁扎頂板鋼筋1天合計18天四、移動模架構造組成DSZ32/900上行自行式移動模架為上行式結(jié)構，能夠自行倒裝主支腿。主要由主框架、后行走機構、后支承、中主支腿、前支腿、起吊小車、吊掛外肋、外模及底模系統(tǒng)、端模系統(tǒng)、外肋橫移機構、吊掛外肋橫向鎖定機構、拆裝式內(nèi)模系統(tǒng)、電氣液壓系統(tǒng)及輔助設施等部分組成。1、主梁系統(tǒng)主梁系統(tǒng)由并列的2組縱梁+連接梁、挑梁組成，總重225噸。主要吊掛外模板系統(tǒng)等設備重量及鋼筋、混凝土

4、等結(jié)構材料重量。每組縱梁由3節(jié)承重鋼箱梁(12.9m+12m+12m)+3節(jié)導梁(3X11m)組成，全長69.9m,相鄰兩組縱梁中心距為6米。澆注狀態(tài)時，鋼箱梁的設計剛度大于1/700。鋼箱梁高2.9米，翼緣板寬1.6米，腹板中心距1.5米。鋼箱梁接頭采用螺栓節(jié)點板聯(lián)結(jié)。每節(jié)鋼箱梁重量小于21.5噸。導梁采用空腹式箱梁結(jié)構，接頭為螺栓節(jié)點板聯(lián)結(jié)。主梁連接系共9組，挑梁每側(cè)8組。挑梁與連接系位置對應，便于力的對稱傳遞。2、吊掛外肋、橫移機構及鎖定機構吊掛外肋共8組，吊掛安裝在主梁的挑梁上，用以支撐外模系統(tǒng)；吊掛外肋沿中部可以剖分，攜帶外模系統(tǒng)在橫移機構的作用下可以橫向打開和合攏；合攏后由鎖定機構

5、鎖定，可以避免外肋的橫向滑動。每組吊掛外肋總重約10t。2.2橫移機構橫移機構由支承座、油缸和連接銷軸組成，共16套。其一端與外肋頂端連接，一端與主梁或挑梁連接，橫移機構的油缸循環(huán)伸縮，可實現(xiàn)外肋沿挑梁開啟和合攏。2.3橫向鎖定機構外肋橫向合攏后，在外肋外側(cè)的挑梁上安裝橫向鎖定機構，由人工調(diào)整鎖定機構上螺桿的長度，使其與外肋頂緊，以固定外肋的橫向位置。橫向鎖定機構共16套。3、外模系統(tǒng)外模系統(tǒng)由底模、腹模、翼模、可調(diào)支撐系組成，模板通過可調(diào)支撐系支撐在吊掛外肋上。底模隨著吊掛外肋從中部剖分，便于橫向打開和合攏。模板由面板及骨架組焊而成，其腹模及翼模面板厚為6mm、底模面板厚為8mm；每塊模板在

6、橫向和縱向都有螺栓連接。墩柱處的底?，F(xiàn)場使用散模組立并固定牢靠。外模及底?？v向標準節(jié)按4米分段。外側(cè)模及底模的起拱通過可調(diào)支承系實現(xiàn)：底模共設置32根可調(diào)支承桿，外側(cè)模共設置48根可調(diào)支承桿。翼模上安裝有人行通道，便于人員操作和通過。4、內(nèi)模系統(tǒng)內(nèi)模系統(tǒng)采用拆裝式內(nèi)模結(jié)構，內(nèi)模設計滿足32米梁且兼顧24m梁的現(xiàn)澆施工。內(nèi)模面板厚度為5mm。內(nèi)模的分塊設計充分考慮最后一孔梁澆注完畢后內(nèi)模出腔的要求，內(nèi)模標準分塊尺寸為2000mmX300mmX105mm。5、后主支腿后主支腿共1套，位于主梁系統(tǒng)的尾部，支撐于已澆筑好的橋梁端部，主要由后走行機構2個、后支承機構（含400噸液壓支撐油缸，行程150m

7、m）2個等組成。后走行機構為輪軌式，電機驅(qū)動，以實現(xiàn)主梁系統(tǒng)攜外模系統(tǒng)縱移過孔。后支承機構的豎向支撐油缸用于重載支撐，并有機械鎖緊螺母，在澆注狀態(tài)實現(xiàn)機械支撐。6、中主支腿中主支腿共1套，由支撐立柱、下橫聯(lián)和400噸豎向支撐油缸（行程400mm）等組成。中主支腿固定于主梁系統(tǒng)的中部，直接支撐在墩頂上，縱向距離墩中心0.75m。7、前輔助支腿前輔助支腿共1套，由托棍機構、上橫聯(lián)和下立柱框架等組成。前輔助支腿設置在導梁前端，為活動支腿，直接支撐在墩頂，與后走行一起實現(xiàn)模架的縱移過孔。8、起吊小車起吊小車共2套，一套可沿導梁頂部的軌道縱向運動，用于起吊前輔助支腿縱向移位過孔及作為輔助吊機的功能使用。

8、另一套由吊掛走道及5噸電動葫蘆安組成，安設在承重跨主梁連接系上的吊掛工字鋼上，用于吊裝模板及其他構件。9、液壓系統(tǒng)DSZ32/900上行式移動模架整機共配四套液壓系統(tǒng)，每套液壓系統(tǒng)由泵站、400t自鎖支承油缸（1根）、橫移油缸（4根）、液壓管路和電氣控制系統(tǒng)組成。整個系統(tǒng)設有兩種壓力31.5MPa和16MPa，支承系統(tǒng)用高壓，橫移系統(tǒng)用低壓，每套液壓系統(tǒng)的四根橫移油缸要求同步，模板每側(cè)的液壓系統(tǒng)共八根橫移油缸要求同步，在布管時管路要盡可能的對稱布置。橫移水平油缸共16臺，分別安裝在模架的兩側(cè)。10、電氣控制系統(tǒng)電氣系統(tǒng)采用380V三相四線制交流供電，零線與機體連接，電源進線電纜采用四芯3x25

9、+1，容量不得小于250A，由主梁配電柜接入后，分別給4臺泵站、后走行、起吊小車和2個5噸電葫蘆供電。五、移動模架現(xiàn)場拼裝及過孔作業(yè)程序1拼裝設備及人員1）設備：501汽車吊一臺及必須的吊索具；電焊機2臺；腳手架若干；纜繩；鉗工工具及其它專用工具；指揮用對講機三臺。2）人員：廠家安裝指導技術人員、起重工、電工及其它輔助工作人員共計20人。2場地及相關準備工作1）在黃龍村隧道出口到張家灣1#大橋間路基上拼裝此移動模架，場地大小為：長38m，寬12m。2）地基處理：A、在每側(cè)主梁下，各墊10塊4cm鋼板（橫向3.5mX縱向1.26m）,作為后行走機構的軌道承重基礎。B、以橋梁梁頂標高按設計坡度-5

10、.5%。控制標高，采用粒徑0.5-10mm碎石對場地進行找平碾壓密實，層厚2cm。如圖：后行走機構鋼軌下鋼板鋼板平面布置圖4cm鋼板后行走機構鋼軌下鋼板鋼板側(cè)面布置圖主梁主梁主梁導梁導梁u.r2cm碎石主梁安裝橫斷面布置圖3）測量放中線，控制路基面標高及縱坡符合設計要求，橫斷面方向左右水平。路基面上鋪一層粒徑0.5-10mm的碎石找平墊層，厚度2cm。將張家灣1#橋0#臺-1#墩間場地整平保證汽車吊有足夠的作業(yè)場地空間。4）按照廠家提供資料測量出支點位置，在1#、2#主梁架設4個臨時支架，高度200cm。臨時支架采用碗扣式腳手架搭設,立桿用150cm，間距30cm梅花形布置；上下安放20cm厚

11、枕木或方木，上面兩層（橫縱重疊布置），下面一層。枕木間用扒釘或鋼筋固定，通過絲桿調(diào)節(jié)支架高度到適當?shù)闹胃叨取?）3#主梁下面臨時支撐用中主支腿的一部分代替，下墊4cm鋼板，上墊利用三根1米長22cm工字鋼平行焊接成整體受力構件。工字鋼與主梁連接。臨時支架位置示意圖如下：5#導梁臨時支架臨時支架平面布置臨時支架立面布置3拼裝及過孔施工程序1）逐項檢查所有待拼構件是否正常。滿足安裝需要。2）在指定位置先鋪設4cm厚鋼板，在鋼板上拼裝主梁臨時支架。同時拼裝后走行機構和后支承機構。3）在0#臺上安裝固定前支腿。分段拼裝各節(jié)主梁及連接系、分左右整體吊裝導梁及梁端連接系、連接桿。因場地限制，導梁懸出0#

12、橋臺13米左右。要求各梁頂面標高相對誤差小于10mm。4）在主梁上安裝電氣、液壓泵站并驅(qū)動調(diào)試液壓缸保持工作正常。5）前后支腿支撐，拆除臨時支架，后支承機構油缸回縮，主梁落于后行走機構上。整個模架主框架達到過孔狀態(tài)。6）開啟后行走驅(qū)動設備向前移動，使3#主梁到達0#臺位置，導梁到1#墩位置。7）中、后主支腿垂直支承油缸支承、鎖定。起吊小車將前支腿吊掛前移到1#墩頂就位、前支腿受力。8）中主支腿油缸回縮，后支承油缸回縮，開啟后行走驅(qū)動設備向前移動，使中主支腿到1#墩頂就位、后行走機構在0#臺就位，重復上述第7步驟，使前支腿在2#墩頂就位，后支承機構在0#臺就位。9）在過孔過程中邊移動邊用汽車吊逐

13、節(jié)安裝挑梁及外吊掛就位。兩臺汽車吊在0#臺-1#墩之間沿橋梁中心線兩側(cè)安設，配合吊裝。10）安裝模板系統(tǒng)、走道、欄桿、梯子、防位移支撐等。并對所有已安裝的部件進行全面檢查，并記錄模板及主框架安裝質(zhì)量的檢查結(jié)果，提出處理意見。11）進行梁體鋼筋、混凝土、張拉預應力、灌漿、拆模施工。梁體混凝土達到設計要求后進入下一個過孔作業(yè)循環(huán)。4預壓試驗數(shù)據(jù)采納由于本橋梁部結(jié)構、移動模架均與與鄭西客專金銀大橋相同，即可采用金銀大橋靜載、預壓試驗數(shù)據(jù)執(zhí)行。施工前只加載要求荷載的50%-60%以消除非彈性變形即可。六、梁體鋼筋、砼等施工工藝及移動模架作業(yè)流程梁體鋼筋1、鋼筋加工按照設計圖紙及施工規(guī)范要求計算并進行鋼

14、筋下料、加工，在鋼筋加工棚集中加工生產(chǎn)，由人工配合汽車吊運至橋面上進行綁扎。鋼筋綁扎順序：先綁扎底板、腹板鋼筋，安裝內(nèi)模后綁扎頂板鋼筋，預應力管道及梁體其它預埋件跟隨底、腹、頂板鋼筋綁扎時及時安裝固定。做到位置準確、不錯不漏。特別注意嚴格控制波紋管安裝位置、線型，確保與經(jīng)試驗確定的預拱度線型相吻合。鋼筋砼凈保護層要滿足設計要求，合理設置墊塊，捆扎牢固。墊塊形狀應有利于鋼筋定位，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。預應力孔道采用塑料波紋管成孔，內(nèi)設襯管，波紋管的接頭采用大一號同型波紋管作接頭管，接頭管長不少于30cm。接頭位置避開孔道彎曲處，接頭管兩端用密封膠帶纏封接頭，避免混凝土澆筑時水泥

15、漿滲入管內(nèi)?；炷潦┕すに囋牧喜捎脽o潛在堿活性的粗細骨料及低堿水泥，拌和用水采用飲用水。配合比選取充分考慮設計對混凝土耐久性、結(jié)構強度和彈性模量的要求以及混凝土受運輸、泵送時坍落度損失等不利條件的影響，盡量減少混凝土收縮徐變、消除梁體表面非正常裂紋，通過反復對比試驗確定粉煤灰、磨細礦碴粉、外加劑等膠凝材料摻量，最終確定混凝土配合比?；炷劣牲S龍村混凝土拌合站集中供應，混凝土通過施工便道由混凝土攪拌車運輸，混凝土泵車泵送入模?；炷猎跀嚢铏C內(nèi)的拌合時間控制在120秒左右。混凝土入模溫度控制在30C以內(nèi)。梁體混凝土澆筑順序：從一端向另一端水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對稱、連續(xù)澆筑。每層混凝土的灌

16、注厚度不得超過30cm。底、腹板混凝土灌注a、腹板下料對稱依次灌注區(qū)域，高度控制在1.2m以內(nèi)b、打開內(nèi)模頂板上梅花形布置的天窗，通過天窗灌注區(qū)域內(nèi)的混凝土；灌注完后，關閉天窗。c、再分層灌注腹板區(qū)域及其以上區(qū)域。頂板混凝土灌注頂板混凝土灌注采用從一頭推進的方式，振搗完畢后用懸空整平機收面，最后人工再進行二次壓光收面，及時覆蓋，防止混凝土表面出現(xiàn)干裂。箱梁澆筑順序示意圖見附圖。I混凝土澆筑入模時下料要均勻，混凝土的振搗與下料交替進行。梁體混凝土澆筑時，采用插入式振搗器振搗為主，附著式振搗器(布置于梁端處及底、腹板交界面處)振搗為輔，振搗器嚴禁觸碰模板、預應力筋、波紋管及其它預埋件。對于箱梁腹板

17、與底板及頂板連接處的承托、預應力錨固區(qū)以及鋼筋密集區(qū)，要特別注意搗固質(zhì)量，保證混凝土密實。振搗時間控制在20-30s，防止過振、漏振。注意在澆筑完畢頂板混凝土后，及時安排專人用抹子進行二次收漿并將表面壓光，之后馬上用土工布覆蓋，初凝后再灑水養(yǎng)護，以減少梁體頂面的裂紋。梁體混凝土澆注時間控制在混凝土初凝前為宜。澆注時間最好選在一天中氣溫涼爽時施工?；炷琳麄€施工過程均由試驗室派專人監(jiān)控混凝土質(zhì)量。預應力施工預應力張拉采用兩端整體張拉。預應力張拉時，應按“對稱、均衡”原則進行，相同編號的鋼束應左右對稱進行。根據(jù)試驗確定梁體混凝土強度及混凝土彈性模量是否達到設計值。清除箱梁端部錨墊板上及喇叭管內(nèi)的水

18、泥漿，調(diào)整箱梁兩端鋼絞線束的外露長度大致相等。在第一跨箱梁張拉時要對錨頭、孔道等引起的摩阻損失進行實際測定，根據(jù)實測結(jié)果計算張拉控制應力。1.3錨具在使用前，試驗室應按預應力筋用錨具、夾具和連接器(GB/T14370)中的有關規(guī)定，對其外形外觀、硬度、錨固性能及工藝性能進行抽樣復檢，合格后方能使用。1.4千斤頂使用前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)。1.5壓力表精度不低于1.0級，表面最大讀數(shù)為張拉力的1.52.0倍，校正期限為7天；當用0.4級時，校正有效期為1個月；壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。1.6千斤頂、壓力表、油泵配套校正使用，并按相

19、應的管理制度進行使用、維護與保養(yǎng)，并由試驗室建立臺帳。1.7箱梁預應力施工采用雙控法，以應力控制為主，伸長值作校核，其張拉程序為：O-O.lok（測伸長值初值）一張拉到控制應力ok（靜停5分鐘，測伸長值終值）一補拉ok（測伸長量）一回油錨固（測回縮量）。1.8梁體混凝土強度達到設計強度的50%-60%，松開、拆除內(nèi)膜，梁體混凝土強度、彈性模量及齡期達到設計要求后，方可進行張拉。根據(jù)設計圖紙說明，將梁體預張拉和初張拉合并進行一次張拉。試驗室根據(jù)混凝土實際情況，準確測定梁體的強度、彈性模量與齡期的相互關系，縮短梁體施工作業(yè)周期。1.9箱梁張拉，按設計要求的張拉順序用千斤頂在梁的兩端同步、對稱地進行

20、，并以油壓表讀數(shù)為主，伸長值進行校核。1.10回油錨固后，測量兩端伸長值之和不得超過計算值6。全梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的0.5，并不得位于梁體同側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲。1.11徐變觀測在梁的1/4跨、跨中、3/4跨各布設2個點，作為上拱度觀測點，預應力張拉當天觀測第1次,終張拉測第2次,二次恒載加載前后各測一次。管道壓漿1.1張拉完成后確定預應力筋無斷絲、滑絲現(xiàn)象，然后切除多余鋼絞線，封堵錨頭，封錨水泥漿強度達到10MPa時即可壓漿。壓漿時間以張拉完畢不超過48h控制，同一管道壓漿作業(yè)要一次完成不得中斷，且梁體及環(huán)境溫度不得低于5C。1.2壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿泵采用連

21、續(xù)式，同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。其工作原理為：在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽氣，使之產(chǎn)生負壓，在孔道的另一端用壓漿泵進行灌漿，直至充滿整條孔道。壓漿前管道真空度應穩(wěn)定在-0.09-O.lOMPa之間，漿體注滿管道后，應在0.500.60MPa下持壓2min，確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應超過40min。1.3壓漿注意事項：一是管道壓漿時一定要注意相鄰管道是否串漿，每次壓漿后用通孔器對相鄰管道進行孔道檢查，如有串漿及時采用高壓水沖洗干凈；二是壓漿時要密切注意壓漿泵壓力表，如出現(xiàn)異常要及時停止壓漿，以防壓漿管爆裂傷人。移動模架作業(yè)流程

22、步驟1：混凝土澆注完畢并達到張拉強度后，松開并拆除內(nèi)模撐桿，張拉，橋面鋪設軌道；拆除吊桿，拆除底模、外肋中縫處的對接螺栓。中、后支腿垂直支承油缸回收使模架整體下落約10cm脫模，后主支腿作用在軌道上,前輔助支腿托輥與軌道接觸（此時中、后支腿垂直支承油缸仍然支承）；操作泵站橫移油缸頂推外肋，外模系統(tǒng)橫移開啟。步驟2：拆除中支腿連接系；操作泵站使中、后支腿垂直支承油缸脫空；驅(qū)動后支腿下走行機構使模架前移一跨；此時前、中支腿位于同一橋墩上。步驟3：中、后支腿橫向調(diào)整、垂直支承油缸支承、鎖定；起吊小車將前輔助支腿吊掛前移一孔，并在墩頂就位；操作泵站使橫移油缸循環(huán)回收，外模系統(tǒng)橫向合攏就位。步驟4：各支

23、腿系統(tǒng)豎向標高調(diào)整、鎖定；外模系統(tǒng)橫向調(diào)整、鎖定；重復梁體鋼筋、混凝土、預應力張拉、脫模工序進入下一個循環(huán)。曲線段施工：由直線段進入緩和曲線段施工時，允許導梁呈懸臂狀態(tài)。由直線段進入曲線段施工時，關鍵是實現(xiàn)整機在水平面內(nèi)能偏轉(zhuǎn)一個較小的角度。方法是：把鋼墊板與四氟乙烯滑板墊在前輔助支腿與墊石之間；降低中主支腿的高度使前輔助支腿受力，起吊小車后退至導梁中部；后主支腿的垂直支承油缸完全回收，油缸使后行走機構的車輪落到鋼軌上。拆除中主支腿的連接系，垂直支承油缸慢慢回收，距離橋墩墊石頂面約5cm，此時前輔助支腿承載；用前輔助支腿下面的偏移裝置，通過手動千斤頂使前輔助支腿偏移到正確的位置；同時，前輔助支

24、腿帶動導梁前端偏移，使整機偏轉(zhuǎn)一個角度。過孔前需拆除鋼墊板及滑板。移動模架法制梁施工工藝框圖七、移動模架安全操作規(guī)程及注意事項所有參與施工的人員必須仔細閱讀模架說明書，制訂嚴格的移動模架安全操作規(guī)程。杜絕違章操作給參與工作人員和設備本身帶來危險。1、移動模架是一種現(xiàn)場現(xiàn)澆施工的專用設備，現(xiàn)場拼裝、使用過程中各種作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，按照實際需要現(xiàn)場設專職指揮員、專職操作員、專職電工、專職技術員和專職安全檢查員若干名，嚴格按照制定的施工組織及安全防范措施執(zhí)行，確保施工安全。2、移動模架現(xiàn)場拼裝完畢后，按照技術要求進行全面安全檢查，確認合格后方可正式投入使用。3、施工前，對移動模架各工種人員

25、進行上崗前安全技術培訓和考核，特殊工種持證上崗。未經(jīng)培訓考核或考核不合格、沒有規(guī)定的上崗證。嚴禁操作模架。4、移動模架每施工完一孔要進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并辦理簽認記錄處理紀錄入檔。5、風力三6級時，嚴禁進行過孔作業(yè)；風力8級時，嚴禁進行混凝土澆注作業(yè)；風力三8級時，必須保證移動模架處于整機合攏并連接完畢狀態(tài)；風力11級時，應停止任何施工作業(yè)，切斷電源，并拉必要的纜繩。6、移動模架的所有移位必須在有關技術人員的監(jiān)督下進行。必須檢查所有影響移位的約束是否解除、移動方向是否有障礙。必須基本同步，并注意糾偏。7、所有機構相對運動（面）處，應涂3號鈣基潤滑脂。8、所有精軋螺紋鋼筋不得有任

26、何損傷。9、在混凝土張拉到足以克服自重后，可將模架整體下落20mm左右；以減少模架上彈對混凝土的不良影響。10、應經(jīng)常檢查各處連接螺栓是否松動。11、液壓系統(tǒng)：啟動液壓泵之前，檢查截止閥是否關閉、換向閥是否在中位。啟動液壓泵，檢查系統(tǒng)壓力是否正常，管路是否有滲油。每施工一孔，垂直油缸注意進行排氣。操作各閥時應注意所對應的油缸、動作或方向，嚴禁出現(xiàn)誤操作。膠管拆開后應有保護措施，嚴禁任何雜質(zhì)進入其內(nèi)部。當泵站不使用時，應及時切斷電源。經(jīng)常檢查液壓油路鋼管、膠管、接頭的螺栓是否完全緊固，避免漏油現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)常檢查系統(tǒng)中各種液壓濾清器的濾芯與空氣濾清器的濾芯是否堵塞。經(jīng)常檢查液壓油的油位是否達到要求

27、，工作中也要時刻注意油位的變化。旦發(fā)現(xiàn)油液不足，應馬上補充，避免油泵吸空，形成真空，從而燒壞液壓油泵，造成不必要的損失。液壓系統(tǒng)能否正常地工作，完全依賴于各個液壓元件的工作狀態(tài)，而各個液壓元件的工作狀態(tài)，取決于聯(lián)系它們之間的油液清潔度和溫度。因此，操作人員時刻注意各個液壓系統(tǒng)油液的清潔，保持油的溫度在設定的范圍內(nèi)。若系統(tǒng)出現(xiàn)問題，應首先仔細閱讀液壓原理圖，搞清楚各元件的功能后，研究出現(xiàn)的問題，等原因明了后，才能進行各個元件的清洗、調(diào)節(jié)或更換，以免造成嚴重不良后果。拆卸運輸或重新組裝時，應將拆卸下來的各種鋼管或膠管進行密封（油堵堵塞）；組裝時注意清潔，防止污物進入管道，損壞系統(tǒng)中的液壓元器件。在

28、油缸附近進行焊接或切割或打磨作業(yè)時，必須對油缸的活塞桿進行必要的防護，以防止活塞桿表面損傷。澆筑混凝土前必須對油缸的活塞桿進行必要的防護，以防止活塞桿表面粘上灰漿。12、電氣系統(tǒng)：當設備在運行過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時，必須立即停車，查找原因，排除故障，嚴禁設備帶病運行。電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需進行檢修時，必須切斷電源，嚴禁帶電作業(yè)。電氣系統(tǒng)的各種故障必須由專業(yè)電工或?qū)Ｂ毦S修人員檢修處理，嚴禁其它人員擅自進行檢修和改動。操作人員應嚴格按照操作規(guī)程進行各項操作，嚴禁擅自違反、省略、更改操作規(guī)程，以確保設備正常運行及現(xiàn)場人員的安全。操作人員必須聽從現(xiàn)場施工指揮人員的統(tǒng)一指揮進行相應的操作，嚴禁憑個人想象或主觀

29、臆斷盲目操作。非操作人員嚴禁擅自啟動或操作各種控制按鈕。各項動作運行開始前，操作人員必須首先鳴響電鈴，以示現(xiàn)場人員各就各位，準備進入工作狀態(tài)。避免在雷雨天氣使用設備，遇到雷雨天氣時，首先停掉設備總電源，并應將設備停放到設有接地線的地方，將設備用預備的接地線直接接到接地樁上，同時工作人員不要逗留在設備上。設備啟動前，應注意檢查所有電氣設備是否安全，各急停按鈕是否回到工作位置，各個操作開關是否在零位。13、中主支腿下支墊安裝操作規(guī)程移動模架中主支腿在澆注狀態(tài)，單腿最大荷載達370噸，其下支墊的安裝質(zhì)量要求高，影響大，基本原則是保證鋼支座與墊石同時均勻承載。具體操作規(guī)程如下：把混合料(細砂:水泥等于

30、2:1或3:1,細砂過篩)攤鋪在墩頂相應位置上，再在其上放置一塊薄鋼板(5X650X400),測量鋼板兩端到墊石上平面的距離，使兩端距離相等，并使鋼支座安放后其上平面略高于墊石上平面，約高34mmo撤掉薄鋼板(5X650X400),安放鋼支座。把同樣的混合料攤鋪于墊石上，用靠尺以鋼支座上平面為基準把墊石上的混合料刮平。在鋼支座上、墊石的混合料上安放同樣厚度的調(diào)整鋼墊板，鋼支座上的調(diào)整鋼墊板居中放置，墊石上的調(diào)整鋼墊板邊緣距墊石邊緣45cm，以免把墊石邊緣壓潰。在兩塊調(diào)整鋼墊板上安放硬質(zhì)橡膠板。啟動液壓系統(tǒng)，使400噸油缸支撐于硬質(zhì)橡膠板上。八、質(zhì)量保證措施模架制作加工整套移動模架選擇信譽度高、

31、有加工經(jīng)驗、售后服務好的單位設計加工制造，并要求出具相應的原材料材質(zhì)、鋼結(jié)構出廠合格證等產(chǎn)品質(zhì)量證明資料，在加工過程中派專業(yè)人員住廠監(jiān)造，保證加工質(zhì)量。模板設計采用大塊鋼模拼裝設計，保證有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，同時考慮安裝、拆除方便，增加模板的使用周期。編制模板拼裝與調(diào)整、撓度控制、模板拆除等工序的操作細則，進行技術交底，對工人進行操作培訓，保證拼裝準確一次成型?；炷潦┕そ?jīng)反復對比試驗確定梁體混凝土配合比，選用符合高性能混凝土要求的原材料，嚴格控制原材料的進場和儲備，并通過試驗確定摻合料和外加劑摻量，保證梁體C50砼要求?；炷敛捎眉袕娭茢嚢?，準確計量，盡量避免使用新出窯的水泥，對砂、

32、石料和水泥等原材料進行遮蓋，高溫季節(jié)采用低溫水攪拌并盡可能在傍晚和晚上澆筑混凝土，降低混凝土的拌和溫度，控制混凝土最終入模溫度不超過30C?；炷敛捎没炷凉捃囘\送，混凝土泵車入模。采用斜向分段、水平分層、連續(xù)澆注的方法完成混凝土施工，分層厚度W30cm。分層間隔澆筑時間不超過試驗所確定的混凝土初凝時間。整個梁體混凝土澆注時間不超過混凝土初凝時間為宜?；炷琳駬v采用附著式振動器配合插入式振搗器施工，保證混凝土的密實度。混凝土澆筑完畢后及時用土工布覆蓋，加強保溫、保濕養(yǎng)護，延緩降溫速率，派專人加強施工中的溫度監(jiān)測，根據(jù)變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護措施。預應力施工混凝土強度達到設計要求的張拉強度要求后，及

33、時進行預應力張拉，預應力施工采用雙控法，以應力控制為主，伸長值作校核。張拉完成在48h內(nèi)及時進行壓漿。波紋管內(nèi)設襯管，防止混凝土澆注過程中管道漏漿堵塞管道。管道中間接頭、管道與錨墊板喇叭的接頭，必須密封、牢固、不易脫節(jié)防止漏漿。澆筑混凝土時，嚴禁振搗棒和管道接觸，防止管道移位損壞?？刂葡淞旱男熳兩瞎皣栏癜丛O計要求及試驗數(shù)據(jù)進行預應力張拉控制，不得隨意進行超張拉。適當延長混凝土的加載齡期。預加應力時混凝土齡期適當延長，初張拉施工時滿足設計中對混凝土的強度、彈模要求；終值預應力施工時保證混凝土齡期不低于10d；減少起始應變和極限應變。控制原材料的選擇和配合比的設計，集料碎石選擇母巖強度高，利于提高

34、彈性模量的石灰?guī)r。加強混凝土施工工藝的控制，從混凝土的振搗，養(yǎng)護工藝細節(jié)入手，編制合理的作業(yè)手冊，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。雨季、夏季施工措施雨季施工措施完善施工區(qū)的排水系統(tǒng)，雨季前對所有排水系統(tǒng)進行檢查、疏通，保證大雨無積水，暴雨一小時后無水淹場地。事先安排好合理的施工順序，減少雨水引起的損失，并隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，對漏雨破損之處及時修補。經(jīng)常對用電設備及線路進行檢查，并做好防雨護罩，防止漏電事故發(fā)生。做好物資、設備的防潮、防霉工作，減少浪費?；炷翝仓x擇合適的天氣，混凝土澆筑完成及時覆蓋，必要時采取搭棚防雨，不讓雨水沖刷。箱梁混凝土澆筑時間較長，準備搭設移動式防雨棚，防止箱梁混

35、凝土在大雨、暴雨時被雨淋。夏季施工措施夏季施工時應充分控制混凝土的入模溫度、模板溫度，避免溫度過高造成混凝土失水，表面出現(xiàn)分層或開裂。設置遮擋設施，對模架頂面及向陽面進行遮擋，減少陽光直射，降低鋼模板面溫度。混凝土入模溫度不高于35C。為此，原材料可遮蔽、澆冷水降溫，降溫時首先考慮拌和用水。運輸車用隔熱材料進行防護，澆筑時保持工作的連續(xù)性，集中人力，加快整個施工進程。混凝土澆筑時，于箱梁兩端內(nèi)設置引風機，增加空氣流動，降低由水化熱產(chǎn)生的溫度。盡可能選擇一天中氣溫較低的凌晨、下午、晚上施工，避免氣溫高時澆筑混凝土；混凝土養(yǎng)護要有專人負責，定時測量混凝土表面溫度，所澆筑的混凝土覆蓋保濕，并不間斷灑

36、水養(yǎng)生。九、安全保證措施工區(qū)設兩名專職安全員，在公司安質(zhì)部領導下具體負責移動模架的施工安全，各隊設專職安全員，具體檢查落實安全生產(chǎn)各項制度，確保施工安全。1.制度保證措施編制安全施工方案及操作規(guī)程由項目部根據(jù)現(xiàn)有的安全施工政策、法令和規(guī)章制度，結(jié)合移動模架施工特點編制安全生產(chǎn)管理辦法，編制專項安全操作規(guī)程。建立安全崗位責任制度建立各級安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀，明確分工，責任到人。安全技術交底制度針對移動模架施工特點，按照編制好的安全施工方案和技術措施，逐級進行交底，下達安全作業(yè)指導書，對施工人員進行安全教育和安全作業(yè)交底。安全檢查和獎罰制度嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。按照定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結(jié)合的安全檢查形式，定期召開安全例會，會后檢查落實情況。根據(jù)施工安全的考核,對被考核安全主體進行獎罰兌現(xiàn)。制訂針對性安全預案針對各安全管理環(huán)節(jié)和事故易發(fā)點，制定相應的突發(fā)事件處理預案，作到有備無患。丿3o機械作業(yè)安