轉(zhuǎn)向系故障診斷與排除

1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷 轉(zhuǎn)向系用于改變汽車的行駛方向和使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛 。 轉(zhuǎn)向性能的 好壞，直接影響到汽車行駛的安全性和操縱性。因此，轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況變壞后， 應(yīng)及時(shí)進(jìn)行故障診斷和維修。2022/8/22轉(zhuǎn)向系的常見故障及診斷汽車轉(zhuǎn)向系常見故障： 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過大、轉(zhuǎn)向沉重、自動(dòng)跑偏、前輪 擺振等。這些故障現(xiàn)象通常為綜合性故障， 即其故障不只是轉(zhuǎn)向系造成的， 還與 輪胎、懸架、車身、車軸等有關(guān)。2022/8/23 轉(zhuǎn)向盤自由行程過大 1現(xiàn)象： 汽車保持直線行駛位置靜止不動(dòng)時(shí)，輕輕來回晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，感到游動(dòng)角度很大。2022/8/242原因：（l）轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動(dòng)嚙合部位松曠或主、從動(dòng)部位

2、的軸承松曠；（2）轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸的連接部位松曠；（3）轉(zhuǎn)向器垂臂軸與垂臂連接部位松曠；（4）縱、橫拉桿球頭連接部位松曠；（5）縱、橫拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接部位松曠；（6）轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠；（7）輪轂軸承松曠。2022/8/253診斷與排除方法：（1）應(yīng)先檢查轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸是否松曠；（2）檢查轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動(dòng)部分的軸承或襯套是否松曠；（3）檢查轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動(dòng)部分的嚙合是否松曠；（4）若故障不在以上部位，則應(yīng)檢查垂臂與垂臂軸、縱、橫拉桿球頭連接、轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷是否松曠；（5）若以上部位均無故障，則故障是由輪轂軸承或拉桿臂松曠所造成。2022/8/26動(dòng)力轉(zhuǎn)向沉重 1現(xiàn)象： 汽車行駛中駕駛員向左、右轉(zhuǎn)

3、動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，感到沉重費(fèi)力，無回正感；當(dāng)汽車以低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤非常吃力，甚至打不動(dòng)。2022/8/272原因：油泵傳送帶松曠， 或者油泵技術(shù)狀況不良， 如油泵傳動(dòng)打滑、 油泵內(nèi)部機(jī)件磨損，不能產(chǎn)生正常油壓；液壓系統(tǒng)中液壓管路接頭松動(dòng)、損傷， 液壓油管損壞， 使系統(tǒng)有漏油現(xiàn)象， 造成液壓油供應(yīng)不足； 轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)， 轉(zhuǎn)向器內(nèi)部齒輪磨損， 轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)潤(rùn)滑不良， 轉(zhuǎn)向輪氣壓不足， 造成轉(zhuǎn)向系故障 2022/8/283診斷與排除方法：應(yīng)首先排除機(jī)械故障， 再著重對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查： 檢查液壓傳動(dòng)帶的松緊 度； 工作油溫檢查， 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)， 左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤數(shù)次， 檢查液壓系統(tǒng)工作

4、油溫能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值； 檢查儲(chǔ)油罐的儲(chǔ)油量是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)， 液壓油是否 起泡發(fā)白， 有無空氣混人；2022/8/29 檢查油管和管接頭是否有松動(dòng)、破損及漏油現(xiàn)象； 油 泵輸出油壓檢查， 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)， 在閥門全開時(shí)測(cè)量輸出油壓， 并把檢測(cè)結(jié)果 與標(biāo)準(zhǔn)值比較。若所測(cè)油壓偏低， 說明油泵存在故障， 應(yīng)進(jìn)行修理； 轉(zhuǎn)向齒輪的 油壓檢查， 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)， 在閥門全開時(shí)， 左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)測(cè)量油壓并與規(guī) 定值比較，測(cè)得油壓偏低時(shí)，說明轉(zhuǎn)向器內(nèi)有漏油現(xiàn)象。 2022/8/210 轉(zhuǎn)向沉重 1現(xiàn)象： 汽車行駛中駕駛員向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，感到沉重費(fèi)力，無回正感；當(dāng)汽車以低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向

5、盤非常吃力，甚至打不動(dòng)。2022/8/2112原因：（1）輪胎氣壓不足；（2）轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過緊或缺油；（3）縱、橫拉桿球頭連接調(diào)整過緊或缺油；（4）轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承預(yù)緊力太大或從動(dòng)部分與襯套配合太緊；（5）轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)部分的嚙合調(diào)整得太緊；2022/8/212（6）轉(zhuǎn)向器無油或缺油；（7）轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞；（8）轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或其套管凹癟造成刮碰；（9）主銷后傾過大、主銷內(nèi)傾過大或前輪負(fù)外傾；（l0）前梁、車架變形造成前輪定位失準(zhǔn)。2022/8/2133診斷與排除方法：（1）檢查輪胎氣壓、輪轂軸承松緊程度，前輪定位等；（2）頂起前橋，使前輪懸空，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。若感到明顯輕便省力

6、，則故障在前輪、前橋或車架。若轉(zhuǎn)向仍然沉重費(fèi)力，應(yīng)將垂臂拆下，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，若明顯輕便省力，則故障在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；若仍沉重費(fèi)力，則故障在轉(zhuǎn)向器；（3）對(duì)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行檢查。先檢查外部轉(zhuǎn)向軸，有無變形凹陷等。再檢查嚙合間隙是否過小軸承間隙是否過小，是否缺油，有無異響等； (4）對(duì)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查。檢查各部連接處是否過緊而運(yùn)動(dòng)發(fā)卡，檢查各拉桿及轉(zhuǎn)向節(jié)有無變形，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸向間隙是否過??；（5）必要時(shí)，還應(yīng)對(duì)前輪及車架是否變形進(jìn)行檢查。2022/8/214 汽車行駛自動(dòng)跑偏 1現(xiàn)象： 汽車行駛中自動(dòng)跑向一邊，必須用力把住轉(zhuǎn)向盤才能保持直線行駛。2022/8/2152原因（1）兩前輪輪胎氣壓不等

7、、直徑不一或車箱裝載不均；（2）左右車架前鋼板彈簧撓度不等或彈力不一；（3）前梁、后轎軸管或車架發(fā)生水平平面內(nèi)的彎曲；（4）車架兩邊的軸距不等；2022/8/216（5）兩前輪輪轂軸承或輪轂油封的松緊度不一；（6）前、后橋兩端的車輪有單邊制動(dòng)或單邊拖滯現(xiàn)象；（7）兩前輪外傾角、主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角不等；（8）前束太大或負(fù)前束；（9）路面拱度較大或有側(cè)向風(fēng)。2022/8/2173診斷與排除方法：（1）應(yīng)先檢查跑偏一側(cè)的車輪轂和制動(dòng)器是否溫度過高，若溫度過高，則為輪轂軸承過緊和制動(dòng)拖滯；（2）檢查輪胎氣壓，輪轂軸承松緊程度；（3）新?lián)Q輪胎出現(xiàn)跑偏，多為輪胎規(guī)格不等；（4）檢查鋼板彈簧有無松動(dòng)、斷

8、裂，車橋有無歪斜移位，車架有無變形等；（5）檢查前輪定位情況。2022/8/218 轉(zhuǎn)向不靈，操縱不穩(wěn) 1現(xiàn)象 在汽車轉(zhuǎn)向操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)感覺曠量很大，需用較大幅度才能轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤；汽車在直線行駛時(shí)又感到行駛不穩(wěn)。2022/8/2192原因 根本原因是由于磨損和松動(dòng)導(dǎo)致各部位間隙過大所致，主要有以下原因： （1）轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大，安裝松曠； （2）轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤配合松曠； （3）主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套孔間隙過大 （4）主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)軸向間隙過大 （5）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各球頭銷處配合松曠； （6）前輪轂軸承間隙過大；汽車前輪前束過大。2022/8/220 3故障診斷與排除方法 （1）先檢查轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，若

9、過大，說明轉(zhuǎn)向系內(nèi)存在間隙過大的故障； （2）若轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量正常，故障原因可能是前輪轂軸承間隙過大、主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套孔間隙過大、主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)軸向間隙過大及前束過大等。 （3）檢查前輪轂軸承、主銷等處，找出松曠部位。 （4）由一人原地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，另一人觀察垂臂擺動(dòng)，當(dāng)垂臂開始擺動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不大，說明是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠；否則為轉(zhuǎn)向器松曠。 （5）必要時(shí)應(yīng)檢查前束，前束值過大時(shí)，會(huì)伴隨有輪胎異常磨損。2022/8/221 前輪擺頭 1現(xiàn)象 汽車在某低速范圍內(nèi)或某高速范圍內(nèi)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象。尤其是高速擺頭時(shí)，兩前輪左右擺振嚴(yán)重，握轉(zhuǎn)向盤的手有麻木感，甚至

10、在駕駛室內(nèi)可看到整個(gè)車頭晃動(dòng)。2022/8/222 2原因： （1）前輪輪胎、輪輞、制動(dòng)鼓或盤、輪轂等旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡； （2）前輪徑向圓或端面圓跳動(dòng)太大； （3）前輪使用翻新胎； （4）前輪外傾角太小、前束太大、主銷負(fù)后傾或主銷后傾角太大；2022/8/223 （5）兩前輪的主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角不一致；（6）前梁或車架彎、扭變形（7）轉(zhuǎn)向系與前懸掛的運(yùn)動(dòng)互相干涉；（8）轉(zhuǎn)向系部件剛度太低；（9）轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)部分嚙合間隙或軸承間隙太大；（10）轉(zhuǎn)向器垂臂與其軸配合松曠；（11）縱、橫拉桿球頭連接松曠；2022/8/224 （12）轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁拳形部沿主銷軸線方向配合松曠； （13）前輪輪轂軸承松曠； （14）轉(zhuǎn)向器在車架上的連接松曠； （15）前懸掛減振器失效或左、右兩邊減振器效能不一； （l6）左、